《汽车文化》6汽车名人.ppt
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第2章汽车文化与识汽车常识
4.第一台柴油机的诞生
• 德国人：鲁道夫狄赛尔(Rudofl Diesel) 1858年3月18日出生，1913年9月29日去世。 1882年，狄赛尔提出了压燃柴油机的理论。 1883年，制造出第一台试验样机。 1894年2月7日，第二台试验样机运转了1分 钟，转了88圈。狄赛尔在日记中写道：第 一台不工作，第二台工作不好，第三台会 工作好的。 1897年，狄赛尔柴油机诞生。
• 在欧洲汽车诞生后，主要以娱乐为主， 而且汽车制造复杂、价格昂贵，产量和 市场受到限制，未在欧洲或美洲形成汽 车工业。 • 1906年，法国占世界汽车产量的58%， 只有5万辆左右。
汽车工业发展的三个时期
• 汽车的大量生产时期（20世纪初至50 年代） • 汽车产品的多样化时期(20世纪50年代 至70年代) • 汽车产品的低价时期（20世纪70年代 至今）
2、蒸汽机与蒸汽机汽车的诞生
• 1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动的汽车，由于试 车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界 上第一起机动车事故。 1771年 古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。
蒸汽机的应用：
1786年,美国人约翰•菲奇发明蒸汽动力船; 1803年 法国工程师特利维柯(1771-1833)采用新型高 压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从 此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中 应用。 1808年,英国人理查德•特拉唯发明铁路蒸汽机车; 1825年,英国人哥而斯瓦底•嘉内制造了一辆蒸汽公 共汽车,18座,时速19km/h,开始了世界上最早的公共汽 车营运。 1831年,美国的史沃奇•古勒将一台蒸汽汽车投入运输, 在相距15km的格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规 律的运输服务;
第2章 汽车名人
福特T型车
福特野马
2.威廉•杜兰特（1861~1947）
1886年，开设了马车厂，成为全美最大的马车 制造商；
1904年，别克公司经济陷入困境，买下了别克， 成为别克公司的董事长； 1905年由于公司经济和名誉事故，被停职； 1908年，创建了通用公司，但由于资金苦难债 务缠身，被迫离开了通用公司； 1911年11月3日，同路易斯•雪佛兰创建了雪佛 兰公司，获得巨额利润； 1916年秘密买下了通用公司的大部分股权，重 新控制了通用汽车公司；6月，其担任了通用汽车公 司的总经理，但是与1920年再次出现危机，又再次 被迫离开了通用公司，并彻底离开了汽车界。
3.阿尔弗莱德•斯隆（1875~1966）
其父于1898年买了一家小滚珠轴承厂，20年后他把 厂卖给了威廉•杜兰特，并加盟了通用汽车公司；
1923年，威廉杜兰特离职，把公司总经理大权交给 了阿尔弗莱德•斯隆，其任职期间，公司发展良好；
利用其聪明才智，使通用公司于1927年跃升为美国
和世界最大的汽车公司，直至今日；
迈巴赫
4.费迪南德•波尔舍（1875~1951）
1898年，研制了世界上第一台风冷式汽车发动机和第一台 航空发动机，为奔驰公司设计了增压涡轮；
1934年，设计大众汽车；1937年在美国某汽车比赛中再次夺
冠，他设计的大众汽车被誉为永垂汽车史册的英雄赛车；
1938年，大众汽车公司宣布成立，次年波尔舍设计的 “甲壳虫”轿车正式投入生产，之后又设计了英雄赛车“银 箭”；
1883年，成功研制出使用汽油的发动机，于1885
年4月3日去的德国专利，取名为“立钟”；
汽车文化(完整版)(课堂PPT)
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8
第二节 汽车民族性
• 汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习 俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车 的民族性是汽车最为鲜明的个性。
• 一、美系车 通用、福特、克莱斯勒 • 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的
特性，成了安全舒适豪华的代表，但负面地说， 美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转 弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。
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二、蒸汽机的发明
进入1 7世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意 大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都6一1819)出生于英国造船工人家庭。他在年轻时就喜欢机械，
后来到格拉斯哥上大学。1765年，他造了第一台蒸汽机(图1—12)。1768年，
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12
复习思考题
• 1.什么是汽车文化涵义。 • 2.汽车文化的发展有何意义。 • 3.什么是汽车的民族性？各有何特点
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第二章 汽车发展史
• 学习目标
• 1.了解世界汽车发展史，了解中国汽车 发展史； 2.理解汽车的发明是人类智慧的结晶； 3.掌握汽车的发展历程。
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14
第一节 世界汽车发展史
• 2.内容：
• 包括汽车发展史、汽车造型文化、汽车名人 文化、名车文化、赛车文化。
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7
二、汽车文化的发展
• 汽车文化以汽车产品为载体并与之结合， 并影响着人们的思想观点和行为。在汽车 的设计、生产和使用中，从汽车外表到内 饰，从风格到品质，都深深打下了文化的 烙印。
• 汽车是流动的风景，带给人们多姿多彩的 文化生活，汽车文化也将以其丰富的内容 和独有的魅力不断地影晌着人们的生活。
《汽车文化》PPT课件
1985年。上海车展是每两年举办一次，逢单数年举办。 上海车展于2004年6月通过国际博览联盟（UFI）的认
证，成为中国第一个被UFI认可的车展。随着中国汽车工业 和国际汽车工业的接轨，经过20多年的积累，上海国际车展 已成为中国最权威、国际上最具影响力的车展之一。
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29
8.3.7 北京车展
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20
8.2.8饶斌 饶斌是新中国汽车工业的创始人。 经毛主席同意，中央正式任命饶斌为长春第一汽车制造
厂厂长。 这是新中国成立以后第一个汽车项目。 一汽于1956年7月正式建成投产，从此结束了新中国没
有汽车工业的历史。
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22
8.3 车展文化
汽车展览是为了展示汽车产品和技术、拓展渠道、促 进销售、传播品牌而进行的一种宣传活动。它以展会为平台， 以汽车文化为载体，集中展示汽车新技术和设计概念。国际 著名车展主要有：北美车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰 克福车展、东京车展等，我国的上海车展和北京车展也在国 际上具有很高的知名度。
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17
8.2.5恩佐·法拉利 恩佐•法拉利是法拉利汽车公司的创始人，享有“赛车
之父”的盛誉，他一生致力于提高赛车性能。 他的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，当
时，法拉利驾驶一辆CMN的汽车，赢得了受人敬重的第四 名。
恩佐•法拉利在车赛方面的成功几乎众所皆知。恩佐•法 拉利89岁那年，仍未停止工作。1988年8月14日在家中逝世， 享年90岁。
和商用车分离，奇数年进行轿车与摩托车展，偶数年进行商
用车展，每年交替。到2007年第40次车展，开始将轿车、
摩托车、商用车、车身、零配件关联产品等涵盖汽车全部范
证，成为中国第一个被UFI认可的车展。随着中国汽车工业 和国际汽车工业的接轨，经过20多年的积累，上海国际车展 已成为中国最权威、国际上最具影响力的车展之一。
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8.3.7 北京车展
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8.2.8饶斌 饶斌是新中国汽车工业的创始人。 经毛主席同意，中央正式任命饶斌为长春第一汽车制造
厂厂长。 这是新中国成立以后第一个汽车项目。 一汽于1956年7月正式建成投产，从此结束了新中国没
有汽车工业的历史。
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8.3 车展文化
汽车展览是为了展示汽车产品和技术、拓展渠道、促 进销售、传播品牌而进行的一种宣传活动。它以展会为平台， 以汽车文化为载体，集中展示汽车新技术和设计概念。国际 著名车展主要有：北美车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰 克福车展、东京车展等，我国的上海车展和北京车展也在国 际上具有很高的知名度。
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8.2.5恩佐·法拉利 恩佐•法拉利是法拉利汽车公司的创始人，享有“赛车
之父”的盛誉，他一生致力于提高赛车性能。 他的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，当
时，法拉利驾驶一辆CMN的汽车，赢得了受人敬重的第四 名。
恩佐•法拉利在车赛方面的成功几乎众所皆知。恩佐•法 拉利89岁那年，仍未停止工作。1988年8月14日在家中逝世， 享年90岁。
和商用车分离，奇数年进行轿车与摩托车展，偶数年进行商
用车展，每年交替。到2007年第40次车展，开始将轿车、
摩托车、商用车、车身、零配件关联产品等涵盖汽车全部范
汽车文化之汽车名人介绍课件
亨利·福特：发明了流水线生产方式，提高了汽 车生产效率
费迪南德·保时捷：设计了保时捷911跑车，成 为汽车史上的经典之作
丰田喜一郎：创立了丰田汽车公司，发明了精益 生产方式，提高了汽车生产效率和质量
设计突破
01 卡尔·本茨：发明了内
燃机汽车，奠定了现代
汽车的基础
02 亨利·福特：发明了流
水线生产方式，提高了
B
车产业的变革，提高了汽车产
业的效率和竞争力。
文化传承：汽车名人推动了汽
C
车文化的传承和发展，丰富了
人们的精神世界。
社会影响：汽车名人推动了汽
D
车社会的发展，提高了人们的
生活质量和出行便利性。
谢谢
汽车文化之汽车名人介绍课 件
演讲人
目录
01. 汽车名人的背景 02. 汽车名人的贡献 03. 汽车名人的影响
1
汽车名人的背景
成长经历
卡尔·本茨：出生于德国，从小对机械感兴趣，长 大后成为工程师，发明了汽车
亨利·福特：出生于美国，从小对机械感兴趣，长 大后成为工程师，创立了福特汽车公司
费迪南德·保时捷：出生于德国，从小对机械感兴 趣，长大后成为工程师，创立了保时捷汽车公司
丰田喜一郎：创立了丰田汽车公 司，推动了日本汽车产业的崛起
3
汽车名人的影响
汽车行业的发展
汽车名人推动了汽车技 术的进步和创新
A
汽车名人带动了汽车产 业的发展和就业机会
C
B
汽车名人提升了汽车行 业的知名度和影响力
D
汽车名人推动了汽车文 化的传播和普及
社会文化的影响
汽车名人推动了汽车产业
的发展，提高了人们的生 01
亨利·福特： 美国企业家， 创立了福特汽 车公司，发明 了流水线生产 方式
费迪南德·保时捷：设计了保时捷911跑车，成 为汽车史上的经典之作
丰田喜一郎：创立了丰田汽车公司，发明了精益 生产方式，提高了汽车生产效率和质量
设计突破
01 卡尔·本茨：发明了内
燃机汽车，奠定了现代
汽车的基础
02 亨利·福特：发明了流
水线生产方式，提高了
B
车产业的变革，提高了汽车产
业的效率和竞争力。
文化传承：汽车名人推动了汽
C
车文化的传承和发展，丰富了
人们的精神世界。
社会影响：汽车名人推动了汽
D
车社会的发展，提高了人们的
生活质量和出行便利性。
谢谢
汽车文化之汽车名人介绍课 件
演讲人
目录
01. 汽车名人的背景 02. 汽车名人的贡献 03. 汽车名人的影响
1
汽车名人的背景
成长经历
卡尔·本茨：出生于德国，从小对机械感兴趣，长 大后成为工程师，发明了汽车
亨利·福特：出生于美国，从小对机械感兴趣，长 大后成为工程师，创立了福特汽车公司
费迪南德·保时捷：出生于德国，从小对机械感兴 趣，长大后成为工程师，创立了保时捷汽车公司
丰田喜一郎：创立了丰田汽车公 司，推动了日本汽车产业的崛起
3
汽车名人的影响
汽车行业的发展
汽车名人推动了汽车技 术的进步和创新
A
汽车名人带动了汽车产 业的发展和就业机会
C
B
汽车名人提升了汽车行 业的知名度和影响力
D
汽车名人推动了汽车文 化的传播和普及
社会文化的影响
汽车名人推动了汽车产业
的发展，提高了人们的生 01
亨利·福特： 美国企业家， 创立了福特汽 车公司，发明 了流水线生产 方式
汽车文化培训课件(ppt36张)
汽车的广义产业包含汽车制造业、与汽车相关产 业和服务业，提供了大量的直接就业和简介就业的 机会。
汽车文化
❖ 一、涵义
❖ 汽车在发明过程中所创造的物质财富和精神财富的 总称。
❖ 简单说：是人们在制造和使用汽车的活动中，形成 的一套行为方式、习俗、法规、价值观念等内容。
二、内容
❖ 1.世界汽车发展史 人类经历了漫长的双足跋涉的时代后，发明了车
❖
6.通过将工业革命的影响与现实社会 比较， 学习从 历史角 度了解 过去、 认识今 天、认 识社会 、探索 未来。
❖
7.通过本课学习，激发学生学习古代 科技、 文学、 戏剧与 建筑的 兴趣， 能根据 自己的 认识去 欣赏古 代劳动 人民非 凡的创 造力和 审美情 趣以及 探究科 学真理 的精神 ，进一 步树立 为发展 祖国的 科技事 业、繁 荣祖国 的文学 艺术做 出积极 贡献的 远大理 想。
哥 特 里 布 发
哥 特 里 布
·
明
戴
的
姆
第
勒
一
辆
四
轮
车
特点：将马车改装，增加了转向、传 动装置，安装了1.1KW的内燃机，装 上四个轮子，车速达14.4km/h。
柴油机的诞生
①1879年德国鲁道夫·迪塞尔成功试制了第一台采油机，柴 油机从设想变为现实经历了20年的时间。
②柴油机比汽油机省油，动力大，污染小，为了纪念他就把 采油机称为“迪塞尔柴油机”。
鲁道夫·迪塞尔
迪塞尔发明的第一台柴油机
内燃机车的诞生
①世界上第一辆汽车（三轮车）由德国人卡尔·本茨研制成
功，奠定了汽车的设计基础，即使现代汽车也跳不出这个 框框。
②本茨1886.1.29向德国专利局申请了汽车发明的专利，11.2 得以批准，因此，1886.1.29倍公认为汽车的诞生日。
汽车文化
❖ 一、涵义
❖ 汽车在发明过程中所创造的物质财富和精神财富的 总称。
❖ 简单说：是人们在制造和使用汽车的活动中，形成 的一套行为方式、习俗、法规、价值观念等内容。
二、内容
❖ 1.世界汽车发展史 人类经历了漫长的双足跋涉的时代后，发明了车
❖
6.通过将工业革命的影响与现实社会 比较， 学习从 历史角 度了解 过去、 认识今 天、认 识社会 、探索 未来。
❖
7.通过本课学习，激发学生学习古代 科技、 文学、 戏剧与 建筑的 兴趣， 能根据 自己的 认识去 欣赏古 代劳动 人民非 凡的创 造力和 审美情 趣以及 探究科 学真理 的精神 ，进一 步树立 为发展 祖国的 科技事 业、繁 荣祖国 的文学 艺术做 出积极 贡献的 远大理 想。
哥 特 里 布 发
哥 特 里 布
·
明
戴
的
姆
第
勒
一
辆
四
轮
车
特点：将马车改装，增加了转向、传 动装置，安装了1.1KW的内燃机，装 上四个轮子，车速达14.4km/h。
柴油机的诞生
①1879年德国鲁道夫·迪塞尔成功试制了第一台采油机，柴 油机从设想变为现实经历了20年的时间。
②柴油机比汽油机省油，动力大，污染小，为了纪念他就把 采油机称为“迪塞尔柴油机”。
鲁道夫·迪塞尔
迪塞尔发明的第一台柴油机
内燃机车的诞生
①世界上第一辆汽车（三轮车）由德国人卡尔·本茨研制成
功，奠定了汽车的设计基础，即使现代汽车也跳不出这个 框框。
②本茨1886.1.29向德国专利局申请了汽车发明的专利，11.2 得以批准，因此，1886.1.29倍公认为汽车的诞生日。
汽车文化课件
十六、罗伯特 毕歇豪夫尔 毕歇豪夫尔——大众商务经理 十六、罗伯特·毕歇豪夫尔 大众商务经理 十七、麦克纳马拉——数豆子的人 十七、麦克纳马拉 数豆子的人 十八、米其林兄弟——充气轮胎发明人 十八、米其林兄弟 充气轮胎发明人 十九、富兰克林·赫尔舍 赫尔舍——一生设计者 十九、富兰克林 赫尔舍 一生设计者 二十、齐莫卡——魔术推销者 二十、齐莫卡 魔术推销者 二十一、戴维·普拉斯托 普拉斯托——推销大王 二十一、戴维 普拉斯托 推销大王 二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作 二十二、伊西戈尼斯 迷你代表作 二十三、艾尔弗雷德P斯隆 斯隆——通用之杰 二十三、艾尔弗雷德 斯隆 通用之杰 二十四、竹崎瑞夫——功绩卓著 二十四、竹崎瑞夫 功绩卓著 二十五、丰田英二——丰田掌门人 二十五、丰田英二 丰田掌门人 二十六、皮埃尔·德雷福斯 德雷福斯——为雷诺之崛起 二十六、皮埃尔 德雷福斯 为雷诺之崛起 二十七、海尔默·沃纳 沃纳——改革创新 二十七、海尔默 沃纳 改革创新
尼古拉斯·约瑟夫 库诺 尼古拉斯 约瑟夫·库诺 约瑟夫 库诺——蒸汽机汽 蒸汽机汽 车发明者
尼古拉斯·约琵夫 库诺 尼古拉斯 约琵夫·库诺（Nicolas 约琵夫 库诺（ Joseph Cughot），出生于 ），出生于 ），出生于1725年，法 年 国军事工程师， 国军事工程师，世界第一辆机动车的设 计和制造者。 计和制造者。1769年在法国陆军大臣资 年在法国陆军大臣资 助下，经过6年苦心研究 年苦心研究， 助下，经过 年苦心研究，成功地制造 出世界上第一辆完全依靠自身动力行驶 的蒸汽汽车（最高车速4km，每行驶 的蒸汽汽车（最高车速 ， 15km停一次，加热 分钟后继续缓慢 停一次， 停一次 加热15分钟后继续缓慢 行驶。后在一次试车中， 行驶。后在一次试车中，撞到工厂墙上 毁坏。 毁坏。 1771年，库诺又研制成功了更 年 大型的蒸汽机汽车，时速增加到9.5km， 大型的蒸汽机汽车，时速增加到 ， 可牵引四五吨的货物。 可牵引四五吨的货物。该车现在珍藏在 巴黎国家艺术及机械陈列馆。 巴黎国家艺术及机械陈列馆。 1804年， 年 库诺去世。在它去世80多年后 多年后， 库诺去世。在它去世 多年后，才出现 真正意义上的汽车。 真正意义上的汽车。
第5章 车界英豪——汽车名人传
图5-21 乔治亚罗
1938年，乔治亚罗出生于意大利的一个艺术世家。14岁 时进入Turin艺术学院学习。在毕业设计作品展览会上被当时 菲亚特公司的灵魂人物Dante Giacosa慧眼识中，他由此成 为菲亚特公司的汽车设计师。
后转投举世闻名 的博通 (Bertone) 设 计公司旗下，先后完 成了法拉利250GT、 阿尔法罗密欧Giulia GT、阿尔法罗密欧 Canguro、玛莎拉蒂 Maserati 5000GT、 阿斯顿马丁DB4、菲 亚特850 Spider、宝 马3200CS等享誉全 球的设计。
实际上，今天的雪铁龙公司仍然名震全球以及他的前轮驱 动设计方案在70多年后依然风靡世界才是对他最大的褒赏与怀 念。
5.1.5 20世纪设计大师——乔治亚罗 乔治亚罗（Fabrizio Giugiaro，1938——今。 图5-21），在汽车设计 领域几乎无人不知。这 位被称为“20世纪设计 大师”的意大利人，设 计出了无数令人神往的 作品，现今奔驰在全球 的汽车中，有2500多款 都是出自他的手笔，而 其中相当大的一部分， 都是专门为意大利菲亚 特集团设计的。
纪念金币正面图案中央为安德烈· 雪铁龙肖像，背面图案中央为雪铁龙 公司于1934年3月推出的第一款前轮驱动汽车——雪铁龙7A，该车也是世 界上第一辆前轮驱动汽车。纪念金币的上方为货币面额及法兰西共和国国 名，下方为“liberté、égalité、fraternité”（自由、平等、博爱）字样及 发行年号。
图5-17 欧洲第一款量产车——雪铁龙TYPE A
图5-18 埃菲尔铁塔上的“Citroën”广告
1934年，推出“强盗车”——前轮驱动的雪铁龙7A，并 获得巨大成功。7A车一直生产到1957年，共生产了76万辆。
1938年，乔治亚罗出生于意大利的一个艺术世家。14岁 时进入Turin艺术学院学习。在毕业设计作品展览会上被当时 菲亚特公司的灵魂人物Dante Giacosa慧眼识中，他由此成 为菲亚特公司的汽车设计师。
后转投举世闻名 的博通 (Bertone) 设 计公司旗下，先后完 成了法拉利250GT、 阿尔法罗密欧Giulia GT、阿尔法罗密欧 Canguro、玛莎拉蒂 Maserati 5000GT、 阿斯顿马丁DB4、菲 亚特850 Spider、宝 马3200CS等享誉全 球的设计。
实际上，今天的雪铁龙公司仍然名震全球以及他的前轮驱 动设计方案在70多年后依然风靡世界才是对他最大的褒赏与怀 念。
5.1.5 20世纪设计大师——乔治亚罗 乔治亚罗（Fabrizio Giugiaro，1938——今。 图5-21），在汽车设计 领域几乎无人不知。这 位被称为“20世纪设计 大师”的意大利人，设 计出了无数令人神往的 作品，现今奔驰在全球 的汽车中，有2500多款 都是出自他的手笔，而 其中相当大的一部分， 都是专门为意大利菲亚 特集团设计的。
纪念金币正面图案中央为安德烈· 雪铁龙肖像，背面图案中央为雪铁龙 公司于1934年3月推出的第一款前轮驱动汽车——雪铁龙7A，该车也是世 界上第一辆前轮驱动汽车。纪念金币的上方为货币面额及法兰西共和国国 名，下方为“liberté、égalité、fraternité”（自由、平等、博爱）字样及 发行年号。
图5-17 欧洲第一款量产车——雪铁龙TYPE A
图5-18 埃菲尔铁塔上的“Citroën”广告
1934年，推出“强盗车”——前轮驱动的雪铁龙7A，并 获得巨大成功。7A车一直生产到1957年，共生产了76万辆。
汽车文化汽车名人
2020/8/15
汽车文化
卡尔.本茨
2020/8/15
汽车文化
2020/8/15
汽车文化
2020/8/15
1934年，奔汽驰车文5化00K
2020/8/15
汽车文化
2020/8/15
汽车文化
2020/8/15
汽车文化
2020/8/15
60年代奔驰600型 汽车文化
2020/8/15
90年代汽奔车文驰化 SL
明小子”
• 1946年，福特·二世 聘用了十位绰号为 “精明小子”的前 美国空军军官，他 们将现代管理原则 引进了FORT汽车 公司.
2020/8/15
汽车文化
恩佐·法拉利
• 1898年2月18日在 意大利莫德纳 (Modena)出生
• 1947年创建了自己 的汽车制造厂
• 1945年雷诺汽车公司被收归法国国有。
2020/8/15
汽车文化
费朗索瓦·米其林
• 米其林生于1926年，10岁时父母双亡
• 25岁取得数学学士学位
• 1955年，成为继祖父爱德华和父亲安德烈之后 家族产业的第三位领导人。
• 米其林对科研十分重视，在保护发明成果方面有 自己的决窍。1959年6月12日戴高乐将军参观工 厂车间时，他的随行人员就只能在大门外等候， 甚至连城里的消防人员都从来没有踏进过工厂的 大门。米其林常说：“稍不留心就会使公司多年 的研究成果付诸东流，使公司的技术革新泡汤。”
2020/8/15
汽车文化
本田汽车公司上世纪６０年代推出小巧玲珑的Ｎ３６０型微型轿车。该车采 用的是３６０毫升排量的风冷发动机，尽管已经装上四个轮子，但还使人感 到有摩托车的遗风，外形已开始有了市民牌轿车的雏形
1.4汽车名人
费迪南· 保时捷
王建宇
4
交通学院
5.汽车大王——亨利〃福特
1863年7月30日－1947年4月7日）， 美国汽车大王，汽车工程师与企业家， 世界最大的汽车企业之一福特汽车公司 的建立者。他也是世界上第一位用配线， 誉为“福特主义”。1908年福特汽车 公司生产出世界上第一辆属于普通百姓 的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此 开始。 1913年，福特汽车公司又开发出了 世界上第一条流水线，这一创举使T型 车一共达到了1,500万辆，缔造了一个 至今仍未被打破的世界记录。
饶 斌
王建宇
11
交通学院
12.中国汽车科技界的先驱 —孟少农（1915年 —1988年 ）
湖南常德桃源县人，汽车工程 专家。中国科学院学部委员（院 士），毕生致力于汽车工业建设事 业，是新中国汽车工业技术的主要 奠基人，成功地领导了中国第一汽 车制造厂、陕西汽车制造厂和第二 汽车制造厂几代产品的研制和开发。 为我国汽车工业的发展作出了贡献。
恩佐· 法拉利
王建宇
2
交通学院
3.挑战极限的发明家—安德烈· 雪铁龙
（1878年2月5日 -1935年7月3日）法国 人 主要成就：雪铁龙汽车公司创始人 。 1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪 铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司， 成立仅仅6年，年产量即突破100万辆。1928 年即达到日产汽车400辆，占法国汽车产量的 l/3。现在是欧洲第二大汽车制造公司。
丰田喜一郎
王建宇
9
交通学院
10.“日本的福特”—本田宗一郎
（1906年11月17日-1991年8月5日），日 本实业家，世界著名的企业家。日本本田 汽车创始人，日本本田技研工业株式会社 创始人、HONDA品牌创始人。 本田宗一郎是继亨利· 福特（Henry Ford） 后，世界上第二个荣获美国机械工程师学 会颁发的荷利奖章的汽车工程师。 成功的秘诀： 本田宗一郎的全部秘诀，就在于永不模仿 别人，永远立志创造出别人从没有过的高 质量产品，正是这样不懈的努力，才走上 了汽车产业的颠峰。
王建宇
4
交通学院
5.汽车大王——亨利〃福特
1863年7月30日－1947年4月7日）， 美国汽车大王，汽车工程师与企业家， 世界最大的汽车企业之一福特汽车公司 的建立者。他也是世界上第一位用配线， 誉为“福特主义”。1908年福特汽车 公司生产出世界上第一辆属于普通百姓 的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此 开始。 1913年，福特汽车公司又开发出了 世界上第一条流水线，这一创举使T型 车一共达到了1,500万辆，缔造了一个 至今仍未被打破的世界记录。
饶 斌
王建宇
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交通学院
12.中国汽车科技界的先驱 —孟少农（1915年 —1988年 ）
湖南常德桃源县人，汽车工程 专家。中国科学院学部委员（院 士），毕生致力于汽车工业建设事 业，是新中国汽车工业技术的主要 奠基人，成功地领导了中国第一汽 车制造厂、陕西汽车制造厂和第二 汽车制造厂几代产品的研制和开发。 为我国汽车工业的发展作出了贡献。
恩佐· 法拉利
王建宇
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交通学院
3.挑战极限的发明家—安德烈· 雪铁龙
（1878年2月5日 -1935年7月3日）法国 人 主要成就：雪铁龙汽车公司创始人 。 1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪 铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司， 成立仅仅6年，年产量即突破100万辆。1928 年即达到日产汽车400辆，占法国汽车产量的 l/3。现在是欧洲第二大汽车制造公司。
丰田喜一郎
王建宇
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10.“日本的福特”—本田宗一郎
（1906年11月17日-1991年8月5日），日 本实业家，世界著名的企业家。日本本田 汽车创始人，日本本田技研工业株式会社 创始人、HONDA品牌创始人。 本田宗一郎是继亨利· 福特（Henry Ford） 后，世界上第二个荣获美国机械工程师学 会颁发的荷利奖章的汽车工程师。 成功的秘诀： 本田宗一郎的全部秘诀，就在于永不模仿 别人，永远立志创造出别人从没有过的高 质量产品，正是这样不懈的努力，才走上 了汽车产业的颠峰。
汽车文化课件(完整版)
3.第三次变革——精益的生产方式
• 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。 日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车 公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即 日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车 公司公司为代表的几家汽车公司，将“全 面质量管理”和“及时生产系统“两种新 型的管理机制应用于汽车生产。 1967年， 汽车产量达到1100万辆，超过美国汽车产 量，跃居世界第一位。
3.第三次变革—精益求精的生产方式
• 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。 日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车 公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即 日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车 公司公司为代表的几家汽车公司，将“全 面质量管理”和“及时生产系统“两种新 型的管理机制应用于汽车生产。 1967年， 汽车产量达到1100万辆“价廉物美”的汽 车，跃居世界第一位，这种方式对现在仍 有影响。
即兴演讲： 你认为21世纪汽车技术的发展趋如何？ • 1.时间——2~3分钟 • 2.条理清晰，紧扣主题
勇气和胆量是需要锻炼的，经验的获取是需要积累的， 能力的培养是需要个人不断努力与奋斗的！
2.第二次变革——汽车产品多样化
• 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始 对美国汽车的一统天下不满。 • 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针 对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱 点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如： 严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉 力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲 虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最 大优势，规模效益也得以实现。
第二节
汽车民族性
• 汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习 俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车 的民族性是汽车最为鲜明的个性。 • 一、美系车 通用、福特、克莱斯勒 • 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的 特性，成了安全舒适豪华的代表，但负面地说， 美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转 弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。
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• 1926年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒．奔驰汽车公司。
2．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）
威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach 1846－ 1929）迈巴赫为总工程师
图6.3戈特利布·戴姆勒
图6.4世界上第一辆四轮汽车
威廉·迈巴赫
• 具有很高设计天赋的德国人威 廉·迈巴赫，不仅参与了戴姆 勒的发动机试制，还自己创立 了汽车公司，推出象征完美和 昂贵的顶级轿车品牌迈巴赫。 迈巴赫的每辆车都按照用户要 求精心设计和装备，使带有 MM徽标的每辆轿车都各不相 同，从而彰显出各自主人的个 性。
• 亨利·福特（如图6.8）是美国福特公司创始人，他推出了经济 的福特T型车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为“汽 车大王”。
• 福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣。1893年，他制成汽油 发动机，1896年开始设计汽车。
• 1908年，举世闻名的T型车（如图6.9）问世，大车轮、多用 途、高强度、低价格，T型车供不应求，迫使福特公司改进生 产技术，采用流水线生产，过去装配一辆汽车要12小时28分， 后实现了每分钟生产1辆汽车，降低成本，售价360美元，大 多数人都买得起。T型汽车至1928年停产，共生产15456868 辆，创当时单产世界记录，l908年～1920年，全世界汽车数 量的50％是T型车，为“装在汽车轮上的美国”立下不朽功勋。
• 卡尔·本茨（如图6.1）发明了世界上第一辆三轮汽车（如图 6.2），誉为“汽车之父”。
• 卡尔·本茨1844年出生于德国，父亲是火车司机。从中学时 期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，l860年进入一 所综合科技学校学习发动机制造等课程，1872年组建了 “奔驰铁器铸造公司”，1879年12月制造出第一台单缸煤 气发动机，研制成功单缸汽油发动机，安装在自己设计的 三轮车架上，于1886年1月29日取得了世界上第一个“汽 车制造专利”。1893年，本茨研制出性能先进的“维克托 得亚”牌汽车，但由于价格过高，成为滞销品。后来对前 期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位 设计成面对面的18个，成为了世界上第一辆内燃机公共汽 车。
• 1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戴姆勒将该发动机装 在一辆四轮马车上，成为世界上第一辆四轮汽车。
• 1890年建立了戴姆勒汽车公司，主要生产发动机，并在英国 和奥地利开设分公司。
• 1926年与奔驰公司合并改名为戴姆勒—奔驰汽车公司。
• 3．尼古拉斯·奥托（Nicolais August Otto ） • 德国工程师尼古拉斯·奥托。1866年，奥托研制出具有划时
代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机，转速达到80～ 100r/min。 • 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台 实用活塞式四冲程内燃机，转速提高到250 r/min。 • 1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。 • 奥托还提出了内燃机的工作原理，即“奥托循环”，可燃 气体先在气缸中压缩，在点燃压缩可燃气体时产生较强的 爆发力，提高了内燃机的热效率和输出功率。同时，他利 用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体， 使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实 用化。
第六章 汽车名人
• 学习目标 1.了解汽车先驱对世界汽车工业发展的贡献； 2.学习汽车先们驱为汽车献身的优良品质。
• 一批汽车名人发明和发展了世界汽车，汽车从 1886年到现在，走过了110多年的历程。在这 期间，有指责，有赞美，有曲折，有辉煌，更 有许多汽车名人各显风骚，他们不屈不挠、勇 于创新，甚至为汽车事业奉献了一生。
• 但是，由于福特固步自封，坚持单一车型，没有进一步推出 新的车型，而通用汽车公司及时推出许多时髦多样和先进豪 华的汽车，使福特汽车滞销，汽车市场占有率从最高时期的 70％下降到不足20％。
• 2．艾尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan 1875—1966） 通用汽车公司 创始人
图6.10 艾尔弗雷德·斯隆 艾尔弗雷德·斯隆（如图6.10）从1923年开始担任通用汽车公 司总经理，人称“经营之神”。大学毕业的电气工程师，原本 供职于联合汽车公司，因公司并于“通用”，任“通用”副总 经理。1923年受命于危难之时，担任通用总经理，一直到1966 年91岁高龄离开人世，始终担任着“通用”的总经理、董事长、 名誉董事长等职，为“通用”的振兴、发展和壮大立下汗马功 劳。
第一节 德国汽车名人
• 1．卡尔·本茨（Karl Benz 1844—1929）
图6.1 卡尔·本茨如图
图6.2 世界上第一辆三轮汽车
• 德国人卡尔·本茨经过多年 的反复试验和改进，研制 成功火花塞点火内燃机， 并将它安装在三轮车上。 后来人们将这辆三轮汽车 命名为“奔驰1号”，现在 陈列在德国斯图加特市的 奔驰汽车博物馆中。
• 奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿 用至今。
第二节 美国汽车名人
• 1．亨利·福特（Henry Ford 1863—1947）
图6.8亨利·福特创建的福特 汽车公司在1908年推出了著 名的福特T型车。并于1913 年第一次将流水线引入汽车 工厂生产T型车， 由于T型 车采用了规格统一的零件以 及可以互换的总成，从而大 大提高了工作效率，降低了 生产成本，使这种价格低廉 的汽车大量进入美国普通家 庭，不再是有钱人的玩物。
• 戈特利布·戴姆勒（如图6.3）与本茨同称“汽车之父”。他 发明了世界上第一辆四轮汽车（如图6.4）、摩托车和高速内 燃机。
• 戴姆勒出身于一个面包师的家庭，他从小热爱机械特别对发 动机有浓厚的兴趣，学徒后即能制造双管手枪。曾就职于发 动机公司，改进了奥托四冲程发动机1884年5月制造出一台 立式发动机，取名“立钟”，并于1885年4月3日取得德国专 利，成为世界上第一台立式发动机。1885年8月29日，戴姆 勒将它安装在一辆车子上，取得“骑士式双轮车”专利权， 它实际上是世界上第一辆摩托车。
2．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）
威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach 1846－ 1929）迈巴赫为总工程师
图6.3戈特利布·戴姆勒
图6.4世界上第一辆四轮汽车
威廉·迈巴赫
• 具有很高设计天赋的德国人威 廉·迈巴赫，不仅参与了戴姆 勒的发动机试制，还自己创立 了汽车公司，推出象征完美和 昂贵的顶级轿车品牌迈巴赫。 迈巴赫的每辆车都按照用户要 求精心设计和装备，使带有 MM徽标的每辆轿车都各不相 同，从而彰显出各自主人的个 性。
• 亨利·福特（如图6.8）是美国福特公司创始人，他推出了经济 的福特T型车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为“汽 车大王”。
• 福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣。1893年，他制成汽油 发动机，1896年开始设计汽车。
• 1908年，举世闻名的T型车（如图6.9）问世，大车轮、多用 途、高强度、低价格，T型车供不应求，迫使福特公司改进生 产技术，采用流水线生产，过去装配一辆汽车要12小时28分， 后实现了每分钟生产1辆汽车，降低成本，售价360美元，大 多数人都买得起。T型汽车至1928年停产，共生产15456868 辆，创当时单产世界记录，l908年～1920年，全世界汽车数 量的50％是T型车，为“装在汽车轮上的美国”立下不朽功勋。
• 卡尔·本茨（如图6.1）发明了世界上第一辆三轮汽车（如图 6.2），誉为“汽车之父”。
• 卡尔·本茨1844年出生于德国，父亲是火车司机。从中学时 期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，l860年进入一 所综合科技学校学习发动机制造等课程，1872年组建了 “奔驰铁器铸造公司”，1879年12月制造出第一台单缸煤 气发动机，研制成功单缸汽油发动机，安装在自己设计的 三轮车架上，于1886年1月29日取得了世界上第一个“汽 车制造专利”。1893年，本茨研制出性能先进的“维克托 得亚”牌汽车，但由于价格过高，成为滞销品。后来对前 期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位 设计成面对面的18个，成为了世界上第一辆内燃机公共汽 车。
• 1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戴姆勒将该发动机装 在一辆四轮马车上，成为世界上第一辆四轮汽车。
• 1890年建立了戴姆勒汽车公司，主要生产发动机，并在英国 和奥地利开设分公司。
• 1926年与奔驰公司合并改名为戴姆勒—奔驰汽车公司。
• 3．尼古拉斯·奥托（Nicolais August Otto ） • 德国工程师尼古拉斯·奥托。1866年，奥托研制出具有划时
代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机，转速达到80～ 100r/min。 • 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台 实用活塞式四冲程内燃机，转速提高到250 r/min。 • 1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。 • 奥托还提出了内燃机的工作原理，即“奥托循环”，可燃 气体先在气缸中压缩，在点燃压缩可燃气体时产生较强的 爆发力，提高了内燃机的热效率和输出功率。同时，他利 用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体， 使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实 用化。
第六章 汽车名人
• 学习目标 1.了解汽车先驱对世界汽车工业发展的贡献； 2.学习汽车先们驱为汽车献身的优良品质。
• 一批汽车名人发明和发展了世界汽车，汽车从 1886年到现在，走过了110多年的历程。在这 期间，有指责，有赞美，有曲折，有辉煌，更 有许多汽车名人各显风骚，他们不屈不挠、勇 于创新，甚至为汽车事业奉献了一生。
• 但是，由于福特固步自封，坚持单一车型，没有进一步推出 新的车型，而通用汽车公司及时推出许多时髦多样和先进豪 华的汽车，使福特汽车滞销，汽车市场占有率从最高时期的 70％下降到不足20％。
• 2．艾尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan 1875—1966） 通用汽车公司 创始人
图6.10 艾尔弗雷德·斯隆 艾尔弗雷德·斯隆（如图6.10）从1923年开始担任通用汽车公 司总经理，人称“经营之神”。大学毕业的电气工程师，原本 供职于联合汽车公司，因公司并于“通用”，任“通用”副总 经理。1923年受命于危难之时，担任通用总经理，一直到1966 年91岁高龄离开人世，始终担任着“通用”的总经理、董事长、 名誉董事长等职，为“通用”的振兴、发展和壮大立下汗马功 劳。
第一节 德国汽车名人
• 1．卡尔·本茨（Karl Benz 1844—1929）
图6.1 卡尔·本茨如图
图6.2 世界上第一辆三轮汽车
• 德国人卡尔·本茨经过多年 的反复试验和改进，研制 成功火花塞点火内燃机， 并将它安装在三轮车上。 后来人们将这辆三轮汽车 命名为“奔驰1号”，现在 陈列在德国斯图加特市的 奔驰汽车博物馆中。
• 奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿 用至今。
第二节 美国汽车名人
• 1．亨利·福特（Henry Ford 1863—1947）
图6.8亨利·福特创建的福特 汽车公司在1908年推出了著 名的福特T型车。并于1913 年第一次将流水线引入汽车 工厂生产T型车， 由于T型 车采用了规格统一的零件以 及可以互换的总成，从而大 大提高了工作效率，降低了 生产成本，使这种价格低廉 的汽车大量进入美国普通家 庭，不再是有钱人的玩物。
• 戈特利布·戴姆勒（如图6.3）与本茨同称“汽车之父”。他 发明了世界上第一辆四轮汽车（如图6.4）、摩托车和高速内 燃机。
• 戴姆勒出身于一个面包师的家庭，他从小热爱机械特别对发 动机有浓厚的兴趣，学徒后即能制造双管手枪。曾就职于发 动机公司，改进了奥托四冲程发动机1884年5月制造出一台 立式发动机，取名“立钟”，并于1885年4月3日取得德国专 利，成为世界上第一台立式发动机。1885年8月29日，戴姆 勒将它安装在一辆车子上，取得“骑士式双轮车”专利权， 它实际上是世界上第一辆摩托车。