西邮金工实习报告书

西安郵電大学金工实习报告书院（系）名称：通信与信息工程学生姓名：周舒凡专业名称：通信工程班级：1404实习时间：2015年6月1日至2015年6月5日实训报告i.安全教育：各工种安全操作知识1)实训要求与目的注意保证自身安全；在实训操作期间要听从老师的指导，严格遵守安全操作规程。

2)实训步骤与方法进入车间实训，必须穿工作服或紧身服，上衣下摆不能敞开，袖口要扎紧，严禁戴手套，不准穿凉鞋、拖鞋、裙子，戴围巾等进入车间。

不得在开动的机床旁脱换衣服，防止机器绞伤。

女同学必须戴工作帽。

参加实训的学生（学员）必须在指导老师的指导下使用加工设备。

任何人使用机床时，必须严格遵守该机床的操作规程。

学生（学员）除在指定的设备上进行实训外，其他一切设备、工具等未经同意不准私自动用。

在操作过程中不得将自己所操作的机床、设备擅自让给别人操作。

不准两个或两个以上同学同时操作同一台机床，以免发生意外。

3)实训内容操作机床时，手、身体或其它物件不能靠近正在运动的机械。

头不能靠工件太近，以防切屑或其他物件飞入眼中或撞伤面部。

不得用手触摸未冷却的工件。

不可用手直接清除切屑，应用专用钩子或其他物件清除。

装零件、测量零件及清除切屑时，必须在机械停止运动时进行。

严禁在车间内追逐、打闹、喧哗，走路要当心。

启动电钮时必须注意前后、左右是否有人或物件碍事，若有人必须通知对方，有物件必须搬开后方可启动电钮。

夹具、工件、刀具必须安装牢固后才能开车，以防飞出伤人。

工、夹、量具应放在适当的位置，以免损坏。

现场教学和参观时，必须服从组织安排，注意听讲，不得随意走动。

工作完毕，养成随时切断机床设备电源的好习惯，做好设备、量具、工具等的整理。

4)实训结果人身安全得到了保障，为实训奠定了基础ii.普车实训操作1)实训要求与目的初步使用和操作车床，学会独立操作车床。

了解车床各手柄的作用和操作方法。

初步掌握车刀基本知识，了解车刀角度对车削加工的影响，基本掌握车刀刃磨的基本要领。

2)实训步骤与方法车床主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。

主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。

主轴箱中的主轴是车床的关键零件。

主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。

丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。

同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。

刀架：有两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架体共同组成。

用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。

尾架：安装在床身导轨上，并沿此导轨纵向移动，以调整其工作位置。

尾架主要用来安装后顶尖，以支撑较长工件，也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。

床身：是车床带有精度要求很高的导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件。

用于支撑和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。

冷却装置：冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域，降低切削温度，冲走切屑，润滑加工表面，以提高刀具使用寿命和工件的表面加工质量。

1、2、6—主运动变速手柄 3、4—进给运动变速手柄 5—刀架左右移动的换向手柄 7—刀架横向手动手柄 8—方刀架锁紧手柄 9—小刀架移动手柄 10—尾座套筒锁紧手柄 11—尾座锁紧手柄 12—尾座套筒移动手轮 13—主轴正反转及停止手柄 14—“开合螺母”开合手柄 15—刀架横向自动手柄 16—刀架纵向自动手柄 17—刀架纵向手动手轮 18—光杠、丝杠更换使用的离合器工具和车刀不要放在床面上，以免敲坏导轨。

如需要放的话般先在床面上盖上床盖板，把工具和车刀放在床盖板上。

在砂光工件时，要在工件下面的床面上用床盖板或纸盖住；砂光后，仔细擦净床面。

在车铸铁工件时，在扼板上装护轨罩盖，同时要擦去切屑能够飞溅到的一段床面上的润滑油。

不使用时，必须做好车床的清洁保养工作，防止切屑、砂粒或杂质进入车床导轨滑动面，把导轨“咬坏”或加剧它的磨损。

在使用冷却润滑液前，必须清除车床导轨及冷却润滑液盛盘里的垃圾；使用后，要把导轨上的冷却润滑液擦干，并加机械润滑保养；3)实训内容车削木棒规格如下：4)实训结果解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。

让我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法。

iii.普铣实训操作1)实训要求与目的了解常用铣床附件、刀具及工具的性能、用途和使用方法。

熟悉卧式和立式铣床的操作，并掌握铣削简单零件表面的方法。

2)实训步骤与方法万能升降台铣床主轴呈水平放置，由床身、底坐、工作台、回旋盘、床鞍、升降台、悬梁及主轴等组成；主轴上可装刀具，悬梁上有刀杆支架也可装刀具；主轴是前端带锥孔的空心轴，锥度一般是7：24，用来安装刀具。

它是主要部件，要求旋转时平稳，无跳动和刚性好，所以要用优质结构钢来制造，并需经过热处理和精密加工。

主轴变速机构安装在床身内，作用是将主电动机的额定转速通过齿轮变速，变换成（18种）不同转速，传递给主轴，以适应铣削的需要。

横梁安装在床身的顶部，挂架装其上，主要作用是支持刀轴外端，增加刀轴的刚性。

纵向工作台有三条T型槽，用来安装夹具和工件，作纵向移动。

横向工作台在纵向工作台下面，带动其作横向移动（万能可回转±45°）升降台安装在床身前侧的垂直导轨上，中部有丝杠与底座螺母相连接，主要作用支持工作台并带动其作上、下移动。

进给电动机变速、操纵机构等都安装在升降台上。

升降台的刚性和精度要求都很高.进给变速机安装在升降台内，作用是将进给电动机的额定转速通过齿轮变速传递给进给机构，实现工作台移动的不同速度以适应铣削要求。

3)实验内容了解常用铣床附件、刀具及工具的性能、用途和使用方法。

熟悉卧式和立式铣床的操作，并掌握铣削简单零件表面的方法。

在一个50X50的铝块上铣削一个40X40的正方形要求深度为2mm且四周边缘介相等。

4)实验结果*参观数控车床数控车床可分为卧式和立式两大类。

卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。

档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。

按刀架数量分类，又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。

双刀架卧车多数采用倾斜导轨。

数控车床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。

一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。

数控车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。

数控车床的外形与普通车床相似，即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。

数控车床的进给系统与普通车床有质的区别，传统普通车床有进给箱和交换齿轮架，而数控车床是直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动，因而进给系统的结构大为简化。

iv.钳工实训操作1)实验要求与目的认识钳工设备，工具，量具性能并正确使用。

掌握钳工划线，锯削，锉削，钻孔，攻丝，套螺纹等操作技术。

掌握钳工加工工艺，按图纸要求完成加工制作，培养动手操作能力。

2)实验步骤与方法划线.：举两个相互垂直的平面为基准。

锯削：加工大斜面（留加工余量0.5mm）锉削：粗锉→精锉。

钻孔→攻螺纹。

组装手锤，拧紧后铆住固定。

用砂纸打磨抛光。

3)实验内容综合练习划线、锯削、锉削、钻孔、攻螺纹、套螺纹等技术。

4)实验结果实习心得结束了在西安工程技师学院的5天的金工实习。

看着自己用汗水换来的成果（木棒、锤子、铝块），虽然每样产品都很粗糙，同时也有很多的不足，但是依然感觉很快乐。

将来找工作不仅要理论，更注重实践，尤其对于我们理工科的学生来说。

这三件东西的制作过程虽然简单，但是包含基本的金工步骤。

总结本次的金工实训，我受益匪浅。

整个实训过程基本上由我们学生自主完成。

对我们深入学习理工科知识有极大的帮助，同时也加强了我们的动手能力。

在整个实训过程中，我们学到了将理论应用于实际；如何在未知的困难前学会镇定；如何在学习中与同学互相帮助，共同解决问题，并且相信成功就在眼前。

这三样实习项目都让我从中受益颇多。

这次实训磨练人的耐心和意志，从中我学会了：一丝不苟，认真操作，沉着冷静，戒骄戒躁。

最后感谢西安工程技师学院的老师在6月炎热的季节里认真耐心的指导，感谢西安邮电大学给予我这次难得的实训机会。

通工1404周舒凡如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。