高空作业车折旧率分析
设备租赁管理制度(11篇)
设备租赁管理制度（11篇）设备租赁管理制度（通用11篇）设备租赁管理制度篇11、为规范租赁经营，提高出租的机械设备及配件的完好率和质量，减少事故的发生，制定安全责任规定。
2、出租的机械设备和施工机械及配件，应当具备生产(制度)许可证，产品合格。
生产(制造)许可证，产品合格证，应符合国家有关法律法规和安全技术标准、规范的要求。
3、应当对出租的机械设备和施工机具及配件的.安全性能进行检测，检测合格后方可出租。
4、出租签订租赁协议时，应当出具检测合格证明书，签订协议时应明确双方安全生产职责。
5、禁止国家明令淘汰的、存在严重事故隐患的、超过安全技术标准规定使用年限的、检测不合格的机械设备和施工机具及配件出租。
6、出租工作由物业管理科管理实施。
设备租赁管理制度篇2第一章总则第一条、为加强生产机械设备租赁管理，发挥其在生产中的作用，降低成本，保证质量，提高效益，特制定本制度，对外机械设备租赁及使用管理均采用本制度作业。
第二章管理第二条、物资设备部是主管生产机械设备的职能部门，在公司主管经理领导下进行工作。
管理机构和管理人员应相对固定，不得随意变动。
第三条、机械设备管理部门应当认真履行管理职责，主要职责：1、认真贯彻公司颁发的机械设备管理规定，实施细则及有关通知、决定、意见，结合自身实情，制定相应制度、办法，并组织实施。
2、对本部门使用、管理的机械设备进行分类编号、登记，建档立案；负责设备进出库清理与验收，运行中资料发放与收集；编写大修理报告和修理项目审核及资料整理。
3、实施、协助、参与公司生产工程管理组织的设备对外租赁，对内承包工作。
第四条、自有设备经核定划拨给项目部的在用、库存机械设备及配件属公司固定资产，所有权属公司，项目部有使用权，但不得自行调出、转让、出售、报废、报损。
经公司批准的设备调动、调剂，其上缴折旧费，由新使用方承担。
第五条、机械设备档案是科学使用设备的依据。
它主要有：随机的技术文件、验收报告、履历书。
汽车折旧计算公式
汽车折旧计算公式汽车作为我们日常生活中常见的交通工具，它的价值会随着使用时间和里程的增加而逐渐减少，这就是所谓的汽车折旧。
了解汽车折旧的计算公式，对于买车、卖车或者评估车辆价值都有着重要的意义。
咱先来说说直线折旧法。
这是一种比较简单直接的计算方式。
假设一辆车的购置价是 P 元，预计使用年限是 N 年，残值为 S 元，那么每年的折旧额 D 就等于（P - S）÷ N 。
比如说，你花 10 万块买了辆车，预计能用 5 年，最后能卖 2 万，那每年的折旧就是（10 - 2）÷ 5 = 1.6 万。
还有一种常用的方法叫双倍余额递减法。
这个稍微复杂点，不过咱也别怕。
第一年的折旧率是 2÷N，然后每年的折旧额是年初车辆净值乘以这个折旧率。
我给您举个例子，还是 10 万块的车，预计用 5 年。
第一年的折旧率就是 2÷5 = 40%，第一年的折旧额就是 10 万×40% = 4 万。
第二年年初的车辆净值就成了 10 - 4 = 6 万，折旧率不变，折旧额就是 6 万×40% = 2.4 万，以此类推。
前阵子我朋友小李就遇到了汽车折旧的事儿。
他几年前买了辆挺不错的车，花了十五六万。
这几年开着到处跑，里程数也不少。
最近他想换辆车，把原来那辆卖了。
可他对车能卖多少钱心里没底。
我就帮他用这些折旧计算公式算了算。
我们先看了车的车况，大致估计了一下使用年限和残值。
然后按照直线折旧法给他算了个大概的价格。
算出来的时候，小李还有点不太相信，觉得这价格是不是低了点。
我就跟他解释，这只是个初步的估算，实际价格还得看市场行情和车的具体情况。
后来我们又用双倍余额递减法算了一遍，两种方法算出来的结果虽然有点差异，但也能给他一个比较靠谱的参考范围。
最后他把车开到二手车市场，经过一番讨价还价，卖的价格还真就在我们估算的范围之内。
小李特别高兴，直夸我这折旧计算帮了大忙。
总之，汽车折旧计算公式虽然看起来有点复杂，但只要咱弄明白了，就能在买卖车的时候心里更有底，不会被坑。
汽车折旧计算方法
汽车折旧计算方法
汽车折旧计算方法是根据车辆的购买价格和使用年限来确定其价值的减少幅度。
有几种常见的计算方法可供选择，包括直线法、年限总和法和双倍余额递减法。
1. 直线法：这是最简单常用的折旧计算方法。
它将车辆的购买价格减去其预计寿命得到每年的折旧金额。
例如，某辆汽车购买价格为10万元，预计使用寿命为10年，则每年的折旧金额为10万元/10年=1万元。
按照直线法计算，每年折旧金额固定，不随时间推移而改变。
2. 年限总和法：这种方法将车辆的购买价格分摊到其预计寿命的每一年。
每年的折旧金额等于车辆购买价格除以预计寿命的总和，再乘以剩余使用年限。
举个例子，假设一辆汽车购买价格为10万元，预计使用寿命为10年，则第一年的折旧金额为10万元/（1+2+3+...+10）*10=2万元，第二年的折旧金额为10万元/（1+2+3+...+10）*9=1.8万元，以此类推。
3. 双倍余额递减法：这种方法认为车辆在使用早期价值下降较快，随着时间推移，价值下降的速度逐渐减缓。
每年的折旧金额等于上一年的残值乘以折旧率，其中折旧率通常是1/预计使用年限的两倍。
举个例子，假设一辆汽车购买价格为10万元，预计使用寿命为10年，折旧率为1/10*2=0.2，则第一年的折旧金额为10万元*0.2=2万元，第二年的折旧金额为（10万元-2万元）*0.2=1.6万元，以此类推。
需要注意的是，不同的折旧计算方法会得出不同的折旧金额，
选择合适的折旧计算方法需要考虑车辆的实际情况以及个人或企业的需要。
此外，车辆的折旧计算方法在税务申报和会计报表上也有所不同，需要根据相关法规和规定进行计算。
车辆折旧标准
车辆折旧标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、车辆折旧标准的意义车辆折旧标准的制定对于企业具有重要意义。
车辆折旧标准可以帮助企业合理评估车辆的使用寿命和价值，避免因车辆折旧造成的损失和浪费。
车辆折旧标准可以规范企业的财务管理行为，确保企业在财务会计和税收申报中按照规定进行折旧核算，并遵守相关法律法规。
车辆折旧标准还可以帮助企业更好地管理车辆资产，提高资产的使用效率和降低管理成本。
车辆折旧标准的计算方法通常采用直线法、年限总和法或工作量法等。
直线法是最常用的折旧计算方法，其计算公式为：每年折旧额= 车辆原值- 残值/ 预计使用年限。
某企业购买了一辆车辆，原值为10万元，残值为2万元，预计使用年限为5年，则每年折旧额为（10-2）/5 = 1.6万元。
年限总和法是根据车辆的预计使用年限进行折旧核算，工作量法是根据车辆的使用量进行折旧核算，企业可以根据实际情况选择适合自己的折旧计算方法。
车辆折旧标准的确定受到多种因素的影响，主要包括车辆的原值、预计使用年限、残值、折旧计算方法、税收政策等。
车辆的原值越高，折旧额也越大；预计使用年限越长，折旧额也越小；残值越高，折旧额也越小。
折旧计算方法不同会导致折旧额不同，企业应根据自身情况选择合适的折旧计算方法。
税收政策直接影响车辆的折旧额和折旧速度，企业应密切关注税收政策的变化，合理调整折旧核算标准。
为了更好地管理车辆折旧标准，企业可以采取以下措施：建立健全的车辆资产管理制度，包括车辆登记台账、资产折旧计划、折旧核算记录等；定期对车辆进行评估和检测，及时调整折旧标准，确保折旧计算的准确性和公正性；加强内部控制，防止折旧核算中的欺诈和错误，提高管理效率和风险控制能力。
第二篇示例：车辆折旧标准是指车辆在使用过程中所减少的价值，通常是由于其磨损、老化和技术过时等原因引起的。
车辆折旧标准在会计和税务方面起着重要作用，对企业和个人都有影响。
下面将从不同角度来详细阐述车辆折旧标准的相关内容。
固定资产折旧方法的比较及分析
固定资产折旧方法的比较及分析合肥经济技术职业学院毕业设计（论文）论文题目固定资产折旧方法的比较和分析姓名张丹丹学号 0804028 院系经济贸易系专业 08会电（1）班指导老师杨大威职称中国·合肥二O一一年五月内容摘要固定资产的折旧是指在固定资产的使用寿命内，按确定的方法对应计折旧额进行的系统分摊，它作为为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而长期服务的有形资产，其价值必然会随着时间的推移和资产的使用而发生损耗，问题，因此，对固定资产折旧方法的比较和分析是一项不可或缺的工作。
由于固定资产折旧方法颇多且在使用过程中存在较多的差异，作为一个企业，要针对各折旧方法的利弊选择适合本企业固定资产的折旧方法时，涉及多种折旧方法的比较本文以固定资产折旧方法为研究对象，阐述了固定资产具有潜在的为企业谋取利益的能力，这种，能力随着固定资产价值的转移，以折旧的形式在产品销售收入中得到补偿而逐渐消退直到消失。
固定资产的损耗包括有形损耗和无形损耗两种。
折旧的计提也就是固定资产在资产使用年限内系统和合理的分配过程。
目前，我国采用的平均年限法，工作量法以及加速折旧方法中的年数总和法和双倍余额递减法。
这些折旧方法都被认为满足了系统性。
探讨了固定资产折旧方法选择需要考虑的因素，几种固定资产折旧法的比较和分析，采用不同折旧方法对企业财务和纳税的影响，完善固定资产折旧制度的基本思路。
因此对固定资产折旧方法的比较和分析主要集中在其适用性上，比较分析不同折旧方法的理论依据，优缺点以及适用对象。
关键词:固定资产折旧方法固定资产折旧的特点折旧方法的比较折旧方法的分析引言随着进入21世纪以来，中国的经济实力与日俱增，综合国力逐步强大，已经取代了日本成为世界第二大经济体，尤其是工业经济方面取得了巨大的成就，而大小型企业的发展也正是工业经济的命脉。
固定资产折旧在某种程度上恰恰决定了企业的发展，因此研究固定资产折旧方法选择的因素，几种折旧法的比较和分析及不同折旧法对企业财务的影响已成为企业发展的重中之重，从而进一步完善固定资产折旧制度的基本思路。
履带车抗倾覆稳定性计算分析
高空作业车抗倾覆稳定性计算分析抗倾覆稳定性是高空作业车的基本安全性能之一。
由于高空作业车在工作时所受的载荷情况复杂，需要找出一种比较方便计算且能充分考虑到各种载荷作用关系的间接校核方法进行验证。
目前我国对高空作业机械有4种校核方法：高空车国家标准校核方法、起重机校核方法、平台消防车校核方法、ISO国际标准方法。
本高空作业车将以流动式起重机的标准（GB/T19924-2005/ISO4305:1991）为基础，结合其他方法提出一种既合理又实用的分析方法，以满足该高空作业车抗倾覆稳定性的校核条件。
1 高空作业车受力分析高空作业车的一个或多个受力构件失去保持稳定平衡的能力，称为高空作业车的失稳，产生的原因有工作斗过重、支撑面倾斜或风力等一个或多个因素造成的。
在分析本车抗倾覆稳定性之前了解机械本身的受力情况是十分必要的。
图1为本车结构示意图，除了受到本身各个部件的重力、风力（有风工况）及工作人员自重之外还要受到惯性力。
为了研究高空作业车的承载能力，获取其极限位置的工况，往往将自身重力视为稳定力，外界受力视为倾覆力。
图1 高空作业车结构示意图1-工作斗，2-上臂，3-下臂，4-履带地盘2 高空作业车倾翻线的确定高空作业车失稳倾覆时的倾翻线是由其支腿尺寸确定的，在相邻支腿连线构成的梯形中，离重心距离最短的那一条边即为倾翻线。
图2为高空作业车底盘支腿伸出位置图，支腿支撑点之间的连线为倾翻线。
图2 高空作业车底盘支腿伸出位置图1-支腿，2-回转支撑3 高空作业车抗倾覆稳定性的计算借鉴起重机设计规范中关于流动式起重机稳定性计算的方法对高空作业车的抗倾覆稳定性进行分析计算。
根据工作状态的不同，分为无风静载、有风动载、非工作状态3种状态。
3.1无风静载在无风静载工况下采用“稳定系数法”进行分析，既稳定系数K 等于倾覆线内侧的稳定力矩M s 与倾覆线外侧的倾覆力矩M t 的比值，K=M s /M t 。
当K=1时为临界值；当K>1时，为稳定值；当K<1时为失稳值。
固定资产使用年限标准和折旧管理办法
天津市公路工程总公司固定资产使用年限标准和折旧管理办法第一条为进一步规范和统一公路工程总公司和下属各基层单位固定资产使用年限和计提折旧标准，根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于公路工程总公司和下属各基层单位。
第三条公路工程总公司和下属各基层单位的固定资产严格按照天津市公路工程总公司固定资产使用年限标准及月折旧标准规定进行固定资产报废处置和按月进行固定资产计提折旧工作。
第四条本办法归天津市公路工程总公司资产部、行政后勤部负责解释。
第五条本办法自2015年1月1日起实施。
天津市公路工程总公司固定资产标准使用年限和折旧率标准序 固定资 管理 资产名称标准使用 月折旧率号产分类分类年限（年）（ %）一房屋 房屋办公用房 42 0.2建筑物建筑物200.4生产性用房牵引车、半挂车、拖车、货车、汽车吊、水泥混凝土运输养护施工车沥青洒布车、油罐车、低平板半挂车、运梁车、稀浆封0.8专用车辆10二车辆层机 ( 车 ) 、洒水车、桥梁检测车、高空作业车、曲臂升降车、同步碎石封层车一般公务 微型、小型客车、中型、大型客车、执法巡查车、电动自 0.8用车等行车10计算机存储设备5 1.7 计算机类台式机、便携式计算机、掌上电脑、计算机网络及安全设1.4备、计算机周边设备 6PC 服务器71.2传真机、复印机、多功能一体机、摄像机、激光视盘机、照相机及器材、录音设备、速印机、条码打印机、条码扫1.4办公设备6描器、 打印机、 扫描仪、 装订机、 考勤机、 会议音响设备、 其他办公设备投影仪、碎纸机 7 1.2 三通用报警器5 1.7设备电视、空调、热水器7 1.2风扇、取暖器、吸尘器、电冰箱、冷藏柜、电饭锅、微波1.0电气设备炉、洗碗机、饮水器、洗衣机、锅炉、其他生活用电器 8发电机（生活）、门禁系统、灯具、消防水泵、电动门 10 0.8 变压器（生活） 14 0.6电梯15 0.6通信设备移动电话4 2.1固定电话机、其他电话通信设备、视频会议系统设备 8 1.0文体设备 文体设备 10 0.8 医疗设备医疗设备100.8推土机、挖掘机、装载机、叉车、平地机、压路机、铲运 机、摊铺机、路用拌和机、铣刨机、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、沥青及沥青产品深加工设备、稳定土拌合站、旋施工与加挖钻机、门式起重机、架桥机、履带吊、振动锤、桥梁钻四专用 工设备及 机、机加工机床、工程起重机械、冷热再生机、稳定土拌0.6设备生产辅助14和机（路拌）、河船、折弯机、剪板机、钻床、联合冲剪 设施机、贴膜机、钻石锯、墙盘锯、同步顶升、剪扩分离器、 砼张拉设备、液压横向移动台车、智能压浆机、电焊机、 标线划线机、沥青储油罐、变电设备、发电机组 (60kw 及以上 ) 、配电柜、生产性锅炉、油罐区系统设备天津市公路工程总公司固定资产标准使用年限和折旧率标准序固定管理号资产分类分类施工检验与试验仪器专用四设备小型器具五图书图书六家具家具用具用具备注标准使月折旧资产名称用年限率（ %）（年）路面平衡梁、路强仪、压力机、天平、养护箱、水准仪、经纬仪、全站仪、回弹仪、弯沉仪、汽车衡、材料试验机、显微镜、称重仪、干燥箱、测钙仪、动平衡机、测距仪、弯沉仪、观测仪、地秤、定时器、涂层测厚仪、超声波测厚仪、电涡流涂层测厚仪、标线厚度测定仪、超纯水系统、玻璃珠筛分器、反光膜附着性测定器、色彩色差仪、漆膜磨耗仪、气流式盐雾腐蚀试验箱、手动漆膜附着力试验仪、不粘胎时间测定仪、沥青软化点测定仪、拍击式标准振筛机、斯托默粘度计、钢质护栏立柱埋深冲击弹性检测仪、钢构件镀锌层附着性能测定仪、光纤熔接机、线缆分析仪、彩色亮度计、标线逆反射系数测试仪、地下管线探测仪、刻字机、恒温水箱、沥青针入度、沥青拌合机、湿轮磨耗测试仪、手动粘合力测试仪、负荷轮碾压仪、沥青相溶性试验仪、低温延伸度仪、马歇尔电动击实仪、多功能试验仪、沥青离心抽提仪、沥青混合料理论密度仪、石油产品水分试验器、100.8运动粘度测定器、热值试验器、摆式摩擦系数测定仪、乳化实验机、数显针入度仪、脱模机、液塑限联合测定仪、水泥净浆搅拌机、胶砂搅拌机、水稳震动成型机、万能试验机、探孔器、磨耗仪、粘度仪、燃烧法沥青含量测试仪、沥青蜡含量测试仪、薄膜加热箱、电导率仪、稳定度仪、内阻测试仪、电动稳定度仪、三氯乙烯回收仪、车辙成型机、车辙试验机、高剪切分散乳化机、电脑沥青针入度仪、软化点测定仪、沥青乳化机、全自动沥青软化点试验器、针入度试验器、软炼设备、木脚架棱镜、振筛机、桥梁挠度检测仪、裂缝测宽仪、钢筋位置测定仪、非金属超声波检测仪、裂缝测深仪、钢筋锈蚀仪、皮艇、压力仪表、加湿器、闪点仪、 CBR试验装置、砂当量试验装置、路面材料试验仪、负压筛、砼渗透仪、平整度仪、摆式仪、测力环、比表面积仪、压力泌水仪、净浆机、含气量测定仪、振实台、抗折机、沸煮箱、探孔机、烘干箱、烘箱、其他仪器仪表破碎镐、切割机、平板夯、照明灯、空压机、取芯机、电焊机、配料机、水泵、除线机、千斤顶、小型发电机、切圆弯边机、气罐、柴油机、推拉丝焊枪、送丝机、带锯床、液压弯管机、移动焊烟净化单机、破口机、可5 1.7调式滚轮架、焊剂烘干箱、切铝机、小型弯曲机、热融辅、卷绳器、路面鼓风机、清扫机、夯实机械、汽油路面切割机、路缘开沟机、加油机、破碎机图书100.8床类、台、桌类、椅凳类、沙发类、文件柜、保险柜、架类、门、其他家100.8具1、生产性用房指临时性的施工用房，结合我单位实际情况使用年限一般为20 年。
工程机械的折旧率计算公式
工程机械的折旧率计算公式工程机械折旧率计算公式：折旧率=（投资成本-残值）/使用寿命注：投资成本指购买或租赁机械所需的全部费用，包括购买价格、运输费、安装费等，残值指机械在使用寿命结束后的估计价值。
工程机械折旧率公式的解释：1.投资成本：工程机械的投资成本是指购买或租赁机械所需的全部费用。
其中包括购买价格、运输费、安装费等。
投资成本越高，折旧率越高。
2.残值：残值是指机械在使用寿命结束后的估计价值。
残值通常为机械购买价格的一定比例。
如果机械的残值高，折旧率则较低。
3.使用寿命：使用寿命是指机械从购买或租赁开始到报废或卖出的预计使用年限。
通常根据机械的工作强度、质量等因素来确定。
使用寿命越短，折旧率越高。
折旧率的应用与意义：1.成本核算：折旧率是工程机械成本核算的重要依据。
通过计算机械的折旧率，可以确定每年的折旧费用，为企业的财务管理提供准确的数据。
2.经济评价：工程机械是企业的重要资产之一，其折旧率能够反映机械的使用效益和经济效益。
通过对机械折旧率的评估，可以判断机械是否正常运行、是否需要维修或更换。
3.决策分析：折旧率也是工程机械决策分析的重要参考指标。
比如对于租赁机械或购买机械的决策，不同机械的折旧率可以帮助企业评估投资回报率和经济效益。
4.资产负债表：折旧费用是企业利润的一部分，同时也是企业资产负债表的一项重要内容。
通过准确计算折旧费用，可以为企业资产负债表提供真实的数据。
需要注意的是，折旧率的计算公式是一个简化模型，实际情况中可能还存在其他因素影响机械的折旧程度，比如使用年限内的维修费用、物价上涨因素等。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况进行综合考虑和修正。
资产折旧案例分析
内地某企业，企业逐年盈利，未享受企业所得税优惠政策，企业所得税税率为25%，2008年拟购进一项由于技术进步产品更新换代较快的固定资产，该项固定资产原值500万元，预计净残值20万元，预计使用寿命5年，与税法规定的折旧最低年限一样。
根据税法规定，该项固定资产在折旧方面可享受税收优惠政策。
假定按年复利利率10%计算，第1年~第5年的现值系数分别为：0.909、0.826、0.751、0.683、0.621。
方案一采取通常折旧方法。
企业不考虑税收优惠政策而按通常折旧方法计提折旧，以年限平均法计提折旧，即将固定资产的应计折旧额均衡地分摊到固定资产预计使用寿命内。
固定资产折旧年限5年，年折旧额为〔500―20〕÷5=96万元，累计折旧现值合计为96×0.909+96×0.826+96×0.751+96×0.683+96×0.621=363.84万元，因折旧可税前扣除，相应抵税363.84×25%=90.96万元。
方案二采取缩短折旧年限方法。
企业选择最低折旧年限为固定资产预计使用寿命的60%，那么该固定资产最低折旧年限为5×60%=3年，按年限平均法分析，年折旧额为〔500-20〕÷3=160万元，累计折旧现值合计为160×0.909+160×0.826+160×0.751=397.76万元，因折旧可税前扣除，相应抵税397.76×25%=99.44万元。
方案三采取双倍余额递减法。
即在不考虑固定资产预计净残值的情况下，根据每期期初固定资产原价减去累计折旧后的金额和双倍的直线法折旧率计算固定资产折旧。
第1年折旧额为500×2÷5=200万元，第2年折旧额为〔500-200〕×2÷5=120万元，第3年折旧额为〔500-200-120〕×2÷5=72万元，第4年、第5年折旧额为〔500-200-120-72-20〕×2=44万元。
最新常见车辆折旧年限及折旧率参考表讲解学习
浅谈初中英语单元复习课中的任务设计水头二中温文聪一、教学背景在本学期我们学校非常幸运地引来了温州市英语吴舒兰名师工作站的成立，非常幸运的我也成了其中的一员。
更为幸运的是在第一次的活动中我担任了开课的任务。
课题是七年级下（Go for it!）Review of Unit7 What does he look like? 这是一节复习课，在复习了对人物外貌和其他方面的描述等相关知识及其拓展之后，要求学生能灵活运用所学的知识，进行人物的描述。
通过guessing game, discuss, report, writing 等任务教学活动，充分调动学生的课堂参与度，激发学生的学习兴趣；培养学生小组团结合作能力，充分发挥学生的创新能力，让学生体验成功的乐趣；培养学生通过小组讨论进行概括的语言表达能力及写作能力。
二、教学片断描述：本节课的设计是依据教学目标而定的，主要是培养学生的学习兴趣，让学生在宽松的氛围中复习学过的知识，在不断的讨论中理解和运用知识，课堂中注重学生的参与度和小组合作能力。
课的流程: （一）、复习本单元的单词，对单词进行挖空填写，落实单词的书写；（二）、guessing game，一位学生背对着黑板，其他同学描述图片中的任务让他猜；（三）、对“快乐家族”最喜欢的体育明星贝克汉姆的一段文章进行改错；(四)、“快乐家族”写了一封E-mail进行完形填空；(五)、“快乐家族”想要改变形象，学生四人为一组为他们设计新的形象，并派一人做report;(六) 、“快乐家族”要推出每期之星，写一篇文章介绍自己的一位朋友、家人或自己。
下面是这堂课的几个引起我的反思和感悟的片段展出：片段一：在第一环节即复习单词对单词进行挖空补全环节中，我所设计的单词都是本单元的四会单词，都是黑体的，分别是1.t_ _l 6.br_ _n2.th_n 7.h_ _ght3.h_ _vy 8.b_ _ld4.c_ _ly h_ _r 9.gl_ _s_s5.str_ _ght hair 10.m_d_um对于这些单词在课堂中我采取的是一排以one by one的形势，让学生回答。
汽车折旧计算公式表
汽车折旧计算公式表一、线性折旧法线性折旧法是最常见的汽车折旧计算方法之一。
其计算公式为：每年折旧额 = （购车价格 - 残值）/ 使用年限。
其中，购车价格是指购车时的价格，残值是指车辆在使用年限结束后的估计价值，使用年限是指车辆的预计使用年数。
例如，某辆汽车购车价格为10万元，使用年限为5年，残值为2万元。
根据线性折旧法，每年的折旧额为（10 - 2）/ 5 = 1.6万元。
这意味着每年车辆的价值将下降1.6万元。
二、年限总和法年限总和法是另一种常用的汽车折旧计算方法。
其计算公式为：每年折旧额 = （购车价格 - 残值）× 当前使用年限 / 使用年限总和。
使用年限总和是指从购车年限到使用年限结束的年数总和。
以前述例子为例，购车价格为10万元，使用年限为5年，残值为2万元。
假设第三年时进行折旧计算，当前使用年限为3年。
根据年限总和法，每年的折旧额为（10 - 2）× 3 / （5 + 4 + 3 + 2 + 1）= 1.2万元。
这意味着在第三年时，车辆的折旧额为1.2万元。
三、双倍余额递减法双倍余额递减法是一种非常灵活的汽车折旧计算方法。
其计算公式为：每年折旧额 = （购车价格 - 累计折旧）× 折旧率。
折旧率是一个根据车辆的具体情况确定的百分比。
以前述例子为例，购车价格为10万元，折旧率为20%。
根据双倍余额递减法，第一年的折旧额为（10 - 0）× 20% = 2万元。
累计折旧为2万元，所以第二年的折旧额为（10 - 2）× 20% = 1.6万元。
以此类推，每年的折旧额会逐渐减少。
四、减值率法减值率法是一种基于车辆市场价值变化的汽车折旧计算方法。
其计算公式为：每年折旧额 = 车辆市场价值× 减值率。
减值率是根据车辆的品牌、型号、使用年限等因素确定的一个百分比。
减值率法相较于其他方法更加灵活，能够更精确地反映车辆市场价值的变化。
但是需要注意的是，减值率需要根据实际情况进行调整，以确保计算结果的准确性。
高空作业车研究报告
高空作业车研究报告高空作业车是一种用于进行高空作业的车辆，其主要用途包括维修、清洁、搬运和建筑等领域。
作为一种高空作业设备，高空作业车具有一些特殊的性能和设计要求。
本报告将对高空作业车进行研究，并介绍其性能、设计要求以及应用领域等内容。
一、高空作业车的性能特点1.高度：高空作业车能够达到较高的高度，可以进行垂直、水平等多方位作业。
2.承重能力：高空作业车能够承载较大的负荷，在作业中大大提高了效率。
3.稳定性：高空作业车的稳定性要求较高，可以保证操作人员的安全。
4.灵活性：高空作业车可以灵活移动，适应复杂的作业环境。
二、高空作业车的设计要求1.安全性要求：高空作业车应该满足相关的安全标准，包括结构强度、稳定性、作业环境等方面的要求。
2.操作人员的舒适性：高空作业车要能够为操作人员提供较好的工作环境，包括舒适的工作空间、舒适的座椅及照明设施等方面的要求。
3.灵活性：高空作业车应该具有较高的灵活性，可以适应不同的作业环境和工作需要。
4.维护性：高空作业车应该具有较好的维护性，包括易于维修和保养等方面的要求。
三、高空作业车的应用领域高空作业车主要用于以下领域：1.维修和清洁：高空作业车可以用于高层建筑、桥梁、机场等大型设施的维修和清洁，如玻璃幕墙的清洗、照明设备的更换等。
2.建筑：高空作业车可以用于建筑施工，如高层建筑的梁柱砌筑、钢架结构的搭建等。
3.物流：高空作业车可以用于物流领域，如仓库货架的搬运、货车装卸等。
四、结论高空作业车是一种非常重要的高空作业设备，它具有承载能力强、灵活性高等优点，在维修、建筑、物流等领域有着广泛的应用。
在设计过程中，应该充分考虑安全性、舒适性、灵活性和维护性等要求，提高高空作业车的性能和效率。
固定资产折旧年限及折旧率
固定资产折旧年限及折旧率公司购买摩托车一部五千元，做业务用，我分录处理，借：固定资产 5000 贷：现金 5000，但折旧年限和年率不知是多少，累计折旧不知提多少，分录：借：经营费用贷：累计折旧最新固定资产折旧年限根据新企业所得税法实施条理，除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：（一）房屋、建筑物，为20年；（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年。
（五）电子设备为3年。
你公司购买的摩托车适用4年的折旧年限，残值率一般为5％直线法下的年折旧额＝5000*（1-5％）/4＝1187.50元；年折旧率＝（1-残值率）/使用年限＝（1-5％）/4＝23.75％月折旧率＝23.75％/12＝1.98％月折旧额＝5000*1.98％＝98.96元。
固定资产残值率的确定要区分2008年以前和以后两种情况。
2008年1月1日以前按国家税务总局关于明确企业调整固定资产残值比例执行时间的通知》（国税函[2005]883号）的规定执行，该文明确规定，“从国税发［２００３］７０号文下发之日起，企业新购置的固定资产在计算可扣除的固定资产折旧额时，固定资产残值比例统一确定为５％。
在上述文件下发之日前购置的固定资产，企业已按不高于５％的比例自行确定的残值比例，不再进行调整。
”自2008年1月1日起按照《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第五十九条的规定执行，该条规定，“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除。
企业应当自固定资产投入使用月份的次月起计算折旧；停止使用的固定资产，应当自停止使用月份的次月起停止计算折旧。
企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。
固定资产的预计净残值一经确定，不得变更。
”具体确定方法有待国家税务局发文明确。
固定资产使用年限标准和折旧管理办法
天津市公路工程总公司
固定资产使用年限标准和折旧管理办法
第一条为进一步规范和统一公路工程总公司和下属各基层单位固定资产使用年限和计提折旧标准，根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于公路工程总公司和下属各基层单位。
第三条公路工程总公司和下属各基层单位的固定资产严格按照天津市公路工程总公司固定资产使用年限标准及月折旧标准规定进行固定资产报废处置和按月进行固定资产计提折旧工作。
第四条本办法归天津市公路工程总公司资产部、行政后勤部负责解释。
第五条本办法自2015年1月1日起实施。
备注
1、生产性用房指临时性的施工用房，结合我单位实际情况使用年限一般为20年。
2、生产辅助设施指辅助生产的设施，结合我单位实际情况使用年限一般为14年。
3、小型机具指平时生产中使用的小型机具，单位价值及体积相对较小，使用中容易损耗，结合我单位实际情况使用年限一般为5年。
设备折旧计算方法
设备折旧的计算方法，可举例说明。
答：主要有年限平均法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法。
一般实务中采用的都是年限平均法年折旧=资产原值*（1-经残值率）/折旧年限月折旧=年折旧/12没有说有残值率，就可以视同无残值，看企业怎么规定的，一般设备的残值率都是3%或者5% ，折旧年限为10年计算。
固定资产折旧的计算方法1)平均年限法平均年限法是指按固定资产预计使用年限平均计算折旧的一种方法。
采用这种方法计算的每期(年、月)折旧额都是相等的。
其计算公式如下：固定资产折旧额=（固定资产原值-净残值）/ 折旧年限固定资产月折旧额率=固定资产折旧额/固定资产原值/12固定资产月折旧额=固定资产月折旧率×固定资产原值2)工作量法工作量法是按照固定资产预计可完工的工作量计提折旧额的一种方法。
这种方法实际上是平均年限法的一种演变。
计算公式如下：每公里（每工作小时/每台班）折旧额=（固定资产原值-预计净残值）/可行使公里（可工作小时/可工作台班）月折旧额=每公里（每工作小时/每台班）折旧额×月实际行驶公里（月实际工作小时/可工作台班）3)双倍余额递减法双倍余额递减法是在不考虑固定资产净残值的情况下，根据每期期初固定资产账面价值和双倍的直线法折旧率计算固定资产折旧的一种方法。
采用这种方法，固定资产账面价值随着折旧的计提逐年减少，而折旧率不变，因此，各期计提的折旧额必然逐年减少。
其计算公式如下：固定资产年折旧率＝2÷固定资产预计使用年限×100%固定资产月折旧率＝固定资产年折旧率÷12固定资产月折旧额＝固定资产账面价值×月折旧率采用双倍余额递减法计提折旧的固定资产，应当在固定资产使用后期，当发现某期按双倍余额递减法计算的折旧小于该期剩余年限按直线法计提的折旧时，改用直线法计提折旧，即将固定资产净值扣除预计净残值后按剩余年限平均摊销。
4)年数总和法年数总和法是将固定资产的原值减去净残值后的净额乘以一个逐年递减的分数计算每年折旧额的一种方法。
机动车折旧标准
机动车折旧标准
机动车折旧标准是根据不同国家和地区的法规和会计准则而有所不同。
一般来说，机动车的折旧标准是根据以下因素确定的：
1. 使用年限：机动车的折旧通常按照预计的使用寿命进行计算。
不同国家和地区可能对机动车的使用年限有不同的规定，例如10年、15年或更长。
2. 折旧率：折旧率是根据机动车的类型、品牌、使用状况等因素来确定的。
通常以年度折旧率计算，这意味着每年机动车的价值会减少一定比例。
3. 初始价值和残值：机动车的折旧基于其初始价值和预计的残值。
初始价值是指机动车的购买成本，而残值是指在使用寿命结束时机动车的估计价值。
折旧是以初始价值减去估计残值来计算的。
4. 折旧方法：常见的折旧方法有直线法和加速折旧法。
直线法是每年按照固定比例计算折旧，而加速折旧法则是前几年折旧较快，后几年折旧较慢。
需要注意的是，机动车折旧标准可能根据不同的用途和会计目的而有所不同。
例如，公司会计和个人所得税申报可能采用不同的折旧标准。
如果您需要了解具体地区或国家的机动车折旧标准，建议咨询当地的会计师或财务专家，以了解适用的法规和准则。
浅析设备评估成新率之确定方法
浅析设备评估成新率之确定方法前几年，有关“资产评估中固定资产升值率过高”的问题，曾引起了各方面的关注。
造成评估升值率过高的原因，除了物价上涨引起重置价格升高等原因外，本人认为主要的问题是“成新率”的原因。
因为根据“评估值=重置全价×成新率”的计算式，如果重置全价基本正确合理的话，成新率的高低直接影响到评估值的高低。
在资产评估中，一直沿用至今的成新率的计算方法，一般均以平均年限法成新率为基础成新率。
本人经多年实践并结合实际经验，总觉得此方法甚为不妥。
特别是资产评估行业兴起至今已有十余年，其间，市场经济体系已基本形成，原有的评估方法一则不合理，再则也过于简单化。
就设备而言，因仅以平均年限法成新率为依据计算所得的评估值往往背离市场价值规律，故难以被市场接受。
一、理由1、平均年限法成新率实际上即相当于财务上的直线折旧法，是假设设备各年的损耗值（折旧额）是相等的。
以此方法作为设备评估的成新率肯定不妥。
因为任何设备的使用都是一个从新到旧直至报废的过程，随着时间的延续，设备的各种损耗必定越来越大，而这种损耗决不是按年、月计算的平均值。
仅就设备的有形损耗来说，其启用的首年及之后各年之损耗的价值内涵是不一样的，其使用的第一年时该设备各方面的性能都处于最佳的状态，之后，随着使用年限的延长，其有形损耗逐年加大，设备的剩余价值会越来越小，因此，设备的各年损耗值应呈递减趋势，即第一年最大，以后各年的实际损耗价值都相应较前一年小。
举个简单的例子，比如：假若某台设备的经济耐用年限为10年，如按常规算该设备在使用了5年时的年限法成新率为50%，而事实上该设备在其前5年时的外观新、损耗小、性能好，设备的效用高；而其后5年时因外观较旧、损耗加大、性能下降，必然会导致设备效用降低以及维修成本增加，故二者的价值是截然不同的。
但在采用“平均年限法”成新率情况下，该设备前、后各5年的价值却是一样的，显而易见该评估值肯定是不符合市场经济规律的。
资产评估车辆成本法
资产评估车辆成本法资产评估是一个关键的决策过程，在许多领域都发挥着重要作用。
而在车辆领域，资产评估更是至关重要。
车辆成本法是一种常用的资产评估方法，它通过对车辆的成本进行综合评估，帮助我们了解车辆在经济价值和资本回报方面的表现。
在对车辆的成本进行评估时，我们需要考虑多个因素。
首先是购买成本，包括车辆的价格以及与购买相关的各种费用，如税费和手续费等。
其次是运营成本，包括燃料费用、保养费用、维修费用和保险费用等。
还有其他费用，如停车费、路桥费等。
这些成本需要综合考虑，以评估车辆的总成本。
然而，仅仅考虑车辆的成本是不够的。
我们还应该将车辆的使用寿命考虑在内。
一辆车的使用寿命通常是有限的，因为随着时间的推移，车辆可能会发生磨损和老化。
我们需要考虑车辆的折旧和残值。
折旧是指车辆价值在使用寿命内的下降，而残值是指车辆使用寿命结束后的价值。
通过综合考虑车辆的成本和使用寿命，我们可以使用资产评估车辆成本法来评估车辆的经济价值和资本回报。
这种方法可以帮助我们了解车辆在一段时间内的成本和回报，并为我们在购买或出售车辆时提供重要的决策支持。
在评估车辆成本时，我们可以使用一些指标来衡量车辆的经济价值和资本回报。
我们可以计算车辆每公里的成本，这可以帮助我们了解车辆的运营成本。
我们还可以计算车辆的折旧率和残值率，以评估车辆在使用寿命内的价值变化。
这些指标可以帮助我们比较不同车辆之间的经济性能，并做出正确的决策。
在我个人看来，资产评估车辆成本法是一个非常有用的评估方法。
它提供了一个综合的视角，帮助我们全面了解车辆的成本和价值。
通过评估车辆的经济性能，我们可以做出明智的决策，包括购买、出售或替换车辆。
这有助于我们在车辆领域做出更加明智、有效和经济的决策。
通过资产评估车辆成本法，我们可以深入了解车辆的成本和价值，为我们的决策提供指导。
这种方法提供了一个全面的视角，帮助我们全面了解车辆在经济方面的表现。
对于任何涉及车辆资产的决策，我们都应该考虑使用这种方法，以确保我们做出明智和有效的决策。
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高空作业车折旧率
第一种方案：
根据国家税务总局关于固定资产计算折旧的最短年限的规定，第六十条：除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：
(一)房屋、建筑物，为20年;
(二)飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年;
(三)与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年;
(四)飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年;
(五)电子设备，为3年。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。
按第一年15%,第二、三年11%，第四、五年9%,以后每年6%。
评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值第二种方案：
按每个月0.8%计算。
在实际评估中要掌握两个数据：
①当地市场新车售价；
②使用年限。
如一辆目前市场售价为20万元，在销售时的二手车价以第一种方案根据公式“评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值”计算为3年约为新车价的68%=13.6w，4年约为60%=12w，5年约为当前新车价的53%=10.6w。
第二种方案根据公式“新车售价×[100%-(n×0.8%)] 计算3年约为新车的71%=14.2w,，4年约为61=12.2,5年约为当前新车价的52%=10.4W.。