建筑电气毕业设计答辩精品PPT课件

任一台变压器单独运行时，应满足总计算负荷的 60%~70%，既Sn=（0.6~0.7）Sc=220~257
任一台变压器单独运行时，应能满足全部一二级 负荷Sc(Ⅰ+Ⅱ)的需要，既Sn≥Sc(Ⅰ+Ⅱ) =370
结论：选择两台变压器型号为S9-630/10，容量为 630KVA。
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2 设计方法与步骤
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2 设计方法与步骤
2.供配电系统 (1)负荷等级：
根据《供配电系统设计规范》中条纹：“在民用 建筑中，重要的交通枢纽、重要的通信枢纽、大型体 育馆，以及经常用于重要的大量人员集中地公共场所 等，由于电源突然中断造成正常秩序严重混乱的用电 负荷为一级负荷 ”，“在一个区域内，当用电负荷中 一级负荷占大多数时，本区域的负荷作为一个整体认 为一级负荷”。因此航管楼整体为一级负荷。
UPS选择：本工程UPS1、UPS2各自接一部分一级负 荷中重要负荷，两者中最大负荷为45kW，UPS功率因数 为0.90。
视在负荷Sc=45/0.9=50KVA,考虑到UPS容量的冗余， 一般在20%到30%。
所以设计的UPS容量为50×1.2=60kVA，从而可以 选用容量为60kVA的UPS。
2013届本科毕业设计(论文)答辩
设计题目：汉中机场航管气象楼电气设计 专业：建筑电气与智能化 班级：智能0901 姓名：王华
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汇报提纲：
1 设计任务及要求 2 设计方法与步骤 3 毕业设计成果 4 总结
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1 设计任务及要求
1.完成航管楼配电、照明、防雷接地、综 合布线、有线电视、门禁、火灾报警与消 防等七个子系统的设计说明； 2.设计和绘制七个子系统的平面图和系统 图； 3.设备材料统计； 4.提交论文和图纸。
① 室空间比RCR；
②有效空间反射比，包括墙面、地板、顶棚； ③确定利用系数U；
④查灯具维护系数K；
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2 设计方法与步骤
⑤计算平均照度与单位功率并验证。 (4)负荷计算：
①支路负荷计算； ②等效三相负荷； ③低压侧总负荷。 (5)线型选择： ①原则：按允许载流量、允许电压损失、经济电流 密度、机械强度、满足短路稳定五个条件方面考虑。 实际设计只根据一个原则选择，在验证其它。
5×16，空调YGC-5×50，电梯YGC-5×25，烧水器YGC-
5×16。
(6)断路器选择
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2 设计方法与步骤
① 原则：按工作要求和环境条件、正常工作条件 选择电气设备的额定电压和额定电流、短路条件校验 设备的动稳定和热稳定、开关电器断流能力功率校验
四个方面选择。
②本设计选择结果：
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2 设计方法与步骤
3.照明系统 (1)终端配电箱配电形式：楼层较低时采用放射式。
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2 设计方法与步骤
(2)照度确定：库房和走廊是100lx；卫生间150lx；通 信机房、电话站、气象观测室、电视电话会议室 等是300lx。
(3)照度计算：房间较高，且要求照度均匀，因此采用 利用系数法。计算步骤如下。
电梯选MML1694100。
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2 设计方法与步骤
4.防雷接地 (1)防雷等级：计算得该建筑物的年预计雷击次数0.07 次/a＞0.06次/a，且为人员密集的公共建筑。根据建筑 物防雷设计规范，该建筑物防雷等级为二级。 (2)防雷措施：二级宜采用装设在建筑物上的避雷网(带) 或避雷针或由其混合组成的接闪器。网格尺寸不大于 10m×10m或12m×8m。五层设置避雷针且与避雷带连接， 五层和二层屋面暗敷避雷带以及屋檐明敷。突出金属物 与避雷带可靠连接。
航管楼低压侧采用单母线分段，结合建筑物的高 度和结构，线路路径采用放射式，这样不仅供电可靠 性高而且便于管理。下图是低压配电系统图。
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2 设计方法与步骤
低压配电系统图
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2 设计方法与步骤
(4)变压器和UPS容量确定： 变压器选择：大楼负荷等级为一级选择两台主变
压器，其中任意一台变压器的容量选择依据以下两点， 以最大值为其容量：
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2 设计方法与步骤
低压照明线路且对电压要求较高以及10KV及以下
低压动力，一般根据允许载流量选择。
②本设计选择结果：
支线:照明选用BV-2×2.5，插座回路选用BV-3×4,
空调和电梯选用YJV-3×16。
配电箱进线:统一选择YGC型线型（YGC硅橡胶电缆
适用于交流电压0.6/1KV及以下固定敷设）。照明YGC-
统一选择德国AEG。终端配电系统采用微型断路器 E90系列或电子式漏电断路器E9D系列，分配电系统和空调室内机选择
HD90C16/030，空调室外机和电梯选择E93D80。配电箱
侧断路器：照明MML1694032，空调室外机MML1694100
总配线间及塔台等航管工艺负荷
其他负荷
一级负荷
(2)供电电源：
根据《供配电系统设计规范》条文的规定：“一
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2 设计方法与步骤
级负荷应由双重电源供电”；“一级负荷中特别重要 的负荷除由双重电源供电外，尚应增设应急电源”。 保证可靠性和稳定性，场区航站楼的两路市电和柴油 发电机供电引致航管楼，且空管类工艺负荷以及弱电 负荷等通常采用UPS供电。 (3)配电线路：
但从安全和经济考虑，支线机场供电设计中，部
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2 设计方法与步骤
分负荷用电定位过高，会造成供电系统的复杂和有色
金属的浪费。在确定一个区域的负荷特性时，应分别
统计特别重要负荷 。具体负荷分级见下表。
负荷分级表
航管楼
用电负荷名称
负荷名称
气象网络房、机房、通信设备机房、 一特负荷 航管楼 交通报告室、情报室、气象预报室、
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2 设计方法与步骤
(3)引下线：以建筑物结构钢筋为引下线，电≤10Ω， 间距≤18米。 (4)接地装置：二类防雷建筑，且闭合条形基础的周长 大于60米，因此采用圆钢2×φ10（mm）圆钢垂直接地 体，人工接地体埋深为1.2米。
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2 设计方法与步骤
5.综合布线设计 (1)综合布线系统形式：单栋建筑 的建筑规模小、楼层层数不多时， 且楼层面积不大，各楼层的水平 布线子系统可以从直接建筑配线 架引出。按照这种形式，最远信 息点到建筑物配线架之间的最大 距离90米。