公交司机心得体会
公交驾驶员的安全行车心得体会8篇
公交驾驶员的安全行车心得体会8篇公交驾驶员的安全行车心得体会篇120**年到公司开车以来,我是一名老驾驶员了,从未涌现过车辆职责事故,之所以岁岁平安、年年安全,我想是由于我喜爱这项工作,有高度的职责心,有刻苦钻研驾驶技术的精神,娴熟掌控了驾驶技能与道路交通法律法规,有较高的心理素养、思想素养、身体素养。
只要这样,安全就会有保障。
关于怎样掌控,下面我讲讲我的阅历技巧。
一、最简约的安全行车方法就是一个字:慢。
比如,有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感,由于当时车速有点快,这时我只要把车速放慢一点,我心里就觉得比较有安全感了。
还有夜间与雨雾视线不清的时候,路况繁复的时候,没有非常把握的时候等状况。
我渐渐的开车就是了。
二、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。
不由于心情失控而放松了安全意识,开车不能忘却安全第一。
三、留意心细,心细决断安全。
留意行得万里路。
行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。
上心开车,专注行驶,实时全面认真观测路面状况,提前决断和决断。
前后左右的动态,要在大脑里实时决断精确,实时处理。
持续车辆与物体要有需要的安全距离。
给自己留有一点的安全空间。
四、规规则矩的遵守交通法规。
道路交通法规是血的教训换来的,谁不遵守,谁就会受到血的教训。
受到血的教训再懊悔就来不及了。
五、当快就快,当慢就得慢下来,为什么这样说?由于开车是一项思维性运动,要构成好的驾驶思维,例如:在行车的过程中自己的车辆速度,对面来车的速度,大约在什么地段相见,自己要有明确的思维决断,选取相宜的时间地点,哪儿加速哪儿减速,掌握相宜的时间和地点保证安全的交会。
假如视线良好,道路宽敞,路上又没有行人,不存在安全隐患时,当然能够开快点。
反之,前方状况不明,或不具备安全条件时,还是要慢,不然就太危急了。
该慢时慢,该快时就快。
六、要能自我掌握。
作为驾驶员需要要学会自己掌握好自己的心情,要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
公交驾驶员的心得体会6篇
公交驾驶员的心得体会6篇公交驾驶员的心得体会篇1安全是指在运营生产过程中,能将人或物的损失控制在可接受水平的状态,换言之,安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。
在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识,了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。
以及对司机超速的处理办法。
上路检查车辆的准点率,检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。
检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。
机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。
检查车辆横直拉杆球头是否松动,灭火器是否失效,灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
总的来说,在实习期间虽然很辛苦,但我却学到了不少东西,也受到了很大的启发。
我明白,今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会。
因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发。
在学校里学到的知识都是基础,不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就可以以不变应万变。
这次暑假实践,时间虽然很短,但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实习为我深入社会,体验生活提供了难得的机会,让我在实际的社会活动中感受生活,了解在社会中生存所应具备的各种能力,为以后奠定了坚实的基础。
时间如梭,实习就这样结束了,短暂而充实。
回首在这三个月的实习点滴,让我学到了不少为人处事方面的能力,这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过三个月的实习,让我锻炼了自己与人交往的能力,也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态,做事更加认真负责,对待别人要以一颗感恩的心,这样,我们的人生才充满意义。
自信与良知,是我做人的原则,坦然面对人生,让每一天都活得快乐!公交驾驶员的心得体会篇2汽车的出现,不但方便了人们出行、运输,还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。
公交车司机年度个人工作收获总结(精选8篇)
公交车司机年度个人工作收获总结〔精选8篇〕公交车司机年度个人工作收获总结〔精选8篇〕【篇一】一年来,在领导的正确领导下,在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断进步效劳质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。
一、努力学习,不断进步自身素质根据安排,我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识,使自身素质有所进步,到达了“学以立德,学以增智,学以致用”的目的。
二、钻研业务,平安行驶我积极参加了平安培训12期,并认真学习和钻研驾驶专业知识,不断进步驾驶技能。
在工作中,我结实树立“行车万里,平安第一”的目的,对车辆及时检查、维修,确保平安出车,文明驾车。
三、严格自律,努力搞好效劳我严格按照各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,做到随叫随到,效劳调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。
四、保护车辆,节俭节约我经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”。
努力到达励行节约的目的。
总之,一年来,通过认真学习,我平安驾驶并获得了一定成效。
但是与领导与同志们的要求相比,还存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改良,扬长避短,争取在新的一年里更上一个新的台阶。
公交车司机年度个人工作收获总结〔精选8篇〕【篇二】首先做为一个真正的职业司机必须做到:第一:对客人说话的时候要彬彬有礼,做到有问必答;第二:要注意服装的整洁和穿着得体,并且注意个人的形象;第三:每天出车前对车辆的外部及车内擦试干净,定期对车内进展消毒;第四:平时多注意车辆的保养和维护,保证车辆到达百分之百的完好率,车辆到保养的时候一定要通知公司领导;第五:有公司的客人上车或下车的时候要主动帮助客人去开门,假如客人手里有东西要主动的帮助客人把东西拿到车辆的后备箱里,客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里;第六:在行车及停车等红灯的时候要保持一定的车距,以防不必要的费事;第七:开车的时候要注意礼让,不开斗气车,不开快车,不酒后开车,不超速行驶,遇到情况不明时要下车观察周围情况做出正确的判断后再开车行驶;第八:车辆出险后及时的报警等待交警的处理,并给公司打,把车辆出险的情况真实、详细的说明车辆出险的情况;以便能让公司做出正确的的处理;以上的这八条都是这半年来我根据自己的实际工作情况以及陆总平时对我提供的帮助和提出的相关的意见总结出来的,可能还有很多不完善不全面的地方,这些都需要我在10年的工作中不断去改良,有不完善的地方同时也希望得到广阔同事们及公司领导的帮助和改良和补充。
关于公交驾驶员的安全行车心得体会【十篇】
关于公交驾驶员的安全行车心得体会【十篇】【篇一】公交驾驶员的安全行车通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的'交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着中国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,中国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。
“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。
车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。
这方面的例子实在太多了。
有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。
可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务。
要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。
关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《交通安全法》、《实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。
我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
【篇二】公交驾驶员的安全行车心得体会20xx年到公司开车以来,我是一名老驾驶员了,从未出现过车辆职责事故,之所以岁岁平安、年年安全,我想是因为我热爱这项工作,有高度的职责心,有刻苦钻研驾驶技术的精神,熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规,有较高的心理素质、思想素质、身体素质。
公交驾驶员的安全行车心得体会三篇
公交驾驶员的安全行车心得体会三篇公交驾驶员的安全行车心得体会精选(一)安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题,是一生的警句.公交是首都的窗口行业,它代表着首都的形象,公交整体素质,它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务.让乘客的每一次出行都能做到满意而来,平安而去,这是我们驾驶员的义务和职责.所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入,一丝不苟的认真和对待.要确保行车安全,首先要有安全意识,在工作中把安全放在首位,坚决遵守道路交通安全法,做到行车不违章.同时还要有一个良好的心态,我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的,更要注意忍耐,见怪不怪,主动避让,把有理让无理看做是有涵养.有素质的表现,避免行车斗气.只有保证了安全行车,才能做到更好的为乘客服务,只有严格遵守交通法规,认真执行有关对驾驶员的各项管理规定,才能确保行车安全,这是驾驶员必须做到的.只有把乘客当作是自己的亲人,才能感到自己的责任重大,有了责任感才能减少或避免交通事故的发生.不酒后驾驶,行车时不接打手机,以乘客的安全为主,不抢行,不开斗气车,礼貌避让,保持心态平和,精力集中,才能应付突发情况.我每天上班的第一件事是检查车辆,清洁车厢,做好出车前的准备工作,每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态,不开带病车上路,每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车.为千家万户送去平安和幸福,同时也为企业赢得效益.同时不断提高自身的驾驶技术和水平.根据路面情况掌握好车速,任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离,匀速行驶.行车中尽量往远看,随时注意观察车辆情况,针对路面情况和行人特点控制好车速,并观察前方及两侧情况,尽管有特殊情况发生,也能够及时避免.作为职业驾驶员,应该时刻保持高度的警惕,摆正心态,同时要有预见性的发现,及时处理事故隐患,尽量少踩急刹车,这样才能做到安全又节油.在当前复杂的交通环境中,要想防范突发性交通事故,就要提前预测情况,提前处理情况,对视线盲区和视线死角的路口.路段和物体障碍可能隐藏的突发情况,要想在前头做在后头,要有万一和最坏的防范心理准备,要强化预见性,例如,我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口,周而复始,日复一日,当行驶中的车辆接近路口时,路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾,通过路口时应该提前做好准备,闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的,在可过可不过的情况下,坚持不过,反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口,注意力就分散了,此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车,这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故.在行车中保持规范操作,起步时轻抬脚,慢加油,全力做到平稳进出站.同时我们要全面了解路况,要熟知每一段距离,用多少油,要算有多少个红绿灯,更要熟知每一个红绿灯的特点和规律.公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上,哪一面的灯放行长,哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有数,每次进出站要先看一眼前面灯的情况,这一段距离,加这脚油能否过的去,遇到红灯时要缓行,要做到别人停车等灯,我的车缓行等红灯.当然安全和不违章是前提.摸准每一个红灯的规律,决不浪费一脚油.我们手中握着方向盘就是一份责任,正规操作不违章保安全又节油,企业个人都受益,细节决定成败,点滴积累终有收获.在安全行车方面要照顾好五种人,遇老人和抱小孩的乘客上车时,等他们做稳了在起步,要确保万无一失,遇路口要减速慢行,中速行驶,不抢行,不斗气,要礼让三先,时刻不麻痹大意.遇冰雪路面要慢行,宽打窄用,引擎制动,遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人,才能确保安全.最后,说说我自己的操作习惯,起步时轻踩油门,保持平稳起步,车有了速度要多滑行,离车站一二百米时收油滑行,脚放在刹车上,有情况及时处理,两眼要时刻看好左右两边的反光镜,真正做到开安全车又不浪费一点能源.朋友们!安全连着你我他,幸福才会千万家.为了你我他,千千万万人的家庭永远和谐美满,请以人为本,安全为首,关爱生命,呵护安康,从点滴做起.从小事做起.从细节做起,把握好你手中的安全方向盘.坚持刻苦做好本职工作,把安全永远牢记心中,开好安全车,用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务,以良好的形象向世界展示北京公交的风采.公交驾驶员的安全行车心得体会精选(二)一.认真参加安全学习,时刻紧绷安全弦.作为一名公交司机,最根本的是要保证行车安全.保证不了安全一切都是空谈,因此,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件.因此,要非常重视公司及车队的安全学习,安全学习不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着乘客.车辆和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命开玩笑.通过安全学习,摆事实,讲道理,总结经验,达到安全行车的目的.只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次例会都要认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平.二.中速行车,谨慎驾驶.驾车如驾虎 ,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点中速行驶.1.注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,路上车多人多,为此,需要在行驶中勤观察,集中注意力.2.中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车,不紧急刹车,做到掌握路况,掌握车况,遇事不慌.尤其是最后一趟,谨记一句话回家心切莫超速,亲人盼你平安归.3.仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境,由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难.因此,在这种情况下,要始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车.比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞.只要措施得当.小心谨慎,就可以避免发生一起起事故.三.搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路.司机们都知道,行车时要注意做好车辆的三勤三检工作,即行车前.行车中.收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此每次出车前都要仔细检查车辆,有问题立即修理,行车中发现异常立即停车检查,收车后对车辆各部位进行检查,保证次日正常出车.在做好车辆三勤三检工作的同时,必须注意做好车辆的维护保养工作.四.加强思想认识,牢记安全第一.大量事实证明,事故往往是由于人的安全意识淡薄,安全思想麻痹造成的.可以说,人们在生产活动过程中出现的各种思想问题,是影响安全生产最基本.最重要.最直接的因素.所以我们要牢固树立安全第一的思想意识,行车中要坚决杜绝抽烟.吃零食.打手机等违规行为.公交驾驶员的安全行车心得体会精选(三)无论干什么工作,只有用心才能做到最好,公交工作,服务是永恒的主题,就连和乘客的每句话都富有服务的内涵.我是一名公交司机,我非常珍惜这个工作岗位,从心里就想干好这份工作,要想在公交干好就要把心踏实下来,用心用脑钻研这个行当,可以说公交是我人生的转折点,珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始,珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始,这就是我要干好公交工作的信心和决心.老实讲开车不难,在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能,但要开好车就没那么容易了,特别是想开好公交车那就难上加难,因为公交车与其他车辆有着质的区别,拉一车人脚下的功夫要把握得当,判断问题.处理问题要及时准确,深一脚浅一脚的根本开不了公交车,这也是公共汽车与货车的区别,人与货的区别,损坏货物能定损能包赔,伤人价无边.所以我们的工作看似简单其实责任重大.刚来车队领导就对我说:干咱们这行的首先心态要好,要做有心的人,多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急,你好比是一条船上的舵手行驶在海里,要能压的住事态.做规矩人方能开好规矩车,有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅.从此我就把车队领导的话记在心里,做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛,公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假.做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规.企业的规章制度,要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中,更好的为乘客服务,作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的,有了问题拿什么来保护自己,那就是交通法规和企业的制度,所以每次车队召开的各种会议,尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记,仔细揣摩会议内容,特别是对事故的案例分析我听起来极为认真,久而久之我在工作中不断学习积累行车经验,为每天的安全行车奠定了基础,其实经验就来自我们的日常工作之中,经验来自积累.有些时候我们总说为乘客服务,那做为司机安全最重要,没有安全做保证其他的服务也就无从谈起,所以我把握的安全心得就是:思想上高度重视,有一个对企业对社会负责的高度责任感,要有自觉维护企业形象的使命感,车行驶在马路上你首先想到我是公交人,为让乘客满意,工作中不断积累经验,完善服务.比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法,对待不同的情况就要采用不同的服务语言.我的一言一行代表着公交的整体形象,面对乘客深知我的责任和使命,乘客的性命在我手只,在运行中要心态平和安全礼让,不开斗气车,不说粗话,作到以礼服人,得礼让人,当遇到行动不方便的乘客时,及时地为他们找位置,并对让座者表示感谢.培养良好的心态,当遇到小学生时,我会及时地提醒小朋友们: 请上车后不要大声地喧哗,以免其他乘客听不到报站,谢谢! 这样,小学生们会乖乖地不再吵闹.当车上人多时,我都会语气温和的提醒大家现在车上人多,车上的乘客要为车下的乘客想一想,向车厢后面走一走,以免耽误大家的时间 .就是这样,我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心,有一位乘客这样说道这个车的驾驶员真好,同样的事,用他的话一说,外面很容易接受,上了你的车,有一种亲切感 .加强自我控制能力,我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证,行车中要自觉作到你违章我避让,遵纪守法你快我慢确保安全靠自身,你抢我停控制车速是根本,只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证,从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决.。
公交司机安全驾驶心得体会范文【精选3篇】
公交司机安全驾驶心得体会范文【精选3篇】川流不息的车流,您在这里停下了视线吗?交通安全非常重要,驾驶员必须高度重视,以下是帮大家整理的司机安全驾驶心得体会【精选3篇】,借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
公交司机安全驾驶心得体会一通过几天的培训学习,使我受益匪浅,针对学习内容,进行以下总结:一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提一个没有责任意识的人,干任何事情都会出现这样和那样的问题,甚至会酿成惨祸,对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。
驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。
因而驾驶员必须树立高度的社会责任心,时刻把安全放在心上。
牢固树立“安全第一”的思想,随时保持冷静清醒的头脑,处处防止意外情况的发生。
时刻以惨痛的交通事故为反面教材,提醒自己,树立强烈的责任意识,我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度,熟记和掌握其内容,在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则,熟悉交通管理的具体条款和各项措施,自觉杜绝违章行为的发生,把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的'内在要求。
要当一名合格驾驶员,必须掌握日益复杂的车辆构造原理,熟练掌握操作要领和安全驾驶方法,要熟悉交通情况,掌握天气、道路、人、车及环境特性,心无杂念,用心驾车,用良好的职业道德来督促自己,勤学苦练,不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的,驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程,不随心所欲,自我发挥。
坚持文明驾驶,礼貌行车,做到路好人稀不能飞,车多路孬不能急,遇人违章不能气,要坚持礼让三先,谨慎驾车,不开英雄车,不开赌气车,不开斗气车,要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为,心平气和地按照安全操作规程办事。
公交驾驶员心得体会
公交驾驶员心得体会公交驾驶员心得体会篇1公交驾驶员心得体会有句话这样说,“时间就是金钱,时间就是生命”。
而对于公交驾驶员来说,时间更是千金难换,因为时间关乎着生命。
公交驾驶员的工作既平凡又伟大,既琐碎又辛苦。
作为一名驾驶员,要懂交通法规、汽车性能、驾驶技术,同时要具备较高的服务技能。
驾驶员的工作就是服务。
我是10路公交的一名驾驶员,就是为乘客们服务的。
我的服务主要集中在发车时。
按顺序发车,不擅自主张将车开走,既保护了我方利益,又保证车辆安全。
身为驾驶员,首先要做到的是保证乘客的安全,不影响乘客乘车。
保证自己负责的车辆正常运转,不影响车队正常运行。
尽管现在我们的车队运行整体平稳,但偶有意外,比如车辆半路突然没气,比如乘客在车上闹事,比如乘客下车后发现车已开远,等等。
遇到这些突发情况,我总是和气地对待,不激动,不发火,以自己的行动去影响乘客,使他们安静。
身为驾驶员,同时也要保证车辆的清洁。
现在我们的车队实行的是一保三洗,即每月一次的底盘一保,每周清洗车身两次,每天清洗车门玻璃、车门、车轮。
这虽然苦和累,但我却没有丝毫怨言。
身为驾驶员,每天要熟悉线路,知道哪里车多,哪里车少,哪里可以停车,哪里不可以停车,哪些路段可以超车,哪些路段限速,哪些路段的十字路口可以掉头,哪些路段的公交站可以停车,哪些路段禁止停车等等。
身为驾驶员,要熟悉和掌握车辆状况。
车辆有没有调速器、车辆灯光是否正常、车辆转向是否灵活、车辆轮胎是否正常、车辆刹车是否正常,等等。
身为驾驶员,要时刻保持清醒头脑,牢记交通法规,确保自己驾车安全。
每天上班途中,我都提醒自己,一定要小心,一定要谨慎。
身为驾驶员,要不断提高自己的业务水平。
车队领导经常组织我们业务学习,比如学习交通法规,学习汽车知识,学习服务技巧,等等。
我也会经常回忆自己在工作中遇到的问题,查找自己的不足,以及别人给我提出的建议,不断完善自己。
通过学习,我发现了自己的不足之处。
比如在行车中,我有时表达方式不对,容易使乘客误解。
公交司机安全驾驶心得体会范文【精选3篇】
公交司机安全驾驶心得体会范文【精选3篇】川流不息的车流,您在这里停下了视线吗?交通安全非常重要,驾驶员必须高度重视,以下是小编帮大家整理的司机安全驾驶心得体会精选3篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
公交司机安全驾驶心得体会一通过几天的培训学习,使我受益匪浅,针对学习内容,进行以下总结:一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提一个没有责任意识的人,干任何事情都会出现这样和那样的问题,甚至会酿成惨祸,对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。
驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。
因而驾驶员必须树立高度的社会责任心,时刻把安全放在心上。
牢固树立“安全第一”的思想,随时保持冷静清醒的头脑,处处防止意外情况的发生。
时刻以惨痛的交通事故为反面教材,提醒自己,树立强烈的责任意识,我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度,熟记和掌握其内容,在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则,熟悉交通管理的具体条款和各项措施,自觉杜绝违章行为的发生,把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的’内在要求。
要当一名合格驾驶员,必须掌握日益复杂的车辆构造原理,熟练掌握操作要领和安全驾驶方法,要熟悉交通情况,掌握天气、道路、人、车及环境特性,心无杂念,用心驾车,用良好的职业道德来督促自己,勤学苦练,不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的,驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程,不随心所欲,自我发挥。
坚持文明驾驶,礼貌行车,做到路好人稀不能飞,车多路孬不能急,遇人违章不能气,要坚持礼让三先,谨慎驾车,不开英雄车,不开赌气车,不开斗气车,要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为,心平气和地按照安全操作规程办事。
公交车司机心得体会
公交车司机心得体会公交车司机心得体会「篇一」在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。
有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。
记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。
开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。
大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一,不要开快车。
慢,也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:《四月一号,上海有一则报导,三月三十一号晚间,一辆奔驰S500 撞护栏,车上三人一死一重伤,原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?只有一个方法:不开快车!下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
公交驾驶员行车安全心得体会
公交驾驶员行车安全心得体会安全,关系到千万家庭的幸福。
对公司而言,安全行车是企业繁荣发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二:安全就是一种承诺,对乘客,对社会的承诺。
乘客选择公交车出行,就是选择了方便,安全。
我们只有抓住了安全优质的服务,开好“安全车”、让市民座上“放心车”,让市民满意,才会得到社会的认可,赢得声誉,才会赢得市场、站稳市场。
三:安全就是一种经验,作为公交运输企业,安全事故再所难免,但每一个事故,都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。
通过发生的一些事故血的教训,公司的各项安全制度日益完善。
提高自己防范事故的能力。
同样作为我们驾驶员,也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。
时刻树立“安全第一”这个思想。
四:安全也是一种责任。
作为公交车驾驶员,是公交安全行为最直接的参与者。
企业将安全责任托付给我们,保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。
身肩安全重担,我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度,作好安全。
在工作中遵章守纪,养成好的安全习惯,在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全,特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候,这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害,我想很多事故我们都能够避免。
从工作的每一天入手,从每一趟车的安全入手,注重点点滴滴,保证一个个的安全百天,安全千天。
事故猛如虎。
交通事故造成的许多悲剧,无时无刻不在警惕着我们,安全、安全、再安全!因为安全是一种爱,这爱是"儿行千里母担忧";安全是一种情,这情是"为伊消得人憔悴"。
仔细想一想,生活中还有什么比安全更重要呢?安全受制规矩。
任何一个人,如果缺少应有的警惕,不遵守必要的规矩,危险一旦降临,就可能难逃厄运。
换句话说,如果驾驶员没有足够的交通安全意识,行车时不遵守交通法规,那么危险就会离我们越来越近。
安全始于礼让。
公交心得体会
公交心得体会公交心得体会「篇一」一、认真参加安全学习,时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机,最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全一切都是空谈,因此,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
因此,要非常重视公司及车队的安全例会,安全例会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命开玩笑。
通过安全例会,摆事实,讲道理,总结经验,达到安全行车的目的。
只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次例会都要认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点中速行驶:1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,公交车、车场人多,为此,在行驶中勤观察,集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车,不紧急刹车,做到掌握路况,掌握车况,遇事不慌。
尤其是最后一趟,紧记一句话“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境,由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。
因此,在这种情况下,要始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。
比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。
由于措施得当、小心谨慎,可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
司机们都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,即行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此每次出车前都要仔细检查车辆,有问题立即修理,行车中发现异常立即停车检查,收车后对车辆各部位进行检查,保证次日正常出车。
公交驾驶员的安全行车心得体会5篇
公交驾驶员的安全行车心得体会5篇【xxxx--心得体会范文】司机主要是指车辆的司机,一般是指汽车的司机。
以下是为大家整理的关于公交驾驶员的安全行车心得体会的文章5篇,欢迎品鉴!【篇一】公交驾驶员的安全行车心得体会一、认真参加安全学习,时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机,最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全一切都是空谈,因此,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
因此,要非常重视公司及车队的安全例会,安全例会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命开玩笑。
通过安全例会,摆事实,讲道理,总结经验,达到安全行车的目的。
只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次例会都要认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车,谨慎驾驶。
"驾车如驾虎"驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点中速行驶:1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,公交车、车场人多,为此,在行驶中勤观察,集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车,不紧急刹车,做到掌握路况,掌握车况,遇事不慌。
尤其是最后一趟,紧记一句话"回家心切莫超速,亲人盼你平安归"。
3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境,由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。
因此,在这种情况下,要始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。
比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。
由于措施得当、小心谨慎,可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
公交司机心得体会5篇
公交司机心得体会5篇(实用版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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关于公交安全行车司机心得体会三篇
关于公交安全行车司机心得体会三篇(总3页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--关于公交安全行车司机心得体会三篇关于公交安全行车司机心得体会范文(一)每当我们驾车行驶在大街小巷。
我们的亲人,爱人,朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。
而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!通过公司组织的安全行车学习,使我深深的体会了安全行车的重要性。
一:公交驾驶具有一定风险性,安全行车关系到人们生命财产的安全,关系到千万家庭的幸福。
对公司而言,安全行车是企业繁荣发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二:安全就是一种承诺,对乘客,对社会的承诺。
乘客选择公交车出行,就是选择了方便,安全。
我们只有抓住了安全优质的服务,开好“安全车”、让市民座上“放心车”,让市民满意,才会得到社会的认可,赢得声誉,才会赢得市场、站稳市场。
三:安全就是一种经验,作为公交运输企业,安全事故再所难免,但每一个事故,都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。
通过发生的一些事故血的教训,公司的各项安全制度日益完善。
提高自己防范事故的能力。
同样作为我们驾驶员,也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。
时刻树立“安全第一”这个思想。
四:安全也是一种责任。
作为公交车驾驶员,是公交安全行为最直接的参与者。
企业将安全责任托付给我们,保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。
身肩安全重担,我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度,作好安全。
在工作中遵章守纪,养成好的安全习惯,在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全,特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候,这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害,我想很多事故我们都能够避免。
从工作的每一天入手,从每一趟车的安全入手,注重点点滴滴,保证一个个的安全百天,安全千天。
事故猛如虎。
交通事故造成的许多悲剧,无时无刻不在警惕着我们,安全、安全、再安全!因为安全是一种爱,这爱是"儿行千里母担忧";安全是一种情,这情是"为伊消得人憔悴"。
公交驾驶员安全驾驶心得体会
公交驾驶员安全驾驶心得体会公交驾驶员安全驾驶心得体会(11篇)有了一些收获以后,写心得体会是一个不错的选择,这样能够培养人思考的习惯。
那么好的心得体会是什么样的呢?以下是店铺帮大家整理的公交驾驶员安全驾驶心得体会,仅供参考,希望能够帮助到大家。
公交驾驶员安全驾驶心得体会1平安行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题,是一生的警句。
公交是首都的窗口行业,它代表着首都的形象,公交整体素质,它要求我们在日常运营中表达出首都公交人的良好工作作风和一流的效劳。
让乘客的每一次出行都能做到满意而来,平安而去,这是我们驾驶员的义务和职责。
所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入,一丝不苟的认真和对待。
要确保行车平安,首先要有平安意识,在工作中把平安放在首位,坚决遵守道路交通平安法,做到行车不违章。
同时还要有一个良好的心态,我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的,更要注意忍耐,见怪不怪,主动避让,把“有理让无理〞看做是有修养、有素质的表现,防止行车斗气。
只有保证了平安行车,才能做到更好的为乘客效劳,只有严格遵守交通法规,认真执行有关对驾驶员的各项管理规定,才能确保行车平安,这是驾驶员必须做到的。
只有把乘客当作是自己的亲人,才能感到自己的责任重大,有了责任感才能减少或防止交通事故的发生。
不酒后驾驶,行车时不接打电话,以乘客的平安为主,不抢行,不开斗气车,礼貌避让,保持心态平和,精力集中,才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆,清洁车厢,做好出车前的准备工作,每天让自己驾驶的车辆保持最正确的`状态,不开带病车上路,每天让自己驾驶的车辆保持最正确的状态才能确保平安行车。
为千家万户送去平安和幸福,同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。
根据路面情况掌握好车速,任何情况下都要根据车速保持好与前车的平安距离,匀速行驶。
行车中尽量往远看,随时注意观察车辆情况,针对路面情况和行人特点控制好车速,并观察前方及两侧情况,尽管有特殊情况发生,也能够及时防止。
关于公交安全行车司机心得体会范文三篇汇总.doc
关于公交安全行车司机心得体会范文(一)每当我们驾车行驶在大街小巷。
我们的亲人,爱人,朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。
而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!通过公司组织的安全行车学习,使我深深的体会了安全行车的重要性。
一公交驾驶具有一定风险性,安全行车关系到人们生命财产的安全,关系到千万家庭的幸福。
对公司而言,安全行车是企业繁荣发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二安全就是一种承诺,对乘客,对社会的承诺。
乘客选择公交车出行,就是选择了方便,安全。
我们只有抓住了安全优质的服务,开好“安全车”、让市民座上“放心车”,让市民满意,才会得到社会的认可,赢得声誉,才会赢得市场、站稳市场。
三安全就是一种经验,作为公交运输企业,安全事故再所难免,但每一个事故,都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。
通过发生的一些事故血的教训,公司的各项安全制度日益完善。
提高自己防范事故的能力。
同样作为我们驾驶员,也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。
时刻树立“安全第一”这个思想。
四安全也是一种责任。
作为公交车驾驶员,是公交安全行为最直接的参与者。
企业将安全责任托付给我们,保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。
身肩安全重担,我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度,作好安全。
在工作中遵章守纪,养成好的安全习惯,在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全,特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候,这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害,我想很多事故我们都能够避免。
从工作的每一天入手,从每一趟车的安全入手,注重点点滴滴,保证一个个的安全百天,安全千天。
事故猛如虎。
交通事故造成的许多悲剧,无时无刻不在警惕着我们,安全、安全、再安全!因为安全是一种爱,这爱是"儿行千里母担忧";安全是一种情,这情是"为伊消得人憔悴"。
公交司机安全培训心得体会(3篇)
公交司机安全培训心得体会(3篇)公交司机安全培训心得体会(精选3篇)公交司机安全培训心得体会篇1一、潜心学习,自觉锤炼。
非凡是在今年的先进性教育中,对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。
通过学习和讨论,加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉,政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。
坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志,或阅览有关网站,熟识汽车的各种性能熟,把握汽车故障排除技巧,努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献,热情服务。
自己是一名受党沐浴多年的老党员,工作中坚持时时处处讲风格,做表率,以一名优秀党员的标准严格要求自己,宽厚待人,爱岗敬业,做到利益面前不伸手,困难面前不低头,工作面前不退缩。
团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。
曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。
在每次赴外测绘中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。
三、爱岗敬业,尽职尽责。
多年在局机关工作,目睹了我市工作蒸蒸日上,布满活力,空前繁荣的局面,更加坚定了我为搞好服务,为的有序治理做贡献的信心。
做司机非常辛劳,做个好司机就更为不易。
“做就做好”是我做人的原则。
当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到我市工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。
我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。
经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,节假日处车从不计补助和报酬。
始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。
即使在今年的两次生病输液中,也坚持轻伤不下火线,一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。
四、勤于修检,保障安全。
作为一名司机,时刻牢记自己肩负的重任,以确保领导和同志们乘车安全为己任,在驾驶中保持高度集中,并严格按照操作规程和道路交通规则,做到万无一失。
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公交司机心得体会公交司机心得体会1一年来,在领导及科室领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习,不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动,认真学习领会其精神,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业,干好本职工作分公司原来只有K1、K2和K6三条路线,今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线,共八条路线,服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大,公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者,肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务,促进着各项工作的正常开展,有着重要作用。
1、在营运行车方面:我坚持文明驾驶,胆大心细,操作准,开车稳,并注重研究雨天、雾天等天气的特点,从不开英雄车、斗气车,保持匀速行驶,注重行车安全,无论刮风下雨。
“安全行车是公交的生命线”,这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭,我更能体会这句话的深刻内涵。
我都坚持做到:出车前必须提前到达工作岗位,做好出车前的各项例检工作,绝不开带病车上线路营运,在长期的公交运营中,我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法,“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯,更是我安全行车的口头禅。
因此,在公交开车多年来,我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面:恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全,在这一年里能够自觉遵守各项交通法规,严格遵守《驾驶员管理制度》,文明驾驶、礼让三先,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。
当天不出车时,立即入库存放,下车后上好锁,锁好车门等。
认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,确保了全年安全行车无大事故,3、在汽车保养方面:爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。
定期对汽车进行保养,保持车身光洁。
每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。
严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。
另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
科学驾驶,节约油料。
为了节约燃油,我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。
避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
4、在客户服务方面:遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
对于驾驶员来说,每天频繁的进出站,重复起步,停车,在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性,耐心的疏导乘客,更加增加了我的爱心和关爱生命,认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度,服从领导的工作安排。
5、在工会方面:按照公司中心任务积极开展工作,不断加强自身建设,积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动,不断加强与公司员工的学习与交流,增进职工间感情交流,以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算经过一年的不断努力,我的业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高。
在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平。
明年我将与分公司其他同志一起努力工作,在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。
今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。
在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
公交司机心得体会2无论干什么工作,只有用心才能做到最好,公交工作,服务是永恒的主题,就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。
我是一名公交司机,我非常珍惜这个工作岗位,从心里就想干好这份工作,要想在公交干好就要把心踏实下来,用心用脑钻研这个行当,可以说公交是我人生的转折点,珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始,珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始,这就是我要干好公交工作的信心和决心。
老实讲开车不难,在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能,但要开好车就没那么容易了,特别是想开好公交车那就难上加难,因为公交车与其他车辆有着质的区别,拉一车人脚下的功夫要把握得当,判断问题、处理问题要及时准确,深一脚浅一脚的根本开不了公交车,这也是公共汽车与货车的区别,人与货的区别,损坏货物能定损能包赔,伤人价无边。
所以我们的工作看似简单其实责任重大。
刚来车队领导就对我说:干咱们这行的首先心态要好,要做有心的人,多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急,你好比是一条船上的舵手行驶在海里,要能压的住事态。
做规矩人方能开好规矩车,有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的.通畅。
从此我就把车队领导的话记在心里,做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛,公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。
做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度,要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中,更好的为乘客服务,作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的,有了问题拿什么来保护自己,那就是交通法规和企业的制度,所以每次车队召开的各种会议,尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记,仔细揣摩会议内容,特别是对事故的案例分析我听起来极为认真,久而久之我在工作中不断学习积累行车经验,为每天的安全行车奠定了基础,其实经验就来自我们的日常工作之中,经验来自积累。
有些时候我们总说为乘客服务,那做为司机安全最重要,没有安全做保证其他的服务也就无从谈起,所以我把握的安全心得就是:思想上高度重视,有一个对企业对社会负责的高度责任感,要有自觉维护企业形象的使命感,车行驶在马路上你首先想到我是公交人,为让乘客满意,工作中不断积累经验,完善服务。
比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法,对待不同的情况就要采用不同的服务语言。
我的一言一行代表着公交的整体形象,面对乘客深知我的责任和使命,乘客的性命在我手只,在运行中要心态平和安全礼让,不开斗气车,不说粗话,作到以礼服人,得礼让人,当遇到行动不方便的乘客时,及时地为他们找位置,并对让座者表示感谢。
培养良好的心态,当遇到小学生时,我会及时地提醒小朋友们:“请上车后不要大声地喧哗,以免其他乘客听不到报站,谢谢!”这样,小学生们会乖乖地不再吵闹。
当车上人多时,我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多,车上的乘客要为车下的乘客想一想,向车厢后面走一走,以免耽误大家的时间”。
就是这样,我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心,有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好,同样的事,用他的话一说,外面很容易接受,上了你的车,有一种亲切感”。
加强自我控制能力,我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证,行车中要自觉作到你违章我避让,遵纪守法你快我慢确保安全靠自身,你抢我停控制车速是根本,只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证,从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。
公交司机心得体会3我是一名公交司机,说真的我非常珍惜这个工作岗位,从心里就想干好这份工作,要想在公交干好就要把心踏实下来,用心用脑钻这个行当,可以说公交是我人生的转折点,珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始,珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始,这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘,可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些,安全行驶从起步开始,先来讲讲在冰上如何做到安全起步。
起步时,应该缓抬离合器,油门不宜过大,以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终,起步起的好也得停车停得妙,如果是在结冰的路面,我们如何做到安全停车呢。
这就需要提前把速度降下来,轻踏刹车踏板,轻轻的站住。
公交车不同于一般的私家车,结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之,在结冰道路上,制动距离会拉长,车速必须控制住,最好控制在每小时二十公里以内。
车辆行驶过程中会有许多的突发状况,如果在前方突然出现非机动车辆或者行人,作为公交司机应该怎么办呢。
新司机赵明说,自己非常紧张,感觉能刹住的距离,没有刹住,看见障碍物的时候,反应过来已经晚了,车的方向也不容易控制。
如果前方有行人或者非机动车,这种情况下坚决堵能不能抬起刹车,应该缓慢踩下刹车,让车轮保持向前的拖动,而不是滚动,这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是:思想上高度重视。
有一个对企业对社会负责的高度责任感,要有自觉维护企业形象的使命感,车行驶在马路上你首先想到我是公交人,我的一言一行代表着公交的整体形象,面对乘客深知我的责任和使命,乘客的性命在我手中,在运行中要心态平和安全礼让,不开斗气车,不说粗话,作到以礼服人,得礼让人,培养良好的心态,加强自我控制能力,我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证,行车中要自觉作到你违章我避让,遵纪守法你快我慢确保安全靠自身,你抢我停控制车速是根本,只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证,从而也就能保证很多问题的出现。
公交司机心得体会4今年是不平凡的一年,对我个人来讲,这一年意义深刻。
刚刚过去的一年里,在局领导的正确领导下,在其他同志的配合下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较出色地完成了领导交给的各项工作任务,个人工作能力得到很大的提高,同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来,主要做好了以下几方面的工作:一、潜心学习,自觉锤炼。
工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,使自己的思想观念紧跟时代的步伐,加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉,从思想上,行动上,与党中心保持一致。
严格规范自己的言行,坚持廉洁自律、秉公办事,坚持党的原则,时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己,坚持党的优良传统和作风。
非凡是在今年的先进性教育中,对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。
通过学习和讨论,加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉,政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。
坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志,或阅览有关网站,熟识汽车的各种性能熟,把握汽车故障排除技巧,努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献,热情服务。
自己是一名受党沐浴多年的老党员,工作中坚持时时处处讲风格,做表率,以一名优秀党员的标准严格要求自己,宽厚待人,爱岗敬业,做到利益面前不伸手,困难面前不低头,工作面前不退缩。