某地铁车站风井及风道施工方案_secret

某地铁车站

风井及风道施工方案

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一、工程概况

1、车站风井及风道工程概况

1)车站风井工程概况

某地铁车站南北端各设置一处风井，位于车站西南和东北角，两处风井兼做暗挖车站施工时的施工竖井。西南风井的中心里程为K6+007，东北风井的中心里程为K6+182。风井断面形式为矩形，净空尺寸为12m ×4.6m,开挖尺寸为13.7m×6.3m.西南风井深度26.5m,东北风井深度

24.8m。

2)车站风道工程概况

西南风道与车站正洞相交里程为K5+984.14，风道中线与正洞中线交角为52°5′33″，总长为47.808m；东北风道与车站正洞相交里程为K6+154.24，风道中线与正洞中线交角为52°37′16″，总长为54.300m；风道结构为马蹄形双层拱型结构，净宽10m，净高10.8米，以3‰的坡度向车站正洞下坡。

2.主要建筑材料和工程数量

1)主要建筑材料

(1)混凝土：初期支护采用C20早强喷射混凝土；二次衬砌采用C30防水混凝土，抗渗等级为S10级。

(2)钢筋：HPB—235 , HRB—335

(3)钢材：采用A3钢

(4)防水材料：采用膨润土防水毯、止水条、钢边橡胶止水带等。 (5)混凝土优先采用双掺技术(掺高效减水剂、加优质粉煤灰)。 (6)混凝土中最大氯离子含量为0.06%。

(7)混凝土选用低碱性骨料；混凝土中的最大碱含量<3.0kg/m 3。 2)主要工程数量

(1)

某地铁车站风井主要工程数量见“风井主要工程数量表”。 (2)车站西南风道靠近风井一端13.500m 长的一段和东北风道靠近风井一端16.980m 长的一段的主要工程数量见“风道主要工程数量表

风井主要工程数量表

水平钢格栅

风道主要工程数量表混凝土

3、工程环境

1）车站风井及风道工程环境

（1)风井工程环境

工程地质条件

风井处地质情况为：自地面向下依次通过杂填土层，素填土层，粉细砂土层，粉质粘土层，粉土层，粉细砂层，中粗砂层，粉质粘土层，圆砾层，粘土层，粉质粘土层，粉土层。

水文地质条件

风井处水文地质条件为：第一层上层滞水，水位标高38.76m；第二层潜水，水位标高29.11～31.32m;第三层承压水，水头标高22.14～23.30m；第四层承压水，水头标高17.32m。

周围环境

风井周边环境为：距西南风井5m有一处三层楼房，距东北风井4m有一处五层楼房，风井位于两广大街与崇外大街相交的繁华地段。（2)风道工程环境

风道地质条件：

东北风道及西南风道的顶板均位于粉细砂层及中粗砂层中，西南风道基底落于圆砾土层上，东北风道基底落于粉质粘土层中。

水文地质条件：

风道位于第二层潜水，水位标高29.11～31.32m，第三层承压水，水头标高22.14～23.30m。

周边环境条件：

崇外大街与两广大街交叉口处管线众多，其中3000mm×2700mm 的电力沟，对西南风道有影响。

二、施工总体安排

车站西南风井和东北风井作为施工竖井，利用通风道作为施工通道，风道开挖到主体结构前，将通道加高，从加高段端墙开洞进行车站主体结构的施工。

风井及风道：风井采用明挖施工，风道采用暗挖施工。

施工顺序是：先施工西南、东北两个施工竖井(风井)，再施工通道（风道）。在通道进入车站处采用加高加宽开挖断面，形成方厅。再由方厅进入车站主体施工。

三、车站风井施工

1、风井结构型式

某地铁车站共有两个风井，分别为西南风井和东北风井，西南风井深26.5m，东北风井深24.8m，井口锁口圈尺寸15m×7.6m，锁口圈宽1.0m，厚1.0m，低于地面0.5m，为C30钢筋混凝土结构。井身结构净尺寸为双口 5.8m×４.6m，初期支护350mm，井壁混凝土厚

500mm ，中隔壁400mm 。

2、车站风井开挖支护 1)测量放线确定井位

根据城勘院提供的基线、高程控制点及风井的井口设计资料，使用全站仪测定风井井位，并请业主指定城勘院复核后开始风井施工。

2)风井锁口圈施工

风井口位置原地面多为沥青和混凝土，施工采用风镐破碎，然后采用人工开挖，由于锁口圈深 1.5m ，开挖时边挖边挂钢筋网（钢筋网为Ф6钢筋，网格间距150×150mm ），然后喷射C20早强速凝混凝土，

锁口圈垫层部位也采用钢筋网喷。锁口圈开挖完毕进行混凝土结构施工，按设计要求绑扎钢筋，在锁口梁内预埋Ф22钢格栅联结筋，梅花形布置，间距1.0m ，锚固长度0.8m ，经监理检查合格后，浇筑C30混凝土。混凝土厚1.0m ，顶面比地面低0.5m 。施工中预埋提升架支座钢板。为防止地面水及其它杂物流入竖井,沿井口四周砌筑360mm 厚砖墙,墙高0.8m,墙顶超过地面0.3m ，并在墙顶安装围拦，进行安全防护。安装围拦时，在远离存土场边缘处预留人行梯道口。锁口梁结构见“竖井锁口梁结构断面图。

风井锁口梁结构断面图

3)风井提升架安装

锁口圈做好后，在锁口圈上安装竖井提升架，提升架由龙门架和两个10t电动葫芦组成，具体加工制作同区间竖井龙门架。

4)井身开挖支护

某地铁车站西南、东北风井井身的开挖面均为矩形，开挖尺寸为13.7m×6.3m。采用人工垂直开挖的方法进行开挖，以格栅钢架加网

喷C20混凝土联合支护，并加水平横撑。距地面7 m范围内每环进尺0.75 m，其余往下开挖每环进尺为0.5 m。

（1）支护参数

格栅钢架：主筋Ф22，剖面为矩形，每榀间距0.75 m和0.5 m；

钢筋网：Ф6钢筋，网格为150mm×150 mm；

水平横撑：2[18a槽钢对焊，每隔一榀格栅设一道，每道两根横

撑。

（2）土方开挖

龙门架施工完毕后进行竖井开挖支护,开挖时采用分部开挖，开挖步骤见“竖井施工顺序图”。