汽车内饰件TVOC监测系统解决方案及VDA276解读

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汽车内饰件VOC检测介绍

汽车内饰件VOC检测介绍汽车内饰件VOC（挥发性有机化合物）检测是评估汽车内饰件挥发性物质含量的一种方法。

挥发性有机化合物是一类具有较低的沸点，容易从底物表面蒸发到气相中的化合物。

汽车内饰件中的VOC可能会释放出有害的气体，对车内空气质量和驾驶者的健康造成潜在危害。

因此，对汽车内饰件中的VOC进行检测是非常必要的。

1.样品采集：选择具有代表性的汽车内饰件样品，例如座椅、地毯、仪表板等。

对于大尺寸的样品，可以选择适当的采样点进行采集。

对于不同材质的内饰件，采样方法也可能会有所不同。

2.采样方法：根据标准要求，可以选择静态头空固相微萃取（HS-SPME）、积分采样法或动态采样法等方法进行样品的采集。

这些方法可以有效地捕获样品中的挥发性有机化合物。

3.挥发性有机化合物的分析：采用气相色谱-质谱联用技术（GC-MS）等分析方法对样品中的挥发性有机化合物进行定性和定量分析。

该方法可以识别出样品中存在的不同种类的挥发性有机化合物，并测定其含量。

4.VOC释放速率测定：对于汽车内饰件样品，还可以通过模拟车辆使用条件下的室内释放来评估其VOC释放速率。

常见的方法包括静态密封法和动态曝气装置法。

通过汽车内饰件VOC检测，可以评估汽车内饰件中挥发性有机化合物的含量，了解其对车内空气质量和驾驶者健康的潜在影响。

这对于提高车内空气质量、保护驾驶者健康具有重要意义。

在汽车制造和室内空气净化领域，VOC含量控制已经成为一个重要的环保指标。

总而言之，汽车内饰件VOC检测是对汽车内饰件中挥发性有机化合物进行定性和定量分析，可以评估其对车内空气质量和驾驶者健康的潜在影响。

这种检测可以为汽车制造和室内空气净化提供参考，确保车内环境的健康和安全。

汽车内饰件voc含量的测量标准及降低措施信息化分析

汽车内饰件voc含量的测量标准及降低措施信息化分析摘要本文以汽车内饰件voc含量为研究视角，首先针对汽车内饰件VOC含量测量标准做出分析，然后提出如何有效降低汽车内饰件voc含量的措施。

希望为相关工作的开展提供参考与借鉴。

关键词汽车内饰件；VOC含量；测量标准；降低措施前言伴随社会的全面发展，汽车产业发展水平不断提高，对内饰件VOC含量的要求也不断提高，汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。

因为VOC含量过高的汽车空间往往带给消费者不舒服的感觉，甚至会影响使用者的身体健康，所以如何去有效的测量以及降低内饰件VOC含量已经成为集中关注的问题，有待进一步研究。

所以笔者的讨论分析具有现实意义。

1 汽车内饰件VOC含量测量标准VOC是V olatile Organic Compounds的缩写，即有机挥发物。

含甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC等。

现阶段国际上对内饰件VOC（volatile organic compounds）含量的检测中，主要执行的欧美系车的检测标准和日系车检测标准两大类，二者在测量标准以及检测方法上不尽相同，现做出如下阐述：1.1 欧系车标准针对欧系车内饰件VOC含量进行检测的过程中，所执行的标准主要包括VDA270、VDA275、VDA277、DIN75201等。

常用的检测方法主要包括以下两种：VDA270标准是一种定性检测与试验的方法，是在各种气候条件下对车内气体进行定性检测与试验。

测量步骤是先将气体收集在一个有中性气味的玻璃器皿中，密封。

在规定的气候条件下，让其中所包含的挥发性有机物质挥发，然后由一个五人组成的评估小组对所生成的气味进行评判。

消费者对于车内气体的主观感知是由气味的刺激程度决定，评价具有主观性，所以即使在VOC含量不超标，但是气味的刺激性高于消费者的接受能力，消费者的驾乘体验也会打折扣。

汽车内饰材料低气味、低VOC控制方案

玻璃板测评瓶
38℃）。密封的测试瓶被放入102℃的油浴中
加热16小时。比较加热前后玻璃板的重量变化，即
油浴
可算出挥发性冷凝物的重量，除以原始材
料重量即为VOC含量，多次测量取平均值即为检测结果。
会通公司汽车内饰材料低气味、低VOC控制方案
6.会通汽车内饰材料气味和VOC控制方案
1. 建立了气味检测室和VOC检测室，建立会通自已的测试方法。 2. 建立了原材料、助剂、填料等材料的气味和VOC数据库。 3. 选用特殊的光、热稳定剂和高效吸附剂等方法来控材材料进行高温烘烤预处理去除部分低分子挥发物。
会通公司汽车内饰材料低气味、低VOC控制方案
7.会通低VOC、低气味内饰材料举例
产品名称：汽车内饰PP 产品牌号：PM3 VOC含量：25.6 μgC／g 气味等级：1.5
测试标准： VOC测试：PV3341 气味实验：PV3900
4可动冷凝设备控温38密封的测试瓶被放入102的油浴中加热16小时比较加热前后玻璃板的重量变化即可算出挥发性冷凝物的重量除以原始材料重量即为voc含量多次测量取平均值即为检测结果油浴测评瓶玻璃板可动冷凝装置会通公司汽车内饰材料低气味低voc控制方案1建立了气味检测室和voc检测室建立会通自已的测试方法2建立了原材料助剂填料等材料的气味和voc数据库3选用特殊的光热稳定剂和高效吸附剂等方法来控材料的气味和voc含量4从工艺上改良对原材料进行高温烘烤预处理去除部分低分子挥发物6会通汽车内饰材料气味和voc
会通公司汽车内饰材料低气味、低VOC控制方案
8.会通低气味、低VOC汽车材料研究计划：
1. 购买气相色谱-质谱仪，进行VOC精密测试和评价 2. 从原材料、助剂等着手进行材料的化学组成分析，向原材料厂家提

6-VOC测试-VDA278-中文翻译

VDA278热脱附分析非金属汽车内饰材料中的有机挥发物目的：本程序用于非金属材料（用于在机动车辆的内饰件，例如：纺织品，地毯，胶粘剂，密封剂，泡沫材料，皮革，塑料件，金属箔片漆或不同的材料的组合）的排放量的测定。

用本标准进行从有机质物质中释放出的物质的定性和定量分析。

此外，可以测定两个半定量的值，一是估计的挥发性有机化合物（VOC值），二是可能的散发的可冷凝物质（雾化值）。

此外，它也可以得到单一物质的排放量。

在分析样品排放时，将样品进行热提取、分离，进行气相色谱分析。

本测试方法是只有在本文中描述的条件下才有效。

然而，用该方法得到的结果，在下列条件下是不适用的：为了进行有关健康评估所排放的物质。

在任何形式作为估计浓度基础，评估那些的整车内饰，如在驾驶或驾驶类似的条件。

关键词：释放，非金属材料，热脱附（TDS），VOC值，雾度值1.定义1.1热脱附分析在热脱附分析（TDS）时，少量的样品在玻璃管中被加热。

惰性气体的保护下，释放的挥发性物质在程序温度蒸发器中冷却。

烘烤阶段完成后，在冷却的情况下迅速升温至280oC。

收集的挥发性物质，在气相色谱中被分离，用光谱进行测试。

附录7.3给出了用参考物质校准的热脱附分析的结构示意图，单位ug/g，可以对释放物质进行半定量分析。

甲苯用来作为VOC分析的定量参考物质，正十六烷作为雾度测试的定量参考物质。

用化合物的质谱图峰和保留指数作为定性分析的依据。

1.2VDA278的VOC值VDA278的VOC值是挥发性物质的综合，用相当于甲苯的量来计算。

用这里描述的方法，煮沸和洗脱的化合物用正十溴烷（C20）来进行评价。

对于这些物质，假定他们能用于证明车内空气的分析。

分析时，样品在90℃下保持30min，VOC值用双倍的方法进行分析，结果可以用高于两倍的方法值来表示。

1.3VDA278的雾度值雾度值的测定是用留在VOC分析时连接的热脱附管的第二个样品进行的，在120℃加热60min。

车内空气、汽车材料中的voc测试标准解析

车内空气、汽车材料中的VOC测试标准解析汽车内饰部件的挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，简称VOC）是影响车内空气质量的主要原因之一。

主要包括烷烃、烯烃、芳烃和醛酮类物质。

VOC浓度过高时，非常容易引起中毒，危害生命安全。

目前，对于VOC的定义不尽相同。

世界卫生组织定义VOC为除农药外的，所有沸点在50～260℃之间的有机化合物；欧盟定义为20℃下，蒸汽压大于0.01kpa的所有有机化合物；美国国家环保局定义为参与大气光化学反应的所有含碳化合物；澳大利亚环保署定义为25℃下，蒸汽压大于0.27kpa的所有有机化合物。

根据目前国内外标准以及有关汽车公司对汽车VOCs检测的要求，归纳VOC测试项目如下：注：带*为《乘用车内空气质量评价指南》中8个组分车内空气、汽车材料中的VOC测试标准主要根据：HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法VDA 276 采用1m3气候箱法测试汽车内饰件有机挥发物VDA 277 汽车内饰件非金属材料有机挥发物的测定VDA 278 热脱附分析非金属汽车内饰材料有机挥发物各车厂标准VDA 277和VDA 278的区别：VDA 277主要测试总的挥发物的量TVOC，使用的仪器为顶空GC-FID，用丙酮作标准物质。

VDA 278是测VOC value和Fog value(半定量)。

VOC测试方法主要包括了整车测试、总成测试、零部件测试、材料测试。

通过逐级控制的方法达到车内有机挥发物的控制。

整车测试采样方式各厂不同，下面的采样流程主要根据国家环境保护总局颁布并实施的HJ/T 400-2007标准。

整车测试（根据HJ/T 400-2007）采样流程：1、受检车辆放入符合规定的车辆测试环境中；（环境温度：25.0±1.0 ℃；相对湿度：50 ±10％；气流速度：≤0.3m/s；背景浓度：甲苯≤0.02mg/m3，甲醛≤0.02mg/m3）2、新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物；3、车窗、门打开，静止放置时间不小于6h；4、准备期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置；5、关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16h，开始进行采集。

汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术

汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术VOC是汽车内饰件散发出的对人体有害的有毒物质，这种物质气味难闻，而且会对人体健康造成危害。

所以必须做好汽车内饰零部件材料的VOC 以及气味检测，严格控制汽车内VOC的含量，力争在根源上减少汽车内部VOC对人体产生的危害。

本文就此对汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术进行研究。

1、简述汽车内部VOC与气味1.1 车内VOCVOC（Volatile Organic Compounds，挥发性有机化合物），国际上对于VOC没有统一的定义，目前最常见的是WHO规定的分类方法，熔点低于室温而沸点在50-260℃之间的挥发性有机化合物的总称。

国标中的车内VOC指汽车在静止或使用的条件下，按照规定的方法，通过仪器设备等测试出的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物质，达到一定浓度后，这些物质带有致癌性、致畸性、毒性，直接影响驾乘人员的身体健康。

车内VOC的影响因素众多，其中最主要的源头是汽车内饰非金属材料和辅料。

1.2 车内气味车内气味指驾乘人员对车内空气的主观感受，不同的人对相同的气味有不同的感知度，因此气味具有主观不确定性，极易引起售后的抱怨。

目前国家尚没有对车内气味的法规要求，主要由各汽车主机厂通过制定企业内部标准自行控制。

近年来车内气味问题受到社会各界的广泛关注，有资料显示，车辆内部异常气味已成为紧凑型、小型和中型新车售后抱怨最多的质量问题之一。

2、汽车内饰VOC与气味的主要零部件材料分2.1 聚氨酯（PU）根据样本测试结果可知：聚氨酯（PU）中乙醛、甲醛含量较高。

聚氨酯的应用很广泛：坐垫、头枕、隔音材料、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件都会用到。

聚氨酯材料释放的VOC主要包括小分子醛类和苯类，由于在生产过程中加入了小分子反应型阻燃剂、还有一些催化剂、稳定剂等，都会导致醛类或苯类物质的引入。

聚氨酯泡沫在车内应用主要集中于座垫、靠背、头枕等地方，这些地方也是人们在车内最直接接触的地方，因而对产品的环保性能要求也更加严格。

汽车内饰件测试方法详解modified

We Assure Your ExcellenceWe Assure Your ExcellenceWe Assure Your ExcellenceTVOC ØTotal Volatile Organic Compound ：总挥发性有机化合物ØGB/T 18883-2002 中定义：利用Tenax GC 或Tenax TA 采样，非极性色谱柱（极性指数小于10）进行分析，保留时间在正己烷和正十六烷之间的挥发性有机化合物。

ØVDA277 中是指用HS-GC-FID 测试仪器，按照一定的测试条件，峰面积满足一定要求的化合物的总和，用丙酮含量计算，并折算成碳含量，故也称为总碳Ø福特VOC 总成测试方法中对TVOC 没有明确定义We Assure Your ExcellenceWe Assure Your Excellence汽车内饰件中非金属材料。

样品包装：聚乙烯袋包装后外面用铝箔包覆取样：天然材料（如棉、木头、皮革、羊毛等）剪碎后用CaCl2干燥24h再称样。

测试部件由不同材料组成，应该将不同材料分开测试。

金属上的涂层，胶粘剂等应该从金属上取下后取样2.3 测试流程We Assure Your ExcellenceWe Assure Your Excellence 加热温度：120℃加热时间：5小时进样器温度：200℃程序升温：起始50 ℃，恒温5分钟，以每分钟12度的速率升温到200 ℃，在这个温度恒温3分钟检测器温度：250℃分流比：大约1:20载气：He 载气流速：大约22-27cm/s2.4仪器参数We Assure Your Excellence2.5仪器工作原理-顶空（HS）原理：样品被封装在密闭的蒸汽瓶(顶空瓶)中，在预置温度下恒温加热；当固／液相和气相之间达到平衡状态时，顶空瓶中充满了易挥发物质；一定量的蒸汽被运送到GC 的柱子进行分析参数：温度：加热：120 ℃取样针：150 ℃传输线：180 ℃压力：载气压力：13psi取样压力：21psi时间：保温：5小时（标准品1小时）进样：0.05分钟加压：2分钟We Assure Your Excellence2.6仪器工作原理-气相色谱仪（GC-FID）We Assure Your Excellence •各组分在流动相和固定相中的分配系数不同•组分与固定相作用强弱不同2.6 仪器工作原理-（GC-FID）We Assure Your Excellence理论:在火焰头和收集极（电极）上加一电压。

汽车车内空气及内饰件材料VOC检测_培训

使用新车时，建议在上车前先打开车窗通风。
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1
VOC定义与危害
2
整车车内空气VOC检测介绍内饰零部件VOC检测介绍内饰材料VOC检测介绍
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1.4 VOC危害
汽车空间窄小，密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。
新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲苯、乙苯、甲醛、二甲苯等，会使人出现头晕、头痛、恶心、乏力、眼睛流泪等中毒症状；内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。
建议减少车内空气污染源，如不要在车内吸烟，不使用车用香水。
2.1.5各种物质的捕集和分析方法
物质名甲醛乙醛甲苯二甲苯乙苯苯乙烯邻苯二甲酸二丁酯十四烷捕集和分析方法固体吸附、溶剂抽提高效液相色谱法 (DNPH/HPLC)
固体吸附、加热脱附气相色谱法质谱联用仪 (Tenax/GCMS)
邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯
对二氯苯毒死蜱二嗪磷仲丁威(BPMC)
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VOC定义与危害
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整车车内空气VOC检测介绍内饰零部件VOC检测介绍内饰材料VOC检测介绍
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www.cti-
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3 内饰零部件VOC测试方法
PCB、苯并芘
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汽车内饰零部件材料VOC与气味检测介绍

汽车内饰零部件材料 22C与气味检测介绍
CTI华测检测庞晓敏 40104Q
目录
1. 与气味管控背景介绍 1. VOC VOC 与气味管控背景介绍 2. VOC 测试方法 2. 吉利吉利 VOC 测试方法 3. 3. 吉利气味测试方法吉利气味测试方法 4. 4. 气味评价室的建立气味评价室的建立
VOC 危害
汽车空间窄小，汽车空间窄小，密闭性好，密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲醛、丙酮、丙酮、二甲苯等，二甲苯等，会使人出现头痛、会使人出现头痛、乏力等中毒症状；内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。
444 测试流程
清洗采样袋
样品充气
气体培养
采集气体
上机分析
44441 清洗采样袋
1 密封采样袋 4 填充氮气
4 抽除气体，抽除气体，重复多次
4 加热
44444 样品充气
1 将采样袋剪去一角 2 放置样品
4 充入氮气
3 密封采样袋
44444 采样袋法－采样袋法－气体培养
１预先将恒温箱加热。预先将恒温箱加热２装有样品的采样袋放入恒温箱，装有样品的采样袋放入恒温箱，布置好配管，布置好配管，恒温加热
144 车内空气测试方法-采样准备
将受检车辆放入采样环境舱中，将受检车辆放入采样环境舱中，去除内部构件表面覆盖物(如出厂时为保护座椅、如出厂时为保护座椅、地毯等而使用的塑料薄膜)，并将覆盖物移至采样环境舱外；并将覆盖物移至采样环境舱外；将受检车辆可以开启的窗、将受检车辆可以开启的窗、门完全打开，门完全打开，静止放置时间不少于 6h

VDA275用于汽车内饰纺织品材料中甲醛释放量的检测研究

VDA275用于汽车内饰纺织品材料中甲醛释放量的检测研究李娴;邵玉婉;陈文娟;管晓宁;冯波【摘要】根据VDA275测试标准,对汽车内饰纺织品材料中甲醛释放量的检测适用性进行了研究.结果显示,本方法具有较好的重复性和准确度,加标回收率在94％～109％之间,RSD均小于5％;在方法的复现性试验中,不同人员的测试结果RSD为1.3％,复现性较好;方法的检出限为5mg/kg,能达到检测的最低灵敏度要求.另外,对40批次汽车内饰纺织品样品进行检测分析,了解其甲醛释放情况.【期刊名称】《中国纤检》【年(卷),期】2019(000)003【总页数】3页(P77-79)【关键词】VDA275;汽车内饰纺织品材料;甲醛释放量;检测【作者】李娴;邵玉婉;陈文娟;管晓宁;冯波【作者单位】东华大学;东华大学;东华大学;东华大学;东华大学【正文语种】中文1 引言随着人们生活水平的不断提高，汽车成了必不可少的代步工具。

但是，近年来，汽车车内空气污染问题频频曝光[1]，如“奥拓车苯超标引发死亡”“道奇公羊车甲醛超标”“奇瑞QQ疑致儿童白血病”“新甲壳虫甲醛超标三倍”“中华轿车六年后甲醛仍超标4.4倍”等，其中车内甲醛超标问题逐步引起大众的关注。

汽车内饰中的甲醛主要来源于汽车内饰各种材料，包括座椅中的皮革、纺织品、发泡海绵，车内塑料材质的配件，车顶毡、脚垫里含有的化纤成分等，其中很重要的一类材质就是纺织品。

由于汽车车内空间较狭小，汽车内饰中释放出来的甲醛很容易经呼吸道侵入人体，从而危害人体健康[2]。

目前国内有关汽车内饰纺织品材料中甲醛释放量的检测标准，主要采用的是GB/T 2912.2—2009 《纺织品甲醛的测定第2部分：释放的甲醛（蒸汽吸收法）》。

该标准只适用于纺织品材料，而汽车内饰中包含塑料、皮革、纤维板等各种材料，检测时需要根据材料选择不同的标准，十分繁琐。

标准VDA275是德国汽车工业协会标准，对甲醛释放量检测的材质没有限定，其测试的主要原理是将样品固定悬挂在装有蒸馏水的密闭聚四氟乙烯瓶内，保温一定时间后，将水吸收液进行显色处理，然后分光光度计测定得出样品中甲醛的含量[3]。

汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术

汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术发布时间：2022-06-20T05:27:57.354Z 来源：《科学与技术》2022年第4期2月作者：康亚男陈秀娟[导读] 在人们生活质量的不断提升下，汽车成为了家家户户不可或缺的重要工具康亚男陈秀娟必维诚硕科技（上海）有限公司天津分公司天津市 300300摘要：在人们生活质量的不断提升下，汽车成为了家家户户不可或缺的重要工具，然而，汽车会带来噪声、尾气污染，车体材料也会挥发有害物质，常见的VOC有甲苯、甲醛、苯、二甲苯等，严重影响车内人员的身体健康。

鉴于此，本文将对汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术进行探讨。

关键词：汽车内饰；零部件；材料；VOC；气味检测技术1 VOC的定义VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写。

普通意义上的VOC就是指挥发性有机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。

例如，美国ASTMD3960-98标准将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物。

美国联邦环保署(EPA）的定义：挥发性有机化合物是除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外，任何参加大气光化学反应的碳化合物。

世界卫生组织(WHO，1989）对总挥发性有机化合物（TVOC）的定义为，熔点低于室温而沸点在50～260℃之间的挥发性有机化合物的总称。

巴斯夫公司认为，最方便和最常见的方法是根据沸点来界定哪些物质属于VOC，而最普遍的共识认为VOC是指那些沸点等于或低于250℃的化学物质。

所以沸点超过250℃的那些物质不归入VOC的范畴，往往被称为增塑剂。

这些定义有相同之处，但也各有侧重。

如美国的定义，对沸点初馏点不作限定，强调参加大气光化学反应。

不参加大气光化学反应的就叫作豁免溶剂，如丙酮、四氯乙烷等。

而世界卫生组织和巴斯夫则对沸点或初馏点作限定，不管其是否参加大气光化学反应。

汽车内饰件和整车VOC监测解决方案

0.003~2.00
0.003~2.00 0.0003~0.2 0.0003~0.2 0~3.00
0.1ug~70ug/m3
0.1ug~70ug/m3 0.3ug~200ug/m3 0.3ug~200ug/m3 0~20ppb(气态)
30分钟
30分钟 5-20分钟 5-20分钟 2分钟
2013 Palmary Technology Ltd., all right reserved.
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总挥发性有机物在线监测系统的特点
采用FID在线直读分析模块加热至200℃，可选配至300℃ 在线连续测量，响应时间小于1秒可配备多点采样和切换系统及高温加热样气传输管线，实时监测实验舱各部位气体浓度分布水平
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商和第三方测试机构，全面控制车内环境
依据国家标准，包括车辆制造商和第三方测试机构，建立相应的测试条件
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当前的技术方法
利用一立方米环境实验舱，模拟不同的环境温度，湿度和风速条件，并在不同条件下测试车内零部件的VOC排放，从而控制零部件所造成的有毒有害气体排放利用整车环境实验舱，模拟不同的环境温度，湿度和风速条件，并在不同条件下测试整车车内的VOC排放，从而控制整车的环境与健康条件
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一立方米仓方法
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一立方米舱方法

乘用车内饰零件气味改善的技术方法

摘要：针对车内异味问题，本文依据德国汽车工业联合会VDA 270《气味性测试参考标准》，主要从气味强度、气味性质和气味是否可接受3个方面考察零件或材料的气味状态。

对几种内饰零件的异味改善方法进行探究，为改善车内异味提供技术思路。

经过实验验证，气味改善思路对气味改善有一定作用。

关键词：乘用车内饰异味气味改善中图分类号：U466文献标识码：B乘用车内饰零件气味改善的技术方法樊云天（东风汽车公司技术中心，武汉430058）作者简介：樊云天（1989—），男，工程师，研究方向为车内空气质量管控，包含车内VOC 及气味的测试，溯源及改善。

1前言车内空间相对封闭，车内零件、加装的脚垫、座椅垫等均会产生异味，使驾乘人员感觉不适。

本文开展了改善乘用车内饰零件气味的技术方法研究，开展内饰零件的气味改善，为改善车内空气质量提供不同的技术思路。

2零件异味溯源为探究不同工艺环节对零件气味的影响，开展了气味试验。

试验方法参考德国汽车工业联合会VDA 270《气味性测试参考标准》，主要从气味强度、气味性质和气味是否可接受3个方面考察零件或材料的气味状态。

气味强度按照6个等级进行评价（1级为纯水的气味，6级为纯正丁醇的气味）；气味性质按照日常生活中接触到的气味进行关联描述，如甜味、酸味等；气味是否可接受根据评价者对气味的直观感受，评价气味是否让评价者觉得舒适。

2.1塑料类零件车内塑料类零件主要使用的材料为聚丙烯（PP ）、聚酰胺（PA ）、苯乙烯类聚合物或其合金（ABS ，PC+ABS ）、聚碳酸酯（PC ）等；在零件制备过程中涉及到的工艺环节主要有注塑、喷漆，部分零件还存在表面包覆、镭雕、印刷等。

针对原材料、注塑后零件、喷漆后零件、后处理后零件不同阶段的零件或材料分别开展了试验；选取了两种不同材料类型的零件分别进行试验，测试结果如表1所示。

对表1中数据进行整理，形成图1和图2中结果。

由图1和图2内容可知，零件1气味强度在经过注塑后小幅上升，气味性质增加了塑料味；喷漆后，零件气味未发生较大变化；经过镭雕处理后，气味强度大幅上升，气味性质变化较大，且评价员对气味性质全不可接受。

汽车内饰件测试方法详解

VDA277标准详解
2
2.7 GC-FID 参数
色谱柱：DB wax 30m（柱长）*0.25mm(内径)*0.25um(膜厚) 程序升温：起始温度50 ℃，恒温5分钟，以每分钟12度的速率升温到200
℃，在这个温度恒温3分钟检测器温度：200℃；
分流比：20:1
We Assure Your Excellence
检测器温度：250℃ 分流比：大约1:20 载气：He
载气流速：大约22-27cm/s
We Assure Your Excellence
2.5仪器工作原理-顶空（HS）
VDA277标准详解
2
原理：样品被封装在密闭的蒸汽瓶(顶空瓶)中，在预置温度下恒温加热；当固／液相和气相之间达到平衡状态时，顶空瓶中充满了易挥发物质；一定量的蒸汽被运送到GC的柱子进行分析
项目灵敏度定性准确度干扰是否需要真空维护
FID 低低低否方便
VDA277标准详解
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MS 高高高是复杂
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零部件总成测试-袋子法
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3.1 测试原理
模拟样品的使用状况，将样品放入密封袋中，充入适量氮气，加热，VOC气体散发，用Tanex管吸附苯烃类物质，用 ATD-GC-MS检测。用DNPH管吸附醛酮类物质，洗脱后用 HPLC检测。
VDA277标准详解
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2.8 定量计算
• 定量方法：以丙酮为定量基准物配制系列浓度的丙酮/正丁醇标液，作外标曲线，得斜率K
• 空白控制：至少三个空瓶，测平均值
• 积分条件：峰高>3倍基线高的10％
积分对象
峰面积>浓度为0.5g/l的丙酮标准溶液峰面积的10％

VDA270（中文版）

VDA270（中⽂版）此标准于1998年3⽉13⽇根据1992年⼗⽉份的德⽂版VDA 270标准翻译⽽来.汽车内饰件材料的⽓味性质1/ ⽬的及应⽤范围此标准是描述在各种⽓候条件下(温度,湿度)对⽓味进⾏定性的试验⽅法. 试验在成员舱内的零件上或样品上进⾏(也包括空⽓循环零件的样品).2/ 原理样品放置在⼀定的温度和湿度下, 让其组成成分⾥的挥发性物质充分挥发, 所产⽣的⽓味根据⼀个⽓味的准则来评估.3/ 结果表达结果表达的例⼦3,5分数要求表达的例⼦⽓味测试VDA270 B2 - 得分≤ 34/ 试验仪器a/ 烘箱(⿎风) , 此烘箱根据标准DIN 50011 §2.1.1 et 2.2.10, 调节精度 : 2 (±2°C)b/ 所有的容器都是由11的玻璃瓶⼦和 ? 中性味道 ?的密封垫圈以及瓶盖组成.注意 :例如可以在⼀般药房⾥买到品牌为LEIFHEIT 短颈⼤⼝罐头瓶.11的玻璃容器是为了⽅便抓取和操作.在有争议的情况下, 推荐使⽤31的容器来对⼤量的零件进⾏试验.c/ 在每⼀系列试验之间, 容器都要进⾏清洁(例如在洗碗池中洗刷), 以保持容器的⼲净以及⽓味呈 ? 中性 ?.5/ 样品的预处理预处理只针对那些稳定之后的特殊材料进⾏. 其它的情况下, 零件以交货状态进⾏试验.样品根据下⾯的表格来归类.(表格1)变量A/B/C的选择, 是跟据这种材料在成员舱⾥的份额来决定的.表格 1对于下列牌号的容器, 零件的质量或者体积 : 变量应⽤范围11 31A 卡扣, 塞⼦, 套筒或者其它的⼩零件(10 ± 1) g (30 ± 3) gB 扶⼿, 烟缸, 变速杆防尘罩,遮阳板等中等⼤⼩的零件.(20 ± 2) cm3 (60 ± 6) cm3C 装饰织物, 装饰材料, 薄⽚材料, ⽪⾰, 泡沫, 地毯以及其它在成员舱内会露出边⾓的材料.(50 ± 5) cm3 (150 ± 15) cm3* 如果所测零件为匀质材料或者其厚度超过20mm, 样品的厚度取20mm.* 如果所测零件是? 三明治 ?式的, 对整个零件进⾏试验.* 如果所测零件是⼩零件, 可以使⽤多个零件以达到所需要的量.7/ 试验条件参见表2, 可以看出存在3种变量 : 变量的选择在零件设计的时候就已经确定了. (技术任务书, 图纸, 等…)表格 2变量温度试验时间操作⽅式1 2 3 (23 ± 2) °C(40 ± 2) °C(80 ± 2) °C(24 ± 1) h(24 ± 1) h2h ± 10mna, b, c, d, fa, b, c, d, fa, c, e, f7.1 操作⽅式a/ 对于变量1和2, 在容器中加⼊50ml去离⼦⽔(根据情况使⽤11或31号容器). 对于变量3, 不在容器中加⽔.b/ ⼀个或⼀些试样放置在容器中, 以便实现与零件直接接触.c/ 容器紧闭, 放在烘箱⾥预加热.d/ 对于变量1和2, 当从烘箱内取出容器时, ⽴即进⾏⽓味测评.e/ 对于变量3, 容器从烘箱⾥拿出之后, 放在空⽓中冷却⾄60±5°C (空⽓进⼊到容器中)之后, 进⾏⽓味测评.在经过3个测试者的评估之后, 将容器重新放⼊烘箱30分钟, 烘箱温度为80 ±2°C. 之后, 再取出零件, 由其他测试者来评价⽓味. f/ 为了对容器进⾏评估(常规), 评估⼈数⾄少在3⼈(也就是说评估⼩组⾄少由3⼈组成). 每个⼈所给的分数之间的差距不能⼤于2分. 如果⼤于2分, 就要重新进⾏⼀次评估, ⼈数为5⼈.⼀般来说, ⼀次测试⾄少由5个⼈来进⾏.打分表1分⽆察觉2分察觉, 但不让⼈觉得不舒服perceptible, non incommodant3分直接察觉, 但是仍然不让⼈觉得不舒服4分让⼈觉得难受5分让⼈觉得很难受6分⽆法接受对⽓味的打分, ⾸先我们要注明试验条件, 其次我们最终取⼏个分数的平均值, 如有⼩数, 对⼩数保留⼤于0.5的.例如⽓味测试VDA270 A1 – 分数3,5(参见§3)翻译者周晓明Faurecia。

汽车-5种汽车内饰VOC含量分析采样方法

5种汽车内饰VOC含量分析采样方法作者：HSF中心2013-06-26 15:06 为了保证整车车内的空气质量符合GB/T27630要求，相关企业需要对汽车内饰零部件及其材料的VOC含量进行检测和控制，这项检测工作主要包括采样和样品分析两个步骤。

本文将针对采样方法进行特别介绍。

汽车内饰零部件及材料VOC含量分析的采样方法一般有5种，包括：采样袋法、检测舱法、项空法、热解析法和甲醛挥发法。

1．采样袋法采样袋法多为日系车企使用。

本方法进行VOC采样使用的采样袋由厚度为0.05 mm的聚氟乙烯(PVF)制成，根据采样袋容积分为大袋子和小袋子两种方法，分别用于测量总成零部件和材料的VOC 含量。

采样袋法主要被日系主机厂(包括丰田、日产和铃木等)及其合资企业采用。

该方法有如下的优点和缺点:1.1 优点•检测对象可以是零部件、总成，也可以是材料。

•可以同时采集用于检测苯烃类有机组分和检测醛酮组分的气体样品。

•本采样方法关于零部件、总成的VOC含量分析的采样与HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》中车内空气VOC含量分析的采样方法相似，这样有利于建立整车车内空气质量技术要求与零部件/总成的VOC含量技术要求的对应关系。

1.2 缺点•由于采样袋使用次数有限，且需要消耗一次性的DNPH吸附管，因此与其他几种采样方法相比，采样袋法的测试成本较高，仅次于检测舱法。

•与检测舱法相比，采样袋法无法实时监控零部件、总成的VOC挥发情况。

总体而言，采样袋法是一种较为简便的测量零部件、总成VOC含量的采样方法，适合汽车企业和零部件供应商对零部件、总成的VOC含量进行检测和控制。

2．检测舱法检测舱法的试验空间是一个体积为(1±0.05)m3的密闭空间，内部装有调节空气均匀度的装置和样品支架。

为了调节空气交换率，试验箱体上安装有进气管和排气管。

使用试验气体(丙烷)和氮气对火焰离子探测仪进行校准，压缩空气需经过湿度调节装置以规定的湿度通入检测舱。

汽车VOC检测的目的

欧系方法测试的目的主要有4个方面：(1)气味：VDA270考察汽车内饰材料对人嗅觉感官上的影响;(2)甲醛：VDA275考察汽车内饰材料的甲醛释放量;(3)总碳：VDA277考察汽车内饰材料释放的挥发性的有机物总量;(4)雾化：DIN75201考察汽车内饰材料的成雾性对驾驶安全的影响。

气味测试：气味(odor)泛指汽车内饰件散发出来的所有气味，能直观反应汽车内饰件的优劣，基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。

车内气味现已成为买车族选车时的考虑因素，因此车厂要求其供应商对材料和零部件进行气味测试，以保证车内气味不引起消费者的反感。

测试对象：汽车车厢内的材料及与乘客车厢有气流交换的零部件或材料。

测试原理：在经过一定的温度和气候时效处理后，由专业的气味测试人员对被测零部件或材料进行气味性等级判定。

评价等级1 无气味2 有气味，但无干扰性3 有明显气味，但仍无干扰性4 有干扰性气味5 有强烈的干扰性气味6 有难以忍受的气味注：允许0.5级评定;结果取算术平均值，并圆整到最接近的0.5级甲醛释放量测试：测试原理：将样件悬挂在一个封闭的瓶子中，瓶中装有一定数量的水，样件在水的上方。

将瓶子放在60℃烘箱加热3小时，使甲醛释放出来溶解到水中。

然后将吸收液与乙酸铵和乙酰丙酮混合发生反应，通过UV进行检测。

总碳测试：测试目的：测试汽车内饰材料有机挥发物的总散发量(用丙酮半定量)测试原理：将样品放在顶空瓶中加热，利用静态顶空原理，使样品和顶空瓶上方气体形成气固/气液平衡，顶空瓶中充满了易挥发物质，一定量的蒸汽被运送到GC的柱子进行分析。

雾化测试：汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘贴材料的胶粘剂等都含有一些挥发性物质，尤其在阳光照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。

挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，影响驾驶者的视线和行车安全，有些挥发物对人体有害，会影响驾驶者的身体健康。

测试目的：可挥发性物质从汽车内饰材料上散发出来，冷凝在车内的玻璃不见(尤其是挡风玻璃)上，会减弱玻璃不见的可视度。

VDA 275 汽车内饰材料中甲醛释放量的测定

受　控Determination of Formaldehyde from Vehicle Interior with Modified Flask Method VDA 275Moulded composites and fleeces for vehiclesDetermination of formaldehyde releaseTest procedure called modified flask method1.Purpose and applicationThe present test method describes a necessary procedure to the method of the formaldehyde release from the vehicle interior.The procedure is applied to the check of the equability of the production of form parts.It can be applied restrictedly for the material development and to the receiving control.2.Reference to other testing methodsVDA 276- Measuring procedure of formaldehyde, ammonia and phenols release form the vehicle interior with the use of 1 m2 chamber.Name of the procedure of the formaldehyde release method. VDA 275.4.PrincipleIn the test, samples of certain masses and dimension are fastened in a closed 1 litred Polyethylene flask with distilled water and are stored in steady temperature for a defined time. The bottles are then cooled and the dissolved formaldehyde in the distilled water is determined. The result is expressed in weight (mg/kg).5.ReagentsFor the analysis, reagents of analytic grade and distilled or demineralized water must be used. The formaldehyde content is determined photometry after the Acetylaceton method. Nevertheless, other procedures should be allowed if they correspond in specifications to the reference procedure for the analysis5.1Acetylaceton p.a.5.2 Ammonium acetate p.a.Remark: Commercially pre-prepared solutions can be used when the identicalresult is achieved.6.Test equipment6.1 Balance with range + 1 mg6.2 Well ventilated warm chamber which is able to hold a temperature from103+2ºC.6.3 Circulating air warm chamber which is able to hold a temperature from60+2ºC6.4 Spectrophotometer6.5 Test apparatus---1 litred Polyethylene flask with a lid (see appendix picture 1)---Hooks from high-grade steel with poetries, used in the lid of the test bottle6.6 Lab. Device--Precision burette 50ml, calibrated at 20ºC--2 Measuring cylinder, 1000ml, calibrated at 20ºC--6 Measuring cylinder, 100ml, calibrated at 20ºC--Pipette, 5ml, calibrated at 20ºC--Pipette, 10ml, calibrated at 20ºC--Pipette, 15ml, calibrated at 20ºC--Pipette, 20ml, calibrated at 20ºC--Pipette, 25ml, calibrated at 20ºC--Pipette, 50ml, calibrated at 20ºC--Pipette, 100ml, calibrated at 20ºC--Conical250mlflask,--Bottle, 50ml with stop--Watch glass with diameter of 120mm--Desiccator--Cuvette with suitable thickness for the spectrophotometerwatch--Stop7.Specimen7.1.1 Specimen: The test bodies should be taken from suitable and representativeplaces of the vehicle interior parts7.1.2 The size of the test bodies in each case should be 40 mms x 100 mms xthickness. At least 6 test bodies are taken, of it 5 parts for the test and 1 forthe moisture content test8.Realization of the check8.1Number of the check: These are professional method to be carried out8.2 Determination of the moisture contentThe moisture content is determined with DIN EN 3228.3 Regulation of the formaldehyde releaseThe test bodies become precise-weighed out before the beginning of the analysis on the analysis scales on 0.01 g. In each of the Polyethylene flask become 50 ml distilled water is pipetted.For the connection, the test bodies will provide 10 mms of the upper edge concentric with 1 to 2 mms of drilling for the purpose of connection in the hanging hook.After fixing of the test bodies in the hook (see appendix: picture 1) the vessel is closed and is kept more than 3 hours in the warm chamber (6.3) with a steady temperature at 60ºC.At the end of the test time the vessels from the warm chamber are taken. After 60 minute stabilizing time at ambient temperature the test bodies from the test bottle are removed.8.4 The control testThe attempt is carried out without test body in parallel.8.5 Regulation of the formaldehyde concentration in the absorbent solutionThe formaldehyde content of the absorbent solution is detected by photometry after the Acetylaceton method.8.5.1 The principleThe chemical reaction (see appendix on the so-called Hantzschen: picture 2) with which dissolved formaldehyde reacts in solution react with Ammonia and Acetylaceton to form Diacetyldihydrolutidin (DDL). The absorption maximum of DDL is 412 nm. The reaction is specific for formaldehyde.8.5.2 Reagent8.5.2.1 Acetylaceton solution4ml of Acetylaceton are dispensed in a 1000 ml to measuring cylinder and is made up to 1000 ml with distilled water. The solution air-tighted and can be used for 4 weeks if kept away from light.8.5.2.2 Ammonium acetate solution200 g of ammonium acetate is dispensed in a 1000ml measuring cylinder and make up to 1000ml with distilled water.8.5.3 Reaction10ml of the absorbent solution (8.3) are taken with a pipette and are moved in a 50ml bottle with 10 ml Acetylaceton solution (8.5.2.1) and 10 ml ammonium acetate-solution (8.5.2.2). The bottle is closed, shaken and warmed up for 15 minutes in a waterbath at 40ºC. The greenish-yellow solution is then cooled at ambient temperature, protected from the sunlight (about one hour). The optical density of this solution is determined with a wavelength of 412 nm by distilled water with a Spectrophotometer (6.4). A control is determined in parallel with distilled water and is taken into consideration with the calculation of the bottles value (9.2).Remark: After every test, the PE flasks are cleaned in a lab washer. Should this not be sufficient, it is advisable that the flasks are kept at 70ºC openly in a circulating air warm chamber for approximately 16 h.8.5.4 Calibration curveThe calibration curve (see appendix: pictures 3 and 4) is constructed by means of a formaldehyde standard solution whose concentration was determined by titration with iodine. The calibration curve must be checked at least once per week.8.5.4.1 Formaldehyde-standard solutions reagent solutionsIodine c(I2 )=0.05 mol/lSodium thiosulfate c(Na2S2O3 )=0.1 mol/lSodium hydroxide c(NaOH) = 1mol/lSulfuric acid c(H2SO4 )= 1 mol/lIndicator solution 1% m/mThe Titer of the solutions must be checked before use.About 1 g of formaldehyde solution (concentration of 35 to 40%) are solved in a 1000 ml measuring cylinder with distilled water and are filled in up to mark. The exact formaldehyde concentration is determined as follows:20ml of the formaldehyde-standard solution are mixed with 25ml iodine solution and 10ml mixed sodium hydroxide solution. After 15 minute stabilizing time under light, 15ml sulfuric acid is added to the mixture. The excess iodine reacts with the thiosulfate solution. At the end of the titration some drops of indicatorsolution are added. The control is carried out with 20ml to distilled water in parallel.The formaldehyde content is calculated with the following formula:c (HCHO) = (Vo-V)x15 [ c(Na2S2O3)] x 1000/20Where:c (HCHO): Formaldehyde concentration in mg/lVo: Volumes of the thiosulfate solution for the control in mlV: Volumes in thiosulfate solution in mlc(Na2S2O3): Concentration of the thiosulfate solution in mol/lRemark: 1ml 0.1 mol/l thiosulfate solution corresponds to 1 ml 0.05 mol/l of iodine solution and 1.5 mg of formaldehyde8.5.4.2 Formaldehyde calibration solution (with thickness of the cuvette: 1 cm)From the formaldehyde standard solution, determined in 8.5.4.1, becomes a volume which contains 15 mg of formaldehyde from a microburette in a 1000ml measuring cylinder and filled with distilled water up to mark filled in. 1 ml of this solution contains 15 µg formaldehyde.8.5.4.3 Calibration curve0, 5, 10, 20, 50 or 100 ml are filled in by the formaldehyde calibration solution(8.5.4.2) in a 100ml measuring cylinder and with distilled water up to mark. 10mlof solution are photometrically analyzed with the same procedure, as that of 8.5.3.The optical densities are applied against the formaldehyde concentration (between0 and 15 µg/ml) on standard curve. The upward gradient is determinedgraphically or is calculated.8.5.4.4 Formaldehyde calibration solution (with thickness of the cuvette: 5 cm)From the formaldehyde-standard solution, determines under 8.5.4.1, becomes a volume which contains 3 mg of formaldehyde with a microburette in a 1000ml measuring cylinder and make up to mark with distilled water. 1ml of this solution contains 3 µg of formaldehyde.8.5.4.5 Calibration curve0, 5, 10, 20, 50 or 100 are filled in by the formaldehyde calibration solution(8.5.4.4) ml in a 100ml measuring cylinder and with distilled water up to mark.10ml of solution is photometrically analyzed with the same procedure, as that of8.5.3. The optical densities are applied against the formaldehyde concentrations(between 0 and 3 µg/ml) on standard curve. The upward gradient is determined graphically or is calculated.9.Calculation of the results9.1Moist contentThe moist content H (in masses % m/m) of the form part arises from the following formula:H = m1-m0 x 100m0Besides, is:m1: the masses of the test bodies before the drying in gramm0: the masses of the test bodies after the drying in gram9.2 Formaldehyde release with flask methodThe whole amount of dissolved formaldehyde becomes from the upward gradient factor of the photo-metrical regulation and the whole volume of the absorbent liquid (here: 10ml) investigates. This Formaldehyde is calculated with the weight corrected on dry weight of the test body in mg / kg.Calculation of the formaldehyde delivery in mg / kg:(As –A B)x f x Vx (100+H) x F =mg HCHO / kg dry test materialm x 1000As: the optical density of the analyzed solutionA B: the optical density of the analysis with distilled waterf: the upward gradient factor of the calibration function (in µg/ml)m: the masses of the test body in gH: the moisture content of the test material in percentV: the volume of the absorbent solution (50 ml)atro: absolutely dry test materialF: Factor to the calculation of the result of analysis in kg [mg / kg]; F=1010.Test reportIn the test report the following information should be given with reference to this test method, if necessary:- Origin of the test material- Place, position and state of the material at the time of the sampling, in particular the humidity-date and production of the material-date of the sampling-date of the test performed-moisture content (%) at the time of the check (according to 8.2)-formaldehyde release after the flask method (mg of formaldehyde / kg dry testmaterial)-description of other details 1)1) Report on all occurrences which are not according to this test regulation(withdrawal of the test bodies, conditioning etc.)。