厂拌冷再生施工工艺处理
厂拌冷再生技术工艺流程
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沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法
沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法一、前言沥青路面是公路交通系统中最常见的路面结构，而传统的沥青混合料层由于其短寿命、易老化和易损坏的特点，需要频繁进行维修和更新。
为了提高路面的耐久性和减少资源浪费，沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法应运而生。
该工法通过将废旧的沥青路面结构层进行破碎、筛分、掺入适量的水泥并进行混合，形成再生料进行厂拌，再施工于路面，以提高路面的强度、耐久性和承载能力。
二、工法特点1. 节约资源：利用废旧的沥青路面材料，减少了新材料的使用，节约了资源并降低了环境污染。
2. 提高路面性能：加入水泥能提高再生料的强度，增加路面的稳定性和承载能力，并延长路面的使用寿命。
3. 施工便捷：采用厂拌方式施工，可以对再生料进行充分的混合，保证材料品质的一致性，提高施工效率。
4. 节约成本：相比于传统的沥青路面施工，沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法能够降低施工成本，节约维护费用。
三、适应范围沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法适用于亚沥青混合料、沥青混合料、碎石、砂土等类型的路面，尤其适用于重载交通道路和高速公路等需要较高强度和耐久性的路段。
四、工艺原理该施工工法的理论依据是：废旧的沥青路面结构层材料中仍然含有一定数量的沥青和石料，再加入适量的水泥能够提高其强度和稳定性，形成再生料，用于厂拌施工。
具体工艺如下：1. 原材料准备：将废旧的沥青路面结构层进行破碎、筛分，获得一定粒径范围内的碎石和砂土材料，同时根据配比要求准备一定比例的水泥。
2. 冷再生：将破碎筛分得到的材料和水泥按比例进行混合，通过冷拌方式进行再生料的制备。
3. 厂拌施工：将再生料运输至施工现场，使用沥青路面厂拌设备进行现场拌和施工。
4. 压实养护：施工完成后，采用振动压路机进行压实，并进行养护，保证再生料的密实性和强度的充分发挥。
五、施工工艺1. 破碎筛分：将废旧的沥青路面结构层进行机械破碎和筛分，得到一定粒径范围内的碎石和砂土材料。
厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺
泥粉罐 。用来给泡沫沥青混合料提供活性填料水泥。
重型 压路机 对 新再 生层 底部 达到要 求 的压 实度 有重 要作 用 。因而其 选 择非常 关键 。在 应用 厂拌 泡沫 沥青 冷 再生 机施 工过 程 中需要 三种 不 同的压 路机 ：
研究》 。本文将结合课题在泉厦高速公路路面拓宽工程
中的实践 应用 ，对厂 拌 泡沫 沥青 冷再 生 的施 工工 艺加 以 介绍。
①双钢轮压路机一台
双钢轮 压路 机 的主 要作 用是初 压 ，并且 把 表面 的水 分给 封住 ，不让 再 生层水 分 流失 过快 。工程 选择 了 自重 １ｔ 的一 台双钢 轮 压路机 。 ２以上
１ 工程概 况
厂 拌泡 沫沥 青冷 再生需 要把 原路面 材料 用铣 刨机 进
为了减少温度 、湿度对Ｒ Ｐ Ａ 材料质量的影响 ，堆放
场 所 必须设 置遮 雨棚 ，应将 粒径较 小 的Ｒ Ｐ 料采 取覆 Ａ材
盖 措施 。
稳 定 碎石 （ Ｔ ￣ ５ Ａ Ｂ ２ ）上基 层 。［ ４ｍ改性 沥 青玛 蹄 脂 碎 ￣ ｃ Ｐ
要作用 。因而其选择非常关键 。在厂拌泡沫沥青冷再生
机 施 工过 程 中需 要 单钢 轮 压路 机 进 行 压 实 ，数 量 ２ 。 台 使 用 的单 刚轮振 动 压路 机静 重取 决于再 生层 的厚 度 ，可
厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺
● 林 飞 峰
（． 建 省 交通科 学技 术研 究所 ；２福建 省公路 水运 工程 重点 实验 室 ，福 州 １ 福 ．
３００ ） ５ ０ １
摘
要
沥 青路 面 冷再 生越 来越 受到 重 视 。然 而 目前 我 国还 缺 乏 厂 拌 泡 沫 沥 青路
现场冷再生施工方案
厂拌冷再生铣刨料施工方案施工工序：回收铣刨材料—混合料集中厂拌—自卸汽车运输—摊铺机摊铺—振动压路机压实，采用流水作业法进行施工。
1、施工准备(1)下承层准备在铺设前，先清理下承层表面，下承层应平整、坚实，具有规定的路拱平整度和压实度。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能铺筑。
(2)原材料准备水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，其初凝时间应在3h以上，且终凝时间应在6h以上。
沥青混凝土、二灰碎石铣刨料：不应有超粒径材料，不允许直接使用未经处理的回收材料。
2、施工放样在下承层上恢复中线并进行水准测量，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧指示桩上标记底基层边缘的设计高，并挂摊铺基准线。
3、混合料拌合在正式拌料之前，先调试拌和站，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求。
拌制混合料时，要严格控制质量，按规范规定检测频率，对混合料进行各种组成的级配、剂量、含水量的检测，混合料要达到均匀、无离析现象。
混合料的出厂含水量应较最佳含水量高出1－2%。
4、混合料的运输和摊铺(1)运输车辆数量以保证拌合机和工地摊铺进度为准。
混合料运输车辆在摊铺现场达到一定数量时，方可摊铺，保证摊铺连续性及平整度。
(2) 运输要及时，拌和料要覆盖蓬布，以防水分过多的蒸发。
(3) 摊铺前应将下承层顶面杂物清除干净，洒水润湿(用洒水车洒水)。
(4) 采用自动找平式摊铺机进行摊铺作业，摊铺前，在摊铺边线外设立钢丝绳引导线，保证摊铺的平整度和高程。
两台摊铺机呈梯队一前一后相隔5-10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
(5) 前面摊铺机内侧采用坡度仪控制高程，后面摊铺机内侧采用在新铺层上使用滑雪板予以对接，并配有水准仪及时检测断面横坡。
(6) 摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免出现停机现象，否则会影响平整度。
5、混合料的碾压(1)碾压采用振动压路机碾压，然后用胶轮压路机稳压，以消除轮迹，提高表层的平整度。
地方公路改建采用厂拌沥青混合料冷再生施工工法
地方公路改建采用厂拌沥青混合料冷再生施工工法地方公路改建采用厂拌沥青混合料冷再生施工工法一、前言地方公路改建是提升城市交通基础设施的重要工作，而采用厂拌沥青混合料冷再生施工工法可以有效地提高施工效率和降低施工成本。
本文将对该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍，并结合实际工程实例，为读者提供参考和指导。
二、工法特点厂拌沥青混合料冷再生施工工法主要特点包括：减少原材料消耗、提高施工效率、降低施工成本、环保和资源节约。
通过冷再生施工工法，可以将已有的老旧路面再利用，同时减少了对原有路面的损坏，保护了环境资源。
三、适应范围厂拌沥青混合料冷再生施工工法适用于各种不同类型的地方公路改建项目，包括城市道路、县乡道路和农村道路等。
无论是道路宽度还是交通流量，都可以灵活应用这一工法。
四、工艺原理厂拌沥青混合料冷再生施工工法主要是通过回收再生设备对老旧路面进行冷再生处理，然后与新鲜的沥青混合料进行再拌，最后再铺设在地面上。
这一工法的理论依据在于通过回收再生设备的高温加热和物理力学作用，可以有效将老旧路面的松散颗粒再结合，提高路面的强度和耐久性。
五、施工工艺厂拌沥青混合料冷再生施工工法的施工过程包括：1. 原路面清理：将老旧路面的杂物、碎石和尘土进行清理。
2. 混合料回收再生设备设置：设置再生设备，进行路面的冷再生处理。
3. 沥青混合料配制：根据设计要求，将新鲜的沥青与再生混合料进行再拌。
4. 路面铺设：将拌合好的沥青混合料铺设在地面上，并进行压实。
六、劳动组织厂拌沥青混合料冷再生施工工法需要组织专业的施工队伍和技术人员，确保施工过程的顺利进行。
施工队伍需要熟悉施工工艺和操作规程，协调各个施工环节，提高施工效率。
七、机具设备在厂拌沥青混合料冷再生施工工法中，需要使用一系列机具设备，包括再生设备、破碎机、搅拌机、压路机等。
这些机具设备特点鲁棒耐用、操作简便，能够满足施工需求。
厂拌冷再生施工工艺设计
乳化沥青厂拌冷再生施工工艺乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。
它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。
用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。
因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改善了施工条件，延长了可施工季节。
与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。
1、沥青路面材料的回收1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。
回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。
1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。
2、回收沥青路面材料的预处理与堆放2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。
不允许直接使用未经预处理的回收沥青路面材料。
2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料。
2.3经过预处理的回收沥青路面材料，可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放，转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析。
2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放，料仓中的回收沥青路面材料应及时使用。
3、混合料拌制3.1对拌和设备的要求：厂拌冷再生宜采用专用拌和设备，也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置。
3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。
厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制
厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制摘要：泡沫沥青不是一种新的沥青胶结料，而是一种新技术应用所带来的产物.泡沫沥青与其他稳定剂相比，优点表现为：(1)增加材料的剪切强度和水稳定性，这类混合料较水泥处治粒料更有柔性、耐疲劳；（2）泡沫沥青处治应用广泛（包括压碎石料、淤泥质砂、矿渣尾料和废旧沥青混合料等）；（3）节约能源，仅需加热沥青,集料不需加热和烘干；(4）存放时间较长(一般可放1～3个月）；(5）施工受季节和气候影响小。
因此,泡沫沥青在国内公路工程上的具有较大的应用价值.本文根据天津市外环线维修工程第四合同段的实际经验，就如何改善泡沫沥青施工工艺及质量控制进行简单论述.关键词：施工工艺，质量控制Abstract: bubble asphalt is not a new asphalt cementing material， but a new technology application brought about by the product。
Foam asphalt and other than stabilizer，performance advantages as follows: (1) the increase of the material shear strength and the water stability, this kind of mixture is cement treatment aggregates more flexible，resistant to fatigue; （2） foam asphalt widely used treatment （including crushed stone， sand， muddy slag tail material and recycled asphalt mixture， etc.）; （3) to save energy, only heating asphalt， aggregate does not need to heating and drying;(4) for a long time (general can put 1 ～ 3 months）; （5） by season and construction effect is small climate. Therefore，the bubble in the domestic highway asphalt of engineering it has great practical value. In this paper， according to the outer ring of tianjin maintenance contract section 4 of practical experience， how to improve foam asphalt construction technology and the quality control for the simple discusses。
乳化沥青处理沥青混合料厂拌冷再生施工工法
乳化沥青处理沥青混合料厂拌冷再生施工工法安徽开源路桥有限责任公司1、前言近年来，我国公路建设迅速发展，随着通车里程的逐年递增，许多高等级公路已进入大面积改造维护期，而路面的大修、重建等常规改造维修方法，耗用大量砂石及沥青等限量资源，占用大量的资金，已逐渐影响到我国高等级公路的建设进程及现代化公路交通网的规划与完善。
沥青属于高分子聚合物范畴，具有溶解、沉淀等热力学可逆过程的性质，而且研究表明，由于旧沥青已经受过氧化作用，性能趋于稳定，再生利用后不会迅速变质，再生路面不易硬化而出现裂缝，能够保持持久的柔韧性，使用寿命长。
这决定了旧沥青混合料是一种可再生利用的材料资源。
因此，进行沥青混合料的再生，蕴含巨大的经济效益，顺应交通事业可持续发展的战略举措，同时更有利于保护生态环境。
安徽开源路桥有限责任公司在合徐高速公路南段沥青混凝土路面的养护施工中，采用了沥青混合料的冷再生技术，在该项施工中，我公司在华南理工大学的研究和指导下，已掌握该施工工法，具备了成功经验，并取得了良好效果。
2、工法特点沥青混合料冷再生施工工法具备以下特点：1、对原路面铣刨的沥青混合料，可全部回收利用，既降低了公路维修成本，又不至于对环境造成污染；2、用改性乳化沥青和水泥作为再生剂，对废旧沥青混合料的再生，无需加热，施工简便，易于控制；3、对原有拌和设备的改造简单，不需要太大的投入；4、施工工艺易于控制，能够保证工程质量；5、对路面的维修周期大大降低，确保车辆的通行；6、大大改善了施工条件，延长了可施工季节。
3、适用范围本施工工法目前可适用于沥青混合料经再生后，用于高速公路的中下面层、基层或低一级的沥青混凝土路面的面层。
4、工艺原理乳化沥青处理沥青混合料冷再生工法原理是用铣刨后的废旧沥青混合料，按照一定的级配，用改性乳化沥青作为再生剂，重新拌和，再使用到路面的基层或面层中，对铣刨后的旧沥青混合料进行再生利用。
5、施工工艺流程及操作要点本工法主要阐述沥青混合料冷再生后用于高速公路基层的施工工艺。
厂拌水泥冷再生下基层施工方案
厂拌水泥冷再生下基层施工方案一、引言厂拌水泥冷再生下基层施工是现代建筑工程领域的一个重要技术，通过对废弃的厂拌混凝土进行再生利用，实现资源的有效利用，同时达到降低成本、减少环境污染的目的。
本文将着重介绍厂拌水泥冷再生下基层施工的方案及实施步骤。
二、准备工作1.材料准备：水泥、碎石、沙子等原材料；2.设备准备：搅拌机、坍落度测试器、均匀度测试器等设备；3.施工人员：具备相应经验的施工人员。
三、施工步骤1. 废弃厂拌混凝土处理•将废弃的厂拌混凝土清理干净，去除其中的泥土和杂物；•经过初次筛选和洗涤，确保废弃混凝土中的有用骨料得到充分利用。
2. 水泥冷再生料配比•根据实际工程需求，确定水泥、再生料、碎石、沙子等原材料的配比比例；•注重混凝土强度、耐久性等性能指标的平衡。
3. 搅拌和均匀度测试•将水泥、再生料、碎石、沙子等原材料放入搅拌机中进行充分搅拌，保证混凝土的均匀性；•进行均匀度测试，确保混凝土的质量达到标准要求。
4. 坍落度测试•进行混凝土的坍落度测试，确保施工中的混凝土拌合物具有适宜的流动性和坍落性；•根据测试结果适时调整搅拌比例。
5. 基层施工•将经过处理和调配的厂拌水泥冷再生料均匀铺设在基层地面上；•利用专用设备对冷再生料进行压实，保证其密实程度和平整度。
四、施工质量控制•在施工过程中，随时对混凝土的质量进行检测和监控；•确保施工工艺符合相关标准和要求，达到设计强度和平整度。
五、施工注意事项•在施工过程中，注意保持现场整洁，避免废弃材料对环境造成污染；•严格按照施工方案和步骤进行操作，杜绝疏漏和失误发生。
六、结语厂拌水泥冷再生下基层施工方案在实际工程中有着广泛的应用，其能有效减少资源浪费、降低建筑成本并实现环境友好施工。
通过本文介绍的方案及实施步骤，可为相关领域的施工人员提供参考，促进该技术的进一步推广和应用。
浅析厂拌沥青冷再生混合料施工
原材料与生产工艺
原材料
主要包括回收的废旧沥青混凝土、新集料、沥青再生剂和新沥青等。其中，废旧沥青混凝土应满足一定的质量要 求，新集料和沥青应符合相关规范标准。
生产工艺
生产工艺主要包括废旧沥青混凝土的破碎与筛分、配料与拌合两个环节。在破碎与筛分过程中，应控制破碎粒径 和筛分级配；在配料与拌合过程中，应严格按照配合比进行称量、投料和拌合，确保混合料的均匀性和稳定性。
选择合适的拌和设备
配备辅助设备
根据工程规模、材料种类等选择合适 的厂拌设备，确保拌和质量。
根据需要配备相应的辅助设备，如装 载机、运输车等，提高施工效率。
检查设备性能
对所选设备进行全面检查，确保其性 能良好，满足施工要求。
材料采购与储存
采购优质材料
选择质量稳定、信誉良好 的供应商，采购符合要求 的沥青、矿料等原材料。
特点
具有良好的路用性能，可实现废旧沥青混凝土的循环利用，节约资源，减少环 境污染。
应用范围及优势
应用范围
适用于各级公路的下面层、基层以及城市道路的面层、基层等。在重载交通、大 交通量及特殊路段等情况下，也可采用厂拌沥青冷再生混合料进行铺筑。
优势
可显著提高路面的抗疲劳性能、抗水损害能力及耐久性；降低工程造价，缩短施 工工期；减少新材料的使用，节约自然资源；有利于保护环境，实现可持续发展 。
摊铺不均匀问题原因及解决方案
原因
摊铺机操作不当，速度不均匀； 混合料供应不及时，导致摊铺中 断；摊铺厚度过大，超出设备能 力范围。
解决方案
加强摊铺机操作培训，保持匀速 摊铺；确保混合料供应及时，避 免摊铺中断；根据设备能力合理 确定摊铺厚度。
压实度不足问题原因及解决方案
原因
冷再生沥青混凝土施工工艺
冷再生沥青混凝土施工工艺冷再生沥青混凝土是一种环保型的道路材料，它通过将旧有的沥青混凝土铣刨下来，经过再生处理后再重新使用，能够有效减少资源浪费并降低施工成本。
在冷再生沥青混凝土的施工过程中，有一套独特的工艺流程，下面就来详细介绍一下。
冷再生沥青混凝土施工的第一步是现场勘察和准备工作。
工程师需要对道路进行详细的勘察，了解道路的状况和需要进行维修的区域。
然后，工作人员需要清理道路表面的杂物和灰尘，确保铣刨的效果和质量。
第二步是铣刨旧有沥青混凝土。
铣刨机会将旧有的沥青混凝土表面层铣削掉，一般会铣削到一定的深度，以保证新铺设的沥青混凝土与道路基层之间有足够的黏结层。
铣刨后的旧沥青混凝土会被收集起来，用于后续的再生处理。
第三步是再生处理。
收集到的旧沥青混凝土会被送入再生设备进行处理。
再生设备会将旧沥青混凝土进行破碎和筛分，分离出沥青和石料。
然后，再生设备会将沥青加热至一定温度，以去除其中的水分和其他杂质。
经过再生处理后的沥青可以重新使用于新的沥青混凝土中。
第四步是拌合新沥青混凝土。
在拌合站中，工作人员会将再生处理后的沥青与新的石料进行充分的混合。
根据道路的要求，可以添加一些添加剂，以提高沥青混凝土的性能和耐久性。
拌合后的沥青混凝土会被送到施工现场。
第五步是铺设新沥青混凝土。
施工现场会先进行底层的铺设，然后再进行面层的铺设。
底层的沥青混凝土会经过压实机器的压实，以确保其密实度和稳定性。
面层的沥青混凝土通常会使用摊铺机进行铺设，然后再使用压路机进行压实，使其达到要求的密实度。
最后一步是养护和交通通行。
新铺设的沥青混凝土需要进行一定的养护时间，以确保其充分硬化和稳定。
养护期间，需要对道路进行交通管制，禁止车辆通行。
养护期结束后，道路便可恢复通行。
冷再生沥青混凝土施工工艺的优势在于它能够充分利用旧有的沥青混凝土资源，减少资源浪费和环境污染。
同时，再生处理后的沥青混凝土质量稳定，能够满足道路的使用要求。
然而，冷再生沥青混凝土施工也存在一些挑战，比如再生沥青的质量波动、施工工艺的复杂性等，需要工程师和施工人员具备一定的专业知识和技能。
厂拌冷再生施工工艺
厂拌冷再生施工工艺什么是厂拌冷再生？厂拌冷再生是一种路面再生工艺，它适用于路面损坏较轻的柔性路面，能够有效降低施工噪音、减少对环境的污染，并能够提高路面的使用寿命。
在厂拌冷再生施工中，将路面旧沥青层中的石料和新拌沥青混合，制成再生混合料，然后再用该混合料重新铺设旧路面。
厂拌冷再生的工艺流程厂拌冷再生的工艺流程主要包括三个步骤：破碎和筛分旧沥青层在厂拌冷再生施工前，需要先将旧路面的沥青层进行破碎和筛分。
在这个步骤中，使用的是一种称作冷铣机的设备，通过其高速旋转的刀头对旧路面进行破碎，将旧沥青层和石料分离出来，并进行筛分。
制备再生混合料使用上一步中得到的石料和旧沥青层，加入一定量的新拌沥青，进行再生混合料的制备。
再生混合料的成分应根据路面状况和要求进行配合，以保证对路面的质量和整体效益。
铺设再生混合料在制备好再生混合料后，即可使用铣刨机将路面进行清理，之后采用铺摊机进行再生混合料的压实、压光，随后进行碾压、密实等操作使再生混合料与路面紧密结合，形成一个新的路面层。
厂拌冷再生施工的优势•与传统的热再生工艺相比，厂拌冷再生能够有效降低对大气环境和周边居民的污染以及噪声影响，贴近环保要求；•对旧路面的沥青、石料进行充分利用，节约原材料，价格更加实惠；•提升路面的整体质量，延长其使用寿命，避免重复的道路维修，降低了道路使用和维护成本；•施工时间短，快速恢复道路通行能力，减少对道路交通的影响，更加适用于城市快速路和公路等大型交通干道。
厂拌冷再生施工工艺相对于传统工艺具有明显的优势，可以为我国的城市道路建设提供更加环保、快捷、实惠的道路维修方案。
在工程企业和政府部门的积极支持下，未来该技术将进一步推广应用，使国内道路维修和建设我们走向更加高效、绿色、可持续的方向。
厂拌冷再生施工工艺
乳化沥青厂拌冷再生施工工艺乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。
它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。
用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。
因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改善了施工条件，延长了可施工季节。
与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。
1、沥青路面材料的回收1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。
回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。
1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。
2、回收沥青路面材料的预处理与堆放2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。
不允许直接使用未经预处理的回收沥青路面材料。
2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料。
2.3经过预处理的回收沥青路面材料，可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放，转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析。
2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放，料仓中的回收沥青路面材料应及时使用。
3、混合料拌制3.1对拌和设备的要求：厂拌冷再生宜采用专用拌和设备，也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置。
3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。
厂拌冷再生施工工艺
厂拌冷再生施工工艺乳化沥青厂拌冷再生施工工艺乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。
它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。
用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。
因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改善了施工条件，延长了可施工季节。
与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。
1、沥青路面材料的回收1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。
回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。
1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。
2、回收沥青路面材料的预处理与堆放2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。
不允许直接5、摊铺5.1厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺，熨平板不需要加热。
5.2摊铺机必须缓慢，均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。
摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内。
当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。
6、压实6.1根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。
冷再生混合料碾压工序碾压压路机类型碾压遍数速度（km/h）工序静压1遍，振压11.5~3初压双钢轮振动式压路机遍单钢轮振动式压路机振压3遍2~4复压轮胎式压路机揉压3遍2~4终压双钢轮振动式压路机静压1遍2~46.2直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。
厂拌水泥冷再生下基层施工方案
厂拌水泥冷再生下基层施工方案本项目底基层采用20cm冷再生混合料。
铣刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铣刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面底基层施工。
1、老路面铣刨与铣刨料的筛分、破碎对老路面进行铣刨，采用运输车辆直接将铣刨料运输至拌和厂集中堆放。
为防止在堆放和生产过程中铣刨料发生结块，采取以下措施：a.在铣刨时适当加大水量；b.铣刨料堆高一般不超过2m；c.在铣刨料仓中增加破拱装置；d.每天拌和工作结束后将铣刨料仓放空。
在拌和厂对铣刨料进行筛分，根据铣刨料的尺寸设置了10mm和37.5mm两道筛网，将铣刨料分成10mm以下细集料部分、10mm－37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。
为了进一步利用老路铣刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铣刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。
2、冷再生混合料的拌和生产老路面铣刨料经过破碎、筛分后分成10mm以下细集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分两种规格的铣刨料。
水泥稳定铣刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。
设计参考配合比：水泥：铣刨料=5:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产进程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来掌握进料比例。
3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。
运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。
运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。
运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。
冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理4、冷再生混合料的摊铺a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%。
b.在铺筑前将下承层顶面清除洁净，洒水潮湿。
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乳化沥青厂拌冷再生施工工艺
乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。
它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。
用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。
因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改善了施工条件，延长了可施工季节。
与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。
1、沥青路面材料的回收
1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。
回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。
1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。
2、回收沥青路面材料的预处理与堆放
2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。
不允许直接
使用未经预处理的回收沥青路面材料。
2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料。
2.3经过预处理的回收沥青路面材料，可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放，转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析。
2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放，料仓中的回收沥青路面材料应及时使用。
3、混合料拌制
3.1对拌和设备的要求：厂拌冷再生宜采用专用拌和设备，也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置。
3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。
3.3拌和时间应适宜，拌和后的冷再生混合料应均匀一致，无花白料、无液体流淌、无结团成块现象，和易性良好。
4、施工准备
4.1 下承层的准备
下承层应密实平整，强度符合设计要求。
在摊铺冷再生层混合料之前宜在下承层表面喷洒乳化沥青，喷洒量为纯沥青用量0.2～
0.3kg/m2。
4.2铺筑试验路段
试验路段长度不宜小于200m。
从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术依据，确定松铺系数和松铺厚度。
5、摊铺
5.1厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺，熨平板不需要加热。
5.2摊铺机必须缓慢，均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。
摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内。
当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。
6、压实
6.1根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。
冷再生混合料碾压工序
6.2直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。
6.3压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压速度宜为1.5～
3km/h，复压和终压速度宜为2～4km/h。
6.4严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。
7、养生及开放交通
7.1冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生，养生时间不宜少于7d。
当满足以下两个条件之一时，可以提前结束养生：再生层可以取出完整的芯样；再生层含水率低于2%。
7.2 养生方法
在封闭交通的情况下养生时，可进行自然养生，一般无需采取措施。
在开放交通的条件下养生时，再生层在完成压实至少1d后方可开放交通，但应严格限制重型车辆通行，行车速度应控制在40km/h 以内，并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车。
为避免车轮对表层的破坏，可在再生层上均匀喷洒慢裂乳化沥青（稀释至30%左右的有效含量），喷洒用量折合沥青后宜为0.05～0.2kg/m2。
7.3养生完成后，在铺筑上层沥青层前应喷洒黏层。
8、材料要求
8.1道路石油沥青
再生混合料使用的道路石油沥青，以及制作乳化沥青、泡沫沥青使用的道路石油沥青应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTC F40）的规定。
沥青必须按照品种、标号分开存放，在储运、使用和存放过程中
应采取良好的防水措施，避免雨水或者加热管道蒸汽进入沥青中。
8.2水泥
水泥的初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，不应使用快硬水泥、早强水泥。
水泥应疏松、干燥、无聚团、结块、受潮变质。
水泥强度等级可为32.5或42.5。
水泥其他的质量技术指标应满足《公路水泥混凝土路面技术规范》（JTG F30）的要求。
8.3乳化沥青
一般情况下，厂拌冷再生宜采用慢裂型乳化沥青，乳化沥青应在常温下使用，使用温度不应高于60℃。
乳化沥青固含量应大于60%，建议采用美国生产的乳化剂。
冷再生用乳化沥青质量要求
8.4集料
粗细集料质量，应满足现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的要求。
单一粗细集料质量不能满足要求，但集料混合料性能满足要求的，可以使用。
热再生混合料中新旧集料混合后的集料混合料质量，应满足现行
《公路沥青路面施工技术范围》（JTG F40）的要求。
8.5水
制作乳化沥青、泡沫沥青用水，以及冷再生用水均应为可饮用水。
使用非饮用水，应经试验验证，不影响产品和工程质量时方可使用。
8.6矿料级配
测得回收沥青路面材料（RAP）、新集料等各组成材料的级配，以回收沥青路面材料（RAP）为基础，掺加不同比例的新集料，使合成级配满足工程设计级配要求。
合成级配曲线应平顺。
厂拌冷再生时回收沥青路面材料（RAP）检测项目及质量要求
9、乳化沥青冷再生混合料技术要求
用于乳化沥青冷再生混合料的原材料有：沥青回收料、乳化沥青、水泥、集料和水等，各种材料必须进行质量检验，经评定合格后方可使用。
配合比设计流程：RAP取样→材料分析及评价：确定RAP级配和抽提后矿料级配、沥青含量及性能→成型→确定最佳总液体用量→确定最佳乳化沥青用量和水泥用量→性能验证→进行生产配合比环
节。
成型时可采用两次击实的方法成型马歇尔试件，也可采用旋转击实成型。
最佳总液体用量为拌和用水、乳化沥青和RAP含水量的总和，乳化沥青用量取3%，水泥用量取1.5%，变化拌和用水量进行马歇尔击实试验，获得最大干密度时，对应的总液体用量即为最佳总液体用量。
如果RAP的级配范围不能满足要求或混合料高稳定性能不能满足要求时，可适当填加矿粉或粗集料来调整混合料的级配。
混合料的级配范围及技术要求见下表：
乳化沥青冷再生混合料工程设计级配范围
乳化沥青冷再生混合料技术要求
10、施工注意事项
10.1厂拌冷再生拌合设备可在水泥稳定碎石拌合楼基础上增加乳化沥青计量与喷洒装置。
10.2应严格控制乳化沥青的生产过程，保证乳化沥青的质量稳定性。
10.3由于冷再生层空隙率较大，应在冷再生层上做防水层。
未尽事宜应严格按照《公路沥青路面再生技术规范》（JTG
F41-2008）执行。