路基各项指标检查与验收
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③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在 路面上作好标记。
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(二)连续式平整度仪法 1、试验目的与适用范围
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量 和使用质量，但不适用于在己有较多坑 槽、破损严重的路面上测定。
2、试验要点
(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。 (2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。 (3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启 动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧 稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。 如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度 应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度 。但拖拉时应保持匀速前进。
1．试验目的和适用范围 用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质
量及使用质量。 2．测试要点 ①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检
测； ②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接
连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80～10ocm) 带作为连续测定的标准位置。
2、工作原理
测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况 ，引起汽车的激振， 通过机械传感器可测量后轴同车厢之间韵单向位移累积值VBI，以cm／km 计。VBI越大，说明路面平整性越差，人体乘坐汽车时越不舒适。
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压实度检测指标
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路基各项指标检查与验收
市政1011——董垚、尤思怡、许慧、朱晓波
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各项指标
1、几何尺寸（宽度、高程、横坡、中线偏位、边坡） 2、平整度 3、压实质量
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路基几何尺寸检测允许偏差
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平整度检测方法
3m直尺法
2
连续式平整度仪法
1
车载式颠簸累积仪法
3
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Fra Baidu bibliotek
（一）3m直尺法
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1．5m)连续测定两种。两种方法测 定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单 尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验 收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
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(三)车载式颠簸累积仪法 1.目的和适用范围
(1)本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车 厢之间的单向位
移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。 (2)本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期
的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
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(二)连续式平整度仪法 1、试验目的与适用范围
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量 和使用质量，但不适用于在己有较多坑 槽、破损严重的路面上测定。
2、试验要点
(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。 (2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。 (3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启 动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧 稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。 如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度 应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度 。但拖拉时应保持匀速前进。
1．试验目的和适用范围 用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质
量及使用质量。 2．测试要点 ①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检
测； ②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接
连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80～10ocm) 带作为连续测定的标准位置。
2、工作原理
测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况 ，引起汽车的激振， 通过机械传感器可测量后轴同车厢之间韵单向位移累积值VBI，以cm／km 计。VBI越大，说明路面平整性越差，人体乘坐汽车时越不舒适。
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1、几何尺寸（宽度、高程、横坡、中线偏位、边坡） 2、平整度 3、压实质量
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平整度检测方法
3m直尺法
2
连续式平整度仪法
1
车载式颠簸累积仪法
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（一）3m直尺法
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1．5m)连续测定两种。两种方法测 定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单 尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验 收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
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(三)车载式颠簸累积仪法 1.目的和适用范围
(1)本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车 厢之间的单向位
移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。 (2)本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期
的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。