ZigBee网络在机场围界入侵报警系统中的设计与应用
浅谈物联网对机场周界安防报警系统的影响
Ｉ Ｎ Ｓ Ｔ Ａ Ｌ Ｌ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
６ ３
光报警 系统 由安装在围界上的声光报警器及警号及相应
频监控 画面 的智能化功能。
的广播设备 ；辅助照明系统是 由安装在周界上或 附近 的 灯具及立杆组成 ，是夜间摄像质量 的可靠保证 。周界安 防报警 系统还包括每个系统的信号传输 网络 、供 电系统
警系统 。物理 围界 的功能非常简单 明了，在机场飞行区 周界处设立有形物理障碍物 ，阻挡入侵者 的入侵 ，延长
侵报警 系统包括安装在周界上的各类探测装置 以及后 台
的报警处理 主机 ；视频监控系统指的是安装在周界附近
的摄像机 以及后 台的视频存储Fra bibliotek理和显示设备 ；辅助声
网络安 全控 制 ：
统为报警 防区精度６ 米 的震 动传感器方式 ，报警信 号为 总线制协议 ，通过 网络协议转换 器转换成Ｔ Ｃ Ｐ ／ Ｉ Ｐ 至环网 以太 网传输至后 台核 心 网络 ；视频监 控系统 在两道 金 属栅栏 围界之 间设立 的５ 米摄像机立杆上安装激 光云台 摄像机 ，根据摄像机监控范围和 防区精度为每个摄像机 设置了２ ０ ＋左右的预置位 ，并分 白天黑夜模式 ，使摄像 机在任何 时间都能第一时间扑捉到触发报警 的清晰监控
以太网交换设备Ｑ ｏ Ｓ 是基于差分服务模 型来实现 ， 业 务流在进入 网络时需要进行边缘行 为的处理 ， 这种边缘 行为主要包括业务分类 、 业务监管、 业务调节三个方面。
☆严格控 制管理进入各 机房 的人员权 限 ；
☆关 闭所 有空余 端 口 （ Ｄ ｉ ｓ ａ ｂ ｌ ｅ 状态 ）；
☆为设备管理子 网 （ 设备Ｉ Ｐ 地址） 划分单独的子网及
结 束 语
机场围界入侵预警与自动跟踪系统研究
机场围界入侵预警与自动跟踪系统研究摘要：机场围界入侵预警与自动跟踪系统是一种利用先进的监控技术和分析算法，用于实时监测机场围界安全状态的系统。
它通过多种感知设备的协同工作，如闭路电视摄像头、红外传感器和雷达等，实现对机场围界的全面感知。
该系统不仅能够确保机场围界的安全，还能为机场管理部门提供实时数据和分析报告，帮助他们做出准确的决策，提高整体运营效率。
机场围界入侵预警与自动跟踪系统是保障机场安全的重要技术之一，能够有效应对潜在的安全威胁，提升机场的安全性和管理水平。
关键词：机场围界；入侵预警；自动跟踪系统随着航空业的持续发展和机场旅客数量的增加，保障机场设施和乘客的安全成为至关重要的任务。
为了提高机场的安全性和管理效率，机场围界入侵预警与自动跟踪系统应运而生。
机场围界入侵预警与自动跟踪系统是一项重要的安全保障技术，它能够为机场提供全方位的监控和防护，确保机场设施和旅客的安全。
这是航空业发展过程中不可或缺的一环，将大大提升机场的安全性和管理水平。
1.机场围界入侵预警概括1.1 工作原理传感器与监控设备：系统会在机场围界区域安装多种类型的传感器，如红外传感器、微波传感器等，用于检测区域内的人员或物体活动。
同时，监控设备会记录下周边环境的实时视频情况。
视频分析：系统将通过使用图像识别、电子标记等技术对实时视频进行智能分析。
它可以自动识别和跟踪潜在入侵者，识别异常行为如跳过围栏、爬墙、钻洞等，并通过算法将其与正常行为进行区分[1]。
预警与报警：一旦系统检测到潜在的入侵行为，它将立即触发预警机制，通知机场安全人员并提供实时警报信息。
这样，安全人员可以迅速采取适当的措施，例如派遣警察或保安人员前往现场。
1.2功能和特点抗干扰性：系统能够抵抗恶劣天气、光线变化、动物干扰等因素的影响，减少误报和漏报的概率。
可视化监控：系统可以提供实时视频监控画面，方便安检人员观察，并且可以将监控画面记录保存作为后续使用的证据。
周界入侵报警系统在机场应用
周界入侵报警系统在机场应用随着社会经济的发展，人员流动加大，以及机场周围的不安全因素增多等等，使得机场现存的许多安全系统已经不能满足现状，机场的安全问题比以往更加突出，增添、更换或改进相关设备，采用更先进，更准确，更简易的安全系统选的十分必要。
周界入侵报警系统是机场安全的第一屏障。
机场占地面积往往非常大，一般都有几百公顷，一些大型机场甚至可以达到几千公顷，如此大的面积，安全防范的难度非常大。
虽然在飞行区有巡逻车定时绕场巡逻，但在夜间或者恶劣天气单靠人力很难实施有效防范。
周界入侵采用和引进，为机场外围提供入侵检测和安全防卫等，防范和监视各种非正常事件的发生。
阿联酋，首都阿布扎比机场系统特点a）入侵检测可以设定多个任意形状的防区，多个防区位置可以重叠，互不影响；各防区内各类型的参数可以独立设定，互不影响；b）满足预设条件的多个目标进入警戒区域，可以同时对所有目标分别检测、分类和跟踪；c）根据预设条件，可以自动区分防区内入侵者的类型（人和交通工具），只有符合指定特征的入侵行为才会引发报警，而其他不符合条件的入侵将会被忽略；d）与被动红外传感器（PIR）、地面震动传感器等传统直线（或点式）传感器相比，智能视频入侵检测功能可以提供更大的检测范围、更高的检测率（POD）和更低的误报率（FAR），因此可以用它来替代各种类型的直线（或点式）传感器来进行入侵检测和报警；e）适用于各种场合的非法入侵检测，如入室盗窃、高危区域、游泳池、无人区、攀越围墙、私人住宅区、监狱等。
在现场实施过程中，造成误报的因素自然环境因素動物例如：狗、小鳥植物例如：樹枝、草水例如：波紋光例如：車頭燈、場境光變化、閃電影子例如：移動影子、伸長影子特定體積物體例如：地鐵列車人为干扰因素过往行人及车辆干扰监控环境还存在大量的人为因素影响，给视觉监控系统带来干扰在设定好的狭长区域内要求视频监控系统必须在很短时间内识别出入侵者。
中国教科文卫支出演进的U型规律
期一、引言中国式财政体制的核心内涵是经济分权与垂直的政治治理体制的紧密结合。
这是分析中国非生产性支出演进规律的背景。
我们的目的是想发现中国教科文卫支出比重是一直在降低还是存在一个先降低后提升的过程，这样一个过程的背后隐含着怎样的发展逻辑。
二、计量经济模型对倒U型或U型曲线研究最著名的是库兹涅兹。
他（1955）在《经济增长和收入不平等》中，对经济增长和收入分配不平等的关系做了开创性的研究，他认为，在经济增长的早期，收入分配不平等的情况会加剧，但在经济增长的后期，这种情况则会得到改善，即经济增长与收入分配不平等的关系遵循倒U型曲线。
倒U 型假说自提出以来引发了持续的讨论，并产生了许多经济增长与相关经济问题的理论和经验研究成果，但是迄今为止，国内学者尚缺乏对教科文卫支出与经济增长之间的U型曲线关系进行研究。
所以，本文试图填补这一领域的空白。
库兹涅兹的倒U型假说关注的是在经济增长的不同阶段收入分配不平等曲线具有的特性，因此，倒U型曲线函数仅涉及经济增长一个解释变量，如果引入多个解释变量，反而违背了他的原本思想。
虽然我们要研究的是正U型曲线，但是U型与倒U型的差距就是一个二次项的符号不同。
所以，关于教科文卫支出和GDP之间的U型假说的实证分析，我们设定的基本模型中被解释变量仅为人均GDP，具体形式为：lnU it=α+β1lnGDP it+β2(lnGDP it)2+εiti=1,2,3……，t=1，2，3……其中：U it表示i省在t年的人均教科文卫支出，GDP it表示i省在t 年的人均GDP,εit为(n×1)阶正态分布的误差项向量。
为了满足线性化估计的需要，并消除异方差的影响，在处理数据前对所有原始数据进行自然对数处理。
中国教科文卫支出演进的U型规律■熊苍玮华南师范大学经济与管理学院[摘要]本文利用1987年到2009年中国科教文卫教科文卫支出的数据对教科文卫支出的演进规律进行实证分析，发现中国教科文卫支出存在正U型规律，随着经济的增长，教科文卫支出先下降后上升，呈现抛物线形状。
民用航空值机岛防入侵报警系统的设计与制作
黑龙江省机场管理集团有限公司黑龙江省哈尔滨市150000摘要民用航空运输值机岛防入侵报警系统主要利用现有交运行李安检机手持条码扫描枪与安检机光障及行李系统逻辑关系，在安检机内加装探测报警点位，依据控制侦测逻辑判断是否为非法入侵，并采用声光、电子提示牌通知行检安检人员及时进行检查并采取联动管控措施，避免造成非法入侵；当现场无业务办理且无安检人员情况下，还可以利用SIM卡远程电话通知到值班室，组织联动防控机制阻断入侵行为。
该系统实现了安检设备的电子智能化监控，有效降低了安检人员工作劳动强度，最大限度提升入侵技防能力，杜绝了机场值机区交运行李安检环节的安全隐患。
关键词：智能化；单片机；传感器；监测系统绪论1.1研究背景与意义哈尔滨太平国际机场T2航站楼出港厅目前由四个值机岛组成。
由于大型机场全天运营时间较长，如遇到航班间隔时间较长情况或需要减少值机办票口时，值机人员会有暂时离开本岗位情况，存在锁闭隔离装置关闭不及时的隐患，客观上造成在无人看管下，旅客、非法人员及其物品在未经检查管控情况下，通过交运行李安检机内检查通道进入隔离区，在没有入侵检测报警装置情况下，存在隔离区入侵检测隐患和漏洞。
为确保机场空防安全，根据四型机场建设目标，通过智慧化技防手段实现值机区交运行李安检、输送环节的入侵检测和提示报警，在研发团队的共同努力下，独立研发了“民用航空运输机场值机岛防入侵报警系统”。
1.2目的及意义本项目主要实现防止在哈尔滨机场国内航站楼值机岛位置非法入侵，避免旅客或非法人员通过托运行李安检机内通道误入或非法进入隔离区，从而造成不可预见安全事故发生。
并根据最终可研成果进行推广[2]。
1、解决安全隐患有重要意义。
一是安检机在未运行状态下无人看管，若放入非法物品，当开启隔断门时未发现该物品，非法物品将会直接通过行李系统运送到分拣厅，造成空防安全隐患；二是在设备开机状态下，因人员疏忽，导致单独关闭柜台时漏、忘关闭隔断，从而造成人为原因产生的隔离区入侵安全隐患。
(完整版)电子围栏周界防范报警系统设计应用方案
电子围栏周界防范报警系统设计应用方案XXXXXXXXXXXXXX，安全防范形势比较突出，安全防范工作十分重要，需要一套防止非法闯入并及时报警的防盗系统，以便在紧急情况下作出更好的反应措施，保护厂区安全。
根据技防和智能化方面的要求，本着高水准、高质量、高性价比的原则，我们在设计上充分体现用户的想法和要求，并考虑到安保系统设计的具体要求及今后使用者的维护、使用、保养的方便性，设计了该系统方案。
一、设计依据二、系统功能电子围栏周界报警系统是一种主动防范的报警系统，电子围栏沿围墙架设，悬挂警示牌，将入侵者阻挡在周界之外，触及电子围拦的高电压电网，会有强烈的触电感觉迫使其离开，让入侵者知难而退。
一旦强行翻越，系统会同时发出声光报警信号现场报警，充分体现“一阻挡，二威慑，三报警”的多重防范效果。
（如有特殊需要，可将警情同时通过公共电话网络发至指定场所）。
本系统采用脉冲高压原理，不同于传统的交流高压电网，脉冲电压低于8000V，脉冲作用时间短（≤0.1S）,脉冲能量低（≤5J），对人体不会造成伤害，相比交流高压电网更具人性关怀。
系统前端采用单芯线，立杆安装平行于铁艺栅栏，简单、美观、适用。
前端四线中任一线开路（断路）或对另外一根线（含接地）短路，或出现其他故障时，控制器发出报警信号，现场发出声光报警，警卫室LED显示板上LED灯闪烁，报警接收机蜂鸣器鸣叫，并自动记录。
共设4防区，24小时设防，任一防区可独立设防或撤防，报警接收机自动记录，可选配安装打印机。
系统日常运行安全可靠，维护检查简捷，不受天气、植物、小动物等因素的影响，误报率低，系统故障时能自动报警。
系统前端支架由专用模具铸造而成，强度可靠、质量保证、外观美观。
主机安装在围墙下方，置于不锈钢防水箱内。
系统开放性强，可联动监控系统、灯光系统及其他报警设备（如报警主机、主动/被动红外对射探测器）等。
三、系统组成四、主要设备选型1.电子围栏双防区报警控制器●供电电源：220VAC(+10%/-15%),约15W●高电压脉冲输出◇脉冲幅值：<8000V◇脉冲间隔时间：1－1.5S◇脉冲电流：≤10A◇脉冲持续时间：≤0.1S◇每个脉冲最大电量：2.5mC◇每个脉冲最大能量：5.0J●报警条件：电子围栏的高压导线断路、短路●报警指示：报警灯亮和内部报警小喇叭响●报警输出：报警继电器的一对常开和常闭接点(1A 220VAC)●使用环境◇环境温度：-10～+55℃◇相对湿度：≤95%●室外防水设计●外形尺寸和重量：320×240×115, 5.5KG2.电子围栏前端本系统采用立杆安装，共设12条电子围栏合金导线，以绝缘子、支撑杆和支座等连接和固定，以兼顾厂区和谐美观和安全性能可靠的综合要求。
浅谈机场围界监控报警系统在北方地区的应用
浅谈机场围界监控报警系统在北方地区的应用【摘要】从机场的安全性来看，机场跑道围界安全问题由为重要，围界监控报警系统的使用，加强了周界围网的安全管理，并降低人工巡逻的成本。
本文介绍的系统主要采用智能视频分析技术实现入侵监测，从而确保了在北方恶劣气候环境下，机场跑道周界24小时全天候、360度无盲点布防，并且通过监控报警与语音呼叫、与声光提醒联动，保证了机场周界的安全。
系统按照每200米布设一个防区，每个防区都配有本防区的广播、摄像机、灯光照明等的设备。
通过以太网将各个防区的数据传输到设在航站楼弱电主机房MDF内的飞行区安全监控报警系统报警中心，达到实时监控的目的，从而保障机场周界的安全和机场运行安全。
【关键词】机场;围界;监控报警;智能视频分析Abstract：according to the important of airport，Airport enclosure surveillance alarm system has been used to keep the aircraft movement area safety，this paper proposes a system which is used in North of china，inclement weather，vigours of winter，based on Intelligent Video Content Analysis technology.This system can provide a stable 24 hours all-weather operation.Key Words：Airport;Alarm system;inclement weather;Intelligent Video Content Analysis一、引言飞行区监控报警系统是集视频监控、周界报警、资源存储、集中管理的综合安防系统平台。
昆明机场围界安防系统的设计与实现
昆明机场围界安防系统的设计与实现摘要：随着公共交通事业的快速发展，飞机出行已经成为人们方便快捷旅行的最佳选择。
机场作为一个主要交通枢纽的公共场所，其公共安全也受到越来越多的重视。
机场飞行区围界安防系统是航站楼重要的安防项目之一，也是民航安全专项整治工程的重要组成部分。
本文以昆明长水国际机场围界安防系统为例，从系统架构、性能、功能、网络、集成等方面，详细阐述了昆明机场围界安防系统的设计和实现过程，介绍了一套多层次、多方位、多手段的围界安全防范体系，对今后机场围界安防系统的建设提供了有益的借鉴。
关键词：机场；围界；安防1 引言飞行区是机场最重要的场地之一，飞行区内有跑道、滑行道、停机坪和航站楼及指挥塔台等保障飞行的重要设施设备。
围界则是保护这些设施设备不受外界侵害或干扰的重要保护措施。
机场的围界一般有一道围墙，如砖墙、玻璃墙、钢网栅栏等，分别根据实际需要建设在不同的位置及场合。
这道围墙把飞行区围起来，有阻挡外来入侵的作用。
但仅有一道围界是不够的，因此，机场围界安全防范系统营运而生。
作为国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，昆明长水国际机场拥有一套先进的围界安防系统。
本文以昆明长水国际机场围界安防系统为例，从系统架构、性能、功能、接口、网络、集成等方面，详细阐述了昆明机场围界安防系统的设计和实现过程，介绍了一套多层次、多方位、多手段的围界安全防范体系，对今后机场围界安防系统的建设提供了有益的借鉴。
2 系统要求围界安防系统是昆明机场安全防范系统的一个子系统。
它担负机场围界的安全防范任务，是机场控制区内飞行区封闭管理安全保卫工作中的一种技术防范措施，对跑道、滑行道、站坪、飞行区周边围拦及飞行区入口通道实施监控，对翻越和破坏围界的行为及时发出报警、警报、和警告以达到及时处置和防范的目的，确保飞行安全。
2.1 系统设计原则昆明长水国际机场围界总长度约为22公里。
机场围界入侵报警系统的设计从机场的实际需要出发，设计原则从以下几个方面考虑：1）高可靠性：以高可靠、高稳定为设计目标，采用环形结构，前端报警分析控制器具有独立处理能力，选用的系统、设备均经过全球用户的广泛使用并认可。
基于物联网的浦东机场飞行区围界防入侵系统应用
基于物联网的浦东机场飞行区围界防入侵系统应用作者：暂无来源：《华东科技》 2012年第7期文/林建海陆开传感器网络技术，打造抗干扰能力强，虚警和漏警率极低，满足全天候全天时监控要求的基于物联网技术的机场围界防入侵系统，在浦东机场得到成功应用。
为了满足20 0 8年民航总局修订的《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(MH / T 7003-2008)中的相关要求，强化飞行区安全，上海机场和中科院上海微系统所组成联合开发团队，基于中科院上海微系统所自主知识产权的传感器网络技术，打造抗干扰能力强，虚警和漏警率极低，满足全天候全天时监控要求的基于物联网技术的机场围界防入侵系统，在浦东机场得到成功应用，由此为围界防入侵带来革命性的技术创新。
项目背景机场飞行区是航空器起降的重要场所，其安全性直接与旅客、机组人员、其他工作人员的生命安全息息相关。
2008年中国民用航空局在《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(MH / T 7003-2008)中明确规定：“年客运量超过1000万/人次的机场应设立周界报警、视频监控系统，且系统应能对周界入侵行为作出判断，对目标进行分类，应能在机场飞行和安全照明的环境下工作，应满足全天候运行的要求。
”浦东机场作为中国最繁忙的机场之一，飞行区围界长期单纯依靠物理围栏和人工巡逻，缺乏有效的技防手段。
2008年上海机场集团和中科院上海微系统所组成联合开发团队，基于传感器网络技术，打造抗干扰能力强，虚警和漏警率低，满足全天候全天时监控要求的周界防入侵系统，为机场周界防入侵带来革命性的技术创新。
系统简介浦东机场飞行区围界防入侵系统长27.1公里，分不同的类型。
防入侵系统因地制宜，针对不同围界类型的需求，设计了不同的布设方案。
系统架构防入侵系统架构如图1所示，具体包括：前端子系统，网络传输子系统，指控中心子系统及供电子系统。
前端子系统包括智能感知器、视频监控、号角、照明灯等，通过智能感知器感知入侵信号，并通过指控中心联动照明、号角和摄像机；网络传输子系统负责前端与指控中心的信息传递；指控中心子系统部署了服务器和坐席，负责处理信号与数据存储；供电子系统负责供电。
基于ZIGBEE的环境监测预警系统网络节点的设计与实现
ＴＰＳ６０２１０ 是 ＴＩ 德 州 仪 器 生 产 的 性 能 优 异 的 ３．３Ｖ 具 有 低
功 耗 管 理 能 力 的 线 性 稳 压 芯 片 。集 成 电 池 电 量 监 测 功 能 。工 作 电
压 ： 输 入 １．８ ～ ３．６Ｖ ， 工 作 温 度 范 围 从 － ４０ ～ ＋８５ ℃ 。
传感器采集部分主要负责大气、水质和土壤等相关成分信 息的检测。网络传输部分主要负责将采集数据传输到环境监测 评 测 预 警 服 务 器 。它 包 括 有 线 和 无 线 网 络 两 类 。通 过 有 线 传 感 器 网络实现数据的聚集传输 ， 通过无线传感器网络实现采样数据 的传输。该系统由多个终端节点 （ 无线传感器 ） 与汇集节点 （ 传 感 ＜ 网 关 ＞ 节 点 ） 决 定 检 测 区 域 的 范 围 ， 各 终 端 由 数 据 采 集 单 元 、数 据 处 理 单 元 、数 据 传 输
单元和电源管理单元等功能
模 块 组 成 ， 如 图 ２ 所 示 。数 据
采集单元负责采集监视区域
的信息并完成数据转换 ， 采 集 的 信 息 包 含 温 度 、湿 度 、光 照强度、气体浓度和大气压 力等 ； 数据处理单元负责控 制 整 个 节 点 的 处 理 操 作 、路 由协议、同步定位以及任务 管理等 ； 数据传输单元负责
的传输通信。由传感器采集到的数字或模拟信号经过数据采集
２． ｚｉｇｂｅｅ 技 术 简 介
ＺｉｇＢｅｅ ［３］ 技 术 是 一 种 近 距 离 、低 复 杂 度 、低 功 耗 、低 数 据 传 输 速 率 、低 成 本 的 双 向 无 线 通 信 技 术 ， 主 要 适 合 于 自 动 控 制 和 远 程 控制等领域 ， 可以嵌入各种设备中 ， 同时支持地理定位等功能。 相 对 其 他 的 无 线 通 讯 标 准 它 更 简 单 紧 凑 。 主 要 优 点 有 ： 省 电 、可 靠 、成 本 低 、时 延 短 、网 络 容 量 大 、安 全 等 。
机场围界入侵报警系统的设计
机场围界入侵报警系统的设计迟崇巍;乔毅;姚晓峰【摘要】结合机场的地域特征,介绍一种检测人入侵行为的设计方案.以激光光电感应作为传感器件,通过对89052单片机进行C语言编程,检测和判断人入侵事件.通过大量实验获取样本时间点,利用聚类分析的算法有效排除掉噪声点,得到可靠样本空间,计算出可信赖样本阈值范围,经实验验证入侵判断误报率符合要求.【期刊名称】《工业安全与环保》【年(卷),期】2011(037)008【总页数】3页(P21-23)【关键词】机场围界;激光;89C52单片机;聚类分析【作者】迟崇巍;乔毅;姚晓峰【作者单位】大连交通大学电气信息学院,辽宁,大连,116000;大连交通大学电气信息学院,辽宁,大连,116000;大连交通大学电气信息学院,辽宁,大连,116000【正文语种】中文在机场、军事基地、发电厂、油库等一些重要的区域,为了防止非法入侵和各种破坏活动,一般是在外围设置一些屏障或阻挡物,安排人员进行巡逻,这些传统方法容易出现漏洞和失误,难以适应安全的需要。
因此,安装先进的周界探测报警系统很有必要。
国内外现有的周界探测报警系统主要是以下6类:第一类是以微波墙为代表的报警系统,分为微波发射单元和微波接收单元两部分。
安装时,发射机和接收机分开相对而立,其间形成一个稳定的微波场,用来警戒所要防范的周界地带,微波墙式报警器利用场干扰原理或波束阻断式原理来探测入侵者,当发射机和接收机之间无阻挡物时,接收机可收到微波发射机发送的稳定微波信号。
一旦有人闯入这个微波建立起来的警戒区,微波场受到干扰,微波接收机就会探测到一种异常信息,当这个异常信息超过预先设定值时,便会发出报警[1]。
第二类是以红外、激光为代表的对射线型的防范报警技术。
该技术属于主动入侵探测器类,相对安装在要保护的周界两端,将其发射出的定向光束直接(或通过光学反射器/光中继器转折)射向接收端。
接收机通过光电器件将接收到的光信号转换成特征信号,并经鉴别器处理。
机场周界入侵报警系统设计方案及对策
机场周界防入侵报警系统机场周界安防技术应用背景机场航站区是飞机停泊的港口，飞行区周界那么是飞机进出港口途经的港湾。
要保障飞行的平安，除去飞机本身的因素，很大程度上便是要保障飞机停泊港湾的平安。
近年来国机场陆续出现外来人员突破周界物理围栏，闯入跑道或潜入飞机导致飞机遇险及人员伤亡的平安事故。
凡事“预那么立、不预那么废〞，这些突发事故强烈凸显了飞行区周界防技术的重要性。
随着民航十二五的规划实施提上日程，国民航机场新一轮的建立蓬勃开展，与之匹配的机场飞行区周界安防系统建立也开场如火如荼。
机场平安防系统的建立历史民航机场的平安防系统主体一般都分为两大块：航站楼安防系统与飞行区周界安防系统。
在早期的机场建立中，各机场管理方都将航站楼安防系统列为关注重点并着重建立，而飞行区周界那么大都通过物理周界围栏结合人工及车辆巡逻方式防，最多再配以简易的闭路电视监控设备进展远程监控，整体而言周界安防处于简单原始状态。
而随着国民航交通的开展壮大，因为飞机数量增加及大机型广泛采用，机场对多跑道的需求导致周界围扩大，因旅客/货运吞吐量激增导致机场跑道和机坪面积成倍增加，同时因人力资源本钱增加等诸多因素，在机场飞行区周界仅简单的依靠人工+监控系统进展管理已经不堪重任，简易的周界安防监控配套技术已经远不能满足实际需求。
在此情况下，飞行区周界安防系统智能入侵探测技术的应用显得极为迫切，而其相关集成技术的开展近年也已推动与航站楼平安防系统的综合集成之势。
国机场飞行区周界防系统的典型案例经过近十年的开展，国主要的枢纽机场及一、二线机场都已经应用或正在准备应用各类型的周界安防智能入侵探测系统及与之相匹配的视频监控、播送语音、辅助照明及安防报警集成系统。
笔者参与建立过多个国大型机场安防系统，认为在飞行区周界安防系统建立上具典型意义的机场有如下三个：白云国际新机场：白云国际新机场迁建工程平安防系统工程于2003年5月进入工程实施阶段，于次年的6月份正式投入运营。
关于无线通信的入侵报警器设计
关于无线通信的入侵报警器设计摘要：传统的入侵报警器需要在安装时布线，成本高且不易更改。
本文提出了一种基于无线通信的入侵报警器设计方案。
通过ZigBee无线通信技术，在安装时无需布线，仅需在固定区域内安装ZigBee传感器，并通过无线网关与报警控制器进行通信。
设计实验表明，该报警器能够准确地检测到入侵行为，并通过无线通信方式将信息传输至报警控制器，实现快速响应和实时监控，具有实际应用价值。
关键词：无线通信；ZigBee；入侵报警器；传感器；网络通信；安全监控正文：无线通信技术逐渐成为现代安全监控系统的主流技术之一。
传统的入侵报警器需要在安装时进行布线，不仅成本高，而且如果需要更改设备的位置，则需要重新布线。
这种方法不仅浪费时间和金钱，而且非常不方便。
因此，无线通信技术的出现改变了这种情况，使人们可以通过无线传感器实现快速部署无线监控系统。
在此基础上，本文提出了一种无线通信的入侵报警器设计方案。
该方案采用ZigBee作为无线通信技术，在安装时无需进行布线，仅需将传感器固定在需要监控的区域内，通过ZigBee无线网关与报警控制器进行通信。
该方案的优势在于节约了大量的人力和物力成本，同时也提高了报警器的部署灵活性。
无线通信技术的优势不仅在于节约成本和提高部署灵活性，同时也具有快速响应和实时监控的优势。
在本设计中，传感器可以准确检测到入侵行为并即时传输信息至报警控制器，实现响应迅速和实时监控的功能，可以有效提高入侵报警器的实用性和应用价值。
综上所述，无线通信技术在入侵报警器设计方案中具有广泛的应用前景，本设计方案实现了快速响应、实时监控和简单部署等多种优势，可以为安全监控领域的实际应用提供可靠的解决方案。
该方案的实现需要使用ZigBee无线通信技术，在实现无线通信连接时需要进行网络拓扑的设计。
在监控区域内，可以通过多个无线传感器形成节点网络，并通过一个ZigBee网关来连接这些传感器。
通过这种方式，可以实现对整个监控区域的无线监测和数据采集。
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《商场现代化》2012年9月（下旬刊）总第696期引言近年来航空客流量逐步加大，为了保证机场安全运行，我国许多大中型机场都提升了安全防范等级，安装了机场围界入侵报警系统。
入侵报警系统由前端探测器、报警信号传输网络和监控平台等组成。
探测器的功能主要是探测是否有人入侵机场围界，当有人入侵时探测器将报警信号通过信号传输网络发送到网络监控平台。
探测器的种类有很多，机场目前用到的有震动电缆、震动光缆、张力围栏、激光对射器、泄露电缆等，无论是采用哪种设备，它们都需要把探测到的入侵报警信号通过信号传输网络发送到监控平台，这样监控平台才能反应前端设备的状态。
目前大部分信号传输网络都采用的是485总线或者CAN 总线，都属于有线通信网络。
机场围界长度从几公里到几十公里，这种情况下采用有线通信方式，通信线缆是一笔敖贵的开销，而且也增加了施工的复杂程度。
本文提出了一种基于Zigbee 技术的无线信息传输网络，即降低了成本又减小了施工难度。
一、ZigBee 技术简介ZigBee 是基于IEEE802.15.4标准的低功耗网络协议。
根据这个协议规定的技术是一种短距离、低功耗的无线通信技术。
其特点是近距离、低复杂度、自组织、低功耗、低速率、低成本。
主要适合用于自动控制和远程控制领域，可以嵌入各种设备。
简而言之，ZigBee 就是一种便宜的，低功耗的近距离无线组网通讯技术。
（1）ZigBee 协议栈ZigBee 协议结构采用OSI 七层模型，在这个基础上可根据应用的实际需要定义。
ZigBee 通讯基础是IEEE802.15.4标准,该标准定义了物理层(PHY)和媒体访问控制层(MAC)的标准;Zig -Bee 联盟则定义了ZigBee 协议的网络层(NWK)、应用层(APL)和安全服务规范。
（2）网络节点类型ZigBee 网络节点的设备类型分为两种：全功能设备节点（FFD ）和精简功能设备节点（RFD ）。
全功能设备节点可担任三种网络角色：网络协调器，网络路由器或网络终端节点。
全功能设备节点可以和精简功能设备节点进行通讯也可以和其它全功能设备节点进行通讯。
精简功能设备节点只能和全功能设备节点进行通讯。
精简功能设备节点只能作为网络终端节点。
其主要是为了那些功能非常简单，通信数据量小，每次只需和全功能设备节点进行通讯的应用。
精简功能设备节点的实现只需最小的资源和存储容量。
（3）网络拓扑结构ZigBee 网络支持星型、树型和网状三种网络拓扑结构。
对于星型网络，整个网络由一个全功能设备节点担任网络协调器，负责网络的建立、初始化及维护，其它全功能设备节点和精简功能设备节点将直接与网络协调器进行通讯。
对于树型或网状网络，网络由一个全功能设备节点担任网络协调器，负责建立、初始化和设置网络，但网络的扩展由全功能设备节点担任的路由器设备负责。
(4)技术特点ZigBee 是一种高可靠的无线数传网络，类似于CDMA 和GSM 网络。
ZigBee 数传模块类似于移动网络基站。
通讯距离从标准的75m 到几百米、几公里，并且支持无限扩展。
ZigBee 是一个由可多到65000个无线数传模块组成的一个无线数传网络平台，在整个网络范围内，每一个ZigBee 网络数传模块之间可以相互通信，每个网络节点间的距离可以从标准的75m 无限扩展。
传输速率每秒250kbps ，安全可靠，提供了数据完整性检查及鉴权功能,加密算法采用AES-128,具体应用可灵活确定采用何种安全机制。
与CDMA 网或GSM 网不同的是，ZigBee 网络主要是为工业现场自动化控制数据传输而建立，因而，它必须具有简单，使用方便，工作可靠，价格低的特点。
而移动通信网主要是为语音通信而建立，每个基站价值一般都在百万元人民币以上，而每片ZigBee 芯片售价约1至2美元。
二、系统方案设计机场围界入侵报警系统网络采用ZigBee 无线信息传输网络，信息传输网络由报警探测器配备的ZigBee 基站组成，在这个网络里所有的ZigBee 节点都是全功能节点，它们同时起到网络协调、网络路由和网络终端的作用。
ZigBee 基站和报警探测器之接通过TTL 电平USART 连接，报警探测器将信息通过USART 发ZigBee 网络在机场围界入侵报警系统中的设计与应用■张娟北京首都国际机场股份有限公司［摘要］安全是机场发展永恒的第一主题，是一切发展的前提，机场围界是保障飞行区飞行器等安全的重要屏障，当有非法入侵时进行报警并进行及时处理。
本文旨在阐述ZigBee 网络在机场围界入侵报警系统中的应用，对ZigBee 网络在机场围界入侵报警系统通信网络中的组网方式进行了研究和设计，同时进行了基于CC2530的网络节点的硬件设计。
［关键词］ZigBee 机场围界入侵报警设计图1系统网络通信图241期一、引言中国式财政体制的核心内涵是经济分权与垂直的政治治理体制的紧密结合。
这是分析中国非生产性支出演进规律的背景。
我们的目的是想发现中国教科文卫支出比重是一直在降低还是存在一个先降低后提升的过程，这样一个过程的背后隐含着怎样的发展逻辑。
二、计量经济模型对倒U型或U型曲线研究最著名的是库兹涅兹。
他（1955）在《经济增长和收入不平等》中，对经济增长和收入分配不平等的关系做了开创性的研究，他认为，在经济增长的早期，收入分配不平等的情况会加剧，但在经济增长的后期，这种情况则会得到改善，即经济增长与收入分配不平等的关系遵循倒U型曲线。
倒U 型假说自提出以来引发了持续的讨论，并产生了许多经济增长与相关经济问题的理论和经验研究成果，但是迄今为止，国内学者尚缺乏对教科文卫支出与经济增长之间的U型曲线关系进行研究。
所以，本文试图填补这一领域的空白。
库兹涅兹的倒U型假说关注的是在经济增长的不同阶段收入分配不平等曲线具有的特性，因此，倒U型曲线函数仅涉及经济增长一个解释变量，如果引入多个解释变量，反而违背了他的原本思想。
虽然我们要研究的是正U型曲线，但是U型与倒U型的差距就是一个二次项的符号不同。
所以，关于教科文卫支出和GDP之间的U型假说的实证分析，我们设定的基本模型中被解释变量仅为人均GDP，具体形式为：lnU it=α+β1lnGDP it+β2(lnGDP it)2+εiti=1,2,3……，t=1，2，3……其中：U it表示i省在t年的人均教科文卫支出，GDP it表示i省在t 年的人均GDP,εit为(n×1)阶正态分布的误差项向量。
为了满足线性化估计的需要，并消除异方差的影响，在处理数据前对所有原始数据进行自然对数处理。
中国教科文卫支出演进的U型规律■熊苍玮华南师范大学经济与管理学院[摘要]本文利用1987年到2009年中国科教文卫教科文卫支出的数据对教科文卫支出的演进规律进行实证分析，发现中国教科文卫支出存在正U型规律，随着经济的增长，教科文卫支出先下降后上升，呈现抛物线形状。
这种情况的出现可能主要是因为在地方竞争的条件下，地方政府为了GDP会增加生产性的公共支出，造成公共支出的偏差，但是为了持续增加GDP，地方政府也会被动或主动的改善环境、增加教科文卫支出，以适应产业升级等需要。
[关键词]教科文卫支出U型曲线地方政府竞争■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■送到ZigBee基站，再由ZigBee无线网络将数据发送到网关，通过网关将ZigBee网络的信息传送到机场内部有线网上，最后传送到报警监控平台。
三、基于CC2530的网络节点设计(1)网络节点方案设计本设计无线通信模块采用CC2530芯片外加射频前端放大电路CC2591,用来放大输出功率,大大简化了射频电路的设计。
两个LED状态显示灯用来显示通信模块的工作以及通信状态，有线通信接口采用TTL电平USART接口，和报警探测器做通信。
(2)主要芯片性能CC2530是德州仪器(TI)日前推出的完整的用于2.4GHz IEEE802.15.4/RF4CE/ZigBee的第二代片上系统解决方案。
它结合了高性能的2.4GHz直接序列扩频射频收发器和一个高性能低功耗的8051微控制器,用于搭建功能健全价格低廉的网络节点。
CC2591是TI公司推出的一款高性能、低成本的RF前端模块,集成了开关、电感器、平衡/不平衡网络、匹配网络、PA功率放大器等功能。
可将输出功率提高+22dBm,接收灵敏度提高+6dB。
CC2591可与TI公司的所有2.4GHzRF收发器直接连接,大大改善了RF性能,用极少的外围电路实现高输出功率。
(3)网络节点电路设计网络节点电路图主要由CC2530以及外围电路组成，如图5所示。
晶体Y2和电容C4、C5组成震荡电路，为CC2530的51内核提供始终电路。
LED指示灯D1、D2是?ZigBee通信状态指示等。
数字IO口P0_0-P0_4连接射频功率放大模块的数字接口，CC2530的天线端连接CC2530的模拟接口，通过信号放大后ZigBee的通信距离从75米扩大到了将近1km。
四、结束语本文是笔者对ZigBee网络在机场围界报警系统中应用的设计方案的拙见，在介绍ZigBee网络相关知识的基础上,以CC2530模块为硬件基础,外加CC2591功放模块,进行ZigBee通信模块的设计。
如何完善机场围界的安全需全民航工作者的共同努力，欢迎阅提出宝贵的意见和建议。
参考文献:[1]IEEE Std802.15.4-2003.Wireless Medium Access Control(MAC)and Physical Layer(PHY)Specifications for Low-Rate Wireless Personal Area Networks(LR-WPANs)［S］.New York,USA：The Institute of Electrical and Electronics Engineers,Inc.,2003.5.[2]ZigBee-Specification V1.0［Z］.USA：ZigBee Alliance,Inc.,2005.6.[3]SWRS081B–APRIL2009–REVISED FEBRUARY2011.作者简介：张娟(1975年)，女，北京市人，2010年毕业于中国民航大学交通运输工程专业，硕士研究生，工程师，从事民航机场工程项目管理工作。
242《商场现代化》2012年9月（下旬刊）总第696。