特雷克斯矿车变速箱电子控制CEC2
AllisonH6620AR变速箱闭锁离合器拆装检测技术规范
AllisonH6620AR变速箱闭锁离合器拆装检测技术规范摘要：TR60矿用汽车在本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司歪头山铁矿投产运行12年，装配AllisonH6620AR变速箱闭锁离合器拆卸、装配和闭锁压力检测的标准化作业，直接影响变速箱检修人身及零部件安全，间接检测数据分析指导变速箱精准诊断提供科学数据。
关键词：变速箱闭锁离合器压力检测拆卸装配本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司歪头山铁矿汽车作业区从2011年开始使用TEREX（特雷克斯）TR60矿用汽车为矿山生产服务，目前矿山生产运行共有8台。
该车装有世界上最先进的两大总成：美国康明斯公司（Cummins）生产QSK19Q发动机；美国通用汽车公司（GM）直属子公司艾里逊传动设备公司（ATD）生产H6620AR变速箱。
目前世界上矿用汽车所装配的Allison变速箱，使用的是1986年以后研制的第二代电子自动换档控制系统-ATEC。
艾里逊“非公路汽车”变速箱能人所不能，在重载、冲击、粉尘、道路崎岖、酷热严寒等恶劣工况下，效能尽显。
矿用汽车所用AllisonH6620AR变速箱的液力变矩器均带有闭锁离合器，是功率不可调式、单极、两相、三元件综合式变矩器。
这里几个关键名词得解释如下：不可调式是指液力变扭器内泵轮、导轮和涡轮是不需调整。
单级是指安置在泵轮与导轮或导轮与导轮之间刚性相连的涡轮数量，例如CLBT5/6000系列变速箱只有一个涡轮，所以是单极的。
两相是指借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变工况，从而改变了变矩器的工作状态，这种状态数为相。
例如CLBT5/6000系列变速箱的变矩器有两种工况即偶合器和变矩器。
三元件是指液流发生作用的一组叶片所形成的工作轮称为元件，例如泵轮、涡轮和导轮。
2023年6月20日白班，生产二班司机反馈：65#TR60矿用汽车变速箱无闭锁离合器工况影响出车。
变速箱技术人员到现场首先同司机交流掌握故障现象，其次登车确认换挡选择器自带故障诊断功能，查询故障代码确定故障源，明确电气元件无故障。
特雷克斯TR50矿用汽车举升系统介绍
Terex Equipment Limited A Terex Company
RDT BH 37
Product Training
Terex Equipment Limited A Terex Company
RDT BH 38
Product Training
举升系统－ 举升系统－举升位置
举升
Terex Equipment LimiLeabharlann ed A Terex Company
Product Training
Terex Equipment Limited A Terex Company
RDT BH 35
Product Training
举升缸
Terex Equipment Limited A Terex Company
RDT BH 36
Product Training
举升缸
先导阀
位于转向泵和车箱举升控制手柄之间的液压 管路上。先导阀为压力控制阀。 • 将转向泵的压力140巴(2000psi)降到30巴 (435psi)和35巴(508psi)之间。先导阀与储能器 装在一起,储能器预充注氮气压力为13巴 (188psi)
Terex Equipment Limited A Terex Company
RDT BH 39
Product Training
举升系统－ 举升系统－保持位置
保持
Terex Equipment Limited A Terex Company
RDT BH 40
Product Training
举升系统－ 举升系统－下降位置
下降
Terex Equipment Limited A Terex Company
特雷克斯TR100正确操作xia
•车辆严禁空档滑行 如果发生传动箱“不规则换档”或“循 环换档”情况时，应把传动箱档位换到 循环档较低档的下一档。
行驶途中，前进档倒档之间切换应将车停稳。
3.
发动机的操作 Engine Operation
发动机起动后，不能立即使它处于满负荷和全速运转。在此之前，必须 使发动机全部得到循环润滑并逐级升温 。 After engine start, do not allow it to run full speed and full load. Engine parts need to be lubricated totally and raise the temperature gradually. 因重载而需最大动力输出时，发动机应在最高额定速度下运转 。 When need max. power to meet the load requirement, engine should be running under the max.rated speed. 严禁发动机怠速运转每次超过5分钟，必要时应关闭发动机 。 Do not idle the engine for more than 5 minutes. Shut down the engine if necessary. 如果仪表指针未指示在正常范围内或者车辆发出警报声和警告灯亮应马 上关闭发动机。 If the indicator shows abnormal range or the warning light is on or warning buzzer sound, shut down the engine immediately.
行车注意事项
迈信电气EP3使用说明
I
3. 操作
z 当机械设备开始运转前，必须配合合适的参数设定值。若未调整到合适的设定值， 可能会导致机械设备失去控制或发生故障。
z 开始运转前，请确认是否可以随时启动紧急开关停机。 z 请先在无负载情况下，测试伺服电机是否正常运行，之后再将负载接上，以避免不
1. 使用场合
z 禁止将产品暴露在有水气、腐蚀性气体、可燃性气体的场合使用。否则会导致触电 或火灾。
z 禁止将产品用于阳光直射，灰尘、盐分及金属粉末较多的场所。 z 禁止将产品用于有水、油及药品滴落的场所。
2. 配线
z 请将接地端子可靠接地，接地不良可能会造成触电或火灾。 z 请勿将220V驱动器电源接入380V电源，否则会造成设备损坏及触电或火灾。 z 请勿将U、V、W电机输出端子连接到三相电源，否则会造成人员伤亡或火灾。 z 必须将U、V、W电机输出端子和驱动器接线端子U、V、W一一对应连接，否则电机可
第 3 章 面板操作 ........................................................................................................................ 3-1 3.1 驱动器面板说明 ........................................................................................................... 3-1 3.1.1 面板组成 ............................................................................................................ 3-1 3.1.2 面板说明 ............................................................................................................ 3-1 3.1.3 数值显示 ............................................................................................................ 3-2 3.2 主菜单 ........................................................................................................................... 3-2 3.3 状态监视 ....................................................................................................................... 3-3
特雷克斯矿车变速箱电子控制CEC2
K1
To Shift Control (S & V) Harness (VIW)
K2
K2 - Power/Economy (S53)经济/动 力模式
到换档控制线束
To Console Harness 到控制台线束
13
PRODUCT TRAINING
SHIFT SELECTOR (PSS)档位选择器
CEC2 - COMMERCIAL ELECTRONIC CONTROLS VERSION 2 商用 电子 控制
Effective 1st January 2001
NEW ELECTRONIC CONTROL FOR 5/6/8/9000 SERIES IS CEC2 新型的电子控制 CEC2 可用于5/6/8/9000 系列 SOME CEC1 COMPONENTS NO LONGER COMMERCIALLY AVAILABLE 某些CEC1的元件已不再生产 REMAINING CEC1 SUPPLY WILL BE EXHAUSTED
C.E.C. 2
1
PRODUCT TRAINING
SUMMARY 概述
Power
Start-Up Circuits 启动线路
ECU and Connections ECU和接头 Major Components 元件组成 Vehicle Interface Wiring 车辆内部接线 Transmission Wiring 变速箱接线
8
PRODUCT TRAINING
C.E.C. 2 - MAJOR COMPONENTS
C.E.C2-主要元件
9
PRODUCT TRAINING
C.E.C. 2 ELECTRONIC COMPONENTS
TR50 概述
维护良好的运输道路
由于矿山运输道路被认为是临时性道路，因而经常被忽 视运输道路越好非公路用设备的轮胎和车本身的使用寿命就 会越长 虽然保持良好的运输道路需要时间和精力，但由于运 输道路不良所造成轮胎车辆的损坏而耽误的时间及耗费的资 金要比前者大许多倍 。
定期检查轮胎 有计划地检查轮胎对于降低轮胎每工作小时的费用是重要 的。应定期检查全部轮胎是否有切口、暗伤、纤维断开、 嵌入异物和各种磨损轮胎，只要在将来发展到无法修理的 程度之前就要修理。这样就可以增加轮胎的使用寿命。应 定期检查轮辋安装螺栓的扭矩，一定要达到推荐的扭矩值
发动机进气系统改进点及优势
空气滤清器由原来的一体式方箱结构改进为二只并联分体 式结构，占用空间小，滤芯寿命延长。 式结构，占用空间小，滤芯寿命延长。 空气滤清器重量减轻，尺寸缩小， 空气滤清器重量减轻，尺寸缩小，有 利于改善平台受力，增大行走空间。 利于改善平台受力，增大行走空间。 易于接近，方便维护保养。 易于接近，方便维护保养。
后悬挂
变刚度氮/油式悬挂缸， 变刚度氮/油式悬挂缸，宽断面球 面轴承安装可靠， 面轴承安装可靠，寿命长 快换式连接结构，易接近维修 快换式连接结构，
后悬挂
后悬挂调整基准：密 封坐圈上端面和销轴 中心线之间的距离 A 尺寸为444. 451毫米 尺寸为444.5-451毫米 垫块厚度：25. 垫块厚度：25.4毫米
TR50新型矿用自卸卡车
技术性能介绍
TECHNICAL PERFORMANCE
Where We Are Today
$18.8
TEREX is the 3rd largest manufacturer of construction equipment in the world
矿用产品主要受控部件及原材料
矿用产品主要零（元）部件及重要原材料明细
汇总表
（2010 版）
安标国家中心
编制说明
为规范对矿用产品安全标志管理，促进生产单位为矿山提供具备 安全保障的产品，根据《矿用产品安全标志技术审查细则》（安标字 〔2010〕15 号文件发布）和《矿用产品主要零（元）部件安全标志 管理规则（试行）》（安标字〔2010〕24 号文件发布）等的规定， 针对各类产品的安全性能特点，安标国家中心组织编制了各类产品的 主要零（元）部件及重要原材料明细，并广泛征求了相关单位的意见 建议，在反复修改的基础上，将各类产品的主要零（元）部件及重要 原材料明细汇总成册，形成本《汇总表》。
本《汇总表》系在新版安全标志管理文件发布后首次编制，将根 据发展变化中情况和安全标志管理的客观要求，及时修订、完善。
二〇 一〇 年七月二十二日
产品主要零（元）部件及重要原材料明细汇总表
目录
1 电气设备 .......................................................................................................................................................... 1 1.1 开关与起动器 ...................................
特雷克斯AC1000起重机
时最短的机型。 另外． 还提供 多种臂杆 时． 都能 从容应 对． 圆满解 决。
组合 ． 尺寸设 计 符合 标 准平 板 拖车 ． 其 省却 了特种 车辆上 路冗 繁的审批手 续以 及所花 费的成 本和 时 间。
特 雷 克 斯ＡＣ１ ０秉 承 低 成 本 ． ００
满 负荷 行 走 时 ． 无需 功率 损 耗 ． 能优 并 化 燃油消 耗 。 据 外部温 度 以及进 气管 根
特雷克斯 Ａ ０ ０ Ｃ １ ０ 起重机
全 新 特 雷克 斯 ＡＣ１ ００ 称 世 界 ０ 堪 上 功 能 最 强 大 的 、 带 主 臂上 路 行 驶 可 Ａ ０ 是唯一可装 配 ４ ５９ Ｒ ５ 达 ２ 。 新型 驾驶 室还 装 有空 调系 统和 Ｃ１ ０ ０ ４ ／５ ２ ０。 （６０ Ｒ ５ 轮胎 的九 桥超 重机 ． 类 辅助加 热系 统 作为其 标准 配置 ． ＂ ．０ ２ ） １ 该 为超 重
理 念 带５ 米 （６ 英 尺 ） 的主臂上 工作 ， 可 ０ １４ 长 可胜任 多种 作业任务 。 该起 重机 全 商 提供 的工业 用发动机 ． 固 强悍 坚 同 使购 买 者在面 对现 在 时， 循以一个功能强大的发动机为主． 遵 路， 并可驶 往世 界上 几乎 任 一个 作 业地 面而 强大 的 功 能， 点． 同时 ． 是 同级 别起重 机中安装 用 它也 和将 来可能 出现 的各种市 场要求或难 题 电子 控 制系 统 为辅 的动力设 计原 则 ． 在
驾驶室舒适 度增强 ， 作业效率提升
起重 机 驾驶室 内配 备了ｌ １ Ｃ．触摸 屏 路 内的空 气流 量 对柴 油喷 射进 行 电子 控制 系统 （ 目前设有 １ 种不 同语言 ） 手 控 制 从 而 减 少烟 尘和 废 气排 放 量 。 ４ 。 所 指在该 系统 上轻 轻 点触 ， 即可轻 松获 知 使 用的所 有柴油 发动机都满足 排放 法规
特雷克斯AC1000起重机德国bauma展崭露头角
２ 。。新型驾驶室还装有空调系统 ０
升 ） ，可提 高伸 缩臂 在各种 项 目 风 速／风 向 、 吊 钩 载 荷 、额 定 载 和辅助加热 系统 作为其标准配置 ， 应 用中的起重能 力。 出 反应 的 电控 式 后桥 主 动 转 向装
定 性 ，无 论 地 形 和路 况 如何 ，该 机
荷、载荷范围 吊臂长度 以及计算 为起 重 机 操作 员提 供 最优 越 的驾
驶 环境 。
特 雷 克 斯 ＡＣ １０ 的 行 驶 速 度 ００ 使 用 工 作 范 围 限 定 器 可 方 便 地
可 变转向系统配有根据速 度作 所 得 的 和 实 际 的 支腿 载 设计 ，是 一 甚 至 无 需 拆 卸 就 可 转 场 。 因 此 ． 款 结 构 紧凑 、主 臂 伸 缩 系统 多样 Ａ ｏ ｏ Ｐ Ｃ１ ｏ ｔ 够快速投 入工作 。 ￣
化 的 １０ ｔ 起 重 机 。 ０级 ２
ＡＣ １ ０ 具 有 数 千 种 配 置 方 ０ ０
资
讯
深度报道
特雷 克斯 ＡＣ １ ０ ０ ０起重机 德国 ｂ ｕ ａ ｍａ展崭露头角
全新 特 雷克斯 ＡＣ １ ０ 在４ 少 配 重 量 。该 起 重 机 使 用 的 配 重 ， ０ 月 ０ 的德 国工 程 机械 展 （ ｕ ） 亮 无论大小或形状 ，均适用于其他特 ｂ ｍａ 上 ａ 相 。这 款起 重 机 堪 称 世界 上功 能 雷克斯起重机机型 。 最 强 大 的 、可 带 主 臂 上路 行 驶 的
Ａ Ｃ １ ００是 唯 一 可 装 配 ０
伸 缩 臂 式全 地 面 起 重机 。特 雷克 ４ ５ ９ Ｒ ５ １ ．０ ２ ） 胎 的９ ４ ／ ５２ （６０ Ｒ ５轮 桥
特雷克斯3307B矿车技术参数与性能介绍
耐久性、可靠性高于原机型，且结构的强化系数和可维修 性更好。
发动机冷却系统改进点及优势
装备了先进的分体式、增压副水箱安装于驾驶室右侧平 台上。
利于消除系统内的气泡，减少穴蚀发生，延长发动机缸 体使用寿命。 冷却液的充注、液位检查等维护工
ห้องสมุดไป่ตู้
作直观、方便，可接近性提高。
有效降低散热器及其护罩的高度 尺寸，减小盲区，改善驾驶视线 。
车架
全箱形截面纵梁与封闭式横梁及扭力筒构成全钢焊接的坚固结构。 高应力部位均采用高强度、大圆弧铸钢件过渡，强度和刚度好， 焊道少而分散。局部优化，结构更加合理可靠。 进口焊接设备和专有工艺，辅以严格的探伤检测程序，确保质量。
车箱
V形加强底板、横筋加强侧板， 前部等深+后部尾翘的复合船式结 构。
承载均匀、受力合理、耐冲击。
后悬挂
变刚度氮/油式悬挂缸，宽断面球 面轴承安装可靠，寿命长 快换式连接结构，易接近维修
制动系统
全气压促动、蹄鼓制动
系统。 每一回路均由专门的储 气罐保证可靠供压;低压自 动应急制动。 高效、无磨损变速箱液 力缓行器稳定车辆下坡速 度，增强安全性。 独立的前后双回路控制。
干/湿路阀能够有效改善车辆在湿滑路面上的控制。
高效低耗 性能卓越
THE COST EFFECTIVE PERFORMER
设计的先进性:
* 主要总成均采用国际著名厂商的产品配套,如发动 机,变速箱,传动元件,轴承,液-气-电的泵/阀,密封件, 等等; * 与TEREX技术同步发展, 引进优化的车架, 新式 结构车箱等最新技术; 逐步引入电控发动机等,增加 高新技术含量,始终保持国际先进,国内领先的水平
驾驶室
新型全景式门窗结构设计， 改善视野，外形美观。 加强型本体, FOPS/ROPS
特雷克斯矿车变速箱电子控制CEC2
VEHICLE FUSE BOX保险盒
Fuse Banks;保险盒
A B C F1 to F12 F13 to F24 F25 to F36
Gearshift Harness 换档选择器线束
Retarder Controls 缓行器控制 System Diagnostics 系统故障诊断 General Troubleshooting 故障排除程序
2
PRODUCT TRAINING
C.E.C. 2 BACKGROUND CEC 2的含义
变速箱更改
M5610A M6610A
Replaces 替代 M5600A Replaces 替代 M6600A
M8610A
(Effective from T7831194)
Replaces 替代 DP8963
4
PRODUCT TRAINING
WELDING PROCEDURE焊接程序
BEFORE WELDING ON TRUCK;在车上焊接前 • TURN KEY-SWITCH OFF关闭启动钥匙开关 • TURN MASTER SWITCH OFF关闭总电源
R9
R4 R5 FIS R6 R7
R4 - Body Up (K35)车箱举升 R5 - Delta () P (K39)ΔP压差 R6 - Lock Up Off (K20)闭锁解脱
R7 - Converter Drive (K20)变扭器 驱动
R8 – 选装 (Option) R9 – 选装 (Option) FIS - Ignition Signal 10A (F64)点火 信号保险 K1 - Manual/Automatic (S52)手动/ 自动换档模式
特雷克斯矿车变速箱电子控制CEC2
WELDING PROCEDURE焊接程序
BEFORE WELDING ON TRUCK;在车上焊接前 • TURN KEY-SWITCH OFF关闭启动钥匙开关 • TURN MASTER SWITCH OFF关闭总电源 DISCONNECT;断开 • BATTERY SUPPLY & EARTH CABLES 电瓶供电线和地线 • ALTERNATOR EARTH & SUPPLY CABLES发电机接地线和
2
PRODUCT TRAINING
C.E.C. 2 BACKGROUND CEC 2的含义
CEC2 - COMMERCIAL ELECTRONIC CONTROLS VERSION 2
商用
电子
控制
Effective 1st January 2001
• NEW ELECTRONIC CONTROL FOR 5/6/8/9000 SERIES IS CEC2 • 新型的电子控制 CEC2 可用于5/6/8/9000 系列 • SOME CEC1 COMPONENTS NO LONGER COMMERCIALLY AVAILABLE • 某些CEC1的元件已不再生产 • REMAINING CEC1 SUPPLY WILL BE EXHAUSTED • 剩余的CEC1元件可作为备件提供 • DIRECT REPLACEMENT FOR CEC1 直接替换CEC1 • MAINTAINS SHIFT QUALITY 提高换档质量 • TRANSPARENT TO END USER
3
PRODUCT TRAINING
TRANSMISSION DEFINITION 变速箱更改
M5610A
M6610A
CEC2系统中故障代码5699的诊断
CEC2系统中故障代码5699的诊断
邢连在
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2009(000)009
【摘要】在CEC2变速器换档控制系统故障列表中没有故障代码5699的说明,笔者根据实际工作经验,以特雷克斯TR100矿用汽车为例,对故障代码5699的具体故障现象及其诊断方法做一个介绍.
【总页数】3页(P35-36,42)
【作者】邢连在
【作者单位】内蒙古北方重型汽车股份有限公司产品服务维修中心,内蒙古,包头,014000
【正文语种】中文
【中图分类】U463.212.07
【相关文献】
1.东芝DGW-20A、DFW-10B诊断床点片系统故障代码12处理技巧 [J], 黄赛威
2.讲座：发动机电脑管理系统的结构和诊断（十一）：四、本田车故障代码及其读取方法 [J], 王锦俞
3.丰田皇冠3.0发动机自诊断系统故障代码的读取 [J], 杨大柱
4.合理使用电控发动机自诊断系统的故障代码 [J], 张智;盛炳涛;苏培宏
5.行驶性能故障，故障指示灯点亮，EGR系统诊断故障代码被激活 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车式起重机液压系统外文文献翻译中英文
外文文献翻译(含：英文原文及中文译文)文献出处：K Tanizumi. Truck Crane Hydraulic System: Technical Status and Development Trend [J]. Advanced Materials Research, 2015, 310-319中文译文汽车式起重机液压系统: 技术现状与发展趋势K Tanizumi1行业背景1.1工程汽车起重机的发展趋势近20年世界工程起重机行业发生了很大变化。
RT(越野轮胎起重机) 和AT(全地面起重机) 产品的迅速发展,打破了原有产品与市场格局,在经济发展及市场激烈竞争冲击下, 导致世界市场进一步趋向一体化。
为与RT 和AT 产品抗衡, 汽车起重机新技术、新产品也在不断发展。
近年来汽车起重机在英、美等国市场的复兴,使人们对汽车起重机产生新的认识。
几年前某些工业界人士曾预测, RT 和AT 产品的兴起将导致汽车起重机的衰退。
日本汽车起重机在世界各地日益流行,以及最近格鲁夫、特雷克斯、林克.贝尔特、德马泰克等公司汽车起重机的产品进展, 已向上述观念提出挑战。
随着工程起重机各机种间技术的相互渗透与竞争,汽车起重机会在世界市场中继续占有一席之地。
国外工程起重机从整体情况分析, 领先国内10~20年(不同类型产品有所不同) 。
随着国外经济发展速度趋于平稳,工程起重机向智能、高性能、灵活、适应性强、多功能方向发展。
25t 以下基本上不生产,产品向高附加值、大吨位发展, 住友建机、多田野和加藤公司曾于1989年相继推出360t 汽车起重机。
住友建机在90年代开发出80t ~250t 共4种AT 产品。
多田野也在90年代相继推出100t ~550t 共6种特大型AT 产品。
加藤公司则研制成NK5000型500t 汽车起重机。
行业配套也与国内有所不同:(1)下车主要是300kW 以上柴油大功率发动机,与之配套的液力变矩器和自动换档变速箱、12吨级驱动转向桥及越野轮胎。
ABB变频器ACS510选型手册 ACS510-
ABB 标准传动........................................................................................4
容量，类型,电压及结构..................................................................5
ABB 标准传动保证 ■ 及时交货 ■ 快速安装 ■ 快速启动 ■ 无忧使用
何处使用?
亮点
ACS510 传动应用于广泛的工业领域，适用各类型负 载。 ACS510 还针对风机、水泵应用做了特别的优化， 典型的应用包括恒压供水，冷却风机，地铁和隧道通风 机等等。
■ 完美的风机水泵应用 ■ 高级控制盘 ■ 用于降低谐波的专利技术：变感式电抗器 ■ 循环软起 ■ 用户自定义U/F曲线
■ 超越模式
■ 内置RFI滤波器作为标准配置，适用于第一和第二环境 ■ CE认证
主要性能
性能
注释
完美匹配 风机水泵
更经济
更环保（ 标准配 置） 其它
增强的PFC应用 最多可以控制7(1+6)个泵
SPFC
内置帮助键
多点U/F曲线 可以自由定义5点 U/F曲线
超越模式
应用于隧道风机的火灾模式
PID 调节器 直觉特性
技术数据............................................................................................... 11 电磁兼容............................................................................................... 11
TREX—TR100矿用汽车变速器控制电路故障案例
中 图 分 类 号 ：Ｕ ４ ６ ３ ． ２ １ ２
文 献 标 识 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ：１ ０ ０ ３ — ８ ６ ３ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ ５ ９ — ０ ２
特 雷克 斯 （ Ｔ Ｒ Ｅ Ｘ）Ｔ Ｒ１ ０ ０ 型矿 用 汽车 是 内蒙 古 包 头北 方 重型 汽车 有 限公 司 生产 的一 款 载 重量 为９ １ 吨 自卸 车 ．是 目前 国内外 大 型露 天矿 山主 流车 型 之 它 采 用 康 明斯 Ｋ Ｉ Ａ一 ３ ８ 一 Ｃ １ ０ ５ ０ 型 发 动 机 ，艾 里 逊 （ ＡＬ Ｌ Ｉ Ｓ Ｏ Ｎ）Ｄ Ｐ 一 ８ ９ ６ ３ 型变 速 器 。该 变 速 器采 用 第２ 代Ｃ Ｅ Ｃ ２ 换 档 控 制 系统 ，共设 ８ 个 档 位 ，其 中６ 个 前进 档 ，１ 个 空档 和 １ 个 倒退 档 。电控 模 块Ｅ Ｃ Ｕ 连接 见图１ ．Ｅ Ｃ Ｕ对 输 入 各 开 关 元 件 和 传 感 器 数 据 信 息 进行 分 析处 理 ．通 过变 速器 线 束将 电信 号提 供 给各 档位 电磁 阀 ，从 而控制 变 速器 的工 作状 态 。
10038639201309005902特雷克斯trextr100型矿用汽车是内蒙古提示变速器有故障同时档位选择器显示窗出现猫包头北方重型汽车有限公司生产的一款载重量为91眼一一符号闪烁计算机硬件保护或严重故障吨自卸车
Ｉ ． Ｆ 暑 Ｉ ｌ 】 ｌ １ 舶州№
起 动机 带 动发 动机旋 转 ．以防像 本 案例 一 样 意外 地 将发 动机 起动运 转 ，造成 机件 的不 必要 损坏 。 该批 发动 机 ，协 作厂 有 出厂 检验 报 告 （ 合格 ） ； 公 司外配 套件 检验 员 也按 照发 动 机进 厂 检验 的项 目 进 行 了进 厂检 验 ，检 验结 果也 合 格 。两 道检 验 流程 均 没有 发 现其 缺 陷所 在 ，原 因是 本案 例 缺 陷不 在检 验 员检 查项 目之 中 ，本案 例发 动 机后 支 架 固定 方式 的缺 陷 （ 不完美 ） ，属 于设 计 范 畴 ，在 发 动 机设 计 评 审或 工 艺评 审 中可 能被 发现 （ 但需 要 有经 验 丰 富
TR-60变速箱CEC2(维修手册)
传动箱 – 换档系统（CEC2型）120-0070SM 314 Rev 12- 92 1叙述CEC2(商用电控)随时监测传动箱和其换档系统电子部件，当故障发生时，及时警告驾驶员，采取措施防止对传动箱造成损坏，也为维修人员提供故障检测代码，以及时便利地排除故障。
本车辆装配的商用电控换档系统包括齿轮换档选择器，电控组件(ECU)，油门位置传感器，传动箱输出轴速度传感器(磁力传感器)，油温传感器，电磁阀，开关，继电器，电路断路器，保险，指示器灯和电线线束。
CEC-2 部件叙述与操作电子控制组件(ECU)一配有一个电子微型电脑。
ECU 接收并处理以下信息：档位选择位置、油门位置、油温、输入速度、涡轮速度和传动箱输出速度。
ECU 用以上信息控制传动箱线圈和电磁阀，提供系统情况和诊断信息。
ECU 可以在CEC2商用电控系统发生故障时，采取有效措施，防止损坏传动箱，故障诊断能力可使维修人员快速发现，并纠正故障，更换故障部件。
ECU 有三个接头；蓝色-传动箱接头（T ）灰色-车辆接头（V ）,黑色-换档选择器接头（S ）。
传动箱–换档系统（CEC2型）120-0070电源模块一电源模块放置在蓄电池盒旁边（图3），为实现ECU功能，电源模块包括点火运行保险和继电器，计时继电器。
点火保险和继电器接通电源到ECU。
电源关闭时计时器维持30秒以便关闭ECU的加载信息并且适时关闭。
（图4）CEC2电控系统接线盒一使车辆的线束和CEC2电控系统线束相连接。
接线盒中有保险和继电器。
（参考图5）换档选择器一操纵杆式换档选择器（见图6）。
传动箱换档选择器用电缆和ECU相联。
换档选择器有6个前进档和2个倒档，还有一个空档位置。
换档选择器有一个LED指示灯，在正常操作时显示传动箱档位。
按下诊断显示按扭时在LED上会显示诊断信息。
每当在D、N、R之间换档时，必须按住手柄上的凸出按扭。
当换档选择器到位后按扭复位。
换档选择器在D和数字位之间不用按下按扭而能自由移动。
西门子控制系统在NTE260运矿车上的应用 李伟
西门子控制系统在NTE260运矿车上的应用李伟摘要：本文介绍一种新型交流型运矿汽车的控制系统及其驱动的基本原理。
关键词：IGBT；变频调速；ELFA0引言白云铁矿是包钢的主要原料基地，其矿石的拉运主要依靠运矿汽车完成。
近年，白云铁矿新引进的NTE260为IGBT风冷方式、变频调速、带ELFA驱动的交流型运矿汽车，是矿内最先进、载重量最大的运矿设备。
1变频调速原理变频装置是利用电力半导体器件的通断作用把电压、频率固定不变的交流电变成电压、频率都可调的交流电源。
现在使用的变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。
变频装置主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成的。
变频调速技术的基本原理是根据电机转速与工作电源输入频率成正比的关系： n =60f（1-s）/p，（式中n、f、s、p分别表示转速、输入频率、电机转差率、电机磁极对数）；通过改变电动机工作电源频率达到改变电机转速的目的。
2系统概述NTE260运矿汽车工作原理为：交流发电机与发动机相连，在发动机的带动下将发动机的机械能转化为交流电能。
交流发电机的绕组由两个单独的主绕组和一个辅助绕组组成，交流发电机与旋转的发动机的联结时，利用磁场相互作用产生三组交流电压。
两个主绕组电压经主整流器整流后变为直流电，再经过紧凑型逆变器TBK逆变为交流后驱动后桥的两个轮马达（交流牵引电机）；辅助绕组电压经辅助整流器整流后作为ELFA控制模块（ELFA控制模块有两个分别为ELFA A063和ELFA A062）的输入电源使用，直流电经过ELFA A063模块逆变为交流电驱动制动电阻冷却风机，经过ELFA A062模块逆变为交流电驱动电气柜冷却风机和后桥冷却风机。
3控制系统主要组成和原理3.1绝缘栅双极型晶体管（IGBT）绝缘栅双极晶体管简称为IGBT，它集MOSFET和GTR的优点于一身，具有输入阻抗高、开关速度快、驱动电路简单、通态电压低、能承受高电压大电流等优点，广泛用于变频器和其他调速电路和中。
长城矿卡轨车电控系统技术协议
长城防爆变频卡轨车电控系统技术协议甲方：石家庄煤矿机械有限责任公司辅助运输设备分公司乙方：石家庄煤矿机械有限责任公司长城煤矿所选用的异形轨卡轨车运输系统，主要由牵引绞车、紧绳器、电气系统、通讯系统、牵引储绳车、安全制动车、人车、轨道系统等组成。
卡轨车运输系统应用于1303南回风巷，该巷道宽4600㎜，顶板为倾斜顶板,最低高度为1600㎜；卡轨车轨距要求为600㎜，轨道采用30kg/m（K140）异形轨道，最大运输重量约为20T；运输距离全长约1100米；巷道内有坡道若干处，其中最大为15°，运输系统有5°水平拐弯两处，主要技术参数见表1。
表1 主要技术参数甲乙双方就新汶集团长城煤矿变频控制绳牵引卡轨车系统通过协商，达成如下技术协议：1卡轨车液压绞车工作过程及基本要求卡轨车运输系统中的液压绞车，其主电机的起动必须与工作制动闸及安全制动闸相匹配。
主电机起动前要依次打开安全制动闸及工作制动闸，倘若一个制动闸未打开,则主电机不能起动。
在工作制动闸打开1-2秒内主电机起动，以确保系统在负力状态下不出现溜车现象。
主电机的停机必须与工作制动闸及安全制动闸相匹配。
主电机停机前，应先降低主电机转速,然后再停机，以确保系统运行平稳。
主电机停机的同时工作制动闸制动，延时2-4秒后安全制动闸再制动。
当出现紧急情况时，绞车应能实现紧急制动，此时工作制动闸及安全制动闸同时制动，主电机停机。
2 电控系统技术要求:2.1 基本要求2.1.1 卡轨车电控系统（以下简称“电控系统”）应符合其企业标准的要求，并按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。
2.1.2 电控系统所用的原材料、外购件和外协件应具有质量合格证以及配套设备应具有质量合格证、煤安证、生产许可证，并经入厂检验合格后方可使用。
2.1.3 电控系统所有机械加工件、焊接件及组装过程应符合图样及工艺文件外，还应符合工程机械的有关通用技术条件。
2.1.4满足《煤矿安全规格》(2010版)所规定的保护要求。