铁路车务段工作总结精选

上半年铁路车务段工作总结及计划

自20××年以来，遂宁车务段全体干部、职工团结一致、齐心协力、奋力拼搏，在公司党政工团的正确领导和大力支持帮助下，安全和效益均取得一定成效，现将二0××年上半年工作情况作如下总结：

一、坚持规范管理，强化基础达标，确保安全生产

截至20××年5月21日18点，遂宁车务段实现了无行车重大、大事故324天，无险性事故324天，无一般事故35天，无职工因工重伤事故324天。保证了公司5月21日实现安全生产3100天的目标。

（一）以规范管理为重点，强化安全基础建设

1、加强制度建设，完善管理体系车务段自成立就对安全管理提出了高标准、严要求，班子成员统一思想，以抓安全基础建设为主线，重视管理制度建设，按照“规范管理，强基达标”的要求，严格执行成铁办[20××]305号文件《成都铁路局安全管理考核办法》及成铁办[20××]425号文件《关于加强站段安全管理工作的指导意见》的规定，制定和完善了各项安全管理管理制度，形成了一套适应新体制要求和自身现场管理，规范化、系统化的安全管理体系。其次，坚持每月定期召开安委会，由段长、书记亲自主持。认真对上月安全工作进行总结，检查安全重点工作落实情况，对工作中存在的问题进行分析，制定整改措施，对

下月安全重点工作提出要求，并形成会议纪要下发各站室，指导各站安全工作的开展。

2、统一标准，规范中间站管理中间站是车务段管理的重点，为进一步规范中间站管理，车务段在公司的帮助下，对站长室、运转室的物品、台帐、簿册、各类规章进行了清理、完善、规范，先后启用了各类新簿册2９种，出台了《遂宁车务段行车簿册填记标准》，并修订了各站《站细》，组织编制了《货细》、《客细》，细化了班组管理办法、一班作业程序、站长一日工作制，并对各站硬件方面进行了投入，增设了衣帽架、文件柜等，使各站运转室、站长室统一化。

3、开展各项安全活动，强化安全基础车务段按照路局及公司要求，认真开展了“三查”、“两查两集中”等活动，并针对段管内安全情况，适时开展了如“调车作业安全月”等活动，对于这些活动的落实，车务段高度重视，成立以段领导为组长的领导小组，统一部署、安排活动的开展，明确了活动的目标要求，做到了深入现场、查出问题，落实责任、扎实整改。通过这一系列的活动，使车务段的安全基础得到了加强，安全生产步入良性循环。

4、强化逐级负责，落实安全考核车务段先后颁布了《遂宁车务段安全包保责任制》、《遂宁车务段“五定”管理办法》等考核管理实施办法，把安全工作落到实处。做到了包保领导及机关科室人员与包保车站同奖同罚，规范了现场的基本内容、依据标准、方式方法、重点环节，并对检查次数、时间，发现、处理问题量化，坚决杜绝完成“五定”任务走过场的情况，累计共考核“五定”干部540人次，奖励498人次，处罚42人次。其次，认真开展每季度安全评估工作，针对管内各站的安全管理和安全效果情况，进行考评、排序，按各站业务量

和性质，分三组对前两名进行奖励，后两名进行处罚，并通报全段，累计奖励达标车站18站，处罚18站。

（二）以抓关键环节为重点，强化现场作业卡控

我段的安全关键环节和重点工作，在于抓好非正常情况下的作业安全、调车作业及防溜工作安全、施工作业安全、旅客运输安全、货物装载加固安全以及军运、专特运输安全等六个方面，抓住了这些关键环节，我们的安全工作就会有较好的保障。车务段成立后，从抓基层、抓基础、抓基本功着手，主要做了七个方面的工作。

１、强化职工标准化作业，狠抓职工“两纪”一是坚持执行标准化作业，在全段范围内开展“对规对标”活动，推广标准化作业执行，纠正惯性违章现象；二是狠抓职工“两纪”，遵守作业纪律和劳动纪律是安全工作的前提和保证，车务段在对职工“两违”问题上，坚持发现一个，严肃处理一个决不手软。

2、加强了调车作业及防溜工作安全卡控车务段成立后，针对管内调车人员青工较多，业务素质较差的情况，集中对青工38名进行了业务培训，并制定了调车作业安全卡控措施，强调了“不足两人不准作业”、“问路调车钩钩联控”、“穿越正线调车作业站长必须到岗监控”以及“按《站细》规定时间停止影响接发列车进路的调车作业”等多项要求，统一规范了停留车采取铁鞋+手闸（紧闸器）“双保险”的防溜措施。针对万州站、达州东站随着货运业务不断增大，调车作业增多的实际，车务段通过对两站调车作业进行查标、写实，调整了两站的

班次，增补了人员，由原来的两班制改为三班制，在一定程度上减轻了职工的劳动强度。

4、强化了施工安全 20××年以来管内各站施工频繁，特别是达成西段电气化改造、复线施工，时间紧、任务重，为确保行车安全及施工任务顺利完成，车务段深入落实成铁运[20××]479号文件精神，严格执行施工“八不准”，落实工程单位和设备管理单位的安全责任，加强监督，形成有效约束，对于施工作业车站，严格执行提前三天召开施工协调会，提前召开施工准备会，制定详细的施工组织方案，做到施工程序清楚，人员定岗、定职、定责明确，并将方案报车务段技术业务科审核、批准。同时车务段抽调人员组成施工小组，由技术业务科人员带队，帮助和指导各站施工任务完成。

5、抓好了旅客运输安全一是加强对旅客进出站、上下车的组织工作，特别是南充、遂宁、万州、营山等站节假日旅客流量较大，做到了旅客有序流动，不发生对流，杜绝了踩伤、踏伤等事故的发生。二是做好“三品”查堵。正确、认真使用查危仪，无查危仪的车站做好开包检查工作，切实把“三品”堵在车下、站外。三是做好候车室、售票厅等人员聚集场所的消防工作。各站对消防设备进行了及时检查，落实了责任人，保证了消防设备随时处于良好状态。四是打好了春运攻坚战，20××年春运是车务段成立后面临的第一场硬仗，是对新成立的遂宁车务段的严峻考验，全段干部职工以高度的政治责任感、饱满的工作热情和高昂的斗志，全力以赴投身到春运工作之中，通过加强领导、周密部署、精心安排、细化组织，圆满地完成了20××年春运工作任务，实现了确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务的春运目标。