第2章 世界经典名车与跑车

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在其子卡尔· 迈巴赫的帮助下创建了迈巴赫汽车公司。基于 高超的设计和出众的性能,迈巴赫品牌在20世纪30、40年 代间迅速风靡欧洲及北美洲,并被公众视为财富、地位及 品味的象征,是当时唯一能与劳斯莱斯抗衡的超级豪华轿
车品牌。
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(5)劳斯莱斯幽灵Ⅱ——1930
劳斯莱斯幽灵Ⅱ型(Rolls Royce Phantom Ⅱ)产于1929~1935年间,共生产了l68l辆, 当时被称为“世界最佳汽车” 。它采用直列 6缸发动机,当时售价为2800英镑,现存的已 成为古董老爷车的收藏极品。
梅赛德斯· 奔驰Type500K是20世纪30年代横扫欧美车坛 的一款跑车,刚一问世就夺得1934年的德国2000km拉力赛的 冠军,其后又获得多项重要赛事的胜利。Type500K一反德国
车刻板、肃穆的传统风格,充满美国浪漫情调,它拥有当时
世界上最长的翼子板,夸张的轮拱仿佛是大海的波浪,散热 器格栅就像是高耸的船首,侧面造型酷似船,是一种典型的 “船型”造型,深受美国人青睐。随着二战的爆发, Type500K在生产两年之后就宣告停产,前后总共只生产了 354辆,遗存下来的更是寥寥无几,连现在奔驰博物馆的藏 品都是1970年从美国收购的,现存的都是古董老爷车中的收 藏珍品。 2013-8-12
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印尼举行古董车展
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2.2 经典跑车
跑车堪称轿车中的骄子。能称得上跑车 的轿车大致有两个特征:一是极速很高;二 是外形设计新颖、美观、动感十足。
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作为德国三大运动型汽车之一的保时 捷(与梅赛德斯· 奔驰和宝马齐名),自 1951年面世就立刻以其惊人的速度和优美 的外型成为经典。基于1969年大众经典车 型,这部车是保时捷917的翻版,拥有第 四次工艺革命特有的定制车身,在定制车 辆巡展中,这部车是长胜将军。
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梅赛德斯· 奔驰300SL——1954
梅赛德斯· 奔驰300SL。出现于1954年,它的前身是 1952年勒芒大赛冠军——梅赛德斯· 奔驰SL型超级赛车, SL的意思是轻型超级车。300SL继承了奔驰赛车的底盘, 采用铝合金管材,三维框架结构。为保证底盘强度设臵了 两根粗太的平行侧粱.正是因为侧粱位臵过高,常规的车 门被极度压缩无法使用。无奈之下,设计师只好让车门向 上掀,没想到此“门”一出,举世轰动。打开车门,车子 变成振翅欲飞的海鸥,关上车门,它就是疾如风的利箭, 令所有竞争者在它面前都相形见绌。
第2章 世界经典名车
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本章侧重介绍了高贵典雅的古董老爷车、极速动 感的经典跑车、急速狂飙的现代超级跑车、美仑美 奂的世界名牌轿车以及享誉世界的商用车。它们是 艺术大师的杰作,也是汽车家族的贵族和勇士,每 一款车都承载着时代的光荣,折射着智慧的光芒。
2.1 古董老爷车
在汽车家族中,古董老爷车以其儒雅的风范、 高贵的品质以及深厚的历史文化底蕴令车迷和车 辆收藏家魂牵梦绕。
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1930 雪弗莱 无敌 – 396
可拆卸工具箱,超强门窗,强力刹车! 这部定制车型集1930雪弗莱车前身和50年代车 尾于一身,是一辆用橡木制成的“无敌”盒型车。 设计中包括大涡轮发动机!其他基本配臵完整,包 括强力刹车装臵等。是小型车辆爱好者的至爱~
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―翼”动的贵族----宾利汽车发展史
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天才工程师沃尔特· 欧文· 本特利 先生的赛车情结
极尽奢华的内饰和精良的手工制造
工艺,确立了宾利与劳斯莱斯同样的超
豪华皇家风范,但是宾利更注重车的运 动性,宾利车强健的体魄和矫健的身法
足以证明这一点。正是这样的气质让宾
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(9)凯迪拉克V16 Pheton——1931
凯迪拉克V16 Pheton是通用公司的旗舰,是美同历 史上打造的最大、最好的车型。它采用的徽标与常用的 徽标不同,是20世纪30年代凯迪拉克特制的女神像:该 车耀眼的车标、精制的工艺、V16大排量的发动机带给 世人一个美国梦。
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梅赛德斯· 奔驰 Type500K——1934
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(3)梅赛德斯· 奔驰Type200 梅赛德斯· 奔驰Type200是1936年的汽车明 星。该车具有极佳的机械性能,其发动机功 率为29.4kW,最高车速为98km/h。在二战 影片中,我们经常可以看见它的身影。
奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
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迈巴赫
1846年2月9日,威廉· 迈巴赫出生于德国的海尔布隆 (Heilbronn),后来全家搬到了斯图加特(Stuttgart)。在威 廉· 迈巴赫10岁的时候,父母相继去世,小小的他成为了一个 孤儿。幸运的是,在威廉· 迈巴赫面临生活困难的时候,一家 慈善机构在Stuttgarter Anzeiger报上看到领养启事并答应 照顾他。在Reutlinger Bruderhaus和Gustav Werner上学期 间,学校的创建者和负责人发现了威廉· 迈巴赫在技术方面的 天赋并很好地培养了他,这为威廉· 迈巴赫日后的发展打下了 深厚的基础。 1865年,年仅19岁的威廉· 迈巴赫凭借自己在绘图方面非 凡的天分,很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架 起了威廉· 迈巴赫和戈特利布· 戴姆勒友谊的桥梁,两人成为 亲密无间的挚友。
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300SL的设计优美、现代,其流线形的外观既降低了风阻,
又吸引了观众,另外,它也是世界上第一部以电子喷油发
动机作为标准配备的古典跑车,这项技术来源于二战中奔驰 开发的航空汽油机,其发动机最大功率有176.5kw,比当时多 数赛车的功率都大。强劲的动力,轻盈的车体,使梅赛德斯 奔驰300SL的极速达265km/h,从0加速到100km/h仅需8.8s, 它是那个时代无可争辩的公路之王。
(8)奥邦Boattail V12——1933
1900年,Frank和Morris Eckhart在爱克哈特马车厂的基础 上成立了奥邦(Auburm)汽车公司,并于1903年销售了第一辆 奥邦汽车。1926年,奥邦公司当时的总经理瑞特· 罗本· 科特购 买了杜森堡(Duesenberg)汽车公司,随后推出了闻名于世的杜 森堡Model J。那时汽车的销售量成倍增长,于是在印第安纳 州的Connersville成立了科特(Cord)汽车公司。1929年,科特L29诞生了,这也是美国第一辆前轮驱动的汽车。1937年,美 国经济危机冲击了大型豪华汽车市场,奥邦、杜森堡、科特 等品牌汽车也随风飘逝了:奥邦Boattall V12是奥邦家族中最 经典、最完美的车型,1936年后该款车便停止生产。
利脱离了劳斯莱斯的框架,以“皇家运动员”的形象出现在世 界车坛。本特利先生开始时并不是从事汽车行业的,他从事汽 车行业完全是半路出家。1888年,沃尔特· 欧文· 本特利出生在 伦敦,是老本特利的第9个孩子,从孩童时代他就显出了对机 械构造一种痴迷的狂热。
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(6)本特利R-Trype Continental
1946年,本特利(Bentley)的汽车生产线迁往英国克鲁郡, 此时劳斯莱斯和本特利已被划分为两大独立品牌。同年,本 特利推出了由设计师伊万· 艾文登设计的Bentley MarkⅥ轿车, 它在市场上大获成功,仅在1952年的销售额就达到5200辆, 成为本特利历史上最畅销的车型。 1952年6月,本特利R-Type Continental重新上阵,这 款极速可达185km/h的轿跑车成为当时公认的跑得最快的四 座汽车,曾被英国汽车杂志Autocar赋予“现代感魔幻宠车” 的称号;在此后的几十年里,本特利所有的大陆车型都沿续 了R-Type的设计风格。 作为世界上最豪华的双门四座跑车,大陆R-type已经成 为极具收藏潜力的车型之一,并赢得了包括希腊船王奥纳西 斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的 无数豪门贵族的青睐。
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1931 V16 Sport Phaeton
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1933 Cadillac v8 Series 335C
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1953 Eldorado
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1972保时捷 雷射917
(1)奔驰 Velo——1894
奔驰公司创业开始一直生产三轮车,直到19世纪90 年代初才开始研制四轮汽车。1894年问世的Benz Velo是 第一款大批量生产的安装有发动机的小型车 。
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(2)梅赛德斯· 奔驰Type500K——1934
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(4)迈巴赫W5——1927
迈巴赫(Maybach)品牌首创于20世纪20年代。被誉为“设 计之王”的威廉· 迈巴赫不但是戴姆勒· 奔驰公司(梅赛德 斯· 奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,更是世界首辆
梅赛德斯一奔驰汽车的发明者之一。1919年,威廉· 迈巴赫
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本特利1952年
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(7)布加迪Type 4l Royale——1931
布加迪(Bugatti)汽车公司创始人埃托里· 布加迪(Ettore Bugatti)1881年生于意大利米兰一个艺术世家里。他除了在艺术 上有很深的造诣外,对各种机械设计技术也有深刻的理解。 1909年,他在当时属于德国的阿尔萨斯租下一家破产的印 厂,成立起自己的公司,专门生产赛车和高档跑车:布加迪车种 是目前古典老爷车中保存量最多的车种之。而1929年推出的布加 迪Type4l皇室型是目前古典老爷车中拍卖价最高的。当时埃托 里· 布加迪雄心勃勃地意欲使该车款成为帝皇的“坐骑”,但
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BMW507——1956
车迷会说507永远是最美的“宝马”,可它却是宝马公司曾经的心痛。 1956年推出的宝马507跑车,其车身出自贵族设计师——Albrecht之手,507优 美的线条毫不夸张,但风度翩翩,引人注目。3.17L的V8发动机能发出117.7kw 的功率,车子时速可达225km/h,从0加速到100km/h只需9s,宝马507有着巨 大的成功希望,却被投放到错误的市场。它为美国市场而设计,符合美国人的 一切要求,但它在美国遇上了一个可怕的对手——1957年款的克尔维特。1959 年3月,507在自己的“美国梦”彻底破灭之后便被悲惨地停产了,总共制造了 252辆,它几乎把宝马公司带到了绝境。
威廉· 迈巴赫与好友戈特利布· 戴姆勒
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迈巴赫品牌首创于上世纪二十年代。被誉为“设
计之王”的威廉· 迈巴赫(Wilhelm Maybach)不但是戴姆
勒· 奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始 人之一,更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之 一。1919年,难舍汽车梦想的威廉· 迈巴赫与其子卡 尔· 迈巴赫(Carl Maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传
还未正式生产即遇到全球经挤危机,在1929-1932年间只产了6 辆,卖出了3辆,当时的法国皇帝也无缘成为该车的车主。
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1926年产布加迪 35A,8缸发动 机,排量2300cc
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埃托里· 布加迪
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布加迪老 爷车内饰
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