路基土方工程作业指导书
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、施工准备1、场地清理路基范围内的地表土采用推土机清除，人工配合汽车外运。
对不适宜的填料彻底清除干净，避免路基完工后的隐患；对低洼地段不适宜材料较深处；采用挖掘机清除至要求范围为止。
取土坑范围内分工区进行合理取土。
挖土时严格控制，取土标高误差控制在20cm以内。
2、施工临时排水系统取土场分区段开挖的排水沟与四周主沟连通，沿路基两侧结合设计排水系统，在护坡道边缘处开挖一条纵向排水沟，直接与就近河道或渠道连接。
横跨便道时，下埋直径50cm砼圆管涵，确保排水沟畅通。
路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速开工创造条件。
二、施工方法根据一般路基施工指导意见（试行修订版）分以下几种施工方法。
填土高度H值为硬路肩减去74 cm路面结构层后的标高至原地面减去15cm后的标高之差。
A、填土高度H＜40cm保证路床填筑厚40cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分二层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）。
B、填土高度H＜60cm，保证路床填筑厚60cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分三层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）。
C、填土高度H＜80cm,保证路床填筑厚80cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分四层填筑， 20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm （5%灰土）。
D、填土高度H＜1.0m,在保证95区80 cm的底面，向下开挖40cm（实际小于40cm），基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层填筑，下层20cm用8%灰土填筑，压实度大于90%，上层20cm用5%灰土填筑，压实度大于93%。
路基施工安全作业指导书
路基施工安全作业指导书一、前言为了确保道路基础施工期间的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，制定本安全作业指导书，要求所有参与路基施工的人员必须遵守相关规定，做到严格遵守安全作业程序、正确使用安全防护设施，不得私自操作、违反规定行为。
二、基本要求1. 施工人员必须具备相关安全培训证书，并持证上岗；2. 施工人员须严格遵守作业指导书、相关安全规章制度；3. 施工人员必须佩戴相关安全防护设备，做好个人防护；4. 施工人员禁止酒后作业，严禁酗酒和吸毒；5. 施工人员要巡查施工现场，及时排除安全隐患。
三、作业前准备1. 施工前必须做好现场勘察，了解施工地点的地质条件和环境情况；2. 检查和维护施工设备，确保设备安全可靠；3. 进行施工现场周边的交通组织，确保施工区域的安全；4. 配备防护设备，并进行合理摆放，以便在作业过程中进行随时使用；5. 组织相关人员进行安全会议，明确工作任务和安全措施。
四、施工现场操作1. 施工现场必须设置安全警示标志，警示标志应摆放在明显位置，确保工作人员能够清晰看到；2. 施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备；3. 在进行深挖时，必须设置周边警戒线，防止坍塌事故的发生；4. 施工人员严禁违章作业，如私自改变作业方式、擅自停止工作等；5. 施工人员禁止在施工现场吸烟，防止引发火灾。
五、机械设备操作1. 机械设备操作前，必须检查设备的工作状况和安全装置是否正常；2. 机械设备操作时，应遵循操作规程，不得超负荷工作；3. 在机械设备工作时，施工人员必须远离机械作业区域；4. 机械设备工作完毕后，要进行相应的清理和维护工作，确保设备的安全可靠。
六、高空作业1. 进行高空作业前，必须评估风险，制定相应的安全措施，如使用安全带等；2. 进行高空作业时，必须有专人进行监护和保证作业人员的安全；3. 禁止在高风速或恶劣天气条件下进行高空作业；4. 进行高空作业时，必须与地面进行有效的沟通，确保作业安全。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、施工准备1.制定施工方案和施工图纸，根据设计要求确定施工工序和施工方法。
2.确定现场施工队伍组织和管理，保证施工人员具备相应的技术、安全知识和施工经验。
3.选择合适的机械设备和材料，确保施工质量和进度。
4.进行现场勘查，确定施工现场的地形、土质、水文等自然条件，制定相应的施工方案和施工措施。
5.进行必要的环境保护和安全措施，减少施工对环境的污染和安全事故的发生。
6.保证人员和机械设备的安全，防止意外事故的发生。
二、路基土石方施工步骤1.场地平整在施工现场进行必要的场地平整，清理垃圾和杂草，并进行地表松土。
2.构筑围堰在施工现场进行必要的围堰施工，围堰的目的是防止水土流失和杂物进入施工现场。
3.地质勘测进行必要的地质勘测工作，以确定工程施工所需要的土石材料的类型、性质和产地等。
4.台阶开挖按照施工图纸的要求，进行台阶的开挖和整形，要求台阶的高度和宽度符合设计要求。
5.填方和压实进行必要的填方和压实工作，按照设计要求进行土方工程的填筑、覆盖和压实。
土石方的施工制度应根据土的各项物理力学参数的含义以及土质水分的含量来制定。
6.边沟开挖根据设计要求，在路基边缘进行必要的溢流管道和边沟的开挖和建设。
7.排水施工进行必要的排水施工，包括排水沟、横向排水设施和纵向排水设施等。
8.贯通口施工进行必要的贯通口施工，确保施工质量符合设计要求。
9.草皮铺设根据设计要求进行草皮的铺设和绿化工作，以确保路基的景观效果和环境质量。
三、注意事项1.保护好现场环境，防止施工过程中对周边环境造成污染和破坏。
2.严格按照设计要求进行施工，避免出现施工质量问题。
3.施工过程中要加强安全教育和管理，防止安全事故的发生。
4.施工过程中要加强现场监理和质量验收，保证施工质量和成品质量符合设计要求。
5.应采用合理的工艺和经济的措施，合理利用材料、设备和人力资源，保证施工进度和质量。
路基土石方开挖施工作业指导书
路基土石方开挖施工作业指导书一、该施工作业指导书的使用范围：土石方开挖施工技术适用于处理武广客运专线5标无碴轨道工区管段路基土石方开挖施工，对土质路堑及软石和强风化岩石、岩石路基、深挖路堑的开挖施工技术分别作以论述。
二、该作业指导书采用的有关规范、标准:1、客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212——2005；2、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005］160号;三、路基土石方开挖施工人员设备配置挖掘机2台，装载机3台,推土机2台,平地机1台,及其配套自卸卡车12台等设备；工程技术人员二人，测量班随时服务；相应的司机等施工人员。
四、土石方开挖施工方案根据工程数量、工期要求、机械配备情况和地质条件合理安排开挖长度、开挖方式，充分准备,精心组织,集中力量进行机械化快速施工，做到“快开挖、早防护”,确保边坡稳定和路堑工程质量。
路堑施工先做好堑顶截、排水,并随时注意检查,截、排水设施绘出详图,放线施工；堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施,保证边坡稳定,对路堑顶易松动的落石、块石或危岩必须全部清除干净，对难以清除者应采取加固措施.深路堑段施工分级开挖，分级防护。
根据本标段设计的路基工程数量的分布及土石方调配方案，结合工程现场踏勘了解的情况，本标段路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装,装载机配合,自卸汽车运输的方式施工,将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场; 强风化石方路堑地段开挖尽量采用挖掘机挖装，对坚硬的石方路堑挖方则采用浅孔微差控制爆破、松动爆破的方式进行爆破，边坡采用光面爆破进行爆破，挖掘机和装载机进行挖装，自卸汽车运输到弃碴场或利用地段.在开挖路堑弃土地段前，提出弃土的施工方案，报有关单位批准后实施（该方案包括弃土的方式、调运方案、弃土的位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。
路基土方施工作业指导书
路基土方施工作业指导书一、施工放样:现场领工员在现场技术员的帮助下进行,以测量人员给定的中线位置（中桩）为准。
以1:1。
5边坡及填方高度(H）放出路基坡角位置,插旗标定,按国道303线通辽至开鲁段公路路基挖土质台阶示意图进行旧路基处理。
二、基底处理1、填方小于1m的路段，必须清除草皮10~20cm。
2、对于路线偏离旧路基的，路堤基底在填筑前进行压实，压实度≥85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准≥95％。
三、填筑：1、填料：民工建勤上土时,以沙土为主，杜绝重粘土，2、按水平填筑，对于局部低洼路段,必须从最低点开始。
按水平分层，逐层填平,不得凹形填筑,分层虚方厚度每层30cm，压实后每层20cm。
3、不同性质的土应分别填筑，不得混填.四、碾压：1、采用重型压路机进行全宽碾压。
2、碾压时土的含水量应不超过最佳含水量±1%～2%，当土的实际含水量超过上述范围时，应摊开，晾晒或适当洒水以达到要求。
3、压实形式:压路机碾压行进速度宜由慢到快,最大速度不宜超过4km/h,采取纵向进退式进行碾压，碾压直线段路基时应由两边向中间,碾压小半径平曲线路基时由内侧向外侧进行。
在横向接头处，碾压轮迹应重叠0。
4m~0。
5m，纵向前后相邻施工段宜搭接1。
0m～1.5m,应做到无漏压、无死角，确保全面压实。
4、碾压遍数;6~8遍。
五、检验及报验：路基压实度指标须分层检测，采用烘干烧法、酒精燃烧法,确保符合《质检标准》附录B规定要求。
路基其他检查项目均在路基完成后对上路床顶面进行检查测定。
报验时30cm以下路床及路堤报验时只填写工序交接证书（后附密实度检查原始记录），路基施工至上路床0～30cm报验时填写工序交接证书，施工放样报验单,中间交工证书，土方路基现场质量检验报告单,检验申请批复单，后附各种指标检查原始记录。
密实度检测对于台阶处，按每侧每25m一点，对于改线段每2000m24处,每处3点。
路基施工作业指导书
路基工程施工作业指导书第一节路基土石方工程一、工程概况本合同段路基工程其中挖土方13309m3，挖石方11129m3，填方总量为68204，另枣园立交桥填方202841m3，挖方67963m3。
二、路基土石方施工方案、方法及工艺本合同段路基施工采用机械化一条龙作业，即装、运、推铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。
在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法检测为主，TWC-1型含水量快速测定仪，确保最终压实度，当填土运距在100m以内时采用推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
路堤填筑采用推土机初平，压路机碾压密实，人工配合机械修整边坡的方法进行施工。
(一)路堤施工1、填筑路基试验段在监理工程师的指导下，对各类适用填料做100m(全幅路基)试验路段，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。
路基压实工艺及工艺框图见图1-1。
2、路基填筑施工方法及工艺(1)路基填筑施工工艺流程详见图1-2。
(2)施工方法及要点①填土路堤A、地基处理a.清除所有非适用材料及其它腐植土，并做好基底压实工作。
b.路线经过水坑、洼地时，先挖沟排水疏干，挖出淤泥及腐殖根茎后，才可进行路基施工。
c.基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m，应翻挖，分层回填压实。
B、水平分层填筑。
按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。
基床表层一般分两层，每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。
为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.3～0.5m，完工后刷坡整平边坡。
C、洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。
D、摊铺整平：用推土机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
E、碾压夯实。
路基作业指导书
绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段工程建设项目路基工程作业指导书作业指导书绥满高速齐甘A10合同段二零零九年五月二十五日路基土石方施工作业指导书一、路基土石方工程进行全面准确线路复测、在核对设计文件及现场勘察基础上，进一步确定路基施工方案，优化土方调配，结合永久排水做好排水系统。
本合同段对原路基进行帮宽的路段采用旧路基挖台阶的方法，路基填筑材料主要采用低液限粘土，路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。
㈠施工准备⒈路线复测开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。
2.施工放样测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。
严格控制路基拱度与填高，在路基帮宽侧、接缝处及边部各挂上一条施工控制线，为保证放样的精度，对放线的高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。
为保证边部的压实度，每层放样宽度比设计每侧宽20cm，以保证边部的压实。
3.土工试验按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。
⒊场地清理放设线路中线，设臵地界桩，挖好临时排水沟。
填方路基耕地段清除20cm种植土，林地及荒地段清除40cm腐植土，挖方路基无论耕地或林地及荒地段均应清除表土，清基进度与路基施工进度相对应，以免基底暴露时间过长，受水浸害。
清基土方及腐殖土整齐堆放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，以备包边土源或绿化用土。
清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。
4.临时排水沿路线走向，挖好临时土质排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季的排水通畅。
㈡路基填筑土方路基实测项目⒈基底处理及填前碾压基底处理及填前碾压软基处理路段换填砂砾、铺土工格栅施工方法见《㈤特殊路基处理》。
⑴为使填料与原地面结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书编制：审核：批准：目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序 (2)4.2工艺流程 (2)5、施工要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2路堤填筑 (3)5.2.1地基处理 (3)5.2.2分层填筑 (3)5.2.3摊铺整平 (3)5.2.4碾压 (4)5.3基床填筑 (4)5.3.1下承层验收 (4)5.3.2分层填筑 (4)5.3.3摊铺整平 (5)5.2.4洒水晾晒 (5)5.3.5碾压夯实 (5)5.3.6收面碾压 (6)5.7检验签证 (6)5.8路基修整 (7)6、劳动力组织 (8)7、设备机具配置 (8)8、材料要求 (9)9、质量控制及检验 (9)9.1质量控制 (9)9.2质量检验 (10)10、安全及环保要求 (10)10.1安全注意事项 (10)10.2环境保护措施 (11)路基施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于工程路基施工作业。
2、作业准备2.1内业技术准备（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
（2）编制技术交底,明确施工中的关键工序、质量标准、检测方法以及相应的施工工艺，并对每个工班进行技术交底,确保交底到每一个作业人员。
（3）对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后上岗，特种作业人员需持证上岗。
2.2外业技术准备（1）路基填料已完成进场试验检测，结果合格。
（2）现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
（3）根据设计要求的压实度及沉降量进行工艺性试验，确定采用机械的规格及性能，碾压的遍数，确定质量检测方法及评价标准。
（4）现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌进行防护。
在地下管线改移完成后或经设备管理单位同意进行可靠防护后再进行清表、路基填筑等施工。
道路工程——高速公路路基土方作业指导书
道路工程——高速公路路基土方作业指导书一、工程概况安新高速公路改扩建№.11合同段起点为K76+500，终点为K84+050。
地势平坦开阔，地形微有起伏，该段属于北温带半干旱季风气候区，四季分明，年平均降水量689～816毫米。
本合同段路基均为填方路基，总计填方650299 m3,挖台阶土方207217 m3。
二、路基压实度土方路基压实度要求１、作好指定土场素土的界限含水量、标准击实等土工试验，测定土的CBR值等指标。
２、清理掘除至原地面下30cm,两侧各超宽50cm。
确保原地表的植物根系及其它杂物清除干净，直至清除到天然地表土。
作好临时排水设施，当原地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度2米，顶面挖成4%的内倾斜坡。
３、填前碾压至压实度不小于90%，报监理检验合格后，用平地机整平到边、到角、到位，压路机复压，保证表面的平整、密实。
４、通过试验路段的施工，现场掌握的的填料特性和施工特点，确定碾压设备的压实方式与遍数及填层松铺厚度，明确检测方法与检验程序，优化施工工艺流程，指导全线路基土方施工。
四、路基工程施工方案（一）工艺流程填方施工以机械为主，人工配合的方式作业。
测量放线后，采用自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，画出适当的方格网，按网格均匀堆放填料，以便控制层厚，然后推土机初平，压路机静压一遍，用平地机精平，再压实至设计标准。
分层松铺厚度不得超过30cm，并做成2%-3%的横坡。
填料最大粒径小于15cm，含水量控制在最佳压实含水量的±2%之内以利压实。
为保证边坡压实质量，以及压实宽度不小于设计宽度，填筑时路基两侧应各加宽50cm，最后削坡。
（二）路基填筑施工１、分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
填筑松铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，应按1：1坡度留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层互相衔接，其搭接长度不得小于2米。
路基土方施工作业指导书
路基土方施工作业指导书路基土方工程是建设交通、水利、城市基础设施、工业和民用建筑的重要环节。
如何做好路基土方施工工作是保证工程质量和进度的关键。
本文就路基土方施工的安全、质量、技术和管理等方面进行了详细的作业指导。
1. 工程前期准备（1）编制施工组织设计编制施工组织设计是路基土方工程施工的关键工作。
施工组织设计要包括施工方案、施工进度计划、材料和设备采购计划、人员配备和安全保障等。
根据地质、气象和道路条件等情况，制定适合的施工方案，确保施工进度、施工质量和工程安全。
（2）检查检验在施工前，在现场进行检查检验，认真了解现场地质情况和环境要素情况。
同时，要对现场工程进行详细的测量，确定勘测线路、标高等基本数据以及现场施工条件。
根据测量结果，制定详细的土方开挖方案。
（3）土方开挖方案制定土方开挖方案，包括开挖顺序、开挖深度、货场选择、边坡坡度、排水方案等。
根据地质和气象等因素确定土方开挖的合理深度和施工方案，并合理安排开挖的深度和进度，确保工程的安全和施工进度。
2. 施工工艺（1）挖土导则在进行土方开挖之前，要先制定挖土导则，标明开挖线路、进度、深度、地形、水文等相关信息。
同时，工程现场人员要全面了解土方开挖的地质环境，特别是掌握土层的稳定性和特性，判断土方涵盖层的厚度，消除或缓解土方开挖中可能的危险和隐患。
（2）出土和填方土方开挖后，要进行统一管理，减少泥沙和石头等杂物的残留。
出土的泥土和石块要及时清理和适度利用，以避免污染环境和影响工程的质量。
在填方方面，要格外注意加强填筑土的压实性和固结性，遵循“多轮压实、统一压实”的原则，以确保土方填筑的坚实性和耐久性。
（3）边坡处理边坡处理在土方施工工艺中扮演重要的角色。
在挖土和填方后，要及时处理边坡，避免发生坍塌和滑坡等危险。
边坡处理包括边坡坡度设计、表土处理、坡面整理、排水整理等。
特别是在雨季和湿润环境下，要采取适当的措施加强土壤修整和绿化保护，防止坡体发生滑坡和冲蚀等问题。
1-路基与站场土石方施工作业指导书
路基、站场土石方施工指导书一、适用范围：沪宁城际铁路DK226+144.34～DK237+302.33段二、编制依据：《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（报批稿）《沪宁城际铁路施工图路基设计总说明》《沪宁城际施图（路）－XX》《沪宁城际施工图路基设计大样图集》与路基、站场作业有关的设计、施工规范及标准等。
三、作业范围沪宁城际铁路DK226+144.34～DK237+302.33段内路基工程、唯亭站的土石方工程及其附属工程。
四、施工方案及方法（一）路基工程1、施工方案、施工方法本标段沿线深路堑采用大功率推土机或挖掘机开挖软石质路堑。
根据设计要求，路基基床表层采用级配碎石填筑，路基基床底层采用A、B组填料填筑，基床以下路堤采用A、B组填料、C组中的块石、碎石、砾石类填料及改良土填筑。
路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，全面填筑前进行试验段填筑工艺试验。
推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机碾压密实。
基床表层及过渡段采用级配碎石填筑，级配碎石采用路堑挖方及隧道弃碴中的硬质岩等为原料，经级配碎石生产场加工后填筑，全段设2个级配碎石加工场。
过渡段填筑与路基本体同步施工，局部重型压路机碾压不到的部位，用小型压实机具配合碾压密实。
基床表层分3层按“四区段、六流程”的施工工艺组织施工，基床底层填筑完成后放置不少于6个月，作为沉降观测期，待路基基本稳定后再进行基床表层级配碎石的填筑。
天沟、吊沟、路堤坡脚侧沟等排水设施超前施工，尽早配套完善，尤其是天沟要先做，尽早排除施工场区的地表水，方便施工。
路基支挡工程及路堑边坡防护工程随路基同步施工，路基排水沟与相应段路基一同考虑施工。
在设有脚墙或排除地下水设施地段，先作好脚墙、排水设施，路堤边坡防护工程，待路基基本稳定后随即安排施工。
（1）路堑开挖ａ、土质与强风化路堑路堑开挖前，首先进行排水设施施工,按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。
路基填筑作业指导书
路基填筑作业指导书一、背景介绍路基填筑是道路建设的重要环节，其质量与道路使用寿命密切相关。
为确保填筑工作的顺利进行，减少施工风险，提高工效，本指导书旨在为填筑作业人员提供具体指导和参考。
二、填筑前的准备工作1. 设计方案的查阅填筑作业前，填筑团队应仔细阅读设计方案，并对填筑要求、填筑地表处理和边坡设计等进行深入了解。
2. 原材料的准备根据设计方案的要求，填筑团队需准备好相应的原材料，例如石方、夯实材料等。
3. 填筑设备的检查与保养填筑设备的正常运行对填筑施工至关重要。
填筑团队应定期检查和保养设备，确保设备处于良好状态。
三、填筑施工流程1. 地表处理在开始填筑之前，必须确保填筑基底地表处理得当。
填筑团队应按照设计方案的要求进行地表平整和清理工作。
2. 石方填筑根据设计方案，填筑团队应根据填筑高程要求，分块填筑石方。
在填筑过程中，需使用夯实材料进行石方夯实，确保填筑层的稳定性。
3. 夯实处理填筑石方后，填筑团队需进行夯实处理。
夯实的目的是使填筑层密实，提高承载能力。
夯实处理应按照设计要求和规范进行，确保填筑层的质量。
4. 边坡处理填筑之后，边坡处理是保证路基稳定的重要一环。
填筑团队应根据设计方案进行边坡的切削和修整，以确保边坡的平整和坡角的合理。
5. 土方的运输与卸载填筑作业中，土方的运输与卸载是关键的环节。
填筑团队应根据填筑进度合理安排土方运输，并确保土方的平稳卸载，避免填筑层的变形和沉降。
四、填筑质量控制及安全要求1. 质量控制填筑施工中，质量控制是确保填筑层稳定性和承载能力的关键。
填筑团队应按照设计要求进行填筑工作，并进行实时监测，确保填筑质量符合要求。
2. 安全要求填筑作业涉及大量设备和人员，安全措施的落实至关重要。
填筑团队应制定安全作业规范，并检查和维护设备的安全性能。
同时，严格遵守现场交通规则，确保施工现场的安全。
五、环境保护填筑作业对环境的影响较大，为保护环境，填筑团队应采取相应措施：1. 遵守环境保护法律法规，确保填筑工作符合环保要求；2. 控制施工引起的噪音、粉尘等污染，采取措施减少对周边环境的影响；3. 合理处理填筑产生的废弃物，做到分类、减量、资源化处理。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、前言路基施工作业是道路建设的重要环节之一，它直接关系着道路的稳定性和使用寿命。
为了保证施工作业的高效、标准化和质量可控，制定本指导书，以提供相关作业指导和操作规范。
二、施工前准备1.调查设计在开始施工前，必须对工程进行充分的调查设计，熟悉设计要求、工程范围和施工方案。
同时，根据地形地貌、土壤和水文情况，做好相应的预处理工作。
2.设备准备准备好所需的施工机械设备，包括挖掘机、平地机、压路机等，并确保设备技术状况良好，能满足施工的需求。
3.劳动力组织合理组织劳动力，确保施工队伍的数量和质量，保证施工作业的顺利进行。
三、施工过程1.土方开挖（1）根据设计要求确定路基的开挖深度，确保路基能承受道路使用的荷载。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，注意挖方量和挖方方向的控制。
（3）开挖后，进行土壤的分类和卫生填方。
2.场地平整（1）使用平地机对挖掘完成后的路基进行平整处理，铲除高低不平的地面和杂草，使路面平滑。
（2）注意场地排水，确保路基表面不积水。
3.填筑与夯实（1）根据设计要求，选择合适的填方土，对路基进行填筑。
填筑时要分层进行，并逐层夯实。
（2）选择合适的压路机对填筑完成的路基进行夯实，确保土壤的密实度和稳定性。
4.边坡处理（1）根据设计要求，对边坡进行修整，确保其稳定性和美观度。
（2）采取防护措施，如植被覆盖、设置护坡砖等，以防止边坡的沉积和滑坡。
5.其他工程施工根据实际情况，进行其他相关工程的施工，如排水系统的建设、路面结构的铺设等。
在施工过程中，严格按照设计要求和工程标准进行操作。
四、质量控制1.施工记录在施工过程中，做好详细的施工记录，包括施工进度、施工人员、设备使用情况等。
以备后期追溯和质量管理。
2.质量检测委托有资质的质检机构进行路基施工的质量检测，确保施工质量符合相关标准和要求。
3.质量整改对于检测中发现的质量问题，及时采取整改措施，确保施工质量达到标准。
五、安全防护1.施工现场安全（1）设置安全警示标志，明确施工区域，防止产生事故。
土方路基作业指导书
新阳高速公路土方路基作业指导书二公局（洛阳）四处新阳高速公路B1合同段项目经理部二OO五年十月二十日土方路基填筑施工一、施工要求1、填方路堤施工前，应对原地面清理与压实。
所有填方作业均应严格按图纸或监理工程师的要求施工。
2、路堤基底要在填筑前进行压实，将压后新测绘的填方工程断面提交监理工程师核准，否则不得填筑。
3、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏与干扰。
4、整个施工期间，必须保证排水畅通。
5、特殊路基施工前，按图纸提出处理方案报监理工程师批准。
6、路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
二、零填挖路基1、零填挖路床顶面以下0～30Cm范围内的压实度不应小于96％。
如不符合要求，要翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
2、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。
换填、改善厚度要按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径要符合下表1，其压实度应符合下表2路基填料最小强度和最大粒径(表1)土方路基施工质量控制标准(表2)三、填土路堤1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30C m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同的土质填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50C m。
当土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10 C m。
2、路堤填土高度小于80 C m（不包括路面厚度）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30C m，然后整平压实。
其压实度应符合表2的要求。
3、路堤填土高度大于80 C m时，要将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90％。
4、地面自然横坡或纵直陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、前言在道路建设中，路基土石方工程是重要的基础工程环节之一。
路基土石方施工的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
本指导书旨在为路基土石方施工人员提供一份详细的工作指导，以确保施工的高质量和高效率。
二、施工前准备1. 学习施工计划：熟悉工程图纸、设计要求、施工方案等，并制定合理的施工计划。
2. 准备工具和设备：根据施工计划准备好所需的工具和设备，包括挖掘机、平地机、压路机等。
三、现场布置1. 路基勘测：根据设计图纸进行路基勘测，确定施工区域内的地形、地质情况，为后续施工提供参考。
2. 现场布置：根据施工计划，对施工现场进行布置，包括设立施工标志、施工警示牌等，确保施工区域的安全。
四、施工工艺与工序1. 清理工序：清理施工区域内的杂草、垃圾等。
2. 开挖工序：根据设计要求，使用挖掘机对路基进行开挖，注意开挖的宽度、深度和坡度等要求。
3. 土石方填筑工序：将挖掘出的土石方填筑到开挖的路基上，按照设计要求进行分层填筑，每层均需进行压实。
4. 压实工序：使用压路机对填筑的土石方进行压实，确保路基的密实度满足设计要求。
5. 补偿工序：对压实后的土石方进行补偿，使其达到设计要求的平整度和纵横坡度。
6. 检测工序：在施工过程中，要进行定期的质量检测，包括密实度检测、平整度检测等，并记录检测结果。
五、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中要严格遵守安全规定，佩戴防护装备，确保施工人员的人身安全。
2. 施工质量：严格按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量。
3. 设备维护：保养好施工设备，定期检查和维修，确保设备的正常运行。
4. 施工现场管理：保持施工现场的整洁，做好材料的堆放和运输，减少施工垃圾的产生。
5. 施工记录：施工过程中要做好施工记录，包括施工日志、施工图纸变更记录等，以备后续参考。
六、工程验收1. 施工完成后，进行路基土石方工程的验收，并填写相应的验收报告。
2. 验收报告包括路基的平整度、纵横坡度、密实度等检测结果，以及施工过程中的记录和施工图纸变更情况。
【高速公路】高速公路路基填方施工作业指导书
路基填方施工作业指导书填方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设, 临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑, 并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
一、施工准备1.施工技术准备（1）施工测量a.导线点、中线的复测, 水准点的复测与增设, 路基横断面的测量与绘制, 路基土石方数量的复核等。
并将测量及复核成果报监理工程师确认。
b.现场恢复和线路固定。
c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩, 标明其轮廓。
（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。
并将调查结果书面报监理工程师。
b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样, 按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行试验, 并将试验结果报监理工程师审批。
主要试验项目如下:液限、塑限、塑性指数、天然稠度颗粒大小分析实验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的承载比试验（CBR值）有机质含量及易溶盐含量试验（3）施工人员、机具准备a.人员准备对路基施工人员进行技术交底, 明确施工工艺及工序安排, 明确各项质量控制指标。
b.施工机具准备振动压路机（不小于20t）、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求。
（4）施工段落的划分根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落。
二、场地清理1.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植, 砍伐的树木应堆放在路基范围以外, 并妥善保存。
2.路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm 内的草皮、农作物根系及表土予以清除。
场地清理完后应全面进行填前碾压, 压实度满足图纸及规范要求。
3.路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。
正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。
4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况, 进行现场核对和补充调查, 如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。
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编制说明:本作业指导书自签发之日起生效。
1、操作人员必须持证上岗。
2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。
4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
5、本作业指导书不包括沉降观测和堆载预压内容。
6、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。
7、本作业指导书解释权项目工程技术部，公司所属各单位、各部门必须遵照执行。
批准人：2005年月日路基土方工程作业指导书1、目的/适用范围为确保路基土方工程的施工质量，达到设计和规范要求，提高产品质量，特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于本项目在建工程项目的路基土方工程。
2、依据2.1《公路工程质量检验评定标准》—JTG F80/1-20042.2《公路工程国内招标文件范本》-2003版下册2.3《公路路基施工技术规范》—JTJ033-952.4《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》—JTJ017-962.5随岳南高速公路土建工程监理实施细则3、作业组织和资源配备3.1人员3.1.1 根据工程性质及工程量大小，确定或组建该项目的施工队伍，以及所需的技术人员和技术工人。
3.1.2 要明确该项目现场管理人员与操作者对这一工序的责任人。
3.2 施工前：施工场地必须搞好“三通一平”工作。
3.2.1 电通：按照不同施工机械的功率配置供电系统。
3.2.2 路通：修建施工便道包括进场道路和场内道路，道路标准确保大型机械设备及重型车辆能顺利进入工地。
3.2.3 水通：施工场地备有水源、水井、水塔，确保生产、生活用水供应。
3.2.4 场地平整：要求施工场地平整，将施工范围内的沟坎、河溪和水塘平整，夯实回填，地表面平顺。
3.2.5 施工范围内所有建筑物清除以及埋入地下的建筑物，管线等采取相应的拆迁措施，确保施工顺利进行。
3.2.6 绘制施工平面布置图，包括施工顺序、取土场、库房、电源设置等临时设施的位置。
3.3 材料3.3.1石灰：石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-200）表4.2.2所规定的Ⅲ级以上的要求，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）规定的试验方法进行检验，同时应符合以下要求：（1）、石灰应符合“GB/*1594-79”规定的技术指标的要求；（2）、石灰在应用于工程之前7ｄ，充分消解成能通过10ｍｍ筛孔的粉状，并尽快使用；（3）、石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前，应按规范进行试验。
3.3.2石料：（1）、石料应符合图纸及招标文件的规定，并按照《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）进行试验，以确定石料的各项物理力学指标；（2）、石料应强韧、密实、坚固耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
石料应取自质量合格、满意的采石场；（3）、石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。
石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。
3.3.3砂：宜采用洁净的中、粗砂，含泥量不大于５％，有机质含量不大于１％。
3.3.4 土工合成材料：土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）的规定。
并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度。
土工合成材料的试验项目和方法应符合《土工合成材料试验规程》（JTJ/T060-98）的规定。
3.3.5土源：填料使用具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的填料。
下列土为路基填方非适用材料，不能用于路基填筑：（1）、沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾、建筑垃圾；（2）、含有树根和易腐朽物质的土；（3）、有机质含量大于5%的土；（4）、液限大于50%、塑性指数大于26的土。
3.4 机械设备：土方中常用的土方机械为推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等。
3.4.1 推土机：推土机是土方施工中最常用的机械，其特点是机动灵活，最适用于短距离（20-70米）推、运土方，还可以配合其它的机械施工，国产推土机大都为履带式的，其优点是对地面附着力大可以行走和工作于坑洼地带和泥泞干湿地，按功率来分配，可分为轻型（40KW以下）、中型（40KW至250KW）、重型(250KW以上)。
3.4.2 平地机：平地机主要用于路堤表面的修理平整和整型、刷齐边坡，也可用于铺路面前的路槽开挖，平整以及挖掘边沟。
一般为自行式，拖式较少，行走轮有四轮和六轮两种，轮的转向也可以分为前轮转向式、后轮转向式及全部轮均可转向三种。
国产平地机分类和技术参数见下表：3.4.3挖掘机：挖土机按其主要作业方式来分，分为正铲及反铲。
它的功率很高，每台班挖土数量较大，不如推土机铲机灵活、方便、机动性较差，只适合土方量很集中的地区使用，按传动方式分机械和液压两种，在行走方面分为履带式和轮胎式。
挖掘机适用的土为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级土，过硬的土或砂砾石等，可用推土机事先推松。
3.4.4 装载机：装载机可以用作铲掘、推运、平整和装车的多项功能，其最高效率作业是以载重自卸汽车配合，按行走方面分为履带式和分轮胎，按传动方式分机械和液压两种，动臂形式可以是全回转式、半回转式和非回转式三种，全回转式作业效率最高。
国产装载机的分类规定见下表：装载机产品分类表3.4.5 运输车辆：公路施工中，通常使用的运输车辆一般分为自卸汽车及牵引汽车和挂车两大类，而在填方路堤施工中，主要是与各类挖装机械配套使用，故采用轮胎式的自卸汽车比较适宜。
每一台挖掘机应配备的运输车辆应根据计算确定。
4、施工工艺4.1 施工准备工作（1）、熟悉设计图纸和现场复查：施工前将设计图纸和资料仔细查看，熟悉图纸，了解设计意图，然后根据设计文件进行现场核对和复查工作：ａ、路基国产范围内的地质、水文情况，以便在作好施工计划时有针对性的处治；ｂ、核对路堤所经地带的低填和高填情况，便于采取不同的施工方法来保证填筑路堤的强度和稳定；ｃ、取土场的植被、水源、生态环境等情况，取土时要防止水土流失，保护环境；ｄ、取土场填料是否满足填方数量，入不足时还要勘查寻找；ｅ、取土处到填土点的交通条件和便道情况，确定经济的运输方案；ｆ、核对现场横断面与设计是否相符，必要时进行补测和加密。
（2）、填料分析试验：主要有以下常规试验项目ａ、对填料的土壤作液限和塑限测定；ｂ、粒径分布的测定；ｃ、氯化物、硫酸盐、碳酸盐和有机质含量的测定；ｄ、含水量的测定；ｅ、土的击实试验；ｆ、土的强度试验（CBR）。
（3）、试验段选择：路基施工规范规定，高速公路施工时，应采用不同的施工方案作试验路段，从中选择最佳施工方案指导全线施工。
在进行试验时，应作好详情记录，试验数据加以整理后写出试验报告，报有关部门审批。
试验段应选择在地质条件、断面形式均代表性的地段，宜选择在路基内进行。
试验路段宜为100～200ｍ，一般不得小于100ｍ。
4.2 施工工序方法4.2.1施工放样路堤施工放样应采用渐近法放出路堤坡脚线，不得采用支距法。
路基放样应采用全站仪放出路基中线，也可采用全站仪放出线路主点桩位后，采用经纬仪加密，然后采用刚卷尺配合水准仪进行放样。
放样时，应精确计算，应考虑边坡松填加宽值、路基沉降加宽值，在此基础上，应每侧加宽不少于10ｃｍ。
路基放样后应洒石灰线标识，并建议将路堤坡脚边桩外移予以保护。
路堤填筑过程中，最多每3层应恢复一次中线和边线，随时校核路基填筑是否正确。
在路基93区、94区、96区接近填筑设计标高时，应严格放样，对中线进行恢复，并检测路基标高、坡度，要控制路基填筑标高，每层填筑厚度应不小于10ｃｍ。
4.2.2填前基底处理路堤填筑前应对天然地面进行清理或处理，对原地面的树木包括树根、灌木、草丛、石头、垃圾、废料、建筑结构以及其它认为非认为的障碍都应清除，天然地面以下10ｃｍ以内的草根也应清除。
路堤经过水田地段应采用开沟排水、疏干或晾晒的方法进行处理，经过水塘地段，还要进行排水疏干、清理淤泥、换填石灰土等处理。
路基清表厚度和方法按设计文件要求执行。
因本工程地处软土地基地带，施工路基填方前，还应按照设计文件要求进行软基处理。
4.2.3挖料与装运因本项目挖方数量较低，仅占填方数量的 4.6％，且多为表层土、过湿土，故本工程可以不考虑移挖作填，路基填料均来自取土场。
一般情况下，未被扰动的原状土含水量接近天然含水量，应尽量采用开挖、装运、摊铺、碾压一条线施工方法，以节约工时，提高效率。
在取料过程中，应视施工进度，每天安排采料量，随采随压，不能让没有完成压实的土过夜，以免淋雨，使土过湿增加处理费用。
对于偏干土壤，一般采用在取土场挖槽灌水徐徐浸入土层的办法，或者在摊铺时人工洒水使之适合于碾压的含水量。
因本地区一般均为过湿土，一般不需要采用以上方法。
过湿土的接近措施是，一般开挖深槽，增加暴露面或采取推开晾晒的办法，但雨季不宜采用。
掺灰土的挖料装运见本指导书第4.2.6条。
填料一般采用同一取土场，因特殊原因，同一路段采用不同土源的，应分层填筑，不得混填。
4.2.4摊铺工序路基平整度是影响压实质量的重要因素，摊铺不平，会压实不均匀，路基强度和稳定性也会受到影响，施工时应采用平地机和人工辅助摊铺。
路基土方摊铺厚度，应视压实机具功能、碾压遍数等经试验确定，但最大摊铺厚度，一般不超过40ｃｍ，碾压后的厚度不超过30ｃｍ。
填料摊铺，每层应铺满路基全部宽度，还要增加沉降加宽宽填增加值，使路基边缘能得到充分压实。
每层摊铺的水平面，都要与最终的路基顶面平行，并保持表面平整，排水顺利。
4.2.5含水量控制填料含水量是影响路基压实度的主要因素，含水量过大，则降低路堤的稳定性；含水量不足，则需要过多的压实功，且偏干的压实土内部残留的空气体积含量大，一旦浸水后路基强度下降，甚至产生不均匀沉陷。
公路路基施工规范规定，填料含水量一般不宜超过填料最佳含水量的±２％，否则需进行晾晒、洒水，过湿土需进行缠灰处理。
4.2.6石灰土施工路基填料为过湿土的路段，进行5%石灰土处置，同时路床填料CBR值应满足要求， 80cm路床进行7%石灰土处置（其中20cm路床采用65%石灰处置土掺加35%的砾石）。
石灰土采用场拌法拌和，运至工地摊铺后再进行一次路拌，以确保灰剂量均匀，平地机整平，振动压路机碾压，每层压实厚度不大于30cm。
掺灰地段施工按图纸及监理要求进行。
施工时，将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水湿润，以达到灰土最佳含水量。
压实后的灰土应采取排水措施，3天内不得受水浸泡。
灰土垫层铺筑完毕后，防止日晒雨淋，应及时铺筑上层。
4.2.7路基压实水平分层填筑：按路基横断面全宽度分层平行摊铺，不得将两种及以上的填料混合铺填，地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑,平地机整平，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，最大松铺厚度不超过400mm。