季节性冻土施工方案

国道318线东海路改建工程D6合同段

季节性冻土处理

施工方案

榆林市天元路业有限公司

国道318线东海路改建工程D6合同段项目部

2012年5月28日

季节性冻土处理施工方案

一、工程概况

本标段起讫桩号K42-040～K61+741.8，全长19.7km。其中除K54+698.5三道桥小桥、k57+405日斗中桥外，其余均为季节性冻土处理段。处理方式为换填及填筑砂砾石，总共挖土方为52180m3,回填砂砾石为84144 m3，铺设防渗土工布为161046m2,路床补充碾压为167081 m2。

二、施工特点

（一）路基低填方段和湿软路基基底处理采用透水性好的砂砾换填，砂砾石因材料空隙大，形成的毛细管少，减少了地下水的上升。还可以减少冻胀路基土方的厚度，减轻冻土的膨胀程度，消弱冻胀土的抬拱力。

（二）在考虑冰冻深度影响的同时，采用纵、横向渗沟加强地面和地下排水并降低地下水位，将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点。使土基保持干燥，减少冻结过程中水分聚流的来源。

三、工艺原理

针对季节性冻土区路基冻胀产生的原因，结合已有季冻区施工经验，通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径，从而降低地下水位，减少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，从而切断聚冰过程中的供水来源。进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀，保证通车后的道路质量。

四、基底处理

1、清除路基范围内的杂物，根据测工放样的高程推除积土，达到设计高程后，用压路机进行碾压至设计规定压实度标准。

2、粘性土、砂性土基底路段，按现场实际情况挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，保证路槽下压实度。

3、要保证结构层下填筑高度不足50cm地段，其处理深度必须达到50cm。

4、路基基底范围内的植被、腐殖土及树根必须全部按设计要求清除。清基进度要与施工进度相对应，基底暴露时间不能过长，以免受水浸害。

五、施工方法

1、路基施工开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场

2、进行现场恢复和固定路线。内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设、中线放样及路基放样等。

3、路基填筑高度也尽可能控制在1.5米以上，处治措施主要是加强地表截排水、降低地下水位，采用粗颗粒材料填筑等。当路床范围填料粒径d≤0.074mm 的细颗粒含量≥7%时，应进行换填处理。路堤范围填料粒径d≤0.074mm的细颗粒含量不得大于15%。

4、对路堤填筑高度小于1.5米得季节性冻土路段，视为零填路段，其路床范围采用砂砾石材料换填。下设高强土工材料或2~4cm碎砾石作为纵向渗沟的形式进行排水。同时还应视地形情况酌情加深排水沟，以降低地下水位。根据地形情况，纵向渗沟每隔50~100m设置一道横向渗沟，将地下水引出路基之外。

5、对路堤填筑高度大于1.5米得季节性冻土路段，一般于原地表铺设50cm 厚砂砾石垫层，以加强地表排水，减弱毛细水上升，垫层以上路基体则选用粗颗粒类土填筑；路床处理方式同零填路基。

6、对处于挖方的季节性冻土路段，路床处理方式与零填路基一致，但其两

侧边沟下均加深纵向渗沟至80cm，以降低地下水位及有效排除路床换填范围内积水。

7、防渗土工布采用经偏土工膜，为两布一膜，在-20℃温度时，其纵横向的抗拉强度不小于20kn/m2，断裂延伸率不大于20%，CBR顶破强度不小于2.5kn。铺设的范围为换填砂砾石的第一层与二层中间，换填砂砾石第一层厚度应控制在25~30cm之间。第一层施工完经监理工程师检验合格后，才能进行土工布的铺设。土工布施工完应通知监理工程师检验合格后，才能进行砂砾石的第二层填筑。六、材料与设备

（一）材料

1、换填砂砾应优先选择级配较好的砂砾，填料最大粒径应小于150mm。

（二）主要施工机具

七、质量控制

(一)路基填土施工质量评定标准

路基填方施工允许偏差

1、施工前，对地基进行复查、核对，慎重处理地基范围内存在的局部松软、坑穴、泉眼等，必要时与设计方联系处理。

2、严格按规范要求，分层填筑、碾压，经检验合格后，方可继续施工。如

有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。

3、施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积

水。尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。

4、施工前收听当地气象部门的天气预报，并据此进行合理的施工安排。

5、定期对试验、检测、测量仪器进行标定。

八、安全措施

（一）现场施工人员必须熟悉安全操作规程，坚守岗位，根据劳动组织分工原则各负其责。

（二）根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目位置设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。

（三）正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员疲劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。

（四）汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。

九、环保措施

（一）尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施进行复耕。

（二）施工场地内修建施工排水系统并确保畅通。

（三）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生

产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。

（四）施工中产生的废水废液应妥善处理，避免污染农田。

（五）对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。（六）工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。