仪表风系统简介

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《仪表风系统简介》课件

石油化工
在石油化工生产过程中，仪表风系统广泛应用于各种仪表和
阀门的控制和调节。
电力行业
在电力生产过程中，仪表风系统为各种仪表和阀门提供稳定的气源，确保机组的安全运行。
制药行业
在制药生产过程中，对气源的质量和稳定性要求较高，仪表风系统能够满足各种高标准的生产需求。
其他行业
除上述行业外，仪表风系统还广泛应用于冶金、食品、纺织等众多行业，为工业量的压缩空气，以供系统在用气高峰时稳定供气。
储气罐应定期进行排污和维护，以保证其正常运转。
储气罐的容量和压力等级应根据实际需求进行选择。
管道与阀门
01
管道用于连接系统各部件，确保压缩空气的传输。
02
选择合适的管道材料和规格，以保证压缩空气的传输效率和系统的稳定性。
电气故障
如遇到电气故障，应请专业人员进行检查和维修，不要私自拆修。
04
仪表风系统的安全与环保
安全措施与规范
制定严格的操作规程
确保员工按照规定的步骤和程序操作仪表风系统，减少误操作的风险。
定期维护和检查
紧急情况应对措施
制定针对可能发生的紧急情况的应对措施，如泄漏、故障等，确保在紧急情况下能够迅速采取有效措施，降低事故风险。
作用
为仪表和阀门提供稳定、可靠的气源，确保工业生产过程的正常运行和产品质量。
系统组成与工作原理
系统组成
主要包括空气压缩机、干燥机、过滤器、储气罐和输送管道等部分。
工作原理
空气经过压缩、干燥和过滤等处理后，储存在储气罐中，再通过输送管道输送到各个仪表和阀门，以供使用。
仪表风系统的应用场景
行合理配置。

仪表风系统课件

中石油昆仑天然气利用有限公司宁夏分公司
The End
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仪表风系统的空气流程
空气
过滤器
空气
空压机
空气
储气罐油水
空气
过滤器
空气
空气管线
空气
气动执行器
排污
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空压机定期检查及保养事项
1、请保持机器清洁. 2、空气桶之泄水阀每日打开一次排除油水.在湿气较重的地方,请每四小时泄开一次. 3、润滑油请每天检查一次,确保空压机的润滑作用. 4、空气滤清器约150天清洗或更换之. 5、每月检查一次皮带及各处螺丝的松紧. 6、最初运转100小时后需更换新机油,以后每 1000小时换新油一次,若使用环境较差,则每500 小时更换一次.
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1、空压机简介：
注油口
空气出口电机
后置过滤器压
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排污阀
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2、过滤器
制压阀出口
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3、气动执行器：
仪表风系统的作用：
以压缩空气作为动力风源，用来驱动母站所有气动阀门，从而达到自动控制阀门开和关目的的系统。
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二、仪表风系统的主要组成
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二、仪表风系统的主要组成
仪表风系统的主要包括：前置过滤器、空气压缩机、气液分离器、、后置过滤器、干燥器、阀门、管道、气动执行器、控制柜等。
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1.LNG加气站主要设备及操作技术

三、LNG潜液泵
离心泵气蚀离心泵气蚀简单讲就是液体在一定压力下由液态变为气态，是由于在叶轮和泵的进口处形成真空，压力低于该液体的饱和蒸气压而形成的，是最严重的损害泵的一种现象，低温液化气介质的泵更容易发生。预防措施（1）保持泵进口有满足泵正常运行的正静压头；（2）泵启动前先进行泵预冷，使其温度达到泵启动的要求；（3）泵池真空绝热指标符合标准规范的要求；（4）泵进口管线绝热良好；（5）进口管设计安装合理，不产生气阻现象。
储罐分类
二、LNG储罐
LNG储罐从结构上分有卧式和立式。加气站LNG储罐从绝热形式可分为真空粉末绝热储罐、高真空多层缠绕绝热储罐。
二、LNG储罐
高真空多层缠绕按容量分类（1）小型（5～50m3）：常用于民用LNG 汽车加气站及民用燃气液化站等。（2）中型（50～100m3）：多用于工业液化天然气气化站站，汽车加气站（≤60）。（3）大型（100～1000m3）：适用于小型 LNG 生产装置。（4）大型（10000～40000m3）：用于基本负荷型和调峰型气化装置。（5）特大型（40000～200000m3）：用于 LNG 接收站。
三、LNG潜液泵
LNG潜液泵安全操作要求停泵操作 • 切断泵的变频输出，关闭进液阀，导通加气机回流管线。 • 常开回气阀门，确保回气畅通。注意事项 • 必须密切关注泵的气蚀问题，控制起泵温度，该温度值设置应低于饱和温度-8℃～0℃。关注泵出口压力，若存在波动，及时放空泵池直至压力稳定。关注储槽液位高度，一般储槽液位低于规定值，就应考虑卸车。避免严重气蚀给现场操作人员带来人身伤害或给设备带来损害。 • 关注泵变频器输出电流，在任何状况下，该电流值不应大于25A，在缺相状态下严禁使用设备。泵的电源接线请勿随意挪动，当泵的电源线必须进行更改时，确认三相顺序。简易方法为接线完毕后，50HZ 启动设备，25 S后若泵进、出口压差没有超过0.2 MPa则更换电源线的任意两相，比较两种接法，选用进、出口压差大的接法。

仪表风知识培训

主机1主机阴转子阳转子主机主机Service Team 主机Service Team 主机Service Team 主机吸入端Service Team 主机排气端以免冷却剂断油电磁阀失电关闭，得电时打开即启机时得电，分离筒通过下部的初步分离，气流已基本上是Service TeamService Team回油管MOD/ACS(SE INTELLISYS SG INTELLISYSCURRENT STATUS•CURRENT STATUS•（1）选中加亮的参数项便出现相应的菜单•不适用于自动跨线起动器•通过显示报警上下移动箭头按钮可看到下面所列每条内容的名字和ALARM HISTORY items•有以下几种警告信息可能出现：•按WARNING按钮，显示器将回到WARNING屏幕以及当发生报警时。

ALARM字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的•屏幕上可能出现下列报警信息：•HIGH AIREND DISCH TEMP(•REMOTE START FAILURE(Service TeamService Team4、电脑控制仪使用微热吸附式干燥机的智能控制仪是专门用于控制干燥机系统自动运行的。

该仪器使用了PLC中的FP-e，在系统运行中，通过电磁阀，自动控制气膜阀的切换；具有进气温度上限报警、当温度传感器损坏或未能连接能够自动停机等功能。

操作调整过滤减压阀上旋钮，使气动薄膜阀门的进口气压在3kg/cm2左右。

Service Team通过FP-eService Team2、调整调压阀供薄膜切断阀运行进口气压力为•本设备需按要求有效接地，特别是电脑仪和管状电热元件•切换阀门：本干燥机采用双筒自动切换，以完成吸附剂。

FPSO设备操作维护与管理

压缩空气系统包括公用风系统和仪表风系统。仪表风系统是为ＦｓＰｏ气动仪表提供控制气源，为舷梯绞车和甲板杂用提供气源。统工作原理为：该系空气进人空气压缩机，经空气压缩机压缩、油气
分离、空气冷却、水气分离，进人杂用空气瓶，再经过过滤、干燥、过滤进人仪表风罐，减压后即可作为仪表气来供给空气控制系统的气源。１海水系统设备．５海水系统主要包括：海水冷却系统、公用海水系统和甲板水封系统。主要的设备有：海水门、六台主海水泵、一台副海水泵。其中主海水泵Ａ泵主要是供主惰气发生器使用；主海水泵Ｂ泵只对主海水泵ＣＩ四台泵备用。Ｄ／ＩＥＦ１氮气系统设备．６氮气系统由两台空气压缩机、湿气储罐、压缩空气干燥器、氮气发生器、氮气压缩机、高压氮气储罐以及管线、阀门组成。氮气系统主要是将空气压缩、干燥，经过膜式造氮机分离得到氮气，供给各用户。氮气主要起到安全补压作用或作为罐体覆盖气。１防海生物系统设备．７防海生物系统是通过电牺牲铜阳铝阳极，解，极、生成铜离子和氢氧化铝，利用重金属（铜离子）特性来杀死海生物；利用氢氧化铝致密并抗腐蚀的特性，在海水管线内表面生成一层氢氧化铝保护膜，保护管线免受海水腐蚀。防海生物系统包括电解槽、分流器和电极电流控制箱组成。１动力系统设备．８
ＩＦＳＰＯ系统设备
本文重点讨论生产工艺系统、惰气系统、热介质系统、压缩空气系统、海水系统、氮气系统、防海生物系统设备、动力系货油系统、统、压载系统、扫舱、洗舱系统、尾输系统、安全、消防系统以及溢油回收系统。１生产工艺系统设备．１生产工艺系统由原油处理系统、生产水处理系统、化学药剂注人系统、开闭排系统、污油回收系统、冷放空系统（火炬系统）等组成。１惰气系统设备．２惰气系统是利用锅炉或者惰气发生装置产生的烟道气，经过洗涤塔冷却、脱硫、洗涤后得到干净的惰气，为货油舱、工艺舱、重油沉降舱、主发电机用原油储罐、日用原油储罐提供合格的覆盖密封气。保证在生产过程中舱内的可燃气体始终处于一个缺氧的环境之中，确保了可燃气体不会在舱内燃

仪表风系统简介 PPT

应急控制空气管系通过减压阀减压至0.8Mpa 后,接至消防控制室快关阀空气瓶，然后分别接至快关阀系统,如：机舱C平台柴油舱、泵舱原油沉淀舱、船艏柴油机消防泵柴油柜等。
控制空气管系经减压至0.8Mpa后，又被分别送到如下用户：
可燃气体探测系统；机泵舱内液位及吃水遥测系统；泵舱洗舱加热器气动温度调节阀；机泵舱高倍泡沫管系报警汽笛；机泵舱防火风闸；主海水冷却管系排海控制阀；压缩空气压力控制阀（杂用空气瓶去杂用空气用
CD 系列干燥器由于干燥塔加压平稳，所以具有恒定的空气压力。使用氧化铝颗粒作为干燥剂，这是因为可以降低露点，并且氧化铝容易再生。我们油轮使用的型号是CD170.
我们油轮使用的干燥剂为AI203,每五年更换一次。
空压机-干燥塔流程图
干燥塔部件介绍
DD/DDP/PD过滤器
空气流量：390 - 3150 l/s
空气过滤器的主要功能是滤除空气中灰尘，以避免压缩机啮合被过早地磨损，防止机油过滤器和油气分离器滤芯被堵塞。 2、进气阀
在起动或减荷状态时，通过进气阀进入少量气体，以维持油气分离器的基本压力，使压缩机有适量的润滑油供应；另一作用是防止停机时，主机润滑油倒流到空气过滤器。
3、止回阀止回阀能防止停机时，油气分离器内的压缩空气倒流回
“●电源”：电源指示灯：指示和上电源。：自动运行图标。！：报警图标。：有电图标。另外，空压机机体上有一只紧急停机按钮：
有紧急情况出现时，按紧急急停按钮让空压机立刻停机，故障排除后，拔出按钮解除锁定，并按重新设置功能键F3复位。
控制程序的功
能
四空压机的故障诊断
五干燥塔的介绍及原理
户出口）；机舱C平台柴油分油机电磁阀等；

仪表空气及工厂空气系统

确保检查吸气点的水的露点，管道内无水。 6、关闭MV2702157/2158/2169/2172/2173/2176并回装末端盲板。
三、关键设备介绍及试车
空压机试车
❖ 仪表空气分配 1、打开以下阀门，以便将压缩空气注入管网。打开 MV2700214/0215/0226/2249/2201/2211/2221/2231/2267/ 2274 /2275/2278。打开MV2702258/2257/2269/2272/2273/2276并拆除末端盲板。 2、确定能保护人员避免随空气排出的杂质和污物产生的损害。 3、缓慢打开MV2700212，注入压缩空气。 4、确认排出点空气已洁净。确保检查吸气点的水的露点，管道内无水。 5、关闭MV2702258/2257/2269/2272/2273/2276并回装末端盲板。 6、给仪表空气分配管网增压，检查是否存在任何泄漏点。
过滤器
二、仪表空气与工厂空气系统流程介绍
二、仪表空气与工厂空气系统流程介绍
空气系统排水设施 ❖经空压机加压后的空气将析出部分冷凝水，这部分冷凝水通过设置在管路中的阀门进行自动排水：空压机出口、空气缓冲罐底部、前置过滤器、干燥器底部、后置过滤器 ❖排水方式有浮球式自动疏水阀、电磁阀周期性排水，同时可根据需要进行手动排水
油水分离器
V-2702维修时用
工厂空气仪表空气
二、仪表空气与工厂空气系统流程介绍
空气流程
❖ 空气由空气滤清器（4）滤去尘埃之后，经由进气阀（5）进入主压缩室压缩；并与冷却液混合。与油混合的压缩空气排入油气桶（7），再经由油细分离器（8），压力维持阀（9），后部冷却器（10），然后经水分离器（11），送入使用系统。
三、关键设备介绍及试车

公用工程

设备金属外壳与PE相连，设备中性点与N 相连。
其优点是PE中没有电流，故设备金属外壳对地电位为零。主要用于数据处理，精密检测，高层建筑的供电系统。红、绿、黄、淡蓝、黄绿
二触电
定义
所谓触电是指电流流过人体时对人体产生的生理和病理的伤害。
分类
电伤：由于电流流过人体时造成的外伤，如电灼伤、电烙印、皮
电源要求
本工程对电源的基本要求为： 1、 10KV±5%、50HZ±5%、三相中性点不接地，为两路进线，主要供装
置区内高压用电设备。 2、 380V/220V±5%。50HZ±5%、三相五线制，中性点直接接地，采用三
路进线，二路为市电，为厂内低压变压器，主要供装置区内低压用电设备，另一路为紧急电源，主要供消防水泵电源与紧急照明以及220V AC UPS （供仪控系统）与220V DC 直流屏（供高压开关控制电源）等关键负荷。
20min需300N/m³）液化系统：用气量 80Nm³/h 连续供气
氮气
氮气，化学式为N2，通常状况下是一种无色无味的气体，而且一般氮气比空气密度小。氮气占大气总量的78.08%（体积分数，氧气约21%），是空气的主要成份。在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜色的液体，冷却至209.8℃时，液态氮变成雪状的固体。水溶性差，1体积水中大约只溶解0.02体积的氮气。氮气的化学性质不活泼，常温下很难跟其他物质发生反应，所以常被用来制作防腐剂。
电源
本工程主要的动力源来自外供电力，主要供原料气压缩机（预留）、制冷剂压缩机、胺液泵、循环水泵、导热油泵、空压机、仪控系统等使用。
供电系统为双回路35KV电源进线，采用单母线分段，中间设联络开关的接线方式。
为10KV高压电动机提供电源，同时设有两台10/0.4kv干式变压器。

城镇LNG气化站工程技术报价模版

城镇LNG气化站工程技术建议书报价单位：日期：一、项目规模新建城镇LNG气化站一座，建设完成后满足5000户居民用气。

初步拟定储气规模1×104Nm3/d。

二、系统简介1供气系统工艺流程简介卸车工艺：LNG储气槽车从LNG液化工厂运抵本LNG气化站，利用站内设置的卸车增压气化器对罐式LNG槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。

卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。

槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。

若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。

为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。

同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。

配气工艺：靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。

随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。

因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。

储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。

当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。

OPS公用仪表风、氮气系统运行评价

101OPS公用仪表风、氮气系统运行评价卡米力江•玉麦尔中石油新疆油田分公司准东采油厂【摘　要】本研究结合OPS公用系统中仪表风、氮气设备在近期的实际运行、环境、需求等情况，对OPS公用系统中仪表风、氮气运行进行评价，为下步管理工作提供依据，以期保证CPF各系统安全平稳生产，外输合格原油。

【关键词】OPS公用仪表风；氮气系统；运行评价【DOI】10.12316/j.issn.1674-0831.2021.06.050一、公用仪表风、氮气系统简介1.仪表风系统工艺流程和技术参数简介。

按照120000 BOPD的产能共设计了两个仪表风撬。

每个仪表风撬包括2台压缩机，一个空气缓冲罐，两个仪表风预过滤器，4台空气干燥器，2台仪表风再过滤器及其它附件。

从压缩机出来的压缩空气先进入空气缓冲罐，公用和仪表风为室温，0.5到1.0MPa的空气。

从缓冲罐出来以后分为两路，分别是仪表风和公用风。

公用风送往公用风接收器，然后送往各处管口。

而仪表风在进入仪表风接收器和各处管口前将通过过滤器和干燥器（以满足露点要求）。

名称：仪表风位号：SK—05210/05230设计压力：1.2mpa 运行压力：0.7-1.0mpa 设计温度：85℃ 运行温度：65℃空气缓冲罐：高报400mm，低报：150mm 安全阀定压：1.2mpa 前过滤器：高报：0.04mpa，后过滤器：高报：0.02mpa 仪表风撬出口：高报：1.0mpa，低报：0.8mpa公用风罐出口：高报：1.0mpa，低报：0.55mpa仪表风撬容量CAPACITY:1692m 3/hr压缩机额定流量:16.8 Nm 3/min约1008Nm 3/hr2.制氮系统工艺流程和技术参数简介。

CPF有两个氮气发生撬(SK-06110&SK-06120)和两个氮气接收撬(V-06130A/B)来满足全厂的氮气需要。

这些氮气用于全厂氮气置换和罐密封。

氮气撬从仪表风系统接收空气。

《化工生产公用工程》教学课件—04供风系统

空气干燥当用户需干燥空气时，应进行空气干燥处理。来自空气缓冲罐的压缩空气进入空气干燥器，经干燥后的空气去压缩空气贮罐。对只需干燥空气的用户，空气由压缩空气贮罐送往用户。
空气压缩机
无油空压机
空气干燥
露点：供气系统气源工作压力下的露点，应比工作环境历史上的年（季）极端最低温度至少低10℃。
在加压下进行吸附，减压下进行解吸。
三、膜分离制氮技术
膜分离制氮系统主要包括三部分：空气压缩系统、压缩空气预处理系统、膜分离系统。膜分离器出口的氮气纯度为79-99.99%左右。
工厂风一般用碳钢（20#）管线，仪表风用20#镀锌钢管或304材料管线。
接表端配管有单独和集中两种。单独供气，要求每台表都要设置过滤减压器，此时气源阀应安装在过滤减压阀的上游侧，并尽量靠近仪表。当采用集中过滤减压时，气源阀应安装在它的下游侧每个支路的配管上，然后再接表。
在密集仪表场所，一般都采用大功率过滤减压装置。由于减压功率较大，在发生故障时，可能使下游侧压力升高，损坏仪表。为防止这种情况发生，其出口侧应设置安全阀。安全阀整定的排空压力，视仪表的供气压力而定。若供气压力为140kPa (G)时，其整定值以160kPa (G)为宜。
注：1/4 配管只限于短距离选用，通常用于过滤器减压阀下游侧配管。
供气主管（集气管）的直径一般为 40~ 50mm，材质为不锈钢和黄铜两种。
使用场所含粉尘、低压系统、 PN= 0.25MPa PN= 6.4MPa
测量管线的管径规格
管径×壁厚/mm
使用场所22×3源自PN= 16MPa14×2；18×3；22×3 PN= 32MPa
一、深冷制氮技术空气经过压缩、净化，再利用热交换使空

上冲撬装站LNG加注站简介

1.3 仪表
加注站主要的仪表是压力表和储罐液位表。压力表
1.4仪表风系统
仪表风指的是给各生产用气动动力，如气动阀，和用来控制和显示工艺参数的仪表用气。仪表风系统是指产生、提供仪表风的系统。加注站的仪表风系统主要有空气压缩机，空气干燥器、管道和吹扫除霜装置组成。
1.4.1 空气压缩机
空气压缩机是压缩空气的气压发生装置。上冲加注站的空气压缩机气缸为300L、工作压力0.6-1.0MPa 。
1.4.2 空气干燥器
LNG的温度非常低，会将空气中的水蒸气迅速固化成霜和冰，在加注枪吹扫时可能造成加注枪表面大量结霜，影响其使用，因此需要空气干燥器对压缩空气进行干燥处理后再使用。
LNG储罐的附件
后封头附件
安全附件
安全阀压力表
上冲LNG加注站使用的是差压式液位表，通过检测储罐内气相和液相的压差显示读数，然后和液位对照表对照获得现有LNG体积。
液位表
1.1.2 低温泵壳（池）
低温泵壳和储罐的构造相同，为内外双层结构。内、外容器的材料都为0Cr18Ni9。低温泵壳是为低温潜液泵储存液体的容器，低温潜液泵安装在泵壳内。
PLC 是指数字运算操作电子系统的可编程逻辑控制器
1.5.3 执行单元
执行单元包括继电器、电磁阀、变频器。继电器根据PLC的指令打开、关闭电磁阀电源。
电磁阀
电磁阀的开、关控制各气动阀仪表风的供给和断开。
电磁阀线圈，通、断电控制电磁阀动作
仪表风进气管仪表风出气管
变频器
根据PLC的指令改变供给低温潜液泵的电流频率以控制低温潜液泵的转速。
谢谢
欢迎指正！
1.8 其他设备

加氢站主要工艺设备选型分析

加氢站主要工艺设备选型分析近两年来，各类充电式电动汽车补贴政策逐渐退坡，但同样作为新能源汽车，燃料电池汽车及其配套设施的政府补贴力度一直有增无减。

燃料电池汽车克服了充电式电动汽车具有充能时间长、电池蓄电性能衰减快、电池报废难处理的几个问题。

但是，燃料电池汽车的推广依然不像充电式电动汽车那么顺利。

究其原因，除了燃料电池汽车本身生产成本和销售价格依然居高不下外，其配套加氢设施的稀缺是制约燃料电池汽车快速发展的最大障碍。

在加氢站设计建设过程中，制定符合需要的工艺流程方案和选取合适的工艺设备，对加快加氢站建设进度、合理控制建设成本，能起到至关重要的作用。

1加氢站工艺流程目前国内加氢站主要采用的工艺流程是基于高压气态氢的储运方式，主要以站外长管拖车供氢为主。

站外长管拖车供氢的高压气态储氢加氢站工艺流程，如图1所示。

图1 加氢站工艺流程示意长管拖车将20MPa的压缩氢气从氢气生产单位运送进固定站，通过加氢站内压缩机将氢气卸载至站内高压储氢罐，车辆加氢时，长管拖车或储氢罐中输出的氢气，通过加氢机充装到燃料电池汽车的车载储氢瓶中。

目前国际上应用比较广泛的车载储氢瓶压力等级主要有35MPa和70MPa 两种。

加氢站的最高设计压力等级也需要与其加注车辆车载储氢的压力等级相匹配，除了利用长管拖车作为20MPa移动储氢设施外，35MPa氢燃料电池车的加氢站站内最高固定储氢压力一般为45MPa，70MPa氢燃料电池车的加氢站站内最高固定储氢压力一般为90MPa。

2加氢站设备选型加氢站设备中的“三大件”包括压缩机、固定储氢设施、加氢机。

这三大设备的性能参数决定了加氢站的整体加注能力和储氢能力。

在建站规模确定的情况下，通过设备参数和设备数量的匹配，以达到加氢站最优和最经济的设备配置。

2.1压缩机压缩机作为加氢站内的核心设备，承担了氢气增压的重要作用。

目前国内加氢站常用的氢气压缩机主要有隔膜式压缩机、液驱式压缩机和离子液压缩机等。

仪表风干燥系统故障的原因分析及处理

仪表风干燥系统故障的原因分析及处理王立京【摘要】对中原石油化工有限责任公司仪表风管网压力剧烈波动问题进行分析,故障原因主要是:①仪表风干燥系统SR751B 2号罐进气阀KV02B上电磁阀发生故障,该关闭时未关闭;②控制面板显示阀位与实际不符;③顺控系统在阀位信号未满足时继续下一步运行,未及时停止,造成大量空气从KV02B泄放,使仪表风管网压力突降.由于处理及时,未对后续系统产生影响,彻底解决了问题,保证了装置的安全长周期生产.【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2016(046)003【总页数】4页(P45-48)【关键词】仪表风干燥系统;故障;空压站;管网【作者】王立京【作者单位】中国石化中原石油化工有限责任公司,河南省濮阳市457000【正文语种】中文2015年1月24日3∶05，中原石油化工有限责任公司仪表风管网系统压力突然降低，造成管网压力剧烈波动，瞬间最低值仅0.5 MPa，备用仪表风球罐开始补压，操作工紧急启动第一空压站压缩机GB931B给系统增压;1月24日11∶05和19∶05，同样的故障现象再次出现。

由于该车间第一空压站、第二空压站和两套空分系统的纯化器系统均与仪表风管网有管道的联通，仪表风管网系统又遍布全公司，并且有送至厂外的管线，管网情况复杂，在短时间内不易确认导致仪表风管网压力波动的具体部位。

经过详细的检查、分析，最终确认是第二空压站SR751B 仪表风干燥系统阀门及切换故障所致，及时进行了相应的处理措施，彻底解决了问题。

2.1 主要设备简介第二空压站是2011年公司扩能的一套煤化工生产线的配套公用工程，为一套600 kt/a甲醇制烯烃(MTO)装置和配套的100 kt/a聚丙烯装置提供动力风和仪表风。

第二空压站的主要设备包括:1台自洁式空气过滤器F751，处理气量为24 dam3/h(标准状况下，下同)，去除空气中的杂质，使压缩机吸入洁净的空气;1台950DA3型离心式空压机C751，为后续系统提供流量为15 dam3/h、排气压力为0.9 MPa (绝对压力)的压缩空气;2台仪表空气增压机C752A/B，将0.14 m3/min (吸入状态)的仪表风增压至不小于2.0 MPa，送往仪表空气事故备用储罐D752储存;2套仪表空气干燥器SR751A/B，处理气量为120 m3/min，作用是将压缩空气干燥、纯化为露点低于－30℃的仪表风并送出;1个压缩空气缓冲分液罐D751，容积40 m3。

仪表风系统简介 PPT

螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
压缩机结构及工作原理
转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
应急控制空气管系通过减压阀减压至0.8Mpa 后,接至消防控制室快关阀空气瓶，然后分别接至快关阀系统,如：机舱C平台柴油舱、泵舱原油沉淀舱、船艏柴油机消防泵柴油柜等。
控制空气管系经减压至0.8Mpa后，又被分别送到如下用户：
可燃气体探测系统；机泵舱内液位及吃水遥测系统；泵舱洗舱加热器气动温度调节阀；机泵舱高倍泡沫管系报警汽笛；机泵舱防火风闸；主海水冷却管系排海控制阀；压缩空气压力控制阀（杂用空气瓶去杂用空气用
润滑油主要有四种功能，润滑轴承与螺杆接触表面，密封啮合副间隙，冷却压缩气体，降低噪音。油气分离器内的润滑油被高压气体压入油冷却器冷却，经机油滤清器除污垢和杂质后通过断油阀进入压缩机内。
1、断油阀断油阀分为气控断油阀和电磁阀两种，均为常闭式。主
电机起动完毕后阀开启，主电机停机时阀关闭。其功能是开机时保证空压机顺利启动，防止由于堵转而损坏电气元件；停机时能迅速切断油路，防止注入空压机的螺杆油过多。
第四路经过减压阀减压到0.7Mpa后分成五路，分别如下：
A 送往海水压力柜、淡水压力柜、饮水压力柜、技术淡水压力柜。
B 甲板杂用管系；如：主甲板高倍泡沫和CO2间，单点气动设备控制单元等；
C 泵舱气动隔膜泵和泵舱底层杂用；
D 舱底总用泵自吸装置；
E 生活污水处理模块。
控制空气至用户分为应急控制空气管系和控制空气管系,分别如下：

仪表风系统简介概述.

螺杆式压缩机概述
螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机采用高效联轴器传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油（就是用专用的转子喷射液喷射到转子上，将其热量带走，这就是所谓的喷油式）对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过油气分离器分离，将压缩空气中的油分离出来，得到压缩空气，压缩空气经过冷凝去水，干燥，得到洁净的压缩空气。双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。
3、止回阀止回阀能防止停机时，油气分离器内的压缩空气倒流回主机体内造成螺杆反转，损坏主机。
4、最小压力阀最小压力阀位于油气分离器上方出口处，开启压力设定于0.4MPa左右，其功能为：
A.当起动时优先建立润滑油所需的循环压力，确保机体的润滑。 B.当压力超过0.4MPa时阀开启，可降低流过油气分离器的空气流速，除确保油气分离效果之外，并可保护油气分离器滤芯免因压差太大而受损。 C.防止空车泄放时系统压力回流 . 5、冷却器风冷式冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入或排出，通过冷却器冷却压缩空气。风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所，最好注意环境的通风条件，通常为翅片式。
二．空压机结构及工作原理
空气压缩机按工作原理可分为速度式和容积式两大类。
容积式：是通过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的。
系统主要设备参数
空气压宿机型号：GA110-13-50 型式：螺杆式数量：2台容量：700m3/h 压力：1.2Mpa 最大工作压力1.3Mpa
A 送往海水压力柜、淡水压力柜、饮水压力柜、技术淡水压力柜。 B 甲板杂用管系；如：主甲板高倍泡沫和CO2间，单点气动设备控制单元等； C 泵舱气动隔膜泵和泵舱底层杂用； D 舱底总用泵自吸装置； E 生活污水处理模块。控制空气至用户分为应急控制空气管系和控制空气管系,分别如下：应急控制空气管系通过减压阀减压至0.8Mpa 后,接至消防控制室快关阀空气瓶，然后分别接至快关阀系统,如：机舱C平台柴油舱、泵舱原油沉淀舱、船艏柴油机消防泵柴油柜等。

压缩机四懂三会

压缩机四懂三会四懂三会一、离心压缩机1、按照作用原理压缩机的分类？压缩机可以分为：容积式、速度式以及其他类型。

其中容积式压缩机可分为往复容积式和回转容积式。

速度式压缩机包含离心式压缩机、轴流式压缩机、混流式压缩机。

2、什么是压比？压缩机最终排气绝对压力与最初吸气绝对压力之比。

压缩机压比是一个无量纲的值，反映了压缩机对于气体压力的提升能力。

3、离心压缩机主要结构有哪些？离心压缩机的主要结构包含：（1）转子部分：主轴、叶轮、平衡盘、止推盘、轴套、联轴器等。

（2）定子部分：机壳、隔板、轴承、密封等。

（3）辅助系统：润滑油系统，干气密封系统。

4、离心压缩机工作原理？压缩机借助于机壳内高速旋转的叶轮，带动气体一起旋转，使气体产生很大的离心力和很高的流速。

离心力使气体压力提升，高速使气体动能增加，再通过扩压流动将动能转换为压力能，使气体压力升高。

5、什么是离心压缩机特性曲线？压缩机特性曲线是反映流量、压缩比、功率和效率之间的相互关系的曲线。

不同的转速对应不同的性能曲线。

6、离心压缩机性能曲线具有什么特点？（1）在一定转速下，增大流量，压比将下降，反之将上升。

（2）在一定转速下，当流量为某个值时，压缩机效率达到最高值，当流量大于或小于此值时，效率将下降，一般以此流量的工况点作为设计工况点。

（3）性能曲线左边受喘振工况的限制，右边受滞止工况的限制，二者之间的区域称为压缩机稳定工况区域。

该区域的大小是衡量压缩机性能的一个重要指标。

（4）压缩机级数越多，气体比重变化的影响越大。

特性曲线越陡，稳定工况区域越窄。

（5）转速越高，性能曲线越陡，稳定工况区域越窄。

7、润滑油对于离心压缩机的作用是什么？润滑油可以起到润滑、减小磨损、降低温度、防止锈蚀、传递动力、减小振动、冲洗等作用。

8、迷宫密封的优缺点？优点：对高温、高压、高速和大尺寸密封特别有效。

密封性能良好，高速下密封性能更好。

相互无摩擦，功率消耗少，使用寿命长。

缺点：不能完全阻止气体的泄漏、梳齿加工精度高，装配困难。

仪表风系统使用与安装指导说明

现场安装调试要求1、空压机冷干机应放置于室内，因为其工作环境要求温度是大于0°，小于45°。

若放置于室外设备在低温或超高温下将不能正常工作。

甚至有空压机排污管冰堵的发生，影响设备的运行。

2、空压机与干燥机，干燥机与仪表风主管道之间的连接管道大小应与仪表风主管道一直或不低于DN15。

防止空压机到干燥机到主管道间不发生节流的情形，同时增大仪表风通气量。

3、干燥机首次使用时，吸附器通入压缩空气须待两塔压力相等后，再接通程序控制电源，按启动钮吸附器即开始自动工作。

采用自身干燥法，将干燥空气出口阀门关闭(不输送成品空气)，可选择泵撬缓冲罐阀门关闭，再将再生气管中孔板拿掉，或者将再生球阀全开，加大再生气量，此时干燥器的负荷很低，底层吸湿量很少，较大量成品空气去进行再生干燥，其干燥程度很高，经过24小时干燥，待干燥空气达到要求露点后，可关小再生球阀至适宜开度或者按装上孔板后，吸附器就转入正常吸附干燥操作状态。

按照以上要求使新干燥机内干燥剂的自身水分去除干净，确保干燥效果。

现场日常操作要求1.再生阀开度打开20°-25°，即1/5-1/4开度。

2.定期对空压机进行排污（建议每天至少一次）。

3.定期对干燥机3个过滤器进行排污（建议每天至少一次）。

4.定期对泵撬缓冲罐进行排污（建议每天至少一次，最好在每天第一次加气前进行）。

5.排污顺序首先空压机、再FC过滤器、FA过滤器、FT过滤器、泵撬缓冲罐。

维护保养1、AB塔内可再生干燥剂氧化铝一般1年更换一次。

如果用气量大，根据干燥效果可以提前进行干燥剂更换，判断标准干燥效果不好或氧化铝颗粒变小。

2、干燥机过滤器滤芯每8000h更换一次或压降达到0.07Mpa时进行更换。

2014年01月07日。