日本托盘标准

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托盘标准尺寸

托盘标准尺寸托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。

托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。

例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。

这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。

在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素：1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。

2.要考虑托盘装载货物的包装规格根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。

托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。

3.要考虑托盘尺寸的通用性应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。

4.要考虑托盘尺寸的使用区域装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。

通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往美国。

1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。

托盘载荷定义1.静载载荷（Static capacity）静载载荷是指托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在托盘上，托盘所能承受的最大载荷重量。

日本工业标准JISZ0608—1997纸制平托盘

维普资讯
蠢麓化工作
编者按托盘是世界现代物流中最普遍使用的装卸搬运配送器具，其作用是非常重要的。而纸制平托盘是托盘在物流中的一种应用形式（要用于一次性使用）它的标准化Ｉ作影响一个国家的物流发主，展方向。为进一步促进我国物流业的发展和进步，本社委托译者搜集了日本Ｉ业标准 “ 制平托盘 ” 纸，并将其翻译如下，旨在为各有关部门提供参考翻译不妥之处，欢迎批评指正。
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二００：年第三期
图１各部件名称
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慧准化工作一
４１种类及代号．
ห้องสมุดไป่ตู้
４型式、种类、最大承载质量及尺寸托盘的种类及代号按托盘的型式组合见表１（见参考图１。参）表１种类及代号
慧准化工作
托盘的尺寸以长 × ｍ表示，见表３宽ｍ。
表３尺寸单位：ｉｍｌｌ
注（）１：其为ＪＳｚｏ６规定的尺寸（当于ｌ１０１１０Ｉ１１相４￣４及１２０ｌ４＿４￣０００￣）５质量要求
使用面进叉方向档板
…
４．晟大承载质量２
托盘的最大承载质量为：０５、０５、０７ｔ．、ｌ２ｔ１ｔ．ｔ．２ｔ．、１ｔ＿５和．。５Ｏ５

ISO托盘标准

国际标准化组织（ISO）制定的托盘标准经过ISO/TC51托盘标准化技术委员会多次分阶段审议，国际标准化组织已于2003年对ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》标准进行了修订，在原有的1200×1000mm，1200×800mm，1219×1016mm（即48in×40in），1140×1140mm四种规格的基础上，新增了1100×1100mm，1067×1067mm两种规格，现在的托盘国际标准共有六种。

全球六种托盘标准规格共存并不是一个理想的结果，究其根源，ISO6780中的每种规格都有着不同的来历，是不同地区、不同国家集团利益在托盘标准问题上的矛盾反映。

因此，尽管统一联运平托盘规格、以最大限度的节约物流成本，是国际物流界的共同愿望，但要实现这一要求，就必须解决各个地区或国家集团在托盘问题上的利益平衡，这在短时期内几乎难以做到。

最初的国际标准规格只有1200系列（即1200×1000mm和1200×800mm），这一系列起源于欧洲大陆，一般认为，它是根据欧洲600mm×400mm的统一包装基准尺寸制定的，这一标准很快为欧洲各个国家所接受，成为欧洲地区托盘制造和使用的基本规格。

但是，美国等一些西方国家惯用英制单位，在其强烈要求下ISO于1988年在1200mm系列国际标准的基础上，又增加了以英制为单位的标准规格48in×40in，其实这一规格与1200×1000mm差别不大，长宽相差都不到两厘米，可以说是1200mm系列的英制版。

但是1200mm系列有其无法弥补的弊端，它与随后制定的海运集装箱内部宽度尺寸的国际标准（约2330 mm）并不匹配，这一系列托盘在集装箱中只能是纵横交错的码放，不能最大限度地有效利用空间。

同年，ISO6780中还增加了另外一种正方形1140mm×1140mm托盘，一般认为这一规格与集装箱尺寸最为匹配。

出口标准托盘的尺寸

出口标准托盘的尺寸1. 欧洲标准托盘（Euro Pallet）：欧洲标准托盘是欧洲最常见的托盘尺寸，其尺寸为1200毫米（47.24英寸）× 800毫米（31.50英寸）。

这种托盘通常由木材制成。

2. 美国标准托盘（US Pallet）：美国标准托盘是美国最常见的托盘尺寸，其尺寸为48英寸（1219.2毫米）× 40英寸（1016毫米）。

与欧洲标准托盘相比，美国标准托盘较大。

3. 澳大利亚标准托盘（Australian Pallet）：澳大利亚标准托盘的尺寸与美国标准托盘相似，为1165毫米（45.87英寸）× 1165毫米（45.87英寸）。

这种托盘通常由木材制成。

4. 日本标准托盘（Japanese Pallet）：日本标准托盘的尺寸为1100毫米（43.31英寸）× 1100毫米（43.31英寸）。

这种托盘通常由木材或塑料制成。

5. 中国标准托盘（Chinese Pallet）：中国标准托盘的尺寸为1200毫米（47.24英寸）× 1000毫米（39.37英寸）。

这种托盘通常由木材或塑料制成。

除了上述尺寸外，还有一些其他国家或地区使用的托盘尺寸，如加拿大标准托盘、新西兰标准托盘等。

此外，还有一些特殊用途的托盘，如飞机托盘和钢托盘等，其尺寸也会根据具体需求而有所差异。

总体而言，出口标准托盘的尺寸是根据国际贸易和物流的需要而制定的，以便在全球范围内实现货物的高效运输和堆垛。

这些标准尺寸的托盘通常具有统一的外观和结构，以确保它们能够与其他类型的托盘和货架相兼容，并且能够方便地使用于物流操作中。

国际标准托盘尺寸

国际标准托盘尺寸国际标准托盘尺寸是指在国际贸易中使用的托盘的统一尺寸标准。

托盘作为一种货物包装和运输工具，在现代物流中发挥着重要作用。

为了确保货物在全球范围内的顺利运输和交换，国际标准化组织（ISO）制定了一系列的国际标准托盘尺寸，以便各国企业和物流公司在货物运输过程中能够统一使用标准尺寸的托盘，提高效率，降低成本。

首先，国际标准托盘尺寸主要包括欧洲标准托盘（EUR托盘）、美国标准托盘（US托盘）和亚洲标准托盘（AS托盘）三种类型。

这些标准托盘在尺寸、承重能力、结构设计等方面存在一定的差异，但都能满足国际货物运输的基本需求。

其次，根据国际标准化组织的规定，EUR托盘的尺寸为1200mm×800mm，US托盘的尺寸为1219mm×1016mm，AS托盘的尺寸为1100mm×1100mm。

这些标准尺寸是经过充分考虑和实践验证的，能够适应不同类型货物的包装和运输需求。

此外，国际标准托盘尺寸的统一使用还有利于提高货物运输的效率和安全性。

采用标准尺寸的托盘可以更好地适配货物包装，减少货物在运输过程中的摩擦和损坏。

而且，标准尺寸的托盘在堆放和搬运时更加稳固，能够有效减少人力和时间成本。

另外，国际标准托盘尺寸的使用还有利于降低物流成本和提高运输效率。

由于各国企业和物流公司都可以采用相同尺寸的托盘，就可以实现托盘的互换使用，避免了因为不同尺寸托盘而导致的装载空间浪费和运输效率低下的问题。

这样一来，不仅可以降低货物运输的成本，还能够提高货物的周转率，减少库存积压。

最后，国际标准托盘尺寸的使用对于促进全球物流合作和贸易交流也具有重要意义。

通过统一标准尺寸的托盘，各国企业和物流公司能够更好地协同合作，共同应对全球化贸易带来的挑战，促进国际贸易的发展和繁荣。

综上所述，国际标准托盘尺寸的统一使用对于促进全球物流合作、降低物流成本、提高货物运输效率具有重要意义。

各国企业和物流公司应当充分认识到国际标准托盘尺寸的重要性，积极采用标准尺寸的托盘，推动全球物流行业的健康发展。

【10-5】ISO托盘标准

同年，ISO6780中还增加了另外一种正方形1140mm×1140mm托盘，一般认为这一规格与集装箱尺寸最为匹配。

关于托盘的标准化

关于托盘的标准化托盘虽然只是一个小小的器具，但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。

只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。

在托盘尺寸国际标准化方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸；1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸；1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。

截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。

国际标准托盘尺寸

国际标准托盘尺寸国际标准托盘尺寸是指在国际贸易中通用的托盘尺寸标准，其统一规范有助于货物的包装、储运和搬运，提高了货物运输的效率和安全性。

国际标准托盘尺寸的统一标准对于全球物流行业具有重要意义，因此各国在制定和执行国际标准托盘尺寸方面非常重视。

国际标准托盘尺寸的制定是为了规范货物的包装和运输，以便在全球范围内实现货物的互通互认。

目前，国际上通用的标准托盘尺寸为1200mm×1000mm和1200mm×800mm两种，其中1200mm×1000mm的托盘尺寸在欧洲和亚洲使用较为广泛，而1200mm×800mm的托盘尺寸则在北美使用较多。

标准托盘的尺寸设计考虑了货物的装载和搬运便利性，使得托盘能够适应各种货物的包装和运输需求。

此外，标准托盘的尺寸设计还要符合国际运输和装卸设备的标准，以确保货物在全球范围内的运输和搬运的顺畅和安全。

标准托盘的尺寸不仅对于货物的包装和运输具有重要意义，同时也对于货物的存储和堆放具有重要影响。

合理的托盘尺寸设计能够最大限度地利用仓储空间，提高货物的存储效率，减少仓储成本。

因此，国际标准托盘尺寸的统一规范对于全球物流行业的发展和运作具有重要意义。

在实际应用中，标准托盘的尺寸设计也需要考虑货物的重量、尺寸和堆码方式等因素，以确保货物的安全运输和存储。

此外，标准托盘的材质和结构设计也需要符合国际运输和装卸设备的标准，以确保托盘在使用过程中的稳固性和安全性。

总的来说，国际标准托盘尺寸的统一规范对于全球物流行业具有重要意义，其合理的设计和应用能够提高货物的包装、运输和存储效率，降低物流成本，促进全球物流的畅通和发展。

因此，各国在制定和执行国际标准托盘尺寸方面应加强合作，共同推动国际物流行业的发展和进步。

托盘标准相关知识介绍

世界主要国家及地区托盘标准：
美国标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸) 加拿大和墨西哥为：1m×1m 澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m 欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用 1.1m×1.1m的尺寸的比例较大。
托盘标准相关知识介绍
物流信息技术与应用
托盘简介：
• 用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置（中国国家标准《物流术语》对托盘(pallet) • 的定义）。
常见托盘图例
托盘标准简介：
• 考虑到与桥梁、隧道、运输道路、货车站台、货车宽度等因素相适应，再由托盘决定仓库支柱的间距、货架等尺寸，因此托盘必须具有一定的规格（材质、形状、颜色、尺寸等）， • 被称为托盘标准。
托盘使用和选型的要点：
1 2 3 4
托盘尺寸
托盘结构、托盘材质成本应用承载的要求
托盘的使用评分标准 :
4、行走标准
1、托盘的准备标准
标准
3、放物品的标准
2、正确使用托盘标准
托盘标准尺寸：
国际托盘标准
托盘标准尺寸
欧洲托盘标准
中国托盘标准
世界主要国家及地区托盘标准
国际托盘标准：
•1.1 200 mm×l 000mm •2.1 200mm ×800mm
关于推进我国联运托盘标准化和社会化应用的若干建议：
一、统一组织托盘标准的制修订 A B B C 二、政府部门应给予一定的政策扶持

GB15234-94(塑料托盘国标)

塑料托盘国家标准GB15234-94（塑料托盘国标）发布时间：2013-4-111、主题内容与适用范围本标准规定了塑料平托盘的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志、运输、贮存等基本要求。

本标准适用于以高密度聚乙烯、聚丙烯等为主要原料，能两向或四向进叉载荷P 为1000kg的单面、双面使用的塑料平托盘（以下简称托盘）。

2、引用标准GB2918塑料试样状态调节和试验的标准环境GB2934联运平托盘外部尺寸系列GB3716托盘名词术语GB4996木制联运平托盘试验方法3、术语按GB3716规定执行。

4、产品分类4.1托盘的类型见表1。

4.2托盘尺寸按GB2934规定执行。

序号美璃示意图国我技术监蓍局1994-09-28批准1995-05-01实施GB/T75234—945、技术要求5.1使用性能托盘应在+40到一25℃的温度范围内具有足够的强度和刚度，并应有防滑性能，保证在运输、装卸、堆码过程中安全作业.载货托盘允许在贮存时平整堆码三层，空托盘应能稳定地多层堆码。

5.2物理机械性能托盘应按第6章规定依次进行各项试验，技术要求应符合表2规定。

GB/T15234—94表£5.3外观托盘表面应平整、无飞边，无影响使用的裂纹和变形，单个托盘上不应有明显色差，同批产品色泽基本一致。

6、试验方法6-1试样的状态调节和试验的标准环境第6.4,6.5和6.7条中的试样按GB2918规定的温度23士2C、相对湿度45写-55纬的环境，进行不少于48h的状态调节，并在该条件下进行试验。

6.2试验装置试验装置尺寸误差为+2%〜―2%；测量仪器的精度为0.5mm；包括试验负荷在内的各部件的位置精度为士2mm；试验负荷的总误差为+1%〜―1%。

6.3堆码试验6.3.1步骤a、按图1所示将托盘放在一个平整、坚硬的水平面上，将外形尺寸为300mmx300 mmx25mm的试验负荷块放在外侧垫块中心点上；b、试验负荷板置于试验负荷块上，将试验负荷加至0.25尸，试验负荷包括试验负荷块和试验负荷板的质量，试验负荷要分布均匀，记录此时的Yl值；c、在1-5min内，将试验负荷加至1.1P，试验负荷要分布均匀，保持此试验负荷24h，记录此时的y2值；d、A点的变形，以A1和A2所测的结果平均值来表示；e、依次对四个角的垫块进行实验；降工2计尊式中：y堆码试验的变形量，mm；y10.25P试验角荷时，上铺板A点相对水平面的高度，mm；Y21.1P试验负荷时，上铺板A点相对水平面的高度，mm。

自动化立体仓库出入库能力及堆垛机节拍

二、货态尺寸计算及码垛方式把包装的物品堆积在托盘上便成为装载单元，装载单元的货态是自动化立体仓库货格所能储存货物的最大尺寸，货态尺寸的计算是通过包装箱或者包装袋的规定尺寸及选取的码垛方式，或由储存货物的外形尺寸计算得出（包括托盘尺寸），如图4所示。

图4 货态尺寸计算示意图装载托盘上的货物总尺寸一般与托盘尺寸相同，或者比托盘略小一些，非常特殊时也可以比托盘略大。

常用装载的方式有：完全紧密型、中空型、周空型、不规则型，装载形式如图5所示，装载方法的优劣在于托盘空间利用率、物品安全可靠、破损最少，其中破损最少是最重要因素。

图5 托盘装载图码垛针对箱装或者袋装的物品，根据包装、尺寸、重量及数量，将货物按一定规律码成各种形状的货垛。

基本要求是：合理、牢固、定量、整齐、节约、方便。

码垛方法包括：对缝堆积法、交错堆积法、砌砖堆积法、中空堆积法和外分堆积法。

a 对缝堆积法；b 交错堆积法；c 砌砖堆积法d 中空堆积法；e 外分堆积法图6 码垛方法示意图三、单元货格尺寸确定货格是仓库货架内储存货物的单位空间，每个货格可有一个或者多个货位，货物单元尺寸确定好之后，就可确定货格尺寸，货格尺寸取决于货物单元四周留有的间隙和货架构件有关尺寸，在立体仓库设计中，恰当的确定货格尺寸是一项很重要的设计项目，直接影响仓库面积及空间利用率，也关系到存取工作的顺利进行。

下面图7就最常见的横梁式货架与牛腿式货架介绍单元货格尺寸的确定，各间隙的符号及名称见表2a）横梁式单货位货架载货示意图c）牛腿式货架载货示意图图7 货架载货示意图几周误差的累积：起升机构的停准误差、货叉微升降的定位误差、货物高度误差、任址误差、货架托梁（或横梁）的高度误差。

第三，要考虑货叉伸出时在货物作用下的下挠量。

最后，再加一个安全裕度。

货格高度主要取决于单元货物上部垂直间隙和下部垂直间隙的尺寸，上部间隙应保证货叉叉取货物过程中微起升时不与上部构件h2发生干涉，一般；下部间隙应保证h2≥（货叉上浮行程+各种误差）h4货叉能自由进出货架货位存取货物，一般h4≥（货叉厚度+。

托盘标准

塑料托盘尺寸标准修订原则字体大小：大 - 中 - 小likatuopan001发表于 09-10-21 14:44 阅读(234) 评论(0)塑料托盘尺寸标准修订原则一、国内外情况目前，全世界主要的工业国家都有自己的标准托盘，但所用尺寸各国不同。

每个国家都希望自己国内已普遍使用规格成为国际标准，以便在国际经济交流中更为有利。

国际标准组织无法统一，只能接受既成事实，做到相对统一。

ISO标准（ISO6780）原来有4种托盘标准规格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。

2003年ISO规格又通过了新方案，增加了1100×1100和1067×1067两种规格（单位均为mm），变为6种标准规格。

中国联运通用平托盘主要尺寸及公差国家标准（GB/T2934-1996）目前套用原ISO 规定的4种并列的标准，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140（单位均为mm）。

二、修订原则及依据对应于新的国际标准，中国本次联运通用平托盘国标修订的原则是：1、为了与国际接轨，我国新的托盘标准不应超出国际标准的范围，没有必要提出上述6种以外的规格；2、我国也不宜同时推行6种规格，应根据国情确定推行的重点。

上述原则的依据如下：1、ISO6780中列出的规格虽然都是在各地区已普遍使用的规格，每个地区不想放弃自己的规格，ISO不得已为之，无奈采用了联合规格的形式。

可以说，ISO6780规格并不是真正的国际标准规格。

每个地区仍然在推行自己传统的规格。

例如，欧洲大陆以1200mm×800mm、英国以1200mm×1000mm、美国和加拿大以1219mm×1016mm、日本和韩国以1100mm×1100mm作为自身标准的托盘统一的规格。

运输柜尺寸与托盘标准

运输柜尺寸：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

柜车外部尺寸：20" 外部的尺寸一般是:实际的容积大概是: 40" 外部的尺寸一般是:实际的容积大概是:柜车内部容积：20尺柜：内容积为米米米,配货毛重一般为吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为米米米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为米米米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:米米米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为米米米,配货毛重20吨,体积立方米.40尺开顶柜:内容积为米米米,配货毛重吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积米米米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积米米米,配货毛重36吨,体积50立方米.考虑托盘尺寸的使用区域装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。

通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm 的托盘；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往美国。

1200mm×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。

在欧洲托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷，其标准托盘的承载能力定义如下：A. 当托盘存放在货架上或用叉车货叉作业时，必须满足以下承载能力：当托盘上的货物随机摆放时，1000kg；当托盘上的货物平整摆放于整个托盘面时，1500kg；当托盘上的货物有整体包装并且平整摆放于整个托盘面时，2000kg；B.当托盘放在平整、刚性的水平面上，且货物平整均匀摆放在整个托盘面时，多个载荷托盘相互堆垛，最底层的托盘必须能承受额外4000kg（共6000kg）的最大载荷。

JIS Z 0608_1997纸制平托盘(日本工业标准,中文)

尺寸
备注
单位： 11
一边为 ! !""11 的托盘
一边为 ! 6""11 的托盘
" " 注（：其为 3), / "!4! 规定的尺寸（相当于 ! !5"0! !5"<5" 及 ! 65"0! "5"<5" ） !）
$ 质量要求 $"% 外观
托盘应不存在凹凸、弯曲、变形、损坏、裂纹及其他使用上不便的缺陷。
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适用范围本标准规定了一次性使用的纸制平托盘（以下简称 “ 托盘” ）。备注：本标准引用如下标准
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标准化工作
托盘是世界现代物流中最普遍使用的装卸搬运配送器具，其作用是非常重要的。而纸制平
托盘是托盘在物流中的一种应用形式（主要用于一次性使用），它的标准化工作影响一个国家的物流发展方向。为进一步促进我国物流业的发展和进步，本社委托译者搜集了日本工业标准 “ 纸制平托盘” ，并将其翻译如下，旨在为各有关部门提供参考。翻译不妥之处，欢迎批评指正。

托盘标准及使用

托盘标准及使用(总8页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除托盘标准及使用物流102班王家祥 101204036摘要：托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是促进了运输的发展。

本文就是通过对托盘的作用进行分析，发现了托盘在运输过程中起着很大的作用。

一.托盘发展托盘作为叉车的附属搬运工具，在20世纪30年代，首先在工业部门得到广泛应用。

二战期间，为解决大量军用物资的快速装卸问题，托盘的应用得到进一步发展。

第二次世界大战后，随着经济活动总量的增长，仓库发挥的作用越来越大，为提高仓库的出入库效率和仓库的库容量利用系数，实现仓储作业的机械化、自动化，托盘又成了一种储运工具。

为消除货物转载时码盘、插盘的重复而又繁重的体力活动，各发达国家开始建立托盘交换、联营和共用租赁体系，使托盘从企业、港口、货场的使用发展到随车、随船运输，使托盘又成为了一种运输工具。

二.托盘的规格、类型（一）托盘的规格尺寸由于世界各国使用托盘的历史不同，各国的托盘尺寸均有不同。

为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准，但目前很难做到。

根据ISO6780《联运通用托盘重要尺寸及公差》规定，现有托盘4个系列。

1、1200系列（1200*800和1200*1000）1200*800托盘也称欧洲托盘，它的应用范围最广，1200*1000托盘，多用于化学工业。

2、1100系列（1100*1100）这个尺寸系列是由发展较晚的国际集装箱最小内部宽度尺寸2300确定形成的。

3、1140系列（1140*1140）是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。

4、1219系列（1219*1019）（48in*40in）是考虑北美国家习惯以英寸为单位制定的系列。

我国与1982年制定了联运平托盘外形尺寸系列的国家标准。

托盘主要尺寸及公差

一、项目来源本标准制定‎项目已列入‎国家标准化‎管理委员会‎2006年‎度标准制修‎订计划（20061‎870-T-469）。

二、目的意义托盘是最基‎本的物流器‎具，有人称其为‎"活动的平台‎"、"可移动的地‎面"。

它是静态货‎物转变成动‎态货物的载‎体，是装卸搬运‎、仓储保管以‎及运输过程‎中均可利用‎的工具，与叉车配合‎利用，可以大幅度‎提高装卸搬‎运效率；用托盘堆码‎货物，可以大幅度‎增加仓库利‎用率；托盘一贯化‎运输，可以大幅度‎降低成本。

近年来，随着我国现‎代物流的发‎展，建立托盘联‎运系统、实行直达托‎盘作业大势‎所趋，而要实现托‎盘联运，最大难点就‎是托盘的标‎准化问题和‎建立共用系‎统的问题。

只有实现了‎托盘标准化‎，货物才能顺‎畅地流通，物流效率才‎能提高。

托盘的规格‎尺寸与乘载‎的货物、货架、运输车辆以‎及集装箱的‎尺寸都有制‎约关系，只有它们的‎规格相互协‎调，物流系统才‎能高效。

因此，在确定物流‎系统各种设‎备的基本参‎数时，所选用的托‎盘规格是首‎先要考虑的‎因素。

本项目要通‎过调研国内‎已有的各种‎托盘规格，积极考虑采‎用国际和国‎家主流规格‎。

在此基础上‎，结合我国现‎代物流发展‎总体规划对‎托盘联运模‎式及托盘规‎格的要求，通过码垛、动静载实验‎，考虑与各种‎贮运工具的‎尺寸制约关‎系，权衡利弊，最终给出1‎-2个重点推‎行联运托盘‎标准尺寸，供各企业逐‎步采用。

从而为实现‎托盘直达作‎业和建立托‎盘共用系统‎奠定基础，大大降低物‎流成本。

三、修订原则1、国内外情况‎目前，全世界主要‎的工业国家‎都有自己的‎标准托盘，但所用尺寸‎各国不同。

每个国家都‎希望自己国‎内已普遍使‎用规格成为‎国际标准，以便在国际‎经济交流中‎更为有利。

国际标准组‎织无法统一‎，只能接受既‎成事实，做到相对统‎一。

ISO标准‎（ISO67‎80）原来有4种‎托盘标准规‎格，即1200‎×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。

托盘的国际标准尺寸

托盘的国际标准尺寸
文章：
近年来，随着新技术的不断成熟，托盘在世界各国被广泛采用。

在市场经济日益发达的今天，为了有效地维护市场公平竞争，国际上统一了托盘的国际标准尺寸。

国际托盘尺寸标准由国际单位制重量及其国际标准（ISO）制定。

依据该标准，世界上一般通用的托盘尺寸有三种：1200×1000 、800×600、600×400；其中，1200*1000是最常见的尺寸，其次是800*600，以及最小的600*400。

根据需要，
还可以自定义其他尺寸的托盘。

此外，ISO 2000下采用的国际托盘尺寸标准还包括有关托盘的撑杆以及把手
的宽度、高度、厚度以及其余限制性技术规范，以确保托盘能够更好地满足国际化市场的需求。

国际托盘尺寸标准的统一，有利于优化企业物流管理模式，统一企业供应链管
理规范，提升流通效率，降低制造企业在物流中投入，全面改善企业物流标准，帮助企业实现贴合市场的供应节奏。

因此，国际托盘尺寸标准的统一对市场经济的发展及实现国际贸易的均衡竞争
具有重要的意义。

所以，这一标准的普及和实施已成为各国政府必须努力的方向，以便更好地推动国际贸易的发展，及实现全球一体化。

日本托盘标准

日本工业标准：联营托盘2002-09-10 15:18:40本网专稿1．适用范围本标准适用于多种行业及各种运输工具相互通用并具有互换性的木制联营托盘和塑料制联营托盘(以下简称“托盘”)。

2．引用标准下列标准通过本标准的引用而构成本标准的一部分。

这些标准的引用标准也适用于本标准(包括其补充件)。

JISA 5508钉JISZOl06托盘术语JISZ0602平托盘试验方法JISZ0604木制平托盘3．定义本标准所采用的术语定义的依据为JISZ0106。

4．尺寸、型式、种类、代号及最大承载质量4．1尺寸、型式、种类、代号（详见1）4．2最大承载质量托盘的最大承载质量为1吨。

5．强度托盘的强度根据JSZ0602进行试验，其试验要求见表2。

6.构造、质量托盘的构造、质量要求如下：a)由于托盘是反复多次使用的器具，应不存在凹凸、翘曲、瑕疵、裂纹及其它不便使用的缺陷。

b)托盘具有正方形承载面和叉孔。

承载面原则上应与接触地面平行。

c)托盘的承载面应不易使承载货物滑动。

d)木制联营托盘的四角应落地。

e)木制联营托盘的含水率应以不影响其使用为原则。

f)木制联营托盘的外观要求见JISZ0604中的9．2(外观)。

g)木制联营托盘部件间联结，应采用]ISZ 0604中6(3)规定的螺纹钉。

h)木制联营托盘所使用的螺纹钉的长度应在65mm以上，容许误差应在JISA 5508规定的圆铁钉范围之内。

另外，钉柱、钉头强度参见JISA 5508规定的圆铁钉标准，或用与其同等强度以上的铁钉。

i)木制联营托盘的螺纹钉的排列(图略)。

另外，部件相接处不应有间隙，螺纹钉的头部应低于底板面约1mm；螺纹钉与灰板及纵梁边距原则上为钉柱直径的5倍以上，钉与钉之间的距离为钉柱直径的10倍以上。

j)塑料制联营托盘与货叉之间不易滑动。

k)如塑料制联营托盘的承载面设置有间隙间隙的短边长度应在50mm以下。

7．尺寸7．1木制联营托盘木制联营托盘的各部分尺寸、叉孔高度及尺寸的容许误差如下：a)各部分尺寸托盘的各部分尺寸见图1和图2。