离港系统功能介绍共64页
《离港系统基础知识》课件
实时监控航班的起降状态，更新 航班动态，确保航班信息的准确 性。
旅客信息管理模块
旅客信息录入
收集旅客的基本信息，如姓名、性别 、年龄、证件号码等。
旅客信息查询与修改
提供旅客信息的查询和修改功能，方 便机场和航空公司进行旅客服务和管 理。
机场运营管理模块
机场资源管理
对机场的资源进行合理分配和调度，包括登机口、安检通道、行李传送带等。
数据备份与恢复
为了确保数据的安全，离港系统需要定期备份数据并在必要 时进行恢复。常用的备份技术包括全量备份、增量备份和差 异备份。
数据传输技术
网络通信技术
离港系统需要与多个部门（如机场、 航空公司、海关等）进行实时数据交 换，因此需要采用高效的网络通信技 术，如TCP/IP、UDP等。
消息队列技术
机场安全监控
实时监控机场的安全状况，及时发现和处理安全隐患，确保机场运营安全。
系统接口管理模块
系统间数据交换
实现离港系统与其他相关系统的数据交换和信息共享。
系统接口维护
负责对系统接口进行管理和维护，确保系统间的数据传输和通信正常。
离港系统的技术实
03
现
数据存储技术
数据库技术
离港系统需要一个稳定、可靠的数据库来存储大量的航班、 乘客和货物信息。常用的数据库技术包括关系型数据库（如 MySQL、Oracle）和非关系型数据库（如MongoDB、 Cassandra）。
系统安全技术
身份认证与授权
为了确保系统的安全性，离港系统需要对用户进行身份认证，并根据用户的角色和权限进行授权管理 。常用的身份认证方式包括用户名/密码认证、动态令牌认证等。
加密与解密技术
为了确保数据传输和存储的安全，离港系统需要采用加密与解密技术（如AES、RSA等）对敏感数据 进行加密处理。
离港系统功能介绍
离港报文管理系统
界面友好的主机报文发送功能
用户通过简单，友好的使用界面发送主机报文，并 且报文长度不受屏幕大小限制。如图1-4 对已经 发送的报文进行管理维护，如图 1- 5
离港报文管理系统
发送主机报文界面
离港报文管理系统
对已经发送的报文查询界面
离港报文管理系统
简单好用的电子转发功能
南航（CZ）—韩亚（OZ）
南航（CZ）—三角（DL） 南航（CZ）—日航（JD）
Code-share 代码共享
我们对代码共享的支持
多至六家航空公司共享一个航班
接受不同订座系统传来的PNL（旅客名单报）
在登机牌、行李牌上打印代码共享航班的航班
号，保持与旅客客票的统一
常旅客系统
是各航空公司重要的商务运作手段
联程值机
开展EDI联程值机的航空公司
国航（CA） 南航（CZ） 东航（MU） 西南航（SZ） 澳航（NX） 厦航（MF） 北方航（CJ） 西北航（WH）
开展EDI联程值机的伙伴航空公司
华航（CI） 国泰（CX） 港龙（KA）长荣（BR） 复兴（GE）美西北（NW） 达美（DL）大陆（CO）
联程值机
离港报文管理系统
报文管理系统给用户带来什么优势?
MMS 有助于提高机场，航空公司的收益。
MMS 有助于减少公司平时的运维成本。
MMS 有助于提高员工的工作效率。 MMS 有助于公司的信息化的程度。 MMS 有助于更好的发挥离港系统功能。
新产品介绍
离港数据服务
离港数据服务
优势所在：
将数据库中的报文，通过电子邮件的方式，分发 给用户。（此功能需要有邮件服务器支持）。如 图 1- 6
离港系统功能介绍
离港报文管理系统
通过电子邮件转发界面
离港报文管理系统
能够提供多种应用规模的解决方案
为了满足不同规模应用的需要，报文管理系统分 为网络版和单机版，在使用路由器和DCP的环境 中，均可以使用该套系统。报文管理系统主要面 向航空公司或机场公司有报文收发要求的业务部 门，如机场的航班控制室，机场配载室，航空公 司的计算机中心等。
生产数据统计服务
值机员办理旅客统计 ACPR
对于值机员办理旅客工作量的统计 统计限于当天以前的值机员工作量
值机员办理旅客实时统计 ACPD
目前很多机场推出开放式柜台服务，为方便值
机员方便核对票联 可以统计值机员当天工作量
联程值机
主要形式
与其他系统的联程值机 EDIFACT
本系统内部的联程值机
离港报文管理系统
界面友好的主机报文发送功能
用户通过简单，友好的使用界面发送主机报文，并 且报文长度不受屏幕大小限制。如图1-4 对已经 发送的报文进行管理维护，如图 1- 5
离港报文管理系统
发送主机报文界面
离港报文管理系统
对已经发送的报文查询界面
离港报文管理系统
简单好用的电子转发功能
ASR 座位预定系统
增加航空公司服务项目， 提高旅客满意度 稳定市场，增及航空公司 市场竞争力 树立公司形象，提供个性 化的服务， 巨大的广告效应 吸引旅客，最终达到提高 航空公司收益的目的
订座系统
PNL信息
ASR信息
离港系统
公用座位图：
1 2 3 3456789012345678901234567890123 456 RF **** FR RE **** ER RD **** DR LC ****** CL LB ****** BL LA ****** AL Y
离港系统功能介绍
离港报文管理系统
报文管理系统的主要功能和特点：
完备的报文保存备查功能
方便快捷的报文查询功能
界面友好的主机报文发送功能 简单好用的电子转发功能 能够提供多种应用规模的解决方案
离港报文管理系统
完备的报文保存备查功能
MMS可以将收到的报文完整地保存起来。通过MMS 实时地将报文保存到数据库中，以便在需要的时 候可以随时提取或处理。如图1-1
本系统内部的联程值机
澳门航空公司实现“一机到底” 南方航空公司在香港-广州航线
联程值机
联程值机实现举例
喀什 北京 青岛
上海 广州
伊宁
乌 鲁 木 齐
异地值机
主要形式
市内值机：
–在售票处及宾馆等地办理值机手续 –缓解机场值机柜台的压力 –缩短旅客在机场的等候时间，提高旅客服务质量 –开展城市：北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
离港数据服务
值机旅客数据 ：
- 航空公司代码--航班号--起飞日期--旅客 姓--旅客 名--始发城市--到达城市--ICS旅客记录编号-CRS旅客记录编号--座位号--舱位--成人标志--儿 童标志--婴儿标志--旅客状态（GOSH/NOSH） -登机序号--值机员号--值机终端号--行李件数--行 李重量--子舱位--国内、国际航班标志
异地值机
开展城市：
北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
离港系统功能延伸
ASR Code-share Profile E-ticket 座位预定系统 代码共享 常旅客系统 电子客票
ASR 座位预定系统
机上座位预定系统（ ASR ）是旅客在订票 的同时订好在飞机上的座位 目前上航（FM）南航（CZ）
波音 767-200
离港系统简介
离港系统简介简介, 系统离港控制室工作程序一、准备航班1．根据定座系统所用的机型及各等级旅客定座数，在离港系统中选定相应的座位布局表号，然后根据当日的航班预报调整布局表号。
2．初始航班，特定座系统的旅客名单转入离港系统。
3．填写航班准备单＜1＞航班号＜2＞出港时间＜3＞座位布局表号＜4＞准备人＜5＞飞机各等级座位数＜6＞飞机各等级中可利用的座位数＜7＞机组及保卫员占用座位数＜8＞根据旅客定座人数设置备站各等级旅客可候补人数并输入电脑＜9＞设置从本站出发至各站的最大允许登机人数＜10＞根据旅客定座记录提取要客、信袋、担架、轮椅、无人陪伴儿童、带婴儿的特殊服务旅客，并逐一为其预留座位，同时提取需特殊餐食的旅客名单，并作好记录。
A：重要旅客及随从，按其定座等级预留该等级中最舒适座位。
B: 无人陪伴儿童，留在各机型中固定的座位上。
C：担架旅客，根据客舱服务部下发的各机型规定担架座位或商调所通知机务实际拆除的座位加以锁定，并在航班记录中加入锁定座位号信息以供值机人员办理手续时用。
D:有信袋占座的旅客，为其预留两相邻座位。
E：带轮椅旅客，根据客舱服务部下发的各机型规定的轮椅旅客及轮椅位置留座。
F：带婴儿的旅客，为其预留座位图上标有B字样的为带婴儿的旅客专设的特殊座位。
＜11＞提取团体旅客，按其定座等级为其用的后排座位，释放该系统中为后补团体预留的座位。
＜12＞对于下一航站为国内站但无终端的多航段航班，按旅客定座数为下一站的旅客分配座位，并将这些座位号详细的记录在准备单上，然后在离港系统中用了TLX形式给下一航站拍发座位占用报，并将该报打印留存。
＜13＞将餐食数填写在准备单上。
＜14＞班组长及复核人对上述内容进行全面认真的复核，并由复核人签名。
二、监控航班1．监控员在航班起飞前两个半小时，对所监控航班的工作单逐一进行核对检查，若定座人数有增无减时，要及时调整候补旅客限额和各站登机旅客限额。
2．在航班起飞前四十分钟，按航班各段各等级仍可利用但未利用的座位数逐步放出候补旅客限额，在航班起飞前，以便柜台接收候补旅客从而达到最大利用航班座位率。
中国航信离港系统讲义
中国航信离港系统讲义中国民航信息网络股份有限公司客户服务部目录一. 离港系统简介 (5)1.1系统介绍（软件） (5)1.2．终端与主机的连接（硬件） (5)1.3.系统使用基础知识 (5)二. 基本系统指令 (5)2.1.进入系统 (5)2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (5)2.3.工作号定义 (6)2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (6)2.5.打印指令PT/PC (6)2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (6)三．工作流程 (6)四. 建立航班 (7)4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (7)4.2.建T-CARD BF:T (7)4.3.查看过渡区航班SFL (8)4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (8)4.5.查看生效航班AFL (8)4.6.删除航班T-CARD BF:T (9)4.7.航班建立流程 (9)4.8.查看及修改航班信息 (9)4.8.1查看航班信息FI (9)4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (10)4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (10)4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (10)五. 准备航班 (12)5.1.初始化航班IF (12)5.2查看名单报MB/MD (12)5.3设置缺省航班FT (12)5.4航班状态显示SY (12)5.5删除航班初始化DFL (13)5.6航班座位控制 (13)5.6.1.航班座位图显示SE (13)5.6.2 .锁定座位BS (14)5.6.3.改变座位性质SU (15)5.6.4.保留座位RS (15)5.6.5.锁过站座位BT (15)5.6.6.分配座位AL (15)5.6.7.预留座位JCS# PA# (15)5.6.8.释放保留座位RA (16)六. 控制航班： (17)6.1.建立航班控制终端EF ................................................................................................................ 错误！未定义书签。
离港系统简介
报文类型介绍 报文代码:PSM 英文全称: Passenger Service Message 中文名称: 旅客服务报 报文说明: 发后续所有航站,有CHD INF等特殊服务项,以姓名顺序排列. 报文实例: PSM CA994/27APR PEK PART1 -HKG BANERJEE/ARIJIT /PSPT HK1 D111024554/IN/15DEC63// -R SERVICE CO-/YIN 18A CHAN/KWEIKEUNGMIK+ /PSPT HK1 H094018300/HK/18DEC66// /CTC --ANG OU DONG 23B CHANG/YUCHUNGMR TKNM 9994410097115-1 PAX PEK TEL 10-61593867 PLZ MAKE RECFM PEKHKG ON 28APR ONWDFLY CI 606L 28APR 3 HKGTPE HK1 PLZ RECFM MTKS 21A CI626 /27 到HKG的旅客:CHIAMENTI/ROBERTO及特殊信息,座位号18A.此旅客还有联 程航段,航班号 是LX139/27APR
常用指令—辅助指令 显示当前完整页面(24行) >PG1 显示当前半屏页面（12行） >PG 显示第一页 >PF 显示下一页 >PN 显示前一页 >PB 显示最后一页 >PL
常用指令—查询指令 查询城市名称 >CD 三字代码 查询三字代码 >CNTD T/城市名称 查询时差 >TIME 城市对 查询天气 >WF 城市 简单计算 >CO 100+200
准备航班指令操作—— 航班座位控制
离港系统简介
座位图上符号的含义 * 可利用的座位 = 过道 + 为婴儿/手提狗笼等预留座位 I 此行婴儿优先 X 锁定（不可利用）座位 V ASR订座名单中保留座 C 最后可利用座位，*用完后才可用 R 团体留座，系统自动给9人以上团留座 2级 A 为本段保留的座位 1级 N 看不到电影的座位 1级 G RS指令保留的团体座位 > 在本航站转港的旅客占用的座位 3．*用完用O，O用完用C
准备航班指令操作—— 航班座位控制
航班座位图显示 >SE:FLT/DATE/CLASS/SEG （>SE*） SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196 767/2J6A C Y 1 [[[ [[[[[2[[ 3 123 5678901234 5678901234567890123 RG D.. G G XCCC.*... C...*...*...*.....B G R RF B.. F F XCCC..... C...*....*.*....... F R R E== ========== E=================E R R E== ========== E=================E R RE ... E E ...... ....**********.... E R LC **. C D C.*... ....**********.... D L L E== C C...*. ....**********.... C L L E== ========= E=======:==========E L LB ... B ========= E==================E L LA ... A B .CCC..*.. C........*........C B L L A .CCC..... C...*........****.. A L 123 5678901234 5678901234567890123 C Y 1 [[[ [[[[[2[[ 3
离港系统功能介绍
异地值机
主要形式
–市内值机：
在售票处及宾馆等地办理值机手续 缓解机场值机柜台的压力 缩短旅客在机场的等候时间，提高旅客服务质
量 开展城市：北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
异地值机
开展城市： 北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
离港系统功能延伸
ASR
Codeshare Profile E-ticket
司常客系统 –可以将全国使用集中式离港系统的机场
办理常客信息汇总到航空公司总部
E-ticket 电子客票
世界上先进的客票形式 实现无纸化、电子化的订票、出票、值
机、登机、结账的全过程 降低分销和票证的成本 上航（FM）深航（4G）正在为使用电子
Code-share 代码共享
我们对代码共享的支持
–多至六家航空公司共享一个航班
–接受不同订座系统传来的PNL（旅客
名单报）
–在登机牌、行李牌上打印代码共享航 班的航班号，保持与旅客客票的统一
常旅客系统
是各航空公司重要的商务运作手段 旅客通过加入这些常客计划进行里程积
累并获得相应的奖励
代码共享航班
– 将一个航空公司的代码用于另一个航 空公司的航班上
– 分别销售一部分客人座位 – 提供统一服务
Code-share 代码共享
对于使用代码共享的航空公司
– “飞到”更多的目的地 –共享伙伴公司的设施 –共享的常旅客计划
Code-share 代码共享
扩展航线网络 保持航线市场，增加航 班数量
主要实现
旅客信息的处理 航班控制 飞机布局及座位控制 静态数据定义 航班关闭及报文发送
FDC 航班数据控制系统
主要实现
中国民航离港系统
中国民航离港系统 操作教材Departure Control System Operations Manual目录一. 离港系统简介51.1系统介绍（软件）51.2．终端与主机的连接（硬件）5 1.3. 系统使用基础知识5二. 基本系统指令错误！未定义书签。
2.1.进入系统62.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN62.3.工作号定义72.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL72.5.打印指令PT/PC72.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP7三．工作流程8 四. 建立航班94.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG94.2.建T-CARD BF:T9 4.3.查看过渡区航班SFL104.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT114.5.查看生效航班AFL11 4.6.删除航班T-CARD BF:T11 4.7.航班建立流程124.8.查看及修改航班信息12 4.8.1查看航班信息FI124.8.2修改航班信息FU （单项修改）134.8.3修改航班信息FDC （多项修改）134.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM13五. 准备航班155.1.初始化航班IF15 5.2查看名单报MB/MD155.3设置缺省航班FT155.4航班状态显示SY155.5删除航班初始化DFL175.6 航班座位控制175.6.1.航班座位图显示SE175.6.2 .锁定座位BS185.6.3.改变座位性质SU185.6.4.保留座位RS185.6.5.锁过站座位BT195.6.6.分配座位AL195.6.7.预留座位JCS# PA#205.6.8.释放保留座位RA20六. 控制航班：216.1.建立航班控制终端EF216.2.建立航班控制员AK216.3.航班配餐及备注信息RK216.4.值机航班显示CFL216.5.设立/取消航班保护PO/POC226.6.限额控制226.6.1.修改GO-SHOW额GS226.6.2.登机人数限制 HL236.6.3.候补状态旅客限制SL236.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID236.7.航班控制流程24七. 办理值机手续257.1提取旅客记录257.1.1.显示旅客名单PD257.1.2.提取旅客详细纪录PR267.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN26 7.2.接收旅客PA277.3.修改旅客记录PU287.4.删除旅客记录或记录中数据项PW287.5.候补状态旅客处理287.5.1．产生SBY原因代码287.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC297.6.值机操作程序29八. 关闭航班及发报：298.1.关闭航班298.1.1航班初始关闭 (值机柜台关闭) CI298.1.2.航班中间关闭CCL308.1.3.航班最后关闭CC308.2 打开已关闭航班308.2.1.打开最后关闭航班CC:-308.2.2.打开中间关闭航班CCL:-308.2.3.打开值机关闭航班CI:-308.3 发报308.3.1.自动发报308.3.2.手工发报LR318.3.3.旅客登机名单的产生JL318.3.4.系统内部发报MSG/TLX31九．处理过站航班329.1.前站使用DCS 329.2.前站未用DCS 32十. 特殊情况处理及辅助指令3310.1.手工建航班3310.1.1.建立航班信息MBM3310.1.2.显示及修改航班信息MBD/MBL3310.1.3.手工输入名单报MBP3310.1.4.手工拍发增减报MBA3410.2.自动换飞机3410.2.1.初始化前换飞机3410.2.2.航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前3410.2.3已经办理旅客AEC/REA3410.3.航班转换BR/BRC/BRN3410.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD34十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理：3611.1.PDQ操作3611.2.OFFC QUEUE 的处理3611.2.1.显示各种QUEUE的数量QT3611.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH36十二．控制及值机小结3712.1.系统简介3712.2.建T-CARD 3712.3.准备航班3712.4.监控航班，办值机之前做好3712.5.办理值机手续3712.6.关闭航班 CI—> CCL—> CC 3712.7.PDQ OFFC-Q 37十二. 航班配载平衡：3812.1.建立配载航班LCFD3812.2.航班油量控制LFFD3812.3.航班配货、加旅客LPAD3912.3.1.配货LPAD……CGO13912.3.2.本站旅客数LPAD……PAX3912.3.3.过站旅客数LPAD……PAX14012.4.查看航班状态、关闭航班LFSD4012.5.打印舱单LLSP4112.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD4112.7.辅助指令4212.7.1.修改航班操作数LODD4212.7.2.显示配载航班预配重心LPDD4212.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF4312.7.4.显示配载有效航班LFLD4312.7.5.显示配载报文地址定义LAID4312.7.6.显示飞机基本数据LADD4312.8.配载操作程序4412.9.过站航班处理44 12.9.1.上一站用DCS 44 12.9.2.上一站无DCS 44十三、离港系统办理航班的全过程45 一、 离港系统简介 1、系统介绍（软件）离港系统 订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS ，是中国民航引进美国UNISYS 公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI ）、配载平衡（LDP ）两大部分。
离港系统简介
报文类型介绍 报文代码: TPM 英文全称: Telex Passenger Manifest 中文名称: 电传旅客名单报 报文说明: 发下第一个航站.下一站下机旅客信息.分舱位显示,姓名按字母顺 利排序. 报文实例: PTM CA994/27APR HKG PART1 -PEKHKG CLASS C/4 CHIAMENTI/ROBERTO B3/35 SUN/YONGHONG WANG/CHAOYONG ZHANG/ZHIFENG …………………… ENDTPM 此航班PEK到HKG,C舱有4名旅客.其中CHIAMENTI/ROBERTO旅客有3件35公 李.SUN/YONGHONG无托运行李.
报文类型介绍 报文代码:PSM 英文全称: Passenger Service Message 中文名称: 旅客服务报 报文说明: 发后续所有航站,有CHD INF等特殊服务项,以姓名顺序排列. 报文实例: PSM CA994/27APR PEK PART1 -HKG BANERJEE/ARIJIT /PSPT HK1 D111024554/IN/15DEC63// -R SERVICE CO-/YIN 18A CHAN/KWEIKEUNGMIK+ /PSPT HK1 H094018300/HK/18DEC66// /CTC --ANG OU DONG 23B CHANG/YUCHUNGMR TKNM 9994410097115-1 PAX PEK TEL 10-61593867 PLZ MAKE RECFM PEKHKG ON 28APR ONWDFLY CI 606L 28APR 3 HKGTPE HK1 PLZ RECFM MTKS 21A CI626 /27 到HKG的旅客:CHIAMENTI/ROBERTO及特殊信息,座位号18A.此旅客还有联 程航段,航班号 是LX139/27APR
第四部分离港系统_图文
－建立航班，T-CARD值机91－普通值机员86－值机主
任
配载102－普通配载员101－配载主任
11
5.4.3 辅助指令（CO/HELP） 1. 四则运算、换算功能（CO） 输入： >CO: 数字（计算符号）数字 四则运算 >CO: M/英里数（整数）公里换算英里 >CO: K/公里数（整数）英里换算公里 2. 查看帮助信息（HELP） 输入：>HELP: 指令名
若系统已经默认，则在输入时OFFICE号可以省略；
一个部门中可以有多台终端，而每台终端只能属于一
个部门终端，如载重平衡部门或售票部门的终端；
同一个部门中的终端可以共享打印机；
每台终端或打印机都有唯一的一个PID号；
所有工作人员根据工作性质分配不同的工作级别。
部门工作级别控制室81－控制主任82－普通控制员 96
LODD / LODU 修改航班操作数据；
LFFD / LFFU
加油指令；
LPAD / LPAU
确定业载分布指令；
LPDD
查看飞机平衡指令；
LFSD / LFSU
关闭航班指令；
LLSP
打印舱单指令；
LLDM / LMSD 发送报文指令；
14
航班建立LCFD 油量输入LFFD 预配输入LPAD 实配定位LPAD
中国民航离港系统
中国民航离港系统 操作教材Departure Control System Operations Manual目录一. 离港系统简介51.1系统介绍（软件）51.2．终端与主机的连接（硬件）5 1.3. 系统使用基础知识5二. 基本系统指令错误！未定义书签。
2.1.进入系统62.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN62.3.工作号定义72.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL72.5.打印指令PT/PC72.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP7三．工作流程8 四. 建立航班94.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG94.2.建T-CARD BF:T9 4.3.查看过渡区航班SFL104.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT114.5.查看生效航班AFL11 4.6.删除航班T-CARD BF:T11 4.7.航班建立流程124.8.查看及修改航班信息12 4.8.1查看航班信息FI124.8.2修改航班信息FU （单项修改）134.8.3修改航班信息FDC （多项修改）134.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM13五. 准备航班155.1.初始化航班IF15 5.2查看名单报MB/MD155.3设置缺省航班FT155.4航班状态显示SY155.5删除航班初始化DFL175.6 航班座位控制175.6.1.航班座位图显示SE175.6.2 .锁定座位BS185.6.3.改变座位性质SU185.6.4.保留座位RS185.6.5.锁过站座位BT195.6.6.分配座位AL195.6.7.预留座位JCS# PA#205.6.8.释放保留座位RA20六. 控制航班：216.1.建立航班控制终端EF216.2.建立航班控制员AK216.3.航班配餐及备注信息RK216.4.值机航班显示CFL216.5.设立/取消航班保护PO/POC226.6.限额控制226.6.1.修改GO-SHOW额GS226.6.2.登机人数限制 HL236.6.3.候补状态旅客限制SL236.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID236.7.航班控制流程24七. 办理值机手续257.1提取旅客记录257.1.1.显示旅客名单PD257.1.2.提取旅客详细纪录PR267.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN26 7.2.接收旅客PA277.3.修改旅客记录PU287.4.删除旅客记录或记录中数据项PW287.5.候补状态旅客处理287.5.1．产生SBY原因代码287.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC297.6.值机操作程序29八. 关闭航班及发报：298.1.关闭航班298.1.1航班初始关闭 (值机柜台关闭) CI298.1.2.航班中间关闭CCL308.1.3.航班最后关闭CC308.2 打开已关闭航班308.2.1.打开最后关闭航班CC:-308.2.2.打开中间关闭航班CCL:-308.2.3.打开值机关闭航班CI:-308.3 发报308.3.1.自动发报308.3.2.手工发报LR318.3.3.旅客登机名单的产生JL318.3.4.系统内部发报MSG/TLX31九．处理过站航班329.1.前站使用DCS 329.2.前站未用DCS 32十. 特殊情况处理及辅助指令3310.1.手工建航班3310.1.1.建立航班信息MBM3310.1.2.显示及修改航班信息MBD/MBL3310.1.3.手工输入名单报MBP3310.1.4.手工拍发增减报MBA3410.2.自动换飞机3410.2.1.初始化前换飞机3410.2.2.航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前3410.2.3已经办理旅客AEC/REA3410.3.航班转换BR/BRC/BRN3410.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD34十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理：3611.1.PDQ操作3611.2.OFFC QUEUE 的处理3611.2.1.显示各种QUEUE的数量QT3611.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH36十二．控制及值机小结3712.1.系统简介3712.2.建T-CARD 3712.3.准备航班3712.4.监控航班，办值机之前做好3712.5.办理值机手续3712.6.关闭航班 CI—> CCL—> CC 3712.7.PDQ OFFC-Q 37十二. 航班配载平衡：3812.1.建立配载航班LCFD3812.2.航班油量控制LFFD3812.3.航班配货、加旅客LPAD3912.3.1.配货LPAD……CGO13912.3.2.本站旅客数LPAD……PAX3912.3.3.过站旅客数LPAD……PAX14012.4.查看航班状态、关闭航班LFSD4012.5.打印舱单LLSP4112.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD4112.7.辅助指令4212.7.1.修改航班操作数LODD4212.7.2.显示配载航班预配重心LPDD4212.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF4312.7.4.显示配载有效航班LFLD4312.7.5.显示配载报文地址定义LAID4312.7.6.显示飞机基本数据LADD4312.8.配载操作程序4412.9.过站航班处理44 12.9.1.上一站用DCS 44 12.9.2.上一站无DCS 44十三、离港系统办理航班的全过程45 一、 离港系统简介 1、系统介绍（软件）离港系统 订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS ，是中国民航引进美国UNISYS 公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI ）、配载平衡（LDP ）两大部分。
New APP离港系统操作介绍
New APP离港系统操作介绍
一、窗口常用快捷键显示
开启新的值机窗口（Ctrl＋N）
多值机窗口切换（Ctrl＋Tab；Ctrl+1/2,最多5个窗口），关闭当前的值机窗口则采用快捷键“Ctrl＋F4”
二、旅客提取引导符
+BN 登机号 +GR 团队名 + BT行李号 + AG值机员号
+ NI 身份证编号 (“+PP”，“+ID”，“+TN” )
+OUB 提取所有普通出港联程的旅客 + VIP 提取所有VIP旅客
+ ETT 提取所有电子客票旅客 + INF 提取所有大婴儿的旅客
+ CHD 提取所有儿童的旅客
三、旅客接收高级操作
升降舱（Alt＋U）；添加手工行李（Alt＋G）；改儿童团（Alt＋H）；不打印登机牌XBP（Alt＋P）；不打印行李牌XBT（Alt＋T）；切换座位图/刷新（Alt＋.）
四、添加个人特服信息（Alt＋V）
五、护照信息的输入
API信息输入
六、添加无订座记录旅客（F12）
七、航班结载（Ctrl＋I）
八、查看旅客详细信息（Ctrl＋P）
九、修改刚刚接收的旅客（Ctrl＋R）
十、登机旅客显示
登机旅客显示：在主菜单“查询统计”里选择“未登机旅客”项回车执行（CTRL+Y)
已登机旅客显示（CTRL＋J）。
离港系统功能介绍 共64页PPT资料
生产数据统计服务
为政府部门提供决策依据 为航空公司提供收益分析的数据 为机场提供信息系统数据平台
生产数据统计服务
值机员办理旅客统计 ACPR
对于值机员办理旅客工作量的统计 统计Байду номын сангаас于当天以前的值机员工作量
值机员办理旅客实时统计 ACPD
目前很多机场推出开放式柜台服务，为方便值 机员方便核对票联
代码共享航班
将一个航空公司的代码用于另一个航空公司的 航班上
分别销售一部分客人座位 提供统一服务
Code-share 代码共享
对于使用代码共享的航空公司
“飞到”更多的目的地 共享伙伴公司的设施 共享的常旅客计划
Code-share 代码共享
扩展航线网络 保持航线市场，增加航班 数量
异地值机
主要形式
市内值机：
–在售票处及宾馆等地办理值机手续 –缓解机场值机柜台的压力 –缩短旅客在机场的等候时间，提高旅客服务质量 –开展城市：北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
异地值机
开展城市： 北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
离港系统功能延伸
ASR
座位预定系统
Code-share 代码共享
订票方便快捷,快速生成 旅 PNR
可使用电话订座,只需常客 卡号,一切轻松完成 可享受相应特殊服务,与众 不同 客 愉快的空中之旅之余还可 累积里程,换取意外的奖励
Profile
常旅客系统
集中式离港系统对各航空公司常客系 统的支持
办理旅客值机时输入常客卡号 航班关闭后将常客数据发送给各航空公司常客
可以统计值机员当天工作量
联程值机
主要形式
与其他系统的联程值机 EDIFACT 本系统内部的联程值机
离港系统功能介绍
离港报文管理系统
报文管理系统的主要功能和特点：
完备的报文保存备查功能
方便快捷的报文查询功能
界面友好的主机报文发送功能 简单好用的电子转发功能 能够提供多种应用规模的解决方案
离港报文管理系统
完备的报文保存备查功能
MMS可以将收到的报文完整地保存起来。通过MMS 实时地将报文保存到数据库中，以便在需要的时 候可以随时提取或处理。如图1-1
离港数据服务
值机旅客数据 ：
- 航空公司代码--航班号--起飞日期--旅客 姓--旅客 名--始发城市--到达城市--ICS旅客记录编号-CRS旅客记录编号--座位号--舱位--成人标志--儿 童标志--婴儿标志--旅客状态（GOSH/NOSH） -登机序号--值机员号--值机终端号--行李件数--行 李重量--子舱位--国内、国际航班标志
南航（CZ）—韩亚（OZ）
南航（CZ）—三角（DL） 南航（CZ）—日航（JD）
Code-share 代码共享
我们对代码共享的支持
多至六家航空公司共享一个航班
接受不同订座系统传来的PNL（旅客名单报）
在登机牌、行李牌上打印代码共享航班的航班
号，保持与旅客客票的统一
常旅客系统
是各航空公司重要的商务运作手段
离港报文管理系统
界面友好的主机报文发送功能
用户通过简单，友好的使用界面发送主机报文，并 且报文长度不受屏幕大小限制。如图1-4 对已经 发送的报文进行管理维护，如图 1- 5
离港报文管理系统
发送主机报文界面
离港报文管理系统
对已经发送的报文查询界面
离港报文管理系统
简单好用的电子转发功能
联程值机
与其他系统间开展的EDI联程值机