铁路车务段工作总结精选

上半年铁路车务段工作总结及计划自20××年以来，遂宁车务段全体干部、职工团结一致、齐心协力、奋力拼搏，在公司党政工团的正确领导和大力支持帮助下，安全和效益均取得一定成效，现将二0××年上半年工作情况作如下总结：一、坚持规范管理，强化基础达标，确保安全生产截至20××年5月21日18点，遂宁车务段实现了无行车重大、大事故324天，无险性事故324天，无一般事故35天，无职工因工重伤事故324天。

保证了公司5月21日实现安全生产3100天的目标。

（一）以规范管理为重点，强化安全基础建设1、加强制度建设，完善管理体系车务段自成立就对安全管理提出了高标准、严要求，班子成员统一思想，以抓安全基础建设为主线，重视管理制度建设，按照“规范管理，强基达标”的要求，严格执行成铁办[20××]305号文件《成都铁路局安全管理考核办法》及成铁办[20××]425号文件《关于加强站段安全管理工作的指导意见》的规定，制定和完善了各项安全管理管理制度，形成了一套适应新体制要求和自身现场管理，规范化、系统化的安全管理体系。

其次，坚持每月定期召开安委会，由段长、书记亲自主持。

认真对上月安全工作进行总结，检查安全重点工作落实情况，对工作中存在的问题进行分析，制定整改措施，对下月安全重点工作提出要求，并形成会议纪要下发各站室，指导各站安全工作的开展。

2、统一标准，规范中间站管理中间站是车务段管理的重点，为进一步规范中间站管理，车务段在公司的帮助下，对站长室、运转室的物品、台帐、簿册、各类规章进行了清理、完善、规范，先后启用了各类新簿册2９种，出台了《遂宁车务段行车簿册填记标准》，并修订了各站《站细》，组织编制了《货细》、《客细》，细化了班组管理办法、一班作业程序、站长一日工作制，并对各站硬件方面进行了投入，增设了衣帽架、文件柜等，使各站运转室、站长室统一化。

3、开展各项安全活动，强化安全基础车务段按照路局及公司要求，认真开展了“三查”、“两查两集中”等活动，并针对段管内安全情况，适时开展了如“调车作业安全月”等活动，对于这些活动的落实，车务段高度重视，成立以段领导为组长的领导小组，统一部署、安排活动的开展，明确了活动的目标要求，做到了深入现场、查出问题，落实责任、扎实整改。

通过这一系列的活动，使车务段的安全基础得到了加强，安全生产步入良性循环。

4、强化逐级负责，落实安全考核车务段先后颁布了《遂宁车务段安全包保责任制》、《遂宁车务段“五定”管理办法》等考核管理实施办法，把安全工作落到实处。

做到了包保领导及机关科室人员与包保车站同奖同罚，规范了现场的基本内容、依据标准、方式方法、重点环节，并对检查次数、时间，发现、处理问题量化，坚决杜绝完成“五定”任务走过场的情况，累计共考核“五定”干部540人次，奖励498人次，处罚42人次。

其次，认真开展每季度安全评估工作，针对管内各站的安全管理和安全效果情况，进行考评、排序，按各站业务量和性质，分三组对前两名进行奖励，后两名进行处罚，并通报全段，累计奖励达标车站18站，处罚18站。

（二）以抓关键环节为重点，强化现场作业卡控我段的安全关键环节和重点工作，在于抓好非正常情况下的作业安全、调车作业及防溜工作安全、施工作业安全、旅客运输安全、货物装载加固安全以及军运、专特运输安全等六个方面，抓住了这些关键环节，我们的安全工作就会有较好的保障。

车务段成立后，从抓基层、抓基础、抓基本功着手，主要做了七个方面的工作。

１、强化职工标准化作业，狠抓职工“两纪”一是坚持执行标准化作业，在全段范围内开展“对规对标”活动，推广标准化作业执行，纠正惯性违章现象；二是狠抓职工“两纪”，遵守作业纪律和劳动纪律是安全工作的前提和保证，车务段在对职工“两违”问题上，坚持发现一个，严肃处理一个决不手软。

2、加强了调车作业及防溜工作安全卡控车务段成立后，针对管内调车人员青工较多，业务素质较差的情况，集中对青工38名进行了业务培训，并制定了调车作业安全卡控措施，强调了“不足两人不准作业”、“问路调车钩钩联控”、“穿越正线调车作业站长必须到岗监控”以及“按《站细》规定时间停止影响接发列车进路的调车作业”等多项要求，统一规范了停留车采取铁鞋+手闸（紧闸器）“双保险”的防溜措施。

针对万州站、达州东站随着货运业务不断增大，调车作业增多的实际，车务段通过对两站调车作业进行查标、写实，调整了两站的班次，增补了人员，由原来的两班制改为三班制，在一定程度上减轻了职工的劳动强度。

4、强化了施工安全 20××年以来管内各站施工频繁，特别是达成西段电气化改造、复线施工，时间紧、任务重，为确保行车安全及施工任务顺利完成，车务段深入落实成铁运[20××]479号文件精神，严格执行施工“八不准”，落实工程单位和设备管理单位的安全责任，加强监督，形成有效约束，对于施工作业车站，严格执行提前三天召开施工协调会，提前召开施工准备会，制定详细的施工组织方案，做到施工程序清楚，人员定岗、定职、定责明确，并将方案报车务段技术业务科审核、批准。

同时车务段抽调人员组成施工小组，由技术业务科人员带队，帮助和指导各站施工任务完成。

5、抓好了旅客运输安全一是加强对旅客进出站、上下车的组织工作，特别是南充、遂宁、万州、营山等站节假日旅客流量较大，做到了旅客有序流动，不发生对流，杜绝了踩伤、踏伤等事故的发生。

二是做好“三品”查堵。

正确、认真使用查危仪，无查危仪的车站做好开包检查工作，切实把“三品”堵在车下、站外。

三是做好候车室、售票厅等人员聚集场所的消防工作。

各站对消防设备进行了及时检查，落实了责任人，保证了消防设备随时处于良好状态。

四是打好了春运攻坚战，20××年春运是车务段成立后面临的第一场硬仗，是对新成立的遂宁车务段的严峻考验，全段干部职工以高度的政治责任感、饱满的工作热情和高昂的斗志，全力以赴投身到春运工作之中，通过加强领导、周密部署、精心安排、细化组织，圆满地完成了20××年春运工作任务，实现了确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务的春运目标。

6、抓好了货物装载加固安全首先车务段全面清理装载加固规章、文电，进一步完善有关规章制度。

同时车务段对阔大货物、笨零货物、料石、废钢铁、钢铁、木材、军运物资等重点货物办理站金堂、遂宁、南充东等站，重点检查其是否严格按方案装车，并加强对装载加固材料的质量监督检查。

其次，严格执行装车质量鉴定制度，防止超载，强化货检工作，加强途中防范。

严格超限货物运输开办条件，不符合开办条件的坚决停办。

段业务主管对重点装车亲自到场监控作业，对装载加固、资料审核、方案装车把关，国庆期间，遂宁车站一次性装运钻井设备48车，南充东站装运出口设备80车，以及万州站首批原钢运输，车务段都派员现场卡控，确保了“装一辆重车保一路平安”。

二、提高服务质量，加大营销力度，实现增运增收截至20××年6月21日，遂宁车务段共计装车20410辆，卸车31499辆，货运收入完成6597万元；客运收入完成8719万元，顺利实现时间过半任务过半的目标。

（一）领导重视抓收入，严格考核促营销公司自负盈亏的性质决定了抓收入的重要性，车务段作为公司的收入大户，肩负重担，压力巨大，段领导高度重视，为了完成公司下达的运输收入任务，一是坚持执行营销工作“四日”制，即“日交班”、“日统计”、“日分析”、“日处理”制度。

段领导每日交接班会，都要亲自过问营销工作情况，对营销工作中存在的问题进行分析，制定对策，促进营销工作按日进度顺利实施。

二是坚持营销考核，车务段将任务分劈，划分到各站，实行“工效挂钩”制度，充分调动了全段员工促进营销工作的积极性。

（二）抓住契机，积极主动做营销一是抓住了“春运”创收的有利时机，积极开拓客运营销市场，加强了春运期间的旅客组织，车站增设售票窗口、延长售票时间，赢得客流。

段领导带队分片区下站，参与车站值勤，加强客运组织，既维护了车站秩序，杜绝了列车超员，又增加了客运收入，仅春运40天，全段共计发送旅客85.7万人次，较去年同比增加6.1万人，实现客运收入3567.6万元，较去年同比增加356.1万元。

二是做好了达万线内循环列车的开行，车务段通过多次与万州港口协商，使港口到达矿石经铁路运往达州东站卸空后装运原煤到万州港上船的内循环列车得以开行，形成了相对稳定货运收入。

三是抓住季节性运输，把高运价、长运距的煤炭运输组织工作，作为重点来抓，通过公司及车务段积极主动与路局协调，自5月1日起，达州东站隔日开行至成都东站始发直达列车，全程经过达成线，首趟列车开行车务段领导亲临指挥，布置装载安全事项。

（三）提高服务质量，全心全意为营销随着社会不断发展，高速公路运作以及各类运输工具条件的改善给铁路带来了巨大的压力，为使自身在竞争得以生存和发展，车务段坚持以“提高服务质量”为宗旨，首先加大对设施、设备的投入。

客运方面，车务段先后在万州、南充、遂宁候车室增设了吸烟室，改善旅客候车环境。

在营山、梁平站增配了查危仪，为旅客提供了安全保障；货运方面，重新对管内各站货运营业厅进行了粉刷，对达州东站货场进行了硬化，进站公路进行了改造，尽可能使货主感到干净、明亮、方便。

其次，切实做到服务热情、周到。

客运方面做到增开售票窗口，减少旅客排队时间，及时对候车室饮水器清洗、检查、维修，坚持环境卫生巡视，做到候车室、售票厅随脏随扫。

货运方面主动为货主排忧解难，提供便利。

提供电话咨询服务，精心为货主进行运输测算。

三、强化培训，职工技术业务水平明显提高大力开展员工培训，全面提高员工队伍素质，既是保证铁路运输安全、提高运输质量的现实需要，也是公司、车务段增强竞争力和持续发展的根本大计。

切实抓好培训工作，建立一支业务技能过硬的职工队伍，是一切工作的前提和保障。

通过车务段党政工团各级组织、各级领导和职工的共同努力、参与，车务段的培训工作取得了较好成绩，员工素质得到了一定的提高。

1、举办各类业务培训班进入20××年以来车务段先后举办各类培训班，其中统计业务培训39人次，安全监督员培训10人次，电化安全培训136人次，货运负责人业务培训17人次，季节工岗前培训65人次，返聘人员岗前培训26人次，段机关业务科室抽现场人员轮训20人次，员工提、定、改职培训15人次。

2、积极组织送外培训其中货运人员装载加固、危险品知识培训9人，复退军人岗前培训7人，车站值班员提职培训10人，中间站站长业务管理知识培训2人，学历教育大专8人、中专5人。

四、强化管理，节支降耗，压缩成本支出目前公司经营压力巨大，车务段从大局出发，树立过紧日子思想，除安全、行车等必须的项目予以保证外，其他项目实行严格控制。