几种电动机正反转星三角启动及能耗制动电路
星形-三角形减压起动正反转控制线路详解
星形-三角形减压起动正反转控制线路详解星形-三角形减压起动正反转控制线路，既能实现电动机正反转，同时每次起动都是减压起动，控制线路实物图、电路原理图、工作原理、元件布置图、布线图、优缺点如下。
1.实物图1、2是熔断器3、4、5、6是交流接触器KM1、KM2、KM△、KM7是时间继电器8是热继电器9是主电路导线10是控制电路导线11、12是接线端子排，13是按钮盒14是停止按钮15是反转减压起动按钮16是正转减压起动按钮17、18是电动机供电导线19是电动机接线盒2.主电路原理图KM1与KM同时闭合，正转减压起动，KM1与KM△同时闭合，正转全压运行，KM2与KM同时闭合，反转减压起动，KM2与KM△同时闭合，反转全压运行。
3.控制电路原理图KM1与KM2常开辅助触头相互联锁，以保证KM1与KM2主触头不同时闭合KM与KM△常开辅助触头相互联锁，以保证KM与KM△主触头不同时闭合。
4.正向减压起动工作原理闭合断路器QS。
按下SB1，1—SB1常闭触头先断开，断开KM2线圈所在电路，联锁。
2—时间继电器KT得电，计时开始；3—KM线圈得电。
由3得，4—KMＹ主触头闭合；5—KMy常闭辅助触头断开，联锁（KM△线圈所在电路断开）；6—KMy常开辅助触头闭合。
由6得，7—KM1线圈得电。
由7得，8—KM1主触头闭合；9—两个KM1常开辅助触头闭合，自锁。
10—KM1常闭辅助触头断开，联锁。
由4、8的共同作用，电动机M以星形联结方式正向起动。
由2得，11—时间继电器KT通电延时断开触头断开。
由11得，12—KMy线圈失电。
由12得，13—KMy主触头断开，电动机暂时失电；14—KMy常闭辅助触头闭合；KM△线圈得电；15—KMy常开辅助触头断开，由于9的存在，15对电路没有影响.。
由14得，16—KM△主触头闭合，电动机以三角形联结正向运行。
15—KM△常闭辅助触头断开，时间继电器KT线圈失电。
KT通电延时断开触头复位（闭合）。
电机控制线路图大全
电机控制线路图大全Y-△（星三角）降压启动控制线路-接触器应用接线图Y-△降压启动适用于正常工作时定子绕组作三角形连接的电动机。
由于方法简便且经济，所以使用较普遍，但启动转矩只有全压启动的三分之…，故只适用于空载或轻载启动。
Y-△启动器有OX3-13、Qx3—30、、Qx3—55、QX3—125型等。
OX3后丽的数字系指额定电压为380V时，启动器可控制电动机的最大功率值(以kW计)。
OX3—13型Y-△自动启动器的控制线路如图11—11所示。
（）合上电源开关Qs后，按下启动按钮SB2，接触器KM和KMl线圈同时获电吸合，KM和KMl主触头闭合，电动机接成Y降压启动，与此同时，时间继电器KT的线圈同时获电，I星形—三角形降压起动控制线路星形——三角形降压起动控制线路星形——三角形（ Y —△）降压起动是指电动机起动时，把定子绕组接成星形，以降低起动电压，减小起动电流；待电动机起动后，再把定子绕组改接成三角形，使电动机全压运行。
Y —△起动只能用于正常运行时为△形接法的电动机。
１．按钮、接触器控制 Y —△降压起动控制线路图 2.19 （ a ）为按钮、接触器控制 Y —△降压起动控制线路。
线路的工作原理为：按下起动按钮 SB1 ， KM1 、 KM2 得电吸合， KM1 自锁，电动机星形起动，待电动机转速接近额定转速时，按下 SB2 ， KM2 断电、 KM3 得电并自锁，电动机转换成三角形全压运行。
２．时间继电器控制 Y —△降压起动控制线路图 2.19 （ b ）为时间继电器自动控制 Y —△降压起动控制线路，电路的工作原理为：按下起动按钮 SB1 ， KM1 、 KM2 得电吸合，电动机星形起动，同时 KT 也得电，经延时后时间继电器 KT 常闭触头打开，使得 KM2 断电，常开触头闭合，使得 KM3 得电闭合并自锁，电动机由星形切换成三角形正常运行。
图2定子串电阻降压起动控制线路图2是定子串电阻降压起动控制线路。
电机正反转加星三角降压启动PLC控制梯形图
（1）分配输入/输出点数如下表
输入
输出
输入继电器
输入元件
作用
输出继电器
输出元件
作用
X0
SB1
正向启动按钮
Y0
KB2
反向启动按钮
Y1
KM2
反向运行用交流接触器
X2
SB3
停止按钮
Y2
KM3
星形联结减压启动
Y3
KM4
三角形联结全压启动
（2）根据输入输出点数分配，画出PLC的接线图如下所示
（3）梯形图对应的指令表如
（4）安装接线
按照工具材料清单把元器件准备好并合理布置各个元件
（5）程序调试
检查无误后，把程序输入传入PLC，通电调试并挂接电动机试车
电动机正反转控制线路和星形三角形减压起动控制线路 (修改)
电动机正反转控制线路和星形-三角形减压起动控制线路的应用
星形-三角形减压起动控制线路的应用
泵站：在泵站中，电动机需要频繁地启动和停止。通过星形-三角形减压起动 控制，可以减小电动机的起动电流，降低对电网的冲击，延长泵站的使用寿命
压缩机：在压缩机等重载设备中，星形-三角形减压起动控制能够确保电动机 的平稳起动，减少机械冲击和磨损
反向启动：按下反转按钮，反转接触器 线圈得电，主触点闭合，电动机三相电 源按逆时针方向接通，电动机反向转动
电动机正反转控制线路
注意事项
在切换正反转时：应先按下停止按钮， 再切换正反转按钮
在电路中应设置互锁保护：以防止正反 转接触器同时得电造成电源短路
在启动和停止时：应检查接触器的动作 是否正常，如有异常应及时处理
大型风机：对于大型风机等设备，由于其转动惯量大，直接起动会造成较大的 电流冲击。星形-三角形减压起动控制可以有效减小起动电流，确保风机的安 全运行
电动机正反转控制线路和星形-三角形减压起动控制线路的应用
总结
电动机的正反转控制线路和星形 -三角形减压起动控制线路是工 业自动化领域中非常重要的控制 技术。它们能够实现电动机的灵 活控制和安全起动，提高设备的 运行效率和稳定性。随着工业自 动化技术的不断发展，这些控制 线路的应用将会更加广泛，为工 业生产带来更多的便利和效益
在使用热继电器时：应根据电动机的额 定电流进行适当的调整
2
星形-三角形减压起动控制 线路
星形-三角形减压起动控制线路
星形-三角形减压起动控制线路
电路组成
电源开关：用于控制整个电路的电源 熔断器：用于保护电路免受过载或短路等故障的影响 起动按钮：用于控制电动机的起动过程 接触器：用于控制电动机的三相电源的通断 时间继电器：用于控制电动机的起动和运行时间 热继电器：用于保护电动机免受过载 星形-三角形转换装置：用于转换电动机的接线方式
三相异步电动机星三角降压起动单相全波整流能耗制动实训报告
三相异步电动机星三角降压起动单相全波整流能耗制动实训报告实训目的：通过实际操作，了解三相异步电动机星三角降压起动和单相全波整流能耗制动的原理，掌握实施这两种控制方法的步骤和要点。
实训步骤：一、三相异步电动机星三角降压起动1.搭建实验电路：将三相异步电动机连接到电源上，接上电流表和电压表，并将三个电压表的相线连接到电源的三相线。
2.确保电源和电动机开关都处于关闭状态。
3.将电源开关连接到电动机的Y/Δ切换器上，将电动机的连线连接到电源开关的输出端。
4.打开电源开关，调节电源的电压为额定电压，并观察电动机的运行情况。
5.观察电动机在起动时的电流波形和电压波形，验证降压起动的效果。
6.测试电动机的额定转速和电动机的额定电流，记录测试结果。
二、单相全波整流能耗制动1.搭建实验电路：将电源连接到单相全波整流电路的输入端，然后将电路的输出端与电动机的两个相线连接。
2.调节电源的电压为额定电压，并观察电动机的运行情况。
3.观察电动机在制动时的电流波形和电压波形，验证能耗制动的效果。
4.测试电动机在制动时的电流和转速变化情况，记录测试结果。
实训要点：1.在进行三相异步电动机星三角降压起动前，需要确保电源和电动机开关都处于关闭状态，以免发生安全事故。
2.在进行单相全波整流能耗制动前，需要调节电源的电压为额定电压，以保证实验的准确性。
3.在观察电动机在起动和制动时的电流波形和电压波形时，要注意观察波形的稳定性和正常性，以判断控制方法的有效性。
4.在测试电动机的额定转速和电流时，要使用专业的仪器进行测量，并将测试结果记录下来。
结论：通过本次实训，我对三相异步电动机星三角降压起动和单相全波整流能耗制动的原理和操作步骤有了更深入的了解。
这两种控制方法具有一定的实际应用价值，可以在工程实践中发挥重要作用。
在以后的学习和实践中，我将更加注重动手实操，提高对电动机控制技术的熟练度和应用水平。
电机星三角启动、调速、正反转、制动实验报告
电机与拖动综合实践小型三相异步电动机电力拖动系统设计指导教师：时间：2018 年01 月05 日目录一、设计任务与要求 (1)二、方案比较 (1)三、电路图和电路原理说明 (1)四、调试问题分析和结果记录 (1)五、电气控制柜电气接线 (1)六、收获体会 (1)七、小组分工 (1)一、设计要求1、用PLC对异步电动机拖动系统进行控制。
实现星三角降压启动、调速、正反转换向、能耗制动——整个工作流程的设计。
拖动系统除了能完成以上基本功能外，还要有短路保护、过载保护设计。
2、选用额定电压为220V，额定电流为0.5A的交流异步电动机作为控制对象。
要求带一直流发电机负载进行实验。
二、方案比较本课程设计中，设计要求中已限定了采用星三角降压启动方式启动电机，正反转方案可以采用交换三相中两相接线来实现，而制动方案题中要求采用能耗制动，结合实验室所有设备，采用220V交流电经过变压器降压至26V后通过整流桥转换为直流电源，串制动电阻作为能耗制动的电路设计。
故本设计中，需解决解决的为调速方案的选取，方案比对和选取如下。
方案一：调压调速。
这种方式为通过异步电动机的定子三相交流电压大小来调节转子转速。
实验室中主要有两种电机，一种为鼠笼式异步电动机，一种为绕线式异步电动机。
不同于绕线式电动机，鼠笼式异步电动机应采用此种调速方案。
方案二：转子串电阻调速。
实验室中绕线式电机可采用此方案。
转子上串入电阻越大，转速越低，转差率就越大，机械功率在电磁功率中所占比率就越低，效率越低。
本实验中可采用的电阻为100Ω左右。
方案三：交流变频调速。
实验室中提供了变频器供变频调速使用。
变频调速具有如下优点：1调速范围宽，可以使普通异步电机实现无极调速；2启动电流小，启动转矩大；3起动平稳，清楚机械的冲击力，保护机械设备；4对电动机具有保护功能，降低电动机的维修费用；5具有显著的节电效果；6通过调节电压和频率的关系方便地实现恒转矩或者恒功率调速。
电机-星三角启动图及原理
电机-星三角启动图及原理
当变压器容量不够，为了降低起动电流，电动机就得降压起动。
电动机降压起动的方法不一，如自耦变压器降压起动、星——三角降压起动、延边三角形降压起动、定子回路串电阻(或串电抗器)降压起动以及电动机的软启动等。
相对于其他起动方法中，定子电压只能按一定倍数降低，电动机的软启动可以通过控制晶闸管的导通角来控制定子的电压，使得定子电压从零开始逐渐升高至额定电压。
然而，我今天要讲的不是电动机的软启动，而是电动机的星形（三角形降压起动）。
PLC改造带能耗制动星三角启动控制电路[优质内容]
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反转按 SB3 X1 钮
反转接 KM2 Y1 触器
停止按 SB1 X2 钮
高级培训
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2、I/O接线图
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3、程序
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4、指令表
Ld x0
or y1
Or y0
ani x0
Ani x1
ani x2
Ani x2
ani y0
AnI y1
out y1
Out y0
Ld x1
高级培训
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PLC改造能耗制动星三角启动控制 线路
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解：1、I/O分配表
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2、I/O接线图
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3、梯形图
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方法三
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方法四
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方法五
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方法六
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方法七
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37
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4、指令表
LD X0
OR M0
ANI X1
AND X3
OUT M0
LD X2
ANI X1
AND X3
OUT M1
LD M0
OR M1
OUT Y0
高级培训
20
高级培训
21
解:1、I/O分配表
输入
输出
输入元 符号 件
输入地 址
输出元 符号 件
输出地 址
正转按 SB2 X0 钮
电工必备知识：电动机星三角启动电路图解析，值得收藏！
电工必备知识：电动机星三角启动电路图解析，值得收藏！星三角启动简要了解这是一种降压启动方式，Y一△启动，是指启动时电动机绕组接成星形，启动结束进入运行状态后，电动机绕组接成三角形。
该方法适用的电机有局限性，具体算法看下面解析：可以看到通过Y--△，能够实现降压启动，降压起动时的电流为直接启动时的1/3。
下面重点巩固一下接线方式。
主接线图Y-△启动的话，先要星型启动的话，肯定KM和KM -Y 先要启动，之后KM -Y要停下来，KM要一直得电，不然没电源肯定不行，KM 和KM-△要一直运行，到正常运行。
控制回路图根据上面一次回路的分析，再分析一下控制回路。
解析按下启动按钮SB2，主回路电源启动，KM线圈得电，其常开触点闭合，实现自保持，SB2复归；下面的时间继电器线圈回路和KM-Y 线圈回路也接通，这时Y型启动已经实现，通过时间继电器时间的整定，Y型回路的时间继电器NC（常闭）触点得电后要延时打开，使Y 启动保持住，而△回路KT的NO（常开）触点得电后要延时闭合，使得△型回路不得电。
同时Y型启动的接触器常闭接点对△回路有闭锁（Y-△两回路都要有闭锁）。
整定时间到后，时间继电器的常开触点瞬时闭合，接通△型回路，KM-△线圈得电，其常开触点闭合，起保持作用，而其常闭触点断开，切断Y型启动回路，同时另一个常闭触点使得KT时间继电器回路断开，KT线圈失电，常闭瞬时复归，常开也复归，电机此时已经处于正常运行状态，实现了降压启动。
这里要注意的就是时间继电器带有延时的触点，是得电延时还是失电延时。
这个问题一定要弄明白，这里有一个简单的口诀：左凸右凹，延头瞬尾；左凹右凸，瞬头延尾；凹凸都有，延头延尾；NO NC看常态。
解析这里凹凸指的是触头上面那个半弧，先要把触头竖起来，左右指的是触头相对于中间的直线是在左边还是右边，延头瞬尾。
意指：线圈得电后，触点延时动作，而失电后，瞬时瞬时动作；瞬头延尾，意：线圈得电后，触点瞬时动作，失电后，延时复归。
PLC改造带能耗制动星三角启动控制电路
能耗制动测试结果
在切断电源后，电机迅速停止转 动，制动效果良好，无明显的电 气或机械冲击。
性能评估与优化建议
性能评估
根据测试结果，改造后的带能耗制动星三角 启动控制电路性能稳定，能够满足实际应用 需求。
优化建议
为进一步提高电路性能，建议对控制逻辑进 行微调，以进一步优化启动和制动过程中的 参数变化；同时，加强电机的维护和保养， 确保其处于良好的工作状态。
程序调试
通过模拟输入输出和实际硬件测试， 对PLC程序进行调试，确保其正确性 和可靠性。
PLC与控制电路的连接
通讯协议选择
选择适当的通讯协议，如Modbus、Profinet等，实现PLC与控制电路之间的 数据交换。
物理连接
根据PLC和电路的接口类型，进行适当的物理连接，如电缆连接、光纤连接等。
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能耗制动原理
在电机停机时，通过能耗电阻将电机 产生的能量消耗掉，从而实现对电机 的制动。
PLC在控制电路中的作用
逻辑控制
PLC根据输入信号和程序逻辑，输出相应 的控制信号，实现对电机启动和制动的 控制。
VS
通讯功能
PLC可以实现与上位机和其他智能设备的 通讯，方便对控制电路进行监控和调试。
能耗制动的意义和作用
PLC的选型与配置
PLC的选型
根据控制需求，选择具有足够I/O点数、处理速度和存储空间的PLC。考虑其兼容性、可扩展性和易用 性。
配置I/O模块
根据控制电路的输入输出需求，选择并配置适当的I/O模块，包括模拟输入输出、数字输入输出等。
PLC的编程与调试
编程语言选择
选择适合的PLC编程语言，如Ladder Logic、Structured Text等，根据控 制逻辑进行编程。
星三角降压启动能耗控制电路
星三角降压启动能耗制动控制线路起动方式：星三角降压启动制动方式：能耗制动星三角降压启动能耗制动控制线路L2L1L3QF FU1M3~KM2KM1KM3FU2KM1KM3KT KM2KM1KM2KT KM2KM3FR SB1SB2KT KM4KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路图L2L1L3QF FU1M3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KT KM2KM3FR SB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图按下启动按钮SB2L2L1L3QF FU1M3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KT KM2KM3FR SB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图接触器KM1、KM3、KT 线圈得电L2L1L3QF FU1M3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KT KM2KM3FR SB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图接触器KM1常开辅助触点闭合接触器KM1主触点闭合接触器KM3主触点闭合KM3常闭触点断开L2L1L3QF FU1M3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KT KM2KM3FR SB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图电机M 以星行连接起动L2L1L3QF FU1M3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KT KM2KM3FRSB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图一段时间以后。
KT 延时闭合触点闭合KT 延时断开触点断开L2L1L3QF FU1M3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KT KM2KM3FR SB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图KM3线圈失电L2L1L3QF FU1M3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KT KM2KM3FR SB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图KM3常闭触点闭合KM3主触点断开L2L1L3QFFU1M 3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KTKM2KM3FRSB1SB2KTKM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图KM2线圈得电L2L1L3QFFU1M 3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KTKM2KM3FRSB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图KM2常闭触点打开KM2常开触点闭合KT 线圈失电KM2主触点闭合电机全压运行L2L1L3QFFU1M 3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KTKM2KM3FRSB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图按下停止按钮SB1L2L1L3QFFU1M 3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KTKM2KM3FRSB1SB2KTKM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图接触器KM1、KM3、KT 线圈失电KM4线圈得电L2L1L3QFFU1M 3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KTKM2KM3FRSB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图KM4常开辅助触电闭合L2L1L3QFFU1M 3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KTKM2KM3FRSB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图KM4主触电闭合L2L1L3QFFU1M 3~KM2KM1KM3FU2KM4KM1KM3KT KM2KM1KM2KTKM2KM3FRSB1SB2KT KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图KM3线圈得电KM3主触点闭合电机进行能耗制动L2L1L3QFFU1M 3~KM2KM1KM3FU2KM1KM3KT KM2KM1KM2KTKM2KM3FRSB1SB2KT KM4KM4KM4KM4星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路图星三角降压启动能耗制动控制线路星三角降压启动能耗制动控制线路工作原理：起动原理与星三角降压启动相同制动原理：按下SB1KM4线圈得电KM3线圈得电KM4主触点闭合KM4常开辅助触点闭合KM3主触点闭合KM3线圈得电。
电机星三角降压启动原理电路图分析
电机星三角降压启动原理电路图分析本文介绍了异步电动机星三角降压启动的原理和控制电路图。
该接法适合于电动机正常运行时为三角型联接。
所需主要元器件包括三个交流接触器、热继电器、时间继电器、启动和停止按钮各一个，以及五个熔断器。
三个接触器的作用分别是主电路接通电源、Y型启动和△启动。
时间继电器通过设定确定星型到三角型转换的时间，需要延时触点。
热继电器提供过载保护，熔断器为电动机提供短路保护。
星形——三角形降压启动控制电动机起动时，把定子绕组接成星形，以降低起动电压，减小起动电流；待电动机起动后，再把定子绕组改接成三角形，使电动机全压运行。
Y—△起动只能用于正常运行时为△形接法的电动机。
该降压启动方式的适用电机有局限性，降压起动时的电流为直接启动时的1/3.控制回路的操作流程为：按下启动按钮SB2，主回路电源启动，KM线圈得电，其常开触点闭合，实现自保持，SB2复归；时间继电器线圈回路和KM-Y线圈回路也接通，这时Y型启动已经实现。
通过时间继电器时间的整定，Y型回路的时间继电器NC（常闭）触点得电后要延时打开，使Y启动保持住，而△回路KT的NO（常开）触点得电后要延时闭合，使得△型回路不得电，同时Y型启动的接触器常闭接点对△回路有闭锁。
整定时间到后，时间继电器的常开触点瞬时闭合，接通△型回路，KM-△线圈得电，其常开触点闭合，起保持作用，而其常闭触点断开，切断Y型启动回路，同时另一个常闭触点使得KT时间继电器回路断开，KT线圈失电，常闭瞬时复归，常开也复归，电机此时已经处于正常运行状态，实现了降压启动。
需要注意的是时间继电器的触点带有延时，是得电延时还是失电延时，一定要记牢才行。
左凸右凹，指的是物体的左侧向外凸出，而右侧向内凹陷。
这种形状可以用于制造一些特殊的零件，比如齿轮。
延头瞬尾指的是物体的前部较为突出，而后部则突然变细。
这种形状常用于制造一些流体力学上的零件，比如涡轮。
左凹右凸则是左侧向内凹陷，右侧向外凸出。
电动机星三角启动电路图集
电动机星三角启动电路图集
此种接法只适合于电动机正常运行时为三角型联接。
所需主要元器件：三个交流接触器，一个热继电器，一个时间继电器，启动、停止按钮各一，熔断器两个
三个接触器作用：一个为主电路接通电源，一个为Y型启动，一个为△启动。
时间继电器作用：通过设定确定星型到三角型转换的时间，需要延时触点。
热继电器作用：提供过载保护。
熔断器作用：为电动机提供短路保护。
了解Y--△
这是一种降压启动方式，适用的电机有局限性，能降多少压，怎么个算法，看下面的：
可以看到通过Y--△，能够实现降压启动，降压起动时的电流为直接启动时的1/3。
下面重点巩固一下接线方式，这个看过很多次，也画过很多次，过了一段时间，今天再画时，又有些健忘了。
无奈，继续加强。
先来看一下主接线图。
Y-△启动的话，先要星型启动的话，肯定KM和KM-Y先要启动，之后KM-Y要停下来，KM要一直得电，不然没电源肯定不行，KM和KM-△要一直运行，到正常运行。
(信息。
PLC星三角降压启动正反转带能耗制动梯形图分享
PLC星三角降压启动正反转带能耗制动梯形图分享
目标：
按图1继电控制电路的控制功能用PLC进行控制线路的设计，列出PLC控制I／O口（输入/输出）元件地址分配表，根据加工工艺，设计梯形图。
原件地址IO分配标
三菱PLC梯形图
说明：KM1为正转控制、KM2为反转控制、KM3为M1三角连接运行控制、KM4为M1星型连接起动控制、KM5为M1停车后能耗
制动控制、KA1为M1正转星型连接点动控制、KT1为M1星型连接起动时间控制、KT2为M1停车后能耗制动时间控制、FR1为过载保护控制、SB1为停车控制、SB2为正转控制按钮、SB3为反转控制按钮、SB4为M1正转星型连接点动控制按钮。
完，谢谢观看。
电工应用实训——星三角降压能耗制动控制线路
QF
星三 角降 压启 动能 耗制 动控 制线 路图
FU1 KM1
M 3~
KM4
FR
SB1
SB2
KM1
KM4
KM2
KM2 KT
KM4
KM3
KT
KM2
KM3
KM1 KM3 KT KM2
KM4
KM3线 圈失电
星三角降压启动能耗制动控制线路
FU2 L1 L2 L3
QF
星三 角降 压启 动能 耗制 动控 制线 路图
KM4 KM2 KM3
FR
SB1
SB2
KM1
KM4
KM2 KT
KM3
KT
KM2
KM4 KM1 KM3 KT KM2
KM2线 圈得电
KM4
星三角降压启动能耗制动控制线路
FU2 L1 L2 L3
QF
星三 角降 压启 动能 耗制 动控 制线 路图
FU1 KM1
M 3~
FR
KM4
电机全压 运行
KM2
SB1
SB2
KM1
KM2主触 点闭合 KM2
KT
KM4
KM4
KM2常闭 触点打开
KM3
KT
KM2
KM2常开 触点闭合
KM3
KM1 KM3 KT KM2
KM4
KT线圈
失电
星三角降压启动能耗制动控制线路
FU2 L1 L2 L3
星三 角降 压启 动能 耗制 动控 制线 路图
FU1 KM1
M 3~
QF
按下停止按钮
FR
SB1
SB1
KM4
SB2