车辆安全驾驶基础知识

安全驾驶基础知识驾驶员驾车前要做好心理准备：一是不要紧张，驾车时要胆大心细，情绪稳定，不能急燥慌张；二是不要开快车，“十次事故九次快”！三是不要斗气开车，任何时候不能意气用事，否则，危险紧跟其后。

四是不要疲劳驾驶，身体疲劳和过度兴奋都会使人迷糊，遇紧急情况时，反应迟钝，导致误操作。

驾驶员职业道德准则遵章守纪，安全高效。

文明驾驶，助人为乐。

热爱本职，刻苦钻研。

爱车节能，勤养精修。

关心社群，保护环境。

诚实谦逊，廉洁奉公。

团结协作，忠于职守。

安全行车“十要诀”道路宽阔，视线良好，中速行驶，不开英雄车。

前车占道，行人挡路，礼貌让人，不开赌气车。

车好路宽，人少车稀，技术熟练，不开麻痹车。

视线不清，情况不明，减速鸣号，不开冒险车。

人多车多，交叉路口，礼让三先，不开抢道车。

城镇工矿，情况复杂，小心谨慎，不开鲁莽车。

身体疲劳，精力不足，暂短休息，不开迷糊车。

车有故障，仔细检查，立即排除，不开凑合车。

道路拥挤，事急天晚，沉着冷静，不开急躁车。

完成任务，受到表扬，再接再厉，不开松劲车。

驾驶员文明行车守则1、自觉遵守交通法规，维护交通秩序。

2、服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。

3、积极参加交通安全学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全常识。

4、文明礼让，各行其道。

5、按规定参加年检、年审，保持车容整洁，车况良好。

6、小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。

7、不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不开带病车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光、不乱停放车辆。

8、车辆因故障等原因确不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全示警措施。

9、遇交通事故须主动拨打报警电话，积极抢救伤者，保护现场。

道路交通安全行车常识一、一般道路安全行车要求1、熟练掌握驾驶技术和严格遵守交通法规。

2、一般情况下车辆应按交通法规规定的分道行驶原则行驶。

如在前面无来车，后面无超车的路段，应设法使车辆在道路中间行驶，以减轻各机件负荷。

如在视线不良的弯道上必须靠右侧行驶，以防撞车。

借道行驶的车辆驶回原车道时，须查明情况，开转向灯，确认安全后再驶回原车道。

3、在行驶中，当前方突然发生危险情况，为了保证安全必须运用紧急制动，使汽车在最短的距离内停车。

4、在一般道路上行驶，由于受机动车、非机动车、行人、道路条件、气候环境等因素的影响，交通情况比较复杂，驾驶员应该根据道路条件和交通情况的变化，合理控制行车速度。

因为车速越快视野越窄，不易处理左右横向突发的危险，不利于安全行车。

5、同向行驶的前后车辆，必须保持一定的安全间隔距离，以防前车紧急制动而后车措手不及，造成追尾撞车。

前后车辆间隔距离的长短主要应根据行车速度、天气、路面状况等条件而定。

在正常行驶条件下，一般可按车速的公里数为跟车距离的米数的原则来保持间距。

如：车速为70公里/小时，跟车距离为70米；但车速为5公里/小时以下时，跟车距离应为5米以上。

在海南高速跑道行驶按海南汽车试车场《安全运行管理规则》执行。

6、行车时，必须保持一定的侧向间距。

因为汽车行驶中存在着左右晃动现象，车速越快，装载越高，晃动幅度越大，这种晃动改变着车辆之间的侧向间距；另外，车厢里松动的货物，飘起的篷布和绳索都可能突然超出车厢。

所以，行驶中的车辆与车辆，以及与路边树木、行人、非机动车等的侧向间距过小，容易发生侧面刮擦。

汽车侧向安全间距与车速有关，车速越快，间距应相应增大。

一般说，车速在40公里/小时以上时，同向行驶时的侧向间距应大于1.2米，异向行驶时的侧向间距应大于1米；汽车与人行道的间隔大于0.8米。

若道路条件不允许保持足够的侧向安全间距时，则应减速慢行，谨慎行驶。

二、高速公路安全行车要求1、进入高速公路前，要进行车辆安全机件检查；行驶中要密切注意车辆的异常现象。

2、驾驶员、前排乘员和后排安装安全带的都要系好安全带。

3、各种车辆按规定在其各自的行车道上行驶，不能长时间占用超车道。

4、车辆在高速公路上长时间超速行驶会使轮胎过热，胎内气压过高，轮胎的抗爆强度降低，易出现突然爆破，极易发生事故。

5、保持行车安全距离，防止发生追尾。

6、严禁在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯。

7、高速公路上不能随意停车，确因车辆故障需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。

8、除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不能在紧急停车带和路肩上行车。

9、长时间驾驶车辆易发生疲劳，会出现高速行驶催眠现象，引起对速度的麻痹感，应采取调整车速，观察路边信息，或者到服务区休息等做法消除疲劳。

10、遇雾、雨、雪、大风等恶劣气候，应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶。

如有限速提示，应按提示速度行驶。

路面行车没有安全保障时，应驶入服务区暂避，或听从交通警察指挥驶离高速公路。

驾驶员安全驾驶技能一、会车1、根据道路交通和装载情况，选择会车地点。

在道路狭窄或交通频繁地段会车时，必须先减慢车速，并应随时准备停车避让。

2、在黄昏或夜间等视线不清的情况下会车时，首先应降低车速，同时开示宽灯，并加大两车交会的横向间隔。

在两车相距150米以外互闭远光灯，改用近光灯。

3、在阴雨天会车时，应开启雾灯，避让时应注意防止车轮碾压疏松的路沿。

二、超车1、超车应选择路宽路直、视线良好、路旁左右均无障碍物的路段进行。

在画有实线的道路上，不准越线超车。

2、超车前，应加速到与前车相同的速度并跟驶一段距离，同时观察前方的交通情况（准备阶段）；接着，打开左转向灯，并鸣喇叭（夜间采用变换远近前照灯光）示意前车让道（发号阶段）；待前车让道后加速超越，超过前车后，仍应保持超越时的速度（超车阶段）；当超过被超车辆30～50米时，在不影响被超车辆行驶的情况下，打开右转向灯，驶回原车道，关闭转向灯（驶回阶段）。

3、超车过程的加速，严禁违反超车路段的限速规定。

三、上坡行驶1、上坡前，要提前减挡，使汽车保持足够的牵引力徐徐而上。

如遇短而不陡的坡道，无急弯和路面障碍，对面又无来车时，可以适当加速，利用车辆的行驶惯性冲坡，减少换挡。

2、进入长而陡的坡道时，如果条件允许，同样可以加速冲坡，也可以提前换入低一级挡位后加速冲坡。

但不能超过油门踏板全行程的3/4，更不可超过规定许可的最高车速猛冲，也不应连续用踏动油门踏板或拉阻风门的方法来冲坡。

在行驶快到达坡顶时，要减速防止意外。

3、采用低速挡连续不断慢上坡，长时间行驶时，油门踏板应控制在使车辆能平稳行驶为度。

4、遇有坡道弯曲，视线距离受到限制时，必须低挡谨慎行驶，切实做到“减速、鸣号、靠右行”，弯道处严禁超车。

5、上坡途中需临时停车，应先踏下离合器踏板，待车将停时，踩下制动踏板，将发动机熄火，并拉紧驻车制动器，将变速器操纵杆推入Ⅰ挡位置。

必要时还须用三角木或石块塞住车轮，以防车辆溜动。

四、下坡行驶1、下坡行驶时，应提前轻踏制动，及早控制车速，将车速控制在随时可以制动停车的范围内。

2、在缓直的下坡道上行驶，可挂高速挡，右脚应放在制动踏板上，随时控制车速。

3、在一般下坡道上临时停车时，先踩下制动踏板，待车减速将停时，再踩下离合器踏板防止熄火；停车后，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器，将变速器操纵杆推入倒挡位置。

必要时还须用三角木或石块塞住车轮，以防车辆溜动。

4、下坡行驶如使用制动时间过长，会使制动鼓、制动蹄片发热而降低制动效果，应选择适当的地点休息并检查车况。

严禁向高温的制动鼓和制动蹄片浇凉水，以免使制动鼓、制动蹄片变形。

5、汽车行经较长下坡道路时，应用发动机控制车速；通过长而陡的下坡道路时，应采用断续制动方式控制车速。

机动车下陡坡禁止熄火或空挡滑行。

气压制动的汽车如熄火滑行，会导致制动气压降低，造成制动失效；车辆如空挡滑行，会因下陡坡车速过快无法利用发动机控制车速，连续使用制动器而降低制动效能。

特定环境安全驾驶一、夜间的驾驶1、夜间驾驶是驾驶员在实际驾驶中经常遇到的情况。

夜间驾驶，视线受到影响，驾驶员对路面状况和行进方向的交通情况判断困难，且易于疲劳，必须注意行车安全。

2、夜间行驶在没有民警指挥的交叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆或行人注意。

如果行驶中全车灯光突然熄灭，应立即制动停车，严禁继续行车。

3、在夏季夜间行车，还要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故。

4、夜间行驶在不熟悉的路段，除注意道路标志和路旁地形外，还应掌握一些判断道路状况的方法：如车速自动减慢、发动机声音变得沉闷，说明阻力增大，可能汽车正在上坡或行驶在松软路面上；车速自动增快、发动机声音变得轻松，说明阻力减小，可能汽车正在下坡；灯光照射距离由远变近，表示汽车已驶近上坡道、急弯或将要到达起伏坡路的低谷地段；灯光照射距离由近变远，表示汽车正在驶入下坡道或已由弯道转入直线；灯光离开路面，表示前方可能出现急弯或面临大坑，或者是上坡车正接近坡顶；灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道。

若灯光从道路的一侧扫移到另一侧，表示前方是连续弯道。

道路前方出现黑影，若当车辆驶近时逐渐消失，表示路面有浅小洼坑；若黑影仍不消失，表示路面有深坑。

二、雨天的驾驶1、雨天驾驶，应使刮水器和后视镜等保持良好的状态。

2、防止雨水淋湿电器线路，覆盖好运载货物，并开启刮水器。

3、雨天驾驶汽车视线不清，道路滑湿，应降低行驶速度，尽量避免紧急制动或急打方向，以防车辆侧滑。

遇有大暴雨或特大暴雨以及雷电过猛时，要选择安全地点停车暂避，并开启示宽灯示意来往车辆。

4、在阴雨天气，路基可能会出现疏松和堤坡坍塌现象，因而应选择公路中间紧实的路面行驶，应避免靠边行驶或停车。

三、炎热气候的驾驶1、由于气温过高，会使润滑油粘度过小，引起润滑不良，加快机件的磨损，还容易引起燃油气阻、汽车动力下降等故障，在行车时要注意检查。

2、在炎热气候中，汽车液压制动器的皮碗发生膨胀，制动液的蒸发、气化都会造成制动失效，行驶途中要经常检验制动性能。

所以不要频繁使用制动装置，以免制动毂温度升高，降低制动效能。

3、在行驶中若发现轮胎温度过高、胎压过大时，不可采用放气或浇冷水的办法处理，应将车停放在阴凉处，使胎温逐渐下降，胎压恢复正常。

四、严寒气候条件下的驾驶1、在寒冷的冬季，由于温度过低会使车辆起动困难，因此出车前应对车辆发动机等有关机件部位预热加温，以便于启动和减少机件磨损。

起步时，应缓抬离合器，油门不宜过大，防止车轮滑转或侧滑，要严格控制车速，保持中速或低速行驶，禁止猛抬或急踏加速踏板。

遇有情况需要减速时，不得使用紧急制动，应换低速挡控制车速或尽量利用发动机的牵阻作用降速。

2、在严寒季节，道路常会冰冻、积雪，使车辆附着系数减小，极易产生滑移或延长制动距离，以致轮胎打滑，因此应在车辆驱动轮上安装防滑链，以增强附着性能。