项目二 民航计算机订座基础知识(精选)
航班订座与分控基本指令
航班订座与分控基本指令中国民航的两种订座系统；CRS：Computer Reservation SystemICS： Control System第一节订座基本指令1、DA：用来显示某终端上的各工作区的使用情况。
格式：DA：PIDPID为电脑终端号，缺省表示本终端。
DAA* 10701 19MAR 0911 12 HKK001B AVAILC AVAILD AVAILE UNAVAILPID = 10159 HARDCOPY = 9811TIME= 0912 DATE = 19MAR HOST = CAAC AIRLINE =H4 SYSTEM = CAAC00 APPLICATION =1 ABCDE：表示不同的工作区域*：表示该工作区正被使用A区中内容分别为：工作号、进号日期、进号时间、工作号级别、OFFICE号AVAIL：表示该区域为可用区域；如果不可用，用UNAVAIL表示，如，E区PID：本终端的终端号HARDCOPY：本终端系统打印机的终端号HOST：表示是中国民航订座系统的终端AIRLINE：所属航空公司；显示1E时，表示该终端为CRS。
SYSTEM：CAAC00表示为ICS，CAAC01表示为CRS。
2、SI：工作人员在终端上输入工作号信息进入系统。
格式：SI：工作方式/工作号/保密号/级别/部门号如：SI：F/10701/12345A/12F：表示进入系统后，输出为全屏显示级别：当工作号有多种级别时，才需要输入部门号：当工作号对应多个部门号时，才需要输入3、SO：使工作号退出所占有的工作区。
4、AO：用于暂时放弃对工作区的控制。
5、AI：重新进入暂时放弃的系统工作区，对应于用AO退出的工作区。
格式： AI：工作区/工作号/保密号6、AN：用于改变工作号的保密号。
格式：AN：旧密码/新密码密码最多有6个数字、1个字母组成。
7、CO：提供简单的四则运算功能。
格式：CO：运算表达式8、页显示功能。
民航系统电脑订座、打票指令汇编
民航系统电脑订座、打票指令汇编一、基本操作指令：1.DA——用来显示某终端上各工作区的使用情况。
格式：DA输入注解：pid为终端的PID号，缺省时意指本终端。
通过该指令可以查到某终端上有无进工作号，进入时间，工作号号码。
2.SI——进入工作号格式：工作号/保密号3．AN——改保密号格式：旧密码/新密码4．SO——退出工作号格式：SO5．CD——用三字码查城市名格式：CD城市三字码6．CNTD——a）用城市/机场名查对应三字码：b）用航空公司代码查对应航空公司；c）用航空公司名查对应代码。
a)格式：CNTD：T/城市名称b)格式：CNTD：D/航空公司代码（全部或部分）c)格式：CNTD：M/航空公司名（全部或部分）d)格式：CNTD：N/国家名称（英文名）7．CO——用来进行简单的四则运算的指令格式：CO：运算表达式。
“+-*/”分别代表加、乘、除8．HELP——用来查询系统指令的使用功能格式：HELP：指令名称例：HELP：DA9．页显示功能指令：PF 显示第一页PB 显示上一页PG重复显示当前页PN 显示下一页PL 显示最后一页二、航班信息查询：1. SK——班期时刻显示格式：SK城市对2. A V——座位可利用情况显示格式：A V城市对3．A V C/1——座位可利用情况较完整的显示4．A V H/城市对——显示所有的等级舱位座位可利用情况5．A V A/城市对——显示结果按照到达时间先后顺序排列6．A V E/城市对——显示结果按照飞行时间由短到长排列A V显示的座位代号说明：1——9 表示座位数不多，航班只剩下所显示的座位A——航班有9个以上座位L——只允许候补座位，即航班座位已售满，只能等退票或到机场候补C——航班完全关闭Q——锁定座位X——航班已取消S——限制销售航班Z——情况不明航班4. A V：RA——显示回程航班信息5. FF——航班情况显示格式：FF：航班号/日期（该指令可查到含经停点的航班的经停站名称，停留时间及始发地、目的地。
订座系统知识3
订座系统知识主要内容一、订座系统基本知识二、定座系统指令三、PNR的结构四、不正常航班查看一、订座系统基本知识1、中国民航计算机订座系统――CRS系统是航空运输和旅游分销系统，供客运销售代理人及航空公司销售使用。
CRS系统与其他航空公司控制系统连接，代理人通过CRS系统分销国内外数百家航空公司的航班座位。
订座系统基本知识2、CRS系统提供的分销功能如下：1）国内20多家航空公司2）国外200多家航空公司3）国内票价查询4）国际销售票价查询5）国际票面价查询6）旅客订座记录的建立7）团体旅客记录的建立8）机上座位预定9）BSP中性客票打印、销售统计、作废、自动退款10）BSP客票的票号控制11）航空公司客票打印12）酒店、保险13）中文信息显示14）签证护照信息查询二、定座系统指令1、黑屏支持的ICS指令2、航班信息查询座位可利用情况显示 AVAV:URCPEK/15MAR/CZ/DFV 最早可利用航班的显示FV:URCPEK/15MAR/1200/CZSK 航班时刻显示SK:URCYIN/20MARFF 航班经停点及起降时间的显示 FF:CZ6988/16MARFD 票价查询FD:URCYIN/CZ3、旅客订座记录NM: 姓名组NM:1王媛1STEFAN/PLETZERXN:一个成人带一个婴儿（不占座），建立姓名组GN:团体PNR的建立及团体姓名组GN:16CITS/AL建立航段组SD:1Y/1SSCZ6995Y20MARURCSHA1SA:XIYCGOCT 记录各种联系信息，方便查询代理人及旅客信息。
TK 出票组注明旅客的出票情况，已出票的将给出票号，未出票的则写明具体出票的时限。
TK:TL/1200/08MAR/CAN011@或\ PNR的生效IG（简写I） PNR的还原PNR的建立票价 FN付款方式 FP票价计算 FC签注信息 EIRT PNR的提取• RT:K7PCW• RT:WANGJING/6901/20MAR •XE PNR的取消XEPNR\PNR的分离自动存储票价PAT:AQTE:/CZDFSQ:A5、机上座位预订系统显示航班座位图 ADM预定座位 ASR6、公用信息功能帮助信息 HELP国家/城市/机场查询信息CD/CNTD计算功能 CO日期/时间查询与对比 DATE/TIME翻页功能 PF/PG/PB/PLDA：用于查看是否输入工作号，以及本台终端的PID号。
计算机订座系统指令大全
计算机订座系统指令大全（国内客票）（基础）一、系统注册1.进入系统,>$$OPEN TIPC32.现实工作状态,>DA:3.进入工作号,>SI:工作号/密码/级别4.退出工作号,>SO5.临时退出工作号,>AO:6.恢复临时退出,>AI:工作区/工作号/保密号7.修改密码,>AN:旧密码/新密码二、公用信息查询1.显示所有静态信息的目录,>YI:2.查询某城市的三字代码,>CNTD:T/城市名3.根据三字代码查城市,>CD:三字代码4.根据城市名称前几个字母查三字代码,>CNTD:A/城市前几个字母5.查询国家两字代码,>CNTD:N/国家名称6.根据两字代码查询国家全称,>CNTD:C/国家两字代码7.根据航空公司两字代码查询航空公司全称,>CNTD:D/航空公司两字代码8.四则预算,>C0:四则运算表达式9.时差计算,>CO:/T城市对（两城市之间的时差）或>CO:T/城市代码/日期/时间（计算GMT）10.翻页指令,PN下页、PB前页、PF最前页、PL最后页、PG重新显示当前页三、航班查询1.查询航班时刻SK指令,>SK,选择项/城市对/日期/时间/航空公司代码/舱位（特定周期内，比如前后3天等）选择项,●P显示结果按照起飞时间先后顺序排列；●A显示结果按照到达时间先后顺序排列；●E显示结果按照飞行时间由短到长排列；●不选，默认为P。
2.航班查询时刻DS指令,>DS:选择项/城市对/日期/时间/航空公司代码/舱位（指定日期内）选择项,●P显示结果按照起飞时间先后顺序排列；●A显示结果按照到达时间先后顺序排列；●E显示结果按照飞行时间由短到长排列；不选，默认为P。
3.票价查询,>FD:城市对/日期/航空公司代码或>FD:序号4.查询航班经停点,>FF:航班号/日期5.查询航班座位可利用情况,>AV:选择项/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级选择项,●P显示结果按照起飞时间先后顺序排列；●A显示结果按照到达时间先后顺序排列；●E显示结果按照飞行时间由短到长排列；●H显示所有舱位作为利用情况；不选，默认为P。
项目二民航计算机订座基础知识
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出错信息提示：
PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它 若放弃未完成的旅客订座PNR，可做 >I 即可
TICKET PRINTER IN USE 表示未退出打票机的控制，退出后即可
3
QUEUE PENDING 表示未处理完信箱中的QUEUE，QDE 或QNE
4
PROFILE PENDING 表示未处理完常旅客的订座，PSS：ALL 处理
中国民航航班座位分销
国外民航航班座位分销
BSP自动出票系统
运价系统
常旅客系统
机上座位预定
酒店预定
旅游信息查询系统
BSP电子客票
AMS、BSP直通车
航意险
ASP
。。。。。。。
任务一 计算机订座系统
计算机订座及离港系统
01
计算机订座及离港系统
02
中国民航代理人分销系统
为航空代理商提供全球航空航班的分销功能
五、日期/时间查询与对比显示
查询某日期多少天之后（或之前）的日期 >DATE：日期/天数/天数… 时间查询与对比显示 >TIME：城市/城市 例：
六、翻页功能
显示内容多于一页的情况，系统提供了显示当前页、下页、最前页、最后页等的对应功能。 某个功能的显示内容多于一页，用以下功能可以进行内容显示： PN 下页 PAGE NEXT PB 前页 PAGE BACK PF 最前页 PAGE FIRST PL 最后页 PAGE LAST PG 重新显示当前页 PAGE 全屏显示 >PN:1 (PB:1、PF:1、PL:1、PG:1) 在本页显示中，本页右下角的“+”外，右上角多了个“—”号，它表示在本页前还有显示内容。从本页的“+”、“—”符可以看出，本页是显示的中间一页。
民航学习资料库
民航学习资料库一、民航基础知识1.1、民航基本概念中航信：前身是国家民航总局计算机中心，在香港上市，全称是中国民航信息股份有限公司，负责承建全国甚至与国外的民航销售平台软件的建设与网络的建立、财务的结算系统的建立中航信负责承建的包括民航代理人的管理平台、机场的离港系统、航空公司运力调度系统、航空公司收益分析系统、航空公司B/CB/B电子商务平台系统，国际航协结算系统等各种大型软件，中航信负责承建的软件是全国代理人、航空公司、机场、空管、境外航空公司、境外GDS全联网的一个大平台。
国内的民航销售平台100%由中航信承建。
为垄断地位的企业，代表民航管理官方。
中航信是由国家民航总局、各大航空公司共同出资组建的一间股份制企业。
凯亚：专门负责维护中航信开发的所有的软件的一家网络公司，在全国各地都有，如北京凯亚、东北凯亚、深圳凯亚，全国各地的凯亚公司与中航信并无直接的关系，有些是中航信控股公司，有些与中航信根本无任何关系。
全国地区的中航信的系统日常维护都是由当地凯亚维护，包括新增用户、民航配置、系统故障恢复。
代理人：专门为航空公司销售机票的销售单位，是民航整个产业的最末端。
各航空公司除自身销售机票以外，还通过分销渠道进行机票的销售，这些销售单位，是经过国际航协、民航管理局批准行业专许经营后成立的企业，并经过航空公司授权代理的企业，通称代理人。
如大街小巷的各种机票销售企业。
承运人：就是航空公司：自己拥有航权、运输飞机的以旅客运输为主的企业。
民航管理局：管理民航销售企业运输秩序及许可证发放、行业监管的一个行政机关。
机场：专供飞行器材起降、维修保养、机务、供给、货运行包、登机引导、旅客安检、安全隔离、旅客候机等服务的一间企业。
IATA:国际航空运输协会（international air transport association)简称IATA，国际航协，是全世界航空运输企业自愿联合组织的非政府的国际组织。
CATA:中国航协GDS:全球分销系统ABACUS：是境外的一个GDS的名称CRS:代理人分销系统（CAAC CRS）是代理人用来进行航班座位及相关旅游产品销售的系统。
订座基础-PNR解读
订座基础---全面解析PNR(一)一直觉得如果只会订票打票,但是不会看订坐信息,不能算是一个合格的代理人.也许我们平时很少去真正读懂订座记录,只要记录没有问题旅客正常登机就好了.但是,如果某天你所订的记录出现了问题,有可能要对你进行处罚的时候,你是否想知道这个记录到底出了什么问题,这个记录都发生了什么事情呢.好的,我下面带大家来真正把一个记录来搞明白.个人建议在看这篇文章前,最好先看一下<<订座基础—系统连接>>这篇文章,相信会对你理解记录有很大的帮助.下面这个记录是一个售票处已经订好并且出过票的记录,相信这个记录不用我解释了.通常一个订座记录有两部分,一部分我们叫做现行部分,就是我们平常直接用RT指令调出来的记录,主要是把订座信息呈现出来,方便我们查阅,例如上面这个记录,就是这个记录的现行部分;另外一部分叫做历史部分,通常历史部分我们是看不见的,只有通过指令才能调出来,历史部分包括有我们曾经对记录中某项删除的信息, 订座的时间,OFFICE号,工作号,传输信息等等.那么比如我们要出票要删除出票时限,那么出票时限就会进入历史部分,那么还有打票后FC,EI等会自动进入历史部分,不在现行部分显示.那么,我们如何看一个包括现行部分和历史部分的完整订座记录呢,用RTC这个指令就也许大家看着上面这个记录挺乱.其实是有规律的,大家看上面黑色字体部分,如果仔细看它和我们记录的现行部分很像,只是多了第一行005 PEK1E 9986 0408 18AUG06而已.而下面的蓝色字体就是这个订座记录的历史部分.那么大家可以看到这个完整记录的最左侧有一竖排001,002一直到005的数字,那么这个是代表的你对这个记录操作的步数,那么这个记录就是一共进行过5步操作.那么如何才算是操作了一步呢,就是当你对记录进行封口之后信息会传向航空公司就算是一步,那么航空公司接到信息之后再返回信息这也算一步.下面我会给大家讲解怎么来看.那么这个操作步数后面还有一竖排数字有1,2,3等等,它们则是记录现行部分的序号而已,而大家可以看到历史部分则没有序号.再对记录现行的现行部分和完整记录中相比,会发现有些输入信息后面有(001),(003)等字符,那么这些括号里的数字是代表前面的输入信息是第几步操作的.比如大家看姓名YU/XI(001)后面就有个(001),那么这个意思就是告诉你姓名是在第一步的时候输入的.还有比如身份证信息SSR FOID下面有HK(001),那么熟知订座代码的人就知道HK代表确认就是好的状态,那么后面(001)就是代表身份证信息也是第一步输入的.再比如航段下面有NN,DK,HK,RR等座位状态代码,那么他们后面跟着(001)(003)也是代表操作步数,比如上面这航段就是说在第一步订了一个CA1831的航班,然后订座的时候第一步就是NN申请,然后航空公司有座位马上返回给他DK直接占座状态,然后变成HK确认状态.如果大家不熟悉订座代码的话,就不好理解了啊.其实,上面就是我们订了一个CA1831的C舱然后航空公司有座位.至于后面的RR(003)我后面再解释.那么好完整记录中和现行部分差不多的地方讲完了,那么讲一下最重要的历史部分.那么历史部分的格式一般如我们上面所见,那么我们看看他们都代表什么意思,例如:那么开头001,我们知道是操作步数.后面BJS310代表的是这一步所操作的OFFICE号,后面58109代表的这个订座人员的工作号,0134代表的是订座时间,那么这个时间是格林威治时间,它和我们的时间相差8个小时,那么如果换算成我们的时间就是0934,18AUG06不用我说了就是订座时间.那么这个是代表的什么意思呢!那么我们就找前面所有带有001开头的输入信息都有什么,我们发现找到了有航段订座信息,旅客姓名信息,身份证信息等,那么这些前面有001的都是代表是在第一步操作的时候输入.再说的仔细点就是06年8月18日09:34的时候BJS310这个OFFICE下面的工作号是58109的工作人员为YU/XI这名旅客订了一张PEKSHA的CA1831机票,并且座位返回信息是HK状态,表明有座位.那么我们接着往下看,第二步操作了什么那么我们看到还是002代表操作步数,那么后面HDQCA代表的代理人系统是与航空公司系统交换信息标识,那么9983代表的是系统的工作号,0134照样的代表的是订座的格林威治时间,18AUG06是订座日期,那么后面RLC1代表的则是我们所订的旅客信息传到了航空公司去之后,那旅客信息在航空公司也产生了一个订座记录也就是我们俗称的大号或者航空公司记录编号,那么我们传送的这些旅客订座信息在航空公司那里的记录中是第一步操作.当然,如果你分别有代理人系统和航空公司系统你就能清楚的看到这些内容了啊.那么我搜寻一下现行部分中有002序号的操作,那么是002 7.RMK CA/JE7HK,那么这是记录编号,说明我们把旅客订座信息传送到航空公司之后,航空公司表示收到了我们订座信息,把航空公司订座记录编号返回给我们.那么,这步其实做了什么呢.?其实就是,代理人在06年8月18日09:34的时候对记录做了一个封口@确认,然后在相同时间把订座记录传送到了航空公司,并且在航空公司产生了订座编号,然后再返回了一个航空公司记录编号给代理人.001/003代表的是他在第一步的时候输入了一个出票时限TL/1200/20AUG/BJS252,那么在第三步进入了历史部分,那么为什么会进入历史部分呢,说白了就是代理人在第一步输入出票时限,那么在第三步要出票把出票时限删除,然后出票时限就进入历史部分了.那么下面这个003/005也就很好解释了,就是在第三步输入了FC项,然后在第五步出票后,FC自动进入历史部分.别的我不解释了,说一下003 T这项,这项的意思就是说在打票的时候系统会返回一个T 项,告知代理人已经打票.那么我们再从现行部分搜索一下看看序号是003的有那些.有RR(003),T项,还有FN,FP,,FC.那么第三步的操作意思就是,代理人在第一步记录封口后,再次提出订座记录输入了FN,FC,FP,然后删除出票时限,并且为座位做RR,然后DZ出票,出票后系统自动返回出票项T项.这就是第三步的一个过程.这第四步要和前面第三步连起来看.那么这些内容我都意思我都解释过,就不说了.主要说一下这行是什么意思.说一下RLC3,这个意思就是说你第三步所作的操作传送到了航空公司去并且在航空公司对应那边记录的第三步,可能听起来有些抽象.其实说白了就是说你对记录做了修改打票,航空公司那边的记录收到了也进行了相应的操作,那么航空公司所对应的操作步数是第三步.第五步操作.那么005是代表历史部分序号,PEK1E是代表代理人系统的标识,就好像代表系统的OFFICE号似的.那么前面HDQCA是代表航空公司系统标识,就好像是航空公司系统OFFICE号.那么9986是代表系统工作号,0408代表格林威治时间,18AUG06代表日期.那么搜寻记录中带005序号的只有TN票号项.那么这第五步的操作意思就是说系统在前面打完票后,在第五步为这个记录返回了一个票号项.还要和大家说一下的就是,大家看这个记录做RTC提出来的完整记录第一行看到的就是序号是005的,那么不管任何记录如果做RTC提出完整记录之后看到的第一行信息,都是我们对这个记录的最后一步操作.比如,如果我们对这个记录最后进行了XEPNR@取消记录,那么这个记录RTC之后就显示的我们最后一次操作的OFFICE号,工作号,时间等等.好了,说了这么多,估计大家理解起来也不太容易,最后再说一个指令,就是如果我只想看某一步的历史部分操作怎么看呢,就是用RT U这个指令,例如我们第一步历史部分操作就用RT U1,第二步就是RT U2.你只要做完这个指令,那么你所要看的那步历史部分就会显示在第一全部说完了,那么如果对于系统不太理解的,可能理解起来不太容易.那么大家只有多看记录,多操作,有不懂的就问,这样才能快速的成长起来.如果,你有任何需要我帮忙的,我将竭尽全力.。
中国民航基础知识培训资料
中国民航基础知识培训资料第一篇：中国民航基础知识培训资料中国民用航空基础知识培训资料什么是电子客票？电子机票是普通纸质机票的电子形式，电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。
与传统纸质机票相比，电子客票具有明显的优势，主要在于：(1)可直接通过互联网在线支付票款，无需送票、取票。
减少因送票、付款等带来的繁琐手续及额外费用。
(2)乘客只需要记住航班号和起飞时间，凭借有效身份证件就能在机场办理登机手续，不存在丢失机票的问题。
“无纸化”乘机，轻松环保，绿色健康。
电子客票的报销及电子客票行程单？(1)电子客票行程单全称为“航空运输电子客票行程单”，是由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客行程、运价信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
(2)购买了电子客票的旅客凭电子客票行程单进行报销。
电子客票行程单遗失不补，不能挂失。
(3)旅客可以在金色世纪网指定机场或者通过金色世纪网邮寄的方式领取。
如果您要求邮寄，我们将在航班起飞当日或次日寄出行程单，通常在7-14个工作日内送达。
如果您在航班起飞后7个工作日内仍未收到邮寄的行程单，请致电金色世纪网，我们会进行相关的处理。
(4)行程单的有效打印期限为：客票全部航段未使用并查验客票状态为“open for use”状态，一年之内都可以打印，客票全段全部使用后7天内可以打印行程单。
购买飞机票需要什么证件？中国旅客购票，须提供本人居民身份证，并填写《旅客定座单》；外国游客，华侨，港，澳，台胞购票。
须出示有效护照回乡证台胞证，居留证，旅行证或公安机关出示的其它有效身份证件，并填写《旅客定座单》购买儿童票（两周岁－12周岁）、婴儿票（两周岁以内），应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。
重病旅客购票，须持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经承运人同意后方可购票。
购买承运人规定的优惠票，应提供规定的证明有效的乘机身份证件有哪些？有效乘机身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局规定的其它有效乘机身份证件。
民航系统之订座 ppt课件
特殊服务组：SSR
SSR OTHS 航空公司 服务项 NN1/航段序号/旅客号
Q税
❖ QTE:/航空公司
❖ 选择需合适票价
❖ 查看税金
❖ 当税金超过三项
❖ 儿童税金
❖ 婴儿税金
PNR的结构：
❖ PNR的现行部分 即用RT指令所能看到的PNR的当前有效的内
容
❖ PNR的历史部分
➢ 用RT:C指令可以看到PNR的全部内容，包括PNR 的现行及历史部分。
135：只有周一，三，五有此航班
空白：每天均有此航班
➢ 指定日期前后,指定航空公司的航班信息 > SK:PVGHKG/23JUN/MU
航班经停点及起降时间的显示 ➢ FF本功能用于查询航班的经停城市,起降时间和
机型. ✓ 指令格式 >FF: 航班号 / 日期 例如：FF:CA985/21JUN
为团体旅客记录 ❖ 儿童名字后加 CHD，MISS(女），MSTR（男）
➢ 成人姓名的输入：
➢ 成人+儿童姓名的输入
➢ 婴儿姓名的输入
➢ 姓名的修改（在PNR生成前可以修改姓名）
>旅客姓名的序号 / 所需修改的旅客人数 旅客姓名（特
殊旅客代码）
输入联系方式
❖CT 电话号
输入TKTL
❖ TKTL/时间/日期/OFFICE号
总计花费 时间
PNR的建立
什么是PNR ❖旅客订座记录，Passenger Name Record ❖反映了旅客的航程，航班、座位占用的数量、
特殊需求及旅客信息 ❖ 由5位字母或数字组成 ❖ 是出票的必备条件
PNR的建立
❖ 姓名组：
NM
❖ 航段组：
SS SD SN SA
航空订座系统概述
• 实现的功能
– 1） 各类PNR的提取，座位确认、取消、修改PNR中的 航段；
– 2） 随时向CRS拍发航班状态更改电报；
– 可针对CRS中的具体订座部门进行座位销售的分配与限
制。 2020年6月15日
bluesky\Results announcement\Analyst Presentation.ppt
2020年6月15日
C:\TEMP\TSky RA Pres_13.ppt
2
10时55分
2.2 订座系统概述
• 一、计算机在民航订座系统中的应用 • 二、计算机订座系统概述 • 三、CRS系统网络的主要特征 • 四、CRS系统提供的服务 • 五、航空公司ICS系统与CRS系统
2020年6月15日
bluesky\Results announcement\Analyst Presentation.ppt
19
10时55分
（2）CRS系统与ICS系统之间的联接
• A：与国外航空公司系统联接，可以对其直接进行 销售，显示的内容也更加准确；
• B：与国外代理人系统联接，可以显示对方系统中 的航班信息，与众多航空公司建立起联系。
2020年6月15日
bluesky\Results announcement\Analyst Presentation.ppt
2020年6月15日
bluesky\Results announcement\Analyst Presentation.ppt
6
10时55分
三、CRS系统网络的主要特征
• CRS系统网络的主要特征
– 实时性：网络上的终端从提交命令到得到结果应 答，这段响应时间一般不超过3秒钟。
CRS国内订座基础
格式：SD序号 舱位 座位数 例: SD1Y/2
2020年2月16日7时33分
bluesky\Results announcement\Analyst
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Presentation.ppt
CRS国内订座基础
〖举例〗
序号 航班号 星期 舱位 日期
识
城市对 起飞时间 机型
经停标识
2.旅客联系信息
由营业员手工输入，记录旅客的联系电话，便于代理人旅客 的联系。
格式：
>CT：城市代码/自由格式文本 旅客标识
2020年2月16日7时33分
bluesky\Results announcement\Analyst
21
Presentation.ppt
CRS国内订座基础
§4. 出票组
2020年2月16日7时33分
bluesky\Results announcement\Analyst
15
Presentation.ppt
CRS国内订座基础
〖说明〗
姓名组由英文字母或汉字组成； 英文姓名均应由英文26个字母组成，每个旅客姓
名最多只能有1个斜线； 对于输入英文字母的姓名，姓不得少于两个字母； PNR中旅客名单按照姓氏的字母顺序排列； 散客记录最大旅客数为9人，旅客数大于9人的记
功能：
注明旅客的出票情况，已出票的将给出票号，未出票的则 写明具体出票的时限，到达出票时限时计算机系统向相应 部门拍发电报，提示航空公控制室人员，如未及时出票会 被航空公司取消。
录为团体旅客记录。 要保证姓名的准确，航空公司禁止修改旅客姓名 若婴儿占座位按照儿童处理，可以参照成人携带
儿童实例
《国内订座基础》PPT课件_OK
• 婴儿名字的输入
XN IN/姓名 INF(出生月份年份)/Pn
XN IN/姓/名 INF(出生月份年份)/Pn
4
〖说明〗
• 姓名组由英文字母或汉字组成；
• 英文姓名均应由英文26个字母组成，每个旅客姓名最多 只能有1个斜线；
• 对于输入英文字母的姓名，姓不得少于两个字母；
• PNR中旅客名单按照姓氏的字母顺序排列；
3.SHA/T SHA/T TEST 4.64223864 DAVID C09
出票时限通知
5.TL/1200/30OCT/SHA628
6.SSR OTHS 1E TKTL ADV TKT NBR TO FM BY 28OCT05/0805/PEK TIM
/OR
NO ALL SG/BCS FM9110 /L/30OCT/PEKSHA
• 订座状态标识:
代理人系统为代理人提供了众多的可直接销售的航空公司,当代理人系 统与这些航空公司系统的联接出现问题时,销售无法正常的进行,系 统会在代理人对航班进行销售时给予提示
8
§3 联系组
• 功能
记录各种联系信息，方便查询代理人及旅客信息
• PNR中的联系组分为两部分：
1.代理人联系信息
营业员在订座时，系统自动生成的，包括代理所在城市、名称、 电话及负责人。该信息便于航空公司与代理人之间的联系。因 此若代理人联系组的信息有所改变，应及时与中国航信相应部
提取旅客列表
QFD0H -EOT SUCCESSFUL, BUT ASR UNUSED FOR 1 OR MORE SE
GMENTS
提取PNR，可以添加其他项
>RTQFD0H
1.TEST/T 2.TEST/TT QFD0H
民航计算机计座
打印的最后一张客 票的票号
因为信任 所以简单
票证归属
票号范围
显示授权航空公司名称及代理人信息
指令格式：DDI:
因为信任 所以简单
三、各项控制指令
各项控制指令必须在控制终端上执行 §1 建立打票机控制
格式：EC:打票机序号 说明：1.只有当某台终端对某台打票机建立了控制，
该打票机才能使用，而建立控制的这台终端 就称之为控制终端，即DI中CONTROL PID显 示该终端的PID号 2.一台打票机在打票时只能由一台终端进行控 制，而一台终端最多可以控制五台打票机。 一般应在距离打票机较近的终端上建立控制， 以利于输入票号及其他控制操作
•
因为信任 所以简单
二、显示打票机状态
• • 指令格式：DI 打票机序号 例：查看本OFFICE第二台打票机状态
打票机状态部分 打票机定义部分
控制终端PID 建立控制的工作号 工作状态 输入状态 输出状态 数据传输是否正常 等待打印的客票数
部门代号 打票机PID 打票机属性 打印方式 打票类型 允许接收的 货币类型
因为信任 所以简单
§7
•
•
恢复应答
指令：AM:序号
说明：
1.当主机客票已经打印出来，但票号没过，即没有相 应分配票号，通过AM告知主机已打，主机将票号返 回，并去掉NACK中X； 2.如果这张票未打，不能做AM，否则主机再回一个票 号，而实际并未打印，会造成票号不一致； 3.打票机正常的情况下，该指令无效。
因为信任 所以简单
电子客票的提取
• 根据记录号提取记录 >DETR:CN/记录编号 • 根据身份证号提取记录 >DETR:NI/身份证 号 • 根据旅客姓名提取记录 >DETR:NM/旅客姓 名 • 根据票号提取记录 >DETR:TN/票号
民航订座系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的通过本次实验，了解民航订座系统的基本操作流程，掌握系统的主要功能，熟悉航班信息查询、旅客订座、电子客票等业务操作，提高实际操作能力，为将来从事民航服务行业打下基础。
二、实验内容1. 民航订座系统概述2. 系统登录与界面介绍3. 航班信息查询4. 旅客订座5. 电子客票6. 系统退出三、实验步骤1. 系统登录与界面介绍（1）打开民航订座系统，输入用户名和密码进行登录。
（2）登录成功后，进入系统主界面，界面主要包括菜单栏、功能按钮、航班信息显示区域、旅客信息输入区域等。
2. 航班信息查询（1）在菜单栏选择“航班查询”功能。
（2）输入查询条件，如出发城市、到达城市、出发日期、航班号等。
（3）点击“查询”按钮，系统将显示符合条件的航班信息。
（4）查看航班信息，包括航班号、出发时间、到达时间、机型、舱位等级、票价等。
3. 旅客订座（1）在菜单栏选择“旅客订座”功能。
（2）输入旅客信息，如姓名、性别、身份证号码、联系方式等。
（3）选择航班信息，包括航班号、出发日期、舱位等级等。
（4）点击“提交”按钮，系统将显示订座成功信息。
4. 电子客票（1）在菜单栏选择“电子客票”功能。
（2）输入旅客信息，如姓名、身份证号码等。
（3）选择航班信息，包括航班号、出发日期、舱位等级等。
（4）点击“生成电子客票”按钮，系统将生成电子客票，并显示在界面上。
5. 系统退出（1）完成实验操作后，点击菜单栏的“退出”按钮。
（2）系统提示是否退出，点击“确定”按钮，系统将退出实验环境。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，成功掌握了民航订座系统的基本操作流程，包括航班信息查询、旅客订座、电子客票等业务操作。
2. 实验分析（1）实验过程中，遇到的问题及解决方法：a. 在输入旅客信息时，身份证号码格式错误，导致无法提交。
b. 在查询航班信息时，未输入出发城市或到达城市，导致查询结果为空。
c. 在生成电子客票时，未选择舱位等级，导致无法生成电子客票。
中国民航订座指令
一）．航班信息查询指令（一）SK指令：显示航班时刻，查询一城市对在特定周期内所有航班的信息，包括航班号、出发到达时间、舱位、机型、周期和有效期限。
格式：SK 城市对三字代码/ 日期/ 航空公司二字代码/ 舱位例1：查询15MAR前后三天的一周时间内广州到北京的航班时刻〉SK：CANPEK/15OCT（航空公司二字代码和舱位可省略，表示查询所有信息）12MAR(MON)/18MAR(SUN) CANBJS1-CZ3101 CANPEK 0800 1110 77B 0 C E 22FEB24MAR FAPCDIJWZYTKHMGSL*2-以上显示信息中，分别为序号、航班号、航程、出发到达时间、机型、经停点、餐食、期限和舱位。
3-例2：显示14MAR前后三天从广州到北京的CZ的航班〉SK：CANPEK/14MAR/CZ例3：显示10MAR前后三天广州到上海的直达航班〉SK：CANSHA/10MAR/D（二）座位可利用情况显示A V——查询航班座位可利用情况，及其相关航班信息，如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等。
格式：A V城市对三字代码/ 日期/ 航空公司二字代码/ 舱位/ 座位数例1：显示10OCT的PEK到SHA航班座位可利用情况插入图片：〉A V：PEKSHA/10OCT（航空公司二字代码和舱位等可省略，表示查询所有信息）10OCT00（TUE）PEKSHA7+ FM106 PEKSHA 1815 2050 757 0 M DS# FA AS Y6 IS HS*以上显示信息中，分别为序号、航班号、航程、出发到达时间、机型、经停点、餐食、存取级别标识、舱位和座位可利用情况标识。
※座位可利用情况标识：A可利用座位数在10或10个以上；1～9 可利用座位个数数字显示；L 没有座位（只能候补）；R 只能申请（需向其他航空公司申请且待答复）；C 航班完全关闭；X 航班取消（不允许候补或申请）；S 限制销售；例2：显示指定日期某航班的所有舱位〉A V：C/航班序号或〉A V：FM101/1DEC例3：显示指定日期直达航班〉A V：PEKCAN/1DEC/D*（三）航班经停点及起降时间显示FF：查询航班的经停城市，起降时间和机型。
国际航班查询与订座基础
与代理人系统联接的航空公司大致分为如下几类：1.直联的航空公司，---- 联接等级高，A V、SD 数据都会准确；2.通过其他系统联接的航空公司：1）与该系统间的联接等级高的航空公司，---- AV、SD 数据比较准确；2）与该系统间的联接等级低的航空公司，---- AV、SD 数据准确性较差；3.无联接关系的航空公司，---- 无法取得数据，只能申请座位。
中国民航代理人系统中的航班信息查询，首先讲解这些航班数据的来源：1. 中国民航航空公司系统ICS（INVENTORY CONTROL SYSTEM）如国航、东航、南航等；2. 国外航空公司系统，国泰航空、美国大陆航空公司、英国航空公司等；3. 国外GDS（GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEM）如1A、1S、1G 等；4. OAG（OFFICIAL AIRLINE GUIDE）静态航班数据。
O、M参数分别对应于代码共享航班的承运方以及市场方；S 参数星空联盟；T 参数天合联盟；W参数寰宇一家。
（二）A V产品介绍介绍航信CRS 系统与不同外航的AV 产品。
（1）DA 直联，直联航空公司显示>A V：CITYPAIR/DATE/AIRLINE（2）OAG 数据的显示，GDS 的显示;>A V：CITYPAIR/DATE（3）SEAMLESS 以及使用的航空公司.（1）DA全称Direct Access，是通过航信系统直接查询外航航班座位状态的一种产品。
目前航信支持两种方式的DA。
第一种是EDI 方式，在这种方式下，航信和航空公司系统通过专线，实时的交换EDI 报文。
所以显示的数据是最准确的。
与航信系统直联的外航稍后会在以后的章节里为大家具体介绍。
查询外航航班信息一般建议指定航空公司代码，如果是直联的航空公司数据就比较准确。
国外航空公司的航班显示三种途径：①通过直接存取方式到国外航空公司系统直接提取信息。
②通过国外GDS 系统提取信息。
航空客运——6.0计算机离港系统
6.1 计算机离港系统基础知识
• 3、配载平衡（LDP）: – 飞机起飞前工作人员进行业 载分配工作，确保飞机处于 制造商要求的重量与平衡条 件内的过程。
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6.1 计算机离港系统基础知识
• 1、旅客值机系统（CHECK-IN）： –一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。 –它记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况，记 录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录 为旅客办理乘机手续即接收旅客情况或将旅客列为候 补情况。 –它可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收； 旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
2020/10/27
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6.1Байду номын сангаас计算机离港系统基础知识
• ③代码共享 –代码共享是指两个或两个以上的航空公司在某一特定的航 班上，采用不同的航班号，共同使用一架飞机来完成对旅 客的服务，航空公司之间可按有关协议来实现对此航班座 位的销售。 –首先，对于航空公司而言，可以“飞到”更多的目的地， 共享伙伴公司的设施而节省相关费用。同时，通过在代码 共享的航班上提供机上座位预定和联程值机服务而吸引更 多的旅客；可以使一些小的航空公司学习先进的航空公司 管理经验。 –其次，对于旅客而言，由于他面对的只是一个公司，因此， 他可以安心的享用从始发地开始的同意连贯服务，而且代 码共享提供旅客便捷的转机和旅客时间的缩短，可以让旅 客享受更多的常旅客计划。
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6.1 计算机离港系统基础知识
值机操作流程图
设置航班 提取旅客 接收/修改/删除 特殊情况处理 关闭 航班
开始值机 结束值机
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6.1 计算机离港系统基础知识