坝顶交通桥工程的施工方案
坝顶道路施工
坝顶道路施工
1、下承层（土坝顶面）：
大坝土方填筑完成并经监理工程师验收合格后，人工配合机械进行坝顶表面清除杂物并精确整平形成1.5%的横坡。
2、浆砌石防浪墙及砼路边石：
对浆砌石防浪墙与砼路边石进行精确放样，确保道路的幅宽，浆砌石防浪墙与砼路边石达到标准强度后方可进行道路施工。
3、现场储料：
由自卸汽车直接运料卸至现场。
4、摊铺碎石
采用人工配合机械进行全断面满铺法，先摊铺一段进行试验，反复进行检测虚厚高度，确定施工参数。
摊铺时，将粒径超过设计要求的石块捡出。
5、整平
人工配合推土机进行整平。
6、稳压
用光轮压路机（12-15t）由路拱低处向路拱高处慢速稳压两遍，碾压全过程高程控制，人工处理凸凹不平地方，使之符合要求。
稳压随时进行洒水。
7、碾压：
1）、用12-15t光轮压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2。
2）、由路拱低处向路拱高处碾压，随压随检测纵横断高程。
3）、随压随洒水，碾压至表面平整无明显轮迹，压实度合格。
4）、碾压过程中，从稳压至碾压成活前要完全中断交通。
严禁机动车等在面上调头、转弯、刹车以防表面松动。
5）、碾压时若有局部软弹现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压。
若出现推移，应适当洒水、整平、压实。
6）、分段进行施工，衔接处可留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
8、养护
保持湿润状态下养生，当表面过于干燥时，可洒水养生（禁止用水管直接冲水）养护期宜在5～7天。
养护期间内严禁车辆在道路上进行急刹车或调头。
坝顶交通桥施工方案
坝顶交通桥施工方案1 工程概况石虎塘航电枢纽系赣江赣州至湖口河段自上而下6个规划梯级中的第3个梯级，坝址位于泰和县城公路桥下游26km的石虎塘村附近，下距吉安井冈山大桥33km，是一个以航运为主，兼顾发电等综合利用的航电枢纽工程，工程正常蓄水位56.5m，水库总库容约7.43亿m3，航道及船闸等级为Ⅲ级，电站装机容量120MW。
枢纽主要水工建筑物按3级设计、次要建筑物按4级设计。
枢纽建筑物从左到右依次为左岸土坝、船闸、泄水闸、厂房、右岸连接坝段和右岸土坝，鱼道和导排渠从右岸土坝穿过，二线船闸布置在左船闸的左侧。
枢纽建筑物坝顶总长度1645.7m，其中左岸土坝长度447.6m，船闸宽度43.4m，泄水闸长度532m，主厂房长度139m，连接段长度83.5m，右岸土坝长度400.2m。
坝顶交通桥是石虎塘航电枢纽跨越赣江的交通要道，主要由过左岸土坝、跨船闸、跨7孔泄水闸（W5标）和跨16孔泄水闸、跨电站桥、过右岸土坝（W4标）等几部分组成。
桥梁位于枢纽下游侧，起点与左岸土坝相接，终点与右岸土坝相接，桥长919.23m。
2 施工依据1、两阶段施工图设计图册（坝顶交通桥施工图，共三册）；2、桥涵设计通用图（预应力砼连续T梁）；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）。
3 施工工艺流程坝顶交通桥施工工艺流程见下图施工工艺流程图4、施工布置4.1 施工道路布置施工材料运输、砼运输道路主要为总布置图中已有施工道路。
4.2 施工水、电布置施工用水采用赣江江水，水泵抽取，供冲洗、养护用。
施工电源采用3＃配电所接入的380V电源，现场设配电箱。
4.3 砼拌和站在导排渠出口上游侧布置2台1m3强制式砼拌和站，拌和站均采用电子计量、配料。
5灌注桩施工灌注桩施工参照<<坝顶交通桥灌注桩施工方案>>执行。
6 后张法预制预应力T 梁施工6.1 预应力T 梁施工工艺流程：6.2 预应力T 梁施工为保证桥梁的施工进度，提高制梁效率，我部在源天生活区左侧设置T 梁标准化预制场。
水库坝顶路面施工方案范本
水库坝顶路面施工方案范本1. 引言本文档旨在提供一个水库坝顶路面施工方案的范本。
水库坝顶路面的施工是确保水库坝顶道路安全性和可持续性的重要步骤。
施工方案应该综合考虑水库坝顶的地质条件、路基情况、设计要求等因素，合理安排施工流程，确保施工质量和进度。
2. 施工前准备工作2.1 施工前勘察和设计在施工前，应进行详细的勘察和设计工作，包括但不限于以下内容：•水库坝顶地质情况的调查和分析；•路基情况的勘察，包括土质、地下水位、地形等；•路面设计要求的分析和确定。
2.2 设备和材料准备在施工前，应确保具备以下设备和材料的准备：•适用于水库坝顶路面施工的机械设备，如压路机、挖掘机等；•符合设计要求的路面材料，包括沥青、石子等；•必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
2.3 施工组织和人员安排施工前应制定施工组织方案，并安排合适的人员参与施工工作。
施工组织方案应包括工作任务分配、工期安排、安全措施等内容。
3. 施工流程3.1 坝顶路基处理根据实际情况，对水库坝顶的路基进行处理，包括土方开挖、填筑和夯实等工作。
施工过程中要注意保持路基的平整度和稳定性。
3.2 路面铺设3.2.1 底基处理在路基处理完成后，进行底基处理，包括清理、湿润和修补等工作。
确保底基满足设计要求。
3.2.2 铺装层施工在底基处理完成后，进行铺装层的施工。
根据设计要求，选择适当的沥青或其他铺装材料进行施工。
施工过程中要注意材料的均匀性和密实性。
3.2.3 压实和养护在铺装层施工完成后，进行压实和养护。
使用适当的机械设备对铺装层进行压实，确保路面的平整度和稳定性。
根据需要，进行适当的养护工作，如浇水、覆盖等。
在施工过程中，应进行质量控制，确保施工质量符合设计要求。
常用的质量控制方法包括但不限于以下内容：•定期检查施工质量，对路面均匀性、密实性等进行检测；•进行材料检测，如沥青的粘度、密度等；•对施工过程中的关键节点进行监督和检测。
5. 安全措施在施工过程中，应严格遵守安全规定，确保施工人员的安全。
渠首、坝后电站坝顶公路桥及坝顶施工方案
渠首、坝后电站坝顶公路桥及坝顶施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、预制梁场布置 (1)四、板梁预制施工方案 (1)4.1 钢筋制作 (1)4.2 模板施工 (2)4.3 混凝土施工 (3)4.4 梁的吊装 (3)五、桥面施工 (4)六、防撞护栏施工 (4)七、施工进度安排 (5)八、工人员及设备安排 (5)九、质量保证措施 (6)十、安全保证措施 (7)一、工程概况渠首、坝后电站坝顶公路桥采用集中预制实心板梁，共六跨，渠首电站坝顶公路梁净跨分别为6m、6m、2.8m，边板6片，中板12片；坝后电站坝顶公路梁净跨分别为8.8m、8.8m、3.6m，边板6片，中板12片，梁体预制、铰缝及支座垫石均采用C30混凝土。
桥面净宽6.0m，车辆荷载为公路-Ⅰ级，桥面现浇层采用C40混凝土。
桥梁支座采用板式橡胶支座。
二、编制依据《渠首、坝后电站坝顶公路桥（修改图）》《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检测评定标准》三、预制梁场布置预制梁场布置在坝前EL127m平台，场地宽30m，长45m，为便于施工，在梁间留6m的施工通道（附图），先对原地面清理，用10cm砂砾垫层对场地进行碾压整平并用C15混凝土硬化地坪。
为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，底座浇筑C20混凝土，宽1.2m，厚度为10cm~16.5cm，6m净跨中板：跨中预拱度6.5mm，边板6mm；8.8m净跨中板板：跨中预拱度13mm，边板12mm；2.8m及3.6m净跨预制板不起拱。
四、板梁预制施工方案4.1 钢筋制作钢筋采用钢筋切断机切断、弯曲机弯制成型，板梁底部和肋部的钢筋绑扎严格按照设计要求进行，同时，须做到以下几点：a、钢筋进场应出具质保单，并由试验人员根据规定要求进行取样、试验，合格后方可用于工程之中；b、钢筋进场后贮存时下面应垫垫木，并按不同钢种、等级、规格及生产厂分批验收，分层堆放并挂牌标示；c、钢筋表面应清洁，油渍、锈蚀、污垢应清除干净后使用；d、严格按照设计图纸下料，钢筋弯制尺寸要准确符合设计图纸要求；e、护栏及桥面及桥面施工所需预埋钢筋按照设计图纸要求，准确定位，并固定牢固，确保浇筑过程中不发生位移；f、配置在同一截面内的受力钢筋，其焊接接头截面占受力钢筋总面积的百分率为：受拉区不超过50%，受压区不受限制；g、N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架，骨架钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d；h、钢筋的规格、型号、尺寸、数量严格按照设计要求，表面保持干净顺直，间距、偏差和焊接接头符合规范要求，梁的箍筋与主筋垂直，箍筋转角处与主筋交点扎牢，扎丝向内侧弯，不得伸向保护层，制模前在钢筋骨架底部和侧面设置垫块，确保钢筋保护层厚度；i、铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接。
坝顶交通桥工程的施工方案
坝顶交通桥工程的施工方案一、项目概述二、施工准备工作1.施工前准备：（1）成立施工组织机构，并确定工程负责人；（2）明确施工过程中的人员配备和岗位职责，制定相关管理制度；（3）与相关单位沟通，了解施工区域的地质情况，评估施工风险；（4）制定安全操作规程和应急预案。
2.场地准备：（1）清理施工场地，确保场地平整、无杂物；（2）安装施工用房和暂时建筑物，如临时办公室、材料堆放区等；（3）配置必要的施工设备和机械，如起重机、搅拌机等。
三、施工工艺和方法1.桥墩基础施工：（1）进行桥墩基础的测量和标定，确保位置准确；（2）采用钻孔灌注桩施工，保证桥墩基础的牢固和稳定性；（3）对桥墩基础进行质量检验和验收，确认合格后进行下一步施工。
2.桥墩施工：（1）搭建桥墩模板，进行混凝土浇筑，保证桥墩的外形和尺寸符合设计要求；（2）进行桥墩的养护和强度检测，确保桥墩的质量达标。
3.桥面板施工：（1）进行桥面板的预制和质量检验，确保其强度和稳定性；（2）采用起重机将桥面板吊装至预定位置，进行安装和固定；（3）对桥面板进行连接和养护，确保桥面板的整体性和安全性。
4.桥梁防护施工：（1）安装桥梁防撞设施，如护栏和防撞墩，保护桥梁结构的安全；（2）涂刷桥梁防腐涂料，延长桥梁的使用寿命；（3）安装桥梁照明设施，提供夜间通行的照明条件。
四、施工安全措施1.严格遵守现行安全生产法律法规，制定施工现场安全管理制度和操作规程；2.对施工现场进行隐患排查和整改，确保施工区域的安全；3.组织施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能；4.合理分配劳动力和机械设备，确保施工过程的安全；5.加强施工现场的防火防爆工作，设置灭火器材和应急设施；6.定期进行施工现场的安全检查和隐患整改。
五、质量控制措施1.建立质量管理体系，制定质量管理文件；2.对施工材料进行质量检验和验收，确保其符合相关标准和要求；3.严格按照设计要求进行施工，确保施工过程中的质量符合规范；4.对施工过程进行质量抽查和监督检验，及时发现和纠正问题，确保施工质量。
坝顶交通桥工程的施工方案
第14章坝顶交通桥工程的施工方案概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m³。
主要工程量分布见表14-1。
表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。
施工程序为：基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。
坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输，人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板，DMQ6OO门机入仓。
T型梁、空心板在场地B预制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场，K50装载机入仓。
T型梁、空心板在预制场制作好后，用70T吊车吊装，推土机配拖板运输至坝顶堆放，坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。
;施工工艺详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。
基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行，待大面开挖至进水渠底板基础高程后，在进行桥墩基础开挖，开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。
开挖完成后进行基础混凝土浇筑。
]*~图14-1 坝顶交通桥施工工艺框图基础、墩台混凝土施工施工程序：清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。
基础开挖完成后，即进行测量放线，施工人员根据测量点放线、门机配合安放组合钢模，钢筋采用平板汽车配合门机运输，人工绑扎、焊接。
仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。
混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面，DMQ600门机入仓浇筑。
采用φ50插入式振捣器进行振捣。
采用洒水、盖养方法养护。
混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑，其余部位一次浇筑成型，台帽浇筑时应注意预埋垫石钢筋，台帽顶部人工抹面，严格按设计体形施工。
T型梁预制14.6.1 预制场地的布置及准备(T型梁和空心板预制场布置在场地B。
交通桥施工方案 (1)
分部工程施工措施计划一、工程项目本分部主要为坝顶的交道桥桥宽 4.0m桥长112m。
根据项目划分情况交道桥0+000～0+112（XWY01-06）为一个分部工程。
二、施工措施计划1.交道桥施工总体方案交道桥由T型梁、钢筋混凝土桥墩、栏杆等组成，全长为112m，宽为4.0m。
T型梁在工地预制厂现浇预制完成，支护采用小钢模板配合木模进行，现浇完成后养护28天后采用吊机吊装到桥两跨的桥帽上，在交通桥基础段搭建满堂红脚手架作为支撑，现浇C25混凝土，采用40软轴振捣器振捣密实，桥面铺设混凝土整面、压光。
1.1 交道桥施工工程1．1.1 测量与放样交道桥施工前，由项目部测量组进行墩身轴线及墩身四周位置尺寸精确放样，工队根据放样成果用墨线或红油漆标出墩身轮廓位置，误差不得大于±1㎜1.1.2施工工艺流程：1.2混凝土运输（1）利用坝体左岸交通道路修筑上坝道路，上坝道路路宽不小于4m，路面采用砂砾石填筑路面。
（2）混凝土由人工装至小型机动翻斗车直接上坝面运输至施工部位。
1.3、搭设操作台架从溢流坝反弧段的底部开始采用Ф50钢管、碗扣搭设双排井字架，排架间距0.5m，距墩身钢筋净距1m 搭建脚手架到施工位置。
为增强排架刚度，墩身中间设拉杆，水平间距2.0m，竖向间距3.0m，均与排架连接牢固。
在脚手架的周围铺设防护网防止安全事件的发生。
1．4 钢筋施工要求运至工地的钢筋必须按不同型号分别堆放，使用前必须经监理在场一起按规定取样送检，合格后方能使用。
钢筋加工下料应根据设计图纸的要求，技术员开出的下料单用粉笔划出需要的长度，以便剪切。
钢筋的剪切方式常用手动剪筋机和自动剪筋机两种，一般直径在20mm以下的用手剪，20mm 以上的钢筋用自动剪筋机。
钢筋的弯曲工作在钢筋加工场中按技术员提供的下料单下料制作加工。
加工好的钢筋按不同的物件、编号分别堆放，以便使用时不易拿错。
当钢筋的长度不足设计长度时，按设计要求用焊接法接长，其最小搭接长度不应小于设计和规范规定。
坝顶路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某水库坝顶路面施工，路面采用20cm厚泥结碎石路面，下设10cm厚天然砂砾垫层，侧设30cm×30cmC15混泥土路肩。
施工过程中，需确保路面平整、坚实，满足车辆通行要求。
二、施工准备1. 材料准备：确保砂砾、水泥、碎石等材料质量符合规范要求，并储备充足。
2. 机械设备：准备平地机、自卸车、振动压路机、检测设备等。
3. 人员组织：成立施工班组，明确各岗位职责。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工环境整洁。
三、施工工艺流程1. 准备下承层：清除原有杂物，确保下承层平整、坚实。
2. 施工放样：根据设计图纸，确定路面、路肩位置，进行放样。
3. 摊铺：采用自卸车运输砂砾，平地机进行摊铺，确保摊铺均匀。
4. 碾压：使用振动压路机进行碾压，确保压实度达到要求。
5. 检测验收：检测路面平整度、高程、压实度等指标，确保合格。
6. 封闭交通养生：施工完成后，封闭交通，进行养生。
7. 分项检测验收：对路面、路肩等分项工程进行检测验收，确保质量达标。
四、施工要点1. 砂砾垫层施工：（1）采用天然砂砾材料，颗粒级配应符合规定，砾石最大粒径不应超过53mm。
（2）塑性指数应符合规定，液限应小于28%，塑性指数应小于9。
（3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
（4）在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实实验法确定的压实度96%。
（5）石料的集料压碎值应不大于35%。
（6）用振动压路机碾压时，每层的压实厚度为15-25cm。
（7）最大干密度为2.20g/cm³，最佳含水量为5.6%。
2. 泥结碎石路面施工：（1）采用泥结碎石材料，粒径应符合规定。
（2）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
（3）摊铺厚度为20cm，确保路面平整。
（4）碾压采用振动压路机，确保压实度达到要求。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 严格执行施工规范，确保工程质量。
3. 施工过程中，做好环保措施，减少对环境的影响。
水利工程交通桥施工(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 设计审查：在施工前，需对交通桥的设计方案进行审查，确保其符合相关规范和标准。
2. 施工组织设计：根据设计图纸和现场实际情况，编制施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工方法、施工进度等。
3. 材料设备准备：提前准备好施工所需的材料、设备，确保质量合格、数量充足。
4. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高其安全意识和操作技能。
二、施工阶段1. 施工放样：根据设计图纸，对交通桥的位置、尺寸、标高等进行放样，确保施工精度。
2. 基础施工：根据设计要求，进行基础开挖、处理、混凝土浇筑等工作，确保基础稳定、坚固。
3. 下部结构施工：按照设计要求，进行桥墩、桥台等下部结构的施工，确保其尺寸、位置、标高等符合要求。
4. 上部结构施工：按照设计要求，进行桥面板、梁等上部结构的施工，确保其尺寸、位置、标高等符合要求。
5. 防腐、防水处理：对桥梁结构进行防腐、防水处理，提高桥梁的使用寿命。
6. 附属设施施工：安装栏杆、伸缩缝、照明设施等附属设施，确保桥梁的完整性。
7. 施工缝处理：对施工缝进行封闭处理，防止雨水、杂物进入，影响桥梁结构。
8. 质量检测：对施工过程中的关键部位进行质量检测，确保工程质量。
三、施工注意事项1. 安全施工：严格遵守安全生产法规，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 质量控制：严格控制施工质量，确保桥梁结构安全、可靠。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 环境保护：在施工过程中，做好环境保护工作，减少对周边环境的影响。
5. 施工协调：加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
6. 施工记录：做好施工记录，为后期维护和管理提供依据。
总之，水利工程交通桥施工是一项复杂、细致的工作，需要施工人员具备较高的技术水平、安全意识和责任心。
通过严格把控施工流程、加强施工管理，确保水利工程交通桥施工质量，为水利工程和周边居民提供安全、便捷的出行环境。
水库大坝坝顶道路施工方案
水库大坝坝顶道路施工方案1. 引言水库大坝在水利工程中起着重要的作用，为了便于水库大坝管理和维护，以及方便周边地区的交通运输，会在大坝的顶部建设道路。
本文档将介绍水库大坝坝顶道路的施工方案。
2. 施工目标施工目标是确保水库大坝坝顶道路的安全通行和结构稳定。
具体包括： 1. 道路设计满足交通运输需求，能够容纳大型车辆和运输设备。
2. 施工工艺符合环保标准，不会对水库水质造成污染。
3. 进行适当的地质勘察，确保道路基础稳固，能够承受道路交通荷载。
4. 施工期间保证施工人员的安全。
5. 确保施工质量，道路耐久性能好，使用寿命长。
3.1 地质勘察在施工前，需要进行详细的地质勘察，包括地形、地质结构、岩石性质等，以确定道路的线路选址和基础设计参数。
勘察报告将提供给道路设计和施工单位参考。
3.2 道路设计根据地质勘察结果和交通需求，进行道路设计。
设计包括道路线路、纵断面、横断面、交叉口等。
设计应考虑大坝的稳定性和施工材料的供应情况。
3.3 施工准备施工准备包括： 1. 采购施工所需的材料和设备，包括路基材料、路面材料、机械设备等。
2. 组建施工队伍，确保施工人员具有必要的技术和安全技能。
3. 制定施工方案和施工计划，确保施工进度和质量。
3.4 地基处理进行地基处理是为了确保道路基础的稳固性。
地基处理方法包括填土加密、砂石垫层、土壤加固等。
根据地质勘察报告和设计要求，确定地基处理方法。
路基施工包括开挖、填土、夯实等工序。
开挖要求按照设计要求进行，确保路基的平整和坡度符合要求。
填土应按照分层压实原则，夯实要达到设计要求的密实度。
3.6 路面施工路面施工包括路面底层、中层和面层的施工。
路面底层一般采用砂石或碎石进行填充，中层一般采用水泥混凝土进行铺设，面层采用沥青混凝土进行铺设。
施工过程中应保证路面的平整度和水平度。
3.7 道路标志和标线施工在道路施工完成后，需要进行道路标志和标线的施工。
道路标志和标线根据相关标准进行设置，包括标志牌、导向标线、停车线等。
过水湾水库坝顶交通桥施工方案
过水湾水库坝顶交通桥施工方案摘要：作为公路交通之间的重要枢纽，桥梁在跨越山谷、连接交通、跨越河流与障碍等方面起到至关重要的作用，也是保证交通安全、稳定运行的关键要素。
而随着中国水库工程建设数量的持续增多，坝顶桥梁施工逐渐成为人们关注重点，且随着工艺技术的持续更新，应用于坝顶桥梁施工的工艺技术得到升级优化。
鉴于此，文章以过水湾水库工程为例，阐明该工程坝顶交通桥梁施工的具体方案。
关键词：过水湾水库；施工方案；坝顶交通桥；龙门架；吊拉钢筋1 工程概况过水湾水库位于思南县宽坪乡水田湾寨，距思南县城约56 km、距宽坪乡4 km，水库工程任务为灌溉、供水兼有发电功能。
灌区范围主要是宽坪乡、亭子坝乡、胡家湾乡、许家坝镇、张家寨镇、枫芸乡。
供水主要为6个乡镇及灌区沿线农村提供水源。
水库大坝位于杨家河中下游水田湾村约1 km河段段，坝型为C15常态混凝土单曲拱坝。
大坝枢纽由水库大坝、坝顶溢流表孔、放空底孔、发电取水埋管、发电厂房等主要建筑物组成。
水库规模为中型，工程等别为Ⅲ等，兴利库容777万m3，总库容为1 200万m3。
水库正常蓄水位678.00 m，死水位662.00 m，坝顶高程681.00 m，采用C15常态混凝土单曲拱坝，最大坝高50.00 m，坝顶宽5.00 m，最大坝底宽17.70 m，坝顶长度183.80 m。
坝基置于弱风化基岩中、下部,建基面最低高程631.00 m，中心线方位角为NE49.00°，左岸顶拱半径95 m，右岸顶拱半径100 m。
溢流表孔位于坝顶中部靠右，采用闸门控制溢流，坝顶表孔前缘净宽18 m，堰顶高程为670 m，分3孔，分别设6 m×8 m弧形钢闸门，采用挑流消能。
最大下泄流量为1 070 m3/s。
放空底孔靠溢流坝左侧布置，进口高程为650.00 m，进口断面为2.50 m×3.00 m(宽×高)，出口设置弧形工作闸门，出口断面为2.50 m×2.50 m(宽×高)。
坝顶路面施工方案
坝顶路面施工方案一、施工前准备工作：1.调查勘测：对坝顶区域进行调查勘测，确定道路线路和设计要求。
2.施工图设计：根据勘测结果，制定施工图纸，包括路面层厚度、边坡设计等。
3.材料准备：根据设计要求，准备路面施工所需的材料，如砂石、水泥、沥青等。
4.设备准备：准备施工所需的设备，包括挖掘机、砂石运输车等。
5.人员组织：组织施工队伍，明确各个岗位的职责并进行培训。
二、施工步骤：1.清理坝顶：清理坝顶的陡坡、杂草等杂物，保持施工区域的整洁。
2.边坡施工：根据设计要求，对道路两侧的边坡进行整理和修剪，确保边坡的稳定和安全。
3.基层施工：开始进行基层施工，包括挖土、填土和夯实等工作。
根据道路的预计负荷，确定基层的厚度和强度。
4.表层施工：在基层施工完成后，进行表层施工。
根据设计要求，选择合适的表面材料进行铺设，并进行夯实和压实。
5.辅助设施安装：在路面施工完成后，安装辅助设施，包括警示标志、护栏等，确保道路的安全。
6.维护保养：完成路面施工后，进行维护保养工作，包括定期检查和修复裂缝，保持路面的平整和平稳。
三、注意事项：1.安全第一：在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全。
2.施工质量：要按照设计要求和施工规范进行施工，确保路面质量达标。
3.环境保护：在施工过程中，要注意环境保护，保持施工区域的清洁，并妥善处理施工废弃物。
4.施工期限：根据实际情况，合理安排施工期限，确保施工进度和质量。
5.经费控制：合理控制施工经费，避免浪费和超支。
四、施工效果及验收标准：1.施工效果：完成的道路应具有平整、结实、耐久的特点，能够满足通行要求。
2.验收标准：根据设计要求和施工规范，进行验收。
主要考察路面的平整度、标高偏差、强度等指标是否符合要求。
以上是坝顶路面施工的一个基本方案，具体实施时需要根据实际情况进行调整和补充。
在施工过程中要按照施工规范和要求进行施工，确保施工质量和安全。
同时，要合理控制施工成本，避免浪费和超支。
坝顶交通桥工程的施工方案
第14章坝顶交通桥工程的施工方案14.1 概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m³。
主要工程量分布见表14-1。
表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量14.2 施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。
施工程序为：基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。
坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输，人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板，DMQ6OO门机入仓。
T型梁、空心板在场地B预制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场，K50装载机入仓。
T型梁、空心板在预制场制作好后，用70T吊车吊装，推土机配拖板运输至坝顶堆放，坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。
14.3 施工工艺详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。
14.4 基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行，待大面开挖至进水渠底板基础高程后，在进行桥墩基础开挖，开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。
开挖完成后进行基础混凝土浇筑。
图14-1 坝顶交通桥施工工艺框图14.5 基础、墩台混凝土施工施工程序：清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。
基础开挖完成后，即进行测量放线，施工人员根据测量点放线、门机配合安放组合钢模，钢筋采用平板汽车配合门机运输，人工绑扎、焊接。
仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。
混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面，DMQ600门机入仓浇筑。
采用φ50插入式振捣器进行振捣。
采用洒水、盖养方法养护。
混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑，其余部位一次浇筑成型，台帽浇筑时应注意预埋垫石钢筋，台帽顶部人工抹面，严格按设计体形施工。
14.6 T型梁预制14.6.1 预制场地的布置及准备T型梁和空心板预制场布置在场地B。
坝顶交通桥工程的施工方案
第14章坝顶交通桥工程的施工方案14.1 概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m³。
主要工程量分布见表14-1。
表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量14.2 施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。
施工程序为：基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。
坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输，人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板，DMQ6OO门机入仓。
T型梁、空心板在场地B预制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场，K50装载机入仓。
T型梁、空心板在预制场制作好后，用70T吊车吊装，推土机配拖板运输至坝顶堆放，坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。
14.3 施工工艺详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。
14.4 基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行，待大面开挖至进水渠底板基础高程后，在进行桥墩基础开挖，开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。
开挖完成后进行基础混凝土浇筑。
图14-1 坝顶交通桥施工工艺框图14.5 基础、墩台混凝土施工施工程序：清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。
基础开挖完成后，即进行测量放线，施工人员根据测量点放线、门机配合安放组合钢模，钢筋采用平板汽车配合门机运输，人工绑扎、焊接。
仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。
混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面，DMQ600门机入仓浇筑。
采用φ50插入式振捣器进行振捣。
采用洒水、盖养方法养护。
混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑，其余部位一次浇筑成型，台帽浇筑时应注意预埋垫石钢筋，台帽顶部人工抹面，严格按设计体形施工。
14.6 T型梁预制14.6.1 预制场地的布置及准备T型梁和空心板预制场布置在场地B。
坝顶路面工程施工方案
坝顶路面工程施工方案一、前言随着工程技术的不断发展和进步，路面工程的施工已经进入了一个新的阶段。
各种新型的路面材料和施工技术的应用已经成为了社会发展和城市建设的主要趋势。
本文将结合某坝顶路面工程的实际情况，对其施工方案进行详细分析和介绍，希望能够为相关的工程技术人员提供一些参考和借鉴。
二、施工准备工作1.项目概况该路面工程位于某坝顶，主要用于车辆通行和人员活动。
由于坝顶环境特殊，施工条件较为苛刻，需要特别注意施工材料和工艺的选择。
2.施工前的检查根据实际情况，需要对工程场地进行详细的勘察和测量，并对地基土壤进行工程力学性质的测试。
同时，还要对气象条件、地质环境和附近建筑物的状况进行充分了解，以便为后续的施工工作提供必要的参考数据。
3.施工方案的制定在完成了相关的勘察工作后，需要对施工方案进行详细的制定和设计。
主要包括进行路面材料和工艺的选择、施工机械设备的配置，以及施工过程中需要注意的安全事项等。
三、路面材料的选择1.路面材料的种类在确定了施工方案后，需要对路面材料进行具体的选择。
一般而言，某坝顶路面工程可以选择的路面材料主要有沥青混凝土、水泥混凝土和沥青混凝土。
2.材料性能的要求根据坝顶环境的特殊性和施工的实际情况，对路面材料的性能有着较高的要求。
主要包括抗冻融性、抗压性、抗滑性和耐磨性等。
此外，还需要考虑材料的工程施工性能和成本等因素。
3.路面材料的一致性在选择路面材料时，需要充分考虑其与地基土壤的一致性，以确保路面层的稳定性和耐久性。
同时，还需要考虑材料的可维护性和维修性，以确保施工后的路面能够长期使用。
四、施工工艺的选择1.路面铺设的方式根据实际情况，可以选择不同的路面铺设方式，包括浇筑、铺设和喷涂等。
在选择路面铺设方式时，需要充分考虑路面材料的性能和施工机械设备的条件，以确保施工的质量和效率。
2.施工机械设备的选择根据路面铺设的方式和工程的规模，需要选择不同的施工机械设备，包括路面铺设机、压路机和喷涂机等。
坝顶道路及防汛路施工方案
坝顶道路及防汛路施工方案坝顶道路及防汛路施工方案主要以机械为主，人工辅助作业分段分层施工，机械配合运输材料。
施工中，沿坝轴线方向每5m在坡脚、坡中及坡顶处订立木桩各一排，测出高程，在木桩上划出铺筑碎石垫层、泥结碎石路面摊铺标高，以便施工中进行控制，并且每单元铺设、碾压完成后，做到随铺设随验收随施工。
一、路面施工总体施工程序合格合格合格二、碎石垫层及泥结碎石路面施工1、操作步骤：2、施工准备阶段自检后、报监理验收施工测试放样砾石垫层铺设泥结碎石垫层施工沥青路面铺筑自检后、监理验收自检后、报监理验收自检后、报监理验收施工准备阶段检查原材料及机械设备运料摊铺拌和碾压整形养生交通管制（1）施工时应把碎石、粗砾提前运进场质量并达到GB1594-79规定的技术指标，材料堆放应尽可能堆在道路两侧宽阔、地势较高的场地，集中堆放。
（2）设置临时水准点，在压实后的土表面恢复道路中线和边线，保证直线段每20m曲线段每10m设一个中心桩，在两侧路边缘0.5m设指示桩标明设计高度和松铺厚度的位置。
3、检查机械设备保证施工机械在工作中能够正常运转，使其施工中不影响其进度和质量。
4、运料、摊铺本工程采用机械路拌法摊铺施工地基层，根据每延米材料用量和运输车辆的容积划出方格网卸料，运输材料的顺序为：先运素土，堆土机摊铺兼稳压，平地整平；再运输材料，人工均匀摊铺。
运输车辆均采用自卸汽车。
5、拌和泥结碎石基层（10cm）采用机械路拌法铺施工。
拌和采用旋耕机及多犁机配合，干拌一遍，其后据测得的含水量适当洒水（在最佳含水量上下1%波动），后湿拌1-2cm即可。
拌和时设专人跟机检查拌和深度，防止底部出现（夹层），一般以破坏下一层1cm为宜。
6、碾压碾压采用振动压路机，碾压一般为（具体以试验段数据为准）：碾压时先轻后重，直线段由路边缘向路中心进行，每次碾压横向轮迹重叠1/2，碾压前两遍为1.5-1.7km/h，并保证在路面全宽范围内均匀连续碾压密实。
坝顶道路及防汛路施工方案
坝顶道路及防汛路施工方案一、工程概述这项工程位于我国某大型水库的坝顶，旨在建设一条既能满足日常通行需求，又能应对突发洪水情况的防汛道路。
道路全长约5公里，宽6米，采用沥青混凝土路面。
工程还包括排水设施、照明系统以及安全防护栏等。
二、施工目标1.确保道路质量，满足设计使用寿命。
2.提高道路抗洪能力，确保在洪水来临时能迅速投入使用。
3.保证施工过程中的人员安全，减少对周边环境的影响。
三、施工准备1.对施工现场进行实地考察，了解地形地貌、气候条件等。
2.准备施工图纸、技术规范、安全操作规程等资料。
3.招标采购施工所需材料、设备，确保质量和供应。
4.建立施工队伍，进行技术培训和安全教育。
四、施工流程1.土方工程：进行场地平整，然后按照设计要求开挖路基，保证路基的稳定性和排水性。
2.基础施工：在路基基础上铺设垫层，再铺设防水层，确保道路不受地下水的侵蚀。
3.路面施工：采用沥青混凝土路面，分两层进行铺设，每层厚度为5厘米。
施工过程中要注意控制温度和压实度，保证路面质量。
4.排水设施：在道路两侧设置排水沟，每隔一定距离设置检查井，确保排水畅通。
5.照明系统：沿道路两侧设置照明灯具，保证夜间行车的安全。
6.安全防护栏：在道路两侧设置防护栏，防止车辆和行人跌落。
五、施工关键环节1.土方开挖：要严格按照设计图纸进行，避免超挖和欠挖，确保路基的稳定性。
2.路面施工：沥青混凝土的铺设要保证温度和压实度，防止出现质量问题。
3.排水设施：排水设施的设置要合理，确保道路在洪水来临时能迅速排除积水。
4.安全防护：施工过程中要设置明显的安全标志，确保人员安全。
六、施工安全措施1.制定详细的施工安全操作规程，对施工人员进行安全教育。
2.施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.配备必要的防护装备，如安全帽、防尘口罩、防护手套等。
4.定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
七、施工进度安排1.施工前期准备：1个月2.土方工程：2个月3.基础施工：1个月4.路面施工：2个月5.排水设施、照明系统、安全防护栏施工：1个月6.工程验收：1个月八、工程预算1.材料费用：300万元2.人工费用：200万元3.设备租赁费用：100万元4.其他费用：50万元总计：650万元九、工程验收工程完成后，由相关部门进行验收。
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第14章坝顶交通桥工程的施工方案14.1 概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m³。
主要工程量分布见表14-1。
表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量14.2 施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。
施工程序为：基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。
坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输，人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板，DMQ6OO门机入仓。
T型梁、空心板在场地B预制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场，K50装载机入仓。
T型梁、空心板在预制场制作好后，用70T吊车吊装，推土机配拖板运输至坝顶堆放，坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。
14.3 施工工艺详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。
14.4 基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行，待大面开挖至进水渠底板基础高程后，在进行桥墩基础开挖，开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。
开挖完成后进行基础混凝土浇筑。
施基机配合安放组合钢模，验收合格后进行混凝土混运至浇筑作业面，盖养方法养护。
混帽浇筑时应注意预埋垫T场地的局部平整和清理作构件不因混凝土浇筑砌筑，台座高10cm，台座严格按台座设计图进行钢拌和站集中拌制，混凝施尺寸，台座应坚固、平整为。
施工时注意在台座上预工艺制造）应按每60t m³，管道压注用水泥浆为防止预应力钢材在装运与储存中受物理损害与腐蚀，将预应力钢材包装于装运箱内，且应清晰标明所用防腐剂的型号、种类、数量等。
预应力钢材存放在离开地面的清洁、干燥的环境中，并覆盖防水帆布。
14.6.3 钢筋及钢绞线加工钢筋采用机械弯曲，闪光对焊或手工电弧焊等焊接方式。
钢绞线切断，采用切断机或砂轮锯，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎；对于预应力钢材的露头部分，应在距锚具外端不小于其直径处切断，且不得使用火焰切割；编束时，应每隔1～1.5m绑孔一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。
波纹管用机械加工好，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢固定位。
14.6.4 模板制安在对钢筋、预应力孔道及锚垫板验收后，即可安设模板，模板均根据T型梁体和空心板进行专门设计，在加工厂加工而成，预制前先进行预拼，对与混凝土接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹，预制现场分片组装。
内外模均采用定型钢模，强度、刚度满足规范要求。
为保证梁体内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模设置两根内模定位钢筋，与腹板点焊固定，内模底板下垫块在钢筋绑孔后一次布置。
侧模与底座间加垫泡沫条防止漏浆，内模顶面每间隔1.5m开临时天窗，用于底板混凝土下料。
内外模均应加工牢固，尺寸准确。
施工时注意泄水孔的预留。
拆除侧面模板时，应保证构件不变形和棱角完整；拆除板、梁、柱屋架等构件的底模时，如构件跨度小于或等于4m，其混凝土强度不应低于设计强度的50％，如构件跨度大于4m，其混凝土强度不应低于设计强度的75%；拆除空心板的心模时，混凝土强度应能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝，并应避免较大的振动或碰伤孔壁。
14.6.5 混凝土浇筑为了充分保证T型梁的施工质量，在进行混凝土浇筑时避免振捣棒直接碰撞金属波纹，防止波纹管变形、漏浆堵塞。
并且锥形锚具也从信誉较好的锚具专业生产厂家购买，进场后会同监理严格进行验收。
台座上，将钢筋加工厂加工好的钢筋骨架进行现场绑扎和焊接，并严格按设计曲线安装波纹管和锚垫板。
对钢筋及预应力锚固系统进行验收后，安装侧模和端模。
侧模和端模采用钢板及型钢根据梁体形加工而成，现场分片组装。
设计和组装时，充分考虑了它的强度、刚度和接缝的严密，确保证大梁的浇筑质量。
混凝土由自卸汽车运输，装载机端料，人工配合入仓。
为确保浇筑质量，底板采用φ50振捣器顺板跨方向振捣，腹板采用附着式振捣器振捣。
振捣时用铁丝标线规定振捣范围，避免碰撞模板、钢筋，振捣过程中严禁触及波纹管。
混凝土浇筑后，初凝前将T型梁的顶面拉毛，并全面进行养生。
混凝土浇筑时应严格分层浇筑，对梁端锚具附近加强振捣，以防梁端浇筑不实。
14.6.6 张拉张拉程序：清理锚座基面→安锚具、夹片→钢绞线编号→安百分表、读取初读数→张拉→锚固。
张拉开始前，应检查所有的预应力钢材在张拉点之前是否能自由滑动，构件是否能自由适应施加预应力时产生的水平、垂直位移。
锚具安装时，锚板应对正、片位均匀。
当混凝土达到设计强度100%时方可进行预应力束的张拉，张拉时采用单根钢绞线两端同时张拉。
张拉采用应力和伸长量双控。
张拉初值控制在10-25%之间，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。
如有滑丝、继丝应按规范规定处理。
张拉采用两套穿心式千斤顶同步张拉，其程序：0→初应力→1.05бk持荷5分钟→бk（锚固）。
张拉使用的千斤顶、油泵油表均为成套标定，在允许的使用次数内成套使用。
张拉前对钢绞线按对称张拉原则进行分序，对两端千斤顶按各自标定曲线计算出张拉应力10%和105%所对应的油表值。
加荷前于T型梁两端和中部各安放一个百分表，并读取初读数。
14.6.7 压浆采用一台浆液搅拌机、一台活塞式压浆机进行压浆作业。
注浆管道采用能承受1Mpa 以上压力的高压管，压浆管与锚座注浆孔采用丝扣连接。
压浆程序:压缩空气清洗管道→冲洗管道→无油压缩空气吹干→制备浆液→压浆→闭浆→清洗机具。
施工方法:预应力张拉完成后并经监理人同意后立即进行压浆。
压浆前应将锚具周转围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。
浆液严格按配比拌制，水灰比控制在0.4～0.45之间，可掺入（通过试验）适当臌胀剂，拌和时间不小于2min。
浆液从T型梁锚座预留孔上压入，另一端留孔为排气、出浆。
压浆压力对纵向预应力管道为0.7Mpa恒压作业，对竖向管道为0.4Mpa恒压作业。
压浆止浆以排气孔排出浓浆为准，出浓浆后进行闭浆，适当加压，直至夹片缝中不渗出清水为止，闭浆时间约5min左右。
压满浆的管道应进行保护，使其在一天之内不受振动。
14.6.8 吊装T型梁吊装前，强度必须满足规范要求。
梁重按30t考虑,超过时采用叠合构件、预留二期等方式解决。
用70T汽车吊装车，推土机挂平板转运至坝顶；坝顶DMQ600门机负责卸车、坝顶堆放及就位安装。
14.6.9 预制空心板施工预制空心板在场地B预制，其施工方法参考T型梁预制。
70T汽车吊吊装。
坝顶DMQ600门机安装、就位。
14.7路面施工14.7.1 施工方案坝顶交通桥施工时从右岸向左岸分段施工，根据下部结构施工完成时间,利用坝顶门机从右向左岸行走进行梁的安装及路面工程施工。
14.7.2 施工方法施工顺序为：预制构件安装→接缝混凝土浇筑→人行道、防护系统施工→铺装层钢筋加工、安装→模板架立→检查验收→混凝土浇筑→养护，施工时采用HZ90站集中拌制。
14.7.2.1 施工准备钢筋在加工厂加工好后运至坝顶，用DMQ600门机吊装到位，现场绑扎及焊接。
在钢筋安装前，清理基层上的杂物、油污。
14.7.2.2施工前进行测量放线，标出路面位置及实际高程。
根据放线高程安装模板，路面侧模采用槽钢或组合钢模板，在安装模板时，模板加固钢筋与桥面铺装层钢筋或梁上钢筋焊接加固。
模板顶面与交通桥设计高程齐平。
14.7.2.3拌和及运输桥面铺装层C30混凝土采用集中式HZ90站拌和，自卸汽车或混凝土运输车运至坝顶，DMQ600门机垂直入仓，由人工进行摊铺。
14.7.2.4 振捣及收面人工配合整平梁整平，边角部位采用插入式振捣器振捣，表面整修整平，压纹机压纹。
采用湿草袋或塑料薄膜覆盖养护。
14.7.2.5混凝土摊铺与振捣(1) 混凝土摊铺混凝土在仓内卸料后，人工摊铺布料。
(2) 混凝土振捣当混凝土拌和物的铺料长度大于10m时，首先用振捣棒振捣,然后用振动整平梁进一步振实并初步整平。
整平梁作业单元长度宜为20～30m，混凝土振实与整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。
整平梁在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。
最佳滚压遍数经过试验确定。
在整平梁作业时，派专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，则使用混凝土找补。
滚压完成后，将整平梁抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。
表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，整平梁前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。
再用直径为150mm的无缝钢管滚筒滚拉整平，使表面进一步提浆并调匀。
同时辅以3m直尺检查。
人工用木抹对混凝土表面进行搓揉，消除局部的不平整或露石等缺陷。
再用铁抹将混凝土表面压光、收汗的同时用3m直尺纵横检测，直至平整度满足规范要求为止。
14.7.2.6养护保湿覆盖养，必要时进行洒水补湿，洒水的次数视砼表面保湿状况而定。
混凝土路面在养护期间严禁车辆通行。
14.7.2.7切缝及填缝混凝土板养护期满后及时进行切缝及填缝施工。
混凝土面板横向施工缝、横向缩缝、胀缝以及纵缝均采用切缝机成缝。
14.8 交通桥施工主要机械设备表表14-2 交通桥施工主要机械设备表。