西安至汉中高速测点总结
空心薄壁墩首件工程总结
国家高速公路网青岛至兰州公路陕西境西安至汉中段高速公路空心薄壁墩首件产品施工总结陕西路桥建设集团有限公司西汉高速路基总承包LJ16项目部空心薄壁墩首件产品施工总结根据K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩的施工情况，项目部对首件产品开工报告中所涉及的工、料、机配备情况和现场施工的具体情况，对空心薄壁墩首件产品总结如下：一、应用标准规范依据《两阶段施工设计图》，《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004，等相关技术规范及《高速公路施工技术标准化指南》、《长临高速“首件产品”管理办法（试行）》实施细则要求进行编制。
二、工程概况为确保我合同段内的空心薄壁墩工程质量合格率达到 100% 的目标，我标段根据现场实际情况选定K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩为我标段首件产品开工工程。
K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩，矩形截面长，宽，高度，钢筋总重，C30混凝土。
三、适用范围在空心薄壁墩施工过程中，该施工工艺适合该标段所有桥梁空心薄壁墩的使用。
四、施工准备1.预制梁（板）板场认证已经审批。
2、首件产品开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。
3、首件产品所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，控制坍落度在设计范围之内。
4、在钢筋加工场进行半成品制作，并通过了监理工程师的验收，利用板车，运输到施工现场，在现场进行钢筋连接安装与焊接。
五、施工控制目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。
交验项目主要指标合格率要求达到 100%。
2、安全目标重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在 3‰以下。
建筑工程技术实习报告总结(4篇)
建筑工程技术实习报告总结1实习目的1.实习目的1.1通过实习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程的基本知识体系有较清晰的了解。
1.2理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识（如测量、建筑材料、建筑制图、建筑结构、建筑施工等），并为后续工作学习积累感性知识。
1.3通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。
1.4通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程（桩基础工程、钢筋工程，混凝土工程等）中的施工质量控制和施工工艺标准。
2实习内容2.1熟悉建筑、结构施工图纸，了解各分部分项工程施工工艺标准、具体做法并做好记录。
2.2参加施工会议，分析施工过程中的重点、难点，认真学习对施工关键部位的质量控制要求及安全防护知识。
2.3在项目经理及施工主管的指导下，学习总结综合楼地基与基础分部工程中的土方开挖、模板安装与拆除、钢筋加工与安装、混凝土浇筑分项工程的施工组织与管理以及相关技术措施。
2.4向各班组长下达施工作业任务书，向作业工人讲解施工技术交底。
3实习过程3.1、生产实验综合楼项目概况3.1.1建筑设计方面本工程为钢筋砼结构，其中报告厅天面采用钢桁架结构，建筑工程等级：一级综合楼;设计使用年限：____年;结构形式：钢筋混凝土框架结构;抗震设计烈度：6度;防火分类：一级高层建筑;耐火等级：一级;人防高层类别和防护等级：甲级防空地下室;抗力等级：核6级;人防面积：1730㎡;屋面防水等级：一级;地下室防水等级：一级。
3.1.2结构设计方面3.1.3建设地点特征与施工条件本工程主要施工通道按现场情况，由于一期基地道路南面、西面、东面已建且绿化已施工完成，故从现场绿化的外边线为本次施工区域可用场地，项目西侧距已建电缆沟外边为1.73m、东侧距已建厂区道路边为4.5m。
项目场地离周边村庄较近，给施工作业及管理人员的住宿带来了方便。
场地地下水主要为松散岩类孔隙型地下水，主要补给来源为大气降水及地表水。
高速公路路基测量员年终总结范文5篇
高速公路路基测量员年终总结范文5篇篇1======================一、背景在过去的一年中，作为高速公路路基测量员，我肩负着确保高速公路建设质量与安全的重要职责。
随着项目的不断推进，我深感责任重大，同时也感受到了成长的喜悦。
在这里，我将对过去一年的工作进行全面的回顾和总结。
二、工作内容及成果1. 路基测量工作本年度，我主要参与了XX高速公路项目的路基测量工作。
具体工作包括：（1）完成了全线地形测量及断面测量，确保数据准确、完整；（2）对路基中心线、边线进行了精准定位；（3）对路基填筑高度、宽度进行了多次复测，确保填筑符合设计要求；（4）参与路基交桩工作，与施工队伍紧密合作，确保施工进度与质量。
2. 技术创新与优化面对复杂的工程环境和多变的施工需求，我在工作中积极探索，力求创新：（1）引入先进的测量技术，如无人机航测、激光测距等，提高了测量效率与精度；（2）优化测量流程，减少不必要的环节，提高工作效率；（3）参与团队内部技术交流，分享工作经验，推动团队技术进步。
3. 质量控制与安全管理在质量管理方面，我始终坚持高标准、严要求：（1）严格执行质量管理体系，确保测量数据准确、可靠；（2）参与质量检查与评估，及时发现并纠正存在的问题；（3）在安全生产方面，我严格遵守安全规章制度，强化安全意识，确保工作过程中无安全事故发生。
三、遇到的问题与解决方案1. 问题一：地形复杂，测量难度大。
解决方案：采用多种测量手段相结合，提高测量精度与效率。
2. 问题二：施工环境多变，对测量工作提出更高要求。
解决方案：加强与施工队伍的沟通，及时了解施工需求，调整测量策略。
3. 问题三：团队成员技术水平参差不齐，影响团队整体效能。
解决方案：加强技术培训与交流，提高团队成员技术水平，增强团队凝聚力。
四、自我评估与未来计划过去的一年中，我始终坚持以饱满的工作热情和敬业的工作态度投入到高速公路路基测量工作中。
通过不断学习和实践，我在专业技能和综合素质方面都有了很大的提升。
西安去汉中有三条线路
西安去汉中有三条线路：1、108国道就是书面陈述的这条：西安—板房子—佛坪县—洋县—汉中；（350公里）2、西安—宝鸡—凤县—留坝县—汉中；（440公里）3、西安—太白县—留坝县—汉中；路线计划A 3天行程：（手头的地图没有里程，里程不是很准，误差不超过20KM）D1：钟楼--眉县首善镇--鹦鸽镇130KM头天强度较大，刚进入秦岭就可以休息，如果走的早的话就能少走点夜路！D2：鹦鸽镇--太白县--留坝120KM姜眉公路的秦岭路段不像108或者210那样一起一伏，基本进山后都是顺着山腰或者河谷走，强度较小，还是要早出发，不然要走夜路，这个路线的夜路很危险！D3：留坝--汉中90KM无强度，慢下坡！路线计划B：2天行程：（手头的地图没有里程，里程不是很准，误差不超过20KM）D1：钟楼--太白（160KM）包含60公里山路，强度很大！D2：太白--汉中（150）包含80公里山路，强度很大！PS：这个方案强度很大，至少要早6点走，晚上12点到！路线计划C：2天半行程：（手头的地图没有里程，里程不是很准，误差不超过20KM）D1半天：钟楼--眉县100KMD2：眉县--王家坽120KMD3；王家坽--汉中110KMPS：我强烈推荐方案C，放假头天下午请半天假，直接飚到眉县，用2天时间到汉中，第三天游玩，下午坐车回！骑：西安——汉中行程安排第一天：大雁塔—眉县县城—鹦鸽镇—145KM 平路第二天：鹦鸽镇—太白县—留坝—120KM 起伏路第三天：留坝——汉中——92KM 慢下坡这三天基本沿姜眉公路前行，风景绝佳，到点你就知道了！！！（姜眉公路是从眉县--姜窝子，全长171.3公里，出了姜窝子就进入褒河水库，一路可以欣赏水库美景！）返回路线：第一天：汉中—城固—洋县—槐树关145KM起伏路第二天：佛坪—板房子—马召—西安130KM起伏路浓密的植被、高浓度的含氧量、凉爽的大瀑布，这一切的都会让你爽爆到极点！！！。
西汉高速秦岭1 #隧道照明节能方案
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隧道照明系统数据的采集
隧道 照 明 系 统 数 据 采 集 包 括 洞 外 亮度 、洞 内照 度 、 配 电 系 统 的 电参 数 以及 隧道 交 通 等 数 据 的 采集 。
隧 道洞外 亮度数 据采集
图２ 拱 顶 单光 带 布 灯 测试 点 布 设 示 意 图
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隧 道 洞 外 亮 度 数 据 采 集 采 用 数 码 相 机 测试 法 ，根 据 隧道 洞 口２ 。 圆锥 角 视 场 （ 图 ｌ 示 ） ， 图像 中 天 空 、 路 面 及 ０ 如 所 其 他 不 同洞 口物 体 的 亮 度 来 综 合 确 定 隧 道 洞 外 亮 度 Ｌ ０Ｓ。 ２ （）
西汉 高速 秦 岭 １ 隧道 照 明节 能方 案 ＃
陕西省高速公建设集团公 司西汉分公 司 长 安大学 朱峥艳 许宏科
陕 西 西 汉 高 速 公路 是 国 家 高 速 公 路 网 北 京 至 昆 明 高 速 公
路 在 陕 西境 内 的 重 要 一 段 。 西 汉 高速 公路 北 起 户 县 涝 峪 口 ，
通 过上 述 方法对 秦 岭 １ 道进 行 洞外 亮度数 据采 集 ， 隧 情 况见 表 １ 。
表 ｌ西 汉 高 速 公 路 隧 道 洞 外 亮 度 值
接 已建 成 通 车 的 西 安 至 户 县 高 速 公 路 ，跨 越 西 安 、 安 康 、 汉 中３ ９ （ ） ，止 于 勉 县 黄 家 营 （ 市 县 区 元墩 ） ，连 接 已 经 通 车 的 勉 县 至 宁 强 高 速 公 路 。主 线全 长 ２ ５ ０ ３ ５ ．２ ｋｍ， 采 用双 向 四
高速公路初测初勘工作总结
高速公路初测初勘工作总结
随着交通运输的发展，高速公路建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。
而高速公路初测初勘工作则是高速公路建设的第一步，对于保障工程质量和进度具有至关重要的意义。
在这篇文章中，我们将对高速公路初测初勘工作进行总结和分析。
首先，高速公路初测初勘工作需要进行详细的规划和准备。
在实施初测初勘工
作之前，需要对工程范围进行详细的调查和研究，确定施工的具体位置和范围。
同时，还需要对地形、地质、水文等情况进行详细的调查和分析，为后续的工作提供准确的数据支持。
其次，高速公路初测初勘工作需要进行精确的测量和勘察。
在实施初测初勘工
作时，需要利用先进的测量设备和技术，对工程范围进行精确的测量和勘察。
同时，还需要对地质、水文等情况进行详细的勘察，确保施工的安全和稳定。
最后，高速公路初测初勘工作需要进行综合分析和总结。
在实施初测初勘工作
之后，需要对所获得的数据和信息进行综合分析和总结，为后续的工作提供参考和支持。
同时，还需要对初测初勘工作中存在的问题和不足进行总结和反思，为今后的工作提供经验和教训。
总的来说，高速公路初测初勘工作是高速公路建设的重要环节，对于保障工程
质量和进度具有至关重要的意义。
在今后的工作中，我们将进一步加强对初测初勘工作的重视，不断提高工作水平和质量，为高速公路建设做出更大的贡献。
西安到汉中三天两晚自驾游玩攻略(1)
西安到汉中三天两晚自驾游玩攻略第一天：14日早上07:00从西安出发，走京昆高速，到洋县（共217公里，路上约4小时，137公里处在宁陕服务区充一次电，休息，共1小时）。
11:00 到洋县，从龙亭镇下高速，逛蔡伦博物馆（离高速口1公里），体验造纸过程，博物馆有朱鹮，运气好的话能看到，（门票35元/人，淡季半价）。
朱鹮梨园景区（号称花海，有：迎春花、梅花、油菜花、海棠花、紫荆花、梨花，梨花开的较晚，4月初），免费，可以露营。
13:00 走五岭环线到达油菜花观景点，全长32公里：途径梨花园、龙泉村、傥河湖光山色，夭庄花海天梯，高家花谷等观景点。
途中品洋县美食：翟家烧饼，黎明馍坊，丈母娘美食，成都川妹子锅巴饭。
18:00 前往汉中市汉台区，入住《景逸之星酒店》。
约61km，需1.5小时，酒店还可以，在汉江边上，吃完饭可以在汉江边上散步，鸟类比较多，早上能起来的话可以6点多起床去江边看候鸟，一会排成人字，一会排成一字。
酒店负一楼有国网公共充电装，价格还比较公道。
第二天15日早上7：00起床，吃早饭（酒店有早餐，还可以，）08:00 出发前往南郑区龙头山，走银昆高速，共60km，约1.5小时。
09:30 到达龙头山国际旅游度假区，乘缆车、天梯上山，约3小时左右下山。
（成人票+往返索道113元/人，抖音团购已订），建议：天气不好的话就不要去了，山上主要看云，雾蒙蒙的就看不到了，三月中旬也没有杜鹃花，看不到啥。
13:00 开车返回汉中南郑区，或者到南郑县南湖公园（还没修好，暂不推荐），风过亭观花点（这个观景点不推荐，基本没啥），返回汉中参观古汉台（汉中博物馆）、拜将台。
18:00 到兴汉胜境，看天汉传奇，掌握“汉”姓的由来。
(《汉颂》表演的是汉文化主题经典故事，时间14:00、16:00各一次；《天汉传奇》“汉水神女”的汉文化故事，表演时间20:00)；景区成人游玩票100元/人；《天汉传奇》（不含日间游园）188元/人；《汉颂》+景区游园票188/人。
西安市主要限速路段一览表
西安市分道限速路段1、莲湖路（车道从里到外，以下同）：60，60，40，（40）。
2、丰庆路：60，60，50。
3、北二环：70，70，60，（40）。
4、朱雀路：60，60，40。
5、友谊路：60，60，(40,40).6、朱宏路: 70,70,50,(40).7、含光路：60，60，40。
8、高新区科技路：60，40。
9、大庆路：60，60，40，（40）10、枣园东路：60，60，40，（40）。
11、枣园西路：70，70，50，50。
12、 312国道（后围寨环岛-咸阳界）：70，70，50，50。
13、昆明路：60，60，40。
14、丈八北路：60，60，40。
15、战备路（绕城高速-田王庆华医院）：70，70，50。
16、西影路（西延路口-万寿路口）60，60，40。
二〇〇八年十二月九日西安电子警察分布(2010-03-19 15:50:38)东郊1、长乐坡东郊车管所门口有测速器和摄像头由东向西行驶车辆注意2、长乐坡铁桥东侧路口红绿灯处有球形摄像头3、长乐坡十字遇红灯时停车不能超白线4、半坡十字有测速器（由西向东）和摄像头（东西双向）5、交通大学北门口（兴庆公园正门）以东装有摄像头监视：兴庆路由东向西行驶压黄线6、咸宁东路浐河桥西，有测速装置和摄像头，限速50公里7、咸宁东路红旗市场十字有球形摄像头8、咸宁中路83中门口，新装4个摄像头，大家小心9、兴庆路咸宁路路口北侧，南北方向的车道上有测速，限速40公里。
10、豁口十子向西有JC查压黄线11、西京医院门口左传时一定要转大些,要不然会被照.说逆行嘞!12、在东二环北头双向，北二环东头双向，两个距转盘都是三五百米，有测速摄像头南郊1、电子正街全段禁停，连马路牙上都不能停，每天都有JC贴黄条，好象是高速支队的2、电子城一带摄像头很多，谨慎驾驶。
高新路和光华路十字闯灯压线中招率极高3、太白路南段快到绕城高速入口路段,路边是不能停车的,高速大队管辖范围4、太白南路与电子商城丁字路口查安全带5、南二环太白南路立交桥南约50米有摄像头, 别在那里掉头6、太白南路与光华路（西安科技大学十字东与十字北）有摄像头查压黄线7、石油学院南门口有摄像头，那条东西路由东向西,在623所附近多JC严罚走非机动车道。
工程监理汇报材料(共5篇)
篇一：监理工作汇报材料图片已关闭显示，点此查看西汉高速公路户勉段第一总监代表处是由陕西高速公路工程咨询有限公司负责筹建的，自二〇〇二年九月进场以来，在总监办、项目组的直接领导下，在上级领导的关心指导下，积极、主动地开展工作,秦岭ⅲ号隧道经过全体参建人员的共同努力已于2004年6月28日提前6个月顺利精确贯通。
全线工程质量稳步提高，工程管理达到预期目的，制度建设、文明工地建设以及安全生产、廉政建设等处于良性发展态势，受到了社会各界的一致好评。
一、工程概况西安至汉中高速公路户县至勉县段是国道主干线gz40陕西境内的一段，途经户县、宁陕、佛坪、洋县、城固、南郑、勉县等地，穿越秦岭山脉，是沟通陕西关中与陕南地区经济发展的一条重要通道。
本项目起点位于户县涝峪口，接在建的西户段高速公路终点，止于勉县元墩，全长260km。
第一总监代表处管辖范围为k33+000-k78+200，全长45.2km, 位于秦岭山区，途经户县、宁陕两县。
沿线共有隧道单洞50座，计42119.9延米；其中秦岭ⅰ、ⅱ、ⅲ号特长隧道群单洞总计长度34079.4延米；桥梁（包括立交桥）50座，计10577延米。
目前管辖三个驻地监理办、七个施工单位。
其中第一驻地监理办为：陕西高速公路工程咨询有限公司，监理09、a、b标段；第二驻地监理办为：重庆市交通工程监理咨询有限公司，监理c、i标段；第三驻地监理办为：陕西省公路交通工程监理咨询有限公司，监理j、k标段；(秦岭ⅲ号隧道出口l标已于6月底移交第二代表处);正在承建的秦岭ⅰ、ⅱ、ⅲ号特长隧道及朱雀互通图片已关闭显示，点此查看式立交桥分别由a、b、c、i、j、k、l、09标段组织施工，第一、二、三、四驻地监理办具体负责工程施工监理工作；本段是西汉高速公路的控制性工程，建设规模之大，技术难度之高，施工环境之恶劣，为公路建设史所罕见。
二、总监代表处的组织机构及驻地建设情况第一总监代表处是西汉高速公路总监办的一个分支机构，负责所辖路段的全面监理工作，实行总监代表全面负责制。
西安到汉中自驾游攻略
西安到汉中自驾游攻略一. 前言西安和汉中作为陕西省的两个重要城市，都有着丰富的历史文化和自然风光。
自驾游是一种非常便利的方式，让你可以根据自己的兴趣和时间自由安排行程，尽情享受旅途的美景和乐趣。
本篇攻略将为你提供一条从西安到汉中的自驾游线路，希望能为你的行程提供一些有用的信息和建议。
二. 行程规划1. 出发地：西安西安是中国历史文化名城，有着丰富的文化遗产和历史景点。
在出发前，你可以安排一天时间在西安游览，例如参观兵马俑、大雁塔等知名景点。
2. 目的地：汉中汉中是陕西省的一个地级市，有着悠久的历史和独特的自然风光。
主要景点包括汉中博物馆、南郑秦岭野生动物园等。
3. 行程安排•第一天：从西安出发，驾车前往汉中市。
大约需要3小时左右的行车时间。
抵达后可以先入住酒店休息，然后前往汉中博物馆参观，了解汉中的历史文化。
•第二天：早上可以前往南郑秦岭野生动物园，观赏各类珍稀动物。
下午可以选择前往汉中市周边的自然风光区域，例如华山风景区，欣赏壮丽的山景。
•第三天：返回西安。
途中可以选择经过渭南市，参观渭南博物馆等。
抵达西安后行程结束。
三. 自驾路线从西安到汉中的自驾路线有多种选择，下面为你提供两条常用的路线供参考：路线一：G5京昆高速•西安：出发地•乌鞘岭收费站：进入G5京昆高速•汉中南收费站：抵达汉中总行驶里程约260公里，行车时间约3小时。
路线二：G30连霍高速•西安：出发地•渭南南收费站：进入G30连霍高速•汉中南收费站：抵达汉中总行驶里程约320公里，行车时间约4小时。
四. 交通安全提示在自驾游过程中，安全是首要考虑的因素。
以下是一些交通安全的提示： 1. 事先规划好行车路线，遵守交通规则，不超速行驶。
2. 注意行车安全距离，保持安全车距，防止追尾事故的发生。
3. 注意观察交通标志和指示牌，准确判断路况，合理使用车道。
4. 在高速公路上开车时，系好安全带，尽量保持稳定的行车速度，避免频繁变道超车。
高速公路测量报告
高速公路测量报告1. 引言高速公路是现代交通系统的重要组成部分，合理的测量是建设和维护高速公路的基础。
本报告旨在介绍高速公路测量方法、仪器设备以及测量结果的处理和分析。
2. 测量方法2.1 高程测量方法高程测量是高速公路测量中的一个重要环节，常用的方法包括水准测量和全站仪测量。
2.1.1 水准测量水准测量是基于地球表面的重力场和水平面的特性进行测量的方法。
在高速公路测量中，常用的水准测量方法包括闭合水准测量和放样法水准测量。
闭合水准测量通过将水准仪设置在基准点上，然后沿着高速公路的纵向方向进行测量，最后通过观测点的闭合回路判断测量的精度。
放样法水准测量是将水准仪设置在一个基准点上，然后以该点为中心，向两侧放样测量，最终形成高速公路纵断面的高程图。
2.1.2 全站仪测量全站仪是一种综合了测角、测距和测高功能的测量设备。
在高速公路测量中，全站仪常用于进行高程测量和平面坐标测量。
全站仪测量高程时，需要设置基准点，并通过观测测量点和基准点之间的角度和距离，计算出测量点的高程。
2.2 平面测量方法在高速公路测量中，常用的平面测量方法有经纬仪测量法和电子全站仪测量法。
2.2.1 经纬仪测量法经纬仪测量法是一种传统的测量方法，通过测量两个地点的经纬度差异和水平角的变化，计算出两点之间的距离和方位角。
2.2.2 电子全站仪测量法电子全站仪测量法是一种较为先进和精确的测量方法，通过仪器内置的角度和距离测量功能，可以直接测量出两点之间的距离和方位角。
3. 仪器设备4. 测量结果的处理和分析5. 结论以上是本文档对高速公路测量的介绍，包括测量方法、仪器设备以及测量结果的处理和分析。
高速公路测量是确保公路建设和运营质量的关键环节，正确的测量方法和仪器设备的选择以及对测量结果的准确处理是保证高速公路建设质量的重要保障。
高速公路扩建测量工作总结
高速公路扩建测量工作总结
随着社会经济的不断发展，高速公路扩建工程日益增多，而其中的测量工作更
是至关重要。
测量工作的准确性直接关系到工程的顺利进行和质量的保障。
在过去的一段时间里，我们团队在高速公路扩建测量工作中取得了一定的成绩，现总结如下。
首先，我们在测量工作中注重了精准性。
在测量过程中，我们采用了先进的测
量仪器和技术，确保了测量数据的精准性。
通过精细的测量，我们能够准确把握工程的地形、地貌等情况，为后续的设计和施工工作提供了重要的基础数据。
其次，我们在测量工作中注重了团队合作。
高速公路扩建工程通常涉及到大面
积的测量工作，需要多人协作完成。
我们团队成员之间密切配合，相互协助，确保了测量工作的高效进行。
在测量现场，我们能够迅速响应，快速完成任务，确保了工程进度的顺利推进。
另外，我们在测量工作中注重了安全意识。
高速公路扩建工程往往需要在复杂
的地形条件下进行测量工作，存在一定的安全风险。
我们严格遵守安全操作规程，配备了必要的安全防护装备，确保了测量工作的安全进行。
在测量过程中，我们时刻注意周围环境的变化，及时采取相应的安全措施，保障了工作人员的人身安全。
总的来说，高速公路扩建测量工作是一项重要且复杂的工作，需要我们不断提
高技术水平，加强团队合作，注重安全意识。
我们将继续努力，不断完善工作方法，提高工作效率和质量，为高速公路扩建工程的顺利进行贡献自己的力量。
高速公路治超检测站年终工作总结8篇
高速公路治超检测站年终工作总结8篇篇1一、背景在过去的一年中，高速公路治超检测站以保障公路安全、维护交通秩序为己任，通过科学的管理和先进的技术手段，取得了显著的工作成效。
本报告将对治超检测站过去一年的工作进行全面总结，分析存在的问题和不足，并提出相应的改进措施，为今后的工作提供参考和指导。
二、主要工作及成效1. 加强组织领导，完善管理制度治超检测站始终坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，加强组织领导，完善管理制度。
通过制定详细的岗位职责和操作规程，明确各岗位人员的职责和权限，确保了检测工作的有序进行。
同时，定期组织召开工作会议，及时传达上级指示精神，研究解决工作中遇到的问题，推动了检测站工作的深入开展。
2. 强化宣传教育，提高公众意识为了提高公众对治超工作的认识和支持，治超检测站积极加强宣传教育工作。
通过悬挂横幅、张贴标语、发放宣传单等方式，广泛宣传治超工作的意义和要求，提高了广大驾驶员的法治意识和安全意识。
同时，积极与媒体合作，及时报道治超工作进展和成效，争取社会各界的广泛关注和支持。
3. 加强设施建设，提升检测能力治超检测站不断加强设施建设，提升检测能力。
通过对检测设备进行升级改造，引入先进的技术手段，如智能称重系统、车牌识别系统等，提高了检测的准确性和效率。
同时，加强对检测人员的培训和管理，提高其专业素质和操作技能，为开展高质量的治超工作提供了有力保障。
4. 严格执法监管，确保公路安全治超检测站始终坚持严格执法监管，确保公路安全。
通过对过往车辆进行严格检测，对超限超载车辆进行严肃处理，有效遏制了违法行为的发生。
同时，加强与交警、路政等部门的协作配合，形成工作合力，共同维护公路交通秩序。
三、存在的问题和不足1. 检测设备老化，需要更新换新部分检测设备已经使用多年，存在老化现象。
部分设备已经无法满足当前检测需求。
需要更新换新相关设备。
2. 人员素质参差不齐部分检测人员的专业素质和操作技能有待提高。
高速公路初测初勘工作总结
高速公路初测初勘工作总结
随着交通运输的快速发展，高速公路建设已经成为了国家基础设施建设的重要
组成部分。
而高速公路初测初勘工作则是高速公路建设中至关重要的一环。
在这篇文章中，我们将对高速公路初测初勘工作进行总结和回顾。
高速公路初测初勘工作是指在高速公路建设前，对道路线路进行调查、测量和
勘察的工作。
这项工作的重要性不言而喻，它直接关系到后续的设计、施工和运营。
因此，高速公路初测初勘工作的质量和准确性对于整个工程的成功至关重要。
在进行初测初勘工作时，需要充分考虑地质、水文、交通、环保等多方面的因素。
同时，还需要结合当地的实际情况，进行综合分析和评估。
只有这样，才能够确保初测初勘工作的准确性和全面性。
在进行高速公路初测初勘工作时，我们还需要注重技术创新和工作方法的改进。
通过引入先进的测量设备和技术手段，可以提高工作效率和准确性。
同时，还可以通过优化工作流程和管理制度，提高工作质量和效率。
此外，高速公路初测初勘工作还需要注重团队合作和沟通协调。
在实际工作中，需要各个部门之间密切配合，共同完成各项任务。
只有这样，才能够确保初测初勘工作的顺利进行和取得良好的成果。
总的来说，高速公路初测初勘工作是高速公路建设中不可或缺的一部分。
只有
通过认真总结和回顾工作经验，不断改进和提高工作水平，才能够更好地为高速公路建设事业做出贡献。
希望在未来的工作中，我们能够继续努力，为高速公路建设事业贡献自己的力量。
陕西高速公路
陕西高速公路一、简介陕西是中国的一个省份，位于中国的西北部。
作为连接陕西省内各个城市和连接陕西与其他地区的重要交通枢纽，陕西的高速公路网络发展迅速。
本文将介绍陕西省的高速公路系统，包括其建设历史、主要路线和对当地经济的影响。
二、建设历史陕西省的高速公路建设始于上世纪70年代末，但真正进入快速发展阶段是在上世纪90年代。
这一时期，中国政府开始重视西部地区的发展，并将高速公路建设作为促进西部经济发展的重要举措之一。
陕西省得益于国家政策的支持，积极推动高速公路的建设。
随着建设的不断推进，陕西的高速公路网络日益完善。
至今，陕西省拥有一系列高速公路，连接着省内的主要城市以及陕西与其他邻近省份的交通枢纽。
三、主要路线1. 西安—宝鸡高速公路西安—宝鸡高速公路是陕西省内一条重要的高速公路。
该路线全长约110公里，连接陕西省的省会西安和宝鸡市。
这条路线的建设使得西安和宝鸡之间的交通更加便捷，促进了两地的经济交流和发展。
2. 西安—咸阳高速公路西安—咸阳高速公路是陕西省内的一条主要高速公路。
该路线全长约70公里，连接着西安市和咸阳市。
西安作为陕西的省会城市，咸阳作为陕西经济的重要支撑点，这条高速公路的建设对于两地之间的交通往来和经济合作具有重要意义。
3. 西安—汉中高速公路西安—汉中高速公路是陕西省内连接西安市和汉中市的一条重要高速公路。
该路线全长约230公里。
西安位于陕西省的中心位置，而汉中则位于其南部，两地之间的交通联系对于促进陕西南部地区的经济发展具有重要意义。
4. 陕甘豫高速公路陕甘豫高速公路是连接陕西、甘肃和河南三省的一条重要路线。
陕西省内的该高速公路全长约160公里，既是陕西省内的主干道之一，也是连接西北地区和中原地区的重要通道。
该路线的建设极大地促进了陕西省和邻近地区的经济合作与交流。
四、对经济的影响陕西的高速公路系统对当地经济的发展起到了重要的推动作用。
首先，高速公路的建设和完善促进了陕西省内各地之间的交流和合作，加快了物资的流动速度，提升了经济效率。
陕西省人民政府办公厅关于西安至汉中高速公路户县至勉县段建设工程有关问题的通知
陕西省人民政府办公厅关于西安至汉中高速公路户县至勉县段建设工程有关问题的通知文章属性•【制定机关】陕西省人民政府•【公布日期】2002.08.09•【字号】陕政办发[2002]77号•【施行日期】2002.08.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省人民政府办公厅关于西安至汉中高速公路户县至勉县段建设工程有关问题的通知（陕政办发[2002]77号）西安、安康、汉中市人民政府，省人民政府各有关工作部门、直属机构：为创造条件，尽快使西安至汉中高速公路户县至勉县段(简称西汉高速公路户勉段)工程全面开工建设，确保2006年贯通国道主干线40号我省域内路段，根据中华人民共和国土地管理法、陕西省实施土地管理法办法和陕西省人民政府关于加快全省公路建设的决定(陕政发(2001)8号)的有关规定，经省政府同意，现将西汉高速公路户勉段工程建设的有关问题通知如下：一、建设西汉高速公路户勉段对拉动全省经济发展意义重大西汉高速公路户勉段是国道主干线40号在我省[CM(23]域内的重要路段，全长258.8公里，桥梁676座，[CM)]127.676千米，隧道156座，97.163千米，互通式立交15处，分离式立交38处，永久性用地约21000亩，工程总投资144.3亿元。
该公路途经户县、宁陕、佛坪、洋县、城固、南郑、汉台、勉县等8个县区，穿越秦岭主山脉，山大沟深，水文、地质、地形条件复杂，投资之大、工程之艰巨、桥隧比之高，为新中国成立以来我省公路建设工程之最。
西汉高速公路户勉段建设工程是我省“米”字形公路主骨架的重要组成部分，对完善我省公路路网布局，加强与西南地区的联系，促进汉中、安康经济发展，拉动全省经济社会健康、快速发展具有重大意义。
二、西汉高速公路户勉段土地征用标准西汉高速公路户勉段建设工程土地征用，由省国土资源厅代表省政府统一组织，西安、安康、汉中市政府和沿线县、区政府配合，沿线各级政府国土行政主管部门负责具体实施。
高速公路测量技术要点及控制措施
高速公路测量技术要点及控制措施摘要：高速公路建设的测量技术是保证后期高速公路施工顺利开展的保障，通过对高速公路测量工作的内容进行分析，探讨了高速公路及桥梁的测量技术要点，提出了提高测量水平的控制措施。
关键词：高速公路，测量技术1、高速公路工程测量工作的主要内容公路施工测量的主要内容公路施工测量的工作内容包括线路复测和路基施工测量。
其中，路基施工测量包括路基边坡放样、路基高程放样等。
1.1 线路复测在实际的公路施工过程中，定测到公路施工相隔的时间不确定，一般来讲，相隔时间较长，在定测过程中标定的中桩往往已经损坏，丢失，或者位移。
在施工时，需要对中桩进行恢复，同时需要对定测资料进行检核。
这个过程称之为线路复测。
在线路复测的过程中，恢复的桩点成果与定测时测定的成果进行对比，若两者的较差在允许范围内，以定测成果为准；若超出允许范围，要查明原因，确定是定测成果还是复测成果出错，最终采用其中正确的测量成果资料。
1.2 路基边坡放样路基边坡放样是公路土方施工过程中，根据施工图纸将施工的填方和挖方的边界线实地标定出来。
路基边坡放样的方法主要是先根据图纸设计，计算出填方和挖方的边界线，再利用测量仪器设备在实地施工放样出来，并做好标记，以便施工设备和人员进行施工。
目前，主要采用的是全站仪或 GPS-RTK 进行放样，开挖过程中边界线的标定标志难免会有损毁，丢失，移位，测量人员要根据实际情况进行一定时间间隔的复测并恢复边界线的标定。
1.3 路基高程放样路基高程放样是指根据图纸的计算出中桩高程，在实地施测出来并进行标注填挖高度的过程。
目前，由于技术的快速发展，路基的高程放样和中桩的定位可以同时进行。
需要注意的是 , 当填挖土快到设计标高时，要利用水准仪精确标出最后应达到的标高。
2、高速公路施工测量工作要点2.1公路测量技术要点分析2.1.1 中线放样技术要点中线放样的流程可以简单的总结为基点确定间距，主要的意思是指根据事先确定的基点，来进行最小间距的测量与确定，而后使用经过有关部门检测合格的全站对导线点进行复核联测。
西汉高速超速
西汉高速公路摄像头及测速车位置
汉中－西安方向
１、郭家山隧道口限速：60拍后面车牌
２、宁陕服务区限速：80移动测速车车型：白色瑞风
３、快到秦岭三号隧道处限速：60电子显示屏
４、秦岭二号快到出口时右转弯限速：60
５、秦岭一号隧道出口限速：60移动测速车车型：白色切诺诺基６、然后２公里后固定测速限速：60
西安－汉中方向
１、过涝峪口出口，马上减速到60以下，路边虽挂有标牌显示限速为100，但是紧跟着前方就架有一排摄像头，跟前的限速是60，这个地段是忽悠人的，看到摄像头再减速时，就已经被拍上了，来不及了，所以一定要注意。
２、秦岭隧道群限速：80
３、石门隧道出口限速：80
４、宁陕移动测速限速：80
５、快到关岭隧道300米处限速：80。
西安到汉中自驾游攻略
西安到汉中自驾游攻略西安到汉中自驾里程约 278.7公里，花费时间约4小时51分钟。
1.从起点向正北方向出发2.行驶20米，右转3.行驶90米，右转4.行驶70米，左转进入西华门大街5.沿西华门大街行驶180米，右后方转弯进入北大街6.沿北大街行驶300米，过左侧的金钟大厦A座约160米后，直行7.继续沿北大街行驶150米，在第2个出口朝南大街/南门方向，左前方转弯进入南大街8.沿南大街行驶600米，过右侧的中大国际C座约100米后，右前方转弯进入南门盘道9.沿南门盘道行驶470米，直行进入南关正街10.沿南关正街行驶70米，右前方转弯11.继续沿南关正街行驶810米，直行进入长安北路12.沿长安北路行驶810米，过右侧的高速经纬大厦约320米后，朝小寨/南三环方向，稍向右转进入长安中路13.沿长安中路行驶1.3公里，过左侧的嘉汇大厦约170米后，直行进入长安南路14.沿长安南路行驶3.0公里，稍向右转上15.沿匝道行驶900米，直行进入西安绕城高速16.沿西安绕城高速行驶9.8公里，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交17.沿河池寨立交行驶1.3公里，在河池寨立交右前方转弯进入京昆高速18.沿京昆高速行驶250.4公里，从汉中/南郑/G108/S211出口离开稍向右转进入汉中立交19.沿汉中立交行驶570米，直行匝道20.行驶210米，直行进入南郑大道21.沿南郑大道行驶140米，直行22.继续沿南郑大道行驶200米，在第1个出口右前方转弯23.继续沿南郑大道行驶1.9公里，直行24.继续沿南郑大道行驶160米，在第2个出口朝汉中市区方向，左转进入天汉大道25.沿天汉大道行驶4.2公里，直行进入民主街26.沿民主街行驶260米，左转27.行驶60米，到达终点1.汉中拜将台也称拜将坛，为南北列置的两座方形高台，各高丈许，相传为汉高祖刘邦拜韩信为大将时所筑，南台四周用汉白玉栏杆围砌，台场平坦宽敞，台脚下东西各树立一石碑，东碑阳刻“拜将坛”3个字，碑阴刻《登台对》。
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西汉高速西安往汉中方向，特意对测速信息进行完善：
1、河池寨到涝峪口：限速120，有两处单点测速，涝峪口货车超限检测站有一个。
2、秦岭一号隧道到三号隧道开始，限速80，隧道里面有限速提示牌，全段区间测速。
3、大多数车友最容易中招的地方是宁陕段两个区间测速，下面上图详解：
第一测速区间：京昆高速1200公里200米-京昆高速1210+480公里，区间长度10公里，小车80，大车60. 这是第一区间测速起点，右侧有明显的测速指示牌,这个测速的起点就是K1200+200米：
这个区间中间有个停车区，大部分客运大巴在此停车耗时。
快接近第一区间测速终点，里程K1210+480米： 第二测速区间：京昆高速1221公里360米-京昆高速1239公里957米，测速长度18公里，小车80，大车60。
这个区间测速的起点是宁陕服务区一出来的爱子坪隧道口，里程是1221+360，有一个很小的区间测速指示牌，就是下图中右侧那个黄色小牌子，一般人根本就不注意：
右图是测速起点，左右两侧都有摄像头，躲不过的：
下图是第二区间测速的终点。
这个区间内没有停车区，大巴也是老老实实的按照57的速度跑。
过了这个测速地点以后，后面就进入汉中高速交警管辖区段，都是区间测速，测速地点前有个很大的牌子，说明测速里程。
5、京昆高速汉中段区间测速：这三个区间测速起点都有个很大的白底蓝字的大牌子，提示区间测速长度。
第一区间：（公家坪隧道东口至关岭隧道前东头）测速里程1252km+500m至1262km+200m，区间长度9.7公里。
大型车辆限速60km/h，小型车80km/h。
第二区间：（龙亭东至洋县站进站处）测速里程1279km+400m至1305km+150m，区间长度25.8公里。
大型车辆80km/h，小型车100km/h。
这两个区间过了以后，就是汉中东和汉中西出口。
第三区间：（谢家梁隧道西口至胡家坝隧道东口）测速里程1408km+610m至1413km，区间长度4.4公里。
位于宁强胡家坝附近，大型车60km/h，小型车80km/h。
如果在这上述三个区间测速超速，下高速以后，收费站出口右侧路边大显示牌上就会醒目的红色显示你的车号，恭喜你，中招了。
白天的话，可以就在大牌子跟前的交警那里交钱，据说只罚款不扣分，晚上人家不上班。
关于西汉高速安康段限速提高的说明：去年9月1日，安康交警公布西汉高速测速上调的通知，小车测速起拍速度由80提高到90，这个有官方信息，而且在出秦岭服务区一出来进入隧道的时候，路边有个牌子，汉中方向一进入安康管辖范围也有类似的说明牌子。
但是，到底有没有实际执行不得而知，因为路上的测速指示牌并没有更换，所以，为了避免罚单，建议还是按照旧的测速标记跑。
汉中往西安方向
第一区间：勉县谢家梁隧道东口至元墩隧道，1407KM+610M至1390KM+400M，区间长度17.2公里，限速80
第二区间：宁强与勉县交界处，汉中东进站口至陈丁大桥，1348KM至1314KM+150M，区间长度33.9公里，限速100
友情提示：从西安往汉中方向，过了宁陕服务区之后不久，大概不到1公里，一个短的隧道口入口处（过服务区第一个隧道入口）有测速，限速好像是70，这个是拍车头。
回来的方向，出这个隧道口也有，出隧道是拍车尾。
这个比较隐蔽，在隧道两侧，容易中招（宁陕属于安康，安康JJ啊，你懂的）。
汉中－西安方向补充:
１、郭家山隧道口-宁陕服务区区间测速限速：80 拍后面车牌
２、宁陕服务区限速：80 移动测速车车型：白色瑞风或白色切诺基３、快到秦岭3号隧道-2号出口区间测速限速：60 电子显示屏时右转弯限速：60
4、秦岭一号隧道出口（警示牌后）限速：60移动测速车车型：白色切诺诺基
5、过朱雀服务区后固定测速限速：60。