从新加坡经验看我国化工物流的发展 .

合集下载

国外化工产业转型升级经验及启示

国外化工产业转型升级经验及启示化工产业是我国的支柱产业之一，但如何实现从传统的化工制造业向高端化工产业转型升级，是当前国内化工产业亟待解决的问题。

在国外一些发达国家和地区，化工产业已经取得了较好的转型升级经验，这些经验对我国化工产业的发展具有重要的借鉴意义。

国外一些发达国家和地区注重技术创新和研发投入。

技术创新是化工产业转型升级的核心驱动力。

这些国家和地区在化工领域投入大量资源进行技术研发和创新，不断提升产品质量和技术含量，实现从低附加值产品向高附加值产品的转变。

我国也应该加大对科研院所和企业的资金投入，鼓励技术创新，培育企业自主创新能力，推动技术向产业化转化。

国外一些发达国家和地区注重环境保护和可持续发展。

化工产业往往伴随着大量的能源消耗和环境污染问题，国外一些发达国家和地区在化工生产过程中采取了一系列的环保措施，不断提高环保标准，推动化工产业朝着环境友好型方向发展。

我国也应该加强环境监管，推动化工产业绿色化发展，鼓励企业采用清洁生产技术，减少对环境的危害。

国外一些发达国家和地区注重培养高素质人才。

高素质的人才是化工产业转型升级的重要保障。

国外一些发达国家和地区重视教育和人才培养，在高等院校设立了化工专业，培养了大量的化工人才。

我国也应该加强高等教育和职业技术培训，提升化工人才的素质和技能水平，满足产业发展的需求。

国外一些发达国家和地区注重建立良好的产学研合作机制。

产学研合作是化工产业转型升级的重要推动力。

国外一些发达国家和地区建立了产学研合作机制，加强了产业界和学术界的合作，促进了科研成果的转化和应用。

我国也应该加强产学研合作，建立良好的合作机制，提升科研成果的转化率。

国外化工产业转型升级经验给我国化工产业发展提供了重要的启示。

我国应该注重技术创新和研发投入，注重环境保护和可持续发展，注重培养高素质人才，注重建立良好的产学研合作机制，推动化工产业朝着高端化、绿色化、智能化的方向转型升级。

只有不断引进和吸收国外的先进经验，才能推动我国化工产业更好地适应国内外市场的需求，实现持续健康发展。

化工物流行业市场现状及竞争格局分析,第三方化工物流前景可期「图」

化工物流行业市场现状及竞争格局分析，第三方化工物流前景可期「图」一、化工物流行业概况化工物流是一项物流服务，它是在化工的基础上产生的，主要是对化工产品进行储存、运输、加工等。

我国化学工业发展迅猛，化工行业达到了比国民经济更快的增长速度。

化工行业的蓬勃发展将极大推动化工物流的发展，中国化工物流行业主要经历三个发展阶段：中国化工物流行业发展历程资料来源：华经产业研究院整理化工物流企业必须通过安全生产监督管理部门、交通运输主管部门等的审查认证，取得物流及仓储资质；在运输的过程中则需要确保车辆、设备、人员素质等获得交通运输主管部门、质量检验部门等的认证，获得国家规定的从业资格。

国内与化学品仓储物流相关的政策法规资料来源：公开资料整理2015年天津港爆炸事故以来，化工企业安全环保问题受到广泛关注。

政策推动化工企业退城入园，基本原则为：（1）科学规划，合理布局；（2）产业升级，提质增效；（3）以人为本，绿色发展；（4）两化融合，完善配套。

根据《安全生产“十三五”规划》，到2020年现有位于城镇内人口密集区域的危险化学品生产企业全部启动搬迁改造，完成大城市城区内安全距离不达标的危险化学品仓储企业搬迁。

各省市“退城入园”政策一览资料来源：公开资料整理二、中国化工物流行业市场现状分析中国化工物流行业市场规模大，近年来中国化工物流行业市场规模逐年增长，据统计，2019年中国化工物流行业市场规模达到1.87万亿元，同比增长33.57%，2013-2019年复合增长率接近13%。

2013-2019年中国化工物流行业市场规模及增长资料来源：中物联危化品物流分会，华经产业研究院整理化工物流行业始终伴随安全风险问题，我国政府大力监管危险化学品仓储与运输安全问题，据统计，2016-2018年中国化工事故发生次数均在200起以上。

2013-2018年中国化工事故发生次数统计资料来源：公开资料整理更多内容相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国化工物流市场运行态势及行业发展前景预测报告》三、中国化工物流行业竞争格局分析密尔克卫在2018年中国化工物流行业百强排名中排名第四，其中排名第一的是中化国际物流、第三名为中外运化工物流均为央企子公司。

现代物流管理在石化物流中的应用分析

现代物流管理在石化物流中的应用分析随着现代化的物流管理发展，石化物流作为物流行业的一种重要形式，也在不断地运用和发展现代物流管理。

本文将从现代物流管理的概念出发，结合石化物流的特点和发展状况，分析现代物流管理在石化物流中的应用，并对未来的发展趋势做出展望。

一、现代物流管理的概念现代物流管理是对物流过程进行规范、优化、协调、整合、控制和创新的管理方式。

它把物流视为企业经营管理的一项重要活动，以客户需求为导向，采用科学、系统、信息化的方法，最大限度地提高企业物流效率、降低物流成本，为企业提供高效、安全、快捷、可靠的物流服务。

二、石化物流的特点和发展状况石化物流作为一种特殊的物流形式，具有以下特点：1.品种丰富：石化物品种繁多，涵盖了化学品、石油、天然气等多种不同的产品类型。

2.危险性较高：石化品的性质特点是危险性较高，如果在运输过程中出现问题，就可能对环境和人员造成严重危害。

3.需要高度专业的管理：石化物流需要有独立的专业管理体系，包括石化物质检测、运输安全、环境保护等方面。

4.具有全球化特点：石化产业是全球化产业，在国际贸易中所占份额很高。

目前，石化产业的不断发展以及国际贸易的推进，给石化物流带来了更多的机遇和挑战。

在石化物流方面占据主导地位的传统物流模式已经越来越难以适应企业需要，实现现代物流管理则成为了一个势在必行的问题。

三、现代物流管理在石化物流中的应用1.建立信息化的物流管理系统在石化物流中，信息化是现代物流管理的重要工具之一。

企业可通过建立信息化物流管理系统，完善物流信息采集、处理、传递、应用等环节，实现对物流过程的全面监测。

2.实施物流供应链管理石化物流的运输环节繁多，包括各种运输方式和运输环节，物流供应链管理能够使运输过程更加有序和安全。

企业需要在选择合适的运输方式和物流链路的同时，还需与货运代理、运输公司、仓储公司等企业建立有机联系，以增强物流协同效果。

3.提高物流服务质量在石化物流过程中，企业需要将客户需求放在首位，从提高物流服务质量的角度入手，对物流过程进行优化和改善。

新加坡政府对物流企业的扶持政策及对我国的启示

大的成就。本文通过分析新加坡物流业发展的现状和趋势，总结出新加坡物流业先进的管理和运作体系，
探讨了政府在扶持物流产业发展过程中所起到的关键作用，从而为我国的物流业发展提供了经验和参考。
【键词】关新加坡物流业；扶持政策；物流现代化【作者简介】陈超，浙江大学管理学院硕士研究生，研究方向：物流与供应链管理。
Ａｕｕｔ０，１ —１５ｇｓ０２７１９．２
同的保险消费者、不同的保险需求，实行具有针对
性的全方位按需式服务。加强正确的宣传引导，培养人们的保险意识，建立高素质的人才队伍。
注释 ①李利明．险业监管与中国保监会，ｈｐ／ａ．ｏ．ｘｎ保ｔ：ｄ￣ｂｋｅｕ．ｔ／ｏｈ
④ ⑤ 孙祁祥．保险制度与市场经济：六个基本概念，保险研
究，２０年第７，第２页。０９期２
【】１邓敏．１中国保险业的历史与未来：一个制度变迁视角Ⅱ 】．
金融研究。２０ — ：７００６９．
参考文献
ｆ１】ＤｏｇｓＮｏｔ．ＯｕｌｅｏｓｔｔｎｌＣａｇｅｒ Ⅱ ｕｌｓｒａｈｔｎｆｎｔｕｉａｈｎｅＴｈｏｙ１ｉＩｉｏ
【２】Ｄｏｇａｒ．ｎｔｔｎ，ｒｎａｔｎＣｏＢａｄＥｏｏｃｕｌｓＮｏｔＩｓｔｉｓＴａｓｃｏｓｃｎｍｉｓｈｉｏｕｉｎ
（）一新加坡物流业概况
众所周知，新加坡是一个人口仅４０万的城０多市国家，位于马六甲海峡的顶端，是国际重要的交

新加坡港口物流业发展及其启示

新加坡港口物流业发展及其启示新加坡作为东南亚地区的重要物流枢纽，其港口物流业发展取得了巨大的成就，不仅对国家经济的发展起到了重要的推动作用，同时也为其他国家和地区提供了借鉴和启示。

首先，新加坡港口物流业发展依托于优越的地理位置和完善的基础设施。

新加坡位于马六甲海峡的南端，地理位置得天独厚，可以连接东亚和南亚、欧洲和澳大利亚等主要航线。

此外，新加坡的港口和物流设施非常完善，拥有现代化的码头、货运设施和物流信息系统，能够提供高效、快捷的物流服务。

这些优势为新加坡港口物流业的发展提供了坚实的基础。

其次，新加坡积极推进各种政策和措施，促进港口物流业的发展。

新加坡政府将港口物流业视为国家经济的重要支撑，通过各种政策和措施吸引国内外投资，提高港口的竞争力和服务水平。

例如，新加坡推行自由经济政策，为企业提供便利的经营环境；同时，新加坡还积极参与国际经济组织和贸易协议，拓展国际市场。

这些政策和措施为港口物流业的发展提供了重要支持。

此外，新加坡港口物流业注重科技创新和信息化建设，提高物流效率和质量。

新加坡积极引进先进的物流技术和设备，推广物流信息化系统，提高物流运作的效率和可靠性。

例如，新加坡港务局利用物联网和大数据技术，实现了货物追踪和监控，提高了运输的可视化和可追溯性。

同时，新加坡还积极推进绿色物流发展，减少能源消耗和排放，提高物流的环保性和可持续性。

对其他国家和地区来说，新加坡的港口物流业发展给予了一些重要的启示。

首先，地理位置是港口物流发展的重要因素。

选择合适的地理位置，能够连接各大航线，拓展国际市场，并提高港口的竞争力和吸引力。

其次，政府的支持和政策导向对物流业的发展至关重要。

政府应积极制定政策和措施，为物流企业提供优惠条件和便利服务，吸引国内外投资，提升港口的竞争力。

此外，科技创新和信息化建设能够提高物流的效率和质量。

物流企业应积极引进先进的技术和设备，推广物流信息化系统，提升物流运作的可视性和可追溯性，并积极推进绿色物流发展，减少能源消耗和排放。

新加坡物流业现状及发展概况

新加坡物流业现状及发展概况新加坡作为一个国际物流枢纽，拥有先进的基础设施、高效的运输体系以及发达的金融和商贸服务，成为许多跨国企业和跨境贸易的首选地。

本文将介绍新加坡物流业的现状，并展望其未来发展。

一、新加坡物流业的现状新加坡拥有全球领先的物流基础设施，包括世界著名的新加坡港口和深水码头。

新加坡港口是全球最繁忙的贸易港口之一，每年处理的货物总量超过6亿吨。

这一基础设施的发展给新加坡物流业提供了强大的支撑。

另外，新加坡还致力于发展先进的物流技术和解决方案。

国家发展局持续推动物流技术创新，引进智能仓储、物联网技术以及数据分析等先进技术，提高物流效率和运营水平。

二、新加坡物流业的发展概况1. 国际转口贸易的增长新加坡紧邻东南亚地区，并且是周边国家和地区间重要的转口贸易枢纽。

随着东南亚国家的经济发展和区域贸易的增长，新加坡物流业正迎来新的机遇。

新加坡将继续发挥其地理优势和物流领域的专长，进一步推动国际转口贸易的增长。

2.创新技术在物流中的应用新加坡是一个创新型国家，致力于推动物流技术的发展和应用。

例如，无人机和机器人技术在新加坡物流业得到广泛应用，用于提高仓储和配送效率。

此外，物联网技术的应用也在不断扩大，实现更高效的物流管理和运输。

3.绿色物流的推动新加坡一直倡导可持续发展，重视环境保护。

物流业作为一个关键领域，也在积极推进绿色物流的发展。

新加坡政府鼓励物流公司采用低碳和环保的运输方式，减少碳排放和能源消耗。

4.供应链管理的优化新加坡物流业不仅致力于提高物流运输的效率，还注重供应链管理的优化。

通过引入大数据分析和可视化工具，新加坡物流公司能够更好地进行库存管理、订单处理和供应链协调，提高整个供应链的效率和可靠性。

三、新加坡物流业的未来发展1.推动区域一体化新加坡将继续推动区域一体化，加强与周边国家和地区的合作，进一步扩大物流业的规模和影响力。

新加坡是《东南亚国家联盟自由贸易区协议》（AFTA）的成员之一，将积极参与区域自由贸易的推进，进一步提高物流业的国际竞争力。

新加坡现代服务业发展及对我国的启示

新加坡现代服务业发展及对我国的启示作者：向永泉来源：《财经界·学术版》2010年第03期[摘要]新加坡近30年来致力于发展现代服务业,取得了举世瞩目的成就,其发展现代服务业的成功经验,为我国目前的经济转型升级提供了很好的借鉴。

文章考察了新加坡发展现代服务业的历程,总结了相关经验,并提出了对于我国发展现代服务业的若干启示。

[关键词]新加坡现代服务业经验启示新加坡自上世纪八十年代正式将现代服务业确立为经济发展的重要引擎以来,经过近30年的努力,取得了举世瞩目的成就。

目前新加坡已经成为著名的国际航运中心、国际金融中心、国际贸易中心以及国际旅游会议中心,服务经济已经成为新加坡经济的主体。

新加坡大力发展现代服务业,加快促进经济转型升级,不仅为本国经济的快速发展找到了一条成功之路,同时也为世界各国经济的发展提供了宝贵经验。

一、新加坡现代服务业发展的历程新加坡现代服务业的发展,与其特殊的地理区位以及国际经济形势的变化紧密相关。

其发展历程大致可以分为四个阶段:1、1959年独立至1960年代末:以单一转口贸易为主的传统服务经济时期在这一阶段,新加坡主要是依靠其独特的地理位置,重点发展以转口贸易为主的传统服务经济,而农渔业和制造业则处于次要地位。

随着东南亚各国纷纷加大直接进出口贸易的开展,新加坡的转口贸易额急剧降低,经济增长缓慢,失业率上升,传统服务型经济深受打击,不得不进行调整。

2、1960年代末至1980年代中期:服务业经济发展的次要地位时期面对本国转口贸易服务经济的萎缩,新加坡及时抓住这一时期西方将劳动密集型制造业向发展中国家转移的国际机遇,开始实施出口导向的工业化经济发展战略,重点发展造船、炼油和电子等出口制造业,而贸易、航运等服务业经济的发展则主要围绕出口制造业进行,相对处于次要地位。

3、1980年代中后期至1990年代末:制造业经济向现代服务业经济转型时期从20世纪80年代开始,随着中国及其他东南亚国家劳动密集型出口制造业的快速发展,新加坡的劳动密集型出口工业失去优势,外向型经济受到很大冲击。

国外化工园区的发展现况和启示

国外化⼯园区的发展现况和启⽰从2010年起，中国化学⼯业的总销售额就超过美国，成为世界第⼀化⼯⼤国，⽽且化⼯园区也迅猛发展。

截⾄2017年底，全国重点化⼯园区共有601家，⼊园的规模以上化⼯企业1.5万家，占全国⽯油和化⼯的51%左右，化⼯园区已成为化⼯⾏业的主战场。

现在我国已进⼊⼀个以绿⾊低碳循环发展为特征的⽣态⽂明新时代，化学⼯业在转型升级中步⼊⾼质量发展阶段。

国务院2016年就明确提出：“全⾯启动城镇⼈⼝密集区和环境敏感区域的危险化学品⽣产企业搬迁⼊园或转产关闭⼯作。

”“新建化⼯项⽬全部进⼊化⼯园区，形成⼀批具有国际竞争⼒的⼤型企业集团和化⼯园区。

” 鉴于此，发展化⼯园区就成为当前⾏业发展的⼀个主要⽅向，也成为地⽅政府⽣态⽂明建设、两化融合发展的重要抓⼿。

发达国家⼯业发展历程表明，⼯业园区通过产业集聚⽽增强了竞争优势，推动了⽣产要素集聚和产业升级，发挥了规模效益，降低了管理成本。

但是带来许多好处的同时，环境污染的问题也随之出现，于是提出了清洁⽣产和可持续发展的要求。

⽼⼯业园区⼤都⾯临污染治理和⾯向环境保护的改造。

到20世纪末期，⼯业⽣态学的理念开始普及，⼯业园区的发展转向建设⽣态⼯业园区EIP（Ecological Industrial Park）的阶段。

本⽂从介绍国外化学⼯业园区的发展沿⾰起，重点从发展近况总结出新的发展理念，以期对于我国化学⼯业园区的迅猛发展有所启⽰。

1、国外化⼯园区的发展最初的⽼⼯业园区都是由于经济效益的考量⽽实现产业聚集，因为共享公⽤⼯程使投资下降；集中收集/处理废弃物使三废处理成本下降；联合多⽅式交通运输产品和⼈员，使公⽤设施投资下降，效率提⾼；现场空间利⽤更加紧凑合理，⼟地投资下降等，使得⼊园企业的成本降低,竞争⼒提升。

到20世纪后期，环境保护的要求提上⽇程，园区的发展进⼊可持续发展、绿⾊发展的环境层⾯。

进⼊21世纪，⽣态⼯业的概念提出，⼯业区的建设成为⽣态⽂明建设的⼀个环节，先进的⼯业园都向着⽣态⼯业园区EIP发展。

化工行业的物流管理和运输优化

化工行业的物流管理和运输优化在现代化工行业中，物流管理和运输优化对企业的运营和发展至关重要。

随着全球化的不断发展以及市场竞争的加剧，化工企业面临着日益复杂的供应链和物流挑战。

因此，如何有效地管理物流和优化运输成为了化工企业提高效率、降低成本、增强竞争力的重要课题。

1. 物流管理的重要性物流管理是化工企业供应链管理的重要组成部分，它涵盖了原材料采购、生产过程、产品储存和分销等环节。

有效的物流管理可以帮助企业实现物料流动的高效和流畅，降低库存成本、提高客户满意度和提升公司形象。

同时，合理的物流管理还能够减少环境污染、降低能源消耗，实现可持续发展。

2. 物流管理的挑战化工行业的物流面临着一系列的挑战，主要包括供应链延长、产品特殊性、安全环保要求高等。

供应链延长导致物料来源和销售市场分散，物流路径变得复杂，需要更高的协调和规划能力。

同时，许多化工产品具有特殊性，例如易燃、易爆等性质，要求运输安全性能高，仓储管理要求严格。

另外，化工行业对环境保护的要求较高，物流过程中需要特殊设备和技术。

3. 物流管理的关键要素（1）供应链协同：化工企业需要与供应商、分销商等各个环节的合作伙伴建立紧密的合作关系，实现信息共享和协同计划，以提高整个供应链的运作效率和反应速度。

（2）仓储管理：化工产品的仓储管理需要严格遵守相关法规和安全规定，确保产品的质量和安全性。

同时，仓库的布局和管理应考虑到产品特殊性，避免交叉污染和事故的发生。

（3）运输管理：针对化工产品的特殊性，运输管理需要选择合适的运输方式和运输工具，确保运输过程中的安全性和稳定性。

此外，运输过程中的风险管理和应急预案的制定也是重要的。

（4）信息技术支持：物流管理中的信息技术支持是提高运输效率和降低成本的关键。

通过物流管理系统和传感器等技术手段，可以实时监控和管理物流过程，提高运输的可追溯性和安全性。

4. 运输优化的重要性运输优化是化工企业提高运输效率和降低成本的重要手段。

新加坡裕廊岛工业园成功因素分析

新加坡裕廊岛工业园成功因素分析摘要：新加坡是一个自然资源极度匮乏的国家，土地面积不足700平方公里，却拥有裕廊岛这个世界级炼油和乙烯生产中心。

本文将从裕廊岛的地理位置，基础设施建设和政府政策三个方面分析裕廊岛石化工业园从初期规划到发展成如今的化工簇群的成功经验。

同时也给我国建设中的工业园提供一些借鉴。

关键词：裕廊岛化工簇群工业园裕廊岛概况新加坡裕廊岛，位于新加坡西南海滨，距市区约10公里，总面积32平方公里，是新加坡政府在本岛南部的7个小群岛，用填海的方式连接而成的人工岛屿。

裕廊岛在上世纪60年代只有两家炼油厂。

1991年新加坡政府开始对裕廊岛进行全面规划，将七个小岛连成一片，并于90年代中期开始填土工程。

新加坡政府已经投资约52亿美元用于岛上基础和服务设施建设，建成了完善的配套基础设施体系。

形成了完整的石油和化学工业体系，是全球重要的石油炼制中心和乙烯生产中心。

目前裕廊岛的产业以炼油、乙烯及下游石化产品为主,截至2010年，已有95家石油、石化和特种化学品公司进驻。

包括荷兰皇家壳牌（shell）、美国埃克森美孚（exxonmobil）、美国雪佛龙（chevron）、美国杜邦（dupont）、美国伊斯曼（eastman）、德国巴斯夫（basf）、日本住友化学（sumitomo chemicals）及日本三井化学（mitsui chemicals）等业内巨头。

迄今为止，裕廊岛吸引的固定资产投资总额累计超过300亿新元，雇员达8千多人，是全球第三大石油炼制中心和全球十大乙烯生产中心之一。

自2006年以来，能源与石油化工业成了新加坡经济的支柱产业，是制造业总产值的最大贡献者，2008年能源石化工业总产值增长到s$970亿，占2008年制造业总产值的38.6%。

裕廊岛成功因素分析裕廊岛通过集中投资，形成了“化工簇群” (chemical cluster) ，簇群主要有美国，欧洲和日本的公司构成。

企业和企业之间形成上下游的关系，物料通过管道在园区内输送，企业之间共享基础设施和公用工程，在最大程度上降低了原料和产品的物流成本和企业的投资成本。

新加坡石化产业发展分析以及贸易发展经验分析

新加坡石化产业发展分析以及贸易发展经验分析新加坡作为世界第三大炼油中心，新加坡石化产业对亚洲地区的石油化工的飞速发展起到了重要的推动作用。

本文从生产规模和贸易情况方面，分析新加坡石化产业发展现状和特征，并分析了新加坡石化产业发展经验，其中重点关注区域经济合作对新加坡石化产业发展的影响。

标签：新加坡石化产业发展发展经验新加坡国土面积狭小、自然资源匮乏，不具备发展石化产业的先天优势，但新加坡政府不断地调整工业和产业政策，利用自身地理优势，顺应国际经济形势，不断吸引外资，用四十多年的时间走完了工业化进程，并首创以工业园区为主导的模式，逐步发展成为世界第三大炼油中心，成为众多发展中国家学习的标杆。

一、新加坡石化工业生产情况分析从表1中显示了2002年-2012年新加坡石化产业与制造业生产指数的情况，发现石化工业生产指数一直保持着比较平稳的增长，并且发展速度略高于制造业整体水平，是新加坡制造业的重要支柱产业。

2004年新加坡的石化工业总产值为533.37亿新元，在2012年石化工业总产值为1020.55亿新元，占制造业总产值的33.9%。

从表2中，可以看出2004年-2012年新加坡石化工业的产值和增加值情况。

发现专用化学品的工业产值虽然不高，但其增加值却逐年增高，在制造业中所占比重增加显著，到2008年已超越石油制品和石化产品的增加值，成为石化产业集群中工业增加值最高的子产业，2012年专用化学品生产的工业增加值达20.07亿新元，占石化产业工业增加总值的42%。

这与新加坡石化产业不断向下游发展、集中生产高附加值化工产品的工业政策十分吻合。

二、新加坡石化产业贸易情况分析在新加坡政府出口导向政策的影响下，新加坡的石化产业属于出口型产业，原材料均从其他国家进口，经炼制加工后，出口石油制品，并为中下游企业提供生产原料，进而出口石化产品和附加值更高的专用化学品。

新加坡的石化产品除少部分供国内的消费外，大部分产品均供出口。

中国化工物流的发展进行时

（健康、安全和环保）管理体系是石化行业通用的管理方法ＨＥＳ对生产设施、防护措施、作业规程进行规范，图通过科学的事试前风险预防，控制事故的发生。第＿就包装来说，二，化１品的包
装更是千差万别，到０１的样品包装、５公斤纸袋、箱、小．升２纸纸桶、２１０升胶桶、０２０公斤铁桶、吨ＩＣ箱、袋，大到１— ０１Ｂ０４吨的公路槽车，Ｏ集装罐和铁路槽车，甚至成千上万吨的内ＩＳ河、远洋散化品运输船和码头储罐。以其设备的专用性很强。所
首先，化Ｔ产品有液态、固态和气态品，以它们的运输方所式除了公路、铁路、航空、水路集装箱和大宗散货船外，管道运输更是其鲜明独特之处。其次，的化学和物理性质特殊，它们部
分石化产品有毒性，腐蚀性，易燃易爆，于危险化学品，属使得国际社会和我国不得不就它们对环境和生物的危害进行分类并规定了严格的运输、仓储和装卸作业等的限定条件。国家安全生产监督管理局还专门颁发了《险化学品安全管理条例》危，把过去分散在消防局、公路局、通委员会的审批权限集中起交来，对从事危险化学品运输、仓储的企业进行认证。规定拥有１０辆以卜专用车辆，才能从事营业性道路危险货物运输。从事运输剧毒化学品、爆炸品等危害性极大的危险化学品的车辆，还必须安装ＧＳ卫星定位系统或行车记录仪和通讯设备。同Ｐ时对道路危险货物运输从业人员资格进行管理。国际，Ｓ９２０ｏｉｉｔｓｅｈｏｏｙｏ，０６

物流案例分析：新加坡物流业案例分析

世界地图上的新加坡只不过是个“⼩红点”。

但新加坡所处的地理位置却是世界的⼗字路⼝之⼀。

得天独厚的地理条件使之发展成为⼀个主要的商业、运输、通讯、旅游中⼼。

靠⽔吃⽔，⼀直以来，新加坡凭借⾃⼰独特的地理位置⼤⼒发展现代物流业。

⽬前，物流业已经成为新加坡的⽀柱产业，新加坡港的吞吐量也⼀直名列世界各港⼝前列。

平台新加坡是亚太地区的物流和供应链管理中⼼。

新加坡的樟宜机场是世界第四⼤货运机场，每周4000航班连接57个国家的 182个城市。

机场内设有樟宜航空货运中⼼(也称物流园)，⾯积达47公顷，是⼀个24⼩时运作的⾃由贸易区。

这个⼀站式的服务中⼼，提供了装卸航空货物所需的设备和服务，从飞机卸下的货物送到收货⼈⼿⾥，前后只需⼀⼩时。

民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划，以确保机场有⾜够的能⼒应付亚太地区航空交通的强劲增长。

新加坡利⽤其优良的深⽔港，兴建了4个集装箱码头。

新加坡港务集团每年可装卸超过1500万个集装箱，是世界的单⼀箱运码头经营机构。

2008年，新加坡港以260多万标箱(TEU)及两位数的增幅，再次雄踞国际港⼝的榜⾸。

在新加坡，200家船务公司把新加坡与123个国家的600个港⼝连接起来。

这⼀切都使新加坡⽏庸置疑地成为亚太地区的物流和供应链管理中⼼。

地位正因为新加坡拥有强⼤的海上和空中络连接亚洲和世界各地，所以有超过9000家的物流企业利⽤新加坡作为区域转运及配运中⼼，包括位列全球业界前茅的17家第三⽅物流公司中的10家在新加坡设⽴亚洲总部。

这⾥也是许多正在进⼊亚洲市场的跨国公司的亚洲总部。

据⼀项调查显⽰，新加坡⼯业及商业企业运⽤物流组织管理技术和运⽤专业化的3PL服务⾮常普遍，约60%的新加坡企业使⽤3PL服务，其中有83%已经是3年以上的 3PL服务客户。

超过90%的使⽤者认为，3PL的服务能帮助他们降低成本，并对3PL提供的物流服务⼗分满意，这是新加坡3PL服务产业化发展的重要基础。

促进现代物流业发展的税收政策国际经验探讨

业的成功不仅得益于地理位置优越，更来自荷兰的更多的利益竞争的税收政策来吸引外国投资者，更来自于良好的物流企业
、
国外物流业税收政策基本情况
税收政策作为国家宏观调控的一项重要手段，对物流业的
发展起着十分重要的作用。目前促进我国物流业发展的税收政策还很不完善，有些政策甚至已妨碍了物流业的发展。因此，借
策等。
成长，国物流业呈现出超前性和创新Ｉ在全球物流业中发美生，
挥着引领作用。为保持美国物流业在世界上的领先地位，
通过制订一系列政策法规，为物流业的快速发展提供了适宜的
政策环境。例如美国华盛顿州政府规定，１９年起，流企自９７物
物流业才得到前所未有的关注，国内物流的持续升温，发展势头迅猛。广东、江苏、天津、上海、浙江等省市迅速行动，纷纷制定物流业发展规划，加大投入力度，已在新一轮的竞争中抓住
般税率为２％）其三，０。根据 “ 核准的第三方物流公司计划 ”审，
新加坡政府对审核批准的第三方物流公司给予了明确的界定，这些公司必须是在新加坡设立的主要从事诸如运输、货
机遇。１９３国务院发布《２０年月，）物流业调整和饭兴规划》把促，进物流业发展上升到国家战略高度。物流业成为列入十大振兴
规划中唯一的服务产业。自此，国物流业进入新的发展阶段，我
统管理配送货物。此外，还必须符合许多管理上的要求，依照规
定层层报批，程规范。流

一新加坡物流业发展调研报告

一．新加坡物流业发展调研报告一、新加坡物流业现状和趋势（一）新加坡的地理位置新加坡位于马来西亚半岛南端，地处印度洋与南中国海的分界处。

西部、南部和东部，分别是印度尼西亚、马来西亚的沙劳越和文莱。

北隔柔佛海峡，以1056 米的长堤与马来半岛通连，居太平洋和印度洋航运要道马六甲海峡的出入口，是世界海运的十字路口之一。

因为新加坡位于马六甲海峡，处在连接印度洋和太平洋，连接中东、南亚次大陆、欧洲、非洲与东亚、东南亚的交通要冲位置，对于发展物流业有得天独厚的优越条件。

2007 年经过马六甲海峡的船只为70000 艘，通过的石油运输量占全球石油供应的50%。

随着世界经济的发展，新加坡较好利用了良好的地理条件，积极发展现代物流业，在亚洲国家中占得了先机，物流规模特别是国际贸易物流位居亚洲前列，物流管理技术在亚洲具有优势，成为亚洲乃至国际性的区域物流中心。

目前，在人口仅有400 多万的城市国家新加坡，物流业对GDP 贡献在9.4％左右，物流相关公司8000 多家，物流业从业人员达18 万人。

（二）新加坡的航空物流新加坡樟宜国际机场被誉为东南亚最现代化的国际机场连续多年被评为"世界最佳机场"亚太地区最佳机场"、"世界最受欢迎的机场"等。

每周4300 航班连接60 个国家的182 个城市。

每年接送乘客超过2000 多万人次，处理200 万吨货物。

（三）新加坡的港口物流新加坡港务集团每年可装卸超过2790 万个集装箱，是世界最大的单一箱运码头经营机构。

新加坡的远景目标是把该国发展成为集海、陆、空、仓储为一体的全方位综合物流枢纽中心。

新加坡有400 多家船务公司，与130 多个国家和地区的700 多个港口有业务往来。

在最近的几年里，按照运输的吨位和接待船只的数量，新加坡被一直美国港口协会评为最繁忙港口。

每年处理标准集装箱（TEUs）超过2500 万个。

装运货物9 亿7 千多万吨。

新加坡裕廊化工岛石化产业集群发展的经验与启示

新加坡裕廊化工岛石化产业集群发展的经验与启示新加坡裕廊化工岛石化产业集群发展的经验与启示环境保护课题组裕廊岛是新加坡西南部的7个小岛用填海方式连接而成的人工岛屿，面积32平方公里。

现聚集着世界一流的石油化工企业和储罐公司，富有竞争力的裕廊石化产业集群使得新加坡成为世界第三大炼油中心、全球十大石化中心之一和亚洲油产品的报价中心。

裕廊岛石化产业是新加坡经济发展局和裕廊镇管理局联合发展项目，至2011年底，化工岛总投资超420亿新元，有百余家石油化工厂家在岛上生产，2011年产值达1000亿新元，创造了亩产200亿新元（1000亿无人民币）的辉煌业绩。

石化产业是新加坡的六大经济支柱之一，占全国制造业总产值的1/3以上，为新加坡社会经济发展作出了巨大贡献。

一、裕廊岛石化产业发展的基本情况新加坡早期的石化产业主要是一些原油进口和炼制，新加坡早期的石化产业主要是一些原油进口和炼制，下游石化产业未成气候。

1961年，新加坡政府抓住亚洲石化市场蓬勃发展之机，投入巨额资金建设裕廊工业区，由此揭开了石化产业发展历史。

新加坡政府在裕廊镇划定64.8平方公里土地开发工业区，拨出1亿新元（约5亿人民币）开始了大规模拓荒开地和基础设施建设。

至1968年，共开辟土地14.5平方公里，工业区内的厂房、公路和水电等各种基础设施建设基本完成。

为吸引国内外资本到工业区投资，政府对投资商提供贷款，并享受统一税收的优惠政策。

但由于此时新加坡实行进口替代策略，再加上60年代初期政治不稳定等因素，直到1969年，到裕廊投资设立炼油厂跨国公司只有3家，炼油能力只有20万桶，仅占亚太地区炼油总能力的3.1%、世界炼油总能力的0.3%。

1968年6月，新加坡政府成立裕廊镇管理局，统筹裕廊工业区和全国其它工业区的开发建设，并开始大量吸收外资，特别是来自跨国公司的投资，同时抓住全球产业布局重新调整机会，重点发展石化产业。

由此裕廊工业区的发展进入一个新的阶段，建设速度大大加快。

新加坡物流经验对钦州保税港区的启示

务专业化程度不断提高，约６Ｏ％的新加坡工商企业使用第三方专业比
物流（３ＰＬ，ＴｈｉＰａｒｄｒＹｔ
二是物流联动优势。一是钦州
保税港毗邻地区拥有１平方公里钦８州港综合物流加工区、１８方公平３里的钦州港工业区，政策功能互补，产业联动发展。二是广西保税物流体系基本形成，南宁保税物流
了２倍。自贸区建成后，贸易环境８
是功能政策优势。广西钦州
保税港区功能、政策优势明显，口岸、加工、物流三大功能，保税、退税、免税三大政策，可以开展进出口货物存储、国际贸易、国际采
统物流企业改造而成长期从事运输，仓储等单一物流服务，组织管理能力低下，经营方式落后，运作
多数只能提供简单的运输、送货和
仓储服务，大多以企业自我服务为主，而在流通加工、延后处理、信息提供、方案整合及最佳配送路径设计以及物流全过程的整体规划等比较缺乏。二是资金短缺，融资能力弱。由于广西物流企业大都是民
区列为整车进口口岸，赋予更加优惠的政策。这使得广西钦州保税港区可以成为世界航运候鸟的栖息地、国际物流的编组站、现代工业

石油化工企业仓储物流管理的优化措施

石油化工企业仓储物流管理的优化措施摘要：随着社会的不断发展，对我国石油行业和化工行业的需求也不断提高，同时推进了我国石油化工行业的蓬勃发展。

在这样的时代背景下，也推动了我国物流业的快速扩张，目前石油行业和化工行业中，包括仓储、运输、石油化工物流园区以及专用码头等基础设施建设已经得到了快速的发展，由此也推进了物流行业的多元化发展。

我国石油和化工行业物流发展将朝着一体化、集聚化和联盟化的方向发展，相应的企业通过不断加强物流行业的完善，从而能够获取更高的经济效益和社会效益。

关键词：石油行业；化工行业；物流；发展一、石油化工物流基础设施运输设施现状1.管道运输随着我国对石油资源需求量的增加，我国有关运输石油气管道工业也得到快速的发展。

2.原油管道运输目前我国原油管道已经形成了以珠江三角洲，长江三角洲，东北地区，环渤海，西北地区为主的加工基地，并且在东北，华北，华东以及东南地区初步形成了东部输油管网。

3.物资公路运输目前我国公路运输的里程越来越长，随着我国社会经济的不断发展，各行各业对石油石化物资的需求也越来越高，导致石油石化物资运输量也在大大增加。

为了推进我国各个企业的发展，内陆公路运输在其中发挥着重要的作用。

二、石油化工物流运作模式比较有代表性的石油石化企业就是中石化和中石油企业，他们都属于自营物流模式的代表企业，随着生产贸易的需求不断扩大，不同的企业也形成了属于自己的物流体系。

在中石化企业中通过自行投资，建设了属于自己的管道，码头和仓库，同时也建立了属于自己的运输团队。

中石油企业则是根据自身企业的特点进行了化学品进出口贸易，同时对于一些化学品运输基础设施，经营车队以及仓库也进行了相应的建设。

针对中石化和中石油企业的第三方物流企业的代表性企业，包括中远物流，中外运物流，中信物流和招商物流等，以上几种，代表性第三方物流企业逐渐扩充自己的服务范围，由原来最基本的物流服务渗透到石化行业中。

三、石油石化物流存在的问题1.物流基础设施方面（1）运输综合能力低。

新加坡港口物流业发展的经验及启示

作者：吴厌
作者机构：江苏省连云港市港口管理局政策法规处处长,222042
出版物刊名：港口经济
页码： 45-47页
年卷期： 2012年第12期
主题词：港口物流业新加坡经验培训学习经济发展港口规划连云港市软件设施
摘要：2012年8月下旬，笔者作为连云港市“港口规划建设与港口经济发展”研修班的一员，到新加坡参加了为期一周的培训学习和参观交流。

通过学习和考察，新加坡港口的硬件软件设施、管理水平、服务质量和高效率给我们留下了深刻的印象。

新加坡港口物流业发展的许多经验值得我国港口学习和借鉴。