集装化技术与装备知识重点总结
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装备制造知识点总结归纳
装备制造知识点总结归纳在工业化和技术发展的背景下，装备制造作为一个重要的行业，在国家经济发展和国防建设中起着关键的作用。
装备制造包括航空航天装备、军事武器装备、汽车装备、机械设备等领域。
随着技术的不断进步和创新，装备制造的知识点也在不断地更新和发展。
本文将针对装备制造的知识点进行总结归纳，希望能够为相关从业人员和学习者提供参考和帮助。
一、材料选择与加工1. 材料选择装备制造中，材料的选择是非常重要的一环，不同的装备需要不同的材料来保证其性能和质量。
常见的材料包括金属材料、塑料、复合材料等。
在材料选择的过程中，需要考虑到装备的使用环境、耐磨性、强度和重量等因素。
2. 材料加工材料加工是装备制造中非常重要的一个环节，主要包括铸造、锻造、加工、焊接等工艺。
不同的工艺适用于不同的材料和形状，需要根据具体的情况来选择合适的加工工艺。
二、设计与制造1. 设计原理装备的设计原理包括结构设计、功能设计和外观设计等，需要根据装备的使用要求和性能指标来进行设计。
在设计过程中，需要考虑到装备的可靠性、安全性和易用性等因素。
2. 制造工艺制造工艺是指根据设计要求和工艺流程来进行装备的生产制造。
包括零部件的加工、装配和调试等环节，需要保证零部件的质量和装配的精度。
三、质量控制与检测1. 质量控制装备的质量控制是保证装备性能和质量的关键环节。
包括从材料的选择、加工工艺到装配和测试等各个环节，都需要进行严格的质量控制。
2. 检测技术检测技术是保证装备质量的重要手段，包括无损检测、在线检测、试验验证等各种方法。
需要借助各种检测设备和技术手段来进行装备的质量检测。
四、智能制造与信息化1. 智能制造智能装备是当前装备制造的发展趋势，主要包括智能控制、机器人技术、自动化生产等。
需要借助先进的技术手段来提高装备制造的生产效率和质量水平。
2. 信息化信息化是装备制造过程中的重要环节，包括CAD/CAM技术、PLM系统、ERP系统等。
需要借助信息化技术来提高装备制造的设计和生产管理水平。
集装单元化技术及其装备
集装单元化技术及其装备
2．集装箱的分类 （1）集装箱按用途分类
通用干货型集装箱 冷藏集装箱 通风集装箱 罐式集装箱 散货集装箱
台架集装箱 平台集装箱 敞顶集装箱 汽车集装箱 服装集装箱
集装单元化技术及其装备
通用干货型集装箱
内置式集装箱
通风集装箱
集装单元化技术及其装备
罐式集装箱
散货集装箱
台架集装箱
集装单元化技术及其装备
平台集装箱
敞顶集装箱图
汽车集装箱
集装单元化技术及其装备
服装集装箱
集装单元化技术及其装备
（2）集装箱按材质分类集 集装箱按材质可分为钢集装箱、铝集装箱、玻璃 钢箱、不锈钢箱。
集装单元化技术及其装备
岸边集装箱 起重机
轮胎式集装箱 门式起重机
轨道式集装箱 门式起重机
集装箱跨运车
拓展阅读
1．集装单元与集装单元作业 集装单元是指用各种不同的方法和器具，把包装或无包装的物品整 齐地汇集成一个扩大的、便于装卸搬运的作业单元，这个作业单元 在整个物流过程中始终保持一定的形状。以集装单元来组织物资的 装卸搬运、储存、运输等物流活动的作业方式，称为集装单元作业。
拓展阅读
2．应用集装单元化技术的意义 集装单元化技术是物流管理硬技术（ 设备、器具等）与软技术 （ 为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度 等）的有机结合。该技术是将先进的科学技术与科学的管理方法相 结合的复合技术，既有设备、器具的机械化、自动化技术，又有合 理组织这些设备、器具，使其充分发挥作用的管理技术。通过集装 单元化技术的推广使用，使传统的包装方式和装卸搬运工具发生了 根本变革。集装箱本身就已经成为了包装物和运输器具，过去工厂 生产的产品，装上木箱运至用户，再拆除木箱的办法正在改变。现 在从生产厂到用户的运输过程也就是产品的储运过程。集装单元化 技术彻底改变了以前那种包装、装卸搬运、储存等环节的一体化模 式，使物流系统的运作达到了新的水平，从而在更高程度上实现了 物流系统合理化。
第三章 集装箱化技术
（4）拉伸包装 拉伸包装是通过机械力的作用，将
薄膜围绕托盘和包装件进行拉伸，利用 薄膜拉伸后的自粘性和弹性，对包装件 进行的一种紧固包装方法。常用的拉伸 薄膜有PVC，LDPE，EVA（乙烯－醋酸乙 烯共聚物）和LLDPE（线性低密度聚乙烯 ）薄膜。尽管拉伸包装的防潮性比收缩 包装差，但在托盘化包装方面可代替收 缩包装，是一种很有前途的包装技术。
①平板玻璃集装托盘。也称平板玻 璃集装架，分许多种类。有L型单面 装放平板玻璃单面进叉式，有A型双 面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊 叉结合式和框架式等。运输过程中托 盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般 都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着 车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃 的稳固
②轮胎专用托盘。轮胎的特点是耐 水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎专 用托盘较好地解决了这个矛盾。利 用轮胎专用托盘，可多层码放，不 挤不压，大大地提高装卸和储存效 率。均有波形沟槽或侧板，以稳定 油桶，防止滚落。优点是可多层堆 码，提高仓储和运输能力。
③长尺寸物托盘。这是一种专门用 来码放长尺寸物品的托盘，有的呈 多层结构。物品堆码后，就形成了 长尺寸货架。④油桶专用托盘。是 专门存放、装运标准油桶的异型平 托盘。双面均有波形沟槽或侧板， 以稳定油桶，防止滚落。优点是可 多层堆码，提高仓储和运输能力
平托盘
柱式托盘
箱式托盘
轮式托盘
滑动板
另外，我国许多部门和单位都在建自己的商品 信息数据库，但数据库的字段、类型和长度 都不一致，形成一个个信息孤岛。
针对以上情况，我们今天重点来讨论通过 制定标准化的规格尺寸来实现物流过程的 连续性。采取的方法有如下几种：
1，确定物流基础模数尺寸
（600mm*400mm)
2，确定集装基础模数fen（ 1200mm*1000mm;1200mm*800m m;1100mm*1100mm)
《现代物流技术与装备》第8章 集装单元技术与装备
P52
减摇系统
4绳减摇装置为机械阻尼式。在小车架上装有四只减摇用铜 丝绳卷筒，卷筒由力矩电机带动，通过单向轴承卷起减 摇钢丝绳。在吊具摇摆状态下，连接卷简的轴上的盘式 制动器给予减摇制丝绳一定的张力吸收货物摇摆的动能， 起到阻止吊具摇摆的怍用，阻尼力的大小通过设定弹簧 力调整。
8绳减摇装置直接用起升绳代替减摇绳，它的防摇原理是提 高悬挂系统的刚性，当小车或大车停时吊具随即停止， 大车方向和小车方向钢绳完全对称布置，既有非常妤的 双向防摇(大车和小车方向)效果。
8绳系统上架上无滑轮。4只销轴式重量传感器安装于上架上，用调 节螺杆连接。上架和吊具的连接用4个摆杆铰接，中间用3个油 缸实现尤右平移+／－250mm，前后平移+／一200mm，回转 +／ 一5度的功能。
P56
P57
P58
电控系统
电控系统采用日本富士电机公司的变频器和PLC，由ZPMC进 行系统没计集成，驱动器系统采用AG7系列，PLC采用 SPH系列，驱动电机为富士电机，性能优越，稳定可靠， 到目前为止ZPMC已生产了近500套，在国内、外的各码 头工作高效、可靠。
上的轨道，它有自己独立的行走驱动系统和悬挂结构，这种独立的 司机室布置形式有如下特点： 1．前小车司机室的运行区间主要在集装箱船装卸箱位的上方，停机位 置由司机根据船上装卸位置来确定。 2．司机室视野有极大的改进，极大减轻了司机的作业疲劳。
P41
3．前小车仅在船上对位和装卸由人工完成，其余动作可以 选择自动操作。
8.5 岸边集装箱起重机(岸桥)
常规型岸边集装箱起重机 双小车岸边集装箱起重机 双40英尺箱的岸边集装箱起重机
P36
岸边集装箱起重机
常规型岸边集装箱起重机 岸边集装箱起重机是目前常用的集装箱装卸专用设备，
减摇系统
4绳减摇装置为机械阻尼式。在小车架上装有四只减摇用铜 丝绳卷筒，卷筒由力矩电机带动，通过单向轴承卷起减 摇钢丝绳。在吊具摇摆状态下，连接卷简的轴上的盘式 制动器给予减摇制丝绳一定的张力吸收货物摇摆的动能， 起到阻止吊具摇摆的怍用，阻尼力的大小通过设定弹簧 力调整。
8绳减摇装置直接用起升绳代替减摇绳，它的防摇原理是提 高悬挂系统的刚性，当小车或大车停时吊具随即停止， 大车方向和小车方向钢绳完全对称布置，既有非常妤的 双向防摇(大车和小车方向)效果。
8绳系统上架上无滑轮。4只销轴式重量传感器安装于上架上，用调 节螺杆连接。上架和吊具的连接用4个摆杆铰接，中间用3个油 缸实现尤右平移+／－250mm，前后平移+／一200mm，回转 +／ 一5度的功能。
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电控系统
电控系统采用日本富士电机公司的变频器和PLC，由ZPMC进 行系统没计集成，驱动器系统采用AG7系列，PLC采用 SPH系列，驱动电机为富士电机，性能优越，稳定可靠， 到目前为止ZPMC已生产了近500套，在国内、外的各码 头工作高效、可靠。
上的轨道，它有自己独立的行走驱动系统和悬挂结构，这种独立的 司机室布置形式有如下特点： 1．前小车司机室的运行区间主要在集装箱船装卸箱位的上方，停机位 置由司机根据船上装卸位置来确定。 2．司机室视野有极大的改进，极大减轻了司机的作业疲劳。
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3．前小车仅在船上对位和装卸由人工完成，其余动作可以 选择自动操作。
8.5 岸边集装箱起重机(岸桥)
常规型岸边集装箱起重机 双小车岸边集装箱起重机 双40英尺箱的岸边集装箱起重机
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岸边集装箱起重机
常规型岸边集装箱起重机 岸边集装箱起重机是目前常用的集装箱装卸专用设备，
第三章 集装化设备
多层不 交错堆码
中心留 孔堆码
堆码 方法
层间纵横 交错堆码
砖砌 体堆码
4）中心留孔堆码 是用风车型的堆码形式，在各层中改变货物的方 向进行堆码。可以采用这种堆码模型的范围有： 正方形托盘中，像图中所示一层排放四个货物， 且货物的长度和宽度尺寸之和与托盘的一个边长 吻合时，可采用这种模型。
使用托盘的注意事项
（3）系统化 集装单元化技术的内容很广，它不仅 指集装单元器具，还包括与之有关的配套 设施和管理等。同时货物的集装单元化从 工厂生产开始，一直到流通消费，存在于 整个物流系统中。
二、物流模数
物流模数是指为了物流系统化、合理化和标 准化，而以数值关系表示的物流系统各种 因素尺寸的标准。 （注）物流模数尺寸可以看成是物流系统中 适于机械作业的最小单元。
（5）集装箱化还能节约包装材料和费用，降 低物流成本，减少污脏货物对外界的污染， 保证“全天候”作业，实行“门到门”运 输。 （6）自动化高层货架仓库和自动导向搬运车 的装卸对象一般都是单元货物，因此，货 物的集装单元化也是实现装卸搬运自动化 的先决条件。
集 装 单 元 化 概 述
1、集装单元化的定义和发展
三、托盘标准化
托盘标准化是实现托盘联运的前提，也是 实现物流机械和设施标准化的基础及产品 包装标准化的依据。 ISO承认的托盘规格有： 1200mm*800mm； 欧洲规格 1200mm*1000mm；欧洲部分国家、加拿 大、墨西哥规格 1200mm*1016mm；美国规格 1200mm*1100mm；亚洲规格
物流模数
物流基 础模数
集装设 备模数
物流建 筑模数
物流建筑模数 物流建筑模数主要是指物流系统中各 种建筑物所使用的基础模数，在设计建筑 物的长、宽、高尺寸、门窗尺寸以及跨度、 深度等尺寸时，要以此为依据。物流建筑 模数是以物流基础模数尺寸为依据的。
集装单元化装备
按台面分： 标准单面木制托盘(左上) 双面使用托盘(右上) 单面使用四向型(左下) 双面使用双翼托盘(右下)
平托盘
按材料分：
•木制平托盘 •钢制平托盘 •塑料制平托盘 •纸制托盘 •高密度合成板制 平托盘
柱式托盘
结构：在托盘上部的四个角
有固定式或可卸式的立柱， 有的柱与柱之间有连接的横 梁，使柱子成门框型 。
三、集装化的分类
集装 类型
其他容器 托盘类 集装箱系统 (如柔性集装袋、
集装网络 和罐式集装箱 )
捆扎型
四、集装单元化的要求
(1) 通用化 (2) 标准化 (3) 系统化 (4)配套化
5.2 托盘
一、托盘的概念和特点 托盘是用于集装、堆放、 搬运和运输的集装单元工具， 承载单元负荷的货物和制品 的水平平台装置。 优点 （1）自重量小 （2）返空容易 （3）装盘容易 （4）装载量适宜，组合量 较大
见书38页
• • • • • • • • • • •
2．防止散垛的方法： （1）捆扎： （2）加网罩紧固 ： （3）加框架紧固 ： （4）中间夹摩擦材料紧固 ： （5）专用金属卡具固定 ： （6）粘合： （7）胶带粘扎： （8）平托盘周边垫高 ： （9）收缩薄膜紧固 ： （10）拉伸薄膜紧固 。
• 3.托盘的维修： • （1）在托盘保养管理中，最重要的一点是不 使用破损状态的托盘。 • （2）托盘的破损大多因下列原因产生：叉车 驾驶员野蛮驾驶操作，货叉损伤盘面或桁架， 人工装卸空托盘时跌落而造成损伤。从这三方 面加强管理。
特点:防止托盘上放置的货物
在搬运、装卸等过程中发生 塌垛和滑落；在多层堆码保 管时，保护下层托盘货物。
适用范围:多用于包装物料、
棒料管材等的集装。
集装化技术
五、集装单元化器具---集装箱 集装单元化器具---集装箱
集装箱是专供周转使用， 集装箱是专供周转使用，并应用机械操作和机械运 输的大型货物容器。同时，应满足下列要求： 输的大型货物容器。同时，应满足下列要求：
– 具有足够的强度，可长期反复使用； 具有足够的强度，可长期反复使用； – 适用于一种或多种运输方式运送、途中转运时，箱内 适用于一种或多种运输方式运送、途中转运时， 货物不需换装； 货物不需换装； – 具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运 输方 具有快速装卸和搬运的装置， 式转移到另一种运输方式； 式转移到另一种运输方式； – 便利于货物装满与卸空
2.各个分系统中的技术标准 2.各个分系统中的技术标准 – 运输车船标准 – 仓库技术标准 – 包装标准 – 传输机具尺寸 – 站台技术标准 – 集装箱、托盘标准 集装箱、 – 货架、储罐标准 货架、 – 信息标准
物流标准化
3.工作标准 3.工作标准 -各岗位的职责及权限范围 – 完成各项任务的程序和方法以及与相关岗位的协调、 完成各项任务的程序和方法以及与相关岗位的协调、 息传递方式， 信 息传递方式，工作人员的考核与奖罚方法仓库技 术标准 – 物流设施、建筑的检查验收规范 物流设施、 – 吊钩、索具使用、放置规定 吊钩、索具使用、 – 货车和配送车辆运行时刻表、运行速度限制以及异常 货车和配送车辆运行时刻表、 情况的处理方法等
物流标准化的种类
1.物流技术标准 1.物流技术标准 – 物流基础标准 – 专业计量单位标准 – 物流基础模数尺寸标准 国际标准化组 ISO）认定的物流基础模数尺寸是： 织（ISO）认定的物流基础模数尺寸是： 600X400mm – 集装基础模数尺寸 – 物流建筑基础模数尺寸 – 物流专业术语标准
第2章 集装单元化技术及装备
物流基础模数 物流模数 物流集装模数物流Fra bibliotek筑模数8
2.2.2 物流模数与物流标准化方法
物流基础模数
物流系统各标准尺寸的最小公约尺寸。 ISO与欧洲定为：600mm×400mm
物流集装模数
以物流基础模数为基础，按倍数系列推导出来的。 1000mm×1200mm为主 800mm×1000mm 800mm×1200mm
格板式
容器内部设有固定或拆装式隔板，工件分格放置
架放式
容器内设有适应特定货物或工件搁放的支架
插放式
容器内设有特定孔板或插杆，以供工件插入定位
小车式
容器底部装有车轮，便于在台面或滑道上滚动
22
2.3.2 物流容器分类
23
2.3.3 物流容器系列
容代器号一般集装在通用平规托或格柱（m式m托） 盘上，用机械
按容器的材质分为：
木材 塑料 金属
按容器适用范围和有无存放结构分为：
通用容器
通用容器是指各种尺寸均符合包装容器尺寸系列，容器内没 有特殊存放结构的箱形容器
专用容器
专用容器是指在容器内没有保证存放物定位、不磕碰的特殊 存放结构（固定或可拆装）的容器
21
2.3.2 物流容器分类
专用容器按其存放结构方式分为：
3
2.1 引言
2.集装技术的出发点
实现机械化高效率作业和提高运输器具的装载效 率。
3.集装技术的应用意义
促进质量检验、数量检查等许多附加作业的批量 化，简化作业过程，提高工作效率。
4
第2章 集装单元化技术及装备
2.1 引言 2.2 物流标准化与集装单元化 2.3 物流容器与物流容器标准化 2.4 托盘（Pallet）与托盘标准化 2.5 集装箱技术
2.2.2 物流模数与物流标准化方法
物流基础模数
物流系统各标准尺寸的最小公约尺寸。 ISO与欧洲定为：600mm×400mm
物流集装模数
以物流基础模数为基础，按倍数系列推导出来的。 1000mm×1200mm为主 800mm×1000mm 800mm×1200mm
格板式
容器内部设有固定或拆装式隔板，工件分格放置
架放式
容器内设有适应特定货物或工件搁放的支架
插放式
容器内设有特定孔板或插杆，以供工件插入定位
小车式
容器底部装有车轮，便于在台面或滑道上滚动
22
2.3.2 物流容器分类
23
2.3.3 物流容器系列
容代器号一般集装在通用平规托或格柱（m式m托） 盘上，用机械
按容器的材质分为：
木材 塑料 金属
按容器适用范围和有无存放结构分为：
通用容器
通用容器是指各种尺寸均符合包装容器尺寸系列，容器内没 有特殊存放结构的箱形容器
专用容器
专用容器是指在容器内没有保证存放物定位、不磕碰的特殊 存放结构（固定或可拆装）的容器
21
2.3.2 物流容器分类
专用容器按其存放结构方式分为：
3
2.1 引言
2.集装技术的出发点
实现机械化高效率作业和提高运输器具的装载效 率。
3.集装技术的应用意义
促进质量检验、数量检查等许多附加作业的批量 化，简化作业过程，提高工作效率。
4
第2章 集装单元化技术及装备
2.1 引言 2.2 物流标准化与集装单元化 2.3 物流容器与物流容器标准化 2.4 托盘（Pallet）与托盘标准化 2.5 集装箱技术
第2章 集装单元化技术及装备
30
2.4.2 托盘的基本结构
2.木制联运平托盘的结构形式与代号
型式 a型 单面 使用 b型 代号 Da Db 说明 两面都有铺板，只有一面是载货板 两面都有铺板，只有一面是载货面 纵梁下部有吊槽 两面都有铺板，只有一面是载货面 纵梁中部有叉孔 两面都有铺板，且两面都是载货面
四向型 双面使用型
D4 S
（2）标准化
（3）系统化
（4）配套化
15
2.2.5 包装与包装尺寸标准化
包装定义：
包装单元定义：
指为在流通过程中保护产 品、方便储运、促进销售， 按一定技术方法而采用的 容器、材料及辅助材料的 名称。
指在运输、装卸、仓储等 流通过程中，把多个包装 组件组合成可用机械作业 的件货、成组件货或符合 条件的集装单元货物。
2.按照材质分类
木制托盘 金属托盘 塑料托盘 纸制托盘 复合材料托盘
42
2.4.3 托盘的分类
除了上述传统的托盘类型外，还常用以下几类托 盘：
蜂窝纸免熏蒸托盘 层压板托盘 高密度合成板托盘 木屑板托盘
43
2.4.4 托盘的集装方法
1. 实现集装单元化托盘的基本要素
（1）码盘尺寸的选择 （2）集装方式的选择 （3）紧固方法的选择
筒式托盘 silo pallet
罐式托盘 tank pallet
40
笼式托盘(cage pallet )
可折式笼托盘 (collapsible cage pallet ) 固定式笼托盘 (fixed cage pallet)
可拆装式笼托盘 (demountable cage pallet )
2.4.2 托盘的基本结构
2.木制联运平托盘的结构形式与代号
型式 a型 单面 使用 b型 代号 Da Db 说明 两面都有铺板，只有一面是载货板 两面都有铺板，只有一面是载货面 纵梁下部有吊槽 两面都有铺板，只有一面是载货面 纵梁中部有叉孔 两面都有铺板，且两面都是载货面
四向型 双面使用型
D4 S
（2）标准化
（3）系统化
（4）配套化
15
2.2.5 包装与包装尺寸标准化
包装定义：
包装单元定义：
指为在流通过程中保护产 品、方便储运、促进销售， 按一定技术方法而采用的 容器、材料及辅助材料的 名称。
指在运输、装卸、仓储等 流通过程中，把多个包装 组件组合成可用机械作业 的件货、成组件货或符合 条件的集装单元货物。
2.按照材质分类
木制托盘 金属托盘 塑料托盘 纸制托盘 复合材料托盘
42
2.4.3 托盘的分类
除了上述传统的托盘类型外，还常用以下几类托 盘：
蜂窝纸免熏蒸托盘 层压板托盘 高密度合成板托盘 木屑板托盘
43
2.4.4 托盘的集装方法
1. 实现集装单元化托盘的基本要素
（1）码盘尺寸的选择 （2）集装方式的选择 （3）紧固方法的选择
筒式托盘 silo pallet
罐式托盘 tank pallet
40
笼式托盘(cage pallet )
可折式笼托盘 (collapsible cage pallet ) 固定式笼托盘 (fixed cage pallet)
可拆装式笼托盘 (demountable cage pallet )
第六章 集装单元化装备[61页]
![第六章 集装单元化装备[61页]](https://img.taocdn.com/s3/m/3a11b3a8ba0d4a7303763a5b.png)
第六章 集装单元化装备
第一节 集装单元化概述
一、集装单元化的概念及作用
➢ 集装单元化的概念 在货物的储运过程中，为便于装卸和搬运，用集装器
具或采用捆扎方法将物品组成标准规格的单元货件，称为 货物的集装单元化。被集装单元化的货物称为单元货物 （unit load）。用于集装货物的工具称为集装单元器具， 它必须具备两个条件：一是能使货物集装成一个完整、统 一的重量或体积单元；二是具有便于机械装卸搬运的结构， 如托盘有叉孔，集装箱有角件吊孔等，这是它与普通货箱 和容器的主要区别。
二、托盘的分类
1、平托盘 一般所说的托盘，主要指平托盘，平托盘是使用最广
的形式之一。 （1）平托盘的形式
单面、单面使用型、双面使用型、二向进叉型 （二向 型）、四向进叉型（四向型）、无翼型、单翼型、双翼型。
平托盘的构造
（2）平托盘的分类 平托盘又进一步按三个条件分类： ① 按台面分类。按承托货物台面分成单面形、单面使用
（4）其他容器。它包括柔性集装袋、集装网络和罐式集装 箱等。
二、集装单元化系统
➢ 集装单元化系统的概念 集装单元化系并对此进行综合、全面管理的物流形式。集装系统有时简 称集装或集装化，这是许多活动综合的总称。既是一种包装 形式，又远远超出包装的范畴；既是一种运输或储存形式， 又不完全只起运输或储存的作用。它贯穿了物流的全过程， 在全过程中发挥作用。
立柱可以是固定的，也可以拆卸的。柱式托盘多用于包装件、 桶装货物、棒料和管材等的集装，还可以作为可移动的货架、 货位。该托盘因立柱的顶部装有定位装置，所以堆码容易， 堆码的质量也能得到保证；面且多层堆码时，因上部托盘的 载荷通过立柱传递，下层托盘货物可不受上层托盘货物的挤 压。
柱式托盘的种类有固定柱式托盘、拆装式柱式托盘、可 套叠柱式托盘和折叠式柱式托盘。
第一节 集装单元化概述
一、集装单元化的概念及作用
➢ 集装单元化的概念 在货物的储运过程中，为便于装卸和搬运，用集装器
具或采用捆扎方法将物品组成标准规格的单元货件，称为 货物的集装单元化。被集装单元化的货物称为单元货物 （unit load）。用于集装货物的工具称为集装单元器具， 它必须具备两个条件：一是能使货物集装成一个完整、统 一的重量或体积单元；二是具有便于机械装卸搬运的结构， 如托盘有叉孔，集装箱有角件吊孔等，这是它与普通货箱 和容器的主要区别。
二、托盘的分类
1、平托盘 一般所说的托盘，主要指平托盘，平托盘是使用最广
的形式之一。 （1）平托盘的形式
单面、单面使用型、双面使用型、二向进叉型 （二向 型）、四向进叉型（四向型）、无翼型、单翼型、双翼型。
平托盘的构造
（2）平托盘的分类 平托盘又进一步按三个条件分类： ① 按台面分类。按承托货物台面分成单面形、单面使用
（4）其他容器。它包括柔性集装袋、集装网络和罐式集装 箱等。
二、集装单元化系统
➢ 集装单元化系统的概念 集装单元化系并对此进行综合、全面管理的物流形式。集装系统有时简 称集装或集装化，这是许多活动综合的总称。既是一种包装 形式，又远远超出包装的范畴；既是一种运输或储存形式， 又不完全只起运输或储存的作用。它贯穿了物流的全过程， 在全过程中发挥作用。
立柱可以是固定的，也可以拆卸的。柱式托盘多用于包装件、 桶装货物、棒料和管材等的集装，还可以作为可移动的货架、 货位。该托盘因立柱的顶部装有定位装置，所以堆码容易， 堆码的质量也能得到保证；面且多层堆码时，因上部托盘的 载荷通过立柱传递，下层托盘货物可不受上层托盘货物的挤 压。
柱式托盘的种类有固定柱式托盘、拆装式柱式托盘、可 套叠柱式托盘和折叠式柱式托盘。
第二章_集装技术与装备
2015-1-4 24
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第二节 托盘的运用与管理 二、托盘的特点
4.装载量有限 装载量虽较集装箱小,但也能集中一定数量,比一般包 装的组合量大得多 5.保护性差 保护性比集装箱差,露天存放困难,需要有仓库等配套 设施。
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第二节 托盘的运用与管理 三、托盘的分类
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箱 式 托 盘
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第一节 集装技术装备的概念、分类和作用
多用于包装物料、棒料管材 等的集装。 不用时，可折叠 近年来，在国外推广迅速。
柱式托盘
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第一节 集装技术装备的概念、分类和作用
物流台车（轮式托盘）
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第二节 托盘的运用与管理 三、托盘的分类
c. 双面型托盘
该型托盘两面均有铺板，且 都为载货面，强度也大，可 以放滚筒输送机上运送，也 可堆垛。
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第二节 托盘的运用与管理 三、托盘的分类
d. 翼型托盘：可分为单双翼
型托盘。单翼型上铺板两端突 出纵梁侧面，而双翼型则为上 、下铺板两端均突出于纵梁侧 面。该托盘主要在用起重机搬 运时供其吊挂之用。
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第一节 集装技术装备的概念、分类和作用
平托盘
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第一节 集装技术装备的概念、分类和作用
网箱托盘 存放形状不规则的物料。可使用 托盘搬运车、叉车、起重机等作 业；可相互堆叠四层；空箱可折 叠。
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第二节 托盘的运用与管理 二、托盘的特点
4.装载量有限 装载量虽较集装箱小,但也能集中一定数量,比一般包 装的组合量大得多 5.保护性差 保护性比集装箱差,露天存放困难,需要有仓库等配套 设施。
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第二节 托盘的运用与管理 三、托盘的分类
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箱 式 托 盘
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第一节 集装技术装备的概念、分类和作用
多用于包装物料、棒料管材 等的集装。 不用时，可折叠 近年来，在国外推广迅速。
柱式托盘
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第一节 集装技术装备的概念、分类和作用
物流台车（轮式托盘）
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第二节 托盘的运用与管理 三、托盘的分类
c. 双面型托盘
该型托盘两面均有铺板，且 都为载货面，强度也大，可 以放滚筒输送机上运送，也 可堆垛。
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第二节 托盘的运用与管理 三、托盘的分类
d. 翼型托盘：可分为单双翼
型托盘。单翼型上铺板两端突 出纵梁侧面，而双翼型则为上 、下铺板两端均突出于纵梁侧 面。该托盘主要在用起重机搬 运时供其吊挂之用。
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第一节 集装技术装备的概念、分类和作用
平托盘
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第一节 集装技术装备的概念、分类和作用
网箱托盘 存放形状不规则的物料。可使用 托盘搬运车、叉车、起重机等作 业；可相互堆叠四层；空箱可折 叠。
第2章 集装技术及装备
2 集装箱运输的基本要素
2.2 标准集装箱 除了国际标准集装箱外， 除了国际标准集装箱外，各国还有一些 国内和地区标准集装箱，如我国国家标准中， 国内和地区标准集装箱，如我国国家标准中， 就有两种适合于国内使用的标准集装箱（ 就有两种适合于国内使用的标准集装箱（5D 和10D） ）
2 集装箱运输的基本要素
8)罐状集装箱 8)罐状集装箱
专用以装运酒类、油类 （如动植物油）、液体食品 以及化学品等液体货物的集 装箱。它还可以装运其他液 体的危险货物。这种集装箱 有单罐和多罐数种，罐体四 角由支柱、撑杆构成整体框 架。
1d8ft1dx小于8ft1a1b1d1d1d1d1d1c1c国际标准集装箱长度关系国际标准集装箱的尺寸和分类国际标准集装箱的尺寸和分类最小内部尺寸最小箱门开口尺寸1aaa外部尺寸减241233011998256622861aa1199822611a1199821341bbb893125661bb893122611b893121341cc586722611c586721341d28022134312内部尺国际标准集装箱的尺寸和分类国际标准集装箱的尺寸和分类1杂货集装箱2开顶集装箱3台架式集装箱4平台集装箱5冷藏集装箱6散货集装箱7通风集装箱8罐状集装箱9动物集装箱10汽车集装箱11组合式集装箱12服装集装箱13其他用途集装箱32国际标准集装箱的分类用来运输无需控制温度的件杂货其使用范围极广占全部集装箱的80以上
第2章
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集装技术及装备
2.1引言 包装是物流活动的起始环节 千差万别 标准化：化零为整、化繁为简
2.2 物流标准化与集装单元化
– – – – 物流模数 ISO（国际标准化组织）的标准: （1）物流基础模数尺寸:600×400mm。 （2）物流集装箱基础模数:1200×1000mm 为主，也允许1200×800mm及 1100×1100mm。 （3）物流基础模数尺寸与集装箱基础模数 尺寸的配合关系