知豆电动汽车动力电池系统介绍
关于新能源汽车动力电池系统的技术解读
关于新能源汽车动力电池系统的技术解读随着环保意识的提高，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
作为新能源汽车的核心组成部分，动力电池系统扮演着至关重要的角色。
本文将对新能源汽车动力电池系统的技术进行解读，帮助读者更好地理解和使用新能源汽车，享受更环保、高效的出行方式。
1.动力电池系统的基本构成动力电池系统由多个核心组件组成，包括电池模组、电池管理系统（BMS）、电动机控制器（ECU）等。
电池模组是动力电池系统的基本单元，由多个电池单体组成，而BMS则负责对电池模组的管理和保护。
ECU则协调电池系统与车辆的其他部分之间的通信和协作。
2.动力电池系统的技术特点2.1高能量密度相比传统燃油汽车的燃料系统，动力电池系统具有更高的能量密度。
这意味着新能源汽车可以在同等体积和重量下储存更多的能量，实现更长的续航里程。
2.2快速充电技术新能源汽车的动力电池系统采用了快速充电技术，大大缩短了充电时间。
通过先进的充电设备，用户可以在短时间内将电池充满，便于日常使用和长途旅行。
2.3高温耐受性动力电池系统具有良好的高温耐受性，可以在极端高温环境下正常工作。
这为新能源汽车在多种气候条件下的使用提供了保障。
3.动力电池系统的优势和挑战3.1优势新能源汽车的动力电池系统相比传统汽车具有多个优势。
它们零排放，减少了对环境的污染。
新能源汽车的能耗低，减少了对化石能源的依赖。
动力电池系统的可靠性高，使用寿命长，为用户提供稳定可靠的出行体验。
3.2挑战虽然动力电池系统具有许多优势，但也面临着一些挑战。
动力电池系统的安全性需要得到保障，避免发生意外事故。
电池的成本仍然较高，并且电池的寿命有限，需要进行定期更换。
充电桩的建设和配套服务的完善也是一个亟待解决的问题。
4.全球动力电池系统发展现状全球各国对新能源汽车的发展趋势和动力电池系统的应用也在不断加强。
许多国家出台了政策和措施来推动新能源汽车的发展，例如电动汽车补贴、充电设施建设等。
动力电池系统的技术也在不断创新和进步，提高了能量密度、充电速度等关键指标。
电动汽车原理基础
如何进行变频控制
频器里普遍采用脉宽调至的方法来 实现调速的，所以变频器输出的电 压是按一定规律改变占空比的系列 脉冲波形。、变频器实际输出的脉 冲不是等宽的，而是使脉冲占空比 按照正弦规律分布，叫做正弦脉宽 调制。
如何进行变频控制
如何进行变频控制
正弦脉宽调制是通过求正弦波和三角波的交点得到。 三角波称为“载波”，正弦波称为“调制波”。
旋转变压器
电动水泵
电动水泵
电机控制器接收电机内部温度传感器信号，实时监 控电机温度。并采取水冷方式进行散热。
电机状态
电机电动机状态控制：在电动状态下，为了 产生驱动力，整车控制单元VCU根据目标扭 矩信号要求，电机控制器输送交流电给电机， 以驱动车辆运行。
电机发电状态控制：在制动能量回收阶段， 根据整车控制单元VCU通过CAN总线发送再生 转矩请求，电机控制器控制电机作为发电机 来使用，由车轮旋转产生的动能转化为电能， 此电能可为电池充电，电机产生的再生力矩 作为制动力，减少制动钳的磨损。
交流异步电机
在客车中几乎全部使用该类电机作为驱动电机， 其定子的铁芯里放置的是三相绕组。各绕组的中 心线之间互差120度。将三相交流电通到铁芯里， 就产生了旋转的磁场。
按一定的顺序轮流地向三相绕组内通电流，当绕 组1内部通电流时，产生的磁通如a所示，当绕组 2内部通电流时，产生的磁通如b所示，与a相比 较磁通的方向旋转了120度，当绕组3内部通电流 时，产生的磁通如c所示，与b相比较磁通的方向 旋转了120度。依次轮流下去，产生的磁通时旋 转的，构成了旋转的磁场
动力电池系统简介
动力电池系统简介动力电池系统简介1：概述动力电池系统是电动车辆中的重要组成部分，负责存储和释放能源以供电动车辆行驶。
本文将详细介绍动力电池系统的组成、原理和功能。
2：动力电池组成2.1 电池单体动力电池系统由许多电池单体组成，每个电池单体通常由正极、负极、隔膜和电解液组成。
正极和负极之间的反应通过电解液的离子传输实现，提供了电池的能量。
2.2 电池模块电池模块是由多个电池单体组成的单元，通常包括电池单体的连接、冷却系统和监测传感器等。
2.3 电池组电池组由多个电池模块组成，通常包括电池模块的电气连接、冷却系统、绝缘保护等。
电池组是整个动力电池系统的关键组成部分。
3：动力电池系统原理3.1 充放电原理动力电池系统通过充电将电能转化为化学能储存，在需要时将化学能转化为电能供电给电动车辆。
这是通过正极和负极之间的化学反应实现的，反应产生的电荷在电解液中传输，从而实现电能的储存和释放。
3.2 温度管理温度对电池性能和寿命有重要影响。
动力电池系统通常配备了温度管理系统，包括冷却和加热功能，以确保电池在适宜的温度范围内工作。
3.3 安全保护动力电池系统还具备安全保护功能，包括过充保护、过放保护、过温保护等，以降低使用过程中发生意外的风险。
4：动力电池系统功能4.1 储能动力电池系统的主要功能是储存能量以供电动车辆行驶。
它可以通过充电设备将电能储存到电池中，在需要时释放电能给电动车辆驱动系统。
4.2 能量管理动力电池系统还负责电能的分配和管理，在车辆行驶过程中，根据车辆需求和电池状态，合理分配电池能量，最大化车辆的续航里程。
4.3 诊断监测动力电池系统还具备诊断监测功能，通过传感器和监测系统实时监测电池的状态和性能，包括电池容量、电压、温度等，以及检测故障和异常情况。
5：附件本文档涉及附件，请参阅附件部分获取详细信息。
6：法律名词及注释在本文中涉及的法律名词及其注释如下：1：电动车辆：指使用电能作为动力的车辆。
电动汽车核心技术之动力电池及管理系统介绍_三_电池管理系统及其关键技术
轻型汽车技术 ２０１２（１１／１２）总 ２７９／２８０
２．１ 电池模型应用 电池模型描述电池的影响因素与其工作特性 之间的数学关系，考虑的因素有电压、电流、功率、 ＳＯＣ、温度、内阻、电压、循环工作次数和自放电， 综合大量电池模型的研究资料，这里将电池模型 划分为电化学模型、热模型、耦合模型和性能模型 四种类型。电化学模型基于电化学理论采用数学 方法描述电池内部的反应过程，这类模型主要描 述电池的电压特性、电池电极、隔膜的电流分布、 超电势变化等。电池热模型用于研究电池的生热、 传热过程。由于电池的电化学反应和电池的生热 是相互影响的，建立电化学过程中的耦合模型成 为研究电池工作过程的新方法。电池性能模型描 述电池工作时的外特性。电池性能模型与数学方 法结合可以估计电池的 ＳＯＣ。电池热模型可用于 指导电池热管理系统的设计。 ２．１．１ 电池性能模型 电动汽车电池性能模型可分为简化的电化学 模型、等效电路模型、神经网络模型和特定因素模 型，下面分别简要介绍之。 （１）简化的电化学模型 电化学模型过于复杂，在电动汽车上难以应 用。电动汽车使用简化的电化学模型，可估计电池 的 ＳＯＣ 和电压变化。目前，常见的简化电化学模 型有 Ｐｅｕｋｅｒｔ 方程和 Ｓｈｅｐｈｅｒｄ 模型，后者常用于 混合动力汽车分析。 （２）等效电路模型 由于电动汽车仿真技术的需要，研究人员设 计了大量等效电路电池性能模型。等效电路模型 基于电池工作原理用电路网络来描述电池的工作 特性，适用于多种电池。根据电路元件的特点，其 又可分为线性等效电路模型和非线性等效电路模 型。 （３）神经网络模型 电池是一种高度非线性的系统，到目前为止 还没有在所有工作范围内都能描述电池特性的解 析数学模型。神经网络具有非线性的基本特性，具 有并行结构和学习能力，对于外部激励能给出相 对应的输出响应，适合进行电池建模。 神经网络输入变量的选择和数量，影响模型 的准确性和计算量。神经网络方法的误差受到训 练数据和训练方法的影响较大，所有电池试验数
知豆新能源车
知豆新能源车知豆新能源车是一种采用纯电动动力系统的新型汽车，由中国车企知豆汽车研发生产。
它以低碳环保、零排放为特点，被认为是未来汽车行业的发展方向之一。
为了更好地了解这款车型，本文就知豆新能源车进行详细介绍，主要包括车型特点、技术参数、市场前景以及推广政策等方面。
知豆新能源车的车型特点主要体现在以下几个方面。
首先，它采用纯电动动力系统，不使用传统燃油引擎，实现了零排放，有效减少了对空气质量的污染。
其次，它具有低碳环保的特点，由于纯电动系统不产生尾气，因此能够降低车辆对环境的影响。
此外，知豆新能源车还具有更低的能耗，相比传统燃油汽车，运营成本更低。
知豆新能源车的技术参数表明其在动力性能和续航里程方面也有了较大的突破。
通常情况下，知豆新能源车配备的电池容量大约为30千瓦时，在满电状态下能行驶约200公里左右，可以满足大部分日常通勤需求。
此外，知豆新能源车的最高时速也在70千米/小时以上，虽然与传统汽车相比略显不足，但仍然满足了日常城市驾驶需求。
对于知豆新能源车的市场前景来说，它具有较大的潜力。
一方面，随着世界对环境保护意识的增强，新能源汽车市场正在不断扩大。
另一方面，知豆新能源车的价格相对较低，使得更多的消费者可以接受和购买。
而且，政府对新能源汽车的支持也为其市场发展提供了一定的保障。
为了推广知豆新能源车，政府也出台了相关的扶持政策。
比如，对于购买新能源汽车的消费者，可以享受一定的购车补贴和免缴车辆购置税等优惠。
此外，一些地方政府还提供免费充电设施，方便车主使用。
这些政策的出台，为知豆新能源车的推广和普及提供了良好的条件。
总的来说，知豆新能源车是一款采用纯电动动力系统的新型汽车。
它具有低碳环保、零排放的特点，逐渐受到广大消费者的关注和认可。
未来，随着科技的进一步发展和政策的推动，相信知豆新能源车将进一步提升技术水平，为人们出行提供更加环保、经济的选择。
知豆D3整车电气系统架构
D3整车电气原理图介绍
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2.3电机控制器 电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电 能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部 分刹车能量存储到动力电池中。
2.4电机
电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车用电机驱动车轮行驶，将电源的电能转化为机械能， 通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
2.8 PTC加热体
PTC_Positive Temperature Coefficient 的缩写，意思是正的温度系数， 泛指正温度系数很大的半导体材料或元 器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性 的半导体电阻，超过一定的温度（居里温度）时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高。
3 低压系统电器组成、功能介绍
Part
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3.1 低系统电器组成 BCM、PEPS、VCU等
3.2低压功能介绍
3.2.1 PEPS系统： PEPS系统主要用于实现车辆无钥匙进入(PE:Passive Entry)和无钥匙启动(PS:Passive Start)功能，PEPS 系统通过“低频（LF）唤醒，高频（UHF）响应”进行身份安全认证；当认证通过后通过驱动器控制外围继 电器切换整车电源、通过CAN总线命令或硬线信号执行车门解锁和闭锁动作，通过CAN总线与VCU 进行防盗的 身份认证。 主要功能包括：RKE、PKE、PKS、PDU、ESCL控制、防盗认证、SSB指示灯、信息及告警 提示、休眠唤醒、网络管理、诊断学习、Bootlooder等
OBC
充电机当前运行状态 OBC故障等级
DCDC
纯电动汽车动力电池系统的基本结构
纯电动汽车动力电池系统的基本结构
纯电动汽车动力电池系统是纯电动汽车驱动的核心部件，其应用范围从"步行者"到"微型客车"都有，当今，电动汽车已具有了普遍的认可。
纯电动汽车动力电池系统是由多个锂离子电池并联而成，它可以把电流转换成直流电能，从而为纯电动汽车提供动力，电池有很多种，比如气电池、原子能池等等，这些电池可以提供不同 $\varepsilon$ 包括低、中、高压。
电动汽车动力电池系统内部还配置有一系列安全保护装置，主要有电池低压跳闸器、分离开关、按钮开关等，它们的作用是保护电池，并且可以有效地保护车辆在急加速、紧急刹车时不出现意外。
此外，电池监控系统也非常重要，它以实时测量的方式检测电池的健康状况，例如电池的工作温度、放电速率、电压和电流等，并能及时捕捉到因放电膨胀、过充行为等因素而出现的异常电池状态，以保护电池及时避免过度老化及损坏。
提高纯电动汽车性能的关键组成部分，就是纯电动汽车动力电池系统。
它的核心部件是以多节内锂离子电池且可支持多种电压的电池系统，通过电池安全保护装置，以确保续航能力以及电池状态实时监控，帮助车主及时识别电池故障，从而确保安全驾驶。
知豆电动汽车动力电池系统BMS软件刷写培训
4. 历史数据读取与清除 1.打开上位机软件，单击主界面‘关闭’按钮（软件打开后自 动连接并读取信息）。
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4. 历史数据读取与清除 2.点击菜单栏‘历史故障数据’。
3.Baudrate选择‘250Kbp’，点 击‘Connect CAN’连接CAN卡。
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4. 历史数据读取与清除
4.点击‘Read_History’,开始上 传历史数据，可在上方方框内路 径位置查看保存数据。
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2.5 故障信息界面
显示信息包括:电池故障及等级 灯、硬件故障及等级灯、电池 系统故障 1 及等级灯、电 池系统故障 2 及等级灯、三种 故障等级的灯示例. 三种等级对应此故障等级当中 的最高故障等级,一级为黄色, 二级为砖红色,三级为深红色;
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3 Part
刷写程序
刷写步骤
参数写入
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2.3 BMS 信息界面
显示信息包 括:Key_on、慢 充、快充、CAN 唤醒、自唤醒、 当前系统时间、 上次停机时间、 供电电源电压.
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2.4 充电信息界面
显示信息包括:充电状态、充 电机累计输出能量、充龟机 输出电压、充电机输出电流、 交流充电接口容量、充电机 状态、充电阶段、充电允许 控制状态、充电接口连接状 态、快/ 慢充电信号状态、 充电机中止原因、充电机故 障代码、最高允许充电温度、 最高允许充电总电压、最高 允许充电单体电压、最大允 许充电电流最小允许充电电 流、PWM检测点3CP、检测点 4CC、检测点2CC2、累计充电 时间、剩余充电时间、充电 电流步长、BMS中止充电原因.
1.2 操作系统 支持winXP(32位)和win7(32位)操作系统,64位或其他操作系统可单独定制.
知豆D3整车电气系统架构
知豆D3整车电气系统架构1.整车电源：整车电源是指提供整个电气系统所需电能的装置，主要包括电瓶和发电机。
在知豆D3中，电瓶为直流电源，提供给车载电子设备和起动电机所需的电能。
发电机则通过汽车发动机传动装置产生电能，同时为电瓶充电，维持电瓶的电量。
2.主要电气电子装置：主要电气电子装置是指控制和管理整车电气系统的装置，包括了汽车电池管理系统、智能充电系统、车载充电设备以及电控单元等。
（1）汽车电池管理系统：汽车电池管理系统主要负责监控和管理电瓶的电量、电压，保证车辆正常启动和运行。
它可以通过系统中的控制模块对电瓶进行充电和放电控制，同时监测电瓶的状态，一旦电瓶电量过低，系统会进行报警和保护措施。
（2）智能充电系统：智能充电系统是指为电动车提供充电服务的装置。
它有多种充电方式可选，如家庭充电桩、公共充电桩等。
智能充电系统可以根据车辆电池的电量需求进行充电控制，保证充电安全，并可通过手机或其他终端进行远程控制。
（3）车载充电设备：车载充电设备主要是为电动车辆提供充电接口和充电线，用于连接智能充电桩或其他充电设备。
知豆D3的车载充电设备能够支持快速充电和慢速充电两种方式。
（4）电控单元：电控单元是指控制车辆各个电子元件的装置。
在知豆D3中，电控单元主要包括了动力电池管理系统和整车电控系统。
动力电池管理系统负责对电池进行监控和管理，包括电池的电量、温度、电流等。
整车电控系统则负责控制和管理车辆的整体电气系统，包括发动机控制、驱动控制、车身控制等。
3.电动机控制系统：电动机控制系统是指控制和管理电动机运行的装置。
在知豆D3中使用的是交流电动机，其控制系统一般包括电机驱动器、电机控制单元和传感器等。
电机驱动器将电池产生的直流电转换为交流电，然后通过电机控制单元控制电机的运行和转速。
传感器可以感知电机的速度、转矩等参数，并将这些信息传送给电机控制单元，以便进行相应的控制策略。
以上就是知豆D3整车电气系统架构的详细介绍。
知豆电动汽车知豆D2最多可续航210km
知豆电动汽车知豆D2最多可续航210km 知豆电动汽车知豆D2将于6月23日在国内正式上市，知豆D2是知豆D1车型的升级版本，包括外观内饰和配置都有相应调整，知豆电动汽车知豆D2定位于入门级的微型双座电动车。
知豆电动汽车知豆D2动力方面：据国内相关媒体的报道，知豆D2搭载了一台最大功率为24马力的电动机，峰值扭矩为82牛·米。
最高车速为80km/h，以45km/h匀速行驶时的续航里程是210公里。
知豆电动汽车知豆D2使用了15.12kW/H的电池组，充满电需要6-7小时。
知豆电动汽车知豆D2外观方面：知豆电动汽车知豆D2采用的是与D1相同的平台开发，所以在外观整体的造型上知豆电动汽车知豆D2仍旧保持了与D1相同的轮廓，不过细节方面做出了很多改变。
包括前脸造型，尤其是D1使用了更加传统的网状和横幅格栅设计，知豆电动汽车知豆D2与D1相比更加容易被人接受。
知豆D2车尾和灯组造型也有所变化，都是越来越动感的设计。
同时新增了透镜和日间行车灯。
知豆电动汽车知豆D2的轮毂造型也由传统的五辐设计升级为四辐运动轮毂。
知豆电动汽车知豆D2内饰方面：知豆电动汽车知豆D2也更加传统，包括配色也向主流车型靠拢。
不过知豆D2中控台上的屏幕和空调出风口并不是位于正中间，由于车身较窄的原因，稍微向副驾驶方向有所移动。
知豆D2还配备了真皮座椅、无线智能系统、人机交互系统等。
知豆 纯电驱动系统
知豆 纯电驱动系统匹配车型：D2S可以说知豆D2S让我对小型电动车有了更进一步的认知，测试环节中知豆D2S满载情况下加速性和高速巡航表现得都不错。
非铺装路面、爬坡性能方面，知豆D2S的表现也很让人满意。
而且，能量回收系统工作时感受明显。
专家现场点评：王贺武知豆D2S是一款三门微型电动车，是知豆公司酝酿多年的核心产品，定位为“时尚动感且更智能化的城市微行纯电动汽车”，在拥有零污染零排放、超低使用成本、微空间占用等基本性能的同时，还率先实现了新能源技术、互联科技、智能科技三位一体的融合，是知豆品牌目前最先进的车型。
知豆D2S采用148V、120Ah的电池组，总电量为17.76kWh。
在动力系统方面，2016款车型的电机得到了升级。
知豆D2S搭载的是一款永磁直流无刷电动机，最大功率为30kW，其峰值扭矩为95Nm，最高车速可以达到100km/h。
值得一提的是，在时速达到100km/h时，车内会发出“嘀嘀嘀”的报警声音，来警告驾驶者应适当进行减速。
由于知豆D2S没有ABS、没有安全气囊，所以还是安全驾驶的好，毕竟它只是一台上下班的代步工具而已。
根据知豆官方公布的信息，该车等速续航里程为180km。
同时，这款车的动力电池还可以享受8年或12万公里的质保。
作为一款具有智能化和互联网功能的汽车，D2S的智能系统享受终生免费在线升级。
另外，超低的用车成本也是知豆D2S的一大魅力，知豆D2S耗能极低，安装充电桩时可直接连接220V家用电源，8个小时左右便可为知豆D2S充满电。
驾驶方面，知豆D2S这款车日常开起来还是非常轻盈的，大部分原因归功于其车小灵活，在车队中钻来钻去的也不成问题，尤其面对拥堵路面，突然遇上个加塞的车，不想让它进来时，在双方起步阶段，知豆D2S还是非常占有优势的。
报名企业动力形式匹配车型最大功率(kW)最大扭矩(Nm)电机最高转速(rpm)纯电续驶里程(km)技术亮点知豆纯电动D2S30957100155三元镍钴锰酸锂电池 、风冷，有短路、过流、过电压、欠电压和过热保护功能数据表Copyright©博看网 . All Rights Reserved.086。
知豆2s的使用方法
知豆2s的使用方法知豆2s是一款小型电动汽车，它具有简洁的外观设计、高性能的电力系统和舒适的乘坐体验。
下面我将详细介绍关于知豆2s的使用方法。
首先，我们来了解一下知豆2s的外观和内饰。
知豆2s采用了紧凑的车身设计，车身尺寸为3595毫米（长度）×1645毫米（宽度）×1560毫米（高度），轴距为2360毫米。
它有着简洁流畅的线条和时尚动感的外观，给人一种年轻、活力的感觉。
内饰方面，知豆2s采用了简约的设计风格，中控面板上配有液晶显示屏，可以实时显示车辆的信息，车内空间较为宽敞，座椅也比较舒适。
接下来，我们来讲一下知豆2s的动力系统。
知豆2s采用了电动驱动方式，搭载了一台最大功率为34马力的电动机，峰值扭矩达到了150牛·米，动力十分强劲。
车辆搭载的电池组容量为19.2千瓦时，续航里程可以达到251公里，能够满足日常通勤和城市出行的需求。
此外，知豆2s的电动系统还支持快速充电，只需2小时就可以完成80%的电量充电。
关于知豆2s的使用方法，首先是开启电源。
开启电源前，我们需要确保车辆处于静止状态，然后将车钥匙插入车辆的点火孔中，将钥匙向左旋转一下，车辆的仪表盘上会亮起相应的指示灯，表示电源已经开启。
接下来是档位选择。
知豆2s采用自动档变速器，驾驶员只需将变速杆拨到前进档位或倒车档位，然后踩下制动踏板，轻轻转动加速踏板，车辆就可以开始前进或倒车了。
在行驶过程中，我们需要注意一些驾驶技巧。
首先要熟悉知豆2s的制动系统，电动车的制动系统与传统汽车不同，驾驶员在行驶时需要提前减速和预判交通状况，尽量减少急刹车。
此外，知豆2s采用了电子助力转向系统，驾驶员在转向时只需轻轻转动方向盘即可，不需要用力过大。
另外，为了更好地节省电能，我们还可以采取一些节能措施。
比如，我们可以在车辆启动前，将车内的空调温度调整到合适的范围，避免空调过度耗能。
同时，我们还可以利用知豆2s的智能充电功能，合理安排充电时间，选择在电费较低的时间段进行充电，以降低用电成本。
知豆电动汽车维修手册（下）
知⾖电动汽车维修⼿册（下）第五节、主要电器设备拆装及常见故障排除⼀、分线盒1、概述分线盒总成是众泰·知⾖电动汽车的关键部件，⽤于电能的分配，以及过流短路保护，对整车的安全运⾏起到重要作⽤。
提供电机控制器及电机、DC-DC转换器和空调系统等⾼压电器的电源输⼊，提供充电机⾄动⼒电池的充电输⼊。
2、分线盒总成的检修注意：任何⾼压器件的检修或维修⾏为必须在断电为分钟后进⾏1、拆除分线盒四个固定螺栓◎拧紧⼒矩：5N?m2、将分线盒上盖拆除3、检修⽅法及要求4、清洁⽤⽑刷将分线盒总成内部的灰尘清除（必要时可以使⽤⽆⽔⼄醇进⾏擦拭清洗）⽤⽑刷将分线盒总成外部线缆的灰尘清除 5、密封件更换拆下分线盒总成上盖后，将箱体盖端⾯密封圈拆下报废，将新的密封圈装⼊箱体端⾯相应位置（装⼊过程中，可以使⽤适量的室温硫化硅橡胶对密封圈进⾏固定）6、熔断器更换①更换 LET16 熔断器时，使⽤ M6 扳⼿⼯具将固定熔断器的紧固件卸下并更换上对应 LET16 熔断器（更换前需要⽤多⽤表对熔断器进⾏导通测试，以确定更换的熔断器合格），并按照 6 N ?m ⼒矩要求紧固紧固件,标志防松标线。
②更换更换 TNN300熔断器时，使⽤ M8 扳⼿⼯具将固定熔断器的紧固件卸下，并更换上对应 TNN300 熔断器（更换前需要⽤多⽤表对熔断器进⾏导通测试，以确定更换的熔断器合格），并按照 12 N ?m ⼒矩要求紧固紧固件,标志防松标线。
序号检修项⽬检修⽅法要求1 外观⽬测外观良好，⽆缺件、破损等不良2 电缆⽬测电缆⽆破损，夹紧良好、⽆松动3 紧固件⽬测各紧固件紧固良好，防松线⽆错位现象4 密封橡胶件⽬测未发⽣氧化变性现象5线缆端接插件和端⼦⽬测外观良好，应⽆缺损、掉块、破裂、变形等不良7、复原将上盖扣合后，⽤M5 ⼗字起⼦⽤5 N?m的紧固⼒矩将上盖四颗M5 组合螺钉固定，并按要求涂打防松标线。
3、分线盒总成的拆装步骤1、将电源总开关推下，整车断电2、断开KM继电器及预充继电器控制线接插件3、断开充电机直流输出接插件4、断开DC-DC转换器⾼压输⼊接插件5、拆除DC-DC转换器及DC-DC转换器⽀架，详细步骤请参考电机控制器的拆装步骤。
新能源汽车技术15-知豆纯电动车结构与原理
新能源汽车技术15-知豆纯电动车结构与原理一、知豆电动车结构二、知豆整车电控系统1.整车控制器（VMS）①整车的控制中心、网络中心②兼具网关和部分电器件的控制功能2.驱动电机与电机控制器（1）驱动电机①电机是车辆行驶的动力源，直接或通过传动装置驱动车轮。
②采用永磁直流无刷电动机，取消了有电刷强制换相的机械结构。
③免于维护且启动转矩大、比功率高、寿命长、效率高。
（2）电机控制器①完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
②将当前电机信息通过CAN总线传回VMS，供整车控制及仪表显示。
3.动力电池系统（1）知豆动力电池系统参数（2）BMS 动力电池控制模块功能：①单体电芯状态获取并判断、均衡控制；②剩余电量SOC 估算、健康度SOH 估算；③高压接触器开关控制、热管理、系统绝缘检测；④对外通信，接收指令并反馈自身状态。
（3）BMS动力电池控制模块设计要点：①系统架构、EMC设计；②系统硬件设计并测试；③功能定义及算法开发；④系统软件开发并测试；⑤集成测试。
4.充电系统（充电机/DC-DC）整车充/供电系统（1）DC功能①实现电压变换（72V转12VDC）②稳定输出（13.8VDC-14.2VDC）（2）车载充电机功能①交直流转换；②对外通信，接收指令并反馈自身状态。
（3）充电接口①IP55防护等级，更好地维护人员安全；②接口符合欧标要求，适用于电动汽车交流充电模式2连接方式B 的充电模式；③具备主动断电保护开关，防止拔枪拉弧；5.仪表显示（1）功能用于指示车辆各种行车状态，包括车速、剩余电量、行驶里程及各种灯光指示等；（2）基本参数输入电压：12V；工作电压：9-16V；静态电流：＜3mA；最大负载电流：2A（3）仪表的作用仪表的作用就是把信息直观的显示给驾驶员让驾驶员知道了解车子的状况，仪表本身出现故障的可能性很小，大多数问题不是仪表本身的问题，例如，仪表显示的SOC不准、仪表不显示车速、仪表不显示灯光符号、电池单体温度过低、总线通讯故障等。
知豆整车培训资料
知豆纯电动汽车整车控制系统培训 所
指 结 构 是 什 么 ？
纯电动汽车概述
箭
纯电动汽车
头
动车EV轮: 行(E驶le，ct符ri合c 道Ve路hi交cl通e)、是安指全以法车规载各电项源要为求动的力车，辆用。电机驱所
➢可最大幅度减低燃油消耗和改善排放；
指
➢是近期和未来节能与新能源汽车发展战略的主流。
箭
头 简写 所 指 MC
VMS
BMS 结
构 DC/DC 是 Charger
ICU 什
BCM 么 ？ GPRS/GPS
EPS
主要内容
箭
头
1
知豆电气系统简介
所
2
仪表显示
指
结
3
驾驶操作
构
4
充电维护与注意事项
是
什
5
实车讲解
么
？
1 知豆电气系统简介-整车概述
箭
头
整车尺寸2765 x 1540 x 1555
环境温度
-30℃~60℃
是
抗振等级 防护等级
符合SAEJ1378要求 IP66
什
冷却方式
自然冷却
么
噪音
重量
≤50dB
7.5Kg
重量
2Kg
？
尺寸
277*235*95
尺寸
349*195*139
知豆车载充电机/DC-DC
箭
DC功能:
头
1、实现电压变换(72V转12VDC) 2、稳定输出(13.8VDC-14.2VDC)
电池箱
知豆动力电池系统结构——电池箱
箭
电池箱
头
所
功能：
知豆电动汽车动力电池系统介绍
知豆电动汽车动力电池系统介绍知豆电动汽车动力电池系统采用了锂离子电池技术，这种电池具有高能量密度、长寿命、环保等优点。
电池系统由数十个电池单体串联而成，每个电池单体的电压为3.6V，电池组的总电压可以达到300V以上。
根据车型的不同，电池组容量可以从15kWh到30kWh不等。
为了确保电池的正常工作，知豆电动汽车动力电池系统还配备了一系列的辅助设备。
首先是温控系统，用于控制电池的工作温度，以保证其在最佳温度范围内工作。
其次是电池管理系统（BMS），它负责监控每个电池单体的电压、温度和电流等参数，并进行均衡调整，以保证整个电池组的工作稳定和寿命延长。
此外，电池系统还配备了电池保护装置，用于防止电池过充、过放和过温等情况发生，以确保电池的安全可靠。
知豆电动汽车动力电池系统在车辆行驶过程中扮演着重要的角色。
它提供了电能储备，使得车辆可以实现零排放、零污染的环保行驶。
同时，电池系统还直接影响到车辆的续航里程和加速性能。
动力电池组的电量决定了车辆的续航里程，而电池组的输出功率则直接影响到车辆的加速性能。
因此，知豆电动汽车动力电池系统的设计和性能至关重要。
为了不断提升动力电池系统的性能，知豆电动汽车在研发中注重以下几个方面。
首先是电池材料的优化，包括正极、负极和电解液等。
通过研发新型材料，可以提升电池的能量密度和循环寿命。
其次是电池系统的热管理，通过改进散热结构和增加换热装置，可以提高电池的工作温度范围和热失控安全性。
最后是电池组的均衡管理，通过改进电池管理系统的算法和控制策略，可以提高电池组的均衡效果和寿命。
综上所述，知豆电动汽车动力电池系统是一种使用锂离子电池的储能系统，通过多个电池单体串联而成。
它具有高能量密度、长寿命和环保等优点，对电动汽车的续航里程和加速性能起着重要作用。
为了提升动力电池系统的性能，知豆电动汽车注重电池材料的优化、热管理和电池组的均衡管理等方面的研发工作。
电动汽车的车辆动力电池系统
电动汽车的车辆动力电池系统随着人们环保意识的增强和对传统燃油车的抵制，电动汽车在全球范围内逐渐崛起。
而电动汽车的核心技术之一就是车辆动力电池系统。
本文将对电动汽车的车辆动力电池系统进行详细的介绍和分析。
一、车辆动力电池系统的作用车辆动力电池系统是电动汽车的重要组成部分，其作用是存储电能并供应给电动汽车的电动机，实现汽车的驱动。
它相当于传统燃油车中的燃料箱和发动机，是电动汽车的“心脏”。
二、主要组成部分1. 动力电池组：动力电池组是车辆动力电池系统的核心部件，一般由数十个或上百个电池单体组成。
常见的动力电池技术包括锂离子电池、镍氢电池等。
动力电池组提供电能储存和输出功能。
2. 电池管理系统（BMS）：电池管理系统是保证动力电池组正常运行的关键。
它包括电池的电量、电压、温度等监测与控制，以及对电池的均衡管理、故障诊断和安全保护等功能。
3. 绝缘盒和电缆：绝缘盒和电缆负责将动力电池组与电动机、控制器等其他部件连接起来，传输电能和信号。
4. 充电系统：充电系统包括电动汽车的充电接口、充电桩以及相应的充电设备。
它们能够将外部的电能输入到电动汽车的动力电池组中，实现车辆的充电。
三、工作原理及特点车辆动力电池系统的工作原理相对简单，当电动汽车行驶时，动力电池组向电动机提供电能，电动机转动以驱动车辆前进。
而在车辆停车或刹车时，动力电池组则通过回馈系统将部分能量转化为电能储存起来。
与传统燃油车相比，电动汽车的车辆动力电池系统具有以下特点：1. 高能量密度：动力电池组能够在较小的体积和重量下储存更多的电能，提供更远的行驶里程。
2. 高效率：电动汽车的动力电池系统能够通过电能转化实现高效率的能量利用，相比于燃油车更为省能。
3. 环保节能：电动汽车采用电能作为驱动能源，不产生有害排放物，减少对环境的污染，并有助于节能减排。
4. 较长寿命：合理使用和管理下，动力电池组的寿命可达数年甚至更长，而且部分电池还可以进行二次利用，提升资源的利用效率。
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搭铁线 电池端
13
动力电池检测与拆解
电池安装拆解注意事项 动力电池的安装与插接需要注意如下事项： 安装时，注意维修开关是否安装到位，二次互锁是否闭合；拆卸时，先断维修开关再拆箱； 安装时，封箱前先进行BMS通信确认电池正常； 安装拆卸时，注意箱体搭铁线及定位销是否安装至对应位置； 安装拆卸时，请穿戴相关防护劳保，避免出现人员人身伤害； 拆卸时，要对未拆卸外露导体进行绝缘保护； 安装拆卸时，请先将BMS断电。
充电温度条件 放电温度条件 存储温度条件
参数
能量型动力电池包 三元（NCM）锂离子电池
软包能量型 10x161x227(厚x宽x高)
46 3.7 4.3 2.8V
电芯尺寸（符合GB/T 34013）-2017
227
1.2 模组规格
模组主要参数
项目
参数
外形尺寸（mm） 510*173*245
安装尺寸（mm）
486*70
固定槽深（mm）
18
电芯数量（支）
40
串并组合型式
4P10S
安装方式
4-M8螺栓
高压输出方式
两端同侧引出
低压输出方式
任意一端引出
散热方式
自然冷却
模组重量（Kg)
32.8
能量密度
207.6Wh/kg
能量密度转换率
88.3%
模组尺寸（符合GB/T 34013）
1.3 电池系统规格
项目
参数
项目
电池总成外形尺寸
动力电池总成基本组成如下： 上下箱体 维修开关 模组 BMS 高压元器件 高低压接插件 线束 加热系统 冷却系统（暂无） 机械固定装置
电池总成基本尺寸：1050x895x196(不包含MSD)
MSD(维修开关)
模组（4个）
下箱体：钣金 拼焊（DC01）
电池总成额定容量（Ah） 电池总成电压范围（V） 系统比能量（Wh/kg）
续驶里程(Km)
184 112~172
150.48 255(NEDC)
（在20℃，28天内）自放电 自放电小于5%@50%SOC
工作温度范围（℃）
-20~+55
运输或存储温度范围（℃）
-30~+60
6
1.4 电池总成外形尺寸与组成
9-10 Nm
13
封箱螺丝
3.5-4 Nm
11
动力电池检测与拆解
MSD安装与拆解
电池包装在车正运行时应将MSD安装上，在电池包组装、维修拆卸、装车 及停车维修时应将MSD拆下，MSD的安装与拆卸步骤如下：
MSD的断开
MSD的安装
12
动力电池检测与拆解
搭铁线的安装固定 搭铁线在出厂时已正确安装在接插件箱体定位槽内，出货时对搭铁线外露进行适当保护，避免运输过程中损坏。 在电池包安装在车身后，搭铁线另一端的接插件需要正确安装在车身定位槽内，安装扭矩符合工艺要求。
高压元器件
上箱盖： SMC
接插件（主正、主负、 慢充、低压通讯）
加热膜 BMS
2
Part
动力电池检测与拆解
电池检测 拆解工具 拆解顺序 电池安装拆解力矩 MSD安装拆解 接地线的安装固定 安装拆解注意事项
88
2.1 动力电池检测与拆解
动力电池外观检测主要项目如下： 电池箱外观是否损伤（磕碰、变形）、脱落、生锈等； 电池箱永久标识粘贴位置是否正确、粘贴是否牢固、标识外观是否脏污及内容是
D3项目动力电池系统介绍
能源系统部 2018. 2.23
一 动力电池主要参数 二 电池总成外形尺寸与组成 三 动力电池检测与拆解
2
1 Part
ห้องสมุดไป่ตู้
动力电池基本参数
电芯主要参数 模组主要参数 电池包主要参数 充放电主要参数
3
1.1 电芯规格
项目
电池包种类 电芯种类 电芯类型
电芯尺寸（mm） 电芯额定容量（Ah） 电芯额定电压（V） 电芯最高电压（V） 电芯最低电压（V）
4
信号采集板安装
5
箱体上接插件安装
6
维修开关固定
7
电气件固定
2.5-3 Nm 1.3-1.5 Nm 14-15 Nm 3.0±0.5 Nm
8
电气串联
9
继电器触点、绝缘柱固定
10
加热继电器固定
11
4p10s模块固定
7-8 Nm 9-10 Nm 1.3-1.5 Nm 15-16 Nm
12
模块串联铜排固定
参数
电池包种类
能量型动力电池包
持续放电特性
120A
电池单体组合方式 4P40S（一箱，先并后串）
电池总成额定电量（kWh）
27.23
DOD工作范围 低温充电
0~100% 0℃以下加热
电池总成质量（kg）
175±3%
慢充特性
6-8小时充满
电池总成标称电压（V）
148
系统循环寿命（100%DOD）
≥1500次
9
动力电池检测与拆解
拆解工具
拆解动力电池包需要如下基本工具： 十字螺丝刀 电批、十字批头 数显扭矩扳手、预置扳手、10#棘轮扳手 10#套筒、13#套筒
拆解顺序
拆解动力电池应遵循如下操作顺序：
断开维修开关
维修开关固定 螺丝
封箱螺丝
电池模块间串 联铜排螺丝
绝缘保护罩固 定螺丝
总正总负引出 铜排螺丝
正负极接插件 串联铜排螺丝
充电接插件连 接线束螺丝
模组固定螺丝
电气件支架固 定螺丝
BMS固定螺丝 10
动力电池检测与拆解
电池安装拆解力矩 动力电池安装与拆解需要严格遵循如下扭矩参数：
关键扭矩点
关键扭矩参数
1
整包与车身固定
70±5 Nm
2
搭铁线安装固定
8-12 Nm
3
模块内部串联铜排连接
2.5-3 Nm
14
15
否正确； 电池包正负极连接器安装方向及位置是否正确； 箱体外部螺栓是否少上、未打紧等； 维修开关是否安装到位； 搭铁线电池端是否安装到位、运输过程中是否有保护； 安装尺寸偏差检测；
动力电池绝缘检测要点如下：
BMS断电状态下，使用Fluke绝缘测试表，测试笔黑色一端连接箱体任意螺栓，另一 端连接正（无主控继电器一端），测试绝缘电阻＞550MΩ