《道路工程》作业题01
道路工程试题及答案 道路工程作业答案
道路工程试题及答案道路工程作业答案试题一：路面设计1.请解释何为路面设计？路面设计是指在规定的交通要求和地理环境下，根据道路使用功能、交通量、车速等因素，确定合适的路面结构设计方案的过程。
2.路面设计的基本原则有哪些？路面设计的基本原则包括：•车辆舒适性原则：保证车辆行驶在道路上的舒适性，减小车辆震动和噪声。
•交通安全性原则：确保道路在各种天气条件下都能提供良好的附着力和操控性，降低交通事故风险。
•经济性原则：选择合适的路面结构和材料，尽量降低建设和维护成本。
•可持续性原则：考虑道路的寿命周期，并在设计中考虑环境因素和可持续发展。
3.路面设计中常用的材料有哪些？常用的路面设计材料包括：•沥青混凝土：具有良好的抗水腐蚀性和防滑性能，适用于中低交通量的道路。
•水泥混凝土：具有良好的耐久性和承载能力，适用于大型交通量的道路。
•碎石：适用于低交通量的农村道路。
•砂质土：适用于非机动车和行人的道路。
试题二：路基处理1.请解释何为路基处理？路基处理是指通过加固、改良、加厚等方法，提高路基的稳定性和承载能力的过程。
2.路基处理的目的是什么？路基处理的目的包括：•提高路基的稳定性：防止路基在湿软地区下沉或滑动，确保路面的平整度和安全性。
•提高路基的承载能力：增加路基的强度，以满足预期的交通荷载要求。
•降低路基的变形：减少路基在长时间交通荷载下的塑性变形，保持路面的平整度。
•防止路基的侧滑：通过路基处理措施，防止路基在侧向荷载作用下发生滑动。
3.路基处理常用的方法有哪些？常用的路基处理方法包括：•压实：通过辗压、轧辊碾压等方式增加路基的密实度。
•加固：通过添加填料材料、土壤改良剂等方式提高路基的承载能力。
•排水：通过建设排水系统，降低路基的含水量，减少土壤软化和滑动的风险。
•加厚：在需要提高路基承载能力的区域进行加厚，以满足设计要求。
试题三：路面养护1.请解释何为路面养护？路面养护是指对现有路面进行维护和修复的过程，以延长路面寿命并提高路面的安全性和舒适性。
最新国家开放大学电大《道路工程(本)》期末题库及答案
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《道路工程》题库及答案一一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）1．我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设( )。
A．三个等级 B．四个等级C．五个等级 D．六个等级2．确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是( )。
A．设计速度 B．道路等级C．道路通行量 D．通行能力3．公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指( )。
A.初步设计和施工图设计 B．初步设计和技术设计C．技术设计和施工图设计 D．以上答案都不正确4．现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项？( )A．直线 B．圆曲线C．缓和曲线 D．折线5．为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是( )。
A．减速慢行 B．设置路面外侧超高C．将曲线改为直线 D．增大车重6．设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于( )。
A．．1% B．5%C．10% D．20%7．汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是( )。
A．迎风面空气质点压力 B．车后面真空吸引力C．空气质点与车身的摩擦力 D．滚动阻力8．在一定长度范围内，路线在纵向所克服的高差与水平距离之比指的是(’ )。
A．最大纵坡 B．最小纵坡C．平均纵坡 D．合成坡度．9．限制竖曲线的最小半径和最小长度的三个因素是( )。
A．汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、坡度要求B．汽车行驶的缓和冲击、坡度要求、视距要求C．汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求D．坡度要求、行驶时间、视距要求10．纵断面设计步骤正确的一项是( )。
16秋西南交《道路工程》在线作业一
西南交《道路工程》在线作业一一、单选题（共21 道试题，共84 分。
）1. 路基用土中，最好的填料为（）A. 砂B. 石质土和砂性土C. 粉性土D. 粘性土正确答案：2. 路基设计表是汇集了路线（）设计成果A. 平面B. 纵断面C. 横断面D. 平、纵、横正确答案：3. 人工运输土石时，免费运距为第一个（）A. 20mB. 10mC. 50mD. /正确答案：4. 公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）A. 3%B. 2%C. 5%D. 非定值正确答案：5. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）A. 路基中线标高B. 路面边缘标高C. 路基边缘标高D. 路基坡角标高正确答案：6. 反映路面能够承受自然因素多次重复作用的指标是（）A. 强度B. 刚度C. 稳定性正确答案：7. 在以下各种土中，可用来修筑路基的理想材料是（）A. 砂土B. 砂性土C. 粘性土D. 重粘土正确答案：8. 级配碎石基层混合料的强度和稳定性主要取决于( )A. 集料间的摩阻力和级配B. 集料级配和施工含水量C. 集料间的摩阻力和细粒土的粘结力D. 碎石的塑性指数正确答案：9. 路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（）排除到路基以外的天然河沟中A. 排水沟B. 盲沟C. 跌水D. 涵洞正确答案：10. 填隙碎石没有采用泥浆作为粘结结合科，故其( )A. 只用做调平层B. 防止裂缝产生的能力小C. 水稳定性好D. 水稳定性差正确答案：11. 以下那种停车方式所占单位面积最大（）A. 平行式B. 垂直式C. 斜放式D. /正确答案：12. 沥青混合料的抗剪强度通过( )方法测定A. 三轴试验B. 小梁弯拉试验C. 马歇尔试验D. 直接拉伸或劈裂试验正确答案：13. 当温度较高或加荷时间较长时( )，沥青劲度略低于10MPaA. 沥青的作用减弱B. 沥青劲度极低C. 混合料的劲度减小D. 抵抗变形的能力便完全由集料骨架承担14. （）的横断面称为典型横断面A. 特殊设计B. 经常采用C. 不常采用D. /正确答案：15. 匝道是用来连接（）的通道A. 十字平面交叉B. 分离式立体交叉上、下路线C. 互通式立体交叉上下路线D. /正确答案：16. 砾(碎)石基层的混合料中细料含量过多，将导致( )A. 使施工不容易压实B. 破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度C. 增强粘结力，增加密实度D. 基本不透水，故水稳定性好正确答案：17. 水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的( ) 的3％范围为控制A. 抗折强度B. 抗折疲劳强度C. 折压强度D. 折弯拉强度正确答案：18. 排水沟渠加固类型选择与（）无关A. 土质B. 水流速度C. 沟底纵坡D. 断面形状正确答案：19. 各级公路的最小合成坡度，不应小于（）A. 0.3%B. 0.4%C. 0.5%D. 0.6%正确答案：20. 属于嵌挤类的沥青路面包括( )等A. 沥青混凝土和沥青贯入式B. 沥青混凝土和沥青碎石C. 沥青混凝土和沥青表面处治D. 沥青碎石和沥青贯入式正确答案：21. 确定路基干湿类型是以地下水位到（）的距离来判断A. 路基边缘B. 路面中心C. 原地面中心D. 路床顶面正确答案：西南交《道路工程》在线作业一二、多选题（共4 道试题，共16 分。
道路工程作业题(一)
道路工程作业题（一）
一、填空题
1. 按照填土高度不同，路堤可划分为矮路堤、一般路堤、
高路堤。
2. 最大纵坡是道路纵坡设计的极限值，是纵面线形设计的一项重要指
标。
3. 《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）对城市道路按其在城市路网中地位、交
通功能和对沿线建筑物的服务功能分为快速路、主干路、次干路和支路四种类型。
4. 道路跨越支流的桥头布线方案，通常有直跨和绕线两种。
5. 我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质的存在情
况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
6. 爬坡车道是主线行车道外侧增设的行驶的专用车道。
7. 通常情况下，路面结构划分为面层、基层和垫层。
8. 全互通式立交的主体部分包括跨越设施、主题、匝
道。
9. 冲突点是在交叉口内，两股车流轨迹线呈交叉型的交汇点。
10.路基典型断面形式有：路堤、路堑和填挖结合三
种。
二、名词解释
1. 超高
2.越岭线
3.挡土墙
三、简答题
1. 请简述路基设计的一般要求。
2.公路等级的选用原则？
3. 请简述交叉口的平面选型原则。
川大《道路工程》第一次作业答案
首页-我的作业列表 -?道路工程?第一次作业答案你的得分：100.0一、单项选择题.本大题共50个小题,每题 2.0分,共100.0分.在每题给出的选项中,只有一项为哪一项符合题目要求的.1.按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为〔〕.A.柔性路面、刚性路面、半刚性路面.B.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面D.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面2 .城市道路路线设计的矛盾主要表达在〔〕.A.平面设计B.纵断面设计C.横断面设计♦D.竖曲线设计3 .?标准?中规定无需设置缓和曲线的公路是〔〕.A.高速公路B. 一级公路C.二级公路D.四级公路.4 . S1为超车汽车加速行驶的距离,S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离,S3为超车汽车完成超车时,其与对向来车之间的平安距离,S4为整个超车过程中,对向汽车的行驶距离,那么超车视距S大小为〔〕.A. S=S1-S2-S3+S4B. S=S1+S2+S3+S4 |彳C. S=S1+S2-S3+S4D. S=S1-S2+S3+S45 . S1为反响距离,S2为制动距离,S3为平安距离,那么停车视距S大小为〔〕.A. S=S1-S2-S3B. S=S1+S2+S3⑼C. S=S1+S2-S3D. S=S1-S2+S36 .城市道路双幅路俗称〔〕.A. “一块板〞断面B. “两块板〞断面产C. “三快板〞断面D. “四块板〞断面7 .从路面的角度看,影响路面行驶质量的主要因素是〔〕.A.路面结构强度8 .路面结构的稳定性C.路面结构刚度D.路面的平整度18 .从汽车行驶的充分和必要条件看,汽车的效率和行驶平安性与路面有关,下面说法不正确的选项是〔〕.A.要尽量降低路面的滚动阻力B.路面要平整C.路面要足够光滑产D.使路面能提供较大的附着系数9 .单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的〔〕.A.设计车辆B.设计车速C.交通量』D.通行水平10 .当道路的设计车速为80km/h 时,反向曲线间的直线段最小长度宜不小于〔〕.A. 80mB. 160m HC. 320mD. 480m11 .当道路的设计车速为80km/h 时,同向曲线间的直线段最小长度宜不小于〔〕.A. 80mB. 160mC. 320mD. 480m 卜412 .道路的等级与规模主要取决于〔〕.A.道路的结构B.道路的几何构造尺寸“C.道路的外观D.道路中桥梁隧道数量13 .道路的几何构造尺寸主要包括〔〕.A.道路宽度的构成和线性的几何构成.B.道路的宽度构成和高度构成C.道路线性的几何构成和道路高度构成D.道路的宽度构成和道路的长度构成14 .道路通行水平亦称为〔〕.A.道路交通容量〞B.道路交通量C.道路设计车速D.道路设计小时交通量15 .道路线形设计开始于〔〕.A.平面线形设计B.纵面线形设计C.选线D.路线规划.16 .道路纵断面图上最主要反映的两条线是指〔〕.A.地面线和设计线卡B.地面线和水平线C.设计线和水平线D.地面线和等高线17 .定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的〔〕.A.起点B.路线带C.中央线/D.终点18 .对高填土路堤,为预防雨水漫流和冲刷边坡,在边坡设置〔〕.A.排水沟B.盲沟C.跌水D.急流槽19 .对路面垫层所用材料的要求是〔〕.A.强度不一定高,但水稳性、隔热性和吸水性一定要好MB.强度要求高,水稳性好,但隔热性、吸水性可差一些C.强度要求高,水稳性可差一些,但隔热性、吸水性要好D.强度要求不高,水稳性可差一些,但隔热性和吸水性要好20 .对于具有塑性的土,影响压实效果的因素其决定性的因素是〔〕.A.压实功能B.压实机具C.压实方法D.含水量和土的性质?21 .对于具有塑性的土,影响压实效果的因素有内因和外因两方面,以下各项属于内因的是〔〕.A.压实功能B.压实机具C.压实方法D. 土的含水量.22.高等级公路的沥青路面一般应采用〔〕.A.单层B.单层或双层C.只能是双层D.双层或三层/23 .高速公路和具干线功能的一级公路,设计交通量预测年限是〔〕.A. 10 年B. 15 年C. 20 年才D. 25 年24 .高速公路和一级公路的最主要差异是〔〕.A.是否由国家专项经费拨款建设B.是否收取通行费C.是否是双幅多车道设计D.是否全立交和全封闭以及各种效劳设施、平安设施、环境美化等方面的完备程度25.根据驾驶员所采取的举措不同,行车视距分为几种〔〕.A. 3B. 4C. 5D. 626 .根据我国实际条件,一般情况下高速公路选用的设计速度为〔〕.A. 120km/h MB. 80km/hC. 100km/hD. 60km/h27 .公路工程根本建设工程一般采用的两阶段设计是指〔〕.A.初步设计和施工图设计产B.初步设计和技术设计C.技术设计和施工图设计D.以上答案都不正确28 .关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项为哪一项〔〕.A.道路等级越高,要求纵坡设计越平缓/B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性,与道路等级无关D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好29 .关于路基根本构造说法有误的一项为哪一项〔〕.A.路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成B.路基宽度越宽越好C.路基边坡坡度取决于地质、水文条件D.路基高度取决于纵坡设计及地形30 .关于路基说法错误的一项为哪一项〔〕.A.公路路基就是公路的根底B.路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单中C.路基必须具有足够的整体稳定性D.路基是公路的承重主体31 .关于路面结构层次说法有误的一项为哪一项〔〕.A.路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层B.面层是直接与行车和大气相接触的外表层次C.基层是路面结构中的承重层D.垫层介于面层和基层之间32 .关于平、纵线形组合的一般设计原那么说法有误的一项为哪一项〔〕.A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡B.为保证路面排水和行车平安,必须选择适宜的合成坡度C.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关产D.要注意和周围环境的配合33 .关于坡长限制说法错误的一项为哪一项〔〕.A.坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制B.假设不限制最小坡长会造成变坡点过多C.假设不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大D.限制坡长就是说坡长越短越好小34 .关于汽车行驶的驱动条件,正确的说法是〔〕.A.驱动条件是汽车行驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和535 .关于竖曲线半径,正确的选项是〔〕.A.标准中只规定一般最小半径,没有规定极限最小半径B.标准中只规定极限最小半径,没有规定一般最小半径C.标准中没有最小半径限制D.标准中规定一般最小半径和极限最小半径产36 .关于竖曲线长度,正确的选项是〔〕.A.标准中只规定了最小长度MB.标准中只规定了最大长度C.标准中规定了最小长度和最大长度D.标准中没有规定长度限制37.关于图上定线所利用的等高线地形图,正确的说法是〔〕.A.图上定线利用的是小比例尺地形图B.图上定线利用的是大比例尺地形图.C.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图D.图上定线只能利用1:2000地形图38 .横向力系数科的适宜范围为〔〕.A. 0.1~0.16 MB. 0.2~0.3C. 0.3~0.4D. 0.4~0.539 .级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于〔〕.A.集料间的摩阻力和级配B.集料级配和施工含水量C.集料间的摩阻力和细粒土的粘结力.D.碎石的塑性指数40 .计价土石方数量计算公式是〔〕.A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量MC.计价土石方数量=挖方数量D.计价土石方数量=借方数量41 .截水沟在平面上布置的特点是〔〕.A.与水流方向平行B.与水流方向相交C.与水流方向垂直/D.因地形而异42.介于基层和土基之间,起到改善土基湿度和温度,保证其它层次的强度和刚度的结构层是〔〕.A.面层B.基层C.垫层/43 .理论分析说明,轮载作用于混凝土板中部时,板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的〔〕.A. 1/3B. 2/3 .C. 1/5D. 2/544 .沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项为哪一项〔〕.A.温度降低时强度提升、温度升高时强度降低/B.温度降低时强度降低、温度升高时强度提升C.温度降低时强度降低、温度升高时强度不变D.温度降低时强度不变、温度升高时强度提升45 .沥青混凝土的劈裂强度与温度有关,标准规定的测试温度是〔〕.A. 150C VB. 100CC. 50CD. 00C46 .沥青路面的抗滑性能取决于〔〕.A.路面的细构造和粗构造产B.路面的刚度C.路面的强度D.路面的稳定性47 .沥青路面的强度和稳定性很大程度上取决于〔〕.A.基层和面层B.面层和垫层C.基层和垫层D.基层和土基#48 .砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多,将导致〔〕.A.使施工不容易压实B.破坏粗集料的骨架作用,降低路面强度力C.增强粘结力,增加密实度D.根本不透水,故水稳性好49 .路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过〔〕排除到路基以外的天然河沟中.A.涵洞B.跌水C.排水沟/D.盲沟50 .路基边坡的滑塌破坏属于〔〕.A.受压破坏B.弯拉破坏C.剪切破坏.D.因土质而定。
《道路工程》作业题01
《道路工程》作业题01一、判断题（20ⅹ1=20分）1、道路中线在铅直平面上的投影形状称为道路的纵面线形。
（×）2、纵断面上的设计线是路基设计标高的连线。
（×）3、道路平面线形的基本线形要素是直线、平曲线及缓和曲线。
（×）4、道路纵面线形的基本线形要素是直线和竖曲线。
（√）5、长隧道内的纵坡不应大于3%，并不小于0.3%。
（√）6、路线平面线形中的直线段长度越长越好。
（×）7、长直线的尽头平曲线半径宜大。
（√）8、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，平曲线应设置最大超高。
（√）9、当平曲线半径采用最小值时，应设置规定的相应最大超高。
（×）10、路线里程是路线在其平面图上的长度。
（√）11、路线里程是路线在其纵断面上的长度。
（×）12、为使弯道超高和加宽缓和过渡，平曲线中应设置回旋线。
（√）13、二、三、四级公路的视距应不小于停车视距的2倍，并应在适当间隔内设置满足超车视距的路段。
（√）14、断链桩之后的桩号实际里程=图标的里程+∑长链－∑短链。
（√）15、缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合最小坡长的规定。
（√）16、高原纵坡折减的原因是因为纵坡太大。
（×）17、高速公路及一级公路的路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘标高。
（√）18、凹形竖曲线极限最小半径计算依据包括对离心加速度变化率的要求。
（×）19、凸形竖曲线极限最小半径的确定需满足离心加速度和行车视距要求。
（×）20、凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是竖曲线最小长度。
（√）二、单选题（20ⅹ2=40分）1、平面线形中同向及反应曲线间应避免插入短直线，当设计车速为100km/h，《规范》规定同向曲线间的最短直线长度宜不小于（A）（A）600m(B) 800m （C）200m (D) 300m2、平面线形中同向及反应曲线间应避免插入短直线，当设计车速为100km/h，《规范》规定反向曲线间的最短直线长度宜不小于（A）（A）200m (B) 600m （C）100m(D) 800m3、《规范》对平曲线最小长度限制值按设计速度的几秒行程计算并取整确定？（B）（A）3秒(B) 6秒(C) 5秒(D) 9秒4、设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为(D)。
道路工程试题及答案
道路工程第1次作业道路工程第2次作业2．我国公路沥青路面是采用路面的、作为主要控制指标，在城市道路设计中，还采用路面的抗剪切强度指标。
3．我国柔性路面设计是采用理论进行路面的应力应变、路表的计算。
4．沥青路面计算可按照荷载弹性层状体系进行设计计算。
5．为保证路面使用期能够达到设计使用年限，就要求路面在使用初期的季节下，路面在设计标准轴裁作用下出现的最大回弹弯沉值不过。
6．当路面各结构层的变形超过一定范围，就会形成，导致路面不能正常使用。
参考答案：1．偏多太低2．容许回弹弯沉容许弯拉应力3．层状弹性体系位移4．双圆三层5．最不利大6．永久累计车辙26.名称解释:合成坡度参考答案：合成坡度：是指在公路平曲线上既有纵坡又有横向超高时纵坡与超高横坡的矢量和。
27.名称解释：缓和曲线参考答案：是指有超高的平曲线中，由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。
28.名词解释：OAC参考答案：表示沥青混合料的最佳沥青用量的符号。
29.名词解释：路基临界高度参考答案：对应路基处于干燥、中湿、潮湿和过湿状态的路基最小填土高度，是判断路基干湿类型的指标。
它是根据大量调查资料统计得来的标淮值，考虑了不同地区公路自然区划的差异，不同土质对路基干湿类型的影响。
30.名称解释：超车视距参考答案：在双车道公路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道之处起，至在与对向来车相遇之前，完成超车安全回到自己的车道，所需要的最短距离。
31.名称解释：山脊线参考答案：山脊线：是指大致沿分水岭方向所布设的路线。
32.名词解释：胀缝参考答案：为防止面板在温度升高时膨胀，在接缝处挤压拱起，而导致面板折断破坏而设置。
胀缝缝宽一般为2cm大右，类型有传力杆式、枕垫式和基层枕垫式3种。
33.参考答案：34.参考答案：35.名词解释：疲劳开裂参考答案：由于路面材料内部不可避免存在缺陷，这些缺陷随着路面上荷载反复作用次数增加而逐步加剧，最终导致路面的开裂，这种由于反复荷载作用到一定次数后导致的路面开裂，称为疲劳开裂。
西南交通大学《道路工程(下)》在线作业一
西南交《道路工程(下)》在线作业一
混凝土板的传力杆应选用( )钢筋。
A:螺纹
B:粗钢筋
C:圆钢筋
D:A、B、C中任一种
参考选项：A
渗沟与盲沟的作用相近,但其兼有( )的功能,埋深可达5~6m以上。
A:汇集边沟的水
B:排水量小
C:汇集地下水
D:汇集地表水
参考选项：C
以下路堤填筑材料按照其工程性质,由好到差的正确排列是( )。
A:砂性土一粉性土—粘性土
B:砂性土一粘件土一粉性土
C:粉性土一粘性土一砂性土
D:粘性土一砂性土一粉性土
参考选项：B
砾(碎)石基层的混合料中细料含量过多,将导致( )。
A:使施工不容易压实
B:破坏粗集料的骨架作用,降低路面强度
C:增强粘结力,增加密实度
D:基本不透水,故水稳定性好。
参考选项：B
为防止路基的不均匀沉降,对靠近路床的填料要求( )
A:粒径要求小而均匀
B:含水量小
C:粒径要求均一
D:采用宕渣
参考选项：A
在以下几种沥青路面病害中,其中由于石料与沥青联接强度过低引起的是( ) A:泛油
B:滑溜
C:拥包
D:松散
参考选项：D
1。
《道路工程》试题及答案
《道路工程》试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 道路工程中，以下哪项是路面结构层的组成部分？A. 路基B. 路肩C. 路面D. 排水系统答案：C2. 道路设计中，以下哪项不是道路横断面设计的内容？A. 车道宽度B. 人行道C. 路缘石D. 交通信号答案：D3. 道路工程中，以下哪项不是路面材料？A. 沥青B. 水泥C. 钢筋D. 碎石答案：C4. 道路工程中，以下哪项不是道路施工的步骤？A. 测量放线B. 材料采购C. 路面铺装D. 道路养护答案：D5. 道路工程中，以下哪项不是道路排水系统的功能？A. 防止路面积水B. 减少路面腐蚀C. 增加路面摩擦D. 保护路基答案：C6. 道路工程中，以下哪项不是道路施工质量控制的内容？A. 材料质量检查B. 施工工艺控制C. 施工进度控制D. 施工人员培训答案：C7. 道路工程中，以下哪项不是道路养护的目的？A. 延长道路使用寿命B. 提高行车安全C. 减少道路噪音D. 降低道路维护成本答案：C8. 道路工程中，以下哪项不是道路设计的原则？A. 安全性B. 舒适性C. 经济性D. 随意性答案：D9. 道路工程中，以下哪项不是道路施工机械？A. 压路机B. 挖掘机C. 推土机D. 搅拌机答案：D10. 道路工程中，以下哪项不是道路施工过程中可能出现的问题？A. 材料浪费B. 施工延期C. 施工安全事故D. 施工成本增加答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 道路工程中，以下哪些因素会影响道路使用寿命？A. 材料质量B. 施工工艺C. 道路养护D. 交通流量答案：ABCD2. 道路工程中，以下哪些措施可以提高道路行车安全？A. 设置交通标志B. 增加道路宽度C. 改善路面排水D. 加强道路照明答案：ABCD3. 道路工程中，以下哪些是道路施工过程中的质量控制措施？A. 定期检查材料B. 监督施工工艺C. 定期培训施工人员D. 施工进度控制答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 道路工程中，路基是路面结构层的一部分。
道路工程(上)作业及答案[1]
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道路工程(上)作业及答案作业一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（年平均昼夜交通量）2. 公路设计交通量是指（设计年限末的交通量）3. 确定公路等级的重要依据是（交通量）4. 公路的设计车速是指在该设计路段内( 最大)行车速度5. 设计通行能力中的交通量是指（年平均日交通量）6. 超高附加纵坡度，是指超高后的（外侧路面边缘）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
7. 公路弯道加宽一般在（内侧）进行。
8. 双车道公路一般情况下应保证（超车视距）。
9. 高速、一级公路一般情况下应保证（停车视距）。
10. 新建双车道公路的超高方式一般采用（内边轴旋转）。
作业二、单项选择题(只有一个选项正确，共14道小题)1. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（路基边缘标高）。
2. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（中央分隔带外侧边缘标高）。
3. 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（行程时间，离心力和视距）来选取其中较大值。
4. 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( 0% ).5. 最大纵坡的限制主要是考虑（下坡）时汽车行驶的安全。
6. 确定路线最小纵坡的依据是（排水要求）。
7. 公路的最小坡长通常是以设计车速行驶（3-6s ）的行程来规定的。
8. 《公路工程技术标准》规定，公路竖曲线采用（二次抛物线）。
9. 以下哪个平曲线与竖曲线的组合是正确的（）。
10. （经常采用）的横断面称为典型横断面。
11. 一般路基是指（填土高度在20m以内的路堤）。
12. 路基土石方的体积数量（应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积）。
13. 路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（经济运距）。
14. 下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是（纵坡面上沿线各种标高控制点的统称）。
川大《道路工程1640》19春在线作业1答案
D.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
答案:C
24.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓【ZY】点桩号为（）。
A.K1+450.5
B.K1+350.5
C.K1+249.5
D.K1+149.5
答案:D
25.道路通行能力亦称为（）。
《道路工程1640》18春在线作业1-0001
试卷总分:100得分:100
一、单选题(共50道试题,共100分)
1.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（）。
A.μ=YG
B.μ=Y/G
C.μ=Y-G
D.μ=Y+G
答案:B
2.我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（）。
C.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好
答案:A
16.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（）。
A.混凝土的摊铺和振捣
B.混凝土的养护和填缝
C.接缝的设置
D.安装模板
答案:D
17.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。
A.经验法
B.极限荷载
C.弹性层状体系
D.弹性地基板
答案:D
18.根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为几种（）。
A.6
B.5
C.4
D.3
答案:C
19.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为（）。
道路工程1答案
道路工程1答案一、单项选择题（共16题，每题2分，共32分）1、B。
2、C。
3、D。
4、A。
5、B。
6、C。
7、A。
8、A。
9、C。
10、B。
11、D。
12、C。
13、B。
14、D。
15、A。
16、A。
二、多项选择题（共5题，每题4分。
共20分）1、AE。
2、AC。
3、ABCD。
4、ABED。
5、ABE。
三、简答题（共4题，每题6分，共24分）1、在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。
2、施工组织设计中第二条的错误做法及改正：（1）错误做法：进洞50m左右后，开始做洞口工程。
正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。
（2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。
正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。
3、本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。
4、左线隧道接长度划分属于中隧道。
理由：隧道按照长度分为特长隧道：L>3000m。
长隧道：3000≥L≥1000m，中隧道；1000>L>500m．短隧道：L≤500m。
本案例中，左线隧道进口桩号为Kl5+270，隧道出口桩号为Kl6+050，其长度为（16050-15270）m=780m，因此属于中隧道。
$pager$四、案例分析题（共1题，每题24分，共24分）（一）1、施工单位质鼍评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。
2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加．必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。
《道路工程》作业题01
《道路工程》作业题01一、判断题（20ⅹ1=20分）1、道路中线在铅直平面上的投影形状称为道路的纵面线形。
（×）2、纵断面上的设计线是路基设计标高的连线。
（×）3、道路平面线形的基本线形要素是直线、平曲线及缓和曲线。
（×）4、道路纵面线形的基本线形要素是直线和竖曲线。
（√）5、长隧道内的纵坡不应大于3%，并不小于0.3%。
（√）6、路线平面线形中的直线段长度越长越好。
（×）7、长直线的尽头平曲线半径宜大。
（√）8、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，平曲线应设置最大超高。
（√）9、当平曲线半径采用最小值时，应设置规定的相应最大超高。
（×）10、路线里程是路线在其平面图上的长度。
（√）11、路线里程是路线在其纵断面上的长度。
（×）12、为使弯道超高和加宽缓和过渡，平曲线中应设置回旋线。
（√）13、二、三、四级公路的视距应不小于停车视距的2倍，并应在适当间隔内设置满足超车视距的路段。
（√）14、断链桩之后的桩号实际里程=图标的里程+∑长链－∑短链。
（√）15、缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合最小坡长的规定。
（√）16、高原纵坡折减的原因是因为纵坡太大。
（×）17、高速公路及一级公路的路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘标高。
（√）18、凹形竖曲线极限最小半径计算依据包括对离心加速度变化率的要求。
（×）19、凸形竖曲线极限最小半径的确定需满足离心加速度和行车视距要求。
（×）20、凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是竖曲线最小长度。
（√）二、单选题（20ⅹ2=40分）1、平面线形中同向及反应曲线间应避免插入短直线，当设计车速为100km/h，《规范》规定同向曲线间的最短直线长度宜不小于（A）（A） 600m (B) 800m （C） 200m (D) 300m2、平面线形中同向及反应曲线间应避免插入短直线，当设计车速为100km/h，《规范》规定反向曲线间的最短直线长度宜不小于（A）（A） 200m (B) 600m （C） 100m (D) 800m3、《规范》对平曲线最小长度限制值按设计速度的几秒行程计算并取整确定？（B）（A）3秒(B) 6秒 (C) 5秒 (D) 9秒4、设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为(D)。
《道路工程》作业题01
《道路工程》作业题01一、判断题（20ⅹ1=20分）1、道路中线在铅直平面上的投影形状称为道路的纵面线形。
（×）2、纵断面上的设计线是路基设计标高的连线。
（×）3、道路平面线形的基本线形要素是直线、平曲线及缓和曲线。
（×）4、道路纵面线形的基本线形要素是直线和竖曲线。
（√）5、长隧道内的纵坡不应大于3%，并不小于0.3%。
（√）6、路线平面线形中的直线段长度越长越好。
（×）7、长直线的尽头平曲线半径宜大。
（√）8、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，平曲线应设置最大超高。
（√）9、当平曲线半径采用最小值时，应设置规定的相应最大超高。
（×）10、路线里程是路线在其平面图上的长度。
（√）11、路线里程是路线在其纵断面上的长度。
（×）12、为使弯道超高和加宽缓和过渡，平曲线中应设置回旋线。
（√）13、二、三、四级公路的视距应不小于停车视距的2倍，并应在适当间隔内设置满足超车视距的路段。
（√）14、断链桩之后的桩号实际里程=图标的里程+∑长链－∑短链。
（√）15、缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合最小坡长的规定。
（√）16、高原纵坡折减的原因是因为纵坡太大。
（×）17、高速公路及一级公路的路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘标高。
（√）18、凹形竖曲线极限最小半径计算依据包括对离心加速度变化率的要求。
（×）19、凸形竖曲线极限最小半径的确定需满足离心加速度和行车视距要求。
（×）20、凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是竖曲线最小长度。
（√）二、单选题（20ⅹ2=40分）1、平面线形中同向及反应曲线间应避免插入短直线，当设计车速为100km/h，《规范》规定同向曲线间的最短直线长度宜不小于（A）（A）600m(B) 800m （C）200m (D) 300m2、平面线形中同向及反应曲线间应避免插入短直线，当设计车速为100km/h，《规范》规定反向曲线间的最短直线长度宜不小于（A）（A）200m (B) 600m （C）100m(D) 800m3、《规范》对平曲线最小长度限制值按设计速度的几秒行程计算并取整确定？（B）（A）3秒(B) 6秒(C) 5秒(D) 9秒4、设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为(D)。
道路工程试题与答案
习题一1、交通量？答：是指在一定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数量。
2、什么叫车头时距、车头间距？答：在同一车道同向连续行驶的相距两辆车的车头距离。
同一车道同向连续行驶的相邻两辆车的车头时间间隔。
3、影响道路通行能力地因素？答：①道路条件指道路的几何特征,包括：交通设施类型；车道宽度；车道数；侧向净空；路肩宽数；平、纵面线形条件；视距；计算行车速度。
②交通条件，包括：车流中的车辆组成；车道分布；方向分布。
③管制条件，包括：交通法规；控制方式及管理措施。
④环境条件，包括：街道化程度；商业化程度；横向干扰；非横向占道。
⑤气候条件，包括： 风；雨；雪。
⑥规定运行条件即限制条件。
习题二1、缓和曲线的作用？ 答：缓和曲线的作用：①线形缓和。
使线形圆滑，增加线形美观，有良好视觉效果； ②行车缓和。
有利于驾驶员操作方向盘。
③超高加宽缓和。
2、平原区某一级公路有一弯道R=300m ，交点桩号为JD=K17＋268.38，转角为α=30°。
确定该圆曲线上三个基本点的桩号。
解：圆曲线的几何要素为：T=Rtan 2α=300×tan 230︒=80.39mL=R 180πα=300×30°180π=157.05 mE=R （sec 12-α）=300×（sec 1230-o）=10.58m D = 2T －L= 2×80.39 － 157.08 = 3.71m基本点桩号的计算过程： JD = K17 ＋ 568.38 －)T 80.39 2Y K17 ＋ 487.99 ＋)L 157.05 Y2 K17 ＋ 645.04 －)2L205.157 OE K17 ＋ 566.52 校核：JD ： K17 ＋ 568.38 －）QE ： K17 ＋ 566.52 1.86 ×） 2 D ：3.72三个基本点桩号为：ZY=K17＋487.99 YZ=K17＋645.04QZ=K17＋566.523、某弯道JD80桩号K87+441.41，26=y α°52′，R=300m ，计算各主点桩号，如JD80-JD81的间距为240m ，推算JD81的桩号，当V=40km/h ，JD81的R max ?解：①mL T J m R E mRL m Rtg T 65.22,44.8)12(sec67.140180(30,66.71281=-==-==⋅====ααπαα左转），ο②75.36987,266.71,41.44187,+-+K Y T k JD 42.51087,67.140,++K YZ L 44.44187,32.1,249.44087,+++K JD J K QZ 推导：22)(2)()(1111LJ JD JD YZ L J JD JD YZ JD TJD JD YZ i i i i i i i ---+=+--+=--+++++ 2)(1J JD JD QZ i i --+=+；JJD JD JD JD J JD QZ i i i i --+=∴-=++)(211③JD81=JD80+240-J=K87+441.44+240-2.65=K87+678.76 ④m T 34.888066.7124081max =--= 59.32923034.882===οtg tgTR α； 取325m 4、设某平原区二级公路上某平曲线交点桩号为K10+300，转角为α=30°，圆曲线半径为R=400m ，回旋线参数A=400 m ，计算平曲线上的五个基本点的桩号。
道路工程作业
道路工程作业As a person, we must have independent thoughts and personality.一、选择题1、确定公路等级的重要依据是（）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速2、关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。
A.驱动条件是汽车行驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和3、公路弯道加宽一般在（）进行。
A 外侧B 内侧C 中侧4、平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%，则此路段纵坡度只能用到( )。
A 0%B %C 2% D3%5、路基土石方的体积数量（）。
A 应扣除桥涵，挡土墙的体积 B不扣除桥涵体积C 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积6、越岭线在选线中起主导作用的是（）。
A 平面与纵面B 纵断面C 地质与土质7、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇8、沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（）。
A 横断面B 平面与纵面C 地质与土质9、沿溪线低线位的优点，其中有（）。
A 平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准B 路基防护工程少C 在狭窄河谷地段，路基废方处理容易二、分析题比较图中甲、乙方案的选线特点及概略进行经济性分析。
大连理工大学《道路工程》在线作业3-0001
大工《道路工程》在线作业3-0001
级配砾(碎)石路面与基(垫)层的施工，一般按照()工序进行。
A:开挖路槽、备料运料、铺料、拌合与整形、碾压、铺封层
B:开挖路槽、备料运料、拌合与整形、碾压、铺封层
C:开挖路槽、备料运料、铺料、碾压、铺封层
D:开挖路槽、拌合与整形、碾压、铺封层
参考选项：A
填隙碎石的缺点是()。
A:强度主要靠粗碎石间的嵌锁作用
B:潮湿的填隙料实际上不能靠振动压路机将孔隙填满
C:在缺水地区施工不利
D:过多遍数的振动碾压才能使潮湿填隙料下移
参考选项：B
漂石是指巨粒组质量为()的土。
A:大于75%
B:50%~75%
C:15%~50%
D:小于15%
参考选项：A
碎石的最大尺寸应根据石料品质及碎石层的厚度来确定，坚硬石料的最大粒径不得超过碎石层压实厚度的()倍。
A:0.5
B:0.6
C:0.7
D:0.8
参考选项：D
位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值应按规定予以折减。
折减后若坡度小于4%，则采用( )。
A:3%
B:4%
C:2.5%
D:1.5%
参考选项：B
生产实践中，对于常用的最佳石灰剂量范围，砂性土的最佳用量为( )。
A:8%~14%
B:9%~16%
C:8%~12%
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《道路工程》作业题01一、判断题（20ⅹ1=20分）1、道路中线在铅直平面上的投影形状称为道路的纵面线形。
（×）2、纵断面上的设计线是路基设计标高的连线。
（×）3、道路平面线形的基本线形要素是直线、平曲线及缓和曲线。
（×）4、道路纵面线形的基本线形要素是直线和竖曲线。
（√）5、长隧道内的纵坡不应大于3%，并不小于0.3%。
（√）6、路线平面线形中的直线段长度越长越好。
（×）7、长直线的尽头平曲线半径宜大。
（√）8、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，平曲线应设置最大超高。
（√）9、当平曲线半径采用最小值时，应设置规定的相应最大超高。
（×）10、路线里程是路线在其平面图上的长度。
（√）11、路线里程是路线在其纵断面上的长度。
（×）12、为使弯道超高和加宽缓和过渡，平曲线中应设置回旋线。
（√）13、二、三、四级公路的视距应不小于停车视距的2倍，并应在适当间隔内设置满足超车视距的路段。
（√）14、断链桩之后的桩号实际里程=图标的里程+∑长链－∑短链。
（√）15、缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合最小坡长的规定。
（√）16、高原纵坡折减的原因是因为纵坡太大。
（×）17、高速公路及一级公路的路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘标高。
（√）18、凹形竖曲线极限最小半径计算依据包括对离心加速度变化率的要求。
（×）19、凸形竖曲线极限最小半径的确定需满足离心加速度和行车视距要求。
（×）20、凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是竖曲线最小长度。
（√）二、单选题（20ⅹ2=40分）1、平面线形中同向及反应曲线间应避免插入短直线，当设计车速为100km/h，《规范》规定同向曲线间的最短直线长度宜不小于（A）（A） 600m (B) 800m （C） 200m (D) 300m2、平面线形中同向及反应曲线间应避免插入短直线，当设计车速为100km/h，《规范》规定反向曲线间的最短直线长度宜不小于（A）（A） 200m (B) 600m （C） 100m (D) 800m3、《规范》对平曲线最小长度限制值按设计速度的几秒行程计算并取整确定？（B）（A）3秒(B) 6秒 (C) 5秒 (D) 9秒4、设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为(D)。
（A）340m （B）170m（C）680m （D）85m5、路线转向处转角α＜7°时的平曲线最小长度指标与α≥7°时的平曲线最小长度指标之差异为(C)(A)无差异 (B)后者大(C)前者大 (D)无法确定6、对于不设置超高的平曲线（或圆曲线），其半径计算公式中路面横坡i值应为(A)（A）路拱横坡的负值（B）路拱横坡的正值（C）0值（D）允许的最小超高值7、《规范》对缓和曲线最小长度限制值按设计速度的几秒行程计算并取整确定？(A)（A）3秒 (B) 6秒 (C) 5秒 (D) 9秒8、关于平曲线中的缓和曲线，错误的是(C)(A)缓和曲线使离心加速度逐渐变化 (B)缓和曲线采用回旋线(C)汽车匀加速行驶，并以匀角速度转动方向盘所产生的轨迹为回旋线(D)四级公路可不设缓和曲线9、若回旋线设计参数A＝200m，则距回旋线起点100m处的曲率半径ρ为(B)(A) 500m (B) 400m (C) 350m (D) 50m10、在某交点处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，交点桩号为JD，算得切线总长为Th，曲线总长为Lh，则主点桩号计算错误的是(C)（A）直缓点ZH＝JD－T h （B）缓圆点HY＝ZH＋L s（C）缓直点HZ＝JD+T h（D）曲中点QZ＝YH－(L h－2Ls)/211、在交点JD处设置对称型平曲线，算得切线总长为Th，曲线总长为Lh，则校正数D为(B)（A）D=Th+Lh （B） D=2Th-Lh （C）D=2Th+Lh （D） D=Th-Lh 12、关于规范对公路纵坡的规定，正确的说法是(D)（A）任何情况下纵坡应越平缓越好，并以平坡为宜（B）设有边沟的路段，应采用不小于0.2%的纵坡（C）长路堑路段应采用不小于0.1%的纵坡（D）横向排水不畅的路段，应采用不小于0.3%的纵坡13、关于合成坡度，错误的是(D)。
（A）合成坡度是由道路的纵向坡度和横向坡度组合而成（B）合成坡度的方向为路面流水线方向（C）合成坡度是道路的最大坡度（D）只当弯道设有超高时才形成合成坡度14、坡长限制是指限制(A)（A）较陡纵坡的最大坡长及所有纵坡的最小坡长（B）合成纵坡的最大坡长（D）平均纵坡的最大坡长（E）最大纵坡的最大坡长而非一般纵坡的最小坡长15、关于平均纵坡，正确的说法是(D)(A) 一定长度的路段范围内，所有路段纵坡坡度的平均值(B) 一定长度的路段范围内，所有上坡路段坡度的平均值(C) 一定长度的路段范围内，所有下坡路段坡度的平均值(D)一定长度的路段范围内，路线在纵向所克服的高差与路线长度之比16、制定平均纵坡限制值的目的不包括(B)（A）合理利用最大纵坡、最大坡长及缓和坡段（B）保证路面纵向排水要求（C）避免越岭路线连续上坡路段汽车车速减慢、爬坡无力（D）防止越岭路线连续下坡路段汽车制动效能减弱17、全超车视距的组成部分不包括(D)。
（A）当超车汽车经判断认为有超车的可能时，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前的行驶距离（B）超车汽车从开始加速到超车完成，对向汽车的行驶距离C）超车汽车在对向车道上行驶的距离及超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离（D）超车汽车从开始加速到超车完成，被超汽车的行驶距离18、关于平、纵面线形组合设计，不正确的是(C)（A）竖曲线的起点及终点的任何一点不宜放在圆曲线内（B）平曲线与竖曲线对应重合，两曲线中点不宜错开太大（C）竖曲线起点与终点应分别放在缓和曲线以外的直线上（D）竖曲线应包含在平曲线之内19、路基高度(或称路基施工高度、填挖高度)是指(A)（A）路基设计标高与路中线原地面标高之差（B）路面中线设计标高与原地面标高之差（C）路基边缘标高与原地面标高之差（D）中央分隔带外侧边缘标高与原地面标高之差20、新建二级公路路基设计标高是指(B)（A）设超高加宽后的路基边缘标高（B）路基边缘标高（C）路面中心标高（D）路床顶标高三、填空题（10分）1、在平面线形圆曲线半径计算公式中，其横向力系数是指汽车行驶时单位车重所承受的实际横向力。
2、平面线形圆曲线的最小半径包括：极限最小半径、一般最小半径、不舍超高的最小半径等三种。
3、平面线形中路线转向处(两直线段交汇点)的曲线总称为平曲线，由圆曲线和缓和曲线两种基本线形要素组成。
4、缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间，或设置在半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
5、高速公路、一级公路应满足停车视距的要求；其它各级公路，应满足会车视距要求，且应间隔设置具有超车视距的路段。
各级公路都必须保证的视距是 停车 视距。
6、沿道路中心线竖直剖切，然后展开的剖面，称为道路(或路线)的 纵断面 。
其相邻两个变坡点之间的距离称为 坡长 。
7、为保证行车安全、舒适及视距需要，在道路纵断面的变坡点处用一段曲线来缓和，这一曲线称为 竖曲线 ，其形式可采用 凸形竖曲线 和 凹形竖曲线 。
8、路线的设计标高（或称路基设计标高）与相应中桩处的原地面标高之差值称为： 路基施工高度 或 填方 或 挖方 。
纵断面设计线是标高的连线。
9、设凸形竖曲线范围内一中线桩的设计高程Z 、切线高程T 和纵距（或竖距）y 的单位均为m ，则该中线桩的设计高程 Z= T ±y 。
10、已知竖曲线半径为R ，切线长为T ，则外距 E=T ²/2R 。
四、计算题（6+6＝12分）（小数点后保留2位）1、已知某道路设计速度为V =80km/h ，取横向力系数μ=0.067，①若弯道路面设置超高 i =0.06，②若弯道路面设置路拱 i = 0.02，问相应的圆曲线最小半径（设超高的最小半径，不设超高的最小半径）至少为多大？解：（1）超高的最小半径：已知V =80km/h ；μ=0.067；i =0.06R min = V²127（μmax +i c ） = 80²127（0.067+0.06） =396.80m查表得：《标准》规定的圆曲线最小半径值为270m<396.80m所以： 超高的最小半径为396.80m（2）不设超高的最小半径：已知V =80km/h ；μ=0.067；i =0.02R min = V²127（μmax +i c ） = 80²127（0.067+0.02） =579.24m查表得：《标准》规定的圆曲线最小半径值为2500m ＞597.24m所以： 超高的最小半径为2500m2、某条公路变坡点桩号为K17+020.00，高程为257.65m ，=1i 4+%，=2i 3-%，竖曲线半径R=3000 m 。
（1）试计算竖曲线诸要素，并判断凸、凹性；（2）计算桩号为K16+910.00、K17+020.00、K17+100.00、K17+130.00处的设计标高。
（1）竖曲线诸要素：已知=1i 4+%；=2i 3-%；R=3000 mω=i2−i1=-0.03-0.04=-0.07 为凸型曲线L=Rω=3000×0.07=210mT= L2= 2102=105mE= T²2R = 105²2×3000= 18.38（2）设计高程：桩号K16+910.00 ：H1=H0-（T-x）i =257.65-（105-0）×910=-94382.35；y= x22R = 122×3000=0.00017H=H1±y = -94382.35-0.00017=-94382.35m 桩号K17+020.00 ：H1=H0-（T-x）i =257.65-（105-0）×20= -1842.35；y= x22R = 022×3000=0H=H1±y = -1842.35-0= -1842.35m 桩号K17+100.00：H1=H0-（T-x）i =257.65-（105-0）×100= -10242.35；y= x22R = 022×3000=0H=H1±y = -10242.35-0= -10242.35m 桩号K17+130.00：H1=H0-（T-x）i =257.65-（105-0）×130= -13392.35；y= x22R = 022×3000=0H=H1±y = -13392.35-0= -13392.35m五、概述题（4+4+5+5=18分）1、在设计车速V一定的情况下，平面线形中影响确定圆曲线最小半径的主要因素有哪些？（1）汽车行驶时的横向安全性；（2）乘车的舒适性；（3）营运的经济性。