汽轮机超速专项应急预案模板
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本(三篇)
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本编制部门：机械设备管理部审批部门：安全生产管理部生效日期：YYYY年MM月DD日修订日期：YYYY年MM月DD日1. 预案目的本预案的目的是为了应对汽轮机超速和轴系断裂等突发情况，确保安全生产和人员安全，指导相关工作人员在发生紧急情况时迅速、有效地进行处置，减少事故的发生和对设备的损坏。
2. 适用范围本预案适用于所有搭载汽轮机设备的场所，包括发电厂、船舶等。
3. 突发情况定义3.1 汽轮机超速：汽轮机运行过程中，转速超过设定值，导致设备超过安全运行范围。
3.2 轴系断裂：汽轮机运行过程中，发生主轴或其他重要轴系部件的断裂。
4. 预案组成4.1 应急响应组织机构：按照职责分工设立应急指挥部，并明确各成员的职责和权限。
4.2 应急响应程序：包括报警、组织应急处置、信息报告等程序。
4.3 应急处置措施：包括安全撤离、紧急停机、维修等措施。
4.4 应急资源保障：包括安全设备、应急物资、技术人员等资源的配备和保障。
5. 应急响应程序5.1 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂情况时，工作人员应立即向应急指挥部报警，并提供详细情况和发生地点。
5.2 组织应急处置应急指挥部根据报警情况，组织相关人员展开应急处置工作，包括但不限于：- 发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行；- 确认人员安全状况，做好安全撤离工作；- 现场人员进行初步维修和排险工作；- 报告上级部门，向相关部门请求支援。
5.3 信息报告应急指挥部应及时向上级部门、公司领导汇报事故情况，并提供相关数据和处理情况。
6. 应急处置措施6.1 安全撤离一旦发生汽轮机超速或轴系断裂，及时组织人员撤离到安全地点，确保人员安全。
6.2 紧急停机在汽轮机超速或轴系断裂情况下，应及时发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行，以防止进一步的事故发生。
6.3 维修经过初步排险后，需要组织专业技术人员进行维修，修复设备，以确保设备的正常运行。
7. 应急资源保障7.1 安全设备提前准备好应急设备，包括但不限于灭火器、防护用具等。
汽轮机超速事故预案
一、预案编制目的为确保发电厂在发生汽轮机超速事故时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，保障人员生命安全和设备设施完好，特制定本预案。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产监督管理条例》3. 《发电厂运行规程》4. 《汽轮机运行规程》5. 《发电厂突发事件总体应急预案》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的超速事故，包括但不限于汽轮机超速保护正常动作和超速保护未动作两种情况。
四、事故分级根据事故影响范围和严重程度，将汽轮机超速事故分为以下等级：1. I级：造成人员伤亡、重大设备损坏、重大经济损失的事故。
2. II级：造成一定人员伤亡、较大设备损坏、较大经济损失的事故。
3. III级：造成一定设备损坏、一定经济损失的事故。
五、应急组织及职责1. 成立汽轮机超速事故应急指挥部，负责事故的应急指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场的人员救援、设备抢修和现场安全保卫。
（2）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的医疗救治。
（3）通信联络组：负责事故信息的收集、上报和内部沟通协调。
（4）后勤保障组：负责事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。
（5）技术支持组：负责事故原因分析、技术指导和设备抢修。
六、应急响应程序1. 事故发生时，现场值班人员立即报告应急指挥部。
2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动本预案，组织相关人员开展救援工作。
3. 现场救援组立即赶赴事故现场，开展人员救援、设备抢修和现场安全保卫。
4. 医疗救护组对受伤人员进行救治，必要时送往医院。
5. 通信联络组及时收集事故信息，上报应急指挥部，并做好内部沟通协调。
6. 后勤保障组确保事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。
7. 技术支持组对事故原因进行分析，为设备抢修提供技术指导。
8. 事故处理完毕后，应急指挥部组织相关人员进行事故原因调查和总结，形成事故调查报告。
汽轮机事故专项应急预案
一、编制目的为提高本厂汽轮机组事故应急处置能力，确保在发生事故时能迅速、有效地进行救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本专项应急预案。
二、适用范围本预案适用于本厂汽轮机组在运行、检修、启停机过程中发生的各类事故，包括但不限于汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾、水冲击等。
三、事故应急处理领导小组1. 组长：厂安全生产分管领导2. 副组长：厂安全生产管理部门负责人3. 成员：汽轮机运行、检修、设备、消防、医疗等部门负责人四、事故应急处理原则1. 以人为本，确保人员生命安全；2. 快速响应，迅速启动应急预案；3. 统一指挥，协同作战；4. 严格程序，规范操作；5. 及时上报，确保信息畅通。
五、事故应急处理程序1. 事故发生时，现场值班人员应立即停止操作，迅速上报事故情况，并启动应急预案；2. 事故应急处理领导小组接到事故报告后，立即召开紧急会议，研究制定事故处置方案；3. 指挥部根据事故情况，组织相关部门人员进行救援；4. 对事故现场进行隔离，防止事故扩大；5. 指挥部协调相关部门，确保救援物资、设备、人员及时到位；6. 对事故原因进行调查分析，制定防范措施；7. 事故处理后，组织召开事故分析会，总结经验教训。
六、事故应急处理措施1. 汽轮机超速事故处理：（1）立即降低机组负荷，控制转速；（2）检查调速系统，排除故障；（3）启动备用设备，确保机组安全运行。
2. 轴系断裂事故处理：（1）立即停机，切断事故源；（2）组织抢修，更换断裂轴；（3）对机组进行全面检查，确保无安全隐患。
3. 油系统火灾事故处理：（1）立即切断油源，关闭油阀门；（2）使用灭火器、消防栓等设备进行灭火；（3）对事故现场进行清理，防止火势蔓延。
4. 水冲击事故处理：（1）立即降低机组负荷，控制转速；（2）检查水系统，排除故障；（3）确保机组运行稳定，防止事故扩大。
七、应急演练1. 定期组织汽轮机事故应急演练，提高员工应急处置能力；2. 演练内容应包括各类事故的应急处置流程、操作要点等；3. 演练结束后，对演练情况进行总结评估，完善应急预案。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能遇到的紧急情况，对于确保人员安全和设备运行稳定至关重要。
为了应对这些突发情况，制定一份专项应急处置预案是必要的。
以下是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文，供参考。
一、预案目的本预案的目的是为了准确、迅速、有序地处置汽轮机超速和轴系断裂事故，尽量避免人员伤亡和设备损失，保障工厂的安全稳定运行。
二、适用范围本预案适用于汽轮机超速和轴系断裂事故的应急处置，适用于所有相关人员和部门。
三、责任和权限1. 部门负责人：负责组织和指导事故应急处置工作；2. 应急小组：由各相关部门负责人组成，负责具体实施事故应急处置工作；3. 操作人员：负责按照预案要求操作设备，保障人员和设备安全。
四、应急预案1. 汽轮机超速事故应急预案1.1 事故原因及可能后果事故原因：汽轮机过载运行、系统故障等原因导致汽轮机转速超过额定值。
可能后果：汽轮机叶片碎裂、设备振动严重、超速保护装置失效等，可能导致设备故障和人员伤亡。
1.2 处置流程1）事故发生后，值班人员要第一时间向部门负责人报告事故情况，并启动应急预案。
2）部门负责人组织应急小组成员到事故现场，评估事故情况和风险，并制定处置措施。
3）应急小组要按照操作规程，迅速采取措施停止汽轮机运行，并确保设备处于安全状态。
4）应急小组要对事故现场进行调查，查明事故原因，并制定防止类似事故再次发生的措施。
5）处理事故后，应急小组要进行事故评估和整改，及时向相关部门报告事故情况。
2. 轴系断裂事故应急预案2.1 事故原因及可能后果事故原因：轴系零部件疲劳失效、轴承故障等原因导致汽轮机轴系断裂。
可能后果：引起轴系挠曲、设备失衡、机组运行不稳定等，可能导致设备故障和人员伤亡。
2.2 处置流程1）事故发生后，值班人员要立即切断汽轮机的电源，并报告事故情况给部门负责人。
2）部门负责人组织应急小组成员到事故现场，评估事故情况和风险，并制定处置措施。
汽机超速飞车事故应急预案
一、编制目的为提高发电厂运行值班人员对汽机超速飞车事故的处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，确保员工人身安全和设备安全，降低事故损失，特制定本预案。
二、编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》等相关法律法规和发电厂运行规程，结合本厂实际情况制定本预案。
三、适用范围本预案适用于发电厂内发生的汽机超速飞车事故，包括但不限于汽机甩负荷、机组跳闸、超速试验等过程中发生的事故。
四、事故特点与危害1. 事故特点：- 汽机超速飞车事故发生突然，速度快，危害大。
- 事故原因复杂，可能涉及汽轮机调节系统、控制系统、保护系统等多个方面。
- 事故后果严重，可能造成人员伤亡、设备损坏、环境污染等。
2. 事故危害：- 人员伤亡：超速飞车可能导致人员被抛出或碰撞，造成严重伤害甚至死亡。
- 设备损坏：超速可能导致汽轮机叶片断裂、轴系断裂、汽缸破碎等严重损坏。
- 环境污染：事故可能导致润滑油泄漏、氢气泄漏等，对环境造成污染。
五、应急组织机构及职责1. 应急指挥部：- 负责全面领导、指挥、协调事故应急处理工作。
- 指挥部下设现场指挥部、救援组、医疗救护组、疏散组、物资保障组等。
2. 现场指挥部：- 负责事故现场的具体指挥和协调工作。
- 组织救援、疏散、医疗救护等工作。
3. 救援组：- 负责事故现场的救援工作，包括人员搜救、设备抢修等。
4. 医疗救护组：- 负责事故现场受伤人员的医疗救护工作。
5. 疏散组：- 负责事故现场人员的疏散工作。
6. 物资保障组：- 负责事故现场所需的物资保障工作。
六、预防与预警1. 预防措施：- 加强设备维护保养，确保设备运行正常。
- 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
- 加强员工安全教育培训，提高员工安全意识。
2. 预警措施：- 建立预警系统，对可能引发超速飞车事故的因素进行监测。
- 发生异常情况时，立即启动应急预案。
七、应急响应1. 事故报告：- 发生汽机超速飞车事故时，立即向应急指挥部报告。
2023年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
2023年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案一、背景介绍汽轮机是现代工业中常用的动力设备之一，用于发电、驱动机械和压缩空气等。
然而，由于各种原因，汽轮机在运行过程中可能会出现超速和轴系断裂等突发情况，可能对工作人员和设备造成严重威胁。
因此，建立汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案，是保障人员安全和设备正常运行的必要举措。
二、目标和原则1. 目标：及时、有效地处置汽轮机超速和轴系断裂事件，最大程度地减少人员伤亡，保护设备安全，尽快恢复正常运行。
2. 原则：a. 安全第一：确保处置过程中人员安全。
b. 迅速反应：及时发现、报告和处置事件。
c. 知识保障：专业知识和技能的培训和应用。
d. 协作配合：各相关部门的紧密配合和协作。
三、应急响应机制1. 建立应急指挥部，负责指挥、协调和决策。
2. 制定岗位责任和任务分工，明确各岗位在应急处置中的职责。
3. 建立应急通讯系统，确保及时、准确地传递信息。
4. 设立现场指挥室，对事件的处理进行实时监控。
5. 按照灾害等级制定应急响应级别，明确相应的处置措施和流程。
四、应急预案1. 安全疏散a. 人员安全疏散到安全区域或指定地点。
b. 保持人员的冷静和秩序，避免踩踏事故的发生。
c. 进行人员清点和报告。
2. 事故扑灭a. 确定事故现场，保持安全距离。
b. 遵循专业扑灭原则进行扑灭事故。
c. 避免扩大火灾，保护周边设备和人员。
d. 快速通知消防队伍并协助扑灭。
3. 伤员救治a. 快速评估伤者的伤势和数量。
b. 按照伤员紧急救治的原则进行处置。
c. 协助医疗队伍进行伤员转运和救治。
4. 事故原因分析a. 确定事故原因和责任。
b. 进行事故现场勘查和证据收集。
c. 记录和分析事故数据，查明事故原因。
5. 设备维护和修复a. 验证设备是否可以继续使用。
b. 执行紧急维护和修复计划，确保设备安全。
c. 进行设备检修和测试，确认设备恢复正常运行。
6. 应急处置总结和措施改善a. 进行应急处置过程的总结和评估。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本第一部分：概述1.1 目的和范围本预案的目的是为了应对汽轮机超速和轴系断裂等紧急情况，确保操作人员和设备的安全，并及时采取措施降低事故的影响。
本预案适用于所有安装有汽轮机的设备和系统。
1.2 预案内容本预案包括紧急情况的判断、应急演练、应急指挥、紧急救援措施、事故调查和事故后处理等内容。
第二部分：应急预防和准备工作2.1 建立应急队伍组建应急队伍，包括责任人、培训人员和救援人员，明确各自的职责和任务，并定期进行演练和培训。
2.2 应急设备和物资准备准备完善的紧急救援设备和物资，如火灭器、救生绳索、紧急停机装置、急停按钮等，确保设备和物资的完好性和可用性。
2.3 制定演练计划制定定期的应急演练计划，包括演练的具体内容、时间和地点，以及演练评估和改进措施。
2.4 编写操作规程和流程编写清晰的操作规程和流程，明确紧急情况的报告和处置程序，以及操作人员的职责和权限。
2.5 建立监控系统建立完善的监控系统，监测设备的运行情况和参数，及时发现异常情况，并采取相应的措施。
第三部分：应急处置流程3.1 紧急情况判断当发生汽轮机超速和轴系断裂等紧急情况时，操作人员应立即判断事故的性质和严重程度，并向上级汇报。
3.2 启动应急响应操作人员应按照操作规程和流程，采取相应的措施，如紧急停机、拉闸、切断气源等，确保设备和人员的安全。
3.3 发出紧急警报操作人员应按照规定程序，向设备和现场人员发出紧急警报，提醒人员迅速撤离现场，并做好安全防护措施。
3.4 应急救援措施启动应急救援措施，组织救援人员进行紧急处置，如扑灭火源、救援被困人员、排除安全隐患等，并保障救援人员和被救援人员的安全。
3.5 事故调查和事故后处理在紧急情况得到控制后，立即展开事故调查，查明事故的原因和责任，并采取相应的措施，防止类似事故再次发生。
第四部分：应急演练和评估4.1 定期演练按照演练计划，定期组织应急演练，模拟紧急情况，检验应急队伍和设备的应急响应能力，并发现不足之处进行改进。
汽轮机超速事故应急预案
一、编制目的为确保汽轮机超速事故发生时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障电力系统的安全稳定运行，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产条例》3. 《电力设施保护条例》4. 《发电厂汽轮机运行规程》5. 《发电厂安全规程》三、适用范围本预案适用于本电厂汽轮机超速事故的应急处理。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）指挥长：厂长或其授权代表；（2）副指挥长：分管生产副厂长、安全副厂长；（3）成员：生产、安全、设备、运行、检修、后勤等相关部门负责人。
2. 应急指挥部办公室（1）主任：安全副厂长；（2）成员：生产、安全、设备、运行、检修、后勤等相关部门人员。
3. 应急救援小组（1）组长：生产副厂长；（2）成员：运行、检修、设备、安全等相关部门人员。
五、应急响应1. 初步响应（1）事故发生后，现场值班人员应立即报告应急指挥部；（2）应急指挥部办公室接到报告后，立即通知应急救援小组；（3）应急救援小组立即赶赴现场，开展事故处理工作。
2. 细致响应（1）现场处理：立即切断事故机组与电网的联系，降低机组转速，控制事故扩大；（2）人员疏散：根据事故情况，组织人员撤离危险区域，确保人员安全；（3）设备保护：采取有效措施，保护事故机组及相关设备，防止事故扩大；（4）信息报告：及时向相关部门报告事故情况，争取外部支援。
3. 后续处理（1）事故原因分析：组织专家对事故原因进行深入分析，查找事故隐患，提出整改措施；（2）设备检修：对事故机组及相关设备进行检修，确保设备安全稳定运行；（3）总结教训：对事故处理过程进行总结，分析不足，提高应急处理能力。
六、预防措施1. 加强设备维护：定期对汽轮机设备进行检查、维护，确保设备处于良好状态；2. 严格执行操作规程：加强对运行人员的培训，提高操作技能，确保操作规范；3. 完善应急预案：定期修订和完善应急预案，确保预案的实用性和有效性；4. 加强安全意识：提高全员安全意识，加强安全文化建设，营造良好的安全生产氛围。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行中的两种常见故障类型，一旦发生，如果不及时采取应急措施，可能会给设备和人员造成严重的安全风险。
为了保障设备的安全运行和人员的生命安全，制定汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案是非常必要的。
一、基本情况1.项目名称：汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案2.编制单位：XXX电厂3.编制时间：XX年XX月XX日4.修订时间：XX年XX月XX日5.适用范围：适用于XXX电厂汽轮机超速和轴系断裂的应急处置工作。
二、应急组织1.应急指挥部：由XXX电厂安全生产部负责组织各有关部门（车间）进行指挥和协调工作，统筹调度资源，制定具体应急措施。
2.应急小组：由各有关车间、部门的专业技术人员组成，负责现场处置工作，指导操作人员采取相应措施。
三、应急流程1.超速事故应急处置流程：（1）接到报警信号后，应急指挥部立即启动应急预案。
（2）指挥部通知应急小组成员到达事发现场，派人对事故现场进行初步调查，确认事故情况。
（3）应急小组成员与现场操作人员进行沟通，了解事故原因和影响范围。
（4）指挥部根据现场情况，决定是否启动紧急停车程序，确保设备安全。
（5）应急小组进行现场处置工作的指导，采取有效措施防止事故扩大。
（6）指挥部通知各有关部门（车间）进行事故调查，查明事故原因。
（7）指挥部负责组织事故报告的编写和上报，并安排好后续的整改工作。
2.轴系断裂事故应急处置流程：（1）接到报警信号后，应急指挥部立即启动应急预案。
（2）指挥部通知应急小组成员到达事发现场，派人对事故现场进行初步调查，确认事故情况。
（3）应急小组成员与现场操作人员进行沟通，了解事故原因和影响范围。
（4）指挥部通知各相关部门（车间）进行设备、系统的确认和检查，确保设备安全。
（5）应急小组进行现场处置工作的指导，采取有效措施防止事故扩大。
（6）指挥部通知各有关部门（车间）进行事故调查，查明事故原因。
2023年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
2023年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案一、背景和目的汽轮机是电力发电厂和工业生产中常用的重要设备，而汽轮机的超速和轴系断裂是可能引发重大事故的关键问题。
为了规范处置措施，提高应急处置能力，制定本预案旨在及时有效地应对2023年汽轮机超速和轴系断裂事故，保障人员安全，降低经济损失。
二、责任分工1. 现场管理部门：a) 确保现场人员撤离安全；b) 紧急关停汽轮机；c) 组织现场救援和修复工作；d) 对现场进行安全评估。
2. 安全环保部门：a) 现场事故的报告和处理；b) 监督事故处理和修复过程；c) 调查事故原因；d) 提出预防措施。
3. 专家组：a) 提供事故处理指导；b) 研究事故原因；c) 提出安全风险评估意见。
4. 企业管理部门：a) 协调各部门配合事故处理；b) 向有关部门通报事故情况；c) 报告事故处理进展。
三、应急响应措施1. 一级应急响应：a) 确认事故发生后立即启动一级应急响应；b) 确认人员撤离到安全地点；c) 立即关停汽轮机。
2. 交通组织：a) 组织交通，确保救援车辆通畅；b) 遵守交通指挥，确保交通秩序。
3. 现场救援：a) 协调各部门迅速到达现场，组织救援工作；b) 确保现场安全，防止次生事故发生；c) 救援人员需佩戴防护装备。
4. 修复措施：a) 由专业技术人员对汽轮机和轴系进行检查和修复；b) 修复完成后进行安全评估，确保设备可靠。
五、事故调查和处理1. 确认事故原因：a) 成立专家组进行事故调查；b) 调查事故发生原因，包括设备故障、操作失误等。
2. 处理事故现场：a) 确保现场安全；b) 对事故现场进行清理和恢复。
3. 事故报告：a) 将事故报告上报给有关部门；b) 详细描述事故经过和处理情况。
六、事后处置和预防措施1. 修复评估：a) 对修复后的设备进行评估，确保安全可靠。
2. 完善管理：a) 制定更新管理制度，强化设备维护；b) 提升人员培训水平，提高操作安全意识。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案在汽轮机运行过程中，如果出现超速和轴系断裂的紧急情况，需要及时采取应急处置措施，以确保设备和人员的安全。
以下为汽轮机超速和轴系断裂的专项应急处置预案：
一、超速情况的应急处置预案：
1. 立即停止汽轮机的进汽阀，切断燃料供应，停止热力循环。
2. 向操作人员发出紧急停车信号，通知人员立即停止发电机机组。
3. 迅速调整汽轮机负荷分配，分流超速轴段的负荷，减小超速部分的机械应力。
4. 使用汽轮机的紧急停车装置，尽快停止汽轮机转速的飘泊。
二、轴系断裂的应急处置预案：
1. 立即切断燃料供应，关闭汽轮机进汽阀，停止热力循环。
2. 向操作人员发出紧急停车信号，通知人员立即停止发电机机组。
3. 确保断裂轴段的不再旋转，减小进一步损伤的可能。
4. 尽可能迅速地启动备用汽轮机，维持电网稳定运行。
三、调度指导和即时通信：
1. 通知调度员，向其汇报超速和轴系断裂的情况，根据调度员的指示来进行应急处置。
2. 迅速与相关部门的负责人取得联系，报告紧急情况，并寻求专业技术支持和协助。
3. 建立紧急通信渠道，与现场人员、相关部门、企业领导等进行及时沟通和协调。
四、事故调查和分析：
1. 对超速和轴系断裂的原因展开调查和分析，找出导致事故发生的根本原因。
2. 根据调查和分析结果，及时修改和完善预防措施，防止类似事故再次发生。
以上为汽轮机超速和轴系断裂的专项应急处置预案，事故发生时，需根据具体情况和设备特点进行灵活操作，确保应急处置的及时、有效和安全。
汽轮机超速、轴系断裂专项应急救援预案
汽轮机超速、断轴专项应急救援预案1 目的为提高****发电有限公司对汽轮机超速、断轴事故的应急响应和处理能力，建立快速、有效的抢险、救援机制，最大限度地减轻汽轮机超速、断轴事故造成的损失和影响，保障全厂员工的人身和国家设备财产安全，根据本公司实际情况制定本预案。
2 适用范围本预案适用于****发电有限公司发生汽轮机超速、断轴事故的应急响应。
本预案为****发电有限公司应急预案体系的专项应急预案。
在****发电有限公司《生产安全突发事件应急救援综合预案》（以下简称《综合预案》）的基础上制定，可以单独使用，也可以配合《综合预案》使用。
3 规范性文件引用中华人民共和国安全生产法中华人民共和国突发事件应对法国电发[2000]589号《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 AQ/T9002—2006300MW级汽轮机运行导则 DL/T609-1996****发电有限公司生产安全突发事件应急救援综合预案 Q/CD 205015 –20084 汽轮机超速、断轴应急处置基本原则在汽轮机超速、断轴事故预防与应急救援工作中，贯彻“统一指挥、控制、救人第一、先重点后一般的原则。
4.1 以“保人身、保电网、保设备”为原则，组织全厂力量赶赴现场进行事故处理；确保主、辅设备（系统）安全停运；遏制事态升级，避免其它重大设备损坏事故发生，将损失和影响降到最低限。
确保非故障机组、设备下正常运行；4.2 服从上级调度命令，听从统一指挥和调度，密切协同和配合。
根据现场轻重缓急和危急程度，突出重点、行动敏捷、措施到位，科学、高效地组织进行事故抢险和恢复工作。
4.3 在事故处理中保持现场秩序井然，指令畅通，配合默切，同时要避免各类次生灾害和不安全事件发生。
4.4 在汽轮机超速、断轴事故应急处理过程中，如发生人身、设备及火灾等次生灾害时，启动对等专项预案，并按相应应急措施进行处置。
5 组织机构及职责5.1组织机构本预案的组织机构，应急抢险救援行动机构设置同《综合预案》规定。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案模版
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案模版一、背景汽轮机是重要的动力设备之一，在生产和运行过程中，偶尔会发生超速和轴系断裂的事故。
这些事故的发生会造成设备损坏、人身伤亡等严重后果，因此建立专项应急处置预案对于保障人员安全和设备正常运行具有重要意义。
二、目的本预案的目的是建立汽轮机超速和轴系断裂事故的应急处置措施，确保事故发生后能够迅速、有效地进行紧急处理，减少事故损失，并保证生产安全。
三、责任分工1. 现场人员：负责事故处理和现场安全保障工作；2. 技术人员：负责事故原因分析和技术支持；3. 安全人员：负责事故调查和安全整改；4. 通信人员：负责与外界的联络和信息传递。
四、应急响应措施1. 发现事故后，现场人员应立即启动应急预案，确保人员安全。
2. 现场人员应先切断汽轮机主汽阀，并关闭汽轮机调速器，将汽轮机停车。
3. 确保现场安全后，现场人员应立即报告事故情况，并联系现场维修人员进行设备检修和维护。
4. 技术人员应立即进行事故原因分析，确定事故的具体原因，并提出相应的技术支持措施。
5. 安全人员应进行事故调查，分析事故的根本原因，并提出相应的安全整改意见。
6. 通信人员应负责与外界的联络和信息传递，及时向上级汇报事故情况，并根据需要请求支援。
五、应急处置流程1. 接到报警后，现场人员应迅速赶到现场，确保人员安全。
2. 现场人员应迅速切断汽轮机主汽阀，并关闭汽轮机调速器，将汽轮机停车。
3. 现场人员应及时报告事故情况，通知技术人员和安全人员赶到现场。
4. 技术人员应在到达现场后，立即进行事故原因分析，确定事故的具体原因。
5. 安全人员应在到达现场后，进行事故调查，分析事故的根本原因。
6. 技术人员和安全人员应根据事故原因分析结果，提出相应的技术支持和安全整改意见。
7. 现场人员应根据技术支持和安全整改意见，进行设备检修和维护，确保设备正常运行。
8. 通信人员应及时向上级汇报事故情况，并根据需要请求支援。
汽机超速应急预案
一、编制目的为提高本厂运行值班人员对汽轮机超速事故的处理能力，确保在紧急情况下能够快速、有效地应对汽轮机超速事故，最大限度地保障员工人身安全和设备安全，根据国家有关安全生产法律法规和本厂实际情况，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂重大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》3. 《汽轮机运行规程》4. 《发电厂汽轮机超速事故应急预案》三、适用范围本预案适用于本厂汽轮机在运行过程中出现的超速事故，包括但不限于以下情况：1. 机组甩负荷、机组跳闸、超速试验等过程中出现的汽轮机超速；2. 汽轮机超速导致振动增大、动静间隙减小、轴承、汽封等局部温度上升、叶片应力增大等；3. 汽轮机超速造成汽轮机断叶片、断轴，机组主设备损坏、人员伤亡等恶性事故。
四、应急组织与职责1. 应急指挥部：负责组织、指挥、协调本预案的实施，包括事故现场救援、人员疏散、设备保护等。
2. 应急救援小组：负责事故现场的应急救援工作，包括现场救援、人员疏散、设备保护等。
3. 技术支持小组：负责事故现场的技术支持和指导，包括事故原因分析、设备修复、应急预案完善等。
4. 信息报道小组：负责事故信息的收集、整理和发布，确保信息畅通。
五、预防与预警1. 严格执行汽轮机运行规程，加强设备检查和维护，确保设备安全可靠运行。
2. 定期开展汽轮机超速事故应急演练，提高运行人员应对事故的能力。
3. 加强对汽轮机超速事故的监测和预警，及时发现并消除安全隐患。
六、应急响应1. 事故发生时，立即启动应急预案，应急指挥部立即召开紧急会议，组织应急救援小组进行救援。
2. 紧急疏散事故现场人员，确保人员安全。
3. 对事故现场进行隔离，防止事故扩大。
4. 组织技术人员对事故原因进行分析，制定修复方案。
5. 事故处理后，对相关责任人进行追责。
七、后期处置1. 对事故原因进行深入调查，查明事故原因。
2. 对事故责任人和相关单位进行追责。
2023年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
2023年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案一、背景和目的：汽轮机是广泛应用于电力、石化、冶金等行业的重要动力装置，其稳定运行对于保障生产和安全至关重要。
然而，由于长期的运行和设备老化等原因，导致汽轮机超速和轴系断裂事故时有发生。
为了及时、有效地处置汽轮机超速和轴系断裂事故，保障人员安全和设备稳定运行，制定本专项应急处置预案。
二、应急组织和指挥体系：1.应急组织：按照职责分工原则，建立应急指挥机构，包括：指挥部、信息通信组、救援组、事故调查组等。
2.应急指挥体系：指挥部设立总指挥，根据实际情况成立应急小组，并制定应急响应预案和人员职责分工。
三、应急响应程序：1.报警与调度：在发生汽轮机超速和轴系断裂事故后，运行人员应立即向指挥部报告，并启动调度程序，避免事故扩大。
2.事故现场确权：由救援组成员前往现场，确权事故发生范围、细节和可能的危险因素，并进行初步评估。
3.人员疏散：根据现场情况，确保人员安全，进行疏散和安全撤离。
4.危险源控制：对可能导致事故扩大的危险源，采取控制措施，减少风险。
5.应急救援：指挥部根据现场情况，调配专业救援队伍，进行灭火、救援和抢修等工作。
6.事故调查：事故调查组对事故的原因、经过、责任进行深入调查，并提出预防措施建议。
7.媒体发布和宣传：指挥部组织媒体发布事故情况和处理进展，做好宣传工作，避免造成恐慌和误导。
四、应急处置措施：1.立即停机：在发生汽轮机超速和轴系断裂事故后，首要任务是立即停机，切断电力和燃气供应，避免事故进一步扩大。
2.疏散人员：根据事故情况，迅速组织人员疏散，确保人员安全。
3.防止火灾：加强火源管理和危险品存储，对可能引发火灾的地方进行封堵和隔离。
4.通风与排烟：确保现场通风良好，减少有害气体积聚和火灾蔓延的可能。
5.应急救援：调派应急救援队伍到达现场，进行灭火、抢险和救援工作。
6.事故调查与处理：事故调查组根据现场情况，深入调查事故原因和责任，并及时采取相应措施处理事故。
2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案一、概述汽轮机是重要的发电设备之一，但在使用过程中，存在超速和轴系断裂等安全隐患，为有效应对这些突发事件，制定本预案，以保障人员安全和设备正常运行。
二、预案执行流程1. 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂时，应立即通过报警装置通知值班人员。
2. 启动应急预案值班人员接到报警后，应立即启动应急预案，并通知相关人员到场处理。
3. 区域隔离立即将事故区域隔离，防止人员进入危险区域，确保人员的安全。
4. 停机停止汽轮机运行，切断动力源，以防造成更大的安全事故。
5. 现场勘察与评估派遣专业人员到现场进行勘察，评估事故情况和造成的可能危害，制定进一步处置方案。
6. 应急处置措施根据评估结果，采取相应的应急处置措施：- 对超速事故：立即进行超速事故处置，调查事故原因，恢复设备运转，并采取预防措施确保类似事故不再发生。
- 对轴系断裂事故：切断电源，对断裂轴系进行修复或更换，确保设备安全运行，避免二次事故发生。
7. 通知上级事后应及时向相关部门上报事故情况，并督促整改措施的落实。
8. 事故调查及时组织事故调查组，彻底调查事故原因、责任以及可能存在的管理问题，制定整改措施，避免类似事故再次发生。
三、责任分工与配备1. 值班人员：负责接收报警信息并启动应急预案。
2. 现场人员：负责现场勘察和评估，制定应急处置方案，采取具体的应急措施。
3. 专业人员：负责事故调查和问题分析，提出整改建议。
四、应急装备与材料1. 报警装置：用于及时报警通知值班人员。
2. 隔离设备：用于将事故区域隔离，确保人员安全。
3. 板条、绳索等工具：用于隔离和标示事故区域，避免人员误入。
4. 手持灭火器：在事故初期发生火灾时，可以及时扑灭初期火灾。
5. 油品扑救器材：在事故发生液体火灾时用于扑灭火势。
6. 应急照明设备：用于现场能见度较低情况下的照明。
五、培训与演练为了提高预案执行效率和人员的应急处置能力，应定期组织培训和演练，包括：1. 对值班人员进行应急预案操作培训，提高其应急处置意识和技能。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案（四篇）
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能出现的两种突发故障，对汽轮机的正常运行和设备安全产生较大的影响，因此需要制定相应的专项应急处置预案。
以下是针对汽轮机超速和轴系断裂的应急处置预案，以确保故障时的及时、有效处置。
一、应急响应流程1. 事故发生时，应立即启动应急响应机制。
2. 值班人员接到报警后，立即核实故障情况，并向相关责任人员报告。
3. 核实故障情况后，通知现场人员采取紧急措施，确保人员安全。
4. 启动事故应急指挥部，由责任人员主持故障处理工作，并成立相关的故障处理小组。
5. 根据故障性质和情况，确定相应的处置措施和方案。
二、超速应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断汽轮机供气。
1.2 触发停机保护装置，停止汽轮机运行。
1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。
2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。
2.2 尽快查明超速的原因，如测速装置故障、调速器故障或润滑系统异常等。
2.3 排除故障原因后，进行修复或更换设备。
3. 故障分析和修复3.1 进一步分析超速的原因，并排查可能的隐患。
3.2 根据分析结果，制定相应的维修和保养计划，确保故障不再发生。
三、轴系断裂应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断发电机的供电。
1.2 启动紧急停机装置，停止汽轮机的运行。
1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。
2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。
2.2 尽快查明断裂的原因，如材料失效、过载、振动等。
2.3 结合实际情况确定临时修复的方案，确保设备能够暂时运行。
3. 故障分析和修复3.1 进一步分析断裂的原因，并排查可能的隐患。
3.2 根据分析结果，制定相应的设备维修和更换方案，确保设备安全可靠。
四、预防措施1. 加强设备日常巡检工作，定期检查设备的运行状况和关键部件的磨损情况。
2. 对汽轮机设备进行定期维护保养，及时更换老化和损坏的部件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽轮机超速专项应急预案汽轮机超速专项应急预案编写说明资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
1 本预案是依据国家安全生产的相关规定、法律、法规、导则, 并遵照公司相关规定和要求,结合实际生产情况进行编写。
2以下人员应熟悉掌握本预案的相关部分: 副总经理、副总工程师、生产设备处负责人、安全环保处负责人、事业部专工、车间生产管理人员、值长及相关运行、检修人员等。
3 随着事业部生产技术管理工作的不断完善, 每年对本预案进行全面评审、修订一次, 如发生下列原因, 需要及时对预案进行修订:1) 新法律、法规、技术标准的颁布实施;2) 相关法律法规、标准的修订;3) 演习或事故处理中发现的不符合项;4) 事业部组织机构、工艺设备、应急资源、周边环境等发生较大变化;5) 其它原因:对本预案的修改补充意见, 由生产设备处负责人提出书面报告, 报副总工程师批准后生效。
2目录1 事故类型和危害程度分析.............................. 错误! 未定义书签1.1危险性分析........................................ 错误! 未定义书签1.2事故类型及危害程度分析............................ 错误! 未定义书签2 应急处理基本原则 ................................... 错误! 未定义书签3组织机构及职责...................................... 错误! 未定义书签3.1应急组织体系...................................... 错误! 未定义书签3.2指挥机构及职责.................................... 错误! 未定义书签4 预防与预警......................................... 错误! 未定义书签4.1危险源监控........................................ 错误! 未定义书签4.2预警行动.......................................... 错误! 未定义书签5 信息报告程序....................................... 错误! 未定义书签5.1 报警方式.......................................... 错误! 未定义书签5.2 接警.............................................. 错误! 未定义书签5.3 通知.............................................. 错误! 未定义书签5.4 事故通报流程（见附件B） .............................................. 错误!未定义书签6 应急处理........................................... 错误! 未定义书签6.1 响应分级.......................................... 错误! 未定义书签6.2响应程序.......................................... 错误! 未定义书签6.3 处理措施.......................................... 错误! 未定义书签7 应急物资与装备保障 ................................. 错误! 未定义书签7.1应急资源概况...................................... 错误! 未定义书签附件A: 汽轮机超速、轴系断裂应急小组名单............. 错误! 未定义书签附件B: 应急程序...................................... 错误! 未定义书签1 事故类型和危害程度分析1.1 危险性分析1.1.1 危急保安器故障, 可能造成汽机超速和轴系断裂事故而影响汽轮机安全运行;1.1.2 汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时, 将会造成设备损坏;1.1.3 汽轮机轴系统联轴节脱开, 可能造成汽轮机超速设备损坏;1.1.4 高压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严, 可能造成超速和轴系断裂事故; 1.1.5 调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严, 可能造成汽机超速和轴系断裂事故;1.1.6 油动机卡涩, 可能造成汽机超速和轴系断裂事故;1.1.7 转速传感器故障, 可能造成汽机超速和轴系断裂事故;1.1.8 主油泵与汽轮机间的联轴器脱开, 可能造成汽机超速和轴系断裂事故1.1.9 汽轮机保护装置故障, 可能造成汽机超速和轴系断裂事故;1.1.10 EH 油系统故障, 可能造成汽机超速事故;1.1.11 机组检修后做超速试验时, 操作不当可能造成汽机超速和轴系断裂事故;1.1.12 机组带负荷发电机解列时, 可能造成汽轮机超速事故;1.1.13 运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时, 引起汽轮机突然冷却汽缸变形, 可能造成汽轮机轴系断裂事故;1.1.14 透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时, 使部件生锈调节保安系统失灵, 可能造成超速和轴系断裂事故;1.1.15 汽轮机转子材料存在缺陷, 运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速和轴系断裂事故;1.1.16 汽轮机在额定蒸汽参数下, 调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行, 甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下;1.1.17 机组甩负荷或事故状态下, 旁路系统未开启; 汽轮机的抽汽逆止门不严密、联锁动作不可靠, 可能造成汽轮机超速事故;1.1.18 以上问题一旦发生都将可能危及人身和设备安全, 造成汽轮机超速和轴系断裂事故的发生。
1.2 事故类型及危害程度分析汽轮机超速是汽轮机的恶性事故之一。
汽轮机的运转超过其设计运转的范围而失控, 导致汽轮机内运转部件与固定部件摩擦, 造成严重的损失, 更严重的情况, 能够导致汽轮机内叶片飞出脱离机壳, 不但造成汽轮机组的损失。
也可导致汽周围设备的损坏。
汽轮机超速的危害: 叶轮松动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至轴系的断裂。
造成汽轮机超速的原因是在机组故障以及甩负荷与外界的汽源没有切断、以及有关截门没有关闭造成的。
但机组的异常情况下是能够避免的, 要求机组在异常时, 保证与外界联系的截门关闭严密、保护试验动作正常可靠。
2 应急处理基本原则在事故预防与应急处理工作中, 遵循预防为主、常备不懈的方针, 坚持”保人身、保设备、保发电”的原则, 贯彻以人为本的理念, 发生事故时统一指挥、反应迅速、协同应对, 以常规操作方法应对非常情况, 使事故损失降低到最低限度。
3 组织机构及职责3.1 应急组织体系3.1.1成立汽轮机超速、轴系断裂应急中心（见附件A） , 下设汽轮机事故处理应急组, 值长是事故应急处理组长, 负责事故应急救援的具体实施过程的指挥工作。
3.1.2 汽轮机事故应急处理组:3.1.2.1组长: 值长3.1.2.2副组长: 发电一车间负责人、检修车间负责人3.1.2.3 成员: 发电一车间人员、发电一车间技术员、检修人员、义务消防队员。
3.2 指挥机构及职责3.2.1组长: 是事故现场的总指挥, 负责组织应急组进行事故应急处理, 具体承担应急指挥工作。
3.2.2副组长: 负责协助组长组织事故应急处理, 最大限度的减少事故损失。
3.2.3 检修人员: 负责事故机组的分步控制, 检修人员对自己分管的设备进行事故抢险工作, 防止事故进一步扩大。
3.2.4发电一车间人员: 按照应急组长的指令, 具体负责事故汽轮机设备检查、事故应急中的设备操作, 完成与非事故机组隔离任务, 防止事故扩大, 对运行设备进行巡检, 并做好处理事故的详细记录3.2.5 发电一车间技术员: 为事故现场应急人员的系统隔离、设备的操作、消防器材的使用提供技术指导3.2.6义务消防队员 : 负责事故现场的火灾扑灭工作4 预防与预警4.1 危险源监控4.1.1 各项超速保护正常投入。
4.1.2 按期进行危机保安器 , 主汽门、 调速汽门严密性试验 （ 利用停机进行 ） , 主汽门、 调速汽门活动试验 （ 每周） , 确保机组出现异常的情况下 , 关闭严密 防止超速。
4.1.3 定期的热工联锁保护试验 （ 停机消缺 ） , 保证发电机解列时联动抽汽逆止 门、 供暖快关阀严密 ; 同时在保护动作引起主汽门关闭时联动抽汽逆止门、 供暖快关阀严密。
防止外界汽源进入汽轮机 , 引起超速4.1.4 定期的机组超速试验 （ 103%超速试验、 110%超速试验、 正常。
危急保安器的动作转速为额定转速的 110%± 1%。
4.1.5 在事故的情况下 , 迅速切断外界的汽源 认主汽门、 调速汽门、 抽汽逆止门、 供暖快关阀关闭严密4.1.6 正常机组停机时 , 在打闸前 , 必须保证负荷到零 , 才可解列发电机 , 严禁 带负荷解列发电机 , 严密监视机组转速的变化。
同时在操作前必须将外界的 汽源可靠的切断。
4.1.7 坚持定期的透平油分析 , 保证油质合格。
4.1.8 运行中严密监视电液伺服阀的运行状态 , 不卡涩、 不泄漏系统稳定 大、 小修对其进行清洗、 检测等维护工作 , 发现问题及时处理和更换。
4.1.9 应急人员培训制定行之有效的培训计划 , 培训内容包括安全工器具的使用方法、 消防喷 淋系统的操作、 心肺复苏法、 紧急救护方法、 自我防护技能等。
运行值班 人员是事故发生后最初的应急人员 , 加强事故预想内容的培训。
事故预想是 小的事故预案 , 事故预案是大的事故预想 , 两者相互结合 , 提高应急救援人员 的素质和能力 , 最大限度的减少事故的危害程度。
4.1.10 预案演练本预案每年进行一次全面事故应急演练 , 每半年至少进行一次组合演练或 单项演机械超速试验 ） , 要严密监视机组转速的变化 , 确练, 检验本应急预案的有效性, 演练结束后, 应将演练的结果进行总结和评估。
4.1.11 员工教育按照安全生产管理规定和教育培训要求开展员工安全教育, 贯彻安全是第一责任、安全是第一工作、安全是第一效益的理念, 使全体员工具备必要的应急知识和技能, 掌握事故处理要点, 掌握必要的自救知识, 了解火灾知识和应急救援工作。
4.2 预警行动4.2.1 事故抢险力量值长、值班员、副值班员、巡检员、检修人员等均属于应急人员, 各应急人员随时接受命令, 后备应急队员在待令状态, 通力协作, 完成抢险任务。