铁路工人技师自我总结
铁路工人技师工作总结6篇
铁路工人技师工作总结6篇篇1一、工作概况在过去的一年里，作为一名铁路工人技师，我肩负着保障铁路运输安全、提高设备维护质量的重要职责。
在各级领导的正确指引和广大同事的共同努力下，本人围绕年度工作目标，积极履行职责，取得了一定的工作成果。
二、技术提升与维护管理1. 技术学习与培训：本人积极参与各类技术培训和交流活动，提高了自身专业技能水平。
通过对新设备、新技术的了解和学习，成功将其应用到日常工作中，提高了工作效率和设备运行稳定性。
2. 设备维护与检修：严格执行设备巡检制度，及时发现并处理设备隐患，确保设备正常运行。
对关键设备进行定期维护和检修，延长设备使用寿命，降低故障率。
3. 故障排查与处理：在设备出现故障时，迅速响应，准确判断故障原因，及时组织人员进行抢修，确保铁路线路的安全畅通。
三、安全管理及优化1. 安全生产管理：牢固树立安全意识，严格执行安全生产规章制度。
加强作业现场安全管理，确保各项作业符合安全标准，杜绝了安全事故的发生。
2. 安全风险评估：定期对所辖设备进行安全风险评估，分析存在的安全风险点，制定针对性措施，降低安全风险。
3. 应急预案编制：参与应急预案的编制和修订工作，确保预案的实用性和可操作性。
组织员工进行应急演练，提高员工应急处置能力。
四、技术创新与改进1. 技术创新：积极参与技术创新项目，提出合理化建议，为铁路设备的优化升级贡献智慧。
2. 节能减排：推广节能减排技术，优化设备能耗，降低生产成本，提高经济效益。
3. 工艺流程优化：针对工作流程中的瓶颈问题，进行工艺流程优化，提高工作效率。
五、团队合作与人才培养1. 团队合作：与同事保持良好的沟通协作，共同解决问题，提高团队凝聚力。
2. 人才培养：积极参与人才培养工作，传授技能经验，提高团队成员的整体素质。
3. 绩效考核：严格执行绩效考核制度，客观评价团队成员的工作表现，激励团队成员积极进步。
六、工作总结与展望回顾过去一年，本人在各级领导和同事的关心支持下，取得了一定的成绩。
铁路工人线路工技师工作总结8篇
铁路工人线路工技师工作总结8篇篇1尊敬的领导和同事们，我是XXX，一名铁路工人线路工技师，现在我将对我在这个岗位上的工作进行一个全面的总结。
一、岗位描述与职责作为铁路工人线路工技师，我的主要职责是负责铁路线路的维修、保养和改造工作，确保铁路线路的安全与畅通。
具体来说，我的工作内容包括但不限于：1. 铁路线路的日常巡查与检修，及时发现并处理线路问题；2. 参与铁路线路的改造和新建项目，提供技术支持和指导；3. 对铁路工友进行技术培训和指导，提高整个团队的技能水平；4. 收集和分析铁路线路运行数据，为优化线路设计和提高运营效率提供依据。
二、工作表现与成果在过去的一年中，我认真履行岗位职责，积极参与各项工作。
在铁路线路的日常巡查与检修中，我坚持每天对线路进行全面检查，及时发现并处理了多处潜在的安全隐患，确保了铁路线路的安全运行。
同时，我还参与了多项铁路线路的改造和新建项目，为项目的顺利完成提供了技术支持和指导。
在技术培训和指导方面，我不仅自己不断学习新知识，还积极将所学知识传授给工友们，提高了整个团队的技能水平。
通过培训和学习，我们的团队在处理复杂线路问题时更加得心应手，大大提高了工作效率。
此外，我还收集和分析了大量的铁路线路运行数据，为优化线路设计和提高运营效率提供了有力依据。
这些数据不仅帮助我们更好地了解了线路的运行状况，还为后续的线路改造和优化提供了重要参考。
三、存在的问题与改进措施在工作中，我也遇到了一些问题和挑战。
首先是在处理复杂线路问题时缺乏足够的经验和方法，导致有时处理效率较低。
针对这个问题，我计划在未来的工作中多积累经验，多向领导和同事请教，不断丰富自己的知识和技能。
其次是在与工友们的沟通中有时存在误解和沟通不畅的情况。
为了改善这一状况，我计划加强与工友们的沟通与协作，多听取他们的意见和建议，共同解决问题。
四、未来展望与规划展望未来，我将继续努力工作，不断提升自己的专业技能和综合素质。
铁路工人技师工作总结6篇
铁路工人技师工作总结6篇篇1尊敬的领导：在过去的一年里，我作为一名铁路工人技师，在铁路事业中努力工作，不断学习和进步。
在本文中，我将对过去一年的工作进行总结，并展望未来的工作计划。
一、工作内容及成果在过去的一年中，我主要参与了铁路线路的维修和保养工作。
通过我们的努力，确保了铁路线路的安全和畅通。
具体来说，我的工作包括以下几个方面：1. 铁路线路维修：我积极参与了铁路线路的维修工作，对铁路轨道、道岔、接触网等设备进行了全面的检查和维护，确保了铁路线路的正常运行。
2. 故障处理：在遇到铁路设备故障时，我能够迅速响应，及时处理。
通过我的努力，许多故障得到了及时解决，减少了铁路运输的中断时间。
3. 安全生产：我始终把安全生产放在首位，严格遵守安全规章制度，确保了工作过程中的安全。
同时，我也积极参与了单位的安全生产活动，提高了整个团队的安全意识。
二、学习与成长在铁路工作中，我深知学习的重要性。
因此，我不断学习新知识，提高自己的技能水平。
具体来说，我的学习与成长包括以下几个方面：1. 专业培训：我参加了单位组织的专业培训，学习了铁路维修的最新技术和方法。
这些培训对我的工作起到了很大的帮助作用。
2. 实践锻炼：我通过实践锻炼，提高了自己的操作技能和解决问题的能力。
例如，在处理一些复杂的故障时，我能够运用所学知识，迅速找到问题的所在，并提出有效的解决方案。
3. 团队协作：我注重团队协作，与同事们共同完成任务。
通过团队协作，我不仅提高了自己的工作效率，还学会了如何与他人沟通和协作。
三、存在的问题及改进措施虽然我在过去的一年中取得了一定的成绩，但我也意识到自己存在一些问题。
这些问题主要包括以下几个方面：1. 技能水平有待提高：尽管我通过学习和实践提高了自己的技能水平，但我认为自己还有很大的提升空间。
因此，我将继续参加培训和学习新知识，以提高自己的技能水平。
2. 工作效率有待提升：在工作中，我发现自己的工作效率还有待提高。
铁路系统工人技师个人工作总结7篇
铁路系统工人技师个人工作总结7篇第1篇示例：2019年对于我来说是非常充实且有意义的一年。
我是一名铁路系统工人技师，负责铁路系统的维护和保养工作。
在过去的一年里，我从事了大量的工作，积累了丰富的经验，也遇到了不少挑战。
在这篇个人工作总结中，我将回顾过去一年的工作，总结经验教训，展望未来的发展方向。
一、工作内容二、工作经验在过去的一年里，我积累了不少宝贵的工作经验。
我学会了如何有效地组织工作，合理安排时间，提高工作效率。
我学会了如何与同事合作，协调工作，共同完成任务。
我也学会了如何处理突发情况，及时应对各种问题，确保铁路系统的安全运行。
这一年的工作经验让我受益匪浅，为我未来的工作打下了坚实的基础。
三、工作收获在这一年里，我收获了很多。
我的专业知识得到了极大的提升，我对铁路系统的运行原理和维护方法有了更深入的理解。
我的工作技能得到了提升，我可以独立完成一些比较复杂的工作任务，提高了自己的工作能力。
最重要的是，我在这一年里收获了同事和领导的认可和尊重，让我对未来充满信心和期待。
四、未来展望在未来的工作中，我将继续努力提升自己的专业知识和工作技能，不断完善自己，为铁路系统的安全运行做出更大的贡献。
与此我也希望能够与同事合作更紧密，共同努力，共同进步。
我相信，在不断的努力和积累中，我一定能够取得更好的成绩，为铁路系统的发展贡献自己的力量。
过去的一年对于我来说是非常重要的一年，我在工作中取得了不少成绩和收获。
我将继续努力，不断提升自己，为铁路系统的发展贡献自己的一份力量。
我相信，在未来的日子里，我会有更好的表现，也会迎接更多的挑战和机遇。
让我们一起为铁路系统的发展而努力吧！第2篇示例：铁路系统工人技师个人工作总结在技术方面，我不断学习和提升自己的专业知识和技能。
铁路系统是一个复杂的工程系统，需要掌握大量的专业知识和技术技能。
我积极参加公司组织的技术培训和学习活动，了解最新的技术和设备，学习新的操作方法和管理理念。
铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结
铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结铁路技师工作总结1：在过去的一年里，我担任铁路技师的职位，积极参与了各项工作，并取得了一定的成绩。
在铁路维修工作中，我认真负责，遵守工作纪律，严格执行各项安全规定。
在常规的维修任务中，我能熟练运用各种工具进行设备维修和保养，确保设备的正常运转。
我也积极参与车辆故障检修工作，能够准确判断故障原因，并迅速采取相应的措施予以修复。
在工作中，我注重与同事的合作与沟通，能够及时交流和反馈工作情况，确保整个团队的工作顺利进行。
在安全管理方面，我注重学习和提升自己的安全意识。
我积极参与铁路安全培训，学习相关安全知识，了解应对突发事件的方法和技能。
在工作中，我时刻注意安全风险，严格遵守操作规程，确保自己和团队成员的人身安全。
在团队合作方面，我能够与同事和谐相处，相互协作，共同完成工作任务。
我愿意倾听他人的意见和建议，并能够理解和接受不同的观点。
在工作中，我也乐于分享自己的经验和知识，帮助他人提升工作能力。
在未来的工作中，我将继续努力学习和提升自己的专业技能，在铁路行业中不断取得进步，为铁路运输事业的发展做出自己的贡献。
在铁路设备维修方面，我能够熟练运用各种工具和设备，进行设备的故障检修和维护保养。
我能够迅速判断故障原因，并采取相应的措施进行修复。
除了常规的维修工作，我还积极参与设备改进和优化工作，提出了一些建议和方案，得到了上级的认可和采纳。
在设备维修和保养方面，我熟练掌握各种维修工具的使用方法，并能灵活运用。
我能够快速定位故障原因，并迅速采取有效措施进行修复。
在维修过程中，我注重细节，保持高度的专注和耐心，确保设备的正常运转。
在团队合作方面，我能够与同事们友好相处，互相支持和帮助。
在团队工作中，我善于沟通和协调，能够与他人形成良好的合作氛围，并共同完成工作目标。
在今后的工作中，我将不断学习和提升自己的专业技能，不断挑战自我，为铁路技师职业发展做出更大的贡献。
我也将继续促进团队的合作与沟通，建设一个更加和谐和高效的工作环境。
铁路工人技师工作总结6篇
铁路工人技师工作总结6篇第1篇示例：铁路工人技师工作总结作为铁路工人技师，我一直抱着对铁路事业的热爱和责任感，不断努力提升自己的技能和素质，以确保铁路运输的安全和可靠。
在过去的工作中，我深刻体会到了铁路工人技师这一职业的重要性和挑战性，也积累了一些经验和感悟。
一、技能与专业知识在工作中，我时刻保持着对铁路运输技术的关注和学习，不断提升自己的专业知识和技能。
我了解铁路系统的运行原理和设备结构，熟悉各种铁路车辆的技术参数和维护要求。
我掌握了相关的维修技术和安全操作规程，能够独立完成各类铁路设备的检修和维护工作。
我还参与了相关的技能培训和考核，取得了相关的职业资格证书。
二、安全意识与责任心作为铁路运输行业的从业人员，安全始终是我们首要考虑的问题。
我时刻保持高度的安全意识，严格遵守相关的安全规章制度，严格执行各项操作规程，确保铁路设备的安全运行。
在工作中，我始终以一种敬畏和负责的态度对待自己的工作，将安全视为第一要务，严守岗位，不敢有丝毫的马虎和疏忽。
三、团队协作与沟通能力在铁路工作中，团队合作是非常重要的一环。
我注重与同事之间的合作与沟通，积极参与团队活动，共同完成各项任务。
我注重团队的协作，尊重每一个团队成员，与大家和睦相处，共同解决工作中遇到的问题。
在工作中，我善于倾听和表达，尊重他人的意见，及时与同事们交流，协助解决工作上的难题，确保团队的协作效率和工作质量。
四、积极进取与创新意识在铁路工作中，时刻追求进步和创新是至关重要的。
我不断积极参与铁路工程技术的学习和研究，关注铁路行业的新技术、新设备和新理念，不断拓展自己的知识面和技能范围。
我努力寻求解决工作中的问题的新方法和新途径，提出有效的改进建议，推动工作的创新和进步。
总结作为铁路工人技师，我深知自己的职责和使命，时刻努力提升自己的专业素养和综合能力，不断完善自我，为铁路运输事业的发展和进步尽一份心力。
我将继续努力学习，提高自己的技术水平，为铁路工作做出更大的贡献。
铁路技师总结(必备17篇)
铁路技师总结第1篇在领导和同事们的关切和支持下，我严格要求自己，敬重领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。
现将我这一年的工作状况总结如下：1、严格要求自己，不断提高素养作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。
在公司内外，我严格要求自己的言行，留意时刻维护公司良好的形象，同时主动协作领导的工作，比较圆满地完成了领导叮嘱的任务。
在闲暇之余，我与车队其他同事常常沟通如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和遵守法律意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，xxx好地完成领导支配的工作任务。
在日常的生活和工作中，我与同事和谐相处，主动协作同事们的工作，热心为同事服务。
3、团结同事，主动参加集体活动我以公司为家，敬重领导，爱惜同事。
在领导们的支持和同事的热心帮助下，我主动参与公司组织的各项集体活动，主动为集体活动贡献自己的一份力气。
4、严格遵遵守法律律，谨慎平安行车因为岗位的特别性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持醒悟的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，平安行车。
通过努力学习和实践，我的`平安驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在肯定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力气。
20xxx在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。
下面我就个人一年来的工作状况向大家做以汇报，不足之处敬请大家指责指正。
铁路技师总结第2篇尊敬的公司领导：您好！首先感谢公司近段时间来对我的信任和关照，给予了我一个发展的平台，是我有了长足的进步。
铁路技师工作总结8篇
铁路技师工作总结8篇篇1尊敬的领导：我作为铁路技师，在过去的一年中，始终以饱满的工作热情和积极的工作态度，投身于铁路事业的发展与进步中。
在此，我向领导汇报一下自己一年的工作情况，希望得到领导的指导和批评。
一、岗位工作作为一名铁路技师，我的主要工作是负责铁路设备的维护与检修，确保铁路设备的正常运行和铁路运输的安全。
在过去的一年中，我严格按照工作要求，认真执行各项任务，积极配合同事，完成了以下工作：1. 铁路设备维护：定期对铁路设备进行巡检和维护，确保设备的正常运行。
在巡检过程中，我始终保持高度的警惕性，对发现的问题及时记录并报告，为设备的及时维修提供了依据。
2. 铁路设备检修：根据设备检修计划，对设备进行定期检修。
在检修过程中，我严格遵守操作规程，确保检修质量。
同时，我还积极与同事沟通交流，共同解决检修过程中遇到的问题。
3. 铁路设备故障处理：在设备出现故障时，我能够迅速到达现场，对故障进行诊断和处理。
在处理过程中，我注重问题的根本解决，避免类似故障的再次发生。
二、学习与培训作为一名铁路技师，我深知学习的重要性。
在过去的一年中，我积极参加各种学习培训活动，不断提升自己的专业知识和技能。
通过学习，我不仅掌握了更多的新知识、新技能，还提高了自己的综合素质。
同时，我还将所学知识运用到实际工作中，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
三、团队协作与沟通在过去的一年中，我始终注重团队协作与沟通。
在与同事相处过程中，我能够尊重他人、虚心请教、团结协作，共同完成各项任务。
同时，我还能够主动与领导沟通交流，反馈工作进展和遇到的问题，为领导的决策提供参考依据。
四、廉洁自律与职业操守作为一名铁路技师，我始终坚守廉洁自律的原则和职业操守。
在工作中，我严格遵守各项规章制度和道德规范，做到公正、公平、公开。
同时，我还注重个人形象和言行举止的规范，为树立良好的行业形象做出自己的贡献。
五、总结与展望总的来说，过去的一年是我成长和进步的一年。
铁路工人技师工作总结5篇
铁路工人技师工作总结5篇第1篇示例：铁路工人技师工作总结作为铁路工人技师，我深知自己的工作责任重大，需要具备高超的技术水平以及良好的职业素养。
在过去的一年里，我在工作中积极学习，勤奋工作，取得了一定的成绩，现总结如下：一、技术能力提升作为铁路工人技师，良好的技术水平是必不可少的。
在过去的一年里，我不断学习铁路维修与保养的知识，掌握了各种修理工具的使用方法，增强了自己的实操能力。
在工作中，我勇于接受挑战，善于解决各种技术难题，为铁路交通的安全畅通做出了贡献。
二、责任意识加强作为铁路工人技师，我们的责任是确保铁路设施的安全与畅通。
在过去的一年里，我时刻牢记着这一责任，严格执行各项规章制度，严谨认真地进行巡检和维护工作。
在工作中，我以绝对的责任心对待每一个维修任务，始终把铁路设施的安全放在第一位。
三、团队合作精神铁路工作需要团队的协作与配合，没有团队精神就难以完成工作任务。
在过去的一年里，我积极参与团队合作，协助同事完成各项维修工作，互相支持，互相配合。
在困难面前，我和团队成员能够密切合作，共同克服困难，保证铁路交通的正常运行。
四、工作态度端正作为铁路工人技师，一个良好的工作态度是成功的关键。
在过去的一年里，我严格遵守工作纪律，服从管理，尊重领导，对待工作严谨认真，勤奋努力。
在面对困难和压力时，我能够保持乐观豁达的心态，坚持不懈地完成每一个工作任务。
五、自我评估与反思在工作中，及时对自己的工作进行评估与反思是很重要的。
在过去的一年里，我时常对自己的工作进行自我评价，总结好的经验教训，不断完善自己的工作方式和方法。
通过不断地反思与学习，我在工作中取得了一定的成绩。
作为铁路工人技师，我将不断提升自己的技术水平，强化责任意识，加强团队合作精神，保持端正的工作态度，不断进行自我评估与反思，努力为铁路交通的安全畅通做出更大的贡献。
希望在未来的工作中，我能够继续发扬优良传统，不断进步，为铁路事业的发展贡献自己的一份力量。
铁路技师总结(精选5篇)
铁路技师总结（精选5篇）1.铁路技师总结第1篇我叫xxx，现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。
在20xx年年度中，在工作上能尽职尽责，在安全生产上,在工区管理中，在工作岗位上积极的配合主管领导的工作，顺利的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，严格按照一日作业标准，把理论与实践结合起来。
把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。
一年来，本人能认真按照准轨电气化知识要求，进行相关的业务知识学习，带领班组职工加强设备的检查、养护与维修，不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。
现将一年来的工作总结如下：一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。
在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习;工作中及时找差距、知不足，增强责任感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上认真剖析原因，分析工作中出现的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、安全意识，把质量与安全有机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了工作质量。
工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的肯定;本着“吃苦在前”的理念，统一认识，以大局为重，服从领导分工，以一名党员的身份率先出现在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。
进入新线一年来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处理、制定安全措施和应对办法，并和班组职工运用新知识，及时处理病害。
为此，我利用业余时间，学习了普速铁路知识和新安规知识，学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局工务岗位作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》，以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以科学发展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。
铁路工人线路工技师工作总结5篇
铁路工人线路工技师工作总结5篇篇1尊敬的领导：在过去的一年里，我作为一名铁路工人线路工技师，在公司的领导下，围绕公司的生产目标，认真履行自己的岗位职责，积极完成各项任务。
现在，我将对自己一年的工作进行总结，以便更好地找出不足，为下一步工作打下基础。
一、工作态度与思想在思想上，我始终坚持以公司的生产目标为出发点，认真学习和贯彻公司的各项方针政策，遵守公司的各项规章制度。
同时，我也始终保持积极向上的工作态度，认真对待每一项工作，并尽最大努力去完成。
二、生产任务完成情况在过去的一年里，我积极配合公司的工作安排，认真完成了各项生产任务。
在生产过程中，我严格遵守公司的操作规程，确保了生产过程中的安全与质量。
同时，我也积极参与公司的技术创新和改进工作，提出了一些合理的建议和方案，得到了领导的认可和同事的好评。
三、技能水平和业务能力作为一名线路工技师，我深知自己的技能水平和业务能力对公司的重要性。
因此，我始终注重学习和提高自己的技能水平。
通过不断学习和实践，我逐渐掌握了线路工的各项技能和操作方法，并能够熟练地运用到实际工作中。
同时，我也积极参与公司的培训和学习活动，不断提高自己的业务能力。
四、工作作风和纪律性在过去的一年里，我始终坚持以严谨的工作作风和严格的纪律性要求自己。
在工作中，我认真对待每一个细节，确保工作的准确性和可靠性。
同时，我也严格遵守公司的各项规章制度，维护公司的形象和声誉。
五、总结与展望总的来说，过去的一年里，我在工作上取得了一定的成绩和进步。
但是，我也意识到自己还存在一些不足和需要改进的地方。
在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的技能水平，积极完成公司交给的各项任务。
同时，我也将加强与同事之间的沟通和协作，共同推动公司的发展和进步。
六、建议与意见在未来的工作中，我认为公司可以进一步加强员工的培训和学习活动，提高员工的技能水平和业务能力。
同时，公司也可以加强对员工的考核和激励机制，激发员工的工作积极性和创造力。
铁路工人技师工作总结6篇
铁路工人技师工作总结6篇篇1一、引言在过去的一年里，我作为一名铁路工人技师，在铁路事业中辛勤工作，不断学习和进步。
在此，我对自己的工作进行总结，以便更好地认识自己的成绩和不足，为未来的工作提供借鉴和指导。
二、工作内容与成果1. 线路维护与检修在过去的一年中，我参与了多次线路维护和检修工作。
通过对铁路线路的定期检查和维护，确保了铁路线路的安全和稳定。
在检修过程中，我严格按照检修标准操作，对发现的问题及时记录并上报，为后续的维修工作提供了依据。
2. 设备安装与调试在铁路建设中，我参与了多项设备安装与调试工作。
通过认真学习和掌握相关设备的性能和安装要求，我成功完成了各项任务，确保了设备的正常运行和使用。
同时，我也积极参与了设备的维护和保养工作，为设备的长期稳定运行提供了保障。
3. 技术创新与改进在铁路工作中，我注重技术创新和改进。
通过不断学习和探索，我提出了一系列合理的建议和改进方案，得到了领导的认可和采纳。
这些建议和方案不仅提高了工作效率，还降低了工作成本，为铁路事业的发展做出了贡献。
三、学习与成长1. 专业知识学习在铁路工作中，我深知专业知识的重要性。
因此，我始终保持对专业知识的热爱和学习，通过参加培训、自学等方式，不断提高自己的专业素养。
同时，我也积极参与同事之间的交流和讨论，共同解决工作中遇到的问题。
2. 团队协作与沟通能力在铁路工作中，团队协作和沟通能力至关重要。
我始终注重与同事之间的沟通和协作，共同完成各项任务。
通过团队成员之间的相互支持和配合，我们取得了许多显著的工作成果。
此外，我还积极参加团队活动和社会公益活动，增强了团队凝聚力和向心力。
四、存在的问题与改进措施1. 工作态度需进一步加强虽然我在工作中取得了一定的成绩，但仍然存在一些不足之处。
例如，有时在工作中存在粗心大意、马虎从事的现象。
为了改进这一问题，我计划进一步加强工作态度培养，提高自己的责任心和细心程度，确保工作的准确性和效率。
铁路工人技师工作总结5篇
铁路工人技师工作总结5篇篇1尊敬的领导：我作为铁路工人技师，在过去的一年中，始终坚持以铁路事业为己任，不断学习新知识，掌握新技能，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
在此，我向领导汇报一下我的工作总结。
一、学习和掌握新知识在当今这个知识爆炸的时代，铁路工人技师需要不断学习新知识，才能跟上时代的步伐。
我通过参加培训、自学和网上学习等方式，不断学习铁路新知识和技能。
在学习的过程中，我注重理论与实践相结合，注重将所学知识运用到实际工作中去。
通过不断学习和实践，我逐渐掌握了铁路新知识和技能，为今后的工作奠定了坚实的基础。
二、参与铁路工程建设在过去的一年中，我积极参与了多项铁路工程建设工作。
在工程建设中，我严格遵守工程规范和安全标准，认真履行工作职责。
在施工过程中，我注重协调沟通，加强团队协作，确保施工进度和质量。
同时，我还积极参与工程验收和后期维护工作，为铁路工程的稳定运行提供了有力保障。
三、推动技术创新和改造铁路工人技师不仅要掌握新知识，还要推动技术创新和改造。
在过去的一年中，我注重观察和分析实际问题，积极探索新的解决方案。
通过不断尝试和创新，我提出了一些有益的改进方案，得到了领导的认可和同事的好评。
这些技术创新和改造不仅提高了工作效率和质量，还为铁路事业的发展带来了新的动力。
四、注重安全与质量安全和质量是铁路工作的重中之重。
在过去的一年中，我始终把安全和质量控制放在首位。
在施工过程中，我严格执行安全操作规程，加强安全监管和隐患排查工作。
同时，我还注重质量管控，确保施工质量和产品合格率。
通过共同努力，我们成功完成了多项重点工程任务，为铁路事业的发展做出了积极贡献。
五、个人成长与收获在过去的一年中，我不仅在知识和技能上取得了新的进步，还在工作态度和团队协作方面有了新的提升。
我始终保持积极向上的工作态度，认真对待每一个工作任务。
同时，我还注重与同事之间的沟通和协作，共同完成各项任务。
通过不断努力和拼搏，我获得了领导和同事的认可与信任，也为自己未来的职业发展奠定了坚实基础。
铁路技师工作总结5篇
铁路技师工作总结5篇第1篇示例：铁路技师是铁路系统中的重要岗位，负责铁路设备的维护、维修和故障排除，保障了铁路运输的安全和正常运行。
在工作中，铁路技师需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，具有较强的责任心和团队合作精神。
以下是对铁路技师工作的总结。
一、技术能力提升作为铁路技师，首要任务是不断提升自己的技术能力。
需要熟悉各种铁路设备的结构和原理，掌握设备的维护方法和维修技巧。
在日常工作中，要注意积累经验，不断总结和提炼解决故障的方法，提高故障排除的效率。
同时要关注行业最新技术的发展，参加相关培训和学习，保持对技术的更新和学习。
二、安全意识强化铁路技师工作环境复杂，工作任务繁重，工作中存在很多安全隐患。
铁路技师要时刻保持高度的安全意识，严格遵守相关的安全规定和操作流程，确保自身和他人的安全。
在工作中要注重细节，严格执行各项安全操作规程，做好个人防护，杜绝安全事故的发生。
三、团队合作铁路技师通常需要和其他工作人员一起合作完成维修任务，因此团队合作精神是非常重要的。
在工作中，要积极与同事沟通协作，相互支持，共同致力于完成任务目标。
要理解和尊重团队中每个人的角色和职责，发挥各自的长处，共同协作，提高工作效率。
四、责任心强铁路技师的工作具有重要性和特殊性，一丝不苟的工作态度和高度的责任心是必不可少的。
在工作中要时刻绷紧安全这根弦，勇于承担责任，做到有责任心、有担当。
要始终以铁路安全为重，绝不允许任何疏忽和马虎，严格按照规定程序和标准操作，确保铁路设备和列车的安全运行。
五、持续改进铁路技术是一个不断发展和进步的行业，作为铁路技师要保持对新技术的敏感性，积极学习和掌握新技术和新知识，不断改进和完善自己的工作方法和技术水平。
要通过总结经验教训，发现问题所在，不断改进工作流程和维修方案，提高工作效率和质量。
只有不断改进和创新，才能适应铁路行业的发展需求，更好地完成工作任务。
作为铁路技师，要不断提升技术能力，强化安全意识，注重团队合作，具备强烈的责任心和不断改进的精神。
铁路工人技师年度总结(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，又到了一年一度的总结时刻。
作为一名铁路工人技师，我深感责任重大，现将本年度的工作情况进行总结，以便在未来的工作中不断提升自我，为铁路事业贡献更多力量。
一、技术提升与业务学习过去的一年，我始终将技术提升和业务学习放在首位。
通过参加各类技术培训，我对铁路线路、设备维护等方面的知识有了更深入的了解。
同时，我积极参加技术交流，与同行分享经验，取长补短。
在业务学习方面，我努力掌握新技术、新工艺，不断提高自己的业务水平。
二、设备维护与保养在设备维护与保养方面，我严格执行操作规程，确保设备安全、稳定运行。
针对线路、桥梁、隧道等关键设备，我定期进行巡检，及时发现并排除隐患。
在设备故障处理过程中，我勇于担当，敢于创新，提出多项改进措施，有效提高了设备维护效率。
三、安全生产与质量保障安全生产是铁路工作的重中之重。
本年度，我始终将安全生产放在首位，严格执行安全生产责任制，确保生产安全。
在质量保障方面，我严格要求自己，对每一个环节都进行严格把关，确保工程质量达到标准。
四、团队协作与传帮带在团队协作方面，我积极发挥技师作用，带领团队成员共同进步。
在传帮带方面，我毫无保留地将自己的经验传授给年轻同事，帮助他们快速成长。
同时，我鼓励团队成员参加各类技能竞赛，提高整体技术水平。
五、存在的问题与不足回顾过去一年，虽然取得了一定的成绩，但我也深知自身还存在一些不足。
例如，在新技术、新工艺的学习上，我还需要进一步加强；在团队管理方面，我还需要提高沟通协调能力，更好地发挥团队的整体优势。
六、未来工作计划针对存在的问题和不足，我将在以下几个方面努力：1. 加强新技术、新工艺的学习，不断提高自己的业务水平；2. 优化团队管理，提高团队凝聚力和执行力；3. 深入开展传帮带工作，助力年轻同事成长；4. 严格执行安全生产责任制，确保生产安全；5. 加强与同行业的交流与合作，共同推动铁路事业的发展。
最后，感谢领导和同事们在过去一年对我的关心与支持。
铁路技师技术总结范文（通用16篇）
铁路技师技术总结范文（通用16篇）铁路技师技术总结范文（通用16篇）总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，为此我们要做好回顾，写好总结。
但是却发现不知道该写些什么，以下是小编为大家整理的铁路技师技术总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路技师技术总结篇1一、前言铁路运输永恒的主题是安全生产。
安全生产的关键就是确保人身安全，铁道线路是铁路运输的基础。
身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。
在我们车间K137-K140，K151+500受各种不利因素影响，基床翻浆冒泥严重，给工区的日常养修造成了很大的难度，如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害，是摆在我们面前的一道难题。
在此结合本人在参加维修施工方面的经验，谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。
二、基床翻浆冒泥产生的原因1、道床的沉陷变形。
淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴，这种碎石道碴在列车的碾压作用下，碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时，极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板结，使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。
2、淮南线运营时间长，老路基设计标准低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀，列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀，导致基床表面变形，形成道碴槽或道碴囊，长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大，使基床承载力下降；3、基床表面排水不良，四季天气变化大，特别是短时降水量较大，而线路又多为路堑地段，原设计标准较低，且线路投入较少，排水设备损坏较大，遇雨季时，水无法及时排出，造成线路积水，进一步加据了基床病害的产生；4、基床土质不良。
铁路工人线路工技师工作总结6篇
铁路工人线路工技师工作总结6篇篇1尊敬的领导：我作为铁路工人线路工技师，在过去的一年中，始终以饱满的工作热情和严谨的工作态度，投入到铁路线路维修和保养工作中。
在此，我对我所做的工作进行全面的总结，以便更好地发现问题、改进工作方法，提高工作效率。
一、工作背景与目标铁路作为国家重要基础设施，其安全与稳定对于国家经济发展和人民生活至关重要。
作为一名线路工技师，我的主要工作职责是负责铁路线路的维修和保养工作，确保铁路线路的安全与畅通。
我的工作目标是，通过专业的技能和严谨的工作态度，为铁路运输提供坚实的技术保障。
二、工作内容与成果1. 线路维修与保养：在过去一年中，我参与了多次铁路线路的维修和保养工作。
在维修过程中，我严格按照维修标准操作，对线路进行全面检查和维修，确保线路的安全性能。
同时，我还积极推广新技术、新方法，提高维修效率和质量。
通过努力，我所负责的线路维修工作得到了领导和同事的一致好评。
2. 故障排查与处理：在铁路线路运行过程中，难免会出现一些故障。
我始终保持高度警惕，一旦发现故障，立即组织人员进行处理。
在处理过程中，我注重分析故障原因，总结经验教训，避免类似故障的再次发生。
通过及时有效的故障排查和处理，我成功保障了铁路线路的稳定运行。
3. 技能培训与传承：作为一名技师，我深知技能培训的重要性。
在工作中，我积极参与技能培训活动，不断提高自己的专业技能水平。
同时，我还将自己的经验和技能传授给年轻同事，帮助他们快速成长。
通过培训与传承，我为公司培养了一批技术过硬、素质较高的技能人才队伍。
三、工作体会与感悟通过一年的工作实践，我深刻体会到：首先，铁路线路维修工作是一项技术含量高、责任重大的工作。
在工作中，我始终保持严谨的工作态度和精益求精的工作精神，确保线路的安全与稳定。
其次，团队协作是完成工作的关键。
在工作中，我注重与同事们的沟通和协作，共同解决问题，取得成功。
最后，技能培训和学习是提升自身素质的重要途径。
工人技师工作总结7篇
工人技师工作总结7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文
铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文在过去的一年里，我担任铁路技师的工作，积累了丰富的经验和知识。
通过努力学习和实践，我取得了一些成绩，并在工作中不断提升自己。
以下是我在这一年中的工作总结和体会。
我深入学习了相关技术知识，不断提高自己的技能水平。
我通过参加培训班、阅读专业书籍和参与实际操作，学习了最新的铁路技术动态和维护方法。
我注重与同事的交流和分享，汲取他们的经验和教训。
通过不断学习和实践，我掌握了各种维护设备的使用和维修技巧，提高了自己的工作效率。
我注重质量管理，对工作中的细节和质量进行严格把关。
我清楚地认识到，安全和质量是铁路工作的首要任务，而且在维护工作中，细节决定成败。
我每一项维护工作都认真负责，严格按照规范操作，保证了工作的质量和安全。
我也积极参与内部质量检查和外部审核，发现并解决了一些问题，提高了铁路维护的整体水平。
我注重团队合作，积极与同事配合，共同完成任务。
在铁路维护工作中，团队合作是非常重要的。
作为技师，我与其他维修人员紧密合作，互相支持，共同努力解决问题。
通过团队的努力，我们成功完成了许多重要任务，并取得了良好的绩效。
我也尽力帮助、指导新人，培养他们的能力，共同提高团队的综合素质。
在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的技能，提升自己的专业水平。
我将更加注重团队合作，积极与同事配合，共同进步。
我将注重放大自己的工作影响力，积极为铁路维护工作做出更大的贡献。
我注重规范操作，严格执行工作流程。
在铁路技师的工作中，规范操作是非常重要的。
我深入学习了相关规范和操作指南，并严格按照标准进行操作。
通过规范操作，我保证了工作的质量和安全，并提高了工作效率。
通过这一年的工作，我获得了很多宝贵的经验和知识。
我将继续努力学习和提高自己的能力，为铁路的安全和顺畅运行做出更大的贡献。
铁路工人技师工作总结8篇
铁路工人技师工作总结8篇第1篇示例：铁路工人技师工作总结铁路工人技师是铁路系统中的重要岗位，他们负责维护和修理铁路设备，确保铁路安全畅通。
经过一年的工作，我对铁路工人技师这个岗位有了更深刻的了解，积累了一定的经验和技能。
在此总结一下我的工作成果和不足之处，以及未来的改进方向。
一、工作成果1. 完成了每月的维修保养计划，保障了铁路线路和设备的正常运行。
通过对铁路道岔、信号机、电力设备等进行检修和维护，提高了设备的可靠性和安全性。
2. 及时响应了现场突发故障，快速解决了问题，保障了列车的正常运行。
在紧急情况下，能够迅速做出决策并采取有效措施，保证了铁路运输的安全。
3. 参与了铁路设备的改造升级项目，提出了一些建设性意见和方案，为提高铁路设备的效率和性能做出了贡献。
4. 积极参加工作培训和技能提升，不断学习新知识和新技术，提高了自身的专业水平和工作能力。
二、不足之处1. 在处理复杂故障时，有时会因为经验不足或缺乏系统性思考而导致解决问题的效率不高。
2. 对一些新技术和新设备的了解还不够深入，需要加强学习和实践，提高自己的专业水平。
3. 在团队协作方面还有待加强，有时候因为沟通不畅或合作不协调而影响了工作效率。
4. 在管理和计划方面需要进一步提高，做到有条不紊地组织工作，合理安排时间和资源。
三、改进方向2. 多参与团队合作，加强团队协作意识，和同事之间建立良好的沟通和合作关系，共同完成工作任务。
3. 加强管理和规划能力，学会更好地组织工作，合理分配任务和资源，提高工作效率。
4. 继续保持对工作的热情和责任心，不断提升自己的综合素质，为铁路运输的安全和顺畅做出更大的贡献。
铁路工人技师这个岗位需要我们有扎实的专业知识和技能，同时也需要我们有较强的团队合作和管理能力。
在今后的工作中，我将继续努力学习和提高自己，不断完善自己的工作技能，为铁路运输的安全和发展贡献自己的力量。
希望通过不懈的努力和实践，成为一名优秀的铁路工人技师，为铁路事业的发展做出更大的贡献。
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铁路工人技师自我总结铁路工人技师自我总结1 我是高级线路工，现任工区线路工长。
本人于20XX年开始从事线路维修养护工作，20XX年任线路班长，20XX年任线路工长至今。
几年来，参加了的防护员、安全员、工班长及柳州工务段的高级技术工培训等，认真学习了《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《无缝线路技术维修》，平时虚心向有经验的同志学习，努力做到理论与实践相结合，提高自身的综合能力素质，为做好线路维修养护工作打下了坚实的基础。
本人任工长几年来，面对管内线路几何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔设备多伤损等诸多技术问题，迎难而上，严格卡控每一次的作业质量。
每次整治完一处病害，总会利用列车通过的时间，检查该处线路是否还有空吊，列车通过后，又进行全面测量，看轨距是否符合标准，水平是否达标，方向是否控制在允许范围之内，直到确认该处线路质量状态完全达标。
每天都坚持做好作业质量回检工作，当发现作业质量不达标时，立即进行记录并及时处理，直到处理完毕才离开。
为了提高作业质量和效率，调动工区员工们的积极性，我总会提前多天开始考虑未来几天的工作安排，采取什么办法，哪个人负责哪项工等等。
在思想上我要求进取，不断学习新的科学文化知识和专业技术知识;工作中注意方法和技巧，从不粗干蛮干，总能找出问题关键点和要害处，然后有针对性地进行处理，尽可能的避免回撬，不浪费劳力，给职工们树立了信心，充分调动了员工们的积极性，真正实现了“做一处，保一处、稳一处”，使工区的管内线路质量状态稳步提升。
由于工作努力，责任心强，我曾多次获得先进生产者和优秀工班长的荣誉称号：20XX年、20XX年、20XX年被评为先进生产工作者;20XX年、20XX年被评为沿海公司先进个人;20XX年评为段先进个人;20XX年、20XX年、20XX年荣获“优秀工班长”的荣誉称号。
在生产运动会上我也多次获奖：20XX年的生产运动会中获个人全能第一;20XX年沿海公司生产运动会中获个人全能第三。
本人所在工区是曲线居多的工区，由于钢轨磨耗较大，造成圆曲线正矢偏差较大，几何尺寸出现超限的情况。
曲线是铁路线路的薄弱环节，由于受到离心力的作用，致使两股钢轨受力不均。
而产生非正常磨耗，同时曲线又是病害集中，轨道几何尺寸易超限，设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大，病害达到一定值时，对列车的运行将会造成很大的影响。
针对现场的实际情况，只有想尽一切办法，找出自己管内曲线变化规律，做好曲线苗头性病害的预防工作，才能起到事半功倍的效果。
日常养护中注意摸索每条曲线及曲线各部分变化周期，有计划的进行预防性修理，可减少维修工作量，而且可以避免曲线状态的恶化。
而要做到这一点，就必须学会分析病害形成的原因，懂得去整治病害。
找到预防病害的方法。
曲线病害形成的原因主要有很多方面，而针对工区的实际养护情况来说，有如下几点：一、路基排水不良。
翻浆冒泥，下沉等级现象，引起线路路基变化，造成曲线正矢、水平、高低、轨距也相应发生变化。
二、拔道方法不当。
由于现场一般采用目测拔道法，不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法，同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道，经常使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道，破坏曲线头尾的正确位置，造成曲线头尾出现“鹅头”。
三、养护不当不及时。
没有结合水平高低的整治而采用单纯拔道方法，拔道时，没有预留合适的回弹量，拔道后不及时回填夯实道床。
曲线不圆顺、方向不良、使列车通过时加剧蛇行运动，这也会加速钢轨磨耗。
轨距超限、轨距变化率不合，使车轮与钢轨的内接情况不好，增加行车阻力与摇晃，加速钢轨磨耗。
缓和曲线超高的递减距离不够，引起列车在通过缓和曲线时产生剧烈振动，加速摇晃和冲击，造成钢轨非正常磨耗。
曲线地段的暗坑，吊板，翻浆冒泥，引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击，产生不正常的磨耗。
而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨的振动同样对线路几何尺寸的超限、轨枕、扣件及设备的养护形成很大的破坏。
造成越来越大的恶性循环。
曲线病害的预防方法：一、保证线路排水畅通，道床清洁饱满。
清筛不清洁的道床，建立完善排水设施。
对缺砟地段和道床较高的`地段及时补充石砟并适当堆高砟肩，增加道床横向阻力和保持轨道框架刚度，确保曲线方向不容易发生变化。
二、加强曲线养护，保持曲线正矢不超限。
定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正，拨道时，要预留合适的回弹量。
特别是保持曲线头尾的圆顺。
对于曲线“鹅头”等病害要及时整治。
要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进行，不要忽大忽小。
三、改道与曲线正矢整治相结合，消灭线路不良的高低。
以曲线上股为基准股，曲线正矢与计划正矢的误差控制在2mm范围内，在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的基础上改曲线下股轨距。
消灭大轨距及超限轨距变化率，处理“三不密”。
加强曲线扣件复紧，使扣压力符合要求。
对硬弯轨道进行全面矫直或更换。
合理设置曲线外轨的超高。
超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和内股钢轨的垂直磨耗。
相反如超高过小，对外股钢轨磨耗也不利。
同时在养护工作中，调整轨底坡。
通过捣固和垫板处理线路高低，打磨焊高的接头，保持线路的高平顺性，减少水平冲击力。
20XX年，我带了1个徒弟。
在带徒弟中，我对他严格要求，言传身教，一些关键技术，我尽自己所知教给他;他遇到不懂的问题，我总是耐心给他讲解，使他弄懂为止;遇到问题总是让他亲手去做，培养他独立处理问题的能力;经过他的好学和努力，现在他担任线路工长的职务，在他的岗位上尽职尽责的发挥他的技能。
经过这么多年的实践，我感到需要学习的东西还很多，特别是道岔养护。
道岔构造复杂，零件较多，技术标准比线路高，过车频繁，几何尺寸变化快，钢轨及零件磨损严重等。
为了尽快掌握道岔的养护知识，我认真学习了道岔养护的相关知识。
理论结合实际，更科学作业，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整治手段，才能使病害得到控制。
我们的`预防和整治工作，只有靠平时严要求，高标准的作业，才能把道岔病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。
今后我将继续努力学习，为铁路的稳定发展，贡献自己的一份力量。
铁路工人技师自我总结2 本人XXX，20XX年自本溪铁路房产段调入沈铁建设集团一段，20XX年调入沈铁建设集团三段，20XX年调入九局六公司任线路工，20XX年在哈大客专沈阳枢纽项目担任线路工工作，20XX年春，随第五工程队参加沈吉线增建二线项目。
我从事线路工作已有十多年了，作为一名线路工，主要带领工人进行铺轨，铺岔、整道、调整道岔、配合大机捣固等工作。
工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，掌握了一些经验和技术。
沈阳枢纽工程正线铺轨75.35km;站线铺轨39.0km;4个大型站场改造;特大桥2座，中小桥涵24座，工程总造价约13亿元。
20XX年以来，我一直在枢纽从事线路工工作，下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。
20XX年在沈阳站普速场施工中，线路机捣后曲线头尾经常出现反弯或鹅头现象。
沈阳站18道机捣施工中，站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头出现较大鹅头。
当时现场负责测量的技术为王忠明，由于施工经验不足，尚未遇到过此类问题，找到当时带领工人回填道碴的我，向我请教解决办法。
我们到问题现场后发现鹅头现象比较严重，必须整改。
由于机捣车捣固数据由计算机控制，不可人工调整，所以捣固车基本不可能出错，我与技术人员共同核对了机捣数据，没有错误。
根据测量数据，曲线主点位置现场标记的也没有错误，所以问题只能是测设的曲线与两侧切线方向不对应。
分析问题之后，我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进行踩点，计算出实际曲线转角，根据新的曲线偏角，运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。
再次放样时，曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。
与机捣车协商后，用新测设的曲线数据对线路进行重新捣固，结果曲线方向变得连续、圆顺，鹅头问题得到很好解决。
沈阳枢纽工程涉及沈阳站、沈阳北、皇姑屯、文官屯等站场改造，施工中有很多与道岔有关的问题。
道岔是轨道结构中的一个重要组成部分，同时也是轨道结构中的薄弱环节。
沈阳北站施工中205号道岔预铺后，调试时发现尖轨第一、二连接杆间部分与基本轨不密贴，最大处有8mm空隙。
尖轨不密贴原因有很多如：道岔实际几何尺寸不对，尖轨动程不足，顶铁不合适，尖轨或基本轨本身有硬弯等。
本工程轨道铺设由六公司承担，电务部分由电务公司承担，施工现场有六公司技术人员和电务调试人员。
我与技术人员共同检查道岔几何尺寸，包括轨距、支矩、尖轨动程等，经过对道岔的全面复查，框架几何尺寸符合设计标准要求，发现尖轨稍有硬弯。
在对第二连接杆加设了调整垫片之后仍未出现好转的情况下，决定采用弯轨器对尖轨进行整修。
首先拆除尖轨各连接件，再将尖轨拨离滑床板，搁置在道心枕木上，最后将弯轨器固定在弯折部位，弯折至7mm，经过35分钟定型后撤下弯轨器，目测观察效果不理想。
第二次用弯轨器弯折至8mm，达到理想效果，将尖轨安装回原位，用撬棍将尖轨顶靠在基本轨上，发现不密贴问题得到解决。
沈阳北站转线施工中需整体插入5m间距60kg/m交叉渡线，项目在这方面的施工经验不多，因此技术人员邀请我参加施工方案的编制，由于本道岔长度为93.706米，总重量约100吨，道岔整体性不好保持，对预铺道岔的加固，滑轨的布置尤为重要。
针对问题我提出两条建议：采用废旧43kg/m钢轨加固道岔，采用50kg钢轨鱼尾板连接的方式担当滑轨。
首先量好两股道内侧钢轨间的距离并用滑石笔画在43轨头上，用水焊进行切割，最后将43轨倒扣在岔铁上并用4道8号线捆扎牢固。
滑轨头部连接部分用水焊切割出方孔，鱼尾板合上后穿进螺栓进行连接，滑轨下设1%推进顺坡，保证推进顺利。
通过集体讨论，技术人员采用了我提出的建议并顺利实施，保证了要点施工正点开通及大型道岔施工质量。
多年从事线路工的我收获颇丰，在铁路建设新时期到来之际，我还要不停地学习、奋进，掌握新技术才能摆脱落后生产力。
同时做好传帮带工作，将自己的经验和技能传授给新职工，为公司进一份绵薄之力。