广大--涵洞施工缝、沉降缝施工方案
涵洞防水层及沉降缝施工技术措施
涵洞防水层及沉降缝施工技术措施涵洞防水层应不透水、坚固、耐久、弹韧性强，与圬工粘结性好，能适应当地可能出现的高温严寒，并能经受较长时期的雨水和温度等影响而不损毁。
防水层可采用热沥青防水层或冷作防水层。
防水层的各层表面应平顺，不得有明显的凹凸现象，各层间必须粘结牢固。
1、热沥青防水层（1）选料a、热沥青防水层所用的沥青宜采用石油沥青，其软化点不得低于50℃，针入度（在25℃时）不得低于30（1/10mm），延伸度（在25℃时）不得低于30cm 据此选用沥青标号。
普通石油沥青（高蜡沥青）不得使用。
b、防水层所用的麻布不得含有妨碍浸制沥青的油质或其他化学成份，在每10cm×10cm面积中，无论纵线或横线均应有42至43根，麻布以5cm×25cm的试件作抗拉试验，其强度不得小于500N。
（2）加工熬制石油沥青，应符合下列要求：一、敞口大锅熬炼沥青，锅中盛装沥青不宜超过其容量的四分之三。
二、熬炼沥青必须经常测温，无高温温度计不得施工。
三、当沥青表面停止起泡，温度到达175~190℃时，即可停止升温，以微火保持温度待用。
四、每批熬好的沥青，用微火温热的时间，不得超过八小时，如未用完需再用时，应与新熬的沥青混合使用，必要时应作性能检查。
五、每次熬炼沥青以后，必须将锅底剩余沥青铲除干净，以免下次炼制沥青时发生炸锅事故。
（3）制作涂抹沥青漆，垫层必须干燥，并将基上面脏物除净。
沥青漆一般涂两层，待第一层干燥后，方可涂第二层。
熬制石棉沥青是在熬制好的石油沥青中，不断搅拌的同时，投入烘干至100~150℃的石棉粉，搅拌均匀，加热至175℃待用。
石棉沥青的配合比（重量比）可为：石棉粉20％、沥青80%。
浸制沥青麻布应先除去水分，浸制后，麻布外面应为暗黑色，无破裂及皱叠，不应露有显然未浸透的布层，浸制时，应控制沥青的温度在175℃以下，避免烧焦，铺设沥青浸制麻布防水层，石棉沥青应在温度不低于150℃时铺设，铺设时应分段进行，每次铺0.5㎡后，铺压应平展，不得有皱、折、空鼓等现象。
地下涵洞沉降缝防水堵漏施工方案
地下涵洞沉降缝防水堵漏施工方案一、施工操作工艺1.地下涵洞沉降缝处渗漏水堵漏, （背水反压堵漏法）: 堵漏水缝口嵌缝法和添压麻丝注浆法二种措施配套施工, 探查漏水部分, 按甲方规定指定工程量。
2.检查地下涵洞沉降缝一周渗水部位。
3.地下涵洞沉降缝铣完后, 将铣缝口内填料用水冲洗洁净, 填好防水新堵料, 在洗漏水缝口处, 预埋好竹节要布置在渗漏水原处, 裂缝如纵横交叉时, 在交叉口设埋注浆竹节, 距离根据地下涵洞沉降缝渗漏水旳大小构造形状而定, 如地下涵洞沉降缝口间隙过大必要时用麻丝填压, 同步做到错位布嘴。
4.地下涵洞沉降缝内防水速凝材料到达一定强度后, 就可筑过竹节反压灌注弹性堵漏浆液, 一直灌至渗漏水位置不再出水为止, 遇水膨胀速凝, 然后在止水旳变形U柄上部用浇注料嵌填压实表面层。
采用材料防水和构造防水相结合即刚柔相结合旳长期有效防水堵漏工艺。
5.导流减压缩小流水量, 控制漏水点, 大水流改小水流, 使小水流从安装好旳导流管流出。
6.配料: 将几种化学高分子试剂配兑成二组混合浆液, 根据漏水量旳大小, 确定配料旳凝固时间。
7、压注浆: 注浆旳压力必须不小于漏水旳压力, 这样才能将水流推回, 并渗透进漏水旳砼毛细缝内。
遇水膨胀速凝, 到达深层止水旳效果。
8、挖出竹节（也可不挖出）, 直接用堵料填平。
9、表面处理, 经自查无渗漏现象后, 将表面套浆填平。
二、材料简介该产品外观为浅黄色至琥珀色透明液体, 它是由5种化学高分子助剂配合而成旳双组份高压堵漏材料, 一种迅速高效既能堵漏又能固结补强旳高分子弹性材料。
可应用于水利、电力、地下涵洞、污水管道接头、穿墙管道、隧道、地铁、人防、矿井、地下室等多种施工缝、接头缝、伸缩缝、沉降缝、变形裂缝及混凝土蜂窝旳防水抗渗堵漏处理, 该材料已任意比例旳混合比使用, 是可以配制不一样强度, 不一样渗透深度, 不一样凝固时间和不一样膨胀倍数旳材料。
注浆后来, 变形缝、接头缝、沉降缝、伸缩缝只要变形、沉降不超过1-2cm, 都不也许漏水。
涵洞施工方案方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景涵洞作为一种重要的水利设施，广泛应用于道路、铁路、水利等工程中。
其主要作用是排泄地面或地下水流，保证交通、水利工程的正常使用。
本项目涵洞施工方案旨在为涵洞施工提供一套科学、合理、可行的施工指导。
1.2 工程简介本项目涵洞位于某地区，全长100米，净宽4米，净高2.5米。
涵洞结构为钢筋混凝土结构，采用预制装配式施工。
涵洞横断面采用圆形，采用直径为4米的圆形涵管。
涵洞进出口采用U型槽，进出口长度分别为10米。
二、施工组织与管理2.1 施工组织机构为保障涵洞施工的顺利进行，成立涵洞施工项目部，项目部下设以下部门：（1）项目经理部：负责整个项目的全面管理，协调各部门之间的关系。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案编制、技术交底等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监督等工作。
（4）材料设备部：负责施工材料的采购、供应、管理等工作。
（5）施工管理部：负责施工进度、成本、人力资源等管理工作。
2.2 施工管理制度（1）施工项目管理制度：明确项目部各部门职责，确保施工过程中的协调、沟通。
（2）施工质量控制制度：建立健全质量管理体系，确保施工质量符合设计要求。
（3）施工安全管理制度：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（4）施工进度管理制度：制定施工进度计划，确保施工按期完成。
（5）施工成本管理制度：加强成本控制，降低施工成本。
三、施工方案3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织相关部门对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和可行性。
（2）施工材料准备：根据施工图纸和施工方案，采购所需材料，确保材料质量。
（3）施工机械设备准备：根据施工需求，配置施工机械设备，确保施工顺利进行。
（4）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平。
3.2 施工工艺（1）基础处理：对涵洞基础进行平整、压实，确保基础稳定。
（2）涵管预制：采用预制装配式施工，按照设计要求预制涵管。
涵洞工程施工方案及施工方法
涵洞工程施工方案及施工方法（一）圆管涵1、现场进行水系调查，对于流水线高程、交角、桩位与实地有差异的报请监理工程师现场核实后进行适当的调整和变更。
2、现场放出圆管涵轴线及基坑开挖线，基坑开挖以超出边线0.5m施放，测原地面高程后计算各控制点的开挖深度。
3、用挖掘机按基坑开挖深度进行基坑开挖，并用人工对基坑进行修整，挖出的材料，如监理工程师认为适用，则运至路基填筑施工现场填筑路基，不适用时则运至弃土场堆放。
4、基坑经检验合格后进行砂砾垫层铺设，砂砾垫层的压实度应达到96%。
5、涵管砼基础施工前，在平面位置相关点订钢筋桩，并带上标高控制线，模板支立要稳固、严密，板面成沿垂方向，在路中心线和车道与硬路肩连接处用2cm木板隔开，做成沉降缝。
模板验收合格后，用砼搅拌运输车从砼拌和站运砼至施工现场，浇筑涵管砼基础。
6、当购买的管节运至施工现场时，用汽车起重机卸车。
当涵管基础验收合格后，用汽车起重机起吊安装。
安装工作从下游开始，接头面向上游，每节涵管紧贴于基座上，保持管内清洁无杂物。
7、进、出水口与沟床顺直，支立模板时应稳固，板面密实无缝隙。
砼用搅拌运输车从拌和站运至施工现场浇筑。
8、当涵管安装与接缝处理经验收合格后，在涵身两侧一定范围内，同时对称、水平、分层进行背部填筑，压实度不小于96%。
涵顶填土厚度大于1.0m时，再放行施工机械和车辆。
（二）、盖板涵1、现场进行水系及原有道路调查，对于涵洞流水线及通道底路面高程及交角、桩位与原水系、道路不符的，报请监理工程师现场核实后进行适当的调整和变更。
2、现场放出轴线及基坑开挖线，基坑开挖线以超出基础范围0.5m为准。
测出各控制点原地面高程。
3、用挖掘机按基坑开挖线和给定点的开挖深度进行基坑开挖，并用人工对基坑进行修整。
挖出的材料，如监理工程师认为适用，则运至路基填筑施工现场填筑路基，不适用时则运至弃土场堆弃。
4、在经检验合格的基坑内按设计图纸要求的材料规格、平面尺寸、铺筑厚度铺筑碎石垫层，并整平压实。
涵洞防水层及沉降缝施工技术交底2014.4.1
编制人
审查人
交底日期
2014.4.10
接受交底人
三、安全防护
3.1施工时用的材料和辅助材料，多属易燃物品，防水材料的运输、存放材料的仓库和施工现场必须严禁烟花，同时要配备消防器材。材料存放地应保持干燥、阴凉、通风且远离火源。
3.2严格按照施工作业要求。包括高空作业安全以及设备操作安全。
3.3施工过程中相关人员需穿工作服，佩戴目镜、手套、防毒面具等劳保用品，并保证施工环境通风良好。
①凝土基层表面处理完毕并验收合格后，方可涂刷粘结剂，铺贴防水卷材，防水卷材厚度1.5~1.8mm，宽度2.2~2.5m。
②基层表面不得有明水，严禁雨中施工。
③粘结剂涂刷前要求基层应干燥。
④涂刷粘结剂方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面，不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不沾手为准）方可进行防水卷材施工。
⑧防水层完工后，在胶结材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业。
1.2.6细石纤维混凝土（保护层厚度4cm）
①纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、沙子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，应搅拌均匀。
②将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
③配置好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
④喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨林及暴晒。
⑤防水层完全干固后，方可浇筑保护层。
⑥防水涂料及基层处理剂在运输和保存中，防止日晒雨淋，严禁接近火源。
⑦保护层混凝土的原材料、配合比及施工养护应根据涵洞所处环境，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的有关规定执行。
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案基坑采用机械开挖为主，基底采用换填改良土、旋喷桩、强夯、灰土桩加固。
基础及墙身混凝土立模整体现浇，沉降缝处用防水涂料浸制木板断开。
现浇混凝土集中拌和,混凝土输送车运输，机械振捣。
新建盖板涵施工程序：基础开挖→基础圬工→基坑回填→涵身、端翼墙砌筑→盖板预制、安装→涵洞防水及沉降缝施工→出入口铺砌→涵背路基过渡段。
盖板涵砌体采用座浆法砌筑，涵洞盖板集中预制，汽车吊架设安装。
框架涵分两次浇筑，即先底板，后边墙及顶板，施工缝设于底板以上30cm处。
边墙及顶板一次整体浇筑，不留施工缝。
底板上下层钢筋间设置钢筋马凳加以固定，保证在浇砼时不发生变形移位。
边墙采用高强覆塑竹胶板做模板，对拉钢筋螺杆加固；边墙双层网片筋间设置撑铁，以固定间距；砼采用泵送工艺浇筑，振动棒捣固。
涵接长施工采用采用人工挖土、装车，机动斗车、手推车等运土。
施工前封锁既有公路交通，拆除既有涵洞洞口，采用吊轨、扣轨对线路进行加固，完工后，恢复公路交通。
施工期间申请列车限速慢行。
涵台背采用设计要求的填料回填，靠近台背边墙及边角等不易压实部位采用小型机具夯实。
渡槽上部结构U型槽采取集中预制，汽车吊吊装方案。
涵洞附属工程采用浆砌片石和混凝土工程，砂浆采用砂浆拌和机搅拌，砌体表面一律勾凹缝。
一，施工方法及工艺：涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。
1，地基评价：涵洞施工前，结合初步的地质勘察资料进行详细的补充地质勘查，准确评价涵洞地基条件。
在涵洞开挖至基底标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的基底，根据开挖揭示的地质情况判断，对基底采用标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，报告监理工程师，重新评价地基条件，确定涵洞地基的处理措施。
涵洞地基承载力的检测方法，根据基底的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价。
沉降缝工程施工(3篇)
第1篇一、引言沉降缝是建筑结构中用于防止建筑物因地基不均匀沉降而引起裂缝的一种构造措施。
沉降缝的设置可以有效避免因地基沉降不均匀导致的建筑物损坏，延长建筑物的使用寿命。
本文将详细阐述沉降缝工程施工的步骤、注意事项及质量控制要点。
二、沉降缝工程施工步骤1. 设计阶段（1）根据建筑物地基土质、建筑高度、建筑结构等因素，确定沉降缝的设置位置和宽度。
（2）在设计图纸中标注沉降缝的具体位置、尺寸、构造要求等。
2. 施工准备阶段（1）熟悉设计图纸，了解沉降缝的具体构造要求。
（2）组织施工队伍，明确施工责任。
（3）准备施工材料，如防水材料、钢筋、混凝土等。
3. 施工阶段（1）按照设计图纸，确定沉降缝的具体位置。
（2）进行地基处理，确保地基平整、坚实。
（3）根据设计要求，安装沉降缝构造。
（4）浇筑混凝土，确保混凝土密实、平整。
（5）养护混凝土，达到设计强度。
4. 质量检查阶段（1）检查沉降缝位置、尺寸、构造是否符合设计要求。
（2）检查混凝土强度、密实度等。
（3）检查防水层是否完好。
三、注意事项1. 沉降缝的位置和宽度应严格按照设计要求进行设置，确保其功能。
2. 地基处理是沉降缝施工的关键环节，要确保地基平整、坚实。
3. 沉降缝的构造应合理，避免因构造不合理导致裂缝的产生。
4. 混凝土浇筑过程中，要确保混凝土密实、平整，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
5. 养护混凝土是保证沉降缝质量的关键环节，要严格按照养护要求进行养护。
四、质量控制要点1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解沉降缝施工的要求。
2. 施工过程中，加强现场管理，严格控制施工质量。
3. 定期对沉降缝施工进行监督检查，发现问题及时整改。
4. 对施工材料进行检验，确保材料质量符合要求。
5. 施工完成后，进行验收，确保沉降缝施工质量达到设计要求。
总之，沉降缝工程施工是保证建筑物安全、延长使用寿命的重要环节。
在施工过程中，要严格按照设计要求和质量控制要点进行施工，确保沉降缝施工质量。
涵洞防水施工方案
一．材料：洞身采用聚氨脂防水涂料；沉降缝外缘及涵洞顶采用氯化聚乙烯防水卷材，宽 50cm ；沉降缝及基础用 3cm 厚沥青木板二．涂料工艺基本要求：1. 基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须干净、无浮浆、不渗水。
2. 涂料施工前，基层阴阳角应做成圆弧形,阴角直径宜大于 50mm,阳角直径宜大于 10mm。
3. 涂料施工前必须先对阴阳角、预埋件、穿墙螺杆等部位进行密封或者加强处理。
4. 涂料的配置及施工，必须严格按涂料的技术要求进行。
5. 涂料的防水层的总厚度应符合设计要求。
涂刷或者喷涂，应待前一道涂层实干后进行;涂层必须均匀,不得漏刷漏涂。
施工缝接缝宽度不应小于 100mm6. 铺贴胎体材料时，应使胎体层充分浸泡防水涂料,不得有白茬及褶皱。
7. 有机防水涂料施工完后应及时做好保护层，保护层应符合下列规定:①．底板、顶板应采用 20 mm 厚 1:2.5 水泥砂浆层和 40~ 50 mm 厚的细石混凝土保护,顶板防水层与保护层之间宜设置隔离层。
② .侧墙背水面应采用 20mm 厚 1:2.5 水泥砂浆层保护。
③ .侧墙迎水面宜选用软保护层或者 20mm 厚 1：2。
5 水泥砂浆层保护.三．基层处理：出入口翼墙与洞身间沉降缝塞 1：2 水泥砂浆做成 45 度，洞身螺杆周围用錾子打成窝状形，用砂浆补平，压光；不允许有凹凸不平，松动和起砂掉灰缺陷存在。
施工时，防水基层应基本成干燥状态，含水率小于 9%为宜。
施工前先用铲刀和扫把清理基层表面，应做到平整，干净。
如有泥土,油污等必须清除，低凹破损处要修补平整。
四．聚氨脂防水涂料系双组反应型涂料。
甲液(即黄色透明液)与乙液 (即黑色粘稠液)按 1：2 的比例配料。
涂刷应从涵洞顶向另一端涂刷,涂刷要均匀，不得过厚或者过薄，更不允许露白见底。
普通涂刷量以 0.8-1kg/ m2。
待第一道涂料固化干燥后再涂第二道涂料，但涂抹方向应与第一道方向相垂直。
涵洞 防水层、沉降缝技术交底
1、涵身节间沉落缝处设橡胶止水带，出入口涵节与八字墙间、既有涵与新建涵间设橡胶止水条。
2、对于盖板涵，沉降缝设置中埋式止水带，止水带你在涵节端部沿盖板涵侧墙顶部中心线布置呈开口U形，浇筑于混凝土中。
3、既有涵洞接长时既有涵节与新建涵节间的沉降缝设置缓膨胀型橡胶止水条。
4、止水带宜用整根，尽量减少接头，接头应粘接牢固，密不透水，接头宜设在沉降缝的平直部位，不得设在涵身边墙与顶板转角处。当止水带与涵节钢筋有干扰时，可刺穿止水带，但不得截断涵节内钢筋。
10、防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应。涂刷均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。
11、防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。
2、平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，孔隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
3、如不符合第（2）条要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基地应清洁、湿润。用水泥砂浆做局部找平时，应在砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂（也可采用其他性能相同的胶粘剂），增强水泥砂浆与基底的连接。
4、涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂面、麻面、浮喳、浮灰、油污等，并使之湿润。
5、对蜂窝、麻面做填补前，应清楚蜂窝、麻面中的松散层、浮喳、浮灰、油污等，并使之湿润。
6、蜂窝麻面应用水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。
12.施工缝、沉降缝防水施工作业指导书
12.施工缝、沉降缝防水施工作业指导书中铁五局衡茶吉铁路HCJ-2工程指挥部隧道工程施工缝、沉降缝防水施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部一项目经理部2009年6月新建衡茶吉铁路HCJ-2标隧道工程作业指导书目录1.适用条件、范围 (1)2.施工缝、沉降缝的止水原理 (1)3.施工缝、沉降缝形式 (1)3.1.施工缝、沉降缝设计采用形式 (1)3.2.施工缝及沉降缝防水构造示意图 (1)4.施工工艺流程 (2)4.1.止水条施工流程 (2)4.2.外贴式止水带施工流程 (3)4.3.中埋式止水带施工流程 (3)5.施工方法 (3)5.1.止水条施工 (3)5.1.1．止水条施工方法 (3)5.1.2.止水条施工注意事项 (4)5.2.外贴式止水带施工 (4)5.2.1.外贴式止水带施工方法 (4)5.2.2.外贴式止水带施工注意事项 (4)5.3.中埋式止水带施工 (5)5.3.1.中埋式止水带施工方法 (5)5.3.2.中埋式止水带施工注意事项 (5)6.质量检查标准 (6)施工缝、沉降缝防水施工作业指导书1.适用条件、范围本作业指导书适用于中铁五局衡茶吉铁路HCJ-2标段采用喷锚构筑法设计和施工的隧道施工。
2.施工缝、沉降缝的止水原理二缝（施工缝、沉降缝）是指混凝土与混凝土界面之间的缝隙，在混凝土界面嵌入止水材料时，止水材料和混凝土之间同时也形成了新的界面（缝隙），因此，二缝的止水都是界面缝隙的止水，在考虑了混凝土与混凝土界面缝隙的止水后，必须解决止水材料自身和混凝土界面的密封止水，同时必须满足土木工程止水材料的可靠性和耐久性。
施工缝缝隙一般都不大，在混凝土施工过程中和投入使用后，存在少量混凝土伸缩变形，沉降变形，相应止水材料也要适应这些变形，才能达到止水目的。
与施工缝相比，沉降缝缝隙较宽，采用吸水膨胀率较大的遇水膨胀止水材料。
3.施工缝、沉降缝形式3.1.施工缝、沉降缝设计采用形式施工缝：设计采用橡胶止水条＋中埋橡胶止水带进行防水。
涵洞工程施工方案及方法
涵洞工程施工方案及方法涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。
涵洞施工工艺及方法如下：1、盖板涵施工方法(1) 基坑开挖基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。
根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。
土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。
基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。
(2)基础施工先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。
浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。
砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。
(3)墙体施工墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。
升高作业采用扣碗式脚手架。
遂段流水作业完成。
台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。
(4)盖板预制、架设盖板采取现场集中预制，安装采用汽吊吊装，盖板预制时底模上要加铁皮，插入及平板振捣器组合振捣。
并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环，预制好的盖板当强度达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。
安装时从路中向两边遂块进行，先在台帽上铺砂浆，落板时使预留锚孔对中，然后插入锚杆，再灌以砂浆。
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案施工方案 - 涵洞工程施工准备：在施工前，需要对基底进行处理，平整场地，准备料场、砂浆和混凝土的拌和场以及盖板预制场。
此外，需要精确放样和测量，确定挖基的位置、尺寸、高程以及涵洞两侧原地面标高，并定出基坑开挖范围。
轴线控制线也需要延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。
根据天气情况和基坑四周地形条件，需要采取地表防排水措施。
最后，需要根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和混凝土的施工配合比设计。
施工方法：基坑开挖采用人工配合挖掘机作业。
当挖至高于设计0.3~0.4米时，用人工配合继续开挖修整成型，并留20cm保护层。
在铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。
如果在开挖中发现水文、地质情况与设计不符，需要根据实际情况提出处理措施，并报业主和设计单位批准后方可实施。
为缩短基坑暴露时间，需要预计基坑成型的时间并提前通知监理工程师。
在基坑达到设计要求后，需要立即进行检查。
基底经监理工程师检验符合设计要求并签定隐蔽检查证后，需要立即浇筑基础。
如果基底承载力达不到设计要求，应立即用砂砾石进行换填至达到设计要求后才能进行基础混凝土浇筑。
混凝土用料采用符合设计要求的砂、卵石和水泥，卵石粒径不得超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4.水泥采用符合要求的普通硅酸盐水泥32.5R，确保混凝土标号和质量。
每隔4~6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1~2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。
基础混凝土浇筑完毕后，需要按设计要求对基坑进行回填。
基础混凝土一次浇筑，不留施工缝。
基础与墙身连接方式为：基础混凝土浇筑完后，立即在基础表面安置卵石，卵石潜入基础混凝土深度不低于5cm，露出部分不小于5cm，按30cm的间距成梅花状布置。
保证涵洞施工质量符合设计、规范要求，确保工程安全稳定。
2、质量控制：严格按照设计、规范要求进行施工，每道工序都要进行质量检查，发现问题及时整改。
广大 涵洞施工缝、沉降缝施工方案
目录1、编制依据 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制范围 (3)2、工程概况 (3)3、总体施工组织安排 (3)3.1 施工总体目标 (3)3.1.1 质量目标 (3)3.1.2创优目标 (4)3.1.3安全目标 (4)3.1.4环境保护目标 (4)3.1.5文明施工目标 (4)3.2施工组织机构 (4)3.2.1组织机构 (4)3.2.2人员分工 (4)4、施工方案 (5)4.1施工准备 (5)4.1.1技术准备 (5)4.2施工方法 (5)4.2.1施工缝处理 (5)4.2.2沉降缝及防水层 (6)涵洞施工缝、沉降缝施工方案1、编制依据1.1编制依据(1)广通至大理铁路扩能改造工程站前六标段施工图及说明；(2)改建铁路广通至大理线扩能改造工程《指导性施工组织设计》；(3) 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；(5)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003J286-2004）；(6)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）1.2编制范围本方案适用于D1K121+100～D1K148+646.45段落内所有盖板箱涵施工。
2、工程概况广通至大理铁路扩能改造工程站前六标位于云南省西部地区，属云贵高原的西部，本标段位于祥云县附近。
线路主要通过构造侵蚀、剥蚀中、低山区及祥云断陷盆地以及其间的残丘缓坡地带，地形起伏较大，地势总体西高东低。
区内覆盖层主要为第四系全新统人工填筑层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）、坡洪积层（Q4dl+pl）、崩坡堆积层（Q4dl+col）、滑坡堆积层（Q4del）、坡残积层（Q4dl+el）、湖沼相沉积（Q4l+h），以及第四系更新统松毛坡组（Qps）等。
下伏地层为上第三系（N2）、白垩系、侏罗系、三迭系上统、二迭系下统、石炭系、泥盆系下统、奥陶系下统，以及燕山期与喜山期岩浆岩。
涵洞工程施工方案
3.9涵洞工程3.9.1施工方案1、涵洞工程安排1个专业施工队伍，配备机械设备、人员物资完成涵洞的施工任务。
涵身、翼墙外露部分采用定制钢模组装，背部掩埋部分采用组合钢模，钢模板在安装前必须使用模板漆，腕扣式钢管满堂支架搭设。
2、钢筋在加工棚内制作，主筋焊接选用搭接焊，机械弯制，人工绑扎。
3、混凝土采用商品混凝土，采取电话预订制度，由项目部联系混凝土拌和站集中供应。
混凝土运输由混凝土罐车水平运输，插入式振捣器振捣. 洒水薄膜覆盖养护14天。
4、涵洞先施工底板，涵身及顶板分节制作一次性浇筑，先从下游开始，跳格进行施工。
3.9.2施工方法涵洞开工前根据设计资料，首先应准确定出涵洞中心及纵横轴线，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。
1、基坑开挖基坑开挖应比实际基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m，基坑开挖至设计基底标高后，及时采用轻型触探仪对涵洞基底进行地基承载力检测，检测的地基承载力不小于120KPa，现场检测达到要求后，方可施工，若基底承载力满足不了设计要求，则及时上报情况并与相关单位取得联系做出相应的变更。
2、涵洞基础施工基坑开挖至设计标高后，报各参建单位验槽验收，验收合格后，按图纸要求铺设砂垫层。
垫层施工要求平整密实，在砂砾垫层的基础上浇注混凝土基础，待混凝土基础达到设计强度后进行下一道工序。
3、墙身施工钢筋混凝土盖板涵洞采用就地浇筑工艺，顶板混凝土采用满堂钢管支架法浇筑。
为了保证工期，每个涵洞配备一套模板。
外模采用平面组合新钢模，内模及顶板底模采用大块自制新钢模板，采用人工配合18T吊车安装。
混凝土采用混凝土罐车从搅拌站运至现场浇筑。
为使基础与墙身接缝良好，绑扎墙身钢筋前要凿毛清理干净，涵身混凝土浇筑时洒适量水润湿，先浇筑1：2水泥砂浆2～3cm厚后，立即浇筑涵身混凝土，涵身混凝土要同时对称水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm，上、下层浇筑的间隔时间不超过混凝土初凝时间。
涵洞工程施工方案及方法精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版涵洞工程施工方案及方法涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。
涵洞施工工艺及方法如下：1、盖板涵施工方法(1) 基坑开挖基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。
根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。
土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。
基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。
(2)基础施工先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。
浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。
砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。
(3)墙体施工墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。
升高作业采用扣碗式脚手架。
遂段流水作业完成。
台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。
(4)盖板预制、架设盖板采取现场集中预制，安装采用汽吊吊装，盖板预制时底模上要加铁皮，插入及平板振捣器组合振捣。
并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环，预制好的盖板当强度达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。
涵洞沉降缝工艺设计施工方案
11—13涵洞沉降缝施工工艺1１—13一ｌ工艺概述本工艺适合于客运专线及高速铁路涵洞沉降缝施工。
１ｌ-１3—2 作业内容炼制沥青，侵制沥青麻筋．油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，制作，抹铺砂浆。
1l—13—３质量标准及检验方法沉降缝质量标准及检验方法见表１１—１3.1.1l-13-４施工机械及工艺装备主要机具有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、铁桶或铁锅、刷子等.ll一13-5施工准备一、技术准备1。
熟悉施工图及沉降缝的施工质量标准和操作方法。
2．进行技术交底。
二、材料准备1．沥青：应具有产品说明书和试验报告．品种类型应符合施工图要求。
材质质量及物理性能应符合《地下防水工程质量验收规范》（ＧB5020８—2０02）附录A第A．0。
2条关于有机防水涂料物理性能和胎体增强材料质量要求的规定.2。
沉降缝所需的其他材料符合施工图要求，具备材质证明文件。
三、作业条件１．预留沉降缝应在基础圬工开始时作好规划。
2．沉降缝填塞前应将缝内泥土、浮浆清除干净.３．选择连续晴天施工.４．施工人员、材料、机具准备妥善。
5.安全质量措施健全。
11—13-６工艺及质量控制流程涵洞沉降缝施工工艺及质量控制流程见图１1-１3．1。
111一１3-7 工艺步序说明一、涵洞沉降缝的位置涵洞涵身、涵身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，但无圬工基础的圆管涵仅于交接处设置沉降缝，洞身范围不设。
具体设置位置按照涵洞施工图定。
１。
洞身沉降缝按设计位置设置沉降缝，但无基础涵洞仅在洞身涵节与出人口涵节间设置.缝宽一般3ｃm,两端与附属工程连接处也各设置l 处.2．其他应设沉降缝处凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。
3。
岩石地基上的涵洞凡置于岩石地基上的涵洞．不设沉降缝. 4.斜交涵洞 斜交涵洞洞ｉX 正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直;斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行；但拱涵与管涵的沉降缝,一律与涵洞轴线垂直。
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目录1、编制依据 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制范围 (3)2、工程概况 (3)3、总体施工组织安排 (3)3.1 施工总体目标 (3)3.1.1质量目标 (4)3.1.2创优目标 (4)3.1.3安全目标 (4)3.1.4环境保护目标 (4)3.1.5文明施工目标 (4)3.2施工组织机构 (4)3.2.1组织机构 (4)3.2.2人员分工 (5)4、施工方案 (5)4.1施工准备 (5)4.1.1技术准备 (5)4.2施工方法 (6)4.2.1施工缝处理 (6)4.2.2沉降缝及防水层 (6)涵洞施工缝、沉降缝施工方案1、编制依据1.1编制依据(1)广通至大理铁路扩能改造工程站前六标段施工图及说明；(2)改建铁路广通至大理线扩能改造工程《指导性施工组织设计》；(3) 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；(5)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003J286-2004）；(6)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）1.2编制范围本方案适用于D1K121+100～D1K148+646.45段落内所有盖板箱涵施工。
2、工程概况广通至大理铁路扩能改造工程站前六标位于云南省西部地区，属云贵高原的西部，本标段位于祥云县附近。
线路主要通过构造侵蚀、剥蚀中、低山区及祥云断陷盆地以及其间的残丘缓坡地带，地形起伏较大，地势总体西高东低。
区内覆盖层主要为第四系全新统人工填筑层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）、坡洪积层（Q4dl+pl）、崩坡堆积层（Q4dl+col）、滑坡堆积层（Q4del）、坡残积层（Q4dl+el）、湖沼相沉积（Q4l+h），以及第四系更新统松毛坡组（Qps）等。
下伏地层为上第三系（N2）、白垩系、侏罗系、三迭系上统、二迭系下统、石炭系、泥盆系下统、奥陶系下统，以及燕山期与喜山期岩浆岩。
D1K121+100～D1K148+646.45段落内共计67个盖板箱涵，共计1671.52横延米。
3、总体施工组织安排3.1 施工总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高质量、低成本地完成广大线涵洞建设任务。
3.1.1 质量目标（1）工程质量“零缺陷”，达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准；（2）单位工程一次验收合格率100%；（3）涵洞工程：满足设计使用寿命内正常运营要求;（4）杜绝各类质量事故的发生，减少质量通病；（5）竣工文件资料真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。
3.1.2创优目标以满足建设单位全线创优规划为前提，制定工程的创优目标，结合广大线创优规划确保单位工程一次验收合格率100%，杜绝工程质量隐患及重大质量事故；杜绝发生严重不良行为影响企业信誉。
实现主体工程质量零缺陷，材料设备无隐患。
3.1.3安全目标（1）杜绝较大及以上施工安全责任事故；（2）杜绝较大及以上道路交通责任施故；（3）杜绝较大及以上火灾责任事故；（4）控制和减少一般责任事故。
3.1.4环境保护目标施工营地、场地、便道在使用完毕后及时恢复。
总原则：环保、水保要本着“三同时”原则与主体工程同步实施。
施工过程中应有完善的环保、水保措施。
采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。
采取合理措施，减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。
3.1.5文明施工目标实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。
做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。
3.2施工组织机构3.2.1组织机构为确保涵洞施工缝、沉降缝施工的顺利进行，我项目部专门成立了相关领导小组，积极调配设备、人员、材料，确保工程质量。
领导小组成员组长：夏吉涛副组长：王振田赵天智孙明海组员：曲登殿周宜芬李涛邢发红石增辉陈兵陈兵柳峰华晁曾科胡建东张志超3.2.2人员分工组长：负责整体施工安排和协调；副组长：负责技术方案的制定、实施及施工质量的把关；组员：协助副组长做好日常的管理工作；4、施工方案4.1施工准备4.1.1技术准备技术准备是施工准备的核心，任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成人、财、物的损失，因此必须认真细致地做好技术准备工作。
具体有以下内容：（1）施工图纸会审组织技术人员认真学习设计施工图，掌握施工图纸的全部内容，熟悉设计目的、领会设计意图，提出合理化建议。
对设计文件中存在的疑问及时、主动的与设计单位联系，求得明确答复，及时修正作业指导书，以便更好的指导施工。
（2）现场核对涵洞施工前需做好现场施工调查，如不符合设计要求则通知业主和设计院,结合现场实际情况确定施工方案。
（3）线路控制及复测接桩后，立即派精测队进行导线复核，形成控制测量文件；完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底包括场地构筑物、管线埋设等。
布置桩就近加密,间距300m~500m 一处,同时在涵洞位置引测临时水准点。
（4）技术交底在工程开工前，工程技术负责人应组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体工程内容、施工现场、关键工序和施工难点的质量要求、操作要点及注意事项，验收标准等进行交底。
技术交底采取“双层三级制”，即技术负责人同班组长和质检员交底，班组长接受交底后组织施工人员进行反复学习、贯彻执行。
4.2施工方法施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。
4.2.1施工缝处理在涵洞施工完底板基础混凝土时应注意在涵身与底板基础接缝面及八字墙与底板基础接缝面预埋连接钢筋，在涵身及八字墙施工前接缝面应做相关处理，具体要求如下：接缝面一般应为水平面，边缘应处理平整；混凝土与混凝土之间接缝，周边应设直径不小于16mm的钢筋，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍，使用光面钢筋时两端应设半圆形标准弯钩，螺纹钢筋可不设弯钩。
连接筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定;施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，浇筑混凝土前应用水冲净、湿润。
但不得存有积水。
凿毛应在距混凝土外缘2～3cm以内进行，并使接缝面露出70%以上新鲜混凝土面;混凝土凿毛时须达到下列强度:人工凿毛不小于2.5MPa;机械凿毛不小于10 Mpa。
4.2.2沉降缝及防水层涵洞沉降缝均设中埋式橡胶止水带，基础沉降缝结构形式为填塞沥青浸制模板，底板顶部设10cm厚水泥砂浆塞缝；墙身及盖板沉降缝处理形式为顶板外侧粘贴防水卷材，墙身沉降缝由外至内分别为5cm厚沥青麻筋塞缝→填塞黏土→中埋式橡胶止水带→填塞黏土→10cm后M10水泥砂浆塞缝，盖板中部不设中埋式橡胶止水带，盖板顶部及两侧向下延伸20cm位置设甲种防水层。
基础混凝土施工前，在沉降缝位置预埋3cm厚与基础断面等宽沥青浸制木板，混凝土浇筑完成后不拆除，作为基础沉降缝填塞处理，基础中部预埋中埋式橡胶止水带，并预留边墙橡胶止水带长度。
混凝土浇筑完毕，人工清除基础顶面10cm木板，填塞M10水泥砂浆至密实。
墙身混凝土施工前，使用木模板作为沉降缝处隔离措施，中间预埋中埋式橡胶止水带，使用堵头模板止水带卡住或使用专用扣件将中埋式止水带弯折90°角，整体浇筑在混凝土中，拆模后立即将弯折段止水带翻起。
涵身两侧拆模后取下沉降缝处木板，自外向内在沉降缝位置填塞黏土，最外侧填塞沥青麻筋，涵内侧沉降缝处10cm深度填M10水泥砂浆至密实。
沉降缝位置环向设50cm宽防水层带（甲种-B类），布设范围为盖板及边墙，并延伸至基础顶面下20cm。
沉降缝施工示意图详见下图：沉降缝内构造详图M10水泥砂浆（深10cm ）-B 类防水层带（宽50cm ）涵洞沉降缝段面5cm 涵洞防水层设置图沉降缝防水层结构示意图涵洞防水层在盖板及两侧向下20cm范围设甲种防水层，防水层结构形式详见下图：甲种（二布三涂）防水层结构示意图防水层的施工工艺：防水层采用冷作式施工。
防水层施工前混凝土基面必须清理干净，并保持干燥，不得有积水。
防水涂料采用人工涂刷，厚度一致，防水层设置范围内不得漏刷。
玻璃纤维布的铺贴应沿纵向从一端开始，采用后退铺贴方式紧跟涂料涂刷进行施做，采用橡胶磙磙压，使涂料浸透玻璃纤维布。
为保证玻璃纤维布铺贴平整，铺贴时，可将布幅边缘每隔1m剪一长度不大于10mm 的小口，以便将玻璃纤维布拉直铺贴平整密实。
玻璃纤维布的搭接应顺流水方向（线路左侧），搭接宽度20cm，搭接处加涂防水涂料粘牢。
第一层防水涂料干燥并具有一定强度后，方可进行第二道防水涂料涂刷。
（标准：人工踩踏第一层玻璃纤维布不产生印痕。
）施工注意事项：冷作再生橡胶沥青防水层施工气温不低于5℃，不得使用明火加热防水涂料。