厦门北站站改工程施工方案封锁两股道1 - 副本

模板工程施工技术及安全交底

新建厦门北动车运用所工程

厦门北站改扩建工程施工方案编制：

审核：

审批：

中铁二十二局集团有限公司新建厦门北动车所工程项目经理部

2016年7月

目录

1．编制依据 (1)

1.7《高速铁路技术管理规程》铁总[2014] (1)

2．工程概况 (1)

2.1工程概述 (1)

钢轨类型 (1)

辙叉型号 (1)

道岔编号 (1)

组数 (1)

备注 (1)

装设绝缘 (1)

不装设绝缘 (1)

P60 (1)

18 (1)

左开 (1)

9，11，51，55 (1)

4 (1)

客专线（07）004 (1)

右开 (1)

5,7,47 (1)

3 (1)

18 (1)

左开 (1)

49,39 (1)

2 (1)

GLC（07）02括号内为既有道岔 (1)

右开 (1)

41 (1)

1 (1)

12 (1)

左开 (1)

43 (1)

1 (1)

专线4249 (1)

右开 (1)

31 (1)

1 (1)

12 (1)

左开 (1)

33 (1)

1 (1)

可动心轨GLC（08）01 (1)

右开 (1)

45,53 (1)

2 (1)

9 (1)

左开 (1)

13 (1)

1 (1)

CZ577 (1)

右开 (2)

19 (2)

1 (2)

2.2轨道标准 (2)

动车走行线与福州端既有到发线接轨改造工程、福厦客专联络线均执行原福厦线标准，联络线采用60K G/M，25M U71M N无孔热轧新轨；2条走行线钢轨采用60K G/M，25M U71M N有孔螺栓热轧新轨。 (2)

3、施工管理人员组织体系 (2)

3.1机构管理 (2)

3.2管理人员职责 (2)

3.3驻站联络员，防护员名单及职责 (3)

4、施工方案 (4)

4.1总体施工思路 (4)

4.2详细施工步骤 (6)

4.2.1具体实施步骤 (6)

9月15日～10月9日，原位现铺53、43、13、11、49、19、31号道岔，安1号线路，安2线路，及岔间相关线路，预拼9号道岔。 (6)

4.2.2点内拆铺道岔及线路工作程序 (11)

5、封锁点内施工步骤 (13)

5.1点前工作 (13)

5.2点内道岔拆除轨排连接施工步骤 (13)

5.3要点拉入道岔施工步骤 (15)

5.4线路拨接施工步骤 (15)

6、施工工艺方法 (16)

6.1铺碴 (16)

6.2铺轨 (17)

6.3道岔铺设 (19)

7.1劳动力计划 (20)

7.2机械配备 (21)

7.3机械设备安全操作制度规定 (22)

8、质量保证措施 (28)

8.1线路质量控制 (28)

9、施工安全保证措施 (29)

9.1施工前的安全卡控措施 (29)

9.2要点施工的安全卡控措施 (30)

9.3施工过程中的安全卡控措施 (30)

9.4施工后的安全防护措施 (30)

9.5工人上下班的安全防护措施 (31)

10、应急预案 (31)

10.1应急领导小组及组织分工 (31)

10.2应急预案的启动程序 (32)

错误!未定义书签。

10.3具体应急预案 (32)

11、营业线施工安全管理制度 (34)

11.1严格执行安全生产责任制度 (34)

11.2安全教育制度 (34)

11.3认真落实安全技术措施 (35)

11.4建立健全安全技术检查制度 (35)

11.5执行安全生产奖罚制度，强化激励和约束机制 (35)

11.6防止挖断电缆的六条制度 (35)

11.7防护用品、劳保用品管理制度 (36)

11.8安全交底制度 (36)

11.9会议制度 (37)

11.10施工配合联系制度 (38)

11.11持证上岗制度 (38)

11.12施工完成后逐级复查制度 (38)

12、安全事故报告制度 (38)

厦门北站站改工程施工方案

1．编制依据

1.1《厦门北站I类变更设计施工图》；

1.2《施工过渡方案》；

1.3《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；

1.4《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008）；

1.5《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）；

1.6《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运〔2012〕610号）；

1.7《高速铁路技术管理规程》铁总[2014]

2．工程概况

2.2轨道标准

动车走行线与福州端既有到发线接轨改造工程、福厦客专联络线均执行原福厦线标准，联络线采用60Kg/m，25mU71Mn无孔热轧新轨；2条走行线钢轨采用60Kg/m，25mU71Mn有孔螺栓热轧新轨。

2.3主要工程量

新铺18号正线道岔2组，18号到发线道岔8组，12号到发线道岔3组，机待线2组；新铺到发线1.8km；新铺厦门北走行线0.9km；新铺福厦客专联络线0.65km。3、施工管理人员组织体系

3.1机构管理

按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，确保工期、质量、安全、环保、文明施工等的各项指标实现，使工程安全、优质、快速地完成，项目部主要人员由符合招标文件任职资格要求的、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。施工组织组织机构管理图