地铁工程有关规范及标准(自己整理)

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地铁设计规范强条

地铁设计规范强条１．０．３地铁工程设计，必须符合政府主管部门批准的城市总体规划和城市轨道交通线网规划。

１．０．７地铁的主体结构工程，设计使用年限为１００年。

１．０．８地铁线路应为右侧行车的双线线路，并应采用１４３５ｍｍ标准轨距。

１．０．１３设计地铁浅埋、高架及地面线路时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施，使之符合国家现行的城市环境保护的相关规定。

地铁各系统排放的废气、废水、废物，应达到国家现行的相关排放标准。

１．０．１５地铁工程抗震设防烈度，应根据当地政府主管部门批准的地震安全性评价结果确定。

１．０．１６跨河流和临近河流的地铁地面和高架工程，应按１／１００的洪水频率标准进行设计。

对下穿河流或湖泊等水域的地铁工程，应在进出水域的两端适当位置设防淹门或采取其他防淹措施。

３．１．３地铁的基本运营状态应包含正常运营状态、非正常运营状态和紧急运营状态。

系统的运营，必须在能够保证所有使用该系统的人员和乘客以及系统设施安全的情况下实施。

３．２．１地铁的设计运输能力，应满足预测的远期单向高峰小时最大断面客流量的需要。

３．３．１地铁线路必须为全封闭形式，同时列车须在安全防护系统的监控下运行。

４．３．４圆形隧道应按全线盾构施工地段的平面曲线最小半径确定隧道建筑限界。

４．３．７高架线或地面线建筑限界的确定应符合下列规定：１高架线、地面线的区间和车站建筑限界，应按高架或地面线设备限界或车辆限界及设备安装尺寸计算确定。

４．３．１０车站直线地段建筑限界应满足下列要求：２站台计算长度内的站台边缘距线路中心线的距离，应按车辆限界加１０ｍｍ安全间隙确定，但站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙，当采用整体道床时不应大于１００ｍｍ；当采用碎石道床时不应大于１２０ｍｍ。

４．３．１１曲线车站站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙不应大于１８０ｍｍ。

５．１．２地铁线路的选定应根据城市轨道交通线网规划进行。

５．１．４地铁的线路平面位置和高程应根据城市现状与规划的道路、地面建筑物、管线和其他构筑物、文物古迹保护要求、环境与景观、地形与地貌、工程地质与水文地质条件、采用的结构类型与施工方法，以及运营要求等因素，经技术经济综合比较后确定。

地铁施工及验收标准

地铁施工及验收标准地铁是当代城市交通中不可或缺的重要组成部分，其施工质量和验收标准直接关系到城市交通的安全和顺畅。

本文将就地铁施工及验收标准进行详细探讨。

一、地铁施工标准地铁施工是一个复杂而精密的工程，需要严格遵守相关标准和规范。

首先，地铁施工应遵循国家相关法律法规，保证工程施工的合法性。

其次，施工单位应严格按照设计图纸和技术规范进行作业，确保工程质量。

同时，施工现场安全措施必须到位，防止发生安全事故。

此外，施工过程中的环境保护和垃圾处理也是至关重要的一环，不能忽视。

二、地铁验收标准地铁建设完成后，需要进行验收，以确保其符合相关标准和规范。

地铁验收主要包括工程质量验收、环境保护验收、安全设施验收等多个方面。

工程质量验收要求地铁隧道、车站、线路等各个部分的质量达到设计要求，保证乘客乘坐安全。

环境保护验收着重考察地铁施工过程中对环境的影响，要求施工单位采取各种措施保护环境，达到环保标准。

安全设施验收包括消防设备、紧急疏散通道等方面，确保地铁运营时能够保证乘客的安全。

三、地铁施工及验收标准的不断提升随着社会发展和技术进步，地铁施工及验收标准也在不断提升。

新的材料和工艺的引入使得地铁施工更加精细和高效。

同时，随着城市交通的日益发展，地铁验收标准也在不断完善，保证地铁运营的安全和舒适性。

未来，地铁施工及验收标准还将继续优化，以适应城市交通的不断发展。

总而言之，地铁施工及验收标准是保障城市交通安全和顺畅的重要措施，只有严格执行相关标准和规范，才能确保地铁建设和运营的质量和安全性。

希望相关部门和施工单位能够共同努力，确保地铁施工及验收标准不断提升，为城市交通发展做出更大贡献。

(整理)城市轨道交通工程测量规范

地铁测量主要工作1 总则1.0.1为适应城市轨道交通建设发展的需要，统一城市轨道交通工程测量技术要求，遵循技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，制定本规范。

1.0.2本规范适用于城市轨道交通新建和旧线改造及运营期间的工程测量。

1.0.3在同一城市内的轨道交通工程控制测量应满足下列要求：1平面和高程系统应与所在城市平面和高程系统一致；2工程建设前应在城市一、二等平面和高程控制网的基础上，建立专用平面、高程施工控制网，其与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差，应分别不大于50mm和20mm；3 施工前应对已建成的平面、高程控制网进行复测，建设中应对其进行检测。

1.0.4城市间的轨道交通工程控制测量除应满足本规范1.0.3条中的2、3款外,还应采用统一的坐标、高程系统，当城市间坐标、高程系统不一致时应进行相应的换算。

1.0.5线路工程控制测量应采用附合导线（网）和附合高程路线的形式。

特殊情况下采用支导线、支水准路线时，必须制定检核措施。

1.0.6 在隧道贯通前，联系测量、地下平面控制测量和地下高程控制测量，随工程进度应至少独立进行三次，满足限差后应以各次测量的平均值指导隧道贯通。

1.0.7暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差应为±50mm，高程贯通测量中误差应为±25mm。

1.0.8施工期间内和运营期一定时间内，应对线路结构和临近主要建筑、管线等进行变形监测，并应制定应急变形监测方案。

1.0.9竣工测量应按工程竣工验收要求进行，其工作内容和测量技术要求，应符合现行国家测量规范、工程验收规范以及工程资料管理相关要求。

1.0.10应根据国家有关法规，定期对测量仪器和工具进行检定。

作业时应避免作业环境对仪器的影响。

1.0.11城市轨道交通工程测量除执行本规范外，还应符合国家现行的有关标准的规定。

3 地面平面控制测量3.1 一般规定3.1.1地面平面控制网应按城市轨道交通工程建设规划网中各条线路建设的先后次序，沿线路独立布设。

中国中铁石家庄地铁1号线安全文明工地标准

中国中铁石家庄地铁1号线安全文明工地标准（暂行）第一条为规范石家庄地铁1号线工程建设项目的现场管理，改善施工现场作业环境，促进建设工程文明施工管理规范化、标准化，根据河北省《建设工程安全文明工地标准》DB13（J）T100-2009和《石家庄市轨道交通有限责任公司建设工程安全文明工地标准（暂行）》等文件要求，特制定本标准。

第二条结合石家庄地铁1号线工程特点、股份公司以及各单位企业文化，临建设施：大门、围挡、场区道路、设备、材料存放、办公区、宿舍、食堂、厕所、淋浴室、医务室、吸烟室、活动室、业余学校、仓库、防护棚、临边防护的设置标准及相关要求，参照《石家庄市轨道交通有限责任公司建设工程安全文明工地标准（暂行）》文件执行，总体做到：现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”：一通：交通平整畅通，交通标志明显；二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）；三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐；四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁；五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。

一、大门1、施工现场进出口必须设置门禁系统，严禁无关人员进入。

大门净宽8m；门柱砖砌高度3m，截面尺寸为0.75×0.75 m，暗红色大理石罩面，上设球形灯（直径40cm）；采用侧滑式，骨架为普通钢管或角钢焊接，门扇采用1mm厚铁皮板制作，平整度3mm/m，单幅尺寸4 m*2.4m(距地面10cm)，面对大门左侧的门扇上设1.2m*1.8m的小门，大门颜色为蓝色（数值C100M30），详见示例图片。

2、大门上喷涂企业标志、企业名称、项目名称，门柱设置代表企业文化的鎏金标语内容，做到整洁、美观洁净。

地铁设计规范 gb50157-版强条整理

精品文档，放心下载，放心阅读1.0.12 地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构工程，设计使用年限不应低于100年。

1.0.17 地铁浅埋、高架及地面线路设计时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施。

1.0.19 地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。

精品文档，超值下载1.0.20 地铁工程应设置安防设施。

安防设施的设计除应符合本规范的有关规定外，尚应合理设置安全检查设备的接口、监控系统、危险品处理设施，以及相关用房等。

1.0.21 地铁工程应设置无障碍乘行和使用设施。

3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。

4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。

4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。

4.1.19 列车应具有下列故障运行能力：1 列车在超员荷载和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点‘2 列车在超员荷载和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上启动和运行到最近车站的能力；3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员荷载的无动力列车运行到下一车站的能力。

4.7.2 列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，乘客紧急报警装置应具有乘务员与乘客间双向通信功能。

当采用无人驾驶运行模式时，报警系统设置应符合现行国家标准《城市轨道交通技术规范》GB 50490 的有关规定。

4.7.4 客室车门系统应设置安全联锁，应确保车速大于5km/h时不能开启、车门未全关闭时不能启动列车。

4.7.6 客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用。

6.1.2 地铁选线应符合下列规定：4 地铁线路之间交叉，以及地铁线路与其他交通线路交叉时，必须采用立体交叉方式；7.1.3 无咋轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于100年。

地铁施工标准

11 工程防水11.1 一般规定11.11.1 地铁工程的防水设计，应根据气候条件、工程地质和水文地质状况、结构特点、施工方法、使用要求等因素进行，以保证结构的安全、耐久性和使用要求。

11.1.2 地下结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。

当结构处于贫水稳定地层，同时位于地下潜水位以上时，在确保安全的条件下，可考虑限排。

11.1.3 地下结构防水等级应符合下列规定：1 地下车站及机电设备集中区段的防水等级应为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；2 区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级应为二级。

顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意lOOm2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。

11.2 混凝土结构自防水11.2.1 防水混凝土抗渗等级不得小于S8，处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀系数，不应小于0.8。

11.2.2 防水混凝土结构，应符合下列规定：1 结构厚度不应小于250mm；2 防水混凝土结构最大裂缝宽度，钢筋保护层最小厚度应符合表10.5.1、表10.6.3的规定；3 混凝土结构自防水设计应根据所处的环境条件，选用相适宜的材料，以满足混凝土自身的抗渗性、耐久性的要求。

7411.3 附加防水层11.3.1 附加防水层有卷材防水层、涂料防水层等，适用于需增强防水能力、受侵蚀性介质作用的工程。

附加防水层应设在迎水面或复合衬砌之间。

11.3.2 卷材防水层应根据施工环境条件、结构构造形式、工程防水等级要求选择材料品种和设置方式，并应符合下列规定：1 卷材防水层宜为1～2层。

高聚物改性沥青防水卷材单层使用时，厚度不宜小于4mm，双层使用时，总厚度不应小于6mm；高聚物改性沥青自粘卷材和台成高分子防水卷材单层使用时，厚度不宜小于1.5mm，双层使用时，总厚度不宜小于2.4mm；塑料树脂类防水卷材厚度宜为1.2～2mm。

地铁工程施工规范(3篇)

第1篇一、概述地铁工程施工是一项复杂的系统工程，涉及地质勘探、工程设计、施工技术、设备安装、调试等多个环节。

为确保地铁工程的安全、质量、进度和环保，特制定本施工规范。

二、施工准备1. 工程设计：施工前，应完成地铁工程设计，包括总体设计、线路设计、车站设计、隧道设计等。

2. 施工组织：根据工程设计，制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、施工资源配置等。

3. 施工场地：施工场地应满足施工需求，包括施工便道、临时设施、施工材料堆场等。

4. 施工设备：确保施工设备满足施工要求，并进行定期检查和维护。

5. 施工人员：施工人员应具备相应的技能和素质，并进行岗前培训和考核。

三、施工工艺1. 地质勘探：根据工程设计要求，进行地质勘探，为施工提供依据。

2. 隧道施工：采用隧道掘进机（TBM）或钻爆法进行隧道施工，确保施工安全、质量和进度。

3. 车站施工：车站施工分为明挖法和暗挖法，根据地质条件选择合适的施工方法。

4. 隧道与车站连接：采用暗挖法或明挖法将隧道与车站连接，确保连接处施工质量。

5. 设备安装：设备安装应按照设计要求进行，确保设备安装质量和运行稳定。

四、施工质量控制1. 施工材料：施工材料应符合国家标准和设计要求，并进行检验。

2. 施工过程：严格执行施工工艺，确保施工质量。

3. 施工检测：对施工过程进行检测，包括隧道施工、车站施工、设备安装等。

4. 质量验收：按照国家相关标准和规定，对施工质量进行验收。

五、施工安全管理1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

2. 安全防护：在施工过程中，采取必要的安全防护措施，确保施工人员安全。

3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。

4. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。

六、施工环保1. 施工过程中，采取有效措施减少噪音、粉尘、废水等污染。

2. 施工结束后，对施工场地进行清理，恢复原状。

3. 严格遵守国家环保法律法规，确保施工环保。

(完整word版)地铁设计规范 GB50157-2013版强条整理

1.0.12 地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构工程，设计使用年限不应低于100年。

1.0.17 地铁浅埋、高架及地面线路设计时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施。

1.0.19 地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。

1.0.20 地铁工程应设置安防设施。

安防设施的设计除应符合本规范的有关规定外，尚应合理设置安全检查设备的接口、监控系统、危险品处理设施，以及相关用房等。

1.0.21 地铁工程应设置无障碍乘行和使用设施。

3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。

4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。

4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。

4.7.2 列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，乘客紧急报警装置应具有乘务员与乘客间双向通信功能。

当采用无人驾驶运行模式时，报警系统设置应符合现行国家标准《城市轨道交通技术规范》GB 50490 的有关规定。

4.7.4 客室车门系统应设置安全联锁，应确保车速大于5km/h时不能开启、车门未全关闭时不能启动列车。

4.7.6 客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用。

有轨电车工程设计规范

1有轨电车工程设计规范1 范围本标准适用于嘉兴市市域范围，最高运行速度不超过70km/h 、采用钢轮钢轨制式的有本标准规定了有轨电车的客流与交通流量预测、运营组织、车辆、限界、线路、轨道、勘察、路基、桥梁、车站、给排水及消防、供电、通信、调度管理、交通信号、售检票、调度中心、车辆基地、交通安全、环境设计和节能环保等内容。

轨电车工程。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 3095GB 3096GB 5749环境空气质量标准声环境质量标准GB 5768生活饮用水卫生标准道路交通标志和标线电力机车防火和消防措施的规程城市区域环境振动标准工业企业厂界环境噪声排放标准电能质量 GB/T 6771GB 10070GB 12348GB/T 14549公用电网谐波 GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范 GB 14892城市轨道交通列车噪声限值和测量方法GB/T 15190 城市区域环境噪声适用区划分技术规范 GB 18483 饮食业油烟排放标准 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50010 混凝土结构设计规范 GB 50011建筑抗震设计规范GB 50014室外排水设计规范GB 50015建筑给水排水设计规范GB 50016建筑设计防火规范GB 50034建筑照明设计标准GB 50041锅炉房设计规范GB 50052供配电系统设计规范GB 5005310kV及以下变电所设计规范GB 50054低压配电设计规范GB 50055通用用电设备配电设计规范GB 50057建筑物防雷设计规范GB 50058爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 500603~110kV高压配电装置设计规范GB/T 50062电力装置的继电保护及自动装置设计规范GB/T 50065交流电气装置的接地设计规范GB 50084自动喷水灭火系统设计规范GB 50111铁道工程抗震设计规范GB 50140建筑灭火器配置设计规范GB 50157地铁设计规范GB 50174电子信息系统机房设计规范GB 50189公共建筑节能设计标准GB 50217电力工程电缆设计规范GB 50307城市轨道交通岩土工程勘察规范GB 50343建筑物电子信息系统防雷技术规范GB/T 50476混凝土结构耐久性设计规范GB/T 51234 城市轨道交通桥梁设计规范GB 50555民用建筑节水设计标准GB 50688城市道路交通设施设计规范GB 50763无障碍设计规范GB/T 50783复合地基技术规范GB 50909城市轨道交通结构抗震设计规范3GB 50974 消防给水及消火栓系统技术规范 JGJ 16 民用建筑电气设计规范JGJ 50 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ 106 建筑基桩检测技术规范JGJ/T 170 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准 JTG D60 公路桥涵设计通用规范 JTG D81 公路交通安全设施设计规范 TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 TB 10001 铁路路基设计规范 TB 10002 铁路桥涵设计规范TB 10092 铁路桥涵混凝土结构设计规范 TB 10009 铁路电力牵引供电设计规范 TB 10025 铁路路基支挡结构设计规范 TB 10035 铁路特殊路基设计规范TB 10075 铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范 TB 10106 CJJ 11 CJJ 37铁路工程地基处理技术规程CJJ 69 CJJ 75 CJJ 152 城市桥梁设计规范城市道路工程设计规范城市人行天桥与人行地道技术规范城市道路绿化规划与设计规范城市道路交叉口设计规程 CJJ 166 城市桥梁抗震设计规范 CJJ 169 城镇道路路面设计规范CJ/T 417低地板有轨电车车辆通用技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

城市轨道交通技术规范

1．0．1 为贯彻执行国家技术经济政策，规范城市轨道交通的基本功能和技术要求，依据有关法律、法规，制定本规范。

1．0．2 本规范适用于城市轨道交通的建设和运营。

本规范不适用于高速磁浮系统的建设和运营。

1．0．3 城市轨道交通的建设和运营应满足安全、卫生、环境保护和资源节约的要求，并应做到以人为本、技术成熟、经济适用。

1．0．4 城市轨道交通应经验收合格后，才可投入使用。

1．0．5 本规范是城市轨道交通建设和运营的基本要求，城市轨道交通的建设和运营，尚应符合法律、法规和有关标准的规定。

2．0．1 城市轨道交通urban rail transit采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。

2．0．2 建设constru ction新建、改建和扩建城市轨道交通工程项目的规划、可行性研究、勘察设计、施工安装、调试验收和试运行，包括车辆和机电设备的采购、制造。

2．0．3 运营opera tion为实现安全有效运送乘客而有组织开展的各种活动的总称。

3．0．1 城市轨道交通规划应符合城市总体规划和城市综合交通规划。

3．0．2 城市轨道交通规划应明确城市轨道交通的功能定位、与其他交通方式的关系、发展模式和不同规划期的发展目标，提出网络规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求。

3．0．3 城市轨道交通的建设和运营应以乘客需求为目标，应做到资源共享和方便乘客使用。

3．0．4 城市轨道交通在设计使用年限内，应确保正常使用时的安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求。

3．0．5 城市轨道交通应采用质量合格并符合要求的材料与设备。

3．0．6 城市轨道交通应具有消防安全性能，应配备必要的消防设施，应具备乘客和相关人员安全疏散及方便救援的条件。

3．0．7 城市轨道交通应采取有效的防淹、防雪、防滑、防风雨、防雷等防止自然灾害侵害的措施。

3．0．8 车辆和机电设备应满足电磁兼容要求，投入使用前，应经过电磁兼容测试并验收合格。

城市轨道交通施工及验收标准

城市轨道交通施工及验收标准城市轨道交通建设是城市发展的重要组成部分，对于改善城市交通状况、提升城市形象具有重要意义。

为了确保城市轨道交通施工质量和安全性，制定了一系列的施工及验收标准，以保障城市轨道交通的正常运营和乘客的出行安全。

一、工程前期准备城市轨道交通的施工前，首先需要进行详细的工程勘察和设计，确保施工过程中不会对周边环境和建筑物造成影响。

在进行地质勘察时，需要充分了解地下情况，确定是否存在地下管线、地下水位等因素，并采取相应的措施加以保护。

同时，施工单位需要制定详细的施工方案，明确施工的时间节点和工作内容。

二、施工过程管理在城市轨道交通的施工过程中，需要严格按照相关标准和规范进行操作，确保工程质量。

施工单位应建立健全的施工组织机构，明确各岗位职责，保证施工任务的顺利完成。

同时，施工现场需要进行周边环境的管理，确保施工对周边居民的生活影响降到最低。

在施工过程中，严格执行安全操作规程，保障工人和周边居民的人身财产安全。

三、施工质量验收施工完成后，需要对工程质量进行验收。

验收范围包括工程质量、工程量、施工进度等多个方面。

针对轨道、车站、设备等不同部位，有不同的验收标准。

验收应由相关部门进行，对工程质量进行细致的检查，确保符合相关要求。

对于存在质量问题的部分，需要立即整改，直至达到验收标准。

四、实行验收经过验收合格的城市轨道交通工程，方可投入使用。

在投入使用之前，需要进行试运营和调试，确保设备的正常运转和安全性。

同时，需要进行相关部门的验收，确保车站、车辆等各方面都符合相关标准。

只有通过相关部门的验收，城市轨道交通才能正式投入运营，为市民提供优质的出行服务。

综上所述，城市轨道交通的施工及验收标准是保障城市轨道交通工程质量和安全的重要保障。

只有严格按照标准进行施工和验收，才能确保城市轨道交通的正常运营和市民的出行安全。

希望相关部门和施工单位能够严格执行标准，共同努力，为城市轨道交通的建设贡献自己的一份力量。

地铁设计规范规范(终稿)

1 总则1.0.1 为使地铁设计做到安全、可靠、适用、经济和技术先进，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于采用钢轮钢轨系统的地铁新建工程设计。

改建、扩建和最高运行速度超过100km/h的地铁工程，以及其它类型的城市轨道交通相似工程的设计，可参照执行。

1.0.3地铁工程设计，必须符合政府主管部门批准的城市总体规划和城市轨道交通线网规划。

1.0.4 地铁工程在满足本系统的安全、功能、环境需求的前提下，人防要求可由城市主管部门根据具体情况确定。

1.0.5 地铁工程的设计年限应分初期、近期、远期三期。

初期按建成通车后第3年要求设计，近期按第10年要求设计，远期按第25年要求设计。

1.0.6 地铁工程的建设规模、设备容量，以及车辆段和停车场等的用地面积，应按预测的远期客流量和列车通过能力确定。

对于可分期建设的工程和配置的设备，应考虑分期扩建和增设。

1.0.7 地铁的主体结构工程，设计使用年限为100年。

1.0.8 地铁线路应为右侧行车的双线线路，并应采用1435mm标准轨距。

1.0.9地铁线路必须为全封闭型式，并宜采用高密度、短编组组织运行。

远期设计行车最大通过能力宜采用每小时40对列车，但不应少于30对列车。

1.0.10 初期、近期和远期列车编组的车辆数，应分别根据预测的初期、近期和远期客流量、车辆定员数和设定的行车密度确定。

车辆定员数为车辆座位数和空余面积上站立的乘客数之和。

车厢空余面积定员数宜按每平方米站立6名乘客计算。

1.0.11 地铁车辆段设置应根据线网规划统一考虑。

按具体情况可以一条线路设一座车辆段或几条线路合建一座车辆段。

当一条线路长度超过20km时，可根据运营需要，在适当位置增设停车场。

1.0.12 地铁各线路之间，以及地铁与其它轨道交通线路相交处的换乘，应采用便捷换乘方式。

地铁与其它常规地面公共交通的换乘，宜作方便换乘的统一规划。

1.0.13设计地铁浅埋、高架及地面线路时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施，使之符合国家现行的城市环境保护的相关规定。

现行轨道工程施工规范

现行轨道工程施工规范主要包括《TB10302-96铁路轨道施工及验收规范》、《地铁设计规范》（GB50157-2003）、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）、《工业企业标准轨距铁路设计规范》（GBJ12—87）、《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB50382-2006）以及《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》（GB50381-2006）等。

这些规范对轨道工程的施工和管理提供了全面的要求和指导。

首先，在施工准备阶段，必须具备批准的施工设计文件和其他相关工程资料。

同时，还需要收集有关其他工程的信息，以便进行综合考虑和协调。

此外，还需要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保他们具备相关的技能和知识。

在轨道工程施工过程中，需要注意以下几个方面：一、基本轨道作业：包括道砟铺设、轨枕道钉锚固、轨排组装、铺轨、铺岔、上砟整道、应力放散、无缝线路锁定、焊轨、线路接茬、道岔换铺等。

这些作业必须按照规范要求进行，确保轨道的质量和稳定性。

二、新建标准轨道铺轨方案：对于长大线轨道铺轨，应采取机械化方法进行，以提高施工效率和质量。

而对于联络线、专用线等工程量较小的轨道，可以采取人工方法进行铺轨。

三、营运线轨道施工方案：对于营运线轨道的施工，需要采取特殊的方法和措施，以减少对运营的影响。

例如，进行换轨、换岔或新增道岔时，需要进行封锁线路和间歇施工，以确保安全和施工质量。

四、无缝线路施工方案：对于新建的无缝线路，应采取机械化直铺方法进行铺设。

对于改建的无缝线路，可以采取换轨法进行改建。

此外，还需要采取相应的措施进行应力放散和无缝线路锁定，以确保线路的稳定性和安全性。

五、无砟轨道道床施工方案：无砟轨道是一种先进的轨道技术，具有结构稳定、使用寿命长、维护成本低等优点。

在施工无砟轨道道床时，需要按照规范要求进行，确保道床的质量和稳定性。

六、轨道养护方案：轨道养护是保证轨道质量的重要环节。

城市轨道交通工程设计规范

城市轨道交通工程设计规范一、总则（一）本规范作为城市轨道交通工程设计准则，适用于城市轨道交通建设项目（包括轻轨、地铁等）的设计及相关技术准备。

（二）本规范规定城市轨道交通工程建设中需要遵循的技术要求及设计原则，以确保建设项目的安全、可靠、实用、经济、环保及节能等要求。

二、线路设计（一）线路设计应符合城市的功能定位、土地利用、城市发展规划及发展战略、动力设备供电等规定，满足未来预期的运营要求。

（二）线路的中心线经过的地点的设置应有利于行车安全、线路安排优化等，线路应尽量满足城市地理结构和行驶线路覆盖要求。

使投资成本最小，获得最佳社会经济效益。

（三）线路设计应综合考虑行车安全、线路安排优化、列车停站、线路掩埋最小化、线路布局结构规整、冲击波的传播距离等，确定线路中心线及轨距。

三、设备选型（一）基于城市轨道交通工程建设设备选型应考虑建设项目总投资、技术方案、运营要求及未来可能使用的场景等，综合评估、确定本项目所使用设备。

（二）所选设备应具有良好的可用性，其技术要求应不低于国家有关技术标准规范及行业推荐标准，并符合使用地点的情况要求。

四、建筑结构设计（一）建筑结构的设计要符合结构平衡、可靠、安全、经济及美观等要求，确保满足施工、使用及维护方便，并合理降低拆除结构时带来的负担或损害。

（二）建筑结构设计应考虑设备技术参数、地下建筑的结构形式、地表覆盖层的结构情况、突出物的设计要求等，同时确定建筑结构的材料和保护条件。

五、控制系统（一）城市轨道交通的控制系统应实现供电系统控制、信号控制、列车车辆控制、监控系统等功能，同时具备安全保密功能，确保行车安全、高效运行。

（二）控制系统设计应考虑系统的可靠性、安全性、维护保养便利性及兼容性等因素，确保系统可稳定、安全运行，提高整个部署系统的整体运行效率。

六、其他（一）城市轨道交通工程施工和运行时，需要符合消防规定、安全保密制度、电磁波及其他设备干扰、节能节水及环保要求等，以确保轨道交通安全稳定运行。

地铁铁道工程施工规范(3篇)

第1篇一、概述地铁铁道工程施工是一项复杂的系统工程，涉及到地质勘探、工程设计、施工组织、质量监督等多个环节。

为确保施工质量、安全和进度，特制定本规范。

二、施工准备1. 施工前，应具有批准的施工设计文件和收集有关其他工程资料。

2. 施工单位应根据设计文件和施工图纸，编制详细的施工组织设计，包括施工方案、施工进度计划、施工资源配置、施工安全管理等。

3. 施工单位应组织相关人员对施工场地进行实地勘察，了解地质条件、周边环境、地下管线等情况，确保施工方案的可行性。

4. 施工单位应制定施工人员培训计划，对施工人员进行技术交底和安全教育。

三、施工过程1. 地质勘探：根据设计要求，对施工场地进行地质勘探，了解地质条件，为施工提供依据。

2. 施工测量：按照设计文件要求，进行施工测量，确保施工精度。

3. 钢结构施工：按照GB/T50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》进行钢结构施工，确保钢结构质量。

4. 铺轨施工：按照TB10302-96《铁路轨道施工及验收规范》进行轨道施工，确保轨道质量。

5. 附属设施施工：按照设计文件要求，进行车站、区间、隧道等附属设施的施工。

6. 质量检验：施工过程中，应进行质量检验，确保工程质量。

四、施工安全1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施。

2. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员安全。

3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

4. 施工过程中，应严格执行施工方案，确保施工安全。

五、施工进度1. 施工单位应根据施工组织设计，制定合理的施工进度计划。

2. 施工过程中，应定期对施工进度进行跟踪，确保工程按期完成。

3. 如遇特殊情况，应及时调整施工进度计划，确保工程顺利进行。

六、验收与交付1. 施工单位应按照设计文件和施工规范，对工程进行自检。

2. 施工单位应组织验收小组，对工程进行验收。

3. 验收合格后，施工单位应向建设单位提交工程验收报告。

地铁工程质量验收标准

地铁工程质量验收标准地铁工程是城市建设中重要的交通基础设施，其质量直接关系到城市交通运行的安全和顺畅。

因此，地铁工程的质量验收标准显得尤为重要。

为了确保地铁工程的质量达标，我们制定了以下地铁工程质量验收标准，以供相关人员参考和执行。

首先，地铁工程的轨道系统应符合国家相关标准，轨道应平整、无明显的凹凸不平和变形，轨道连接处应牢固，确保列车行驶的稳定性和安全性。

同时，轨道系统的弯道应符合设计要求，确保列车在弯道行驶时的稳定性和乘坐舒适度。

其次，地铁工程的车站和站台应符合国家相关标准，站台长度和宽度应满足客流量需求，站台地面应平整，无裂缝和积水现象。

车站出入口设置应合理，便于乘客出入，同时应考虑应急疏散通道的设置，确保乘客安全。

另外，地铁工程的通风系统和排水系统也是质量验收的重点。

通风系统应能够保证车站和车厢内空气的流通，排除尾气和异味，确保乘客乘坐的舒适度。

排水系统应能够有效排除雨水和地下水，防止地铁隧道积水，保证地铁运行的安全和畅通。

此外，地铁工程的供电系统、信号系统和通信系统也需要符合相应的验收标准。

供电系统应稳定可靠，确保列车正常运行和乘客安全；信号系统应准确灵敏，确保列车行驶的安全和顺畅；通信系统应畅通无阻，确保乘客紧急求助和信息传递的顺畅。

最后，地铁工程的装饰和环境卫生也是质量验收的重点之一。

车站装饰应美观大方，符合城市形象和文化特色，同时车站和车厢的环境卫生应保持干净整洁，给乘客良好的出行体验。

综上所述，地铁工程质量验收标准涉及到轨道系统、车站站台、通风排水系统、供电信号通信系统以及装饰环境卫生等多个方面，每个方面都直接关系到地铁工程的安全和乘客的出行体验。

因此，地铁工程的质量验收标准应严格执行，确保地铁工程的质量达标，为城市交通运行提供安全、高效、便捷的保障。

地铁工程相关规范强制性条文汇编2020.7.8

地铁⼯程相关规范强制性条⽂汇编2020.7.8地铁⼯程相关规范强制性条⽂汇编2020.7.8⽬录⼀．钢筋篇 (1)1.JGJ18-2012《钢筋焊接及验收规程》 (1)2.JGJ 107-2016《钢筋机械连接技术规程》 (2)3.GB50661-2011《钢结构焊接规范》 (2)4.GB50755-2012《钢结构⼯程施⼯规范》 (3)⼆．混凝⼟篇 (3)1.GB 50086 - 2015 《岩⼟锚杆与喷射混凝⼟⽀护⼯程技术规范》 (3)2.GB50666-2011《混凝⼟结构⼯程施⼯规范》 (4)3.GB50204-2015《混凝⼟结构⼯程施⼯质量验收规范》 (5)4.GB50119-2013《混凝⼟外加剂应⽤技术规范》 (6)三．车站基坑隧道篇 (6)1.JGJ120-2012《建筑基坑⽀护技术规程》 (7)2.GB50208-2011《地下防⽔⼯程质量验收规范》 (7)3.GB50108-2008《地下⼯程防⽔技术规范》 (7)4.GB23441-2009《⾃粘聚合物改性沥青防⽔卷材》 (9)5.GB18445-2012《⽔泥基渗透结晶型防⽔涂料》 (12)6. JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》 (12)7. GB50330-2013《建筑边坡⼯程技术规范》 (14)8.JGJ 79-2012 《建筑地基处理技术规范》 (14)9.GB 50300-2013《建筑⼯程施⼯质量验收统⼀标准》 (16)10.JGJ 311-2013 《建筑深基坑⼯程施⼯安全技术规范》 (16)11.GB 50157-2013 《地铁设计规范》 (17)12.GB 50307-2012 《城市轨道交通岩⼟⼯程勘察规范》 (17)13.GB 50490-2009《城市轨道交通技术规范》 (19)14.GB 50202-2018 《建筑地基基础⼯程施⼯质量验收规范》 (19)15.GB51004-2015《建筑地基基础⼯程施⼯规范》 (19)16.JGJ123-2012既有建筑地基基础加固技术规范 (19)17.JGJ165-2010《地下建筑⼯程逆作法技术规程》 (20)18.JGJ 111-2016《建筑与市政⼯程地下⽔控制技术规范》 (21)19.JGJ180-2009《建筑施⼯⼟⽯⽅⼯程安全技术规范》 (21)20.JGJ106-2014《建筑桩基检测技术规范》 (21)21.GB50009-2012《建筑结构荷载规范》 (21)22.GB50446-2017《盾构法隧道施⼯及验收规范》 (25)23.CJJ217-2014《盾构法开仓及⽓压作业技术规范》 (25)四．测量监测篇 (25)1. JGJ8-2016《建筑变形测量规范》。

地铁设计规范（最新）

地铁设计规范（最新）《地铁设计规范》（GB50157-2013）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002(2011版)）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009年版）；《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）；《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；《铁路隧道设计规范》（TB10003－2005）；《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006（2009 年版））；《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）；《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）；《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001）；《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）；《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ 49-1992）；《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）；《爆破安全规程》（GB6722-2003）及（GB6722-2011）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）；《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2008）；《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）；《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；。