基于RFID的公交卡管理系统

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基于RFID的公交卡管理系统

郑州轻工业学院课程设计说明书题目：基于RFID的公交卡管理系统姓名：院（系）：计算机与通信工程学院专业班级：物联网工程XXX学号：指导教师：成绩：时间：2016年1 月5日至2016年1 月8日郑州轻工业学院课程设计任务书题目基于RFID的公交卡管理系统专业、班级物联网工程XX班学号姓名主要内容、基本要求、主要参考资料等：主要内容：利用实验室的读卡器和M1卡，编写程序，实现一简单的公交卡管理功能。

基本要求：（1）当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名；（2）读卡器可识别出该卡的类别，即月票、电子钱包、学生票，并显示出剩余的钱数或次数；（3）当刷卡时，可自动扣除钱数或次数；（4）当充值时，可加钱数或次数。

参考资料：[1]高建良，贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].北京：电子工业出版社，2015.[2]黄玉兰.物联网射频识别（RFID）核心技术详解[M].北京：人民邮电出版社，2011.2016年1月5日课程设计成绩评定表目录1实验任务和目的 (1)2实验过程和结果 (1)2.1实验过程 (1)2.2实验结果 (2)3实验总结和心得 (3)4参考文献 (4)5附录（代码） (4)1实验任务和目的利用实验室的读卡器和M1卡，编写程序，实现一简单的公交卡管理功能。

能达到如下功能：（1）当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名；（2）读卡器可识别出该卡的类别，即月票、电子钱包、学生票，并显示出剩余的钱数或次数；（3）当刷卡时，可自动扣除钱数或次数；（4）当充值时，可加钱数或次数。

2实验过程和结果2.1实验过程1.打开VC，建立新的MFC工程；2.在MFC建立Dialog界面，如下图3.建立相关的控件链接；4.在程序编写相关程序，使其能达到相关目标；5.运行程序检测实验是否成功。

2.2实验结果1.基本界面2.充值3.更改持卡人信息4.更改持卡类型注：月票只提示刷卡成功，不扣费。

3实验总结和心得这次课程设计是在掌握前几次的实验的基础上完成的，几乎全是运用了前几次的函数这次课程设计比前几次实验主要多运用了值操作。

基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统研究

基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统研究随着城镇化进程的加快，城市公共交通系统的智能化和信息化成为了城市公共交通服务的重要发展方向。

近年来，随着RFID技术的快速发展，越来越多的城市公共交通系统开始引入RFID技术，建立起基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统，为城市公共交通管理和服务提供了新的思路和方法。

一、RFID技术的基本原理RFID技术是近年来兴起的一种非接触式自动识别技术，它不需要直接接触物体就能识别其中的信息。

其基本原理是利用无线电频率识别标签中的信息，从而达到物品的自动识别和跟踪的目的。

RFID系统由读写器和标签组成，读写器负责向标签发送电磁波，标签收到电磁波后，通过反射电磁波的方式，将自身储存的信息传回给读写器。

二、基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统概述基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统主要包括两个方面：一是乘客管理方面，二是车辆管理方面。

在乘客管理方面，系统通过给乘客配备RFID标签，实现对乘客乘坐公共交通的管理；在车辆管理方面，系统通过给公交车配备RFID读写器和标签，实现对公交车的管理。

三、基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统的具体应用1. 乘客管理方面基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统可以实现以下功能：（1）乘客刷卡上车和下车乘客在上车前需要将携带的RFID标签靠近车门处的RFID读写器进行刷卡，乘客的信息会被自动识别并传回后台系统进行处理，确保乘客的上车身份。

（2）实时跟踪乘客上下车情况系统可以将乘客上下车的情况及时上传到后台系统，并且可以实时展示在公交车上的显示屏上，让乘客能够及时了解公交车的行驶情况，提高公交出行的效率。

（3）乘客流量统计和调配系统可以统计不同时段、不同路段的乘客流量，并根据乘客流量情况进行调配，提高路线的运营效率。

2. 车辆管理方面（1）车辆行驶轨迹的跟踪通过给公交车配备RFID读写器和标签，可以实时跟踪公交车的行驶路线，并将路线信息上传到后台系统进行处理，为调度和管理提供便利。

基于有源RFID技术的BRT快速公交管理系统

基于有源R F I D技术的B R T快速公交管理系统 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020基于有源RFID技术的BRT快速公交管理系统1.引言1.1成功案例与项目介绍1.1.1江苏连云港快速公交BRT 1号线2012年12月参与连云港BRT一号线智能交通项目顺利验收，从科技手段上有效地保障了BRT公交车辆的“信号优先”和“路权优先”。

全长约34公里的港城BRT一号线，是迄今为止国内最长的BRT线路,结合公司提供有源RFID射频产品和技术，为“信号优先”和“路权优先”的科技保障提供了先进的解决方案，从运营使用情况来看，达到了设计预期效果，得到了用户的好评1.1.2浙江杭州快速公交BRT 2号线2009年8月参与浙江杭州快速公交BRT 2号线的设计开发，为BRT项目提供有源RFID射频产品和技术，保证了项目的顺利实施验收与运营；1.1.3江苏盐城快速公交BRT1号线2011年1月参与江苏盐城快速公交BRT1号线设计开发，为BRT项目提供有源RFID 射频产品和技术，保证了项目的顺利实施验收与运营；1.1.4广东佛山快速公交BRT 1号线2011年7月参与江苏盐城快速公交BRT1号线设计开发，为BRT项目提供有源RFID 射频产品和技术，保证了项目的顺利实施验收与运营；1.2术语与缩写解释2.项目背景现状分析快速公交系统作为一种新型的客运模式，以其工程投资少、建设周期短、环境污染小、运输效率高等优点而被认为是解决城市交通拥堵问题的有效方式之一，并在世界范围内得到成功地推广和应用。

在世界诸多城市建设快速公交系统的大力影响和我国相关政策的有力推动下，国内交通界和各大城市开始把快速公交系统推到了缓解城市交通压力的前台，今后5年内，国内将有10座以上的城市建成快速公交系统，预计其总长度将达到300～500公里，日客流量达到200～400万人次；公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段，是大城市解决交通问题的主要方向。

基于有源RFID技术的BRT快速公交管理系统

基于有源RFID技术的BRT快速公交管理系统1.引言1.11.1.1BRT 长的BRT的科技保1.1.2射频产1.1.3射频产品1.1.4射频产品和技术，保证了项目的顺利实施验收与运营；1.2术语与缩写解释座以上的城市建成快速公交系统，预计其总长度将达到300～500公里，日客流量达到200～400万人次；公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段，是大城市解决交通问题的主要方向。

随着城市规模的扩张和经济水平的发展，城市居民对于改善出行条件的需求尤其是公共交通的便捷性问题越来越迫切；公司在这个大背景下，通过大力发展物联网技术来改善我国的城市公交建设水平，提高服务质量，开发了基于RFID技术的快速公交信号优先控制智能化管理系统；2.2系统建设意义1.降低公共线路行程时间，减少公共车辆交叉路口延误；2.减少公共车辆停车次数，提高公共车辆行车稳定性及准确率，提高公交服务水平；3.减少干线上社会车辆延误和车辆的排队长度；4.减少车辆能源消耗、人力和运载设备；3.系统概述3.1强化系统规范系统开发和资源建设符合统一的技术规范和表征体系，注重开发工作的连续性和共享性，注意为后续系统的研发、推广留有规范的数据及控制接口。

统一开发应用技术、数据存储格式、信号传输制式、互联接口模式等技术指标；发挥建设效益系统开发与建设要结合交通区域现有实际情况，在现有系统基础上进一步加强交通的管理工作；按照统筹规划、边建边用、逐步完善的建设思路，充分发挥建设效益；3.2系统工作原理快速公交信号优先控制智能化管理系统指交通信号系统对BRT车辆在“时间”上给予的优先，它主要体现在：当BRT车辆行驶到十字路口附近时，交通信号系统识别到车辆并判断车辆的运行方向，为公共汽车提供优先通行信号。

快速公交信号优先控制智能化管理系统主要包含有源电子标签和基站式定向读写器。

它的基本工作原理和特点是RFID基站式定向读写器检测到BRT车辆接近交叉路口时，即向路口信号机发送请求信号，同时RFID基站式定向读写器对检测到的BRT车辆进行身份识别，并将该信息通过专整。

物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧交通管理

物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧交通管理随着物联网技术的不断进步和智能终端设备的广泛应用，智慧交通管理正逐渐成为当今社会发展的关键领域之一。

物联网智能终端操作系统中基于RFID（射频识别）的智慧交通管理系统，为城市交通管理提供了全新的解决方案。

本文将探讨如何利用RFID技术在智慧交通管理中发挥重要作用，并归纳总结其优势。

一、RFID技术在智慧交通管理中的应用1. 车辆识别和管理：RFID技术可以嵌入到车载标签中，实现对车辆的精确识别和管理。

透过RFID标签，交通管理部门可以实时获取车辆信息，并进行远程监控和管理，包括交通流量监测、安全性能监测、违章行为监测等。

2. 电子收费系统：通过RFID技术，可以实现无需停车减速的电子收费系统。

车辆装备RFID标签后，只需驶过收费点，系统就能自动扣除相应费用，大大提升了通行效率和方便性。

3. 实时交通流量监管：基于RFID标签的智能终端操作系统，能够通过监测车辆标签的数据，实时分析交通流量、拥堵程度等信息，并通过数据智能分析提供交通调度建议，优化交通流量分配。

4. 交通事故预警系统：当车辆发生事故时，装有RFID标签的车辆能够实时发送信号，告知后台系统发生了紧急事件。

这样交通管理部门能够更及时地派遣应急人员前往事故现场，提高救援效率。

5. 公共交通管理优化：基于RFID技术的智慧交通管理系统可以实现对公共交通工具的精准监控和管理。

通过RFID标签，交通管理部门可以了解公共交通工具的实时位置、拥挤程度等信息，并根据这些数据进行优化调度，提供更高效便捷的公共交通服务。

二、RFID技术在智慧交通管理中的优势1. 无线通信：RFID技术通过无线射频通信实现数据传输，不需要接触式的操作。

这样可以避免传统识别技术的磨损和物理接触带来的损坏，并提高识别速度和准确度。

2. 高效精准：RFID标签内置的芯片能够储存大量数据，可实现车辆和行人的高效精准识别。

无论是车辆管理还是行人通行，都能够快速准确地识别和处理。

基于RFID技术的主动式校园一卡通系统的设计与实现

一
升学校管理水平的同时，也会因为革命性相关数据，做到业务配合管理。
３．通系统是一个比较
大的基础平台系统，对接的子系统多，涉及的
基于ＲＦＩＤ的校园主动式一卡通系统，牵业务复杂。并且一卡通系统服务器包含个人信务较多，涉及管理面较广。在系统的设计息和敏感的金融数据。这给系统的设计和实施；施过程中，都应该不断的对学校需求，老都提出了很高的要求。该系统面临的是一个复｝求，学生需求进行采集整理，对各个业务杂的网络环境和非常庞大的用户群体，系统需程合理梳理，不能闭门造车。该系统是感要对常见的黑客攻击有足够的健壮性。同时，园的重要组成部分，在实施时需要考虑系该ＲＦＩＤ主动式一卡通系统，依赖学校的基础期支持能力和拓展能力，不能把业务和流网络建设，所有信息都是通过校园网络进行交ｌ死，方便日后系统的进一步升级。同时，互，学校的网络必须流畅，确保数据在传输过ＲＦＩＤ的校园主动式一卡通系统的实施应程中的安全性。在一卡通系统出现问题时，也
替代原有的列车无线调度通信系
统。ＧＳＭ — Ｒ的工程质量对于一条铁路线的安全运营至关重要。ＧＳＭ — Ｒ工程大体可以分为三项施工内容，即漏泄同轴电缆施工，杆塔和天馈线施工，设备安装调试施工；本文针对施工过程的研究和探讨，解决施工过程中的难点，从而确保ＧＳＭ — Ｒ工程质量。

基于RFID的公交智能调度管理实施计划方案

基于RFID的公交智能调度管理实施计划方案一、引言公交智能调度管理是通过引入RFID技术将公交车辆、乘客和调度中心进行实时信息交流和数据管理的一种管理模式。

它可以提高公交运营的效率、安全性和服务质量，满足不断增长的城市交通需求。

本文提出了基于RFID的公交智能调度管理实施计划方案。

二、RFID技术在公交智能调度管理中的应用1.公交车辆管理2.乘客管理为乘客发放RFID卡，并将乘客信息与RFID卡进行绑定。

当乘客刷卡上车时，RFID读写器可以读取乘客的卡片信息，包括身份信息、乘车次数和余额等，并将这些信息上传到调度中心。

调度中心可以根据乘客信息进行智能调度，合理分配公交车辆，提高乘客的满意度。

同时，乘客刷卡上下车的信息也可用于进一步统计和分析。

3.调度中心管理在调度中心安装RFID读写器以及相关信息处理系统，实现对公交车辆和乘客信息的接收、处理和分析。

调度员可以及时获取公交车辆和乘客的实时信息，进行有效调度和指挥，提高运营效率。

调度中心还可以根据乘客的需求进行智能调度，提供个性化的公交服务。

三、实施计划1.资源准备2.系统集成将公交车辆的RFID读写器与调度中心的RFID读写器进行联通，并确保信息能够实时传输和处理。

同时，将乘客的RFID卡与公交车辆的RFID读写器和调度中心的RFID读写器进行联通，实现乘客信息的读取和传输。

3.数据采集和分析在调度中心建立数据库，用于存储公交车辆和乘客的信息。

通过RFID读写器实时采集公交车辆和乘客的信息，并将这些信息上传到数据库。

同时，建立相关的数据分析模型，对采集到的数据进行分析和挖掘，提供智能调度决策支持。

4.系统测试和完善在小范围内进行系统测试，检验系统的稳定性和准确性。

根据测试结果和反馈意见，对系统进行优化和完善，确保系统达到预期目标。

5.推广和应用在小范围内推广和应用基于RFID的公交智能调度管理系统，观察和评估系统的效果和影响。

根据评估结果和反馈意见，逐步扩大系统应用范围，最终实现全面推广和应用。

物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧公共交通管理

物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧公共交通管理智慧公共交通已经成为现代城市发展的重要组成部分，物联网技术的应用为公共交通管理带来了新的机遇和挑战。

其中，基于射频识别技术（RFID）的智慧公共交通管理系统正成为研究的热点。

本文将重点介绍物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧公共交通管理。

一、介绍与背景随着人口的不断增长和城市化进程的加速，城市公共交通系统面临着越来越大的压力。

现有的公共交通管理方式存在许多问题，例如运力调度不合理、乘客流量难以监控等。

物联网技术的应用可以通过RFID技术实现对公共交通系统的智能化管理，提高交通运输效率，提供更好的乘车体验。

二、RFID技术在智慧公共交通管理中的应用RFID技术是一种通过电磁场信号来识别特定物体的自动识别技术。

在智慧公共交通管理中，RFID技术可以实现以下几个方面的应用：1. 乘客身份识别：将RFID标签嵌入乘客的身份证或交通卡中，通过RFID读写设备对乘客进行身份识别。

这样可以方便管理人员对乘客身份的确认和统计，实现智能化的乘客管理和安全控制。

2. 公交车辆调度：在公交车辆上安装RFID读写设备，通过识别车上乘客的RFID标签，实时监测车辆上乘客的数量。

这样可以更准确地了解乘车需求，提前调度车辆，减少等候时间，并优化运输效率。

3. 乘客信息推送：通过乘客携带的RFID标签，系统可以根据乘客个人需求进行精准的信息推送。

例如，根据用户的出行时间、目的地等信息，提供即时的公交车到站信息、优惠活动信息等，提升乘客的便利性和服务质量。

4. 电子支付和智能票务管理：将RFID技术应用于交通卡中，实现乘客的电子支付和智能票务管理。

乘客只需刷卡即可完成支付，无需现金交易，不仅方便了乘客，也提高了支付的安全性。

三、RFID技术在物联网智能终端操作系统中的应用物联网智能终端操作系统是指为智能设备提供支持和管理的操作系统。

在物联网智能终端操作系统中，RFID技术可以作为关键的技术支持，用于实现智能公共交通管理。

绿色畅行--RFID与公交调度系统的无缝对接

绿色畅行--RFID与公交调度系统的无缝对接概述城市交通拥堵问题日益严重，在首都北京，全市道路90%以上处于饱和或超饱和的状态，特别是早晚流量高峰期间。

北京市交通委副主任刘晓明表示，大力发展公共交通可以说是解决北京交通问题的唯一出路。

近年来，各地政府领导及交通管理部门都逐渐形成这样一些共识：“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”。

与小汽车相比，城市公共交通具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、污染相对较少、人均占用道路少等优点。

然而，选择公交出行的人却并不多。

据北京市调查，39%的市民认为公交速度过慢，32%的市民是因为公交不能准点而放弃乘坐，21%则认为公交调度系统滞后，经常出现挤不上车或久等不来的情况，只有8%的人是因为舒适度等其他原因而不愿乘坐公共交通。

目前许多城市都已引入GPS公交调度系统，然而在高层建筑密集的路段或有高架桥、隧道遮挡时信号衰弱严重，在一些偏远地区信号强度很弱，都会导致GPS系统信号不稳定甚至无法正常工作。

同时，GPS调度系统在公交报站上经常由于信号干扰而误报。

据报道，广东某市新建成的BRT系统，市民经常抱怨电子显示屏报站不准，甚至有时会遇到越报越远的情况。

另外，目前国内GPS系统卫星信号源主要来自国外，如果交通系统过度依赖GPS技术，一旦发生特殊事件，国内的GPS应用系统将面临瘫痪的危险。

而RFID技术不依靠卫星信号，完全不会受到上述问题的困扰，同时成本远低于GPS系统，由于经过同一站点的多条线路可以复用一个站台设备，那么整体实施RFID系统（车载标签+定点信号接收器）的成本也将低于GPS系统（车载设备+基站）。

此外，RFID系统实施后，也可以为其他社会车辆提供增值服务，具有可观的潜在附加经济效益。

中盛高科长期从事智能交通领域的研究，针对目前公交系统速度慢，不准点，调度滞后等几大问题，与牛津大学无线通信实验室共同研发了“瑞行”RFID公交调度系统，弥补了目前公交调度系统的几大缺陷，并实现了与现有系统的无缝对接，最大限度降低了应用风险和项目成本，同时方便对公交车辆进行智能管理。

基于RFID技术的城市一卡通系统的研究

基于RFID技术的城市一卡通系统的研究【摘要】RFIF技术在城市一卡通系统的成功应用为建设智能化城市提供了技术保障和途径，充分体现了信息技术在城市建设中的作用。

本文通过对RFID 技术在城市一卡通系统中的应用研究和分析，从城市一卡通的功能、系统应用、数据库等方面进行了设计和研究。

【关键词】RFID技术;城市一卡通;信息技术1.引言随着信息技术和物联网技术的发展和应用，人们的生活正在逐渐的发生变化，足不出门即可购买商品，不用现金也能通过移动终端和智能卡进行消费刷卡。

移动支付在带给我们便利和快捷的同时，也带来了商品质量问题和安全隐患，如何解决这些问题成为了必须解决的问题。

因此，自动识别技术应运而生。

自动识别技术从应用最广泛的条码识别技术，发展到生物特征识别技术、语言识别技术、图像识别技术、光字符识别技术和射频识别技术。

RFID射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，具有读写能力强、通信能力大、传输数据量多、读取速度快、环境适应能力强、难以伪造等特点，目前该技术在各个领域都已经被广泛应用。

2.系统功能分析目前，城市居民生活中使用的各种卡名目繁多，如公交卡，社保卡，医保卡等，不便于使用和保管。

因此，如何建立一个统一的规范的平台，实现一卡多用，建立安全的体系结构和成熟的信息管理系统，并与银行业务管理系统联网，成为了系统建设的目标和关键点。

城市一卡通是办理个人事务和享受公共社会服务的实名制智能卡，基于无线射频技术的城市一卡通系统在城市公共管理中发挥着越来越重要的作用。

城市一卡通系统是集劳动保障、公交出行、日常消费、银行业务、政务应用、行业管理、商业应用等功能于一体，以行政事业服务、消费支付及金融应用三大功能为主体，以个人信息综合数据库为平台，充分发挥了便民、利民的作用。

城市一卡通系统包含政府应用、商业应用和金融应用等三大功能。

3.系统的功能设计基于RFID技术的城市一卡通系统采用C/S架构。

按照功能结构，可分为管理系统和终端应用系统两大部分。

基于RFID的公交车管理系统_CN209328082U

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CN 209328082 U
说明书
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基于RFID的公交车管理系统
技术领域 [0001] 本实用新型涉及公交系统管理技术领域，尤其是涉及基于RFID的公交车管理系统。
背景技术 [0002] 随着经济发展，城市汽车拥有量飞速增长，导致交通拥堵，人们出行困难，发展城市公共交通是解决交通拥堵问题的有效途径，公共交通系统为公共交通的高效运营和有效管理提供了途径，并且随着科技的发展公共交通系统也逐步跨进新时代，公交车作为城市公共交通主要方式之一，发展越来越快，但是对于公交车的管理，如进出站管理，停车管理，现在往往还采用人工指挥，效率低，而公交车在行驶过程中是否按照实用新型内容 [0003] 为了解决上述问题，本实用新型提出了一种基于RFID的公交车管理系统。 [0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： [0005] 具体的，基于RFID的公交车管理系统 ,包括RFID电子标签、RFID读写单元、车载终端、服务器及后台管理终端，所述RFID电子标签安装在车辆车身外侧，内部写入唯一的ID信息，所述RFID读写单元设置在公交站台及公交车站入口及出口处，所述RFID读写单元包括 RFID读写器、第一中央处理单元及第一无线通信模块，所述RFID读写器通过RS232串口与所述第一中央处理单元连接，第一中央处理单元通过所述第一无线通信模块与所述服务器通信连接；所述车载终端包括第二中央处理单元、第二无线通信模块及显示模块，所述第二无线通信模块及显示模块分别与所述第二中央处理单元连接，第二中央处理单元通过第二无线通信模块与所述服务器通信连接；所述后台管理终端与所述服务器通信连接，所述车载终端及所述RFID读写单元通过所述服务器分别与所述后台管理终端通信连接。 [0006] 进一步的，每辆公交车的车身同一外侧的车头及车尾处间隔设置有两个所述RFID 电子标签，车辆经过公交站台时，所述RFID读写单元依次读取两个RFID电子标签，所述第一中央处理单元根据获取到的两个RFID电子标签的ID信息的时间顺序确定公交车的行驶方向。 [0007] 进一步的，所述显示模块为LCD触摸屏。 [0008] 进一步的，所述第一中央处理单元及第二中央处理单元均为ARM核心的MCU。 [0009] 进一步的，所述第一无线通信模块及第二无线通信模块均为4G无线通信模块。 [0010] 进一步的，所述车载终端还包括设置在车门处用于检测车门与门框之间压力的压力传感器、速度传感器、定位模块及语音提示器，所述压力传感器、速度传感器、定位模块及语音提示器分别与所述第二中央处理单元连接。 [0011] 进一步的，所述定位模块可以为北斗定位模块、GPS定位模块及GLONASS定位模块中的一种或多种。

基于RFID技术企业一卡通系统的设计与实现

基于RFID技术企业一卡通系统的设计与实现RFID（射频识别）技术目前已渗入人类生活的各个方面，而且随着相关技术的发展，这种渗透速度仍在进一步加快。

通过文章的分析，希望对相关工作提供参考。

标签：射频识别；无线技术；研究分析目前，企业的日常管理耗费大量的成本，亟需一种新型的管理系统以有效提高企业运行效率，降低企业运行成本。

为此，文章在对现有RFID技术进行研究的基础上，提出一种基于射频识别技术的企业一卡通系统方案，介绍了该方案的设计和算法实现，实际应用表明该方法具有较好的鲁棒性，以期进一步推进数字化企业的建设进程。

1 RFID系统概述图1为RFID系统的基本模型，主要组成部分为电子标签和读写器。

图1 射频识别系统的基本组成系统在正常工作时，读写器发出查询信号，电子标签接收查询信号后一部分能量信号被电子标签内保存的数据信息调制后反射回读写器，将其另一部分能量信号整流为直流电源供电子标签内的电路工作。

2 RFID读写器总体思路读写器的结构框图如图2所示。

读写器主控模块与上位机通过串口与相连，发送写卡、读卡等命令，接收主控模块的操作报告与数据。

读写器与卡片的交易通过射频模块及其辅助天线与卡片通信来实现。

读写器脱机工作时持卡者与读写器的互操作平台为键盘和报警显示模块，同样，联机时也可以在这个平台上进行互操作。

图2 读写器的组成框图射频识别技术是射频卡读写器的核心是，1片MIFARE卡专用的读写处理芯片（MF RC500）是读写器内的主要部件。

其系统结构框图如图3所示。

图3 读写器硬件系统框图3 硬件电路设计硬件电路设计中MCU控制电路、复位电路、显示电路、键盘电路、报警电路、上位机传输电路文章不再一一详细叙述，重点对专用读写芯片电路、RC 500与天线射频接口电路及天线的设计进行阐述。

3.1 专用读写芯片电路作为单片机与射频卡通讯的中介，MF RC500与MIFARE1卡由射频场来建立无线链接并完成数据交换。

基于RFID的智能公交车监控与调度系统研究

基于RFID的智能公交车监控与调度系统研究智能公交车是现代公共交通系统中的一个重要组成部分。

随着科技的发展和人们对公共交通安全和便利性的要求不断增加，基于RFID（Radio Frequency Identification，射频识别）的智能公交车监控与调度系统受到了广泛关注与研究。

RFID技术作为一种无线通信技术，可以实现对物体的识别与跟踪。

在智能公交车系统中，RFID技术被应用于公交车辆的监控和调度，使系统具备了实时定位、追踪和管理功能。

首先，基于RFID的智能公交车监控系统可以实现对公交车辆的实时定位。

每辆公交车都携带有一个或多个RFID标签，这些标签可以被读取器识别。

通过在公交车站和公交车上部署RFID读取器，系统可以准确记录车辆的实时位置信息。

监控中心可以随时获取到公交车的位置，实时掌握车辆的运营情况，对车辆进行调度，提高公交车运行效率。

其次，基于RFID的智能公交车监控系统可以实现对乘客的进出站点管控。

乘客在进入公交车时，可以使用RFID卡或智能手机等设备进行刷卡、刷码，系统可以识别并记录乘客的上车信息。

同样，乘客在下车时也需要刷卡或刷码，系统会记录下车信息。

通过RFID技术，公交车辆上的设备和后台管理系统可以实现数据的实时同步，以及乘客流量的统计和分析。

这样，公交车公司和监控中心可以及时获得车辆的接送人数，合理调度车辆，提供更好的服务。

另外，基于RFID的智能公交车监控系统还可以实现对公交车内部设备的管理。

公交车上的各个设备（如座椅、空调控制器、安全带等）可以配备RFID标签，通过RFID读取器实现对这些设备的追踪和管理。

运营人员可以通过监控中心对设备的使用情况进行实时监控和统计，及时发现问题设备并进行维修或更换，提高公交车的乘坐体验和安全性。

此外，基于RFID的智能公交车监控系统还可以与其他系统进行数据互联。

比如，在城市交通管理系统中，可以与RFID读取器和监控中心进行数据共享，实现交通拥堵情况的实时了解和调度；在智能交通卡系统中，乘客的公交车卡可以与RFID标签互通，方便乘客刷卡乘坐；在车载广告系统中，根据乘客的刷卡信息，可以实现对广告内容的个性化推送。