螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较

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螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较

螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较目前，市场上排气压力在13bar以下的喷油螺杆空压机中有单级压缩和二级压缩两种，大家都在宣传自己的东西好，那么，究竟是一级压缩螺杆压缩机省电，还是二级的省呢？本文将就两者的压缩效率、节能等问题进行分析和比较。

根据工程热力学理论，空压机在压缩过程中定温压缩最省功，这也可从图一的P-V（也叫示功图）得出。

面积0-1-2T-3-0为定温压缩所需要的功，面积0-1-2m-3-0为多变压缩（实际压缩过程）所需要的功。

从图中可以看出，定温压缩所需的功要小于多变压缩的功。

因而从消耗功的角度来看，定温压缩最为有利。

它不但可以减少消耗的功，还能降低压缩后气体的温度，使空压机材料的使用更为宽广和经济，使空压机的运行更为可靠。

但对于定温压缩，要使气体热量随时与外界交换，气体温度与外界相等实际工作中是不可能实现的。

这只是制造厂家在产品设计生产中努力的方向。

为降低压缩后的气体温度和提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近（或降低多变指数m值），制造厂家在空压机设计过程中采取了多种措施。

其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是最常用的两种方法。

1、分级压缩加中间冷却分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的有效方法。

而且分级压缩后必须经过中间冷却，使进入到第二级的压缩空气进气温度等于或接近于第一级的进气温度，这样才能降低排气温度和功耗。

见图二，由于二级进气温度被冷却到一级进气温度，图中阴影部分的面积即为所节省的功耗（图中2m'-2T'-2m”-2m-2m'）。

分的级数和中间冷却过程越多，就越接近定温过程。

但分级过多将增加气体的流动阻力，而且制造成本也大大增加。

因此分级必须合理。

2、向压缩腔内喷油冷却将循环冷却的少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内，喷入的油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生的大量热量，然后与空气一起排出空压机壳体，经油气分离器分离后循环使用。

两级压缩螺杆机节能分析

捷朴空压机得精致得技术细节,更完美表现产品优势一、两级压缩技术优势:1)采用两级压缩来提高压缩机得能效,其能效得提高基于下列得两个主要原因:一就是每一级压比得降低,提高了容积效率,降低了每一级得内外泄露;二就是在油气混合物在一级排气进入二级吸气之前,可充分混合,起到级间冷却得作用,这一较为充分混合得油气混合物进入压缩机得第二级进行压缩,也使得第二级得压缩过程更为接近等温过程,提高了压缩机得能效。

将一级压缩转子与二级压缩转子组合在一个机壳内,并分别通过斜齿轮直接传动,使每级转子都能获得最佳线速度,压缩传递效率最高。

2)每级压缩得压缩比经精确设计降低了轴承与齿轮负荷。

每级压缩比小,泄漏更小,容积效率高。

3)两级压缩降低了每级压缩比,减少内漏泄,提高容积效率,降低了轴承负载,提高了主机寿命。

2两级压缩过程自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到级间压力。

压缩后得气体进入冷却通道,与大量油雾接触,从而大大降低了温度。

降温后得压缩气体进入第二级转子,进行二次压缩,被压缩到最终排气压力。

最后通过排气法兰排出压缩机,完成整个压缩过程。

3低压缩比与额定输出压力8bar得单级压缩螺杆式空气压缩机相比较,两级螺杆式空气压缩机得“压缩比”降低,低于前者得40%。

压缩比降低会带来下述优势:压缩比低,回流泄露量大大降低,螺杆主机得输出流量得到提高。

压缩比低,则压缩过程中产生得压缩热减少,压缩腔内温升低,这样可提升压缩空气得体积效率。

压缩比低,则转子所产生得轴向力及径向力大大降低,这样大大降低转子轴承所承受得轴向力及径向力,极大地提高了转子轴承及转子得使用寿命及可靠性。

4超大面积得后部冷却系统:超大面积得高质量油冷却器与后部冷却器,采用优质风扇其设计符合空气流动原理,散热效果佳。

大面积得高质量油冷却器使系统温度较低,可延长润滑油、过滤器及密封件得使用寿命。

采用独特得低温差设计,配合高温及高湿得环境为设计前提,更适合国内环境使用。

双级永磁螺杆式空气压缩机的节能原理与应用

双级永磁螺杆式空气压缩机的节能原理与应用一、双级永磁螺杆式空气压缩机的节能原理1. 永磁技术双级永磁螺杆式空气压缩机采用了先进的永磁同步电机技术，与传统的感应电机相比，永磁同步电机具有高效、无需励磁和低损耗等特点。

在实际使用中，永磁同步电机通过变频调速，能够根据实际需求调整转速，从而实现节能。

2. 双级压缩技术传统的单级螺杆式空气压缩机在高压过程中会产生较大的热量，导致能源的浪费。

而双级永磁螺杆式空气压缩机采用了双级压缩技术，将压缩过程分为高压级和低压级，可实现更加高效的能量转换。

在高压级压缩后的空气，再经过低压级进一步压缩，大大减少了热量损失，提高了能源利用率。

3. 智能控制技术双级永磁螺杆式空气压缩机配备了智能控制系统，能够根据实际使用情况实时调整运行参数，使设备始终处于最佳运行状态。

通过智能控制技术，可以减少能源的浪费，提高设备的稳定性和可靠性。

二、双级永磁螺杆式空气压缩机的应用1. 工业生产双级永磁螺杆式空气压缩机广泛应用于各类工业生产中，如汽车制造、化工、轻工等领域。

在这些领域中，空气压缩机是各种设备驱动的重要动力来源，节能的双级永磁螺杆式空气压缩机能够提高整个生产线的能源利用效率，减少生产成本。

2. 工程建设在大型工程建设中，如高铁、地铁、桥梁等领域，双级永磁螺杆式空气压缩机被广泛应用于各种施工设备中，如挖掘机、打桩机等。

由于施工现场对能源消耗的要求较高，采用节能的永磁螺杆式空气压缩机能够降低施工成本，提高施工效率。

3. 医疗设备在医疗领域，双级永磁螺杆式空气压缩机也有着广泛的应用。

医用气体的生产和供给对气体压缩机的性能要求较高，而双级永磁螺杆式空气压缩机具有高效、稳定的特点，能够保证医用气体的准确供给，确保医疗设备的正常运行。

随着科技的不断进步，永磁同步电机技术、智能控制技术等方面的发展也为双级永磁螺杆式空气压缩机的进一步提升提供了重要支撑。

未来，双级永磁螺杆式空气压缩机将进一步提高能源利用效率，降低运行成本，更好地满足各个领域对空气压缩机设备的需求。

压缩机技术资料

VLG螺杆系列产品VLGA/F系列螺杆压缩机组【产品特点】◎具有国际先进水平的第四代高效转子型线,采用双边非对称圆弧摆线齿型，采用先进的HOLROYD 专用转子磨床加工，可保证最精确的加工尺寸和最高的工作效率。

◎选用进口机械密封和滚动轴承，保证压缩机连续长期稳定运营。

◎机组内容积比可调，保证机组常年处在节能状态。

◎机组结构紧凑，布局合理，外型美观，运营可靠。

◎采用高效卧式油分离器，分离效果更加突出。

◎采用高效油冷却器，保证更高的换热效率。

◎机组设立了冷量自动调节装置，可以在10%~100%范围内实现制冷量的无级调节，达成了经济节能的目的。

◎高智能化电气控制，英国嘉德（GUARDIAN）国际控制公司集欧美多家制冷公司的优点，针对“大冷”机组特点开发的专用微电脑控制器。

运营速度更快、可靠性更高、控制功能更强，实现了模块化、网络化。

【工作合用范围】【重要技术参数】新系列螺杆压缩机组合用多种制冷剂，按压缩机转子直径(163、193、234、268、324、377)和滑阀导程（D、标准、T），共设有15个机型，理论输气量范围为545m³/h～8943m³/h。

LNVLGF系列螺杆冷凝机组LNVLGF193TK3 LNVLGF234DK3 LNVLGF234K3【产品用途】大冷LNVLGF系列螺杆冷凝机组，采用大冷新系列螺杆制冷压缩机组，配套高效的管壳式热互换器，具有体积小、重量轻、制冷剂充装量少等优点。

机组设有自动能量调节及安全保护装置，操作简便，运营安全可靠，可广泛应用于石油、化工、煤炭、纺织、医药、水产、商业、食品工业和科研等需要人工制冷的场合。

【产品特点】◎根据不同工况选配不同大小与结构的电机、贮液器、冷凝器、等部件，机组各部件始终处在最佳运营状态。

◎机组内容积比可调，保证机组常年处在节能状态。

◎机组所有带经济器，保证了用户节流机构的可靠性。

◎采用高效卧式油分离器，分离效果更加突出。

双级压缩制冷装置中间压力和压力的确定

双级压缩制冷装置中间压力的确定论文作者：吴春江摘要：随着制冷技术的发展，对于用冷量大的系统采用单机双级压缩制冷装置已不是最佳方案，而采用单机配打双级压缩制冷装置得到越来越广泛的应用。

本文主要介绍双级压缩制冷过程中间压力对制冷系数的影响，从而为设计单机配打双级压缩制冷装置时，合理的选择中间压力提供依据。

关键词：制冷工况蒸发压力冷凝压力0、引言{随着我国国民经济和社会的发展，双级压缩制冷技术已在国防、科研、化工、医院、食品等建筑中广泛应用，从而使国民经济和社会发展用于制冷技术方面的能耗逐年增长。

一些单位或工厂企业使用双级压缩制冷技术面越来越广，而对于单机配打双级压缩制冷装置设计使用过程中的通常是简单选择中间温度，也因为目前国内、外对于双级压缩制冷中间温度没有系统的标准，实际运行过程中具有一定的随意性，从而导致双级压缩冷冻机经常不处于最大制冷系数的工况下工作，影响整套设备的制冷效果，不利于节能要求。

我国的节约能源法中指出，节能是指加强用能的管理，采取技术可行、经济合理以及环境和社会可以承担的措施，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，更加有效、合理地利用能源。

节能还包括再生能源和新能源的开发利用。

节能对于我国现代化建设来说，具有更重大的意义。

目前，全国各地电力十分紧张，但所需能量也在迅速增长。

由此要求我们制冷专业人员在设计、施工到运行管理的各个环节中都应通力合作，才能实现节能的目的。

1、双级压缩制冷系统的基本类型及制冷经济技术指标两级压缩制冷机是将压缩过程分为两次来实现，系将来自蒸发器压为为Pe的低压制冷剂蒸气先用低压压缩机(或压缩机的低压级)压缩到中间压力Pm，然后再用高压压缩机(或压缩机的高压级)压缩到冷凝压力Pc。

因此，它需要用两台压缩机(或使用双级压缩机)。

现在，对于活塞式和螺杆式压缩机，大多是选用单级压缩机组合成两级压缩制冷机，而不专门针对两级压缩制冷的要求设计和生产高压及低压压缩机。

螺杆压缩机—螺杆压缩机的基本参数

Ma 确定最佳圆周速度的数值
u 80 ~ 120m / s
Ma 0.15 ~ 0.35m / s
u 30 ~ 50m / s
Ma 0.05 ~ 0.12m / s
3. 圆周速度的影响因素
圆周速度的大小与机器的压力差、压力比、排气量等因素有关。在压力差和压力比较大时，泄漏的影响较大，最佳圆周速度的数值也相应大一些。
因此，在圆周速度达到最佳数值以后，减小间隙是进一步提高螺杆压缩机经济性的有效措施，但间隙过小，往往会发生转子咬住的现象。
2. 间隙的确定（1）在确定间隙时应综合考虑下列因素
① 转子和机体受气体加热引起的热膨胀。 ② 转子受到气体压差作用引起的弯曲变形。 ③ 轴承、同步齿轮等零部件正常工作所必需的间隙。 ④ 转子、机体、轴承、同步齿轮等零部件，由于加工及安装所产生的误差。
表 4-3 长螺杆和短螺杆参数比较（长螺杆各参数均为 100%时）
相对长度
吸入孔口面积吸入气流速度排出孔口面积排出气流速度
1.5
100%
100%
100%
100%
0.75
200%
50%
220%
45%
减小相对长度，螺杆变得粗短，使转子具有良好的刚度，增加了运转的可靠性，并有利于
螺杆式压缩机向高压方向发展。同时，使在一个轴上串联两段螺杆成为可能，组成两级压缩机。
应用（适用于转子材料为钢或球墨铸铁，机体材料为铸铁）
中小直径的压缩机大直径的压缩机
吸入端
排出端
0.08~0.20
0.20~0.50
0.06~0.15
0.15~0.40
0.15~0.25
0.25~0.44
0.8~1.2

螺杆压缩机

2. 转子的齿数和扭转角
转子的齿数和压缩机的输气量、效率及转子的刚度有很大关系。通常转子齿数越少，在相同的转子长度和端面面积时，压缩机有较大的输气量。(p166) 转子的扭转角是指转子上的一个齿在转子两端端平面上投影的夹角，如图 3-17 所示，它表示转子上一个齿的扭曲程度。(p171)
第二节
结构及基本参数
一、主要零部件的结构螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。
1 端它螺座由及机杆机两体式壳端（制端气冷盖缸压组体缩成）机，、的如吸机图壳所气一示端般。座为、剖排分气式。 1—吸气端盖 .
(1)普遍采用内容积比调节机构图3-25所示是按三种内容积比Vi=2.6、3.5、5开设的排气孔口，在工况变化时，通过内容积比调节所得到的压缩机在全负荷时轴功率的提高率。
（2）采用单机双级压缩制冷装置采用两级压缩系统，设备费用较高，因此，如日本日立制作所、瑞典Stals 等公司研制了单机双级螺杆式压缩机，如图 3-26 所示。
SRM对称齿形
几种齿形的面积利用系数
SRM不对称齿形单边不对称齿形 Sigma 齿形 CF齿形
齿形名称
阴阳转子齿数比 z2:zl
X齿形
6:4
0.472
6:4
0.52
6:4
0.521
6:4
0.56
6:5
0.417
6:5
0.595
面积利用系数Cn
当转子的扭转角大到某—数值时，致使转子的齿间容积不能完全充气。考虑这一因素对压缩机输气量的影响，用扭角系数C表征。表3-3列出了阳转子扭转角1与C的对应关系。

两级压缩螺杆压缩机工作原理

两级压缩螺杆压缩机工作原理1. 什么是两级压缩螺杆压缩机？说起两级压缩螺杆压缩机，咱们就得先了解一下这个大家伙是干啥的。

简单来说，它就是把气体压缩成高压气体的机器。

就像咱们平常用的打气筒，只不过这玩意儿厉害多了，可以处理大量气体，适用于工业、制冷等领域。

听起来是不是挺高大上的？其实它的工作原理并不复杂，就像家里的咖啡机，咱们只要懂得怎么用就行。

1.1 工作原理大揭秘要说两级压缩的工作原理，咱们得分两步走。

首先，它把气体吸进来，经过第一段的压缩，气体被压得像被挤过的海绵，变得很紧凑。

然后，这些高压气体会进入第二级压缩，进一步提升压力。

这就好比你在玩气球，先把气球吹到一定的大小，再继续鼓，让它变得更大、更紧。

最后，压缩完成的高压气体就能被用来驱动各种设备。

1.2 为什么用两级压缩？那么，为什么不直接用一个级别就行呢？其实这是为了提高效率。

想象一下，如果你一次性把气体压得很紧，像是把你自己憋得半死，那样可不舒服。

而通过分级压缩，气体的压力变化会更平缓，设备的使用寿命也能更长。

这样既省力又省心，一举两得，何乐而不为呢？2. 两级压缩的优势说到这里，大家可能会问，这两级压缩还有什么好处呢？别着急，让我慢慢道来。

2.1 效率高，省钱省力首先，效率高是显而易见的。

经过两级压缩，气体能更好地利用，能量损耗降低，真是一箭双雕，省下来的钱可真不少！而且，这种设备往往比单级的运行更加稳定，故障率低，不容易出问题。

你想啊，买个设备能用个十年八年的，简直是赚翻了。

2.2 适应性强，应用广泛再说它的适应性，这玩意儿可是个全能选手，不管是制冷、空气压缩，还是气体运输，它都能大显身手。

就像一位多才多艺的明星，无论是唱歌、跳舞，还是演戏，都能把观众给迷得五迷三道的。

特别是在工业上，有些生产线离不开这样的压缩机，没有它就像缺了主心骨，根本转不起来。

3. 总结一下最后，咱们来个总结。

两级压缩螺杆压缩机就像是现代工业中的一位隐形英雄，默默地支持着各行各业。

螺杆空气压缩机能效等级说明及比较

螺杆空气压缩机能效等级说明及比较信息由：永邦空压机（）提供能效等级就是能效比、1级能效最高最省电、2级次之、依此类推!能效标识是附在产品上的一种信息标签，用于表示用能产品的能源效率等级、能源消耗量等指标。

目前已有100多个国家实施了能效标识制度。

为蓝白背景的彩色标识，空压机能效等级分为1、2、3共3个等级，等级1表示产品达到国际先进水平，最节电，即耗能最低;等级2表示比较节电;等级3表示产品的能源效率为我国市场的平均水平;能效标识为背部有粘性的，顶部标有“中国能效标识”(CHINA ENERGY LABEL)字样的彩色标签，一般粘贴在产品的正面面板上。

压缩机能效标识的信息内容包括产品的生产者，型号，能源效率等级、输入比功率、依据的国家标准号。

能效标准与能效标识已被证明是在降低能耗方面成本效益最佳的途径，同时将带来巨大的环境效益，也为消费者提供了积极的回报。

近期的研究结果表明，制定和有效地实施新的能效标准和能源标识，提高产品的能效水平和消费者节能意识。

例如按空压机一年运行8000小时，工业用电按1元/度计算电机功率为18.5KW，排气量3.33m3/min,排气压力为0.8MPa(风冷)普度机组输入比功率为7.3 KW/(m3/min)(1级能效)[(2级能效)8.4-7.3(1级能效)]×3.33(排气量)×8000(小时)=29304(元)也就是说同样18.5KW的空压机一年运行8000小时，一级能效的空压机要比二级能效的空压机省29304元电费。

假如你使用的是18.5KW二级能效的螺杆空压机，那么在螺杆空压机投入使用的第一年，您支付的电费就超过了您购买螺杆空压机所支付的购机成本。

因此，降低空压机运行成本十分重要，关键是节能，值得您认真考虑。

空压机双级压缩机原理

空压机双级压缩机原理1.引言1.1 概述空压机双级压缩机是一种常见的压缩机类型，它采用了双级压缩的原理来提高压缩机的效率和性能。

在传统的单级压缩机中，压缩机在一级过程中将压缩空气从大气中提升到一定的压力，然后将其传输到二级过程中进一步提升压力。

而双级压缩机则通过在两个压缩级中进行连续压缩，将空气的压力提升到更高的水平。

双级压缩机的工作原理基于热力学原理和流体力学原理。

在第一级压缩过程中，空气从大气中进入压缩机，通过旋转的叶轮或螺杆等装置，被压缩并进一步提高了压力。

随后，经过第一级的压缩之后的高温高压气体被输送到第二级压缩过程中。

在第二级压缩过程中，气体再次被压缩，同时温度也进一步上升。

最终，经过双级压缩的空气被释放到压缩机的出口。

双级压缩机相较于单级压缩机具有一些显著的优势。

首先，双级压缩机能够将压缩机的效率提高到更高的水平。

在单级压缩机中，气体在一次过程中被压缩到更高的压力时，会因为温度上升而减少气体的密度，降低了压缩机的容积效率。

而双级压缩机通过将压缩过程分为两个级别来减小每个级别的冷却负荷，从而提高了气体的密度和压缩机的容积效率。

此外，双级压缩机还能够提供更高的最终压力。

由于气体在两个级别中被连续压缩，双级压缩机能够将压力提升到更高的水平，满足一些特殊领域的需求。

因此，双级压缩机在许多需要高压空气的应用领域具有广泛的应用，如工业制造、医疗设备、食品加工等。

综上所述，空压机双级压缩机通过连续的双级压缩过程，在提高压缩机效率和性能方面具有明显的优势。

它的工作原理基于热力学和流体力学原理，能够将压缩气体的压力、密度和温度提升到更高的水平，满足各种特殊领域的需求。

在未来的发展中，双级压缩机将继续发挥重要作用，并在各个行业中得到更广泛的应用。

1.2文章结构1.2 文章结构本文将会从以下几个方面对空压机双级压缩机的原理进行详细介绍:1.2.1 双级压缩机的基本原理在这一部分，将会详细解释双级压缩机的工作原理。

空压机节能技改方案.docx

空压机节能技改方案——开山 BKHE250-54/8-Ⅱ节能技改方案方案：环保设备组：条线审核：江门华尔润玻璃有限责任公司环保设备组二○一三年十一月目录一、二、三、四、五、概述Kaitain JN系列两级压缩螺杆空气压缩机简介现空压机系统运行情况节能方案及效果分析投资成本分析一、概述随着社会的进步，企业的发展，节能环保也是成为国家的一个发展方向。

国家近期也出台了一些优惠政策，对于在节能环保做出贡献的企业给予一定的补助及奖励，较多企业也在不遗余力的寻找一些新技术、新设备、新工艺，并进行适当的改造就能产生直接经济效益。

为此，我们也根据企业实际情况有针对性的挖掘企业的节能增效能力。

通过分析研究，公司针对用电方面还可以有很大的挖掘潜力，特别是在NH站压缩空气方面。

空压机的运行电费占公司总电费的近50%，并且从设备实际运行情况来看，有部分老旧设备已经处于高耗能低产出频繁维修状态，运行成本非常高，已经不适合继续运行。

为此，选择了6台已经运行 9年并且产出率比较低，故障频繁，维修成本高的空压机进行改造。

从而为公司降低成本创造效益。

通过市场寻找，真正在空压机上有节能功能的并不多。

市场上只有“开山”和“寿力”具备本体节能功能，其它品牌的空压机主要通过集中控制，精确调节等手段来降低运行能耗。

因此，通过对比分析，选择最优的“开山”空压机作为技改机型。

(一）改造的设备：（1）拆除 1-6# 空压机 (1-4# 喷油螺杆机、 5－ 6#无油螺杆机，其中 1#机 43m3 /min 及 3#机 3 /min 处于备用状态）共 281m3 /min ，实际产气量为 3 /min ，电功率 1300KW；（ 2） 7#、 8#两台无油螺杆机作氮站备用机，共118m3 /min ，电功率 710KW。

（ 3）改造设备的产气量为 3 /min ，电功率 2010KW。

（二）拟采用的新设备：开山空压机 BKHE250-54/8- Ⅱ（， 250KW，54m3 /min ）6台，共 324m3 /min ，电功率 1500KW，其中两台采用变频控制，全套系统加装能效管理工业控制系统。

浅谈水冷无油螺杆空压机一级压缩出口温度过高的处理

浅谈水冷无油螺杆空压机一级压缩出口温度过高的处理摘要：在许多制造型企业里，压缩空气都是不可或缺的能源，其能否保质保量的得到供给将直接影响企业的生产效率，因而空气压缩设备占有举足轻重的地位。

本文将以某企业的阿特拉斯ZR系列水冷无油螺杆压缩机为例，对其发生的一级压缩出口温度过高的故障进行分析，对故障现象进行原因排查和处理。

关键词：水冷无油；螺杆压缩机；一级压缩出口温度1系统概述阿特拉斯ZR系列无油螺杆压缩机的主要部件包括驱动电机、主齿轮、一级（低压）转子、二级（高压）转子、加卸载调节阀、中间冷却器、后冷却器、油冷却器、油过滤器、油呼吸器及控制面板等。

驱动电机通过主齿轮带动高低压转子，经转子上阴阳螺杆的啮合，将吸入的空气进行压缩后排出，实现其功能。

阿特拉斯ZR系列无油螺杆压缩机有气、油、水三大系统，下面分别介绍三者在空压机运行时的流程。

气，指的是空气。

在空气进入空压系统前，首先经过进气口的初效过滤，而后通过空压机上的空气过滤桶再次过滤。

当空压机开始加载时，经过滤的空气通过加卸载调节阀进入一级低压转子，通过阴阳螺杆的作用对空气进行一级压缩，而后经中间冷却器冷却降温，进入二级高压转子。

在高压转子中，经一级压缩的空气再次通过阴阳螺杆的作用进一步进行压缩，然后经消音器降噪后，排向后冷却器再次冷却降温，最后供往能源需求侧。

为确保输出的压缩空气足够干燥，一般还配有干燥设备，如冷干机、分子筛干燥机等，同时为确保压缩空气不含杂质，还需配备精密过滤器。

油，指的是润滑油。

为运动件提供润滑。

油箱内的油泵由主齿轮带动，将油泵出，首先通过油冷却器与冷却水进行热交换，其后经油过滤器过滤后，分别供给高压转子和低压转子，最后流回油箱。

另有一路油在进入油过滤器前，经油旁通阀返回油箱，以维持油路中的油压在一定范围内。

水，指的是冷却水。

在系统中对空气、润滑油及设备本身进行降温。

由水泵通过空压机上的冷却水进口分两路进行循环，而后经冷却水出口排向冷却塔进行降温。

单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的比较及优势

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影下长大的，你说你有没有躲在被窝里看书？”“没有，有也没有那么夸张
的可靠性高、操作维护简便、适应性强、无惯性等优点外，还克服了双螺杆机在设计和结构上的缺点后发展起来的新一代压缩机，用单螺杆压缩机来取代双螺杆压缩机是动力用压缩机的必然发展趋势，是一个现代化企业的必然选择。美国人这样说：“单螺杆压缩机是二十一世纪的战略性产品”。单螺杆压缩机较其它压缩机具有以下优点：
（2）、5 年保质期后，正力精工主机虽然保质也是 5 年，但主螺杆（转子）却保终身（暂订 30 年），星轮转子保 8 年，也就是说我厂产品应该是在 8 年后才需要换星轮转子，而且也相当低。
双螺杆机保 5 年，那是因为螺杆一般为 5 年
影下长大的，你说你有没有躲在被窝里看书？”“没有，有也没有那么夸张
2、单机容量大，无余隙容积，容积效率高
螺杆有 6 个槽，相当于 6 个缸，两个ห้องสมุดไป่ตู้轮同
影下长大的，你说你有没有躲在被窝里看书？”“没有，有也没有那么夸张
时与螺槽啮合，螺杆每旋转一周，相当于 12 个气缸，螺槽空间等到充分利用。以 200r/min 的单螺杆压缩机为例，每分钟压缩次数为 3000*12=36000 次。螺杆的螺槽深度随着压力的增大而变浅，在排气结束、星轮齿脱离螺槽时，深度为 0，故不存在余隙容积，容积效率比双螺杆要高得多。
的寿命，第 5 年需要换一次螺杆，其费用相当于整体主机的 1/3。
备注：如果按都运行 30 年，双螺杆机要换 5 次螺杆，费用相当于可买新一台主机的 1.5 倍，而单螺杆只需换星轮 3 次，而且星轮相当的低，这一块的费用单螺杆只有双螺杆的大约 10%左右。
C：油的耗量：单螺杆因为运行温度低，所以油本身要求不高，所以费用低。

空压机两级压缩的优点

空压机两级压缩的优点所谓二级压缩就是指，压缩空气经过一级压缩以后先进行冷却，降低温度，再进行第二级的压缩。

由于中间的冷却作用，实现同样的压缩比，分两次压缩比一次压缩，温升大大减小，压缩对应的耗功也会减少。

无油螺杆压缩机二级压缩流程图以110KW、8公斤无油干螺杆为例，其机头为典型的两级压缩。

空气首先进入一级压缩转子，经过压缩之后进入冷却器进行中间冷却，然后经过汽水分离器去除冷凝水之后，再进入二级压缩转子进行第二次压缩。

无油干螺杆在压缩空气的过程中，单级压比约为3，温升约在150℃左右。

还有一种压缩方式，从结构上看与二级压缩非常相似，但又有所区别，这就是目前市场上很多宣称所谓的“喷油螺杆二级压缩技术”---实质是“二段压缩”。

这些宣称“喷油螺杆二级压缩”更加节能的厂家在介绍其节能技术时都会讲，因为两段压缩比单级压缩更接近于等温压缩，所以更加节能。

然而事实果真如此么？二段压缩的喷油螺杆压缩机机头我们知道喷油螺杆压缩机，由于在压缩过程中有润滑油的参与，吸收了大量的压缩热，即使压比超过11，温升仍可控制在60℃以内。

同时由于喷油螺杆压缩机因为压缩过程中有润滑油的参与，机头排气端油气混合物的温度既不能过高（过高会缩短润滑油的使用寿命，甚至导致润滑油结焦），也不能过低（过低会有冷凝水产出，导致润滑油乳化），喷油螺杆的机头排气温度基本被限制在75-100℃之间。

喷油螺杆压缩机，不管是单级压缩还是两段压缩，其机头排气温度并无大的差异。

因此很多厂家所宣称的“喷油螺杆二级压缩技术”比单级压缩更加接近等温压缩说法，在原理上无法立足。

目前市面上的“喷油螺杆二级压缩机头”要么压根没有中间冷却，要么只是在级间加入油帘，冷却效果极其有限，实际上应该称之为“二段压缩”更为贴切。

既然“等温压缩”无法说通，那为何市面上很多厂家的“喷油螺杆二段压缩”产品比其单级压缩产品，在能效方面确实提升很多，原因又在哪里呢？我们知道由于设计和制造的原因，螺杆式压缩机转子之间都不可避免的存在一定的间隙。

制冷压缩机的单螺杆与双螺杆比较

制冷压缩机的单螺杆与双螺杆比较螺杆机螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内有加速取代活塞式和离心式制冷压缩机的趋势，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷等领域广泛得到应用。

螺杆式制冷压缩机从压缩机原理上可分为双螺杆（twin screw）和单螺杆(single screw)。

历史及背景螺杆式压缩机是由瑞典人Lysholm里斯曼发明而由瑞典SRM公司（双螺杆）和法国人Zimmern 辛麦恩（单螺杆）研制成功的。

在经历了二十多年的从开发到发展的过程，螺杆机已取得相当的成就。

螺杆式制冷压缩机由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有20,000到50,000小时的运转周期，甚至可达100,000小时。

目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积无级调节；3、高效率新型线的开发应用。

在制冷空调领域内，首先应用的是开启式螺杆压缩机，在经历了七十年代大发展时期后，由于制冷装置的应用普及和以改善部分负荷特性的多机组化的发展趋势，螺杆机在中、大型机保持稳步发展的同时，中、小型机尤其是半封闭式及全封闭式螺杆压缩机已得到了市场的广泛重视和青眯。

我们认为，下一步螺杆机的发展走势将是在进一步发挥螺杆机的传统固有技术优势，积极开发和利用新技术的基础上，扬长避短，从而在正拥有广阔市场的往复机制冷容量范围内开拓中小型螺杆压缩机的销售市场。

一、双螺杆压缩机以瑞典SRM型线系列为主导，先后经历SRM非对称型线、对称型线、又非对称型线、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D、α、β等型线，以后各公司又开发自己的专利型线。

除上述所提及的新齿形的发展外，目前双螺杆主要发展趋势为：1、转子加工精度的提高和质量稳定性；2、开启式双螺杆机在结构和应用上的不足已引起厂家和市场的重视；3、重量级滚动轴承的应用，以提高主机运转寿命和为压缩机小型化、封闭化提供必要条件；4、合成冷冻机油的应用；5、压缩机结构更趋合理和紧凑。

两级压缩与单级压缩的空压机效率对比

两级压缩与单级压缩的空压机效率对比2020-2-12一、前言空气压缩机作为提供压缩空气这一优质动力能源的设备，广泛应用于航空航天、机械电子、石油化工、交通邮电、医疗卫生、轻工纺织、军工核电和建筑装潢等领域。

我国在用空压机的能量消耗约占全国总发电量的7%。

因此空压机的能效水平对我国节能减排事业的推动起到至关重要的作用。

而近10年喷油螺杆空压机由于主机关键技术的国产化，得到飞速发展，已经在7.5～355kW范围内基本取代传统的活塞空压机，占据市场绝对的主导地位，其节能技术也是不断推陈出新。

因此，本文就应用在喷油螺杆空压机上较为普遍的效果良好的节能技术进行分析和介绍。

二、能效标准情况我国目前针对空压机有相应的能效标准GB19153—2009《容积式压缩机能效限定值及能效等级》，规定了机组输入比功率用于表征空压机能效水平，机组输入比功率越小，能效水平越好。

标准将空压机能效分为1级、2级和3级共3个等级，其中喷油螺杆空压机每两个能效等级之间能效相差12%左右。

喷油螺杆空压机在其生命周期（通常是8～10年）内的能源消耗成本至少是其采购成本的十几倍，因此节能潜力很大，也很有必要。

三、节能技术▎两级压缩根据工程热力学理论，空压机的压缩过程可分为等温压缩、多变压缩和绝热压缩，其中等温压缩耗功最小，而空压机实际的压缩过程为多变压缩，等温压缩机是不可能实现的。

因此空压机的设计方向就是要使压缩过程尽可能接近等温压缩过程，从而实现效率的最大化。

两级压缩就是使压缩过程接近等温压缩的重要技术手段。

为了便于理解，将空压机的压缩过程用p-V图表示。

如图1所示，13'为等温压缩过程，如果采用单级压缩，消耗的功相当于面积613"46；当采用两级压缩时，消耗的功相当于面积61256与面积52'345之和。

节省的功相当于面积2'23"32'。

但与等温压缩相比，仍多耗了面积122'1加上面积2'33'2'的功量。

2.4双级压缩和复叠式制冷解析

4.吸排气阀门动作困难，这些阀门一般是弹簧片结构，它们的动作实际也依赖一个微小的压力差，但是吸气压力过低时练这个条件也很难满足，造成阀片动作困难，无法吸气。
5.临界温度限制。如果使用低温制冷剂，则上述问题可以解决，但是低温制冷剂临界温度太低，无法在常温下液化。
六、复叠式制冷循环原理
复叠式制冷一般使用两个制冷系统，在高温系统里使用沸点温度高的制冷剂，在低温系统里使用沸点温度低的制冷剂，高温系统中制冷剂的蒸发是为了吸收低温系统中制冷剂冷凝放出的热量，只有低温系统中制冷剂蒸发向被冷却对象吸热。这种系统叫做复叠式制冷系统，它既可以获得较低的蒸发温度和合适的蒸发压力，又可以向环境放热。
⑶压力比的增大将导致压缩机排气温度升高，汽缸壁的温度随之升高。这一方面会使吸入的制冷剂蒸气温度升高，比体积增大，减少了压缩机吸气量；另一方面排气温度和汽缸温度过高，会使得润滑油变稀甚至部分碳化，导致压缩机润滑状况恶化，严重影响压缩机正常运行。
由于以上原因，单级压缩机压缩比不宜过大。一般使用氨作为制冷剂的活塞式压缩机压缩比最大为8，使用氟利昂作为制冷剂的螺杆式压缩机压缩比最大不能超过10，而使用离心式压缩机时，压缩比最大不能超过4。这样的话，在冷凝温度跟环境温度差不多的情况下，单级压缩机可以达到的蒸发温度通常为-20℃~-30℃，最多不超过-40℃.主要的原因是考虑多方面因素，其中最关键的因素是系统压缩过程不是绝热过程，当压缩比过大的情况下，势必出现压力值变大现象，而这个时候温度也会突生，在温度高的状态下，对压缩机的冷冻油以及冷媒有分解，炭化的问题，所以为了保证系统安全与可靠，系统运行过程中的压缩比不能超过10.
4)采用多级压缩制冷循环，可提高制冷循环中的节流效应，减少节流损失，提高制冷效率。

复盛中低温螺杆压缩机产品

机型 SRL-160B-DS/DP SRL-200B-DS/DP SRL-240B-DS/DP SRL-290B-DS/DP SRL-370B-DS/DP SRL-400B-DS/DP SRL-480B-DS/DP SRL-510B-DS/DP SRL-580B-DS/DP SRL-610B-DS/DP SRL-670B-DS/DP SRL-720B-DS/DP SRL-850B-DS/DP SRL-910B-DS/DP SRL-940B-DS/DP
双级压缩低温螺杆压缩机规范
机型
额定功率
排气量 (一段/二段)
内建压比
容调控制
启动方式
绝缘等级
蒸发温度范围
SDL-220-B 37
222/106
SDL-330-B 55
325/140
2.5/3.8
SDL-450-B 72
450/206
25%~50%~100%
Y-△
CLassF
-30~ -
60℃
单机双级低温螺杆压缩机
排气量 158 197 237 288 366 398 475 503 573 611 668 720 844 908 936
25%~50%~75%~100% 3相，2级感应马达
容调控制内建压比马达形式启动方式绝缘等级蒸发温度范围
2.9
Y-
CLassF
5~ -30
DS/DP系列螺杆压缩机产品规范
节省维修费用缩短维修时间提高用户生产率螺杆压缩机可抗液击活塞压缩机不抗液击安全性更高螺杆压缩机为高压侧分油分油效率99以上系统存油量大幅降低蒸发器和冷凝器换热效率大幅提复盛螺杆压缩机氨压缩机比较说明半密闭式开启式半密闭式为直接驱动无传动损失可采用多台并联系统一般为大功率单机运行多台意味着更多的能量调节级数及节能性运行噪音小运行噪音大可降低噪音污染单机设计寿命长故障率寿命短故障率高更长的寿命及极低故障率意味着更多的长期投资回全自动控制投资低全自动控制投资高节省初期投资费用仅需12人定时维护即可需三班812人24小时维节省使用成本使用r22r410a等工质不可燃不暴炸