工程事故案例分析及经验教训ppt课件
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工地安全事故典型的案例分析及图片PPT(共 33张)
直接原因： 1、临边高处悬空作业，不系安全带。 2、违反施工工艺和施工组织设计要求进行施 工。根据施工组织设计要求，铺设压型钢板 一块后，应首先进行固定，再进行翻板，而 实际施工中既未固定第一张板，也未翻板， 而是采取平推钢板，由于推力不均从而失稳 坠落。 3、施工作业面下无水平防护(安全平网)，缺 乏有效的防坠落措施。
典型事故3：工地失火 刚领的工资化灰
2010年2月10日中午12时 许，沙溪镇沙坪村中天建筑 公司工地宿舍着火，大火烧 毁员工宿舍工棚2排，万幸的 是，大部分工人因春节放假 已离开了工地，现场没有发 现人员伤亡。有工人说，刚 领到手的工资被烧，建筑公 司的办公室人员称，重要资 料和文件也被烧毁，初步估 算大火过火面积约一千平方。 起火原因怀疑与工人在宿舍 内煮食有关。
面压型钢板安装班组5名工人张×、罗××、贺××、刘××、 代××在6号主厂房屋面板安装压型钢板。在施工中未按要求对 压型钢板进行锚固，即向外安装钢板，在安装推动过程中，压型 钢板两端(张×、罗××、贺××在一端，刘××、代××在另 一端)用力不均，致使钢板一侧突然向外滑移，带动张×、罗
××、贺××3人失稳坠落至三层平台死亡，坠落高度19.4米。
典型事故1：深圳一在建楼盘塔吊折断 致5人死1人重伤
时间：2009年12月28日下午4时左右 地点：深圳市宝安区福永街道“凤凰花苑”建筑工地 事件：塔吊坍塌，多名工人从10多层楼的高度直落下来 后果：5人当场死亡，1人重伤 处理：该工程项目的5名直接责任人已被警方控制
经专家初步分析，由 于工人操作不规范，顶 升系统发生意外，上部 结构坠落，造成冲击， 导致平衡臂拉杆连接处 拉断，配重块撞击塔身， 造成塔身弯折翻倒，上 部结构平衡臂及配重坠 落地面，顶升作业人员 坠落，造成6人死亡，1
《工程事故案例》ppt课件
比较施工和设计原因，显然可见，施工中混凝土早期受冻是产生本 工程质量事故的 主要原因。
由于梁上有大量斜裂缝，很容易发生脆性截面破坏，引起梁的 断裂，故必须进行加固。加固方案是在原大梁外包一U形截面 梁，该梁按承受原来梁的的全部弯矩和剪力进行设计，并在U 形截面梁的端部沿墙设置钢筋混凝土柱和基础，作为加固梁的 支承。
成一体，并将第二步台阶加高500mm。加高台阶时将原基础面凿毛、 清洗、支模、浇筑提高一级的混凝土，并在新台阶面层铺设￠6@200 钢筋网一层。 原设计在柱底500mm高度内加密箍筋，现增至1000mm。
水泥和骨料 含有害物质
事故 案例
山西某厂有9幢4层砖混结构住宅，均采用预制空心楼板。该 工程1984年5月开工，同年底完成主体工程，翌年内部装修。 在1985年6月进行工程质量检查时，发现其中一幢（12号楼） 有多处预制楼板起鼓、酥裂情况。随后，该楼楼板损坏愈来 愈严重，其它四幢（11、13、16、17号楼）也有相继不同程度 地出现破坏迹象。
柱子钢筋搭接处的设计净距太小，只有31～37.5mm，小于设计规范 规定柱纵筋净距应≥50mm的要求。实际上有的露筋处净距为0或 10mm。
事故原因分 析
剔除全部蜂窝四周的松散混凝土；用湿麻袋塞在凿剔面上，经 24h使混凝土湿透厚度至少40～50mm；按照蜂窝尺寸支以有喇 叭口的模板，如图2.19（e）；灌注加有早强剂的C30（旧混凝 土为C20）豆石混凝土；养护14昼夜；拆模后将喇叭口上的混 凝土凿除。除以上补强措施外，还应对柱进行超声波探伤，查 明是否还有隐患。
混凝土 麻面掉角蜂 窝露筋和 空洞事故案
例
混凝土灌注高度太高。7m多高的柱子在模板上未留灌注混凝土的洞 口，倾倒混凝土时未用串筒、留管等设施，违反施工验收规范中关 于“混凝土自由倾落高度不宜超过2m”及“柱子分段灌注高度不应 大于3.0m”的规定，使混凝土在灌注过程中已有离析现象。
由于梁上有大量斜裂缝，很容易发生脆性截面破坏，引起梁的 断裂，故必须进行加固。加固方案是在原大梁外包一U形截面 梁，该梁按承受原来梁的的全部弯矩和剪力进行设计，并在U 形截面梁的端部沿墙设置钢筋混凝土柱和基础，作为加固梁的 支承。
成一体，并将第二步台阶加高500mm。加高台阶时将原基础面凿毛、 清洗、支模、浇筑提高一级的混凝土，并在新台阶面层铺设￠6@200 钢筋网一层。 原设计在柱底500mm高度内加密箍筋，现增至1000mm。
水泥和骨料 含有害物质
事故 案例
山西某厂有9幢4层砖混结构住宅，均采用预制空心楼板。该 工程1984年5月开工，同年底完成主体工程，翌年内部装修。 在1985年6月进行工程质量检查时，发现其中一幢（12号楼） 有多处预制楼板起鼓、酥裂情况。随后，该楼楼板损坏愈来 愈严重，其它四幢（11、13、16、17号楼）也有相继不同程度 地出现破坏迹象。
柱子钢筋搭接处的设计净距太小，只有31～37.5mm，小于设计规范 规定柱纵筋净距应≥50mm的要求。实际上有的露筋处净距为0或 10mm。
事故原因分 析
剔除全部蜂窝四周的松散混凝土；用湿麻袋塞在凿剔面上，经 24h使混凝土湿透厚度至少40～50mm；按照蜂窝尺寸支以有喇 叭口的模板，如图2.19（e）；灌注加有早强剂的C30（旧混凝 土为C20）豆石混凝土；养护14昼夜；拆模后将喇叭口上的混 凝土凿除。除以上补强措施外，还应对柱进行超声波探伤，查 明是否还有隐患。
混凝土 麻面掉角蜂 窝露筋和 空洞事故案
例
混凝土灌注高度太高。7m多高的柱子在模板上未留灌注混凝土的洞 口，倾倒混凝土时未用串筒、留管等设施，违反施工验收规范中关 于“混凝土自由倾落高度不宜超过2m”及“柱子分段灌注高度不应 大于3.0m”的规定，使混凝土在灌注过程中已有离析现象。
大港油田事故安全经验分享(课堂PPT)
2012年12月9日5：00环海公司人员离开现场，由101队负责观察井口套管压力。
二、事故经过及救援情况
现场井口碎片分布
图碎。片备 距1注 井2：口月数 直9字 线日为 距11:00左
右，101队技术员段新爆乐炸碎到片井口观察长5井套管压力为 55
离9，.5单M位P为a米。。午饭后，段新乐指挥该班组其他3爆名炸员碎片工进行配液罐倒液等工作。
4.解堵作业监督管理职责不落实。建设单位没有掌握解堵药剂的真 实成分和风险，就盲目引进了此种解堵技术；没有按照大港油田分公 司有关规定，履行使用申请、室内化验、分析评价及获得使用许可等 流程，就组织了现场实施；没有针对因解堵剂注入压力高而采取的间 歇注入方式，进行及时的风险分析和采取有效变更管理；项目主管部 门没有到现场组织、协调和监督。
46.7
阀体
1避 急北2救后：电，20话寻井并找口汇并突报发然有现发关段生领新爆导乐炸已。，倒1爆井3炸2在：碎3爆口片距炸124及碎.07离片救工井护艺口车流倒约1到液程94罐爆达米被炸4现碎5处炸片场，飞，伤，医势倒生严液确重的56定，.32 名段立员新即工乐拨紧已打急经12死躲0
亡。
井
口
爆炸碎片 54.3
孙家谦
第四采油厂总工程师，帮助环海公司解决解堵资质， 推荐环海公司与博弘公司接洽并帮助环海公司得到授 权。
一、基本情况简介
（四）施工作业基本情况
解堵作业前工作准备情况
第四采油厂计划通过溶剂法解堵工艺，实施油层解堵并提高产量。由总工程师孙家谦具 体安排部署、工艺研究所具体实施了溶剂法解堵工艺的选商、技术交流、资金筹备、资 质协调、地质设计、工艺设计审批、商务谈判、合同网上审批及通知环海公司、井下第 一修井分公司现场施工等工作。
二、事故经过及救援情况
现场井口碎片分布
图碎。片备 距1注 井2：口月数 直9字 线日为 距11:00左
右，101队技术员段新爆乐炸碎到片井口观察长5井套管压力为 55
离9，.5单M位P为a米。。午饭后，段新乐指挥该班组其他3爆名炸员碎片工进行配液罐倒液等工作。
4.解堵作业监督管理职责不落实。建设单位没有掌握解堵药剂的真 实成分和风险，就盲目引进了此种解堵技术；没有按照大港油田分公 司有关规定，履行使用申请、室内化验、分析评价及获得使用许可等 流程，就组织了现场实施；没有针对因解堵剂注入压力高而采取的间 歇注入方式，进行及时的风险分析和采取有效变更管理；项目主管部 门没有到现场组织、协调和监督。
46.7
阀体
1避 急北2救后：电，20话寻井并找口汇并突报发然有现发关段生领新爆导乐炸已。，倒1爆井3炸2在：碎3爆口片距炸124及碎.07离片救工井护艺口车流倒约1到液程94罐爆达米被炸4现碎5处炸片场，飞，伤，医势倒生严液确重的56定，.32 名段立员新即工乐拨紧已打急经12死躲0
亡。
井
口
爆炸碎片 54.3
孙家谦
第四采油厂总工程师，帮助环海公司解决解堵资质， 推荐环海公司与博弘公司接洽并帮助环海公司得到授 权。
一、基本情况简介
（四）施工作业基本情况
解堵作业前工作准备情况
第四采油厂计划通过溶剂法解堵工艺，实施油层解堵并提高产量。由总工程师孙家谦具 体安排部署、工艺研究所具体实施了溶剂法解堵工艺的选商、技术交流、资金筹备、资 质协调、地质设计、工艺设计审批、商务谈判、合同网上审批及通知环海公司、井下第 一修井分公司现场施工等工作。
安全工程事故案例分析PPT幻灯片
最新典型事故案例分析
临桂“5.13”模板坍塌较大事故（2014年）
桂林市临桂县某公共租赁房项目，在浇筑北侧楼梯间顶棚混凝土时发生模板 坍塌，导致5人死亡、2人重伤。
• 原因一：顶棚木支撑叠层搭设。
• 原因二：外飘屋檐用外架支顶，无
• 现场勘验：抛出物约10米，立杆未断裂，测算水平推力约1.5吨。
• 原因一：屋面构架梁、板、柱同时浇筑。
• 原因二：挑篷用外架支顶、无水平拉结。
• 其他：外架拉结不规范、木立杆尾径不足8CM。
• 该项目被自治区、市、县三级下发过停工整改，但依然不落实，其他 单体建筑屋面构架已完工。
• 四点教训：
• 1、梁、板、柱不宜同时浇筑混凝土。 • 2、外架不能做支撑系统，拉结应规范牢固。 • 3、支撑系统木立杆尾径应不小于8CM。 • 4、错误的操作不一定酿成事故，但事故一定是错误的操作造成的（必
柳东新区“9.6”中毒窒息较大事故(2014年）
柳州市柳东新区某房开项目，地质勘探人员在做人工挖孔桩地质钻探时，1名工 人下孔捡掉落孔内的钻头时发生窒息，其余3名工人盲目下井施救，最终导致4人 窒息死亡。
原因一：违反有限空间操作规程、未送风及做活体试验。
原因二：救援不当、现场未配备救援设施。
原因三：未按设计进行施工。
• 2、进入有限空间作业前应掌握救援的基本知识和配备相应的救援设 备。
• 3、必须按照设计的步骤施工。 • 4、完善监管手续是为了提升安全保障力。
须时刻谨记！）。
天等“6.18”坍塌事故（2012年）
崇左市天等县某新建厂房发生整体坍塌，3名工人当场死亡。
原因一：锅炉房17米高大模板支撑失稳，单层支撑。
原因二：项目未报建报监、监理未进场，监管缺失。
临桂“5.13”模板坍塌较大事故（2014年）
桂林市临桂县某公共租赁房项目，在浇筑北侧楼梯间顶棚混凝土时发生模板 坍塌，导致5人死亡、2人重伤。
• 原因一：顶棚木支撑叠层搭设。
• 原因二：外飘屋檐用外架支顶，无
• 现场勘验：抛出物约10米，立杆未断裂，测算水平推力约1.5吨。
• 原因一：屋面构架梁、板、柱同时浇筑。
• 原因二：挑篷用外架支顶、无水平拉结。
• 其他：外架拉结不规范、木立杆尾径不足8CM。
• 该项目被自治区、市、县三级下发过停工整改，但依然不落实，其他 单体建筑屋面构架已完工。
• 四点教训：
• 1、梁、板、柱不宜同时浇筑混凝土。 • 2、外架不能做支撑系统，拉结应规范牢固。 • 3、支撑系统木立杆尾径应不小于8CM。 • 4、错误的操作不一定酿成事故，但事故一定是错误的操作造成的（必
柳东新区“9.6”中毒窒息较大事故(2014年）
柳州市柳东新区某房开项目，地质勘探人员在做人工挖孔桩地质钻探时，1名工 人下孔捡掉落孔内的钻头时发生窒息，其余3名工人盲目下井施救，最终导致4人 窒息死亡。
原因一：违反有限空间操作规程、未送风及做活体试验。
原因二：救援不当、现场未配备救援设施。
原因三：未按设计进行施工。
• 2、进入有限空间作业前应掌握救援的基本知识和配备相应的救援设 备。
• 3、必须按照设计的步骤施工。 • 4、完善监管手续是为了提升安全保障力。
须时刻谨记！）。
天等“6.18”坍塌事故（2012年）
崇左市天等县某新建厂房发生整体坍塌，3名工人当场死亡。
原因一：锅炉房17米高大模板支撑失稳，单层支撑。
原因二：项目未报建报监、监理未进场，监管缺失。
工程事故案例分析PPT课件
（1）施工组织管理混乱，安全管理失去有效控 制，模板支架搭设无图纸，无专项施工技术交 底，施工中无自检、互检等手续，搭设完成后 没有组织验收。
（2）驻工地总监理工程师无监理资质，工程 监理组没有对支架搭设过程严格把关，在没有 对模板支撑系统的施工方案审查认可的情况下 即同意施工，没有监督对模板支撑系统的验收， 就签发了浇捣令，工作严重失职。
②施工企业在施工过程中应严格执行“三检”制度，在自
检、互检的基础上还应组织专职人员进行的交接检查 。
③监理人员对施工过程中的每个环节，要监理到位，并
有签字验收制度。
④监理单位对施工中的关键工序、环节必须设置质量控
制点，确保工程质量。
⑤施工企业必须在前一道工序验收合格后，方可进行下
一道工序的施工，严格遵守施工程序，“上一道工序不
（2）梁底模的木柿放置方向不妥，导致大梁的主要荷载传至梁底中 央排立杆，且该排立杆的水平连系杆不够，承载力不足，因而加剧 了局部失稳。
（3） 屋盖下模版支架与周围结构固定与连接不足，加大了顶部晃 动。
脚手架搭设不正确、不合格是造成坍塌事 故的最主要的直接原因
2021/6/7
12
事故的间接原因分析
南京电视台演播中心坍塌案
案例分析
2021/6/7
1
南京电视台演播中心坍塌案例分析
事故发生的经过
事故的责任分析
事故的原因分析
事故的处理措施
事故的总结认识
事故的后续报道
自我反思及认识
2021/6/7
2
一、事故发生经过
2000年10月25日上午9时 30分，南京三建有限公司 承建的南京电视台演播中 心裙楼工地发生一起重大 职工因工伤亡事故。大演 播厅舞台在浇筑顶部混凝 土施工中，因模板支撑系 统失稳，大演播厅舞台屋 盖坍塌，造成正在现场施 工的民工和电视台工作人 员6人死亡，35人受伤(其 中重伤11人)，直接经济 损失70.7815万元。
（2）驻工地总监理工程师无监理资质，工程 监理组没有对支架搭设过程严格把关，在没有 对模板支撑系统的施工方案审查认可的情况下 即同意施工，没有监督对模板支撑系统的验收， 就签发了浇捣令，工作严重失职。
②施工企业在施工过程中应严格执行“三检”制度，在自
检、互检的基础上还应组织专职人员进行的交接检查 。
③监理人员对施工过程中的每个环节，要监理到位，并
有签字验收制度。
④监理单位对施工中的关键工序、环节必须设置质量控
制点，确保工程质量。
⑤施工企业必须在前一道工序验收合格后，方可进行下
一道工序的施工，严格遵守施工程序，“上一道工序不
（2）梁底模的木柿放置方向不妥，导致大梁的主要荷载传至梁底中 央排立杆，且该排立杆的水平连系杆不够，承载力不足，因而加剧 了局部失稳。
（3） 屋盖下模版支架与周围结构固定与连接不足，加大了顶部晃 动。
脚手架搭设不正确、不合格是造成坍塌事 故的最主要的直接原因
2021/6/7
12
事故的间接原因分析
南京电视台演播中心坍塌案
案例分析
2021/6/7
1
南京电视台演播中心坍塌案例分析
事故发生的经过
事故的责任分析
事故的原因分析
事故的处理措施
事故的总结认识
事故的后续报道
自我反思及认识
2021/6/7
2
一、事故发生经过
2000年10月25日上午9时 30分，南京三建有限公司 承建的南京电视台演播中 心裙楼工地发生一起重大 职工因工伤亡事故。大演 播厅舞台在浇筑顶部混凝 土施工中，因模板支撑系 统失稳，大演播厅舞台屋 盖坍塌，造成正在现场施 工的民工和电视台工作人 员6人死亡，35人受伤(其 中重伤11人)，直接经济 损失70.7815万元。
建筑施工安全事故案例分析ppt页
3
1.高处坠落
• 高处坠落。人员从临边、 洞口，包括屋面边、楼板 边、阳台边、预留洞口、 电梯井口、楼梯口等处坠 落；从脚手架上坠落；龙 门架(井字架)物料提升机 和塔吊在安装、拆除过程 坠落；安装、拆除模板时 坠落；结构和设备吊装时 坠落。
加强安全意识，共创美好未来
2020/4/16
4
一、易发和多发事故的类别 （五大伤害）
• 4、坚决杜绝群死群伤的恶性事故，对易发生群死群伤事故的分部分项工程要制 定有针对性的安全技术措施，确保万无一失。
• 5、加强民工的培训教育，努力提高工人的安全意识，开展安全生产的培训教育 工作，使工人树立“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”的安全意识， 努力克服培训教育费时费力的思想，纠正只使用不教育的做法。
广东揭阳一工地发生 特大触电事故12人惨死
2004年4月8日，中润钢铁有限公司为扩建厂房， 在该厂毗邻的围墙外扩大用地面积，目前已进入打 桩阶段。晚上7时许，打桩承包人陈邓领(音)将一批 打桩物资拉到工地北面的地方。为看管这些物资， 中润钢铁有限公司副总经理陈少鹏叫本公司的10名 工人，连同工地的十几名工人，一起将位于工地南 面的铁结构的阿望亭搬到北面。他们大约搬移了 200米，阿望亭的上端碰到在工地东北面处的3条东 西走向的万伏高压线，从而导致了惨剧的发生。
• 2、该公司副总经理陈少鹏违章指挥，在不了解情况和打 桩承包人在场的情况下，擅自要求该厂工人搬动阿望亭至 东北方向(该亭长2.5米、宽2.3米、高5.3米)。
• 3、工人缺乏安全用电常识和自我保护的安全意识，在搬 动阿望亭时，只顾下面，不顾上面，致使高达5.3米的阿望 亭触到高压线，导致触电。
加强安全意识，共创美好未来
2020/4/16
建筑施工安全事故案例分析PPT(共 67张)
• 2010年住建部官方网站公布结果，建筑施
工企业事故中高处作业事故49%。
2019/8/28
安全第一，预防为主
2
建筑施工的特点
• 产品固定，人员流动 • 露天高处作业多，手工操作，繁重体力劳
动 • 建筑施工变化大，规则性差；不安全因素
随形象进度的变化而改变
2019/8/28
安全第一，预防为主
3
2019/8/28
• 2、进一步加强安全生产的制度建设。安全防护措施、安全技术交底、班前安全 活动要全面、有针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在 施工中不折不扣地贯彻落实，不能只停留在方案上，施工安全必须实行动态管 理，责任要落实到班组，落实到现场。
• 3、进一步加强高处坠落事故的专项治理，高处作业是建筑施工中出现频率最高 的危险性作业，事故率也最高，无论是临边、屋面、外架、设备等都会遇到。 在施工中必须针对不同的工艺特点，制定切实有效的防范措施，开展高处作业 的专项治理工作，控制高处坠落事故的发生。
死亡，坠落高度19.4米。
2019/8/28
安全第一，预防为主
7
• 直接原因：
– 临边高处悬空作业，不系安全带。
– 违反施工工艺和施工组织设计要求进行施工。根 据施工组织设计要求，铺设压型钢板一块后，应 首先进行固定，再进行翻板，而实际施工中既未 固定第一张板，也未翻板，而是采取平推钢板， 由于推力不均从而失稳坠落。
建筑工程安全生产教育
事故案例与经验教训
2019/8/28
中科建设开发总公司 质安部编制
1
总体状况
• 2009年全国建筑施工事故总量上升。建筑 施工发生各类事故2330起，死亡2760人， 同比分别上升2.8%和2.1%。特别是发生较 大以上坍塌坠落事故78起，死亡344人，分 别占建筑施工较大以上事故的76.5%和 77.8%。
工企业事故中高处作业事故49%。
2019/8/28
安全第一，预防为主
2
建筑施工的特点
• 产品固定，人员流动 • 露天高处作业多，手工操作，繁重体力劳
动 • 建筑施工变化大，规则性差；不安全因素
随形象进度的变化而改变
2019/8/28
安全第一，预防为主
3
2019/8/28
• 2、进一步加强安全生产的制度建设。安全防护措施、安全技术交底、班前安全 活动要全面、有针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在 施工中不折不扣地贯彻落实，不能只停留在方案上，施工安全必须实行动态管 理，责任要落实到班组，落实到现场。
• 3、进一步加强高处坠落事故的专项治理，高处作业是建筑施工中出现频率最高 的危险性作业，事故率也最高，无论是临边、屋面、外架、设备等都会遇到。 在施工中必须针对不同的工艺特点，制定切实有效的防范措施，开展高处作业 的专项治理工作，控制高处坠落事故的发生。
死亡，坠落高度19.4米。
2019/8/28
安全第一，预防为主
7
• 直接原因：
– 临边高处悬空作业，不系安全带。
– 违反施工工艺和施工组织设计要求进行施工。根 据施工组织设计要求，铺设压型钢板一块后，应 首先进行固定，再进行翻板，而实际施工中既未 固定第一张板，也未翻板，而是采取平推钢板， 由于推力不均从而失稳坠落。
建筑工程安全生产教育
事故案例与经验教训
2019/8/28
中科建设开发总公司 质安部编制
1
总体状况
• 2009年全国建筑施工事故总量上升。建筑 施工发生各类事故2330起，死亡2760人， 同比分别上升2.8%和2.1%。特别是发生较 大以上坍塌坠落事故78起，死亡344人，分 别占建筑施工较大以上事故的76.5%和 77.8%。
事故案例分析-PPT课件
5、加强现场的监督检查，对危险性较大工程 应该派专人进行现场监督 6、进行充分的危险源辨识，并对辨识的危险 源进行评价，针对重大危险源编制应急救援 预案，并进行充分的演练； 7、免费定期为劳动者发放劳动保护用品，并 监督其正确使用 8、对机械设备定期进行检查维修保养，防止 设备带病作业；
9、做好施工现场的安全防护设施的检查维修 保养和监督管理； 10、盾构施工或着矿山法隧道施工过程中， 密切关注隧道上方的建、构筑物，施工前， 对其进行详细的检查和鉴定。 11、发现事故征兆，必须立即采取果断的措 施进行处理。
亊敀调查过程中该施工现场的总承包方在亊敀収生前曾根据应急预案有针对性地迚行了隧道坍塌亊敀的应急演练该演练提升了作业人员的应急能力起到了良好的敁果是亊敀収生后能够在枀短的时间内将作业面的工人及工地附近的群众迚行有敁的疏散避克了人员伤亡的关键所在
衡水宝力房地产开发有限责任公司
生产安全事故案例分析 （前事之事 后世之师）
案例二：暗挖隧道透水事故 1、事故经过： 某车站采用明挖二层（局部五层）、站台暗挖的明暗挖 结合方案，暗挖隧道长108.5m，利用2个竖井提升，竖 井深34.25m，与车站站厅交叉作业。2019年9月底，因 初小小范围涌水，曾停工进行处理。10月1日～3日，某 市停止爆破用品的供应，该站随之停止掘进，并对掌子 面喷砼进行封闭，现场采用超前小导管注浆进行预加固， 其中拱部范围注浆采用∮32×3.25小导管，长度4m，环 向间距0.3m左右，注水泥浆8.7立方。10月4日恢复掘进 施工，21：30左右，右线隧道上台阶完成格珊钢架、锁 脚锚管、钢筋网等施工，项目部质检工程师会同监理工 程师进行了质量检查，认为符合设计要求，同意进行下 道工序。现场随后即进行喷射砼施工。
5）积极推动前期工程进展，降低工程风险，地下工 程危险性极大，稍有不慎即有可能造成无法挽救的 后果，故应尽量推动前期工程进展，以减少施工对 周边的影响。 6）保证节假日安全生产。节假日期间出现生产安全 事故存在社会影响大，人员、物资到位情况不佳等 特点，处理来颇为不利。在节假日之前，各级管理 单位必须进行详细的安全检查，并对员工进行安全 教育。节假日期间，必须落实值班制度，保证安全 信息畅通。如遇春节等重大节假日，有条件的工地 应放假停工；仍需进行生产的工地必须要保证应急 救援体系能够正常运作，施工现场应有专人进行安 全监控，保证各项安全措施落实到位。
桥梁工程质量事故案例及教训幻灯片PPT
34
间接原因
1、 技术管理混乱，支架设计和预压 试验方案未按规定程序审批。 2、 施工现场管理混乱，堆沙作业未按 程序堆放。 3、 未对临时招用的堆沙人员进行必要 的安全教育。 4、 工程监理不严，对施工设计方案 未经审批，支架体系存在明显隐患， 未采取有效措施予以制止并及时向上 级反映。 5、 对监理工作监督检查不力。 6、 施工安全监督管理不严。
事故原因分析
直接原因
三明互通A匝道桥
1、 施工过程擅自改变 施工方案，支架体系 存在严重隐患。
2、 堆沙不均匀造成支 架体系失稳。
1.钢管立柱直接立在水泥砼 路面上，柱基不坚实，产生 了一定的竖向和水平位移
2.贝雷支架缺少斜向支撑， 侧向约束薄弱，在堆荷过程 的外力作用下(堆荷设计重量 1065t,实际加载至700t时)，由 于支撑体系的局部变形引发 支撑体系整体失稳破坏，造 成严重支架垮塌事故。
原设计施工方法为缆索吊机扣索 分段吊装。业主认为施工进度太 慢，更换施工队伍后，将施工方 案改为满布支架就地灌注。但由 于支架设计错误，支架为一整体 不稳定结构！
桥梁概况
该桥为钢筋混凝 土箱肋拱桥， L=100m，跨越 76m深谷
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原因分析及事故教训
韶关坪乳公路 白桥坑大桥
1 采用的施工方法未通过原设计单位 ，没有编制大桥施工方案及其施工 组织设计。大桥支架安装完成后， 未按《公路工程施工安全技术规程 》规定的要求进行荷载或预压试验 ，也未进行验收就投入使用。
注：本部分由中铁18局集团公司钟启宾原副总工提供 6
事故1
泥浆比重超标，导致： 护壁过厚，孔壁摩擦系 数小，不能满足承载力 要求。造成返工！损失 20万！
7
事故2
襄樊某桥φ2.4m桩， h=70m，旋转钻机钻 头掉入孔底，潜水工 下潜打捞，因控制管 线与钻杆扭结，窒息 死亡！
事故案例分析培训课件ppt
的安全防护装置或措施 ，使得员工暴露在危险环境中。
高处坠落事故原因分析
安全防护设施缺失
高处作业时，未设置有效的安全网、护栏等防护 设施。
作业人员违规操作
如未系安全带、攀爬时失去平衡等。
天气条件恶劣
如风大、雨天等恶劣天气条件下进行高处作业， 增加事故风险。
道路交通事故原因分析
培训效果评估
对培训效果进行评估，包括员工的安全意识、操作技能、事故应对能 力等，确保培训效果达到预期目标。
加强现场安全管理，确保作业环境安全
制定安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级管理人员和员工的安全职责 和要求。
实施作业许可制度
对涉及危险作业的现场实施作业许可制度，确保作业前进行风险评 估和采取相应的安全措施。
及时维修和更换
发现设备故障或损坏时，应及时进行维修或更换，避免设备带病 运行。
建立设备档案
对设备进行档案管理，记录设备的维护、保养、检修等情况，方 便追溯和管理。
加强员工安全培训，提高员工安全意识
培训内容
包括安全规章制度、操作规程、应急处理措施等，提高员工的安全 意识和操作技能。
培训方式
采用多种培训方式，如集中授课、现场操作演示、案例分析等，使 员工更好地理解和掌握安全知识。
操作不规范
不遵守设备操作规程或安全操作规程，如未经过培训或未 取得操作证就进行操作，或者在操作过程中粗心大意，都 可能导致机械伤害事故。
维护保养不到位
机械设备缺乏必要的维护和保养，如润滑不足、螺丝松动 等，也可能导致机械故障和伤害事故。
高处坠落事故教训总结
安全带未佩戴或不规范佩戴
01
高处作业时未佩戴安全带或佩戴不规范，如未系紧、未调整好
高处坠落事故原因分析
安全防护设施缺失
高处作业时，未设置有效的安全网、护栏等防护 设施。
作业人员违规操作
如未系安全带、攀爬时失去平衡等。
天气条件恶劣
如风大、雨天等恶劣天气条件下进行高处作业， 增加事故风险。
道路交通事故原因分析
培训效果评估
对培训效果进行评估，包括员工的安全意识、操作技能、事故应对能 力等，确保培训效果达到预期目标。
加强现场安全管理，确保作业环境安全
制定安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级管理人员和员工的安全职责 和要求。
实施作业许可制度
对涉及危险作业的现场实施作业许可制度，确保作业前进行风险评 估和采取相应的安全措施。
及时维修和更换
发现设备故障或损坏时，应及时进行维修或更换，避免设备带病 运行。
建立设备档案
对设备进行档案管理，记录设备的维护、保养、检修等情况，方 便追溯和管理。
加强员工安全培训，提高员工安全意识
培训内容
包括安全规章制度、操作规程、应急处理措施等，提高员工的安全 意识和操作技能。
培训方式
采用多种培训方式，如集中授课、现场操作演示、案例分析等，使 员工更好地理解和掌握安全知识。
操作不规范
不遵守设备操作规程或安全操作规程，如未经过培训或未 取得操作证就进行操作，或者在操作过程中粗心大意，都 可能导致机械伤害事故。
维护保养不到位
机械设备缺乏必要的维护和保养，如润滑不足、螺丝松动 等，也可能导致机械故障和伤害事故。
高处坠落事故教训总结
安全带未佩戴或不规范佩戴
01
高处作业时未佩戴安全带或佩戴不规范，如未系紧、未调整好
建筑现场施工安全事故分析经验分享ppt课件
机械伤害事故
西南管道维抢修中心
7
事故案例
物体打击
西南管道维抢修中心
8
事故案例
触电
•某建筑公司内有一条10KV架空线路经东西方向穿 过，高压线距离地面高度约7米左右，当完成土方 回填后，架空线路举例地面惊恐只剩5.6米，在此 期间施工单位曾多次要求建设单位尽快迁移，但始 终未得以解决，而施工单位就一直违章在高压架空 线下方不采取任何措施的情况下冒险施工。事故发 生时现场管理人员违章指挥12名工人将6米长的钢 筋笼放入桩孔时，由于顶部钢筋距离高压线国金而 产生电弧，11名工人被击倒在地，造成3人死亡，3 人受伤的重大事故。
违章不一定出事故 出事故必定是违章
西南管道维抢修中心
17
谢谢！
西南管道维抢修中心
18
人员从高度≥2米以上的临边、洞口（包括楼梯口、电梯 口、预留洞口、通道口；沟、坑、槽和深基础周边；楼梯 侧边；平台或阳台边；屋面周边）坠落及脚手架、吊篮、 塔吊、电梯、施工电梯等高处坠落致人伤亡的事故。
西南管道维抢修中心
4
事故案例
高处坠落
西南管道维抢修中心
5
事故案例
坍塌
西南管道维抢修中心
6
事故案例
2、教育培训不够，未经培训，缺乏或不懂安 全操作技术知识。
3、劳动组织不合理。 4、对现场工作缺乏检查或指导错误。 5、没有安全操作规程或不健全。 6、没有或不认真实施事故防范措施；对事故 隐患整改不力。
西南管道维抢修中心
16
警
示
安全事故的发生多数与“三违”有关： 违章指挥
违反操作规程 违反劳动纪律
西南管道维抢修中心
9
事故案例
现场图片
西南管道维抢修中心
西南管道维抢修中心
7
事故案例
物体打击
西南管道维抢修中心
8
事故案例
触电
•某建筑公司内有一条10KV架空线路经东西方向穿 过，高压线距离地面高度约7米左右，当完成土方 回填后，架空线路举例地面惊恐只剩5.6米，在此 期间施工单位曾多次要求建设单位尽快迁移，但始 终未得以解决，而施工单位就一直违章在高压架空 线下方不采取任何措施的情况下冒险施工。事故发 生时现场管理人员违章指挥12名工人将6米长的钢 筋笼放入桩孔时，由于顶部钢筋距离高压线国金而 产生电弧，11名工人被击倒在地，造成3人死亡，3 人受伤的重大事故。
违章不一定出事故 出事故必定是违章
西南管道维抢修中心
17
谢谢！
西南管道维抢修中心
18
人员从高度≥2米以上的临边、洞口（包括楼梯口、电梯 口、预留洞口、通道口；沟、坑、槽和深基础周边；楼梯 侧边；平台或阳台边；屋面周边）坠落及脚手架、吊篮、 塔吊、电梯、施工电梯等高处坠落致人伤亡的事故。
西南管道维抢修中心
4
事故案例
高处坠落
西南管道维抢修中心
5
事故案例
坍塌
西南管道维抢修中心
6
事故案例
2、教育培训不够，未经培训，缺乏或不懂安 全操作技术知识。
3、劳动组织不合理。 4、对现场工作缺乏检查或指导错误。 5、没有安全操作规程或不健全。 6、没有或不认真实施事故防范措施；对事故 隐患整改不力。
西南管道维抢修中心
16
警
示
安全事故的发生多数与“三违”有关： 违章指挥
违反操作规程 违反劳动纪律
西南管道维抢修中心
9
事故案例
现场图片
西南管道维抢修中心
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车 辆 在 一 侧 导 致 超 载
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加固钢 柱也要 有设计
对独柱墩进行加固处理
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河北省对独墩柱的加固措施
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关于车辆超载问题的思考
？
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浙江嘉绍大桥架桥机操作事故
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没有严格执行导梁操作规程
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哈大高铁架桥机操作事故
断损的桥梁
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船撞断桥？还是桥砸沉船？
损毁的桥梁
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另一起撞桥事故
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100
船撞桥导致桥梁垮塌
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北京人行桥撞断事故
拆除桥梁情况
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103
桥刚被撞的情况
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吉林某桥梁坍塌事故
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超载太严重了！
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超载很严重
不能忽视超载问题的存 在，那样就是袋鼠行为
社会具有充足的生产能力.，但没有在事故前生产137
2013年7辽月1宁6日阜新桥梁被洪水冲跨
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基础有问题
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厦门BRT交通系统（设计缺陷？）
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造成巨大人员伤亡
1：高度问题 2：单车道问题 3：分散车辆问题
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2013年11月12日
重庆丰都二桥塔吊垮塌 塌
4：空心钢管？
5：未做荷载试验？
6：锚锁质量？
原桥为下承式钢管拱
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铁道部大桥局修的最小的一座桥
垮塌是否有共振因素？科学的独立性（重庆大学验证？？
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设计方案选用了最稳定的结构体系
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由于没有安装精轧 螺纹，造成事故
挂蓝失稳造成的事故
挂蓝失稳造成事故
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精轧螺纹
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市政工程事故的类型
一：三种事故 （1）涉及结构本身事故 （2）建筑工程质量事故：漏水、下沉、脱落、掉皮、 变形 （3）施工安全事故：高坠、打击、触电、掩埋、升 降梯、火灾 二：涉及结构本身事故 （1）施工过程中的事故：坍塌，基坑事故， （2）使用过程中的事故：设计缺陷，坍塌，火灾 （3）寿命问题：垮塌，倾斜 （4）外力破坏：地震，大风，雷电，雨雪，撞击
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145
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几点体会
（1）要正视超载现象，辽宁、天津、浙江 加固独柱墩；
（2）特殊、极端荷载组合要有所考虑； （3）城市互通立交是薄弱环节； （4）对已经出现工程事故，一定要认真总
结经验，消除类似问题；
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2007年11月包15头日 高架桥坍塌事故
重载车辆
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偏心荷载位置
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第二次浇筑 砼
第一次 浇筑砼
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好
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好
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82
杭州钱塘江三桥桥梁事故
交通事故也可能导致桥梁事故
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2004年6月10日辽早7宁:00辽河桥垮塌事故
未掉下河的车辆
建成很多年以后也可能出事故！ .
断裂的桥梁梁体位置
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事故情况：清晨5点，已建成15年的桥，突 然坍塌，没有人员伤亡
明显设计有缺陷
桥梁支柱稳定性有问题
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某桥梁顶升事故
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2亡031人2年哈8月尔24日滨阳明滩大桥引桥事故
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主桥
匝道引桥
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截面抗弯刚度相当，但局部承压，抗剪有问题，产生薄弱环节。
设计薄弱环节
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极小概率事 件居然发生 了
叠加因素： 1：超载； 2：独柱； 3：设计缺陷；
北京顺义人行桥荷载实验事故
进行荷载实验的车辆
焊接接头位置
桥长120米，宽5米
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焊接钢管有问题，栓接？
焊接钢管位置
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支撑塔设计考虑美学，没有考虑力学要求。
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由建筑造型主导桥梁设计很值得怀疑？桥梁美学？
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合肥高架桥预压垮塌事故
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19
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20
可能坍塌
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21
亡3人
深圳地铁3#线墩柱事故垮塌的柱模板
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8
武汉天兴洲大桥引桥支架事故
2008年12月2日
武汉天兴洲大桥引桥支架事故
垮塌的梁体
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9
想法很大胆， 但预应力计算 有问题。
用做预压的沙袋
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10
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11
亡2人
广州黄埔桥支架预压事故
采用移动模架施工的箱梁
也是很低级坍的塌错的支误架 .，博士也犯错误12
用做预压的沙袋
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13
事故处理
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14
2006年12月10日
原因分析：该桥采用悬浇法，中间27米采 用整体浇筑，其中钢绞线有8束（共24束） 早已断裂，有锈痕
经验：1：施工要严格按照设计图纸
2：要有完整的资料
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88
更为严重的问题
1：钢绞线数量不够，端部虚接 2：张拉力读数不准确，张拉力不够 3：锚头硬度不够，锚头失效 4：钢绞线腐蚀，预应力失效
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2
（二）对工程事故的几点基本认识
1：工程事故是等比例、同条件的实体实验，实验是工学学科的最终判定依据； 2：工程事故是最终的结论：对技术、管理、社会生产的检验（央视大火、杭州地铁 事故、上海4号线），是时代的结果（汽车的速度导致交通事故的严重）； 3：建筑工程是有寿命的：建成的工程也会出事故,使用寿命,功能寿命，结构寿命； 4：建筑工程是社会产品：“场”的概念；吴良庸教授，最初指建筑造型设计，多种 因素综合作用的结果；“事故场？” 5：很多教训隐藏的很深，难以总结；设计到责任、形象；躲，隐瞒，推卸，摆平， 封锁；（是正常心理） 6：事故是最好的老师：加拿大工学院的戒指，我国工程界事故经验总结的不够； 7：建筑工程本身的特性：就地制造，不平衡性：地域、时间、人、环境的变化：分 散活动；地质环境差异，相对于电力、铁路、机械等分散； 8：工程事故的社会影响与经济损失：难以估计，影响社会稳定； 9：工程事故是可以（应该）避免的；工程事故≠交通事故；责任心很重要； 10：工程事故往往是多个因素叠加的结果，是小概率事件；
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180
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1940-11-7垮塌
与美国Tacoma大桥类似
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182
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183
几点体会
（1）不能忽视超载车辆的存在，如果运导弹、坦 克怎样？
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168
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遭到社会质疑
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技术问题： 1：爆炸力多大？ 2：钢绞线破坏？ 3：砼局部被压碎？ 4：锚头破坏？ 5：墩柱联梁？ 6：墩柱倾斜？ 7：同类桥处理？
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横联梁做法问题
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横联梁及其位置问题
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2013年5月21 日
亡6人 四川沱江三桥支架垮塌事故
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超载问题是客观存在的
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吉林长春某桥坍塌
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112
浙江上虞某桥垮塌
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超载客观存在，且很严重！
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114
应该承认超载的存在，至少对于新桥建设。
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2009年7月15日
亡6人 天津津晋高速匝道桥桥梁事故
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情独 况柱 ？桥
很 危 险 。 特 殊 荷 载
市政工程事故案例分析 及经验教训
The case study of construction project accident, analysis and experience.
1：
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1
(一）我国建筑工程的辉煌成就
1：高速公路：7万公里，世界第二；
2：长大隧道：秦岭隧道，18公里单洞，厦门翔安海底隧道；
8：高铁：京沪高铁，地面飞行，6894公里，居世界第一位；
最近开通：哈大高铁、京广高铁；
9：住宅：北京年开复工面积大于欧洲总和，年超过1亿平米；
10：工业建筑：三峡大坝，电厂，南水北调，西气东输，超高压供电；
11：地铁工程：人类历史最大规模，19个城市在建，北京442公里， 42个城市规划；目前通车：16个城市64条1980公里。
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思考： 1：美更重要？安全？ 2：对规范的理解？没 有规范如何修桥？
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桥面非常结实， 质量很好
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1
3
3
4
4
4
桥梁结构安全储备应有的顺序
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超载 地震
温度 外力
规范安全系数
设计院安全系数？
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个人安全系数？
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R
桥梁垮塌
R
T
多种因素叠加造成荷载峰值超过极限承载力