10.汽车遮阳板开发设计指南
汽车遮阳板设计指南
汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。
遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。
遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。
人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。
如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。
小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。
轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。
明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。
各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。
各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。
各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
遮阳板设计指南范文
遮阳板设计指南范文遮阳板是汽车的重要配件之一，它能够有效地阻挡阳光和紫外线的直射，提供良好的视野和驾驶舒适性。
在设计遮阳板时，以下几个方面需要考虑：1.尺寸和形状：一般来说，遮阳板应具有合适的尺寸和形状，能够覆盖驾驶员和乘客的视野范围。
它应该能够有效地遮挡阳光，并使驾驶员能够清晰地看到前方道路和交通标志。
2.材料选择：遮阳板的材料应具有良好的耐用性和遮光性能。
常见的遮阳板材料有塑料、金属或复合材料。
选择适合的材料，可以确保遮阳板的使用寿命和遮光效果。
3.可调性：为了适应不同的天气和驾驶情况，遮阳板通常应具有可调节的功能。
可以选择上下或左右移动的设计，以便驾驶员可以根据需要调整遮阳板的位置和角度。
4.可见性：遮阳板的设计应注意到视线的可见性。
它不应该阻挡驾驶员的视线，使其无法看到路况和交通信号。
此外，材料的选择也应避免产生反光和眩光，确保驾驶员的视觉舒适和安全。
5.安装便捷性：遮阳板的安装应尽可能简单方便。
它可以采用可插拔式设计，使用户可以根据需要轻松安装和卸下遮阳板。
此外，遮阳板的稳固性也是非常重要的，它应能够在行驶过程中保持稳定。
6.美观性：除了功能性，遮阳板的外观也是一种考虑因素。
设计时可以考虑不同的颜色和图案，以使遮阳板更加美观和个性化。
7.维护和清洁：遮阳板的设计还应方便清洁和维护。
它可以采用易于清洁的材料或设计，使用户能够轻松地清洁和维护遮阳板的外观和功能。
8.安全性：最后，安全性是遮阳板设计中不可忽视的因素。
遮阳板的安装和使用应符合相关的安全标准和规定，确保其不会对驾驶员和乘客的安全造成任何威胁。
总之，遮阳板的设计应综合考虑用户需求、车辆特点、安全性和外观美观等因素。
只有兼顾这些方面，才能设计出一款优质的遮阳板，为驾驶员和乘客提供舒适和安全的驾驶体验。
遮阳板设计规范
内饰系统遮阳板设计规范编制校对审核版本日期目录1.规范适用范围 (1)2.法规要求 (2)3.遮阳板总成概述 (2)4.遮阳板的布置 (3)4.1输入条件 (3)4.2遮阳板的布置要求 (3)4.3遮阳板布置的流程 (3)5.校核 (5)6.其他要求 (5)7.性能 (5)1.规范适用范围适用于M1类车辆的遮阳板的布置及校核。
2.法规要求GB11552 轿车内部凸出物GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC/T629 汽车遮阳板3.遮阳板总成概述定义：为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶员或乘客)眼睛的眩目光而设置的板状部件(本体)、安装部件的总称。
功能：遮阳板的主要功能是遮挡入射阳光，有一部分遮阳板集成了票据夹、化妆镜、带安全警告标识等功能。
构成：遮阳板的构成如下图所示。
1、表皮2、泡沫垫3、硬纸板4、骨架5、转轴6、定位座7、镜片盖8、镜片 9、镜框 10、压片 11、夹片 12、弹片 13、圆柱 14、遮阳板支座构造特征：1、金属骨架＋PU 发泡成型，该结构表面手感好，是目前选用较多的遮阳板配置；2、金属骨架＋纸板，一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；3、金属骨架+PP吹塑成型，现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；4、表面织物有针织面料和PVC表皮两种，目前已经很少采用PVC表皮；4.遮阳板的布置4.1输入条件遮阳板前期布置需要输入的条件有：配置定义、H点位置、顶横梁、前风窗玻璃等。
4.2遮阳板的布置要求遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕转轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在GB 11562中规定的V2点所确定的仰视角为5度的范围内。
不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。
4.3遮阳板布置的流程①根据顶横梁位置及前端造型效果，初步布置遮阳板转轴。
转轴布置时，需要考虑顶内饰料厚，遮阳板自身料厚，安装点位置等。
车载遮阳棚的研究与设计
关于车载遮阳棚的研究与设计学校：长安一中姓名：张著指导教师：葛文杰关于车载遮阳棚的研究和设计作者：长安一中张著随着私家车数量的不断增加，轿车的保护问题变得愈加重要。
太阳光暴晒也是缩短轿车寿命的原因之一。
目前市面上的遮阳设备多为遮阳布，这种遮阳设备由于布与车体紧挨无法通风，所以散热效果不好。
经过调查与分析，我们认为车载遮阳棚有一定的市场前景和研究必要。
在设计过程中，我们研究了棚体的安装部位、打开过程以及驱动方式，最终设计出一款以一个电机驱动实现整个装置的转动以及伞体的伸缩功能的遮阳装置，如图1所示。
图1 遮阳伞整体结构视图我设计的车载遮阳棚可分为动力部分、传动部分和执行机构。
动力为一直流减速电机。
电机通过蜗轮蜗杆带动锥齿轮水平方向转动，蜗轮蜗杆即起到了增大力矩的效果又有自锁的功能，如图2所示。
锥齿轮与丝杠固定连接，丝杠通过丝杠螺母块带动伸缩杆。
丝杠螺母块内设有弹簧珠，丝杠内设有一凹槽，初始情况下，弹簧珠与凹槽相配合。
图2 遮阳伞传动部分图3 弹簧珠局部视图当遮阳伞开始工作时，在弹簧珠的阻碍作用下,锥齿轮无法带动丝杆转动。
从而使得锥齿轮带动整个装置水平转动90°至工作位置，当装置转动至工作位置时被预先设置的挡块挡住。
此时锥齿轮带动丝杠克服弹簧珠的阻碍作用开始转动，使得两个丝杠螺母块对称水平运动。
螺母块的水平运动使得伸缩杆伸开，棚体也随之张开，如图4-1、4-2所示。
图4-1 遮阳伞合拢状态图4-2 遮阳伞打开状态考虑到伸缩杆强度问题，我们在丝杠螺母块上装有一可活动的三角架，当遮阳伞打开时，三角架随之升高，三角架上穿有钢丝绳与遮阳棚边缘连接，起到斜拉条的作用，从而增加了整个装置的强度，如图5所示。
图5 三角架结构试图在伸缩杆的末端，有一由双齿条与齿轮构成的同步机构，如图6所示。
齿条与伸缩杆连接，齿轮位于遮阳棚末端中间位置。
当棚体打开时，两齿条相对齿轮同时移动，当彻底张开后，由于这种结构布局，使遮阳棚与伸缩杆之间不发生相对移动，确保了棚体的对称性和稳定性。
汽车遮阳板设计解读(一)
汽车遮阳板设计解读（一）
遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，另外兼有其他配置，如化妆镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。
一遮阳板构造及配置
遮阳板作为阻挡阳光照射到驾驶员眼睛、满足驾车安全的零部件成为顾客关注的焦点，据有关数据统计，顾客初次进入乘客舱时，有多大40%的人会去触摸和转动遮阳板，可见遮阳板的外观，触摸舒适性及功能等性能对车品质的提升非常重要。
所以，对遮阳板的结构，材料及工艺等定义时都有严格的要求，具体如下所示。
1构造特征
2其它配置
现在汽车遮阳板在副驾驶位置上都带化妆镜，部分中、高档车要求带照明灯、带镜盖；另外遮阳板上带地图袋、带延伸板、带安全警告标识、车库门开关等。
３面料的包覆工艺
主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝。
需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺，则也必须在背面附带PVC，焊接是通过PVC的连接来实现的。
4内部结构图
以某车型遮阳板为例，其结构图如下：
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【干货】汽车遮阳板的改良与设计?
【干货】汽车遮阳板的改良与设计1遮阳板的研发背景我国的普通汽车，在白天与夜间行车时，刺眼的阳光以及夜晚其它车辆的车灯，会对驾驶员的视觉造成影响，因此车内会安装遮阳板，从而去避免光线对驾驶员眼睛的刺激，防止事故的发生。
大部分普通汽车车内安装的遮阳板，是安装在正驾驶与副驾驶的头顶，当有强烈光线刺激时，可以直接拉下来，不用了在拉上去，使用比较方便，同时也可以左右翻转。
遮阳板只能遮挡单一方向的光线，需要手动调整遮挡方向。
普通汽车遮阳板的作用是，使得阳光不能直接摄入车内，能够对真皮坐椅与车内设施进行保护。
其缺陷是容易对驾驶员的视线造成影响，并且光线的遮挡效果不好，夜晚行车时容易阻碍驾驶员的视线，影响行车安全。
我国市场上的遮阳板，只有化妆与遮阳的作用，并且由于镜子的范围较小，影响化妆效果。
对于大品牌的汽车，遮阳板的设计也没有较大的改变，仍旧具有单一的特点，没有设计出功能更多，更加实用的遮阳板。
在外观上也没有体现高端汽车的大气与时尚，注意车内设施的细节，才能整体增强汽车的使用舒适度。
2遮阳板的设计方案与市场调查（1）普通汽车遮阳板的设计方案。
对于普通汽车遮阳板的设计，需要考虑诸多因素。
市场上大多遮阳板的材质是真皮或者皮革，当然根据汽车的豪华程度，以及用户的喜爱，可以选择不同材质的遮阳板。
遮阳板的规格一般是35cm×14.5cm，多数用户喜欢用真皮材质的遮阳板。
多功能收纳遮阳板，可以收纳的物品较多，用车的缝线拼接，金属搭扣与魔术贴为闭合方式。
多功能收纳遮阳板的设计，主要有CD 槽、速记笔卡位、纸巾盒等，有的还有手机存放的位置。
（2）普通汽车遮阳板的市场调查。
我国市场上的普通汽车遮阳板，主要有俩种，一是车载收纳遮阳板，具有化妆镜的功效，可以存放CD 与零钱卡包等，被称为多功能遮阳板。
二是驾驶员护目镜、汽车眼睛护目眼睛、防远光遮阳板、夜视方眩晕遮阳板等。
遮阳板的功能与造型需要适度的结合，过于重视遮阳板外形会使得功能下降，行驶最重要的是安全，在遮阳板上面放置过多的挂件，会影响驾驶员的视线，并且影响美观。
汽车遮阳板设计指南
汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。
遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。
遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。
人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。
如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。
小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。
轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。
明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。
各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。
各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。
各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
遮阳板设计手册
内外饰零部件手册——遮阳板目录一、零部件简介1、功能2、结构及材料3、遮阳板本体的生产工艺4、面料的包裹工艺5、遮阳板的材料二、标准要求1、相关标准编号2、企业标准三、设计指南1、遮阳板布置要求2、遮阳板的法规要求3、遮阳板的结构4、设计校核工具5、设计图纸规范四、常见问题及解决方案五、发展趋势一、零部件简介1、功能：遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，要求正向能翻转180°，侧面翻转90°。
另外兼有其它配置，如化妆镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。
2、结构及材料1）构造特征及材料①金属骨架+PU发泡成型：这种结构目前在奇瑞最常用，该结构表面手感好，属于豪华型车载遮阳板配置；②金属骨架+纸板覆合：一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；③金属骨架+PP吹塑成型：现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；④表面织物：有针织面料和PVC表皮两种，一般小型车、低档车、降价车采用PVC面料。
2）其它配置现在汽车遮阳板在副驾驶位置上都带化妆镜，部分中、高档车要求带照明灯、带镜盖；另外遮阳板上带地图袋、延伸板及安全警告标识。
3、遮阳板本体的生产工艺1）将钢丝骨架弯曲成一定形状，进行模内PU硬发泡本体，形状完整；但无法完成复杂的结构设计。
2）吹塑本体，结构简单，强度较弱，无法设计很多功能件的连接，但成本很低。
3）注塑本体，可以进行复杂的结构设计和保证足够的强度，通过两个半片合成一个完整的整体，但成本较高。
4）吹塑和注塑本体结合，结合两种工艺的长处，但为了保证两个零件的连接强度，需要设计较好的连接方式。
4、面料的包裹工艺主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝，机器缝合外观看起来比较粗糙，感觉比较低档；热合接缝也就是通常所说的高频焊接，要求接缝高度小于1mm，因为过高影响外观，尤其PVC面料型很明显，基本上现在主流供应商都采用该工艺；需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺，则也必须在背面附带PVC，焊接是通过PVC 的连接来实现的。
遮阳板设计规范
遮阳板设计规范遮阳板设计规范遮阳板的定义：遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（或副驾驶员、乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件和安装部件的总称，安装在汽车风窗框上横梁。
遮阳板的常见结构：遮阳板在初期确定尺寸的时候，在宽度方向尽量的往两边延伸。
但在中间由于顶灯控制台的安装限制，中间部位的遮光一般在风窗玻璃中间位置进行涂黑处理（如上图A区）或遮阳板设计成内藏抽拉式结构（结构复杂成本高）遮阳板在高度方向尺寸的决定根据视野来定。
遮阳板在使用位置时的最低边缘与V2点所确定的仰视角不大于5o（如下图的β角）。
需满足的法规要求：QC/T 629-2005汽车遮阳板GB 11552-1999 轿车内部凸出物74/60/EEC Interior fittings of motor vehicles（机动车内部装饰件）遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕X 轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在V2 点所确定的仰角为5 度的范围内。
不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。
遮阳板不应有尖角，边缘零件的圆角不应小于3.2mm1．范围1-1）每辆汽车应为驾驶员和前排乘客装配遮阳板。
1-2）所有车内遮阳板应足够长且形状要实用。
如果提供规定的最小视觉角度而无需对后视镜重新进行调整，则允许车内后视镜出现部分遮挡。
2．位置2-1）遮阳板处于使用位置的下部边缘与通过参考点投射的水平线之间的视觉角度切勿超过5°。
参考视点位于H点垂直上方635mm 的位置。
2-2）至少应将25mm遮阳板的摆动边缘定位在SAE J287处于关闭和完全打开两个位置所定义的前方活动区域（带倾斜度）之内。
3．操作3-1）遮阳板处于关闭位置后部边缘周围的手指间隙：从遮阳板处于关闭位置垂直中心线测量的最小半径为15mm。
该间隙的横向宽度至少应为80mm。
3-2）建议克服关闭位置初始止动的力量：最好10 N, 最大15N 3-3）建议克服初始止动后垂直摆动的力量：最好6 N, 最大10N 3-4）建议从中心固定器打开遮阳板的力量：最大20N3-5）建议侧摆动力：最好6 N, 最大15N遮阳板固定基座的设计，应该确保横梁上固定安装面在配置照明灯时，应该为线束留出足够的空间。
JSAEJASOB404-1993汽车遮阳板.docx
日本汽车标准 JASO B 404-931汽车遮阳板1. 范围本标准规定了汽车遮阳板（本标准下文 为“遮阳板”）。
备注1:在本标准中，在｛｝中给岀的单位和数 值是基于常规单位制和规定数值。
2 :本标准的适用标准如下： JIS D 4607 用三维人体模型测定汽车 内部座位空间尺寸 JIS D 0204汽车零件的耐高、低温的 试验方法JIS D 0205 汽车零件耐候性一般规则 JIS M 312-85 汽车塑料成型零件的试验方法2. 定义用于本标准的重要术语的定义如下：⑴遮阳板所提供的1个平板件（主体）和1个固 定件（包括夹持件）来遮挡汽车驾驶员位 置（也在副驾驶员位置）耀眼的光线，例 如直接太阳光等，有助于安全操作。
（2）座位参考点髋点（髋关节点）位置，或在 JIS D 4607规定的当人体模型固定在作为上时的 人体模型的等同设计标准位置（位于纵向 可调类型的最后面，位于垂直方向可调类 型的最低位置，而且以靠背角和座位安装 角可调类型的标准设计角度）。
3. 类型遮阳板类型应按 表格1进行分类。
⑵遮阳板应无剥离和裂纹，在加工中使用的 高频焊接可能会产生剥离和裂纹。
（3）固定装置应无划痕、毛刺和铁锈。
4.2操作遮阳板应可以平稳操作，不会产生噪 音。
4.3性能遮阳板的性能应符合表格22.扭矩T （牛厘米）等于50米/秒2是通过下列等 式获取的。
4.质量 4.1外观遮阳板的外观的要求如下：（1）遮阳板的表面应无划痕、污染、皱纹、不平坦和松弛现象。
T=5 •WB其中W:本体负载（除了轴）（N ）B :本体旋转中心与重心的距离5.结构与形状5.1结构遮阳板的结构如下：（1）当不必要使用遮阳板来遮挡耀眼光线（例 如直接太阳光等）和不使用以获得最大能 见度，其结构要求能够储存遮阳板。
（2） 遮阳板的本体应由减震材料制作，例如聚 氨酯泡沫等或者使用软性材料覆盖。
如果需要，通过本标准第 6.6小节规定的冲 击测试来对材料进行认证。
一种汽车遮阳板的改良设计
10.16638/ki.1671-7988.2020.13.014一种汽车遮阳板的改良设计白卉，王艺潞，杨光海，杨正发（沈阳理工大学，辽宁沈阳110159）摘要：文章介绍了一种利用光敏电阻感光，通过一系列的设计，达到带动偏光镜自动追光无需手动调节的汽车遮阳板。
针对目前传统汽车遮阳板，在一定程度上遮挡驾驶人视线，以及需要驾驶人手动调节的问题，提供了一种解决方案。
关键词：追光功能；无需手动调节；汽车遮阳板中图分类号：U463.8 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)13-44-02An Improved Design of Automobile SunshadeBai Hui, Wang Yilu, Yang Guanghai, Yang Zhengfa( Shenyang Ligong University, Liaoning Shenyang 110159 )Abstract: This paper introduces a kind of auto sun visor which can make use of photo resist to make light, through a series of design, to drive the polarizer to catch light automatically without manual adjustment. Aiming at the problem that the tradi -tional car sun visor blocks the driver's vision to some extent and needs the driver's manual adjustment, a solution is provided. Keywords: Rear lighting function; No manual adjustment; Car sun visorCLC NO.: U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)13-44-021 研究背景随着改革开放和经济的高速发展，我国汽车保有量在逐年提升。
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遮阳板开发设计指南前言21世纪，随着汽车行业的快速发展，汽车行业竞争日益激烈，同时随着人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、实用性要求越来越高，对汽车设计的要求也越来越高，遮阳板作为汽车上的附属零件，安装在驾驶员及副驾驶上前方，能遮挡强烈阳光的直射，其设计布置会直接影响到驾驶者的安全性和舒适性，所以汽车遮阳板的布置设计在汽车设计中占据着举足轻重的地位。
通过市场调研发现，目前汽车内饰已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素，仅次于汽车的可靠性及耐用程度，排在车辆外观之前。
汽车遮阳板作为阻挡阳光照射到驾驶员眼睛、满足驾车安全的零部件理所当然地成为顾客关注的焦点。
据有关统计显示，当顾客初次进入汽车座舱时，有多达40%的人会去触摸和转动遮阳板，可见遮阳板的外观、触摸舒适性及功能等性能对车品质的提升非常重要。
本文主要简单介绍遮阳板发展、结构功能、材料工艺，以及遮阳板的布置校核、可行性分析、法规、结构设计要点、性能要求等。
仅供个人参考学习，勿做商业用途。
目录1遮阳板简要说明 (1)1.1遮阳板术语与定义 (1)1.2遮阳板的结构、材料和工艺 (1)1.2.1遮阳板的主要结构 (1)1.2.2遮阳板的附加功能 (2)1.2.3遮阳板的材料 (2)1.2.4遮阳板的工艺 (3)2遮阳板设计流程 (5)2.1设计输入 (5)2.1.1设计任务书与市场定位 (5)2.1.2设计分类选择 (5)2.2造型分析 (5)2.3遮阳板的装配和制造工艺 (5)2.3.1遮阳板安装方式的确定 (5)2.3.2遮阳板各部分零件自身的装配 (5)2.3.3遮阳板与车身的装配 (5)2.4遮阳板的性能指标要求 (5)2.5遮阳板结构设计 (5)2.6遮阳板的布置 (5)2.7遮阳板设计输出 (5)2.8遮阳板实验 (5)3遮阳板设计制造可行性分析 (6)3.1假人的布置及视野线的确定 (6)3.2视野校核 (6)3.2.1上视野 (6)3.2.2下视野 (7)3.2.3前视野 (7)3.2.4化妆镜视野 (7)3.3遮阳板装载位置要求 (7)3.4遮阳板垂直水平面时下端位置要求 (8)3.5遮阳板运动校核 (8)3.6遮阳板人机工程及感知质量校核 (9)3.7遮阳板与内后视镜的关系 (9)3.8遮阳板支撑座的布置 (9)3.9遮阳扳转动力矩设计 (10)3.9.1翻转轴的确定 (10)3.9.2汽车遮阳板H轴转动力矩设计 (11)3.9.3汽车遮阳额V铀转动力矩设计 (11)3.10遮阳板外形轮廓确定 (11)3.10.1A线的确定 (11)3.10.2B线的确定 (11)3.10.4D线的确定 (11)3.10.5遮阳板厚度确定 (12)3.10.6遮阳板化妆镜位置确定 (12)3.10.7文件夹功能 (12)3.10.8标签位置确定 (12)3.10.9遮阳板收起时和顶棚的配合 (13)3.10.10遮阳板延伸板 (13)3.10.11双遮阳板结构 (13)3.11翻转机构工作原理 (13)3.11.1前后翻转 (13)3.11.2侧向转动 (14)3.11.3轴强度要求 (14)3.12遮阳板空间位置确定 (14)3.12.1基座位置空间位置的确定 (14)3.12.2转轴角度的确定 (15)3.12.3支座的空间位置 (15)3.13遮阳板性能要求 (15)3.13.1遮阳板总成性能要求 (15)3.13.2遮阳板组成零部件性能要求 (15)4遮阳板法规标准 (17)4.1技术要求 (17)4.2外观 (17)4.3性能 (17)4.3.1操作力矩 (17)4.3.2热合接缝强度 (17)4.3.3转动耐久性 (17)4.3.4耐高温性 (17)4.3.5耐温度变化性 (17)4.3.6耐光性 (17)4.3.7燃烧特性 (17)4.3.8落球试验 (17)4.3.9气味性 (18)4.3.10灯泡耐久性能 (18)4.3.11照明灯开关耐久性能 (18)4.3.12化妆镜镜盖耐久性能 (18)4.3.13延伸板的耐久性能 (18)4.3.14耐摩擦色牢度 (18)4.3.15甲醛含量 (18)4.3.16气雾冷凝值 (18)4.3.17有机物散发 (18)4.4遮阳板的试验要求 (18)4.4.1外观检查 (18)4.4.2操作力矩测量 (19)4.4.4转动耐久性试验 (20)4.4.5耐高温性试验 (21)4.4.6耐温度变化性试验 (21)4.4.7耐光性试验 (21)4.4.8燃烧特性试验 (21)4.4.9落球试验 (21)4.5检验规则 (21)4.6标志、包装、运输和储存 (21)5遮阳板设计 (23)5.1遮阳板布置要求 (23)5.2遮阳板的法规要求 (24)5.3遮阳板的结构 (25)5.4遮阳板的操作 (27)5.5遮阳板设计校核工具 (27)5.5.1DFMEA (28)5.5.2CHECKLIST (28)5.6遮阳板设计图纸规范 (28)5.7遮阳板常见问题解决方案 (28)5.8遮阳板发展趋势 (29)6遮阳板相关法规 (30)7参考文献 (30)8附件 (30)1遮阳板简要说明遮阳板总成给驾驶员和乘客提供了一个可以调节的用于挡住太阳光和刺眼光线的一道屏障。
它一般在基板上可以附加很多其他的功能，比如化妆镜、票夹、地图袋、可折叠加长板和侧抽板等。
遮阳板总成可以单独安装在车身饭金上，由总装工人安装自攻螺钉来固定遮阳板，也可以先预装在顶衬上，然后再和顶衬一起通过预装的卡子装配到车身饭金上。
遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，要求正向能翻转180°，侧面翻转90°。
另外兼有其它配置，如化妆镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。
低端车型受成本限制，遮阳板可能在化妆镜和化妆灯配置上做调整，以降低成本。
而高档车型为使功能多样化，以提供给顾客更多的娱乐享受，往往会增加一些高端配置，如在遮阳板上增加车载电视、DVD、蓝牙等。
1.1遮阳板术语与定义遮阳板 sun visor：为遮挡射入驾驶员（包括副驾驶员或乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件（本体）、安装部件的总称。
安装部件 installation part：指安装、支承遮阳板本体的部件，由支座、回转轴等零件组成。
X轴 X axis：指遮阳板本体绕回转轴转动的轴线。
Y轴 Y axis：指回转轴绕支座转动的轴线。
1.2遮阳板的结构、材料和工艺1.2.1遮阳板的主要结构遮阳板从外部看，主要分遮阳板本体和挂钩两部分，如图所示。
遮阳板本体由表面装饰和内部骨架组成。
骨架是其他功能件固定连接的基础，根据本体结构的不同，骨架用于固定化妆镜、票夹等结构的方式也会有所不同，所以要根据客户输入的要求选择不同的本体结构。
遮阳板挂钩作为遮阳板的另一个固定点和转轴支持点，为了卡紧转轴，需要设计一定的弹性结构，一般有三种途径：（1）通过增加凸台，依靠材料本身的弹性变形实现卡紧；（2）通过悬臂梁结构，靠弹片结构实现变形；（3）通过内置金属簧片，实现弹性变形。
1.2.2遮阳板的附加功能遮阳板除了本体和面料外，为了达到翻转和遮阳的功能，它有一些基本的结构，如转动轴和卡簧等，还有下述典型的功能和结构：（1）滑动式转轴，两端有限位，可以随意调节遮阳板的工作位置。
（2）票夹功能，可以将发票和单据插入固定槽。
（3）地图织带，用有定弹性的织带或PVC带状物缝在遮阳板的接合处。
（4）为方便驾驶员和乘客使用，遮阳板还会在背安装化妆镜，根据镜片材料的不同，分为玻璃镜片和树脂镜片。
为保护镜片，还可安装有可翻转镜盖或滑移式镜盖。
化妆镜还可安装有可调节灯光亮度和不可调节灯光亮度的照明灯，也可不带照明灯。
对于有照明灯的遮阳板，需要有线束和车身线束连接，保证供电。
（5）可滑动式遮阳板，当遮阳板翻转至侧面时，可以根据阳光照射的位置，滑动遮阳板至需要位置。
（6）可延长式抽板，当遮阳板转至侧边工作时，才可以从侧边抽出，扩大遮阳面积。
（7）安全警示标签，遮阳板在装车贴顶状态下，乘客会看到有关安全气囊和安全带的安全警示。
1.2.3遮阳板的材料1.遮阳板本体的表面材料遮阳板本体的表面材料主要有：PVC、织物面料等，一般小型车、低档车、降价车采用PVC面料。
PVC片材，厚0.4mm，此表皮需要在模具中用超声披焊接然后去掉多余的毛刺材料而成，其物性指标必须达标才能满足遮阳板的整体性能要求。
主要指标有：拉伸强度、额定负载伸长率、撕裂强度、粘着性、耐光性、耐寒性、耐磨耗及摩擦着色性、耐化学品、阻燃性等等。
遮阳板用织物：一般用缝合成型，包括机织物、经编织物、纬编织物、不织布等类型。
植绒面料：优点是立体感强，手感柔和，温馨豪华感较强。
2.遮阳板本体芯材（1）EPP发泡：优良的耐热性能和尺寸稳定性、重量轻、优良的缓冲性能和低温特性、无毒的发泡剂和助剂、使用寿命长，可回收循环利用；（2）PU发泡：硬质聚氨醋具有防潮、防水性能、导热系数低、防火，阻燃，耐高温、抗变形能力强，不易开裂；（3）注塑结构的材料通常用PP-MD20、PP-T30等等。
3.遮阳板本体的骨架材料主要采用以下三种材料：pp吹塑或注塑件、PU发泡件或EPP发泡件。
（1）钢丝骨架＋PU发泡＋表皮结构：此结构为一体发泡成型结构，将骨架等零件放入发泡摸发泡成型后，再包覆表皮，多用于乘用车、结构可靠、性能良好、质轻、成本稍高；这种结构目前在奇瑞最常用，该结构表面手感好，属于豪华型车载遮阳板配置；（2）钢丝骨架＋硬纸板＋PU片材＋表皮结构：此结构为组合装配性结构，各材料按照确定的形状下料成型后后即可，多用于商用车，结构简单、轻便、子感软、投入成本较低，但会变形，可靠性稍差；一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；（3）注塑骨架＋表皮结构：本体上下片对称注塑成型，然后装配焊接为一体，最后包覆表皮，多用于乘用车，结构可靠、可靠性好，但较重、模具成本较高、回收周期长；（4）注塑焊接结构：本体上下片直接注塑成型，然后用超声波焊接，结构可靠，外观精良，但对模具和工艺要求较高，成本投入大、重量大；（5）金属骨架+PP吹塑成型：现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；4.其他构件材料（1）钢丝骨架一般为直径3.4的钢丝；挂钩轴ABS；固定座POM；转轴PA66GF30-50；卡簧一般为65Mn、65Si2 Mn；（2）遮阳板挂钩一般采用注塑件，有时还会采用金属嵌件作为弹片结构，实现遮阳板卡紧的功能。
（3）遮阳板的相关附件也以注塑件为主，遮阳板塑料件主要材料见表。
遮阳板塑料件主要材料表零件名称材料名称零件名称材料名称轴座POM 灯座、镜盖板ABS转轴PA6/PA66 侧抽板ABS吊钩PA66/PE/POM 盖板帽/开关架PP轴套PA6-GF30/ABS1.遮阳板本体骨架的多种生产工艺：（1）吹塑本体，结构简单，但由于吹塑零件工艺所限，导致强度较弱，无法满足很多功能件的连接，但成本较低。