沥青路面稀浆封层施工方案

国道356 线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程 A 合同段沥青路面稀浆封层施工方案

四川公路桥梁建设集团有限公司

G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段

中国•凉山

2016 年5 月20 日

沥青路面稀浆封层施工方案

一、工程数量

G356线昭觉三湾河至布拖县城改建工程，K89+450-K102+111,全长12.651公里，稀

浆封层共119360讥

二、编制依据

1 、路面设计说明。

2、稀浆封层配合比。

3、相关技术规范和要求。

三、试验目的

1 、验证目标配合比，根据试验段铺筑情况，在目标配合比的基础上做小范围的调整，

确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超过设计油石比-0.3%〜+0.2%的范围，矿料级

配符合设计要求，并以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过允许波动范围。不符合上述规定时，须重新进行混合料设计。

2、检验乳化加工设备生产的稳定性。

3、检验稀浆封层车供料及拌和的稳定性，以及对标量结果的验证。

4、检验混合料破乳时间、初凝时间、开放交通时间。

5、检验人员、机具设备配套情况及合理可行性。

6接缝的处理方法。

四、进场机械设备

主要机械设备表表1

本试验路在监理部指导下，由项目经理部组织，参加管理人员有

总工程师：冯唯

质检工程师：雷永金

试验室主任：谭丁山

试验员：康建

五、材料

1 、乳化沥青

采用现场生产，沥青采用下面层所用的70 号A 级道路石油沥青，乳化剂采用成都海鹰科技有限公司HY-1 型阳离子乳化剂。乳化剂掺加量为水质量的 1.5%，沥青与水溶液的掺加比例控制在60:40 。

2、矿料

采用石灰岩为母材，用大型联合碎石设备砸制的0〜4.75mm的石屑。

六、施工工艺

（一）施工准备

1、设备的计量标定：

稀浆封层的计量控制系统，施工前须进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料配合比，对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。根据稀浆封层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。

2、施工前检查对验收完的基层各项指标进行认真检查，确认合格后，方可进行稀浆封

层的施工。

3、清洁路面，对基层表面进行清扫除尘，采用人工清扫、空压机除尘，有泥土污染的地方还需用高压水进行冲洗。

4、透层油用慢裂的洒布型乳化石油沥青。乳化沥青的制备，乳化剂采用阴离子乳化

剂，乳化剂用量为水质量的2%乳化剂水溶液的温度控制在70C ~90C，石油沥青加热至120°C

~160°C。由洒布车运到现场进行洒布，洒布车均匀行驶，保证洒布范围的均匀，洒布量取

0.35~1.5kg/ m2（以沥青重量计），洒布后待其充分渗透、水分蒸发后铺筑沥青面层。

5、放样画线，该段基层由于还未作路缘石，故在靠中线位置需放铺筑边线。根据路

幅宽度10m故暂调整摊铺箱宽度为5m全宽采用2幅铺筑成型。

（二）施工

1、稀浆封层乳化沥青的生产，采用阴离子慢裂快凝型乳化剂进行配制生产，沥青和

乳化剂水溶液的流量按比例、泵和流量计相结合进行控制，沥青用量控制在60%左右。

2、装料，将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水分别装入摊铺机的相应料箱，全部装满，并保证矿料的湿度均匀一致。

3、摊铺

1 ）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；

2）操作手再次确认各料门的高度或开度；

3）开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；

4）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出；

5）、调节稀浆在分向器上流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；

6）调节水量，使稀浆稠度适中；

7）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.5〜3.0Km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的确良1 /2左右；

8）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平；

9）当摊铺机任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；

10）将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱；

11 ）查对材料剩余量，返回装料。

（三）、特殊问题的处理

1 、接缝

1）纵向接缝的处理相当关键。用橡胶刮耙处理接缝的突出部分，再用扫帚进行扫平，纵向接缝变得平顺，总体外观较佳；

2）横向接缝，应尽量减少横缝的数量，提高接缝水平。

a在起点处，当摊铺箱全宽度上都布有稀浆时，就可以低速缓慢前移，这样就可以减

少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象，并对起点进行人工找平；

b当摊铺机任何一种材料已经用完时，操作手应力求摊铺箱内混合料分布均匀；

c从上一车终点倒加回3〜5询勺距离开始下一车的摊铺，驾驶员应使机械的运行线形与上一车吻合；

d当该路段进行最后一车施工时，其终点的处理应该采取人工整平，并做出一道直线。

2、过大颗粒及细粒凝块

过大颗粒及细粒凝块通过拌和缸进入摊铺箱后，它最终可能卡在后刮皮下，而在铺筑

的稀浆封层表面告成一条明显的纵向凹槽。遇到上述情况立即采取补救措施，首先是跟在

摊铺箱后的工人应密切注意摊铺箱的情况，发现划痕，立即用锹将该处刮平铲起，将大石

料或结团清除，并刮平；若发现较迟，已有较长划痕时，则先清除大石料或结团，然后用锹在拌和缸出料口接料，均匀洒布在划痕上，并刮平；对结团被压碎后出现的浅色痕迹，现场处理起来较麻烦，可以在开放交通一段时间后再作填补。

七、交通管制

刚摊铺的稀浆封层，必须有一段养护成型期。在养护成型期内，应严禁车辆和行人进

入。

1、施工前必须与经理部生产部门取得联系，并共同制定交通管制方案，方案必须保证施工后有足够的养护成型时间，尽可能减少施工对交通的影响；