基床表层施工工艺
路堤基床表层级配碎石施工工艺工法
路堤基床表层级配碎石施工工艺工法1 前言1.1工艺概况随着我国铁路事业的快速发展，铁路设计时速不断提高，对铁路路基设计、施工提出了更高的要求。
铁路路堤是由基床及路基本体两部分组成，基床是列车动应力作用的有效部分，基床的强度和稳定性须能适应复杂的动荷载和自然条件的变化，以防止基床病害的产生。
基床又分为基床表层及基床底层两部分，基床表层是轨道的直接基础，受到列车动荷载的剧烈作用。
路堤基床表层级配碎石施工工法就是在新形势下发展并成熟起来的。
1.2工艺原理利用碎石的强度及各种级配碎石颗粒间的摩擦作用、嵌锁作用和粘结作用，再通过碾压达到压实标准，以足够的强度及刚度传递和分散列车动静荷载，提高路堤的稳定性。
2 工艺特点1、采用场拌级配碎石，施工速度快，施工质量、安全易保证，施工效果好。
2、压实标准采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三个指标，确保施工质量达到设计标准。
3 适用范围本工艺适用于铁路路堤基床表层采用级配碎石填筑施工。
4 主要技术标准1、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB107513、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》4、设计图纸及合同文件5 施工方法采用拌合站集中拌合级配碎石，按照“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。
自卸汽车运料，摊铺机摊铺，平地机整平，压路机碾压，试验检测地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三个指标，达到设计要求方可进行下道工序施工。
6 工艺流程及操作要点6.1工艺流程图1 基床表层级配碎石施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1施工前准备进行级配碎石材质及级配试验，材质及级配均要符合设计及规范要求；调试拌合设备，确保拌合设备计量准确；施工前做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料分别堆放。
在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。
铁路路基基床表层填筑施工方案
铁路路基基床表层填筑施工方案路基基床表层因当地缺乏适宜的材料，采用基床表层填筑0.2m 厚中粗砂，中间夹铺一层不透水的两布一膜土工布，土工布以上砂垫层厚0.15m ，以下厚0.05m 。
本标段路基基床表层填筑中粗砂垫层766m 3，铺设土工布2580m 2。
1工艺流程主要工艺流程见图。
2施工工序施工准备：验收基床底层区段。
测量中心线和水平高程，检查底层各部位尺寸，核查压实密度，检查路拱成形、平整度。
对局部不合格的进行修整，使其达到基床底层标准。
修筑试验段：大面积施工中粗砂垫层前选取100－150m 作试验段，对计划采用的机械设备和混合料配比铺筑试验段。
通过试验，测定料仓开度与流量的关系，摊铺的合理速度，压实机械的组合，压实方法与压实遍数，松铺系数，合理的作业区段。
抽样检测混合料的级配、地基系数和孔隙率。
填筑、整平、摊铺：基床表层填筑采用全宽填筑，虚铺时，自卸汽车根据车容量准确测算堆土间距并严格按设计划出的卸土方格卸土，以保证填层厚度均匀、达标。
使用推土机初平，并应用水平仪控制填筑的虚铺厚度。
使用平地机进行终平，按设计做出路拱，由人工或小机具配合平地机对不均匀处及坑洼处进行调整。
碾压：碾压采用重型压路机，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。
曲线地段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，以便于形成支承边。
碾压时沿纵向重叠40cm ，横向接缝搭接不小于2m 。
压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，并不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置和突然刹车。
碾压时应保持压路机滚轮湿润，以免沾附中粗砂，可适当喷水。
压实质量检测：为快速、准确检测压实质量，采用K30检测车和灌水法检测。
每层每100米K30荷载仪检测2个点，灌水法检测1个点。
下承层验收 测量放样检验下承层面修整中粗砂及土工布备制自卸车运输卸料方格堆放推土机初平平地机终平重型机械碾压转入下一施工段备料运输整平碾压 检测修整完善K30检测试验基床表层施工工艺流程图两布一膜土工布铺设：两布一膜土工布采用长丝布材，为减少施工接缝，两布一膜土工布幅宽采用大于5m的布材。
基床表层级配碎石(级配砂砾石)施工工艺
基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺一、适用范围新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元全段路基基床表层填筑施工，包括路堑地段基床换填施工。
二、施工准备1.级配碎石或级配砂砾石备料充足。
2.拌合场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料分别堆放。
3.大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
4.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
三、施工工艺1.填料的选择①级配碎石A.颗粒的粒径、级配符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中规定，且0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤66％。
基床表层级配碎石粒径级配表B.在粒径大于22.4㎜的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％；粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50％；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12％；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25％，其塑性指数小于6％；黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5％。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为化学改良土时，可不受此项规定限制。
②级配砂砾石A.级配砂砾石颗粒的粒径、级配应符合“砂砾石的级配范围表”中规定。
B.级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为改良土时，可不受此项规定限制。
砂砾石的级配范围表D.颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20％，黏土团及有机质含量不应超过2％。
基床表层施工方案
基床表层填筑施工方案1编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005、《客运专线基床表层级配碎碎石暂行技术条件》科技基〔2005〕101号2适用范围3基床表层级配碎石填料要求基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石必须严格控制以下细集料的含量要求。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：（1）粒径大于的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
（2）粒径大于的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
（3）粒径小于的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。
（4）不得含有黏土及其它杂质。
级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。
4 施工工艺流程及技术要求主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机施工方法及工艺4.2.1施工方法⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。
⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。
拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。
正式拌合前，调试厂拌设备。
⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。
高速铁路路基施工与维护-任务3-2.路堤基床施工
基床表层施工工艺流程
能力拓展
问题 : 1.影响该项目工程质量的关键工序有哪几项? 2.造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条?如何处理? 3.坡脚隆起、位移超标的原因可能有哪几条?如何处理? 4.针对出现的质量问题。指出现场管理还存在哪些不足?
26
谢谢观看
1.测量放样检验 3.拌合 5.摊铺 7.检验
2.修正基床底层 4.运输 6.碾压 8.修正养护
基床表层施工工艺流程
8.修正养护
基床表层路基外侧的斜坡台阶，待最上层级配碎石填筑碾压成型且板结后，再用斜坡切割 机按设计厚度切除斜坡处的级配碎石。
20
基床表层施工工艺流程
项目小结
路堤是高速铁路线路工程中的薄弱部位，为了满足高速铁路高平顺性的要求，需控制路基 的变形和不均匀沉降，关键问题是控制路堤的工后沉降量。高速铁路路堤填筑从控制填料类型、 提高压实标准、强化基床结构和规范施工管理等方面来实现“工后零沉降”的要求。
路堤基床施工
《高速铁路路基施工》课程
路堤基床施工
学习目标
知识： 掌握路堤基床填料要求； 掌握路堤基床的压实标准； 掌握路堤基床检验项目和检验数量。
技能： 能够熟练进行路堤基床填筑的施工管理和质量控制； 能够熟练进行路堤基床质量验收工作。
素质： 养成严谨求实的工作作风； 具备协作精神； 具备一定的协调、组织能力。
2.基床基底应平整、坚实并具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。在基床 基底碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应 采取 挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施。
12
基床表层施工工艺流程
3.拌合
（1）按级配砂砾石或级配碎石的级配要求，计算不同粒径的配合比。 （2）根据基床的宽度、厚度和预定的压实度，按确定的配合比确定各路段需要的集料数量。 （3）集料的拌合须在中心拌合站进行，采用具有自动计量配料系统的拌和机，按试验确定 的配合比(加水量根据气候及运距在最优含水率基础上增加0．5％～1％进行配料和拌和，以获 得颗粒级配稳定和含水率合适的基床表层级配碎石混合料。拌合料应随拌随用。 （4）经检测混合料级配、含水率符合工艺试验确定的允许范围方可出场。
基床表层试验段施工方案
基床表层试验段施工方案
一、项目概述
本文档旨在阐述基床表层试验段施工方案，旨在确保施工过程高效、安全、符合相关标准要求。
二、施工准备
2.1 材料准备
•表层试验段所需材料：XXXX
•工具器械：XXXX
2.2 施工人员
•需配备具备相关施工经验的工人和工程师进行管理和指导。
2.3 安全措施
•施工现场需设立安全警示标志，确保施工人员安全意识。
•所有人员需佩戴相应防护装备。
三、施工步骤
3.1 现场布置
1.清理施工现场并确保平整。
2.根据设计要求确定试验段布置位置。
3.2 基床表层施工
1.根据设计，进行基床表层材料的散铺。
2.对散铺的表层材料进行均匀压实。
3.表层材料压实结束后，进行养护。
3.3 完工及验收
1.施工结束后，进行验收，确保符合设计要求。
2.完成相关工程报告。
四、施工注意事项
1.施工过程中需注意材料使用量和质量。
2.施工现场需保持整洁，确保环境卫生。
3.严格按照设计要求施工，避免误操作。
五、结束语
本文档详细介绍了基床表层试验段施工方案，施工过程中需严格按照相关要求进行操作，确保施工质量和安全。
以上为基床表层试验段施工方案内容，希望对施工工作有所帮助。
基床表层施工工艺及方法探究——以武汉至黄石城际铁路为例
可 一 博
出站后线路继续往东前行４ 公里折向东南， 跨过鸭儿湖及在建的汉鄂快速通道 ， 于 大庙 设华容 南站 ； 出站后线 路折 向南 ， 跨过花 马 湖后在花 湖新 城西 侧设花 湖 站， 出站后跨 在建 大广高 速公路 （ 花 湖互 通西侧 ） 及 武黄 高速公 路 ， 进入 黄石境 内， 以路 堑穿黄石 电厂粉 煤灰池 ， 沿军 事打靶 场、 黄石 市殡仪 馆及马鞍 山公墓 东 侧， 大泉路西侧前行至肖家铺附近设黄石北站， 出站后线路跨过发展大道、 磁湖 路、 武 九铁 路铁 黄支线 及沿湖 路 ， 于规划 谈 山公路 隧道西 侧穿谈 山进入 黄金 山
工 业技 术
Ｉ ■
基 床 表 层 施 工 工 艺 及 方 法 探究
以武汉 至黄石城 际铁 路为例
李 彦
（ 中铁 十一局 集 团第一 工程 有 限公 司 ４ ３ ５ ３ ９ ９ ）
一 改修 或者 正式 施工 的过 程 中 ， 基床 表层 的施 工 工作 是整 个过 程 中较为 重要 的一 个部 分 ， 对 于普 通 的铁 路路 线而言 ， 其最 大 的要 求就 是 需要有优质的填料， 尽管对于基床土质以及填土的密度方面有相关明确的设计要求， 然而， 我国依然在基床病害方面存在诸多问题。 文章将基床表层的施工作为主 要的研 究对 象 ， 并将武 汉 至黄石城 际 的铁路 为例 ， 对该项 工程 开展 概况描 述 ， 井对 基床 设计施 工方 案进行 大 体的介 绍 ， 在 此基 础上 ， 对该 项 铁路施 工工程 的路 基基
床表层 施 工工艺 及方 法进 行介绍 和总 结 。 【 关键 词］ 基 床表 层 ； 施工 工艺 ； 质 量 控制
中图分类号： Ｕ２ １ ５
路基基床表层施工工艺标准
标段基床表层施工工艺标准编号：编制：审核：批准：项目部方案修改记录基床表层施工工艺标准1、试用范围本标准适用于###项目部路基基床表层填筑施工。
2、编制依据2.1《铁路路基工程施工质量验收标准》2.2《客货共线铁路路基工程施工技术指南》2.3《新建##铁路工程设计文件及施工图》3、施工准备3.1内业技术准备路基试验段施工之前，项目部应组织相关技术、试验人员制定详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。
3.2外业技术准备（1）合理配置机械设备和检测设备。
为满足路基试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。
为满足检测要求，中心试验室配备了各种计量设备、力学试验设备、K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。
（2）确定料源。
本段路基基床表层填筑选用A组填料。
项目部应对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。
从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。
经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。
（3）在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，选择不小于200m的试验段进行现场填筑压实工艺性试验，确定填料松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织，以指导以后的基床底层施工，确保基床表层的施工质量。
3.3测量准备由测量人员对现场进行测量放样，放出路基中线、两侧坡脚线、排水沟边线，测出原地面高程。
并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5～2.0m后测设一次中桩。
4、施工工艺流程4.1施工工艺基床表层的填筑按验收基床底层、运输、摊铺碾压、检测修整和运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护施工工艺组织施工。
摊铺碾压区段的长度根据使用机械的能力、数量确定。
基床表层级配碎石填筑施工方案
基床表层级配碎石填筑施工方案一、概述基床表层级配碎石填筑是建筑施工中常用的一种技术，通过将不同级配的碎石进行填筑，可以提高基床的承载力和稳定性，确保建筑物结构安全。
本文将介绍基床表层级配碎石填筑的施工方案，包括工艺流程、施工要点和注意事项等内容。
二、施工准备在进行基床表层级配碎石填筑之前，需要做好施工准备工作，包括以下几个方面：1.材料准备：准备不同级配的碎石，根据设计要求和技术规范选择合适的材料。
2.设备准备：准备搅拌机、卡车、推土机等必要的施工设备。
3.施工人员：组织施工人员进行专业培训，确保施工质量。
4.施工方案：制定详细的施工方案，包括工艺流程、施工计划和质量控制要求。
三、施工工艺流程1. 基床准备在进行碎石填筑之前，首先需要对基床进行准备，确保基床表面平整、干燥、清洁，并做好防水处理。
2. 碎石填筑1.分层填筑：根据设计要求，将不同级配的碎石按层次填筑，每层碎石的厚度和级配应符合要求。
2.均匀铺设：使用推土机等设备将碎石均匀铺设在基床表面，确保填筑层厚度均匀。
3.压实处理：对每层填筑后的碎石进行压实处理，确保填筑层紧密、结实。
3. 表层处理1.检查验收：填筑完成后进行表层检查，确保碎石填筑质量符合要求。
2.修正调整：如发现表层存在不平整、堆积等问题，及时进行修正调整。
四、施工要点1.碎石的选择应符合设计要求，级配合理。
2.每层碎石填筑前应测量厚度，确保符合要求。
3.填筑过程中注意保持碎石的干燥，避免潮湿影响填筑质量。
4.碎石填筑后，应及时进行压实处理，确保填筑层紧密。
5.施工过程中应注意安全防护，确保施工人员安全。
五、注意事项1.施工过程中应严格按照设计要求和技术规范执行，确保施工质量。
2.如遇特殊情况或问题，应及时与设计单位和监理单位沟通，协商解决。
3.碎石填筑施工完成后应及时进行验收，确保填筑质量合格。
4.施工结束后应做好工地清理工作，保持环境整洁。
结语通过基床表层级配碎石填筑施工，可以提高基床的承载力和稳定性，确保建筑物结构安全稳固。
高速铁路路基基床表层以下A-B组填料施工工艺
高速铁路路基基床表层以下A\B组填料施工工艺摘要：成渝客运专线作为我国西部首条真正意义上的高速铁路，设计时速350公里/小时，行车速度300公里/小时，路基填筑的质量直接影响整条铁路的运行质量和安全，如果使用改良土填料，在路基填筑成型之后，将无法满足路基工后沉降15mm的规范要求，优选级配、材质合格的砂岩作为路基基床表层以下填料，将能达到较好的填筑效果，保证路基填筑质量。
关键词：高速铁路路基填料质量中图分类号：u238 文献标识码：a 文章编号：成渝客运专线连接成都至重庆，该地区属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜雪少。
空气湿度大，雨量充沛，日照少，风力小。
日照年平均数为1000～1400小时，是全国最少的地区之一。
为了防止雨季对路基填筑质量的影响，本项目采用的路基基床表层以下填料是通过破碎制备的a、b组填料，以砂岩为主，路基本体a、b组填料的最大粒径不大于75mm，基床底层的ab组填料最大粒径不大于60mm，a、b组填料料源种类符合《铁路路基设计规范》（tb10001-2005、j447-2005）要求，a、b组填料的最大干密度ρdmax=2.31g/m3,最佳含水率wopt=4.7%，松铺系数为1.15。
以上数据由试验段测定。
施工方法及施工工艺1.1、基床表层以下ab组填料施工方法及施工工艺1.1.1、施工方法路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
施工工艺及要求:填筑前预先规划好作业流程和各种机械作业路线，配齐相应的人员、机械及检测设备。
填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑，并按试验确实的松铺厚度进行填层厚度控制施工。
1.1.2、工艺要点分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
分层填筑厚度不大于35cm。
自卸汽车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时两侧各加宽50厘米，以保证边坡压实密度。
路基基床表层施工技术交底
5.3 局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。对构
造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。
5.4 整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明
显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。
5.5 已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，
1.3。碾压组合为“静压 1 遍＋弱振 2 遍＋强振 3 遍＋静压 1 遍”。
3.5 直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外 侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于 40cm，各区段交接处， 纵向搭接压实长度不应小于 2m，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。 4、质量验收标准
尺量
4
横坡
±0.5%
每 100 m 等间距检查 5 个断面
坡度尺量、水准测 量
路堤和土质路堑基床：15 mm
5
平整度
石质路堑基床：50 mm， 且 50～100 mm 的测点不应超过
每 100 m 检查 5 点
用 2.5 m 长直尺量 测
20%
1.2、施工机械设备(压路机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车等)配备齐全，
水准仪测 尺量 尺量
5
横坡
±0.5%
沿线路纵向每 100m 抽样检验 3 个断面
坡度尺量
5、施工注意事项
5.1 施工中应严格报检程序，每填筑一层需通知质检员、实验室、监理检验合格
才能进入下道工序施工。
5.2 横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整
其含水率，纵向应避免工作缝。
施工前需进行检查，确保机械设备性能稳定、运转正常。
简述基床表层级配碎石施工工艺流程
简述基床表层级配碎石施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!基床表层级配碎石施工工艺流程简述如下：①施工准备：包括场地布置、机械设备就位与调试、级配碎石原材料备料与检验，确保材料质量符合设计要求。
②下承层验收：检查下承层的压实度、平整度、高程等指标，确保满足设计及规范要求，不合格需返工处理。
③测量放样：根据设计图纸，对基床表层的边界、坡度、厚度等进行精确测量放样，设立控制桩。
④配合比试验：依据规范要求，进行级配碎石的配合比设计与现场试验，确定最佳含水率、松铺厚度及碾压参数。
⑤拌合运输：在拌合站按确定的配合比进行集中拌合，使用自卸车运输至施工现场，途中防止离析。
⑥摊铺作业：采用摊铺机均匀摊铺级配碎石，控制松铺厚度，保持表面平整，同时进行初步整形。
⑦碾压夯实：使用合适的压路机按初压、复压、终压程序进行碾压，控制碾压速度与遍数，确保压实度达标。
⑧检测修整：碾压后，利用核子密度仪等设备检测密实度、平整度及高程，不合格部位进行补料或重新碾压。
⑨养护管理：施工完成后，根据天气情况对表层进行洒水保湿养护，防止水分过快蒸发影响强度形成。
⑩成品保护：施工区域设置警示标识，避免车辆和行人通行，直至强度达到设计要求，完成验收交付。
宝典路基基床表层施工技巧交底
(2)过渡段范围内基床表层5%水泥级配碎石压实标准同基床表层级配碎石 实标准，即K30≥190Mpa/m，Ev2≥120Mpa，Evd≥55Mpa，孔隙＜ 18%，EV2/EV1≤2.3，压实系数K≥0.97。
(3) 砂垫层压实标准为：K30≥130 Mpa/m，Evd≥45Mpa 。
3、在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面 的颗粒所占的质量百分率不少于30%。
4、基床表层级配碎石材料性能：
1）粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%。
2）粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于 6%。
3）粒径大于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性 指数小于6。
❖ 4、做好沉降观测及观测桩的保护工作。
六、质量标准
1、路基填筑基床表层顶面标高、宽度、平整度及横坡必须符合设计要求
2、压实标准
(1)基床表层级配碎石压实标准
填料 压实标准
地基系数K30（Mpa/m） Evd(Mpa) 孔隙率n
变形模量Ev2(M≥120 ≥55 ＜18%
其施工工艺流程如下：
❖ 2、过渡段基床表层5%水泥级配碎石
❖ 施工工艺流程：测量放样——级配碎石拌合——运 输——摊铺——碾压——检测——养护——验收。
四、工艺参数
1、基床表层 级配碎石分层填筑压实，第一层压实厚度为15cm，第二层压实厚度 为20cm，第三层压实厚度为20cm。填料级配、施工含水率、松铺 厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等参照试验段参数进行施 工。 2、过渡段基床表层5%水泥级配碎石 （1）分层填筑压实，第一层压实厚度为15cm，第二层压实厚度为 20cm，第三层压实厚度为20cm。 （2）从拌合、运输、摊铺、整平到碾压完毕宜在2h内完成。 （3）当采用静压力22.5t，最大振动力40t的压路机碾压时静压1遍 、弱振3遍，再静压一遍收面的碾压组合方式，共计碾压5遍。 3、砂垫层及两布一膜土工布 两布一膜不透水土工布搭接采用超声波焊接，搭接宽度不小于30cm 。砂垫层采用中粗砂，人工进行摊铺后，压路机静压3遍。
浅谈高速铁路路基基床表层沥青混凝土防水施工方法
浅谈高速铁路路基基床表层沥青混凝土防水施工方法在高速铁路施工中，路基基床表层防水可有效防止雨水深入路基基床，防止基床强度因雨水深入而降低。
但因结构设计等原因，路基基床表层防水层厚度不超过10cm，常规混凝土防水层易开裂，易老化，无法保证其防水效果；而沥青混凝土防水层具有防渗效果好，长期使用不宜开裂和老化等优势，具有良好的防水效果。
二、施工特点及原理2.1特点沥青混凝土防水层具有防渗效果好，长期使用不宜开裂和老化、养生期短等优势。
2.2工艺原理路基基层处理完成后铺设慢裂乳化沥青透层，待其固化后铺设沥青混凝土；沥青混凝土在拌合站完成搅拌后由机械运输至施工现场，现场铺摊碾压，成型后养生一天即完成施工。
三、工艺流程及操作要点3.1工艺流程施工准备基床表层清理洒布乳化沥青透层测量放样沥青混凝土摊铺沥青混凝土碾压沥青混凝土接缝养护压实检测3.1.1施工准备1）沥青混凝土摊铺前检查基床表层级配碎石的几何尺寸，核对压实标准。
沥青混凝土施工不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。
2）沥青混凝土的温度控制满足要求，其中集料加热温度：180℃～210℃并保持稳定；沥青加热温度：160℃～170℃并保持稳定；沥青混凝土出料温度：170℃～180℃并保持稳定，沥青混凝土出料温度高于195℃应予以废弃。
沥青混凝土摊铺温度不低于165℃；初压温度不低于150℃，初压终了温度不得低于135℃；终压温度不低于120℃，终压终了温度不得低于110℃。
3.1.2基床表层清理用洒水车将基床表层级配碎石表面湿润并人工清理浮土，残渣等，同时需符合以下要求：1）乳化沥青喷洒前如基床表面过于干燥时，应对级配碎石表层进行少量洒水，待表层稍干后再洒布乳化沥青。
2）洒布方式采用洒布车，洒布车设有排式和手提式两种喷洒功能。
按用量1.8kg/㎡洒布均匀，喷洒时保证相同单位面积不同沥青洒布量时洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排档位置，不得形成油膜。
路堤基床表层级配碎石施工工艺工法
路堤基床表层级配碎石施工工艺工法一、施工准备1. 测量放样：在施工前，应严格按照设计图纸和规范要求，利用全站仪进行精确测量放样，恢复中线和边线。
确保直线和曲线段的中线及边线控制桩设置准确，并按规定设置基准线。
2. 材料准备：级配碎石材料应符合规范要求，经检验合格后方可使用。
在施工现场应设置材料堆放区，并保持材料干燥、洁净。
二、施工工艺1. 分层填筑：基床表层级配碎石应分层填筑，每层最大填筑压实厚度不得超过30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。
根据施工经验和规范要求，一般将基床表层级配碎石填筑分为两层施工，每层压实厚度为30cm。
2. 摊铺与整平：碎石摊铺应采用专业机械进行，确保摊铺均匀、无离析现象。
摊铺完成后，使用平地机进行整平，保证碎石表面平整、无凹凸。
3. 碾压作业：碾压设备应选用性能稳定、操作可靠的振动压路机。
碾压遍数应根据工艺试验确定的参数进行，确保碎石层达到设计要求的压实度。
三、质量控制1. 检测与调整：碾压完成后，应对碎石层进行全面检测，包括压实度、平整度、高程等。
如检测结果不满足要求，应及时进行调整，确保施工质量。
2. 养生与保护：完成检测与调整后，应对碎石层进行养生处理。
养生期间应采取措施防止重型车辆通行和保持碎石层湿润，防止产生裂缝等质量问题。
四、验收与交付养生期满后，应对碎石层进行验收。
验收工作应严格按照规范要求进行，确保各项指标合格。
验收合格后，方可交付使用。
同时应做好相关技术资料和施工记录的整理归档工作。
在整个施工过程中，应严格遵守施工工艺规范和安全操作规程，确保施工质量和安全。
同时应加强施工现场管理，保持现场整洁有序，减少对环境的影响。
五、环境保护与文明施工1. 环境保护措施：在施工过程中，应采取有效的环境保护措施，减少噪音、粉尘和废水的排放。
对于产生的废弃物，应按规定进行分类处理和回收利用，避免对环境造成污染。
2. 文明施工管理：施工现场应实行文明施工管理，保持现场整洁有序。
铁路工程级配碎石路基基床表层施工工艺
级配碎石路基基床表层施工工艺一、适用范围二、施工准备2.1、材料2.1.1、轧制碎石的材料粒径、级配及品质应符合《铁路碎石道碴底碴》（TB/T2897）的有关规定。
2.1.2、颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、宜破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不超过2%。
2.1.3、级配碎石配合比（填土路基）本标段级配碎石由四种单级料组成，即：石粉、5~10mm碎石、10~20mm碎石和20~30mm碎石。
经过现场单级料筛分组配和现场试验段压实试验，所选级配碎石配合比满足《铁路碎石道碴底碴》级配要求，并满足孔隙率n<18%、地基系数K30≥190Mpa/m的《暂规》要求。
本标段级配碎石配合比确定按下表进行控制：级配碎石单级料用量表2.1.4、级配碎石与上部道床道碴及与下部填土之间的颗粒级配应满足D15＜4d85。
2.2、机具2.2.1、主要机械设备级配碎石拌合站、装载机、推土机、平地机、摊铺机（选用）、压路机（10～22t）、自卸汽车、洒水车（或人工喷水雾设备）。
2.2.2、主要测量检测设备全站仪（经纬仪）、水准仪、K30荷载板（检测地基系数）、核子湿度密度仪、灌砂法试验器具（密度测定器）（检测孔隙率）。
2.3、作业条件2.3.1、路基基床底层检测：路基基床底层填筑碾压完毕后，进行地基承载力检测和压实系数（重型击实标准）或孔隙率检测，确保基床底层填筑内部质量符合要求；再检查底层外观质量，主要包括纵断面高程、路基宽度、中线至边缘距离、横坡、路基面平整度等符合验收标准。
2.3.2、拌合、运输、摊铺、碾压等设备及施工人员就位，人员经过培训，现场人员除施工机械操作人员外，主要包括集料拌合站质量监控人员、现场指挥卸车人员、技术员、领工员、试验员及负责表面修整、平整的人员；拌合及运输、摊铺、碾压设备经调试运转状态良好。
2.3.3、运输道路通畅，并合理安排运输路线。
运输路线原则上优先采用单循环闭合路线（不交错行车）。
高速铁路路基基床表层级配碎石施工技术
高速铁路路基基床表层级配碎石施工技术姚楠【摘要】Technology research test section through the railroad rolling three tenders six civil engineering work area Graded gravel sub grade bed. After optimization summary, determine the mix with graded gravel bed base, construction of process parameters, the construction process, construction quality control points, testing methods, and to promote the application to regulate the construction, to ensure that the underlying sub grade construction quality played a good role in filling.%通过京沪高速铁路土建工程三标段六工区路基基床表层级配碎石碾压工艺试验段研究，总结优化后确定了基床表层级配碎石的配合比、施工工艺参数、施工工艺流程、施工质量控制要点、检测方法，并进行推广应用，对规范施工、保证基床底层填筑施工质量起到了较好作用。
【期刊名称】《大众科技》【年(卷),期】2014(000)006【总页数】3页(P42-43,46)【关键词】试验;施工工艺;控制标准【作者】姚楠【作者单位】中国水电建设集团十五工程局有限公司，陕西咸阳 712000【正文语种】中文【中图分类】U2381 概述京沪高速铁路土建工程三标段六工区施工区段位于山东省邹城市香城镇境内，起始里程 DK551+794.1～DK570+112.1。
路基基床表层施工工艺及方法
路基基床表层施工工艺及方法1.施工工艺按设计要求,基床表层为级配碎石加3％或5％的水泥，按“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织施工。
基床表层施工工艺流程见图。
基床表层施工工艺流程图2.施工方法⑴级配碎石生产级配碎石采用稳定土拌和机进行场拌法生产，拌和场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放，电子自动计量，电控加水。
级配碎石根据击实试验测定最优含水量，为考虑级配碎石在运输、摊铺中含水量的损失，拌制时适当调高0.5～1%。
使用装载机将三种不同规格的粒料分别投入相应的仓内。
拌和站在停机前应先停止粒料的供给，使滚筒空转3～5min，待余料出尽再停机。
⑵施工参数试验在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套设备、施工组织。
试验段长度不小于100m。
⑶运输采用自卸汽车运输，根据摊铺碾压能力、运输线路、运距和运输时间，选用自卸汽车的数量，保证满足施工。
自卸车装料按其载重量装足，并按指定地点和顺序卸料，现场专人指挥。
⑷填筑过程基床表层级配碎石由填料拌合站供应，分层填筑，每层最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm，平地机进行摊铺。
基床底层填筑至设计标高后，根据监测结果，当系统分析评估未达到预期值时，及时调整设计，使其达到预定的变形控制要求。
当系统分析评估，沉降稳定，且工后沉降和差异沉降满足要求后，进行基床表层填筑。
⑸填料平整基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
基床表层的填筑按上料区段、平整、碾压、检测“四区段”组织施工。
摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。
各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。
在摊铺填料时，应对下承层进行清理、整修。
哈大客运专线路基基床表层施工工法
哈大铁路客运专线路基基床表层级配碎石填筑工法中铁九局集团第一工程有限公司参编人员：李健李振平张晓龙二○一○年十二月十八日一、前言为确保时速350公里铁路运行的平顺性、稳定性。
哈大高速铁路路基工程表层及过渡段采用级配碎石填料结构，以控制路基的变形，提高路基的稳定性，增强路基刚变的均匀性。
为此在级配碎石填筑工程中，必须严格按照设计文件及相关规范确定的路基结构，填料标准及双控指标进行施工。
通过试验制定出完整的施工工艺（工法）指导施工。
为了进一步明确施工标准、施工工艺及施工检测中的主要问题，制定要点。
路基基床表层级配碎石填筑是近年来逐渐发展起来的一种加固路基表层的施工技术，在高速铁路的建设中得到广泛的应用。
本工法以中铁九局哈大高速铁路辽阳段为工程实例，具体研究级配碎石填筑的施工方法、检测方法、施工中应注意的事项及适用条件和施工的质量控制等。
二、工法特点1）基床表层采用厂拌级配碎石，自卸汽车运输，平地机整平，振动压路机碾压，劳动强度低、机械自动化率高。
2）施工工艺简单易行，质量检测容易掌握，级配碎石基床表层压实度高。
三、适用范围本工法适用于高速铁路路基基床表层采用级配碎石填筑得铁路、公路工程基床表层施工。
四、施工工艺（一）、基床结构路堑基床表层先铺0.1m中粗砂，再铺厚0.5m级配碎石；路堤基床表层铺厚0.6m级配碎石。
横断面见图I(二)材料要求1、材质要求基床表层级配碎石填料由河道中的天然砂夹卵石经破碎、筛分后，按级配要求厂拌而成。
材质要求见表（1）表（1）级配碎石材质标准试验项目筛孔边长/mm 标准规定值颗粒级配通过率/% 指标45 10025 82~10016 67~917.1 41~751.7 13~460.5 7~320.1 0~110.075 0~7小于0.5mm细集料液限≤25%小于0.5mm细集料塑性指数≤5%D15/d85 ＜40.5mm以下细集料中通过0.075mm筛含量≤66大于16mm颗粒带有破碎面的颗粒含量≤30洛杉矶磨耗率≤50%大于1.7mm集料的硫酸钠溶液浸泡损失率≤12%黏粒团及其他杂质含量≤0.5%2、级配要求，见表（2）。
基床表层施工方法及工艺
基床表层施工方法及工艺
1、基床表层施工工艺流程
基床表层级配碎石施工工艺流程图
2、填筑前对所需的材料作全面的检查，提前作好储料的一切准备工作，配备足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。
3、验收基床底层:基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸、密实度等是否符合设计要求，否符合验收标准的应进行修整。
4、测量放样：在施工现场附近引临时水准点并做好保护，经报监理审批后使用；中线和边线按10m一桩放线，并设置钢丝绳基准线。
5、拌和：级配碎石混合料在拌和厂集中拌和，混合料需拌和均匀。
拌制配合比经试拌实验后确定。
6、运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车和运输时不致产生离析。
7、摊铺：摊铺必须在前一工序验收合格后进行。
摊铺日进度以拌和设备的产量确定。
8、碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确
定的参数和程序进行压实，使其达到规定压实度，表面平整，各项指标符合设计要求。
区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
9、检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。
凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺
一、适用范围
新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元全段路基基床表层填筑施工，包括路堑地段基床换填施工。
二、施工准备
1.级配碎石或级配砂砾石备料充足。
2.拌合场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料分别堆放。
3.大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
4.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
三、施工工艺
1.填料的选择
①级配碎石
A.颗粒的粒径、级配符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中规定，且
0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤66％。
基床表层级配碎石粒径级配表
B.在粒径大于22.4㎜的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％；粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50％；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12％；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25％，其塑性指数小于6％；黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5％。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为化学改良土时，可不受此项规定限制。
②级配砂砾石
A.级配砂砾石颗粒的粒径、级配应符合“砂砾石的级配范围表”中规定。
B.级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为改良土时，可不受此项规定限制。
砂砾石的级配范围表
D.颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20％，黏土团及有机质含量不应超过2％。
E.粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25％，其塑性指数应小于6。
2.填筑施工
基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”施工工艺组织施工。
级配碎石采用级配碎石拌合站集中拌制。
不同粒径的碎石和石屑等细集料隔离，分别堆放。
测定各种原材料的流量—开度曲线。
然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计质量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上查出各个闸门的刻度。
按得出的刻度试拌一次。
测定其级配、含水量,如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。
拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
摊铺碾压区段的长度应根据机械的数量、施工能力、场地情况确定，一般长度在100m以上。
其床表层或级配砂砾石分两填筑，每层最大填筑压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm。
级配碎石或级配砂砾石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层用摊铺机摊铺。
每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。
用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
用摊铺机摊铺时，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。
在摊铺机或平地机摊铺后用人工及时消除粗细集料离析现象。
厂拌设备的生产率、运输车辆的运量及摊铺的生产率相匹配，以保证施工的连续性。
混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。
碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。
前两遍行驶速度为1.5～1.7km/h，以后行驶速度为2.0～2.5km/h，路面的两侧多压2～3遍。
直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，保证纵向搭接长度大于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm，上下两层接头错开不小于3m。
施工过程中对混合料的级配、含水量进行的控制，混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的密实度。
四、质量标准
基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工应满足如下要求：
五、成品保护
1.基床表层施工完毕，至无碴轨道支撑层施工开始前，严禁任何车辆通行。
六、注意事项
1.级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌。
2. 级配碎石在出厂前经试验，确定合格后再运到工地，施工现场由试验员、质检员进行现场抽查。
3.如设计只换填路堑基床表层，当开挖至基床表层底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，基床表层以下不得扰动。
4.软土、松软土地基段基床表层的填筑宜在地基沉降基本稳定后进行，避免地基沉降对基床表层整体性产生影响。
七、质量记录
具体格式见《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》189～194页“基床表层级配碎石（级配砂砾石）检验批质量验收记录表（I）～（III）”。