东南大学2007-2008交通工程学试题(答案)
东大版交通工程学课后习题解答
第一部分：交通工程学课后思考题解答第一章:绪论1- 1 简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律，探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。
协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。
使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。
性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势：智能化和系统化1-2 简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点任务：即重点研究的那些领域1-3 简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标：提高城市交通建设与管理科学化水平。
重点任务：改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为1- 4 简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围：交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用：良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展，经济的繁荣，和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。
经济方面能扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开发，提高土地价格与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。
从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
第二章：交通特性2- 1 交通特性包括那几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？特性：人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B2、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速【答案】B3、OD调查O、D两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D都表示讫点D.O、D都表示起点【答案】A4、要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。
A.地点车速B.行程车速C.行驶车速D.设计车速【答案】B5、对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中（）阶段的工作。
A.工程勘测B.协调规划C.技术设计D.实施性设计【答案】B6、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A7、我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。
A.9mB.8mC.7mD.6m【答案】C8、下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。
A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；D.不能超车的单列车流的车头时距分布。
【答案】C9、关于交通发生预测，说法准确的是A.交通发生只要考察出行产生量即可B.交通发生只要考察出行吸引量即可C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等D.交通出行产生量应该与吸引量不等【答案】C10、（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。
《交通工程学》试卷及答案
《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。
2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。
3．汽车的主要技术参数包括：、、。
4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。
5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。
6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。
三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。
2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。
3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。
4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。
5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。
东南大学《交通工程基础》课程期末试卷
东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通、运输考试形式闭卷考试时间120分钟一、填充题（30分，每空1分）1.交通工程学是从中分化出来的，交通工程学主要解决和中出现的问题。
2.某路段一周交通量总和为35000辆，则周平均日交通量为________________。
3.道路交通系统中的人包括____________、____________和____________。
4.汽车的动力性能通常用、和三方面指标来评定。
5.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为__________功能、功能和____________功能。
6.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是______ _________ _。
7.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是。
8.绿信比是指和的比值。
9.万车事故率是指。
10.高速公路一般由、、三个部分组成。
11.某车流的流量为Q辆/小时，则平均车头时距为____ ____________秒。
12.空间平均速度是地点速度的值，时间平均速度是地点速度的值。
13.高速公路的一条车道的通行能力通常在。
14.交通渠化是指。
15.在拥挤交通网络中，满足Wardrop第一原理的交通分配模型称为，满足Wardrop第二原理的称为，满足logit路径选择原理的。
（可选项为：系统最优模型，用户最优模型，非均衡模型，均衡模型，随机型用户均衡模型，全有全无分配模型，多路径分配模型）。
均衡模型的特征是。
二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．在停车实况调查中，为了获得一天中停放需求（吸引）量与时段的变化，应采用。
A．连续式调查 B.间歇式调查 C.询问式调查 D.分发调查卡片2．以下属于定时脱机式控制系统的是_______。
A．SCATS B. TRANSYT C. SCOOT D.SPLIT3．道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是______。
大学交通工程学试题答案
精品文档（2007－2008年）东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号100分钟考试形式考试时间闭卷适用专业路交通.道.运输1分）（20分，每空一、填充题1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。
2.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。
3.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。
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4.LWR模型通常形式是dxdt5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性_。
6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是V＝V(1-K/K) 。
jf7.出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）。
8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分功能和土地利用诱导功能。
9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出，停车时间是5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。
.精品文档算术平均值。
调和平均值，时间平均速度是地点速度的10.空间平均速度是地点速度的填写相应的字母）分；在分，每空1 二、选择题（10。
A 1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为nnnn) (1D. ρ－ρρ／＋(1－ρ) A. ρρ(1－ρ) B. －(1－ρ) C.。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A2、用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象C.事故率法不考虑交通的使用状况D.事故率法没有缺点【答案】A3、我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，中型货车不大于（A. 10mB. 9mC.8mD.6m【答案】C4、设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段上没有车辆的概率为：A.0.067B.0.0067C.0.67D.0.9933【答案】B5、以下哪种概率分布不属于连续型分布（）。
A.负指数分布B.二项分布C.威布尔分布D.爱尔朗分布【答案】B6、关于交通量观测站，正确的说法是A.控制测站亦称间隙观测站B.控制测站亦称连续观测站C.辅助测站亦称连续观测站D.辅助测站亦称补充测站【答案】B7、OD调查中，小区形心指的是（）A.小区内任意一点B.小区内某一出行端点C.小区几何面积的重心D.小区内所有出行端点的某一集中点【答案】D8、不属于交通流理论的是A.跟车理论B.概率论方法C.交通波理论【答案】D9、以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是A.K=Q/VB.K=Q+VC.K=QVD.K=V/Q【答案】A10、绿信比是指（）A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比【答案】C11、下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数A.时差C.绿灯时间D.相位【答案】C12、衡量声音强度相对大小的指标是（）。
A.声压B.响度C.声压级D.响度级【答案】C13、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D14、下列形状中，用作警告标志图形的是（）。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A2、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D3、关于车流波及波速，下列说法正确的是（）A.波速为正，则波沿道路后退B.波速为正，则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退【答案】A4、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D5、绿信比是指（）A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比【答案】C6、减速让行标志，它属于何类标志，原来的颜色怎样？A.禁令标志，白底红边黑字B.禁令标志，黄底黑边黑字C.警告标志，黄底黑边黑字D.警告标志，白底红边黑字【答案】A7、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D8、要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。
A.地点车速B.行程车速C.行驶车速D.设计车速【答案】B9、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B10、在排队论中，M/D/1记号的含义是A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台【答案】C11、下列叙述中，错误的是（）。
《交通工程学》复习资料——东南大学校内课程考试试卷整编
一、填空1.道路交通系统中的人包括___ ____、________和________。
2.汽车的动力性能通常用、和三方面指标来评定。
3.交通信号控制按范围可分为、、。
4.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是___ ______ _。
5.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是6.绿信比是指和的比值。
7.万车事故率是指。
8.高速公路一般由、、三个部分组成。
9.某车流的流量为Q辆/小时，则平均车头时距为___ ____________秒/辆。
10.空间平均速度是地点速度的值，时间平均速度是地点速度的值。
11.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把视为一个整体，用的方法研究复杂的现象。
12.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示，连接流入与流出曲线水平线段表示，连接流入与流出曲线竖直线段表示。
13.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成___比。
14.LWR模型通常形式是。
15.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是__。
16.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是。
17.出行的三要素是指。
18.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为功能、功能和功能。
19.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出，停车时间是，行使时间，行驶速度是，行程速度是。
20.交通工程学是一门综合性的学科，它从交通运输的角度把视为一个有机的统一体进行研究，具有和的双重特点。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列形状中，用作警告标志图形的是（）。
A.圆形B.四边形C.八角形D.顶角朝上的三角形【答案】D2、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时【答案】D3、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A4、关于交通量观测站，正确的说法是A.控制测站亦称间隙观测站B.控制测站亦称连续观测站C.辅助测站亦称连续观测站D.辅助测站亦称补充测站【答案】B5、在M／M/1系统中，设ρ为利用系数，没有顾客的概率P0为（）A.P0=ρB.P0=1-ρC.P0=1+ρD.P0=1／ρ【答案】B6、以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是A.K=Q/VB.K=Q+VC.K=QVD.K=V/Q【答案】A7、下列形状中，用作警告标志图形的是（）。
A.圆形B.四边形C.八角形D.顶角朝上的三角形【答案】D8、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A9、驾驶员的制动反应时间通常取为（）A.4~6秒B.4~5秒C.2~3秒D.5~6秒【答案】C10、以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是A.K=Q/VB.K=Q+VC.K=QVD.K=V/Q【答案】A11、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。
A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B12、某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（）A.48秒B.74秒C.68秒D.65秒【答案】B13、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速14、关于汽车废气的影响因素，正确的是A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速无关D.废气排放与气温无关【答案】D15、绿波宽度是指（）A.干道交通流所能利用的通车时间B.次要道路交通流所能利用的车速C.次要道路交通流所能利用的通车时间D.干道交通流所能利用的车速【答案】A16、某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（）A.48秒C.68秒D.65秒【答案】B17、在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为（）。
东大版交通工程学课后习题解答
第一部分：交通工程学课后思考题解答第一章:绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律，探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。
协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。
使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。
性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势：智能化和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点任务：即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标：提高城市交通建设与管理科学化水平。
重点任务：改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围：交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用：良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展，经济的繁荣，和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。
经济方面能扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开发，提高土地价格与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。
从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
第二章：交通特性●2-1交通特性包括那几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？特性：人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。
东南大学-2008交通工程学试题(答案)备课讲稿
东南大学2007-2008交通工程学试题(答案)收集于网络，如有侵权请联系管理员删除（2007－2008年）东 南 大 学 考 试 卷课程名称 交通工程基础 姓 名 学 号适用专业 交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间 100分钟一、 填充题（20分，每空1分）1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把 人、车、路、环境 视为一个整体，用 自然 的方法研究复杂的 社会 现象。
2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示 所有车辆延误时间 ，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误 ，连接流入与流出曲线竖直线段表示 某个时点的排队车辆数 。
3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。
5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 _。
dk dq dt dx +=6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是 V＝V f(1-K/K j) 。
8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分功能和土地利用诱导功能。
9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出，停车时间是 5.26s ，行使时间 691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。
10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。
二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为A 。
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（2004－2005年）东 南 大 学 考 试 卷课程名称交通工程基础姓 名学 号适用专业交通、运输考试形式闭卷考试时间120分钟一、填充题（20分，每空1分）1.道路交通系统中的人包括_____驾驶员_______、___旅客_________和____行人________。
2.汽车的动力性能通常用最高车速、加速度或 加速时间和 最大爬坡能力 三方面指标来评定。
3.交通信号控制按范围可分为单点交叉口交通信号控制 、 干道交通协调控制、 区域交通信号系统控制。
4.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、延迟性（也称滞后性）和传递性_______________。
5.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields 模型、Grenberg 模型、Underwood 模型等，其中Greenshields 模型的形式是 (1)f jKV V K =-6.绿信比是指一个相位内某一方向有效通行时间和 周期长度的比值。
7.万车事故率是指 1万辆登记车汽车的事故率（次/万车）。
8.高速公路一般由 高速公路基本路段、 交织区、 匝道，其中包括匝道－主线连接处及匝道－横交公路连接处三个部分组成。
9.某车流的流量为Q 辆/小时，则平均车头时距为___3600/Q _____________秒/辆。
10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。
二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．在交通分配中，最简单的分配方法是 B 。
A. 用户最优分配法B. 全有全无分配法C. 系统最优分配法D. 增量加载分配法2．以下属于定时脱机式控制系统的是___B____。
A．SCATS B. TRANSYT C. SCOOT D.SPLIT3．道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是__B____。
A.警告标志B. 禁令标志C. 指示标志D. 辅助标志4．以下不属于道路交通标志三要素的是_A_____。
东南大学交通工程学考研题整理版(有答案参考)
东南大学历年交通工程学试题（10.22-10.31丁杨敏整理）第一章绪论(一定要考上东南!)一、（1994年）简述交通工程学研究的主要内容。
二、（2002年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容三、（2006年）简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。
4、（2008年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容答：交通工程学的研究内容：1交通特性分析技术，2交通调查方法，3交通流理论，4道路通行能力分析技术，5道路交通系统规划理论，6道路交通管理技术 7交通安全技术 8静态交通系统规划 9交通系统的可持续发展规划 10 交通工程的新理论,新方法,新技术我国交通工程学科面临的任务: 一.城市交通规划理论与方法研究①城市交通规划中规划化的交通调查内容,方法研究;②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究;③城市交通网络计算机模拟技术的研究;④城市交通网络规划理论与方法的研究;⑤城市交通规划方案评价技术的研究;⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究;⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究;⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究.二区域综合交通运输规划理论与方法研究三适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究四交通流理论方面基础研究五交通综合治理方面的理论,方法与措施六可持续发展的城市交通运输系统研究七智能交通系统(ITS)基础理论研究第二章交通特性(加油啦,小子!)一、（1992年）在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二、（1992年）试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
东南大学《交通工程学》课后习题整合
《交通工程学》习题解答第二版第一部分复习思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。
2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。
3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。
4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。
第二章1、交通特性包括哪几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响？在交通工程中应如何正确对待？3、交通量的类型、定义及表示方法。
交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。
这些速度指标在交通工程中有什么作用？5、行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何？第三章1、为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义和作用？2、交通量调查方法有哪几种？这些调查方法各有什么优缺点？要注意什么问题？3、为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？4、地点车速调查方法有哪几种？这些方法各有什么优缺点？5、影响行车速度的因素有哪些？在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素？6、交叉口的交通调查包括哪些项目？各要调查什么内容？7、什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？第四章1、交通流三参数间有什么关系？有哪些特征变量？2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。
4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。
6、简述排队论、排队系统及服务方式。
7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。
8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。
第五章1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。
2、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？3、道路通行能力可以分为哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？4、道路的服务水平是如何定义的？服务水平的分级是按什么指标划分的？服务水平高低与交通量的大小有何关系？5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。
东南大学《交通工程学》课后习题整合
《交通工程学》习题解答第二版第一部分复习思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。
2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。
3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。
4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。
第二章1、交通特性包括哪几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响？在交通工程中应如何正确对待？3、交通量的类型、定义及表示方法。
交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。
这些速度指标在交通工程中有什么作用？5、行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何？第三章1、为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义和作用？2、交通量调查方法有哪几种？这些调查方法各有什么优缺点？要注意什么问题？3、为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？4、地点车速调查方法有哪几种？这些方法各有什么优缺点？5、影响行车速度的因素有哪些？在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素？6、交叉口的交通调查包括哪些项目？各要调查什么内容？7、什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？第四章1、交通流三参数间有什么关系？有哪些特征变量？2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。
4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。
6、简述排队论、排队系统及服务方式。
7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。
8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。
第五章1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。
2、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？3、道路通行能力可以分为哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？4、道路的服务水平是如何定义的？服务水平的分级是按什么指标划分的？服务水平高低与交通量的大小有何关系？5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。
大学交通工程学试题(答案)
（2007－2008年）东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间100分钟一、填充题（20分，每空1分）1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。
2.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。
3.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。
5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性_。
6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是V＝V f(1-K/K j) 。
8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分功能和土地利用诱导功能。
9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出，停车时间是5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。
10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。
二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为 A 。
A. ρn(1－ρ)B. ρn－(1－ρ)C. ρn＋(1－ρ)D. ρn／(1－ρ)2．在交通流的流体力学模型中，停止波的交通密度等于 B 。
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页脚内容1（2007－2008年）东 南 大 学 考 试 卷课程名称 交通工程基础姓 名 学 号适用专业交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间 100分钟一、填充题（20分，每空1分）1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把 人、车、路、环境 视为一个整体，用 自然 的方法研究复杂的 社会 现象。
2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示 所有车辆延误时间 ，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误 ，连接流入与流出曲线竖直线段表示 某个时点的排队车辆数 。
3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。
5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 _。
6. 交通密度与速度关系模型通常有Greenshields 模型、Grenberg 模型、Underwood 模型等，其中Greenshields 模型的形式是 V ＝V f(1-K/K j)。
dk dq8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分功能和土地利用诱导功能。
9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出，停车时间是 5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是4.88m/s 。
10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。
二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为 A 。
A. ρn(1－ρ)B. ρn－(1－ρ)C. ρn＋(1－ρ)D. ρn／(1－ρ)A．0 B. 堵塞密度 C. 1 D. 临界密度3．用于出行分布预测的平均系数法的公式为__B__。
A. 未来分布=现状分布+平均增长系数B. 未来分布=现状分布×平均增长系数C. 未来分布=现状分布÷平均增长系数D. 未来分布=现状分布-平均增长系数页脚内容2A. 时间占有率B. 空间占有率C. 车头时距D. 车头间距5．交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。
A.微观仿真B.中观仿真C.宏观仿真D.交通规划6．SCOOT系统是D。
A. 方案选择方式的控制系统B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统C. 只有唯一方案的控制系统D. 方案形成方式的控制系统7．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。
则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C 。
A. exp(3600Qt)B. exp(－3600Qt)C. exp(－Qt/3600)D. exp(Qt/3600) 8．干线交通信号协调控制的基本参数不包括 C 。
A. 相位差B. 绿信比C. 绿灯时间D. 周期长度9．年平均日交通量简写为 A 。
页脚内容3A. AADTB. WADTC. MADTD. ADT10．下列仿真系统中，属于微观仿真的是 D 。
A. TranStarB. TransCADC. EMME 2D. VISSIM三、是非题（共10分，每题1分；判断正确请在序号上划○，判断错误在序号上划×）1.密度波(车流波)之所以是负值，是因为是它沿着车队一辆一辆地向后传播的。
×2.雷达测速计在交通量较大的道路上无法有效地工作。
○3.未来的人均出行次数是通过交通调查得到的。
×4.OD表有矩形表和三角形表两种形式。
○5.高速公路靠近中央分隔带车道的通行能力，大于外侧车道的通行能力。
○6.定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。
○7.随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。
○8.高峰小时系数PHF t通常不小于1。
×9.跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。
○10.行使速度不高于行程速度。
×四、名词解释（共15分，每题3分）页脚内容4根据是否答出带下划线的要点酌情给分1．交通方式分担率从区域来说，交通方式包括公路、铁路、水路、航空和管道，每一种交通方式在总运量中所占的份额就是交通方式分担率2．最短路径交通分配方法OD之间有若干条路径，其中只有最短路径承载OD交通量的交通分配方法3．时间平均速度在某个时段内通过道路某断面各车辆的地点车速的算术平均值4．交通需求管理是针对交通源的政策性管理，通过政策影响交通结构、重建交通量的时空分布，缓解交通状况5．绿波带宽度绿波控制中的一个时间宽度，在这个时间范围内到达绿波控制的车流都可以顺利的通过绿波带的各个路口不会遇到红灯五、问答题（共24分，每题6分）1．说说我国交通调查实施中存在的问题。
没有形成一套完整的调查制度和体系;调查标准没有统一;页脚内容5调查科技含量低2．叙述先进的出行者信息系统（ATIS）的目标、功能、构成。
3个目标：缓解交通拥堵、减少能耗和空气污染、改善交通安全（2分）4个功能：路径诱导系统，驾驶员服务信息系统、道路标志信息系统、安全预警系统（2分）3个系统：信心控制中心、通信系统、车载设备系统（2分）3．说说单向交通组织的优点和缺点优点（3分）：（1）提高了道路通行能力；（2）减少了道路交通事故；（3）提高了道路行车速度。
缺点（3分）：（1）增加了车辆绕道行驶的距离，给驾驶员增加了工作量；（2）给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离；（3）容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶员；（4）增加了为单向管制所需的道路公用设施。
4．用于交通密度调查的出入量法的基本原理是什么？写出计算公式并表明各符号的意义。
答：E(t)=E(to) + [QA(t)－QB(t)] =Q A(t) + E(to)－QB(t) （2分）t时刻AB路段内的交通密度为K(t)= E(t)/LAB （1分）页脚内容6页脚内容7（以下3分）E （t ）：t 时刻AB 路段内存在的现有车辆数；QA （t ）：从观测开始（t=t0）到t 时刻内从A 处驶入的累计车辆数； QB （t ）：从观测开始（t=t0）到t 时刻内从B 处驶出的累计车辆数； E （t0）：从观测开始（t=t0）时，AB 路段存在的初始车辆数； LAB ：AB 段长度（km ） 六、计算题（共21分，每提7分）1． 设车流的速度密度的关系为V=88-1.6K ，若车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，且车流的密度大于最佳密度K m，求：（1）密度的最低值和速度的最高值； （2）密度的最高值和速度的最低值。
解：由题意可知：当K=0时，V=V f=88km/h当V=0时，K=K j=55辆/km则：V m=44Km/h, K m=27.5辆/km, Q m=V mK m =1210辆/h 。
由Q=VK 和V=88-1.6K ，有Q=88K-1.6K 2当Q=0.8Q m时，由88K-1.6K 2=0.8Q m=968，解得：K A＝15.2，K B＝39.8。
则有速度V A和V B与之对应，又由题意可知，所求密度大于K m，故为K B。
jm Q m 0.8Q A B综上，流量密度曲线如下图所示，其中的加粗部分即为密度的可能取值范围。
1）故当密度为K B=15.2辆/km，其速度为：V B=88-1.6K B=88-1.6×39.8=24.32km/h即：K B=39.8辆/km，V B=24.32km/h为所求密度最低值与速度最高值。
2）显然，K＝K j＝55辆/km，V＝0 为所求密度最高值与速度最低值。
2．某交通量观测站测得的连续各5min时段的交通量统计如表1，求5min、15min的高峰小时流率和高峰小时系数。
某路段高峰小时以5min为时段交通量统计表解：该小时的流量为118＋114＋112＋111＋114＋120＋115＋106＋104＋118＋110＋107＝1349（辆/h）8：25～8：30为流量最高的5min，故对应的高峰小时流率为120×12＝1440（辆/h），高峰小时系数PHF5=1349/1440=0.948：20～8：35为流量最高的15min，故对应的高峰小时流率为(114+120+115)×4＝1396（辆/h），高峰小时系数PHF15=1349/1396=0.97页脚内容83．测试车在长1500米的路段上，往返行驶6次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向西、向东行驶的流量和车速。
测试车观测数据解：平均实测行驶时间：t西＝206.4s，t东＝208.7s,平均对向来车数：X西=77.0辆，X东=83.7辆平均顺向相对交通量（即超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数）：Y西＝0.8辆，Y东＝1.3辆先计算西向情况：页脚内容9页脚内容1083.70.80.204/s 732.8/h 208.7206.4X Y q t t +==+西东西西东+==辆辆+0.8-206.4202.5s 0.204Y t t q ==-=西西西西 15007.41m/s 26.7km/h 202.5l v t ====西西 再计算东向情况：77.0 1.30.189/s 679.1/h 206.4208.7X Y q t t +==+西东东西东+==辆辆+1.3-208.7201.8s 0.189Y t t q ==-=东东东东 15007.43m/s 26.8km/h 201.8l v t ====东东。