奔驰E260无法启动
发动机启动困难的原因和解决方法
发动机启动困难的原因和解决方法汽车发动机作为整个车辆的心脏，其启动问题一直是车主们所关注的一个重要问题。
当汽车发动机启动困难时，不仅会耗费时间和精力，还可能对行车安全产生潜在的威胁。
本文将探讨发动机启动困难的原因，并提供一些解决方法，以帮助车主们更好地应对这一问题。
一、发动机启动困难的原因1. 电池电量不足：电池电量不足是导致发动机启动困难的常见原因之一。
电池电量不足可能由于长时间停车、极端天气或电路故障等因素引起。
2. 燃油系统问题：燃油系统问题也是导致发动机启动困难的常见原因之一。
燃油泵故障、燃油过滤器堵塞或燃油供应不稳定等问题都可能导致发动机启动困难。
3. 点火系统问题：点火系统问题是发动机启动困难的另一个常见原因。
点火线圈故障、火花塞脏污、点火开关损坏等问题都可能导致点火失败，从而使发动机难以启动。
4. 空气供应问题：发动机启动需要足够的氧气供应，因此空气供应问题也可能导致发动机启动困难。
空气滤清器堵塞、进气管道漏气或空气流量传感器故障等都可能影响到空气的正常供应。
二、发动机启动困难的解决方法1. 检查电池电量：首先应确保电池电量充足，可以通过使用电池检测仪来检查电池的电压。
如果电池电量低，可以通过充电或更换电池来解决这一问题。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵是否正常工作，燃油过滤器是否堵塞。
如果发现问题，及时维修或更换相关部件。
3. 检查点火系统：检查点火线圈、火花塞和点火开关等部件是否正常。
如有损坏或脏污，应及时更换或清洁。
4. 检查空气供应：检查空气滤清器是否堵塞，排除管道漏气现象。
如果发现问题，及时更换相关部件或修复漏气点。
除了上述常见解决方法外，还可以采取以下预防措施，减少发动机启动困难的发生：1. 定期保养：定期进行发动机保养，包括更换机油、空气滤清器和火花塞等。
良好的保养可以确保发动机性能的稳定，并减少发动机启动困难的概率。
2. 避免长时间停车：长时间停车会导致电池电量耗尽和燃油问题。
汽车疑难故障解决办法汇总
汽车疑难故障解决办法汇总汽车疑难故障是每个车主在驾车过程中都可能遇到的问题之一，它们可能导致汽车无法正常行驶，给驾驶者带来困扰甚至危险。
为了让车主能够及时解决这些问题，本文将详细介绍一些常见的汽车疑难故障以及解决办法，并按照具体的步骤逐一讲解。
首先，让我们来讨论一些关于发动机的疑难故障及解决办法。
1. 发动机无法启动- 检查电池电量，如果电量过低，可以使用电源启动车辆。
- 检查燃油量，如果燃油不足，需要加油。
- 检查点火系统，可能是点火线圈或火花塞等部件损坏，需要更换。
2. 发动机启动困难- 检查供油系统，可能是油泵故障或油路堵塞，需要清洗或更换相关部件。
- 检查进气系统，可能是空气滤清器阻塞或节气门故障，需要清洁或更换。
3. 发动机怠速不稳- 检查空气滤清器，可能是滤网堵塞，需要清洁或更换。
- 检查节气门，可能积碳严重，需要进行清洁。
接下来，我们将讨论一些关于制动系统的疑难故障及解决办法。
1. 制动失灵- 刹车油温度过高，需要暂停行驶，等待刹车冷却。
- 刹车片磨损严重，需要及时更换。
2. 刹车软- 检查刹车油量，如果过低，需要添加刹车液。
- 检查刹车片磨损情况，需要及时更换。
3. 刹车时发出噪音- 检查刹车片是否过于磨损或脱落，需要更换或修复。
- 检查刹车盘是否有凹陷或变形，需要修复或更换。
然后，我们将讨论一些关于电气系统的疑难故障及解决办法。
1. 电池无法充电- 检查发电机皮带是否松弛，需要调整张力或更换。
- 检查充电线路是否损坏，需要修复或更换。
2. 电瓶电量不足- 使用充电器给电瓶充电。
- 检查电瓶是否老化，需要更换。
3. 灯光闪烁或暗淡- 检查灯泡是否短路或烧毁，需要更换。
- 检查电路连接是否良好，需要修复。
最后，让我们来讨论一些关于轮胎和悬挂系统的疑难故障及解决办法。
1. 轮胎漏气- 检查轮胎是否有钉子或其他尖锐物体，需要修补或更换。
- 检查轮胎阀门是否漏气，需要更换。
2. 轮胎磨损不均匀- 检查轮胎平衡器是否失效，需要进行平衡调整。
奔驰E260通讯系统故障案例
奔驰E260通信系统故障案例故障现象：2011年，1.8T奔驰E260，仪表显示安全舒适系统故障，故障灯点亮，自动巡航功能不能使用。
检修过程：在问诊中得知该车之前被水泡过后，首先接上诊断仪读取仪表故障码，故障码为U116787-与左前可逆安全带拉紧器的通信存在故障，信息缺失。
U116887-与右前可逆安全带拉紧器的通信存在故障，信息缺失。
并且左右的安全带拉紧器模块不能进入，无法读取实时数据。
然后再读取转向柱管模块故障码，故障码为B222500-转向柱模块存在故障。
读完故障码后，查看该车的电路图。
测量左右安全带接紧器模块的供电以及搭铁匀正常，然后关掉钥匙锁车15分钟后测量CAN总线电阻60欧，再测量CAN总线电压，CAN-L为2.31伏，CAN-H为2.64伏，正常。
用示波器看总线波形，呈镜像显示，正常。
根据以上检查判断为左右安全带拉紧器损坏，更换左右安全带拉紧器模块总成，并进行编码。
故障排除：更换左右安全带拉紧器并编码，安全带拉紧器故障解决。
紧接着更换转向柱模块总成，试车后所有故障解决。
维修总结：通讯类故障出现的原因有:通讯模块的电源、接地、线路、网关，该条总线上的其他通讯模块内部的通讯芯片对地短路或者对正极短路，造成拉低或者拉高总线电压使整条总线瘫痪。
在检修时第一步就测量了总线的电压和终端电阻，确保线路没有对地短路或者是对正极短路以及线路开路。
之后还对总线的CAN高CAN低波形进行了测量，正常的总线波型是呈镜像显示的，并且没有杂波。
因此判断安全带拉紧器模块损坏。
更换并编码后该故障点解决。
自动巡航功能恢复。
还有一个转向柱模块内部故障，这种故障，首先检查电源和接地，因为只有故障码，但是没有故障现像，并且转向柱的所有功能都有，包括灯光、雨刷、喇叭、等等，并且能通讯，因此判定为内部问题，更换后故障解决。
奔驰smart无法起动故障的排除
TROUBLE CLEARING
奔驰 smart 无法起动故障的排除
文 ：贾钰
关键词 ：无法起动、喷油器、喷油 脉宽、搭铁
故 障 现 象 ：一 辆 2013 年 产 奔 驰 smart 在行驶中突然熄火，无法着车。用 户将车拖至修理厂进行检查， 该厂维修 人员进行了油压、点火、喷油以及缸压 的基本起动要素检查， 全部正常， 找不 到故障点。笔者赶到现场进行故障排查。
拆下自动变速器冷却器油管， 用水 压表对冷却系统加压至 140 kPa，然后保 持较长时间， 结果冷却器油管接头处有 少量防冻液流出。很明显， 水箱内部损 坏导致防冻液进入 ATF 冷却器， 与 ATF 混合，从而引起此故障（图 3）。
故障排除 ：检查冷却液壶中液位， 正常。更换水箱、ATF 和滤清器， 同时 清 洗 自 动 变 速 器 内 部、 变 矩 器 和 油 管， 然后试车，结果换挡顺畅，故障顺利解决。
根据喷油器电路图（图 2），在喷油 信号线上接上示波器， 观察喷油信号， 可见发动时喷油脉宽高达 30 ms， 属于 正常，但经过 8~10 次的喷油后，喷油时
030
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 08
故障排除
TROUBLE CLEARING
福建奔驰威霆水箱故障导致变速器闯挡
文 ：陈文财
关键词 ：换挡冲击、自动变速器油、 水箱
故障现象 ：一辆 2014 年产东南奔驰
威霆（VITO） 商务车， 行驶 1 192 km，
用户反映该车换挡不顺，有闯车现象。
检查分析 ：维修人员与用户沟通得 知，该车刚买半个月左右，就出现了这个
图 1 变速器油底壳有乳白色沉淀物
故障。试车发现，车辆在行驶过程中升挡
奔驰S300发动机无法启动，开钥匙没反应
奔驰S300发动机⽆法启动，开钥匙没反应故障现象配置272发动机和722.9变速器，⾏驶⾥程：89245km。
开钥匙时没有反应，车辆⽆法启动。
故障诊断此车为后部事故车，按照事故的严重状况⽽⾔不⾄于造成车辆⽆法启动。
初步想到是事故车，有可能是时间长了蓄电池亏电造成这种原因，于是接上充电器给蓄电池充电，等蓄电池充好电之后，测试故障依旧，开钥匙没有反应且车辆依然⽆法启动。
由于此车是后部事故车，后部也未拆解，也不知道后部线路和后部的⼀些控制模块是否存在导线短路或模块损坏。
初步断定造成这种故障的原因可能如下：（ 1 ）导线有短路或断路的地⽅。
（2）后部⼀些控制模块损坏，造成CAN线通信故障。
（3）后SAM损坏。
（4）前SAM损坏。
（5）点⽕开关损坏。
（6）遥控钥匙损坏。
（7）发动机控制模块损坏。
针对开钥匙没有任何反应，⽤诊断仪去做全车快速测试是不可能的，也就意味着想通过整个快速测试之后，把所有控制模块的故障码综合起来分析得出有利的信息是⾏不通的。
但是我们可以从控制模块列表中⼀⼀进⼊控制模块，去看每⼀个控制模块的故障记录与实际值数据，然后综合起来得到⼀些有效的信息。
就按照这个⽅法⼀个⼀个的进⼊控制模块去看故障码，也未发现直接与车辆⽆法启动有相关性的故障。
再仔细分析⼀下，后部主要存在的控制模块有⾳频⽹关、电视调节器模块、⽆钥匙启动控制模块、PTS驻车定位控制模块、天线放⼤器、后SAM等，如果后部这些模块真的损坏的话，体现的故障最可能造成娱乐系统不可⽤（CD 、收⾳机不可⽤等），中控及便捷式进⼊功能不可⽤。
⾸先对于娱乐系统，只要保证蓄电池有电，在不开钥匙的情况下就可以测试出来的，直接打开COMAND，发现CD、收⾳机功能可⽤，证明后部的娱乐系统所涉及的控制模块没有问题。
接下来测试中控及便捷式进⼊功能发现不可⽤，但在⽆钥匙启动控制模块中没有存储任何故障码。
查看遥控电池是否有电，经过检查测量正常。
再看遥控钥匙是否有效，拔下机械钥匙开左前车门及⼿套储物箱都能正常开启与关闭，充分证明遥控钥匙合法有效，但在这⾥显然进⼊认可系统与驾驶认可系统都⽆效。
汽车不能启动的原因分析
汽车不能启动的原因分析1、忘记闭合自己加的防盗暗开关，断油或者断火。
2、自己配的钥匙没有芯片线圈，防盗系统起了作用。
有些车主朋友不知道钥匙柄内有防盗芯片，丢了一把钥匙，就找修锁匠给配了一把普通的没芯片的钥匙，启动时识读线圈无法获取正确的钥匙信息，认为是非法启动。
3、启动后，智能钥匙被无意中带走，熄火再无法启动，因为PESP系统探测不到合法钥匙，按压启动开关操作无效，起动机不会运转。
4、一键启动的车辆没有踩下刹车踏板踩或踩的太轻，为了安全，如果发动机电脑和PEPS系统没有收到刹车开关信号，系统就拒绝为起动机提供启动信号。
5、自动挡车辆没在空挡N挡或停车挡P挡，这也是安全设置，如没有N挡或P挡的信号，就不给起动机供电启动，防止在其他挡位上启动，使车辆移动。
6、手动挡车辆没有在空挡，现在不少手挡车辆如换挡杆不在空挡位置，即发动机电脑没有收到空挡信号，打起动机会没反映。
7、手动挡车辆没踩下离合器，为了安全，也为了启动时起动机负荷能小一点，有些车辆如不踩下离合器踏板，离合器开关没有闭合，则起动机不会运转。
8、柴油发动机的车辆，环境温度太低，柴油流动性变差，无法供应燃油，使发动机不能启动。
9、添加了劣质燃油，在凉车启动时，由于缸压、转速、气温的因素，使劣质燃油点燃困难，无法启动。
10、油箱内燃油耗尽而无法启动。
11、蓄电池轻微馈电，起动机转速还可以，但是由于启动时电压低于电脑工作的最低电压，使发动机电脑不工作，无法启动。
一、先检查车的电瓶电量是否正常。
二、检查启动机是否正常。
1、先检查启动时是否有启动声音，若无启动声音，先检查机舱保险盒内保险，启动机保险，启动机继电器保险，启动机继电器，起动机继电器可用其它的继电器更换以检测是否好坏，如：小灯继电器2、检查启动机上面线束插头是否脱落，注：启动机位于发动机下方。
3、若再不工作那只有进修车店检查启动机是不是坏了。
注：若启动机不工作可以把车推燃。
三、检查油路是否正常。
汽车发动机无法启动的故障原因和排除
汽车发动机无法启动的故障原因和排除３、检查车辆电瓶是否亏电，如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那幺就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动，这种情况下，有时在钥匙恢复原位的时候车辆有可能会因为发动机运转变缓而打着。
４、检查电路是否正常５、检查油泵是否正常，一般车辆在启动时可以听到油泵继电器发出的轻微响声，而这一响声在持续两秒钟后会自动停止。
６、检查车辆点火系统是否正常：检查点火系统时一般需要两个人协作，将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体靠近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。
在检查过程中，一定要注意两点，首先是要把拔下的那根高压线相对应的供油线路断开，以避免汽油直接喷射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在试火的时候避开电脑线束，以免将其烧坏。
７、检查车辆供油系统是否正常：将发动机上红色油管接头拔下（注意用乾布或棉丝保护好），开启点火开关到仪表灯亮起时（启动机不运转），观察有无油流出。
有油流出则供油系统无问题，无油则继续检查之。
（需要两人操作）８、启动时有无抖动。
９、火花塞、高压线是否正常。
１０、自动挡车型如果在启动时挡位没有放置在p挡或者n挡则无法启动车辆，此时只需将挡位恢复到p挡或n挡再启动即可。
１１检查碰撞开关是否动作过，现在的车辆一般都设有碰撞开关，该开关在车辆遭遇碰撞时可以自行启动，断开车辆油路系统，从而避免车辆**燃烧。
有些车辆在激烈行驶过程中（高速通过障碍物、跨越较高的障碍等）或者遭遇轻微碰撞时可能会误触发该开关，此时车辆油路被中断，也就无法启动。
如果遇到这种情况，只需找到车辆碰撞开关位置手动解除即可。
·在汽车发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。
遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。
若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。
15款奔驰E260E200激活原厂导航
北京奔驰14款及15款E260运动版激活原厂导啦！E260的2.0升涡轮增压211马力运动版与豪华版在硬性的动力方面都是一样的，最明显的配置区别是一样的中控台彩色大屏豪华版配有原厂导航，而运动版却空有屏幕。
在后装市场上，基本有两类后加导航产品：1、加解码器、导航盒及触摸板实现导航，一般是凯立德地图。
优点：可触摸，凯立德地图使用简单，地图更新频繁。
缺点：属于国产适配型产品，在链接原车系统时经过转换盒，有延迟及抖屏现象,不能使用原车按扭操控并且不支持方向盘的语音按键.2、原厂导航:所谓原厂导航,说简单就是跟豪华版的原车导航一样功能,一样使用.有车主反应,因为是Command按扭操作,感觉不方便,其实是习惯成自然,熟练是王道.操作体验不好,只能说明刚刚用奔驰原厂导航哦!年款区别:E260也经历了小改款，13-14年2月出厂的车辆，简单从外观区别就是排气管，改款前排气管在左边，这个年款的车辆激活原厂导航，只需要加入天线+激活码+地图+电脑调节仪表显示。
改款后的左驰及15款新款的E260E200原车增加了电折镜及360全景摄像头，但在原厂导航方面却简化了陀螺仪配置，等于再激活原厂导航，需要植入原厂陀螺仪天线+激活码+地图+电脑调节仪表显示。
作业开始：1、这是未开工前的照片，可以看到屏幕界面只有“音频”“电话”“视频”“系统”四个选项。
2、通过正常的工程模式激活出“导航”选项，此时仪表也会同步显示主屏信息“正在启动导航系统。
3、由于原车系统硬盘里并无地图数据，所以当我们进入“导航”选项时，系统会提示“地图数据库与comad不匹配，请插入正确的地图数据DVD。
4、插入地图光盘或Sd卡，系统提示是否更新，点“是”系统会再次提示输入“验证码”，这个码是奔驰厂家授权的地图数据升级的通行证，没有这个码是不能进行地图拷贝的，需要提供完整的车架号厂家才能提供相应此车架号的地图验证码。
5、输入正常的地图升级“验证码”我们静等地图数据拷入原车硬盘即可，期间要按屏幕提示进行碟片或SD卡的更换。
2020款奔驰E260L发动机无法启动
28-CHINA ·June故障现象一辆2020款梅赛德斯奔驰E260L，搭载264 915型1.5T发动机，VIN为LE4ZG7JB5LL******，行驶里程为25 736km，该车发动机无法启动，且启动机不工作，仪表黑屏。
故障诊断与排除接车时，据车主反映，该车在车库停了两个月后，启动机不工作，发动机无法启动，且仪表黑屏。
接车后，首先对车辆蓄电池进行检测，发现其电压只有2V，蓄电池检测仪显示需要更换蓄电池。
更换完新的蓄电池后，故障车发动机依旧无法启动，且仪表上显示“钥匙探测不到，将钥匙放在标记的位置，参见用户手册。
”(图1)，但没有其他报警信息。
图1 故障车仪表上显示的故障信息连接奔驰专用故障诊断仪对故障车进行全车故障扫描，发现有三个控制单元无法进行通信，分别是：A108主动式制动辅助系统、N69/5无钥匙启动、N135方向盘电子装置(图2)。
根据仪表显示的故障信息，无法启动的原因是钥匙探测不到，且快速测试中没有其他影响启动的故障码，仔细观察故障现象，按下点火开关按钮后，仪表只是点亮但并不能切到ACC档和ON档；再结合图2所示的N69/5无钥匙启动控制单元失去通信的故障来判断，N69/5无钥匙启动控制单元当前并没有工作。
因此，决定从无钥匙启动控制单元入手开始故障诊断工作。
打开WIS车间系统查询无钥匙启动控制单元电路图(图3)，发现无钥匙启动控制单元的供电路线是：F1/3前排乘客侧熔丝盒中的◆文/浙江 陶嘉铭 周牧2020款奔驰E260L 发动机无法启动F319熔丝，经过熔丝盒背部19号脚一直连接到N69/5无钥匙启动控制单元的15号脚。
另外，此处是30号常电。
拆检F319熔丝，未发现熔断等异常现象，测量熔丝电阻，为0.5Ω，正常；测量F319输入端的供电电压，为12.57V，正常。
由此说明，无钥匙启动控制单元N69/5的供电输入端正常。
查阅无钥匙启动控制单元N69/5的安装位置，并从后备箱内拆下该控制单元，准备替换一个正常的控制单元做测试。
常见车型故障案例查询表
帕萨特领驭加速困难 大众朗逸发动机不能启动电动车窗不工作 帕萨特B5 1.8T热车机油灯报警 桑塔纳2000Gsi发动机飞车 大众帕萨特领驭自动变速器换档冲击明显 上海大众新帕萨特转向盘灯闪烁 奥迪A6L发动机故障灯亮 奥迪A4机油灯报警 奥迪A6L驻车制动故障灯点亮 奥迪低压燃油系统故障 奥迪C7无法启动 奥迪A6L发动机异响 奥迪A6L电动转向机异常 奥迪A6L 2.0TFSI燃油系统介绍及故障分析 奥迪A6燃油消耗指示异常 奥迪A6L无法启动 奥迪A6L中控门锁遥控失灵 奥迪Q5偶尔加速不良 奥迪A6L排气岐管及增压器涡轮侧严重烧红 奥迪A6L无法启动 丰田普拉多空气喷射系统进气口异响 丰田逸致怠速不稳 丰田卡罗拉发动机无法启动 丰田皇冠怠速不稳 丰田汉兰达无法启动 丰田锐志多故障灯亮 一汽丰田卡罗拉转向沉重 丰田汉兰达发动机故障灯亮 丰田皇冠PS灯亮且方向无助力 凯美瑞怠速抖动 丰田柯斯达加速无力 凯美瑞ABS灯偶尔点亮 丰田陆地巡洋舰多故障灯点亮 丰田佳美加速无力故障排除 卡罗拉怠速过低游车故障排除 丰田卡罗拉GL空气流量计线束故障导致发动机无法启动 丰田皇冠3.0无电助力转向 丰田佳美ACV30空燃比传感器报警灯点亮 丰田RAV4指示灯故障 丰田卡罗拉转弯后加速发冲 丰田普锐斯无法正常启动 丰田卡罗拉遥控后视镜不工作 丰田锐志三元催化器损坏 丰田卡罗拉行驶无力 丰田皇冠空气悬架不工作 丰田皇冠导航失效 丰田锐志加速无力故障排除
丰田 丰田 丰田 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 奔驰 奔驰 奔驰
奔驰维修案例
奔驰维修案例北京博睿通达汽车维修有限公司整理几个奔驰维修案例,供大家参考：奔驰维修案例一奔驰CLK280空调系统故障故障现象车型：配置209354发动机。
VIN：WDBTJ5437F××××××。
行驶里程：89872km。
故障分析此车进厂后，根据客户描述，该车有时会出现空调设定在制冷状态，温度设定为20℃，风量为弱风，行驶中空调出风口温度突然变得很高，而且鼓风机的运转声音也变得非常大，声音与风量开到最大时一样大，但出风口的风量却没有大起来。
故障出现时，操纵空调控制面板上的按钮和旋钮调节风量和温度均无反应。
但是发现车子熄火一会，再启动空调系统又恢复正常。
故障诊断接车后，连接诊断仪DAS，直接进自动空调系统控制模块。
故障显示空调系统控制模块中存储了多个LIN BUS通信错误的故障码：M2／6(左混合空气风门电机) UIN BUS通信错误、M2／7(右混合空气风门电机)LIN BUS通信错误等多个故障码。
从故障码来看，该车确实出现过客户所述的故障现象，根据故障码的提示需要检测LIN BUS，但当前没有故障存在，所以即使检测LINBus通信也肯定是正常的。
引起LINBus不能正常通信的可能原因：①空调控制模块自身故障。
②LIN线存在断路／短路。
③LIN线上的某个部件损坏。
如果LIN线存在断路／短路或LIN线上的某个部件损坏，故障就会一直出现而不会像该车这样出现故障后熄火一会儿就好了，所以主控模块出故障的可能性比较大。
就像我们知道的，车辆出现故障后，例如电动车窗开关不能升降玻璃，对车辆断一会电，再次接上电源后就好了，其实断电是对控制模块进行了复位。
在本厂发现也有同一类型的车对调了空调控制模块调试结果还是跟之前的故障一样。
可以果断的说空调控制模块没问题。
回到刚才的分析，那LIN线的可能性就更大了，根据之前读出的故障，此时查看wIs上的空调系统电路图。
汽车发动机无法启动的故障原因和排除
汽车发动机无法启动的故障原因和排除一、电路故障1.电池电量不足：检查电池电压，如果电压低于12伏，则需要充电或更换电池。
2.接线松动或损坏：检查电池电缆和启动器接线，确保连接牢固和良好的接触。
如有损坏，则更换电缆或修复接线。
3.点火线路故障：检查点火线圈、点火开关和点火塞，确保点火正常。
如有故障，则更换相应的零部件。
4.发动机控制单元故障：检查发动机控制单元的连接和电路，如有故障，则进行故障诊断修复或更换控制单元。
二、燃油系统故障1.燃油不足或供应故障：检查燃油油位和燃油泵工作情况，如需加油或更换燃油泵。
2.燃油喷射器故障：检查燃油喷射器是否堵塞或损坏，如有故障，则清洗或更换喷射器。
3.燃油泄漏：检查燃油管路和连接处是否有泄漏，如有泄漏，则修复或更换相应部件。
三、点火系统故障1.火花塞故障：检查火花塞的间隙和磨损情况，如需调整间隙或更换火花塞。
2.点火线圈故障：检查点火线圈的工作情况，如有故障，则更换点火线圈。
四、机械故障1.曲轴位置传感器故障：检查曲轴位置传感器的连接和工作情况，如有故障，则修复或更换传感器。
2.汽油泵故障：检查汽油泵的工作情况，如有故障，则修复或更换泵。
3.缸压不足：进行压缩测试，检查缸压是否正常。
如发现压力不足，可能需要进行发动机维修或更换部件。
五、其他故障1.空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如需更换滤清器。
2.冷却液不足或冷却系统故障：检查冷却液液位和冷却系统的工作情况，如需加注冷却液或修复冷却系统故障。
在排除故障时，可以根据故障的具体原因进行逐步排查和处理。
可以使用诊断仪等工具进行故障诊断，帮助准确定位故障点。
在处理故障时，需谨慎操作，避免引起其他故障或损坏。
如遇到复杂的故障情况，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
汽车无法启动的原因及诊断
汽车无法启动的原因及诊断先检查燃油和机油是否充足，是否有问题。
车辆不启动可能是由于蓄电池缺电或损坏引起的。
造成蓄电池缺电的常见的情况是我们通宵开灯（如阅读灯），忘了关闭。
在这种情况下，你试图启动车辆时只能听到“咔嗒”声——没有足够的电力开启启动马达。
有一个简单的方法可以检查蓄电池是否缺电：在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ＯＮ”，打开风挡雨刮器。
如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，那蓄电池很可能就是缺电了。
如果蓄电池很新，你只要推着车，让发动机启动，转一会就能给蓄电池充电了（仅限于手动挡车辆）。
可如果蓄电池已经用了3～4年了，应该考虑换个新的。
2、车辆的罢工表现★当你启动车辆的时候听到启动的声音了吗？（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）如果没听到启动的声音，这意味着启动马达不工作了，启动马达、电线或继电器出了问题，或者是蓄电池坏了。
再检查蓄电池的接线柱，它们可能被腐蚀或松动了。
★把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯是否亮起？（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯应该短暂点亮。
如果灯亮了，说明发动机通电了；如果没亮，有可能是电线破损、继电器有问题或保险丝熔断了等等。
★把点火开关旋转到“ＯＮ”，能否听到油箱内发出的嗡嗡声？（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机的油泵会自动启动，在几秒钟内达到初始油压，油箱里会发出声音——就像是嗡嗡声。
声音不是很大，时间也很短，点火开关打开后，油泵只工作1～2秒，所以你需要别人帮助听。
如果没有嗡嗡声很可能是油泵或电路出了毛病——把车交给经销商或修理厂处理。
在发动机罢工之前你做过或发现了什么？★在泥泞中行驶或清洗了发动机？（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）如果你在泥泞中行驶过，可能是溅起的水损坏了点火电线。
把点火开关关掉，打开发动机罩，检查火花塞电线、配电器和火花塞盖，它们不应该是湿的。
电控发动机无法启动的原因
电控发动机无法启动的原因随着科技的不断进步，电控发动机在现代汽车中得到了广泛应用。
然而，有时候我们可能会遇到电控发动机无法启动的问题。
本文将探讨一些可能导致电控发动机无法启动的原因，并提供相应的解决方法。
1. 电池电量不足：电池是电控发动机正常运行的关键。
如果电池电量不足，电控发动机可能无法启动。
解决方法是使用电池充电器给电池充电，或者更换电池。
2. 燃油问题：燃油是电控发动机燃烧的燃料。
如果燃油不足或者质量不好，电控发动机可能无法启动。
解决方法是检查燃油量是否足够，并确保使用高质量的燃油。
3. 点火系统故障：电控发动机的点火系统包括火花塞、点火线圈等部件。
如果点火系统出现故障，电控发动机可能无法正常点火启动。
解决方法是检查点火系统的连接是否良好，并及时更换损坏的部件。
4. 传感器故障：电控发动机依赖各种传感器来监测和控制运行状态。
如果某个传感器出现故障，电控发动机可能无法正常启动。
解决方法是检查传感器的连接是否正常，并及时更换故障的传感器。
5. 电路问题：电控发动机的运行需要依赖复杂的电路系统。
如果电路出现故障，电控发动机可能无法启动。
解决方法是检查电路连接是否良好，并修复或更换故障的电路部件。
6. 控制单元故障：电控发动机的控制单元是整个系统的大脑，负责控制发动机的运行。
如果控制单元出现故障，电控发动机可能无法启动。
解决方法是检查控制单元的连接是否正常，并及时更换故障的控制单元。
7. 安全系统故障：现代汽车通常配备了各种安全系统，如防盗系统、车辆稳定控制系统等。
如果安全系统出现故障，电控发动机可能无法启动。
解决方法是检查安全系统的连接是否正常，并修复或更换故障的部件。
8. 程序错误：电控发动机的控制程序是由软件编写的。
如果程序出现错误，电控发动机可能无法正常启动。
解决方法是检查程序是否正确，并及时更新或修复程序。
总结起来，电控发动机无法启动的原因可能包括电池电量不足、燃油问题、点火系统故障、传感器故障、电路问题、控制单元故障、安全系统故障以及程序错误等。
e260奔驰使用技巧
e260奔驰使用技巧奔驰是一款豪华汽车品牌，在市场上享有很高的声誉和知名度。
但是，为了更好地使用奔驰车辆，并确保其性能和寿命，我们需要掌握一些使用技巧。
下面就给大家分享一些奔驰车辆的使用技巧。
首先，定期保养是保持奔驰车辆良好性能的关键。
根据车辆使用手册的建议，我们应该按时进行定期保养，包括更换机油、机滤、空滤以及进行车辆检查和维护。
这样能确保发动机和其他重要部件的安全和可靠运行。
其次，正确使用雨刮器和照明系统。
奔驰车辆配备了高品质的雨刮器和照明系统，确保驾驶安全。
在雨天驾驶时，我们应该及时打开雨刮器，并根据需要调整刮水的频率和刮水器的速度。
同时，在夜间驾驶时，我们应该正确使用照明系统，包括远光灯和近光灯，以确保道路的良好能见度。
第三，注意轮胎的保养和维护。
轮胎是车辆行驶的关键部件，它直接影响到行驶的稳定性和安全性。
我们应该定期检查轮胎的气压，并确保它们符合制造商的建议。
此外，我们还应该定期检查轮胎的磨损情况，并及时更换磨损严重的轮胎，以免影响行驶安全。
第四，注意驾驶习惯和驾驶技巧。
在驾驶奔驰车辆时，我们应该保持平稳的驾驶，避免急刹车和急加速，以免给发动机和其他系统带来不必要的压力和损坏。
此外，我们还应该注意观察前方道路的情况，避免碰撞和事故的发生。
第五，避免停车时的过度使用空调和电子设备。
停车时，我们应该关闭空调和其他电子设备，以免消耗电池和机动的能源。
此外，我们还应该注意定期检查电池的电量和状况，如果需要，及时更换电池，以确保车辆正常启动和运行。
综上所述，正确的使用技巧可以帮助我们更好地使用奔驰车辆，并保持其性能和寿命。
定期保养、正确使用雨刮器和照明系统、注意轮胎的保养和维护、注意驾驶习惯和驾驶技巧，以及避免过度使用空调和电子设备，都是保持奔驰车辆良好状态的关键。
希望以上技巧能够对大家有所帮助，让我们能够更好地享受奔驰的驾驶体验。
车辆中控系统无法启动的解决方案
车辆中控系统无法启动的解决方案随着科技的不断发展，车辆中控系统在如今的汽车中扮演着愈发重要的角色。
然而，有时我们可能会遇到车辆中控系统无法启动的问题，导致我们无法享受到诸多便利和舒适性。
本文将为你介绍一些常见的车辆中控系统无法启动的解决方案，帮助你更好地应对这一问题。
一、检查电池及电源在解决车辆中控系统无法启动的问题时，我们首先应该检查车辆的电池及电源情况。
可能因为电池电量不足或连接不良导致无法启动，此时我们可以尝试以下解决方案：1.检查电池电量：使用车载电池电量检测仪器或多功能仪表盘显示器检查电池电量是否正常。
如果电量过低，我们应该及时充电或更换电池。
2.检查电源连接：确保电池极柱连接牢固，并清理极柱及电池端子上的腐蚀物和氧化物。
如果发现连接不良或受损，应进行修复或更换相关部件。
二、检查车辆中控系统的设置如果车辆中控系统无法启动，我们还应该仔细检查系统的设置是否正确。
以下解决方案可能有助于解决问题：1.检查启动按钮位置：确保启动按钮在正确的位置，按照汽车制造商的指示进行操作。
有时候我们可能会错误地操作启动按钮或找不到启动按钮，导致系统无法启动。
2.检查车辆是否处于正确的状态：有些车辆在启动之前需要达到特定的条件，如车辆必须处于停止状态、档位必须在特定位置等。
确保车辆处于正确状态才尝试启动。
三、检查保险丝及线路连接保险丝和线路连接问题也可能导致车辆中控系统无法启动。
以下解决方案可用于应对这种情况：1.检查保险丝：检查车辆中控系统周围的保险丝是否熔断或损坏。
如果发现问题，应及时替换为适当规格的保险丝。
2.检查线路连接：仔细检查线路连接是否牢固，无松动或磨损。
特别是对于电池和中控系统之间的线路连接，要确保连接正常。
四、检查车辆中控系统软件更新有时候车辆中控系统无法启动的问题可能是由于软件问题引起的。
在这种情况下，我们可以尝试以下解决方案：1.检查软件更新：查看车辆制造商是否发布了针对中控系统的软件更新。
奔驰E260发动机故障灯亮的维修解析
奔驰E260发动机故障灯亮的维修解析摘要：本文以奔驰E260为研究对象，展开奔驰E260的发动机故障亮灯的研究，然后，再针对奔驰E260发动机故障亮灯采取合理的维修措施，确保奔驰E260在实际的服务中，能够保持较好的服务能力，减少奔驰E260发动机故障亮灯带来的安全隐患，更好地推动奔驰E260为人们的出行提供服务，促使人们出行便利，并降低出行的安全隐患。
奔驰E260在服务时，具有较好的性能，但是，当发动机故障灯亮起时，就会导致对该车的功能受损，无法满足实际工作的需求，所以，为了保证奔驰E260的稳定运行，需要做好故障的合理控制。
关键词：奔驰E260；发动机；故障；亮灯；维修汽车在实际的服务中红，需要做好汽车故障的合理控制，当汽车发动机亮起故障灯时，说明汽车的发动机出现相应问题，需要结合实际情况，注意对的汽车发动机故障的处理，如此才能保证汽车的稳定运行，进而更好地为人们提供服务。
奔驰E260是一辆延续了现款E级优雅型的前脸造型，在实际的服务中，主要以缸内直喷的方式正常运行，同时，车身尺寸为5021/1854/1487mm，在实际的工作中，具有较好的服务能力。
但是，在实际的工作中，总会不可避免地出现发动机故障灯亮的情况，而针对这种情况，需要结合视情况，做好故障的合理维修，从而保证奔驰E260的稳定运行，确保它能满足相应工作的基本需求，从而为人们提供舒适的出行服务，达到便利出行的目的，更好地为人们提供交通服务。
基于此，本文对奔驰E260发动机故障灯亮的响应情况，进行研究，然后，再针对发动机故障灯亮的原因，采取合理的维修措施，确保奔驰E260能够实现稳定运行，进而更好地为车主出行提供便利，推动生活质量的提升。
1.奔驰E260的发动机故障灯亮的现象研究奔驰E260在实际工作中，需要做好奔驰E260的合理控制，确保它在实际运行时，可以保证较好的运行效果。
从而促使奔驰E260在工作中，满足实际运行的相应需求。
奔驰E300今天突然无法启动了,回报故障解除全过程。
奔驰E300今天突然无法启动了，回报故障解除全过程。
下午突然接老婆电话，说在外面剪头发，剪完出来，车就无法启动了，电源有反应，车内灯光仪表也有反应，就是按一键启动无反应。
当时我正忙，没有办法过去现场，先派司机把老婆接回来再说。
晚上下班回家详细问，说是前段时间已经有启动的时候，灯光很暗的情况，而且启动也没有原来迅速。
今天被司机接回来的时候，电动后行李箱也无法电动控制，最后手动关闭的。
我初步分析是电瓶需要换了，两年多点的车了，老婆开车基本都是短途，最费电瓶。
电话4S店，说明情况，问电瓶型号，对方先说在外面换电瓶不给保修。
我说我车刚过保修了，又说外面电瓶靠不住。
我心里说，你们原装靠得住还两年就坏？？？
好吧，问下电瓶价格，曰：现在下班查不到价格，大概是2500左右。
偶心里小声嘀咕“真是坑爹价啊”
算了，现在这年头，信4S店不如信自己。
叫司机借条过江龙和我一起去停车的地方，果然接上电一按就顺利启动了。
开车约10公里，找到家风帆电瓶专卖店，打开电池盒一看，原装位设计可以装88A电瓶，德国原厂安装的是80A。
既然位置够，就按设计尺寸装个88A 的好了。
结账，以旧换新700块搞定。
车辆启动困难的故障排查和解决步骤
车辆启动困难的故障排查和解决步骤车辆启动过程中出现困难是驾驶者常常面临的问题之一。
原因可能涉及各种机械、电路以及燃油系统等故障。
本文将针对车辆启动困难的故障排查和解决步骤进行详细介绍。
一、故障排查步骤1. 检查电池电量首先，确保电池电量充足。
可以通过观察仪表盘上的电池指示灯来判断。
若电池电量不足，可能是电池老化或未关好电器设备所致。
2. 检查电路连接检查电路是否良好连接，包括电池正负极与端子的连接是否牢固以及电池线与发动机线圈的连接是否流畅。
3. 检查点火系统如果电池电量正常，但车辆仍然启动困难，可能是点火系统出现故障。
检查火花塞是否损坏或松脱，是否有火花产生。
4. 检查燃油系统确保燃油足够，并且燃油泵正常工作。
检查燃油泵继电器和燃油过滤器是否工作正常。
5. 检查发动机传感器发动机传感器的故障也可能导致车辆启动困难。
检查发动机冷却液温度传感器、气流传感器以及曲轴位置传感器等是否工作正常。
二、故障解决步骤1. 更换电池若电池电量低或电池老化，可考虑更换电池。
选择合适的电池规格，安装并固定好电池。
2. 检修电路连接如果发现电路连接不良，及时检修或更换连接器和线路。
确保电池正负极连接牢固，并修复或更换发动机线圈。
3. 更换火花塞检查并更换破损或松脱的火花塞，确保火花产生正常。
使用适当型号的火花塞，正确安装并调节间隙。
4. 清洗或更换燃油过滤器如发现燃油过滤器有异物堵塞或老化现象，可以通过清洗或更换燃油过滤器来解决问题。
5. 更换燃油泵如果检查发现燃油泵继电器故障或燃油泵本身损坏，需要更换燃油泵。
选择与车辆匹配的型号，安装并连接好燃油泵。
6. 更换故障传感器若发现发动机传感器损坏，需要更换相应的传感器。
选择与车辆匹配的传感器，按照车辆说明书正确安装。
7. 寻求专业维修如经过上述步骤后问题仍未解决，建议寻求专业的维修服务。
带上车辆故障信息和维修记录，向专业技师咨询，获取更为准确的诊断和解决方案。
最后，希望本文提供的车辆启动困难的故障排查和解决步骤能对您有所帮助。
奔驰车型无法起动故障3例
图3 人为关闭行李舱盖锁后E40/2灯常亮用奔驰专用诊断工具XENTRY检查总线恒醒源条目，实际值和标准值都没有存储任何条目。
由此可以断定，系统没有识别到任何CAN网络异常唤醒的信息。
尝试对仪表控制单元A1、左前信息采集及促动系统（SAM）控制单元N10/6以及后SAM控制单元N10/8的软件，升级后测量休眠电流，故障依旧。
打开行李舱盖，人为关闭行李舱盖图2 休眠电流超过规定值图1 仪表板上的故障提示图4 行李舱盖灯电路图图6 奔驰GLE400起动机电路图检查分析：维修人员接车后，首先查看该车的维修保养记录，发现该车有维修历史，曾经在2.8万km 时更换过起动机。
用奔驰专用故障诊断仪检测，发现发动机控制系统有故障码“PICE200——ECO 起动/停止功能识别到过低的发动机转速”。
车辆有电但不目视检查起动机齿轮及齿轮中心轴，未见异常磨损及变形痕迹。
再拆下变速器检查飞轮，发现飞轮的齿圈上少了1个齿（图7）。
故障原因找到了，原来是飞轮齿圈缺1个齿，导致起动机工作时，齿轮卡在飞轮上无法回位，因此也就无法起动。
图5 后SAM 控制单元N108内部短路图7 飞轮齿圈断了1个齿量值为12.43 V，而标准值应该为0 V，说明N10/8内部短路（图5）。
因此该车故障是因为N10/8内部短路，行李舱盖灯E40/2被异常供电而常亮，最终导致车辆蓄电池异常放电。
当车辆停放时间较长，蓄电池电压过低时，就会出现车辆无法起动的现象。
故障排除：更换前SAM 控制单元N10/8后，车辆蓄电池亏电的故障彻底消失。
故障2关键词：ECO、无法起动、飞轮故障3关键词：电子点火开关控制单元故障现象：一辆2014年产奔驰E200轿车，行驶里程4.4万km。
客户反映该车停放一晚后第2天早上无法起动。
检查分析：维修人员陪同用户检查图8 总线恒醒源存储多个控制单元异常唤醒的条目图9 休眠电流远大于标准值图11 拔下KG 起动按钮后休眠电流正常车辆时，发现车辆无法解锁或上锁；尝试起动车辆时车辆无反应。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车维修技师·2013年第2期
89
奔驰专修站
行驶里程：50000km。
故障现象：客户反映熄火两小时后再也无法启动。
以为是没电了，到现场救援帮车，发动机也没有反应，于是把车拖回检查。
故障诊断：接车后先对车上功能进行检查，插入钥匙时转向柱可以正常解锁，钥匙开2挡，仪表灯全亮，但启动时启动机不转，吸拉开关也没声音。
客户说，车辆正常行驶时，途中下车办点事，最多两个小时，回来就出现不能启动的现象。
首先连接STAR-D进行快速测试，读取ME控制模块故障码，如图1所示。
从故障码可以看出，报的是与启动机存在通信故障和爆震的故障码。
接着对故障码进行故障引导，诊断仪
显示不能进行引导检测。
查找WIS，找出启动机网络框图分析原因。
钥匙经过EIS认证后，由EIS控制模块通过CAN E将驾驶认可信号传至ME发动机控制模块，电子换挡杆模块将挡位信号传送给ME控制模块，同时，ME 还采集水温传感器信号及曲轴位置传感器信号，当启动条件都满足时，ME将启动信号送至前SAM控制模块，从而控制启动机运转，如图2所示。
尽管插入钥匙后转向柱可以解锁并且仪表灯正常，但不能完全排除EIS没有故障。
于是首先查看驾驶认可信息：关闭钥匙，读取50接头的实际值为关闭，正常（如图3所示）。
钥匙打开时实际值为接通，正常（如图4所示）。
读取驾驶认
无法启动
郑州/
王志力
奔驰E260
可系统的实际值也正常（如图5所示）。
驾驶认可系统没有发现问题，其他方面没有报故障码，挡位也能正常显示，说明启动输入信号正常。
于是查找电路图，查看控制线路。
启动机上主要有两个线路，一个是30常火，从蓄电池经过大容量保险丝到发电机，再到启动机（如图6所示）。
一个是50控制线路，从前SAM发出，由启动继电器KM控制（如图7所示）。
此款车与其他车的控制有一点不同之处，一般车型控制模块只控制继电器线圈的供电或接地，而此款车ME同时控制线圈的供电和接地，使控制更加精确，同时又能避免一些不必要的故障（例如控制接地，一旦控制线磨损搭铁时，继电器就会一直吸合）。
实际测量继电器线圈电阻为82Ω，正常。
接上线束插接器，给线圈通电后，继电器可以正常工作。
把钥匙拧到启动挡，用万用表测量控制线路有电压发出，说明ME发出的控制信号正常。
测量线路没有发现问题，为什么启动机有电而不转动呢？难道是启动机坏了？于是准备更换启动机。
在拆启动机时发现启动机上的接地线与车身相连的一端很松动，用手一拉就掉了，接地线已经撞断（如图8所示）。
重新焊接接地点，连接好接地线后，清除故障码，发动机启动正常。
故障总结：此车故障比较简单，但排除故障时给人的迷惑性很大，尤其是客户说正常行驶中停了一会就不能启动了，怎么也想不到那么粗的接地线让客户无意中给撞断了，撞断后行驶正常，一旦熄火就不能启动了。
但是对于维修人员来说，最重要的是有明确的思路与方向，以便遇到不是接地点的问题时能更快更好的排除故障,以提高维
图1 发动机控制模块故障码
90
奔驰专修站水温传感器
发动机控制模块
EIS
电子换挡杆模块
启动机
前SAM控制模块
曲轴位置传感器
图2 启动机网络框图
图3 钥匙关闭时的实际值
图4 钥匙打开后的实际值
钥匙关闭时实际值
钥匙打开后的实际值
汽车维修技师·2013年第2期
汽车维修技师·2013年第2期
91
奔驰专修站
图5 EIS系统数据
图6 启动机控制电路
供电正常
EIS 数据正常
图7 前SAM内的控制
图8 被撞断的接地线
发动机控制模块。