控制人的不安全行为 抓好交通安全管理工作(新版)
交通安全管理之控制人的不安全行为
交通安全管理之控制人的不安全行为随着交通工具和运输的不断发展，交通安全问题变得越来越重要。
交通安全的管理，包括对交通设施、交通工具、交通人员等方面的管理。
其中，控制人的不安全行为是交通安全管理的一个重要方面，因为交通人员的行为往往涉及到许多人的生命安全。
什么是不安全行为？所谓不安全行为，就是指违反交通规则和安全标准的行为。
在驾驶交通工具时，出现的危险和事故往往是由于驾驶员的不安全行为所导致的。
而一些不安全行为可能只是个别的错误，但有些不安全行为则存在潜在的危险，如果不及时纠正，就会成为引发交通事故的根源。
一些常见的不安全行为包括酒驾、超速行驶、疲劳驾驶、违章倒车、超载等行为。
这些行为都对驾驶员和其他路人构成了严重的威胁。
如何控制人的不安全行为？针对人的不安全行为，交通安全管理需要采取一系列的措施，来控制这些不安全行为的发生。
增加交通安全宣传首先，交通安全管理部门需要加强交通安全宣传，提升公众的安全意识。
通过各种媒体，如广播、电视、报纸等，向公众传递交通安全知识，让人们了解交通规则、安全标准和各类交通设施的使用方法，提高公众的交通安全素养。
制定更加严格的法律和规定其次，交通安全管理部门需要制定更加严格的法律和规定，以遏制人的不安全行为。
对于那些恶意违章的人员，应该给予严厉的法律制裁。
这样一来，能够有效地对不安全行为进行遏制。
加强监管和执法再次，交通安全管理部门需要加强监管和执法。
交通执法人员应该加强对道路上各类车辆的检查，定期检查车辆的安全状况，确保车辆的安全运行。
同时，还应该加大对不安全行为的打击力度，对超速、酒驾等行为进行深入查处。
安装交通安全设备此外，交通安全管理部门还可以通过安装交通安全设备来控制人的不安全行为。
例如，通过安装速度监控设备、红绿灯抓拍设备等，监控车辆的行驶速度、闯红灯等行为，对违法行为进行及时记录和处罚。
鼓励良好的行为最后，交通安全管理部门还应该鼓励良好的行为。
通过奖励那些遵守交通规则、尊重他人安全的驾驶员，鼓励其成为榜样，带动更多的人脱离不安全行为。
道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核题库-道路运输企业安全生产管理知识
道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核题库-道路运输企业安全生产管理知识一、单选题。
1.题干：海因里希把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程，并具体分为四个阶段：①人员伤亡的发生是事故的结果；②人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的；③事故的发生原因是由于人的不安全行为或物的不安全状态；④人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的。
对这四个阶段，按照事故发生、发展过程排序正确的是（）。
A.①②③④。
B.④①③②。
C.③④①②。
D.①③④②。
答案：D。
2.题干：汽车行驶过程中的驾驶员视力属于动视力，随着车速加快，驾驶员的动视力将（）。
A.适当提高。
B.明显下降。
C.先下降，然后提高。
D.先提高，然后下降。
答案：B。
3.题干：当外界光线亮度突然发生变化，人眼的视觉能力将出现短暂降低后逐渐恢复，这一现象称为视觉适应，分为明适应和暗适应，下列选项正确的是（）。
A.驶入没有照明的隧道引起的适应是暗适应。
B.驶入没有照明的隧道引起的适应是明适应。
C.驶出没有照明的隧道引起的适应是暗适应。
D.夜晚快速驶入没有照明的隧道引起的适应是明适应。
答案：A。
4.题干：关于错觉的描述，下列说法错误的是（）。
A.错觉是指人对外界事物不正确的知觉。
B.驾驶员在行车过程容易出现的错觉主要有速度错觉、距离错觉、光线错觉等。
C.错觉是由驾驶员自身的生理、心理方面因素引起的。
D.错觉的结果往往导致操作反应错误，严重时诱发交通事故。
答案：C。
5.题干：疲劳是人在长时间或者超强度劳动后，出现的一种全身机能下降的现象，驾驶疲劳（）。
A.属于心智疲劳。
B.属于心理疲劳。
C.同时包含心智疲劳和心理疲劳。
D.同时包含体力疲劳和脑力疲劳。
答案：D。
6.题干：酒精对人体的作用分为急性作用和慢性影响两个方面，直接危害驾驶员饮酒后行车安全的是（）。
A.脏器损害。
B.慢性影响。
C.慢性伤害。
怎样抓好安全管理工作
怎样抓好安全管理工作怎样抓好安全管理工作 ?安全生产管理制度是职工的生命安全的重要保障，是收费站的基础，因此要一手抓职工素质、管理制度，一手抓好硬件的管理，从思想上和行动上全方位消除安全隐患，使高速公路事业安全、稳定、快速发展，收费站的安全可以说主要包括人、财、物三方面的安全。
怎样抓好安全管理工作一、加强领导，严格落实安全生产责任各地、各有关部门要充分认识做好当前安全生产工作的极端重要性，按照“党政同责、一岗双责、失职追责”的要求，切实加强对安全生产工作的领导。
各地政府、管委会和有关部门要按照“三必须”(即：管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全)的原则，切实履行安全监管职责。
各有关部门要针对行业领域安全生产工作的特点，切实加强综合监管和行业管理，督促生产经营单位严格落实安全生产主体责任，严格执行安全生产操作规程，全面落实各项安全防范措施，自觉遵守和执行安全生产法律法规、规章制度和技术标准，依法依规组织开展安全生产工作。
二、周密部署，扎实开展安全隐患排查整治工作各地、各部门要按照市安全生产工作的统一部署，结合条块要求，明确目标任务，强化协作联合，确保整治取得实效。
危险化学品方面，要全面落实《扬州市危险化学品安全综合治理实施方案》要求，明确时间表、路线图、任务清单、保障措施，盯紧盯牢治理工作重点，全面摸排安全风险，加强重大危险源风险管控，健全安全监管体制机制，加强应急救援能力建设，有效解决影响制约我市危化品安全生产的深层次矛盾和问题。
积极运用“安全生产执法监管综合平台”等信息化手段，提升综合整治成效。
巩固去年全市危险化学品安全专项整治成果，对列入“红、黄、蓝表”整改情况定期跟踪督查，增强隐患整治的刚性，确保红表企业按期整改到位。
道路交通方面，要严格落实市政府出台的《道路交通秩序大整治工作方案》，着力打击机动车乱停放、乱变道、乱鸣号以及非机动车乱骑行，行人乱穿马路等八类重点违法行为，确保在4·18前有明显成效。
人车安全运行管理规定
人车安全运行管理规定第一章总则第一条为保障人车安全，促进交通事故的预防和减少，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有驾驶员和车辆的安全管理，包括公共道路、非公路以及其他道路的驾驶行为。
第三条人车安全运行管理要坚持安全第一、预防为主的原则，完善安全监管体系，强化安全责任意识和安全文化，提高驾驶员的安全意识和技能，确保人车安全。
第二章驾驶员安全管理第四条驾驶员应当具备合法有效的驾驶证件、良好的道德素质和健康状况，并遵守本规定和相关法律法规。
第五条驾驶员应当接受安全教育和培训，熟知交通规则和安全知识，提高驾驶技能和应急处理能力。
第六条驾驶员应当严格遵守交通规则，不得超速行驶、闯红灯、逆行等违法行为。
第七条驾驶员在驾驶过程中应当保持良好的驾驶状态，不能疲劳驾驶、酒后驾驶、吸烟或使用手机等影响驾驶安全的行为。
第八条驾驶员应当及时检修车辆，保证车辆的安全运行和装备的完好性。
发现车辆存在安全隐患时，应立即报修。
第三章车辆安全管理第九条车辆应当符合国家和地方的相关标准和规定，通过年检合格，并具备有效的车辆检测合格证。
第十条车辆应当配备必要的安全设备，如灭火器、安全带、安全锤等，并确保设备的有效性和完整性。
第十一条车辆应当定期保养和维修，保证车身、发动机等部件的正常运行。
发现车辆故障时，应立即修理。
第十二条车辆在运行过程中应当注意安全距离，并严禁超载和超速行驶。
第四章安全监管第十三条公安部门和交通管理部门应加强人车安全的监管工作，加大执法力度，在重点路段和时段加强检查，对违法行为予以处罚。
第十四条道路管理部门应做好道路的维护和标志标线的修复工作，确保道路的安全通行。
第十五条交通运输部门应当加强对驾驶员的培训和考核工作，提高驾驶员的安全意识和技能。
第十六条媒体和社会组织应积极宣传交通安全知识，推动形成安全文明的驾驶环境。
第五章法律责任第十七条驾驶员违反本规定和交通规则，导致交通事故的，依法给予相应的处罚，并追究法律责任。
浅谈如何做好安全管理工作
浅谈如何抓好安全管理工作“安全第一”是我们党的一个重要方针，也是我们单位发展的永恒主题。
只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。
因而，抓好安全工作，尤为重要。
但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一个人的能力所能解决的，它受到多种因素的制约。
只有各方面因素达到平衡，我们才能真正讲安全工作。
在此，就如何做好安全生产工作谈谈自己的看法和观点。
首先，抓好安全工作，必须要有切实可行的制度作保障，建立适合自身实际的“安全生产责任制”。
“安全生产责任制”中的“制”可以有两种含义。
一种较为狭义的解释是，“制”就是制度；而另一种较为广义的解释是，“制”就是机制。
制度往往体现为某些文字上的规定或程序，或某种不成文的，但被组织普遍接受的某种实践或工作过程。
机制则不仅仅包括制度的所有内容，更重要的是包含了确保制度得以有效落实，以及确保制度本身先进性的所有因素。
而我们要建立的“安全生产责任制”就应当是机制这一含义。
在我们的安全生产工作中，我们不仅仅要制定相应的安全生产工作制度，而且要制定保障这些安全生产工作制度得以执行和落实的保障措施。
我们制定制度的目的是使其得到有效落实，对我们的工作起到规范、约束和指导作用，而不是为了制定制度而制定制度。
只有有了有效的“安全生产责任制”，我们的安全生产工作才可能规范开展，收到应有效果。
“不以规矩，不成方圆”。
其次，抓好安全工作，要注重发挥工会在安全生产工作中的作用。
一个单位的安全生产是要通过职工的劳动来实现的，职工既是生产实践的主体，又是事故危害的对象。
为此，增强和规范职工的安全意识，提高职工的安全防范素质，提升职工的安全意识是单位安全工作的主题，是安全生产的目的，是职工安全维权、生命维权的重要工作，是以人为本的重要理念。
工会作为职工的群众组织，要向广大职工宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规和安全生产的规章制度，从而强化职工的安全意识。
一是结合《安全生产》进行宣传教育。
要让职工吃透精神，深刻领会，通过图片展览、安全知识竞赛等形式开展宣传教育活动，使每个职工都清楚自身在安全生产方面依法享有的权利和义务，进一步强化职工的安全法律知识，把职工的思想统一到安全作业、依法管理、依法办事上来。
2022年青岛万汇安全月全员八抓20项安全培训考试题答案
2022年青岛万汇安全月全员八抓20项安全培训考试题答案以下是我整理的有关于2022年青岛万汇安全月全员八抓20项安全培训考试题答案，仅供参考：一.填空题:(每空2分，共20分。
把正确答案填在括号内。
)(1)安全是指生产系统中人员免遭不可承受(危险)的伤害。
(2)安全生产方针是(安全第一)，(预防为主)，(综合治理)。
(3)高处作业是指凡在坠落高度基准面(2米)以上，有可能坠落的高处进行的作业。
(4)无视规章制度，明知故犯的行为，往往都是导致事故发生的(人为因素)。
(5)“机构带病运转”，“使用安全装置失灵”，往往都是导致事故发生的(物的因素)。
(6)生产经营单位的厂规厂纪是保证安全生产的(重要措施)。
(7)室内空气中二氧化碳含量达到(10%)时，就能使人不省人事.呼吸停止甚至死亡。
(8)检修设备时，应该挂(有人工作，禁止合闸)的安全标志牌，以提醒人们注意。
二.判断题(每小题2分，共50分。
在正确的括号内打“√”，在错误的括号内打“×”)(对)1.安全生产是指在劳动生产过程中消除可能导致人员伤亡.职业危害或设备.财产损失的因素，保障人身安全.健康和资产安全。
(对)2.生产经营单位发生的生产安全事故的原因是:人的不安全行为，物的不安全状态，管理上的缺陷。
(对)3.“三不伤害”就是:不伤害自己.不伤害他人.不被他人伤害。
(错)4.车间内的电气设备发生故障，应立即请安全生产管理人员来检修。
(对)5.根据分析，造成事故的“人为因素”主要是违章操作和违反劳动纪律两方面。
(错)6.生产经营单位里发生的生产安全事故的原因是多方面的，但主要是“物的因素”(对)7.在生产过程中，穿拖鞋.凉鞋.高跟鞋.系围巾以及留长发辫而又不将其放入工作帽内的行为属于违章行为。
(错)8.在生产过程中，发现安全防护装置对操作带来不方便，可以不用或者拆除。
(对)9.为了保证安全生产，在生产现场和设备上要做到:“有轴必有套，有轮必有罩.有台必有栏.有洞必有盖，有特危必有联锁”(错)10.两人或两人以上在一处工作时，只要自己注意安全就可以了，其他人的事不要去管。
关于对交通安全“主体”管理的几点思考
关于对交通安全“主体”管理的几点思考摘要：安全是做好一切工作的前提和必备条件，没有安全，一切都无从谈起；安全管理，其核心是围绕人这个主题而开展的。
人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素。
因此，本文就人的不安全行为进行分析，并对消除安全隐患的对应措施进行了思考。
关键词：交通安全主体管理hse安全是做好一切工作的前提和必备条件，没有安全，一切都无从谈起；安全管理，其核心是围绕人这个主题而开展的。
人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素。
因为在人与车之间，不论是人驾驶车还是管理车，人都始终处于主体地位。
一个驾驶员在驾车行驶中，其心理是否正常、判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范，直接关系到车辆的安全行驶；一个车辆安全管理者在实施管理监督过程中，其监管责任是否到位、预防措施是否到位、教育培训是否到位、制度落实是否到位、全过程监控是否到位，直接关系到车辆能否安全运行。
所以，如何有效地控制人的不安全行为，是保证道路交通安全的关键。
因此，本文就人的不安全行为进行分析，并对消除安全隐患的对应措施进行了思考。
一、交通安全“主体”的不安全行为的主要表现分析近几年来的道路交通事故，大部分是因为人的不安全行为而造成的，其主要表现：1、麻痹大意、盲目自信。
部分司机人员，仅凭自己的经验和自信心，有章不循，又法不尊，把安全监督视为找麻烦，自以为绝对安全，思想麻痹，违章肇事。
2、情绪波动，注意力分散。
受工作环境、家庭事务和外部环境等因素的影响，部分驾驶人员产生烦操情绪，思想分散，手忙脚乱，顾此失彼，或者高度喜悦、兴奋，得意忘形，导致不安全行为。
3、业务生疏，遇事惊慌。
部分驾驶人员由于驾驶技术不熟练或心理因素，对突如其来的异常情况，束手无策，惊慌失措。
4、骄傲自大，争强好胜。
自己工作能力不强，但自信心过强，总认为自己工龄长、驾龄长，虽然有时也感觉到自己力不从心，但为了在众人面前不失面子，争强好胜，图虚荣，不计后果，违章行驶。
人的不安全行为及控制措施
人的不安全行为及控制措施安全是人们追求的一种基本需求，而不安全行为是指人们在日常生活中存在的一种不安全因素，可能对自身或他人造成伤害或危险。
人的不安全行为主要包括交通安全、职业安全、网络安全、食品安全、环境安全等方面。
针对这些不安全行为，我们需要采取一系列的控制措施来降低风险，保障个体和社会的安全。
首先，交通安全是我们日常生活中最常见也最容易引发危险和伤害的领域。
在这方面，人们的不安全行为包括超速驾驶、违反交通信号灯、乱穿马路、酒后驾驶等。
为了控制交通安全风险，我们应该高度重视交通安全教育，提高人们的安全意识。
此外，政府部门也需要加强法律法规的监管和执行力度，加大交通违章处罚力度，使违法成本变得更高。
其次，职业安全成为越来越受人们关注的一个问题。
在工作场所，人们存在一些不安全行为，如违反操作规程、不正确使用工具、无视安全警告等。
为了控制职业安全风险，企业需要建立健全的安全管理制度，加强员工的安全培训，提高员工的安全意识和技能。
同时，政府应加强对企业的监管，严格执行职业安全法规，对违法违规行为进行惩罚和处罚。
最后，环境安全是人们关注的一个重要问题。
人们的不安全行为主要表现在乱扔废弃物、滥伐森林、乱倾倒污水等。
为了控制环境安全风险，政府应加强环境保护的宣传和教育，加强环境法规的监管和执行力度，打击破坏环境的违法行为。
个人应提高环保意识，积极参与环境保护活动，减少自身对环境的污染。
综上所述，人的不安全行为涉及到交通安全、职业安全、网络安全、食品安全和环境安全等方面。
要控制这些不安全行为，我们需要提高人们的安全意识，加强相关教育和培训，加强法规的监管和执行力度，从而降低安全风险，保障个体和社会的安全。
只有人人秉持安全意识，从自身做起，才能构建一个更加安全的社会。
一般行业主要负责人和安全管理人员安全培训选择题(100题)
一般行业主要负责人和安全管理人员安全培训选择题（100题）一、单选题1、按照预防原理，安全生产管理工作应该做到预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和防止人的不安全行为和物的不安全状态，下列论述不符合预防原理的是（A）。
A．事故后果以及后果的严重程度都是随机的，难以预测的B．只要诱发事故的因素存在，发生事故是必然的C．从根本上消除事故发生的可能性，是本质安全的出发点D．当生产与安全发生矛盾时，要以安全为主2、不属于单纯窒息性气体的是（D）。
A．氮气B．二氧化碳C．甲烷D．硫化氢3、下列不属于减少事故损失的安全技术措施的是（B）。
A．个体防护B．故障—安全分析C．设置薄弱环节D．隔离4、（A）是女职工接触职业性有害因素后最常见的病。
A．月经紊乱B．乳腺增生C．神经衰弱D．白带异常5、石棉肺最主要的症状是（B）。
A．胸痛和咳嗽B．咳嗽和呼吸困难C．呼吸困难和胸痛D．咳痰和呼吸困难6、出现中暑的症状时，处置不正确的是（C）。
A．多喝水B．及时到医院就诊C．冷敷D．不能从事剧烈劳动7、配电室的门必须向（C）开，以便发生事故时疏散。
A．内外两面B．内C．外8、国务院负责安全生产监督管理职责的部门，按照现行的国务院机构设置，指的是（B）。
A．国家安全局B．国家安全生产监督管理总局C．国务院安全生产管理办公室D．国家安全监督管理局9、为了减少或消除生产过程中的危险危害因素，生产经营单位在编制生产、技术、财务计划的同时，必须编制（C）计划，使本单位的安全生产条件符合国家法律、法规和国家标准和行业标准的规定。
A．生产技术措施B．预防事故措施C．安全技术措施10、（A）是对系统存在的危险进行定性或定量的分析，得出系统存在的危险点、危险的可能性、危害程度，预测出被评价系统的安全状况。
A．安全评价B．工程监理C．事故调查D．安全检查11、防止火灾、爆炸事故发生的主要措施包括：防止燃烧、爆炸物质形成，消除点火源和限制火灾爆炸蔓延扩散，下列防止火灾、爆炸事故发生的措施中，属于消除点火源的措施是（C）。
员工安全手册(最新版)
员工安全手册(最新版)员工安全手册本手册旨在防止人的不安全行为，确保人身及财产安全，营造企业安全和谐氛围。
以下是本手册的内容：前言为了贯彻以人为本、安全第一、本质安全、强化管理、落实责任、全员参与、持续改进的安全方针，每位员工都应关注培养良好的工作生活惯和态度，做到我的安全我负责，你的安全我有责，企业的安全我尽责，确保自身和公司的和谐安全。
安全守则员工应始终将安全放在首要位置，并积极防范可能的风险，保证自己及同事的安全。
员工还应关注安全条例、程序及法规，并在需要时帮助完善。
办公室安全为了保护公司的保密文件，员工应注意避免将文件外传，并在使用电脑时确保敏感信息不被他人获知。
员工离开办公室时应将文件上锁或关闭存有保密文档的电脑。
来访者应在有相关部门人员陪同下进入生产区域。
交通安全、恶劣天气、商务出差、上下班和外出安全、宿舍安全等方面也有相应的安全规定。
工作前、工作中、工作结束时，员工应注意设备操作、检维修作业、动火作业、有限空间作业、高处作业、吊装作业、危险化学品、防止火灾、电气安全、装卸搬运安全等方面的安全。
在事故应急处理方面，员工应及时汇报并参与相关讨论。
同时，本手册还列出了化工安全生产四十一条禁令和质量、环境、职业健康安全方针。
总之，本手册提供了基本的安全条例和提醒，帮助员工防范风险，确保自身和公司的和谐安全。
如有任何疑问或建议，请联系公司安全部门。
安全管理在离开办公室时，最后一个离开的人应负责关闭所有灯具和电器，并确保办公室门已上锁。
员工应将个人物品放置在安全的地方并上锁。
严禁未经许可在办公室内接拉电线和电源。
使用办公电器时，应严格遵照使用说明。
电源插座不得超负荷使用，如果发现插座电线发热，应及时通知电工处理。
保证安全通道畅通，禁止在办公室吸烟。
如果有任何安全隐患，请立即通报负责人或安全管理人员。
如有任何个人物品遗失或公司财物被盗，请立即通报公司保卫部门。
交通安全员工在外出时应遵守交通规则，注意交通安全。
如何抓好安全管理工作
如何做好安全管理工作安全管理是企业管理的重要组成部分，安全管理的对象是生产中的一切人、物、环境状态等的动态管理。
如何做好安全管理工作，我认为应该从以下几个方面进行：一、抓好“人”管理1、第一个任务是建立一个完善的体系制度是一种具有很强约束力的法律规范，是和法规、规定、规范、标准、决定等有着同等的效力，在安全上显得更为重要，是保证安全生产的一项强制措施。
安全与生产活动密不可分。
只要存在生产活动，就存在安全隐患，换言之，安全是存在于生产活动之中的。
在生产活动中涉及安全的因素很多，主要有：人的不安全行为、设备的不安全状态、材料的各项性能、错误的作业方法、现场作业的环境条件等。
然而，在这些诸多因素中，人作为生产活动的主体，对生产活动过程起着关键的主导作用。
所以，认真规范和管理人们在生产活动过程中的经营行为，必然是一项最为有效的措施，这就需要建立一套完整的制度及规程，在生产中让制度规范现场的实际作业行为。
这是做好安全工作的首要前提，没有规矩不成方圆嘛。
2、加强管理，提高员工的责任感提高责任心，大家并不陌生，但责任心对员工的工作来说是至关重要的。
责任心强的员工观察问题细微，并善于思考问题，能够及时发现工作中存在的事故隐患，把事故消灭在萌芽中，避免事故发生。
责任心不够强的员工，观察问题粗心，并不善于思考所观察到的问题，任其发展最终导致事故的发生。
从而可以看出员工责任心强与弱的重要性。
技术水平再高的员工，如果你责任心不强，你就不能及时地发现问题，问题不能及时发现又何谈及时解决呢？如我们日常工作中的巡视检查工作，对于责任心强的员工，他一定能够按照制度、规程要求的内容依次检查，因为这些制度、规程是我们的前辈工作经验的总结，是发现事故隐患的有效方法。
只有这样才能确保安全生产万无一失，否则事故就在等待你，因此，加强员工工作责任感的培养十分必要，是不可缺少的。
3、加强培训工作，提高员工的技术水平现在许多大学毕业生都在工作，学习中工作。
如何抓好安全管理工作
如何抓好安全管理工作如何抓好安全管理工作?安全生产工作是一项综合性、长久性的系统工程，只有我们在安全生产工作中做好综合性工作，全面提高大家的安全生产意识，增强安全生产的责任感，及时消除事故隐患，才能最终实现安全生产无事故。
如何抓好安全管理工作1.形成安全意识，落实人员责任首先要牢固树立“以人为本、安全第一”的安全生产理念，将责任落到实处，尤其是管理人员应起带头作用，自上而下全面落实。
此外，还必须加强一线工作人员的安全意识，避免侥幸心理产生。
2.预防为主，加强安全知识培训防治结合，防在治前，我们需要防范于未然。
经常开展安全知识培训，培训不能举行于企业或者单位的某一级，某一部门，应该全面铺开，形成人人赋有安全的局面。
3.设立安全管理人员，安全管理岗位安全管理需要专门的安全管理人员，他们具有监督危害辨识、风险评价和风险控制等的专业能力。
利用这些优秀的人才来避免安全事故的发生。
4.加大安全保障类资金的投入安全保障类资金，是员工在生产过程中的“救命钱”，只有设备更加完善，有良好的日常维护，才能将风险降至最低。
5.建立安全奖惩制度对于那些在生产工作中，兢兢业业，吃苦耐劳，注重安全的员工给予奖励与支持，对于那些破坏生产安全的人，要严厉的处罚。
6.健全安全生产规章制度要做好安全生产，必须建立健全各类安全生产规章制度，有了制度企业员工在进行操作时才能有据可循，有章可依。
如何抓好安全管理工作1、签订安全生产协议。
建设单位与施工单位签订安全生产协议，是建设单位对发包工程进行安全管理和经济制约的重要手段。
当投标单位中标后，建设单位应与承包方签订安全生产协议，明确双方的安全责任和义务;明确发生事故后各自应承担的经济责任;明确安全奖罚及作为不可竞争费的安全文明施工费的支付方法，通过奖励创优机制鼓励承包方争创“自治区级文明工地”和“地区级文明工地”等。
反之，因发生人身伤亡或存在安全隐患而引起的罚款将在保证金中扣除。
2、落实项目安全培训。
企业交通安全工作计划(5篇)
企业交通安全工作计划____发电有限公司____年安全管理工作计划____年____发电有限公司（以下简称____公司）在____年工作的基础上，紧紧围绕公司年度经营目标为中心，坚持以“管控为手段”抓好安全生产；以“三标一体”、“安全管理标准化”为提升目标，落实人人为安全的工作思路，为稳定生产提供有力的保障，推动各项管理工作顺利有序的开展；深入开展安全大检查，加强安全管理，落实责任，狠抓落实，严格考核，不断提高安全生产管理能力，努力实现“零安全事故”的管理工作目标。
____年安全管理工作计划如下：一、安全管理工作目标1、年度安全生产____天；2、场站全停电事故为零；3、电气误操作事故为零；4、员工职业病发病为零；5、人身重伤及以上事故为零；6、机组“非计划停运”为零；7、重大及以上设备事故为零；8、一般火灾及以上事故为零；9、一般及以上交通事故为零；10、安全教育培训覆盖率____%；11、一般隐患整改率达到____%以上；12、事故迟报、漏报、瞒报事件为零；13、单位负责人和安全管理人员《安全资格证书》持证率____%；14、工作票签发人、动火工作票签发人、工作负责人、工作许可人执行考试、书面公布制度，考试合格率____%。
二、工作重点及具体措施（一）加强认识、落实责任，不断提高安全管理水平：1、认真____执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心头，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。
2、认真____《安全生产法》。
坚决____“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。
加强安全目标责任制，落实主要负责人安全责任。
3、不断加强制度建设，继续完善落实安全生产责任制，认真执行各项安全管理制度。
加大检查、监督力度，增强员工安全意识，把安全生产责任的落实始终贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。
生产经营单位应怎样控制人的不安全行为
生产经营单位应怎样控制人的不安全行为随着现代社会的发展，安全问题已成为生产经营单位不可忽视的重要方面。
人的不安全行为是安全事故的主要原因之一。
为了确保员工的人身安全和促进企业的可持续发展，生产经营单位应该采取措施控制人的不安全行为。
首先，生产经营单位应该加强安全培训和教育。
通过定期组织安全培训和教育活动，员工可以了解到安全操作规程和技巧，以及意识到不安全行为的危害性。
此外，单位还可以组织演习和模拟训练，让员工在实践中掌握正确的安全行为，增强应对突发事件的能力。
其次，生产经营单位应设立明确的安全制度和规章制度。
通过建立和完善安全制度，明确员工的责任和义务，规范安全管理流程。
相应的惩罚制度也应该建立起来，对于违反安全规定的行为给予相应的处罚，以起到警示和约束的作用。
同时，单位应鼓励员工积极参与安全管理，建立良好的安全文化。
第三，生产经营单位应提供安全设施和装备。
为了防止员工的不安全行为，单位需要提供适当的安全设施和装备。
例如，在生产车间提供合适的防护设备，为员工提供安全帽、防护眼镜等个人防护装备，确保员工在工作过程中的人身安全。
最后，生产经营单位应定期进行安全巡逻和检查。
通过增加安全巡逻和检查的频率，及时发现和纠正员工的不安全行为，避免潜在的安全隐患。
此外，单位还可以利用现代技术手段进行监控和预警，及时发现和处理可能的安全问题。
综上所述，生产经营单位应采取一系列的措施控制人的不安全行为。
通过加强安全培训和教育、建立明确的安全制度和规章制度、提供安全设施和装备，以及定期进行安全巡逻和检查，可以有效地预防和控制人的不安全行为，确保员工的安全和企业的发展。
控制人的不安全行为是保障生产经营单位安全的关键。
以下是进一步探讨的策略和方法。
首先，生产经营单位应重视员工的参与和合作。
培养员工安全意识和责任感，让员工意识到自己的行为直接影响团队和企业的安全。
通过定期组织安全会议和讨论，鼓励员工提出安全改进建议和问题，营造积极的安全氛围。
控制人为因素,抓好交通安全
控制人为因素，抓好交通安全作者：田保锋孙晓华来源：《商情》2013年第13期【摘要】人的不安全行为是影响交通安全最直接最重要的因素，应充分辨识人的不安全行为，以安全教育提高交通安全素质；以抓落实为核心，建立有效的交通安全管理模式；以推行HSE管理，强化全员HSE管理意识，确保交通安全。
【关键词】交通安全；人为因素；安全教育1 充分辨识人的不安全行为，总结其主要表现人的行为是由心理控制的，是心理活动结果的外在表现。
交通事故，因人的不安全行为而造成的事故占96%，尤其是因违章肇事的占67%以上，通过充分分析认为人为因素其主要表现如下几种：一是盲目自信、思想麻痹。
部分驾驶人员和特别是有经验的驾驶人员，仅凭自己的经验和自信心，自以为是，我行我素，自以为凭自己的经验、技能，绝对安全，思想麻痹，违章肇事。
二是情绪波动，注意力不集中。
受家庭、工作环境和外部环境等因素的影响，导致不安全行为。
三是技术生疏，遇险惊慌。
部分驾驶人员由于驾驶技术不熟练，对突如其来的异常情况，正常的思维被打乱，束手无策，惊慌失措。
四是骄傲自大，争强好胜。
有时感觉到自己力不从心，但为了在众人面前不失面子，争强好胜，违章蛮干、违规驾驶。
五是盲目从众，逆反心理。
部分驾驶人员看见别人行车违章没事，自己不违觉得亏，自己也跟着违章。
六是侥幸心理。
表现为明知故犯，在他们看来，违章不一定出事。
七是惰性心理。
部分驾驶人员工作图省事，能凑合就凑合，宁愿冒点险，也不愿按操作程去办事，即就是发现车辆有毛病，也让它带病继续工作。
八是无所谓心理。
通常表现为遵章或违章对自己无所谓，心不在焉，满不在乎，根本没有意识到危险的存在，因为在他们的心里根本就没有交通安全这根弦。
九是工作枯操，产生厌倦心理。
部分驾驶人员由于单调繁重的重复工作，容易产生心理疲劳和厌倦行为，感到生活乏味，容易引发事故。
十是环境干扰，判断失误。
在行车过程中，由于天气、气温、地形、路面、时间、灯光照明等因素超出人们感觉功能的限度时，会干扰人的思维判断，导致人的判断失误和操作失误而引发交通事故。
2023甘肃省安全员知识题库附答案
2023甘肃省安全员知识题库附答案一、单选题(100题)1.防止伤亡事故和职业危害，最根本的措施是提高（B ）的安全水平。
A.职工B.技术装备本身C.各级领导D.安全管理人员2.按照建设部的有关规定，开挖深度超过（C ）的基坑、槽的土方开挖工程应当编制专项施工方案。
A.3m（含3m）B.5mC.5m（含5m）D.8 m3.电梯井口必须设定型化防护门；电梯井内应每隔两层并最多隔（C ）设一道安全网。
A.8mB.9mC.10mD.12m4.生产经营单位应结合本单位部门职能和分工，成立以（A）为组长，单位相关部门人员参加的应急预案编制工作组。
A.单位主要负责人B.安全工程师C.安全总监D.现场负责人5.关于预留洞口的防护，以下说法不正确的是（C）。
A.水平孔洞口短边尺寸大于2.5cm和竖向孔洞口高度大于80cm的孔洞，必须进行防护B.对预留洞口、坑、井等边长为2.5 ～50cm的洞口，可用竹、木等作盖板盖住；边长为50 ～150cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管形成的网格，或采用贯穿于混凝土内的钢筋构成的防护网，并在其上满铺竹笆或脚手板C.边长在120cm以上的洞口及临边，四周设防护栏杆，并设180cm的挡脚板D.竖向洞口高度大于80cm时，如侧边落差大于2m时，应加设1.2m高的双层护栏6.（A）对建筑工程的质量、安全事故、质量缺陷、安全隐患等都有权像建设行政主管部门或者其他有关部门进行检举、控告、投诉。
A.任何单位和个人B.建设单位C.监理单位D.项目经理7.起升钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少保留几圈？（C ）A.1圈B.2圈C.3圈D.5圈8.《安全生产法》第51条规定,从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
这句话表达了安全生产中从业人员享有( C )。
A.请求赔偿权B.建议权C.拒绝权D.知情权9.易燃易爆物品应分类储藏在专用库房，并采取（B ）措施。
A.防火B.防雷C.防盗D.防汛10.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的规定，在城市市区范围内，建筑施工过程中使用机械设备，可能产生环境噪声污染的，施工单位必须在工程开工（C）日以前向工程所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况。
严格安全管理制度提高安全管理水平
严格安全管理制度提高安全管理水平张澄民【摘要】该文分析了安全管理制度在企业安全管理中的作用，安全管理制度在企业安全生产活动中的重要地位，安全管理制度是安全管理活动的重要手段。
分析了如何制定完善的安全管理制度，如何落实好安全管理制度，如何提高企业安全管理水平。
分析了安全管理制度在建立过程中存在的问题，进而分析了问题存在的原因，提出了解决问题的方法。
论证了企业只有严格安全管理制度，企业才能实现安全生产，获得持续、稳定的生产经营业绩，走上一条良性循环的发展道路。
【期刊名称】《科技创新导报》【年(卷),期】2015(000)024【总页数】3页(P205-207)【关键词】安全管理;制度;提高管理水平【作者】张澄民【作者单位】山东中烟工业有限责任公司青岛卷烟厂山东青岛 266101【正文语种】中文【中图分类】X91.1 安全管理及安全管理制度概述常言道：没有规矩，不成方圆。
安全管理在企业生产经营活动中处于非常重要的地位，是生产经营活动不可或缺的一项管理，为生产经营保驾护航。
可以说，只要安全管理做到了位，企业就不会发生安全生产事故，不仅为生产经营活动立下了赫赫战功，更是为树立和提高企业的外部形象，有着十分重要的意义。
安全管理重在人、机、环、管四个要素，人又是非常核心的要素。
据资料显示，近年来所发生的事故，有90%以上是由于人的不安全行为造成的。
因此要实现安全管理，管好人是重中之重。
要管好人，安全管理制度是核心，安全生产责任制更是核心中的核心。
安全责任制是根据我国的安全生产方针“安全第一，预防为主、综合治理”和安全生产法规等，建立的各级领导、职能部门、各级人员在生产过程中对安全生产层层负责的制度，充分体现“横向到边、纵向到底”的原则。
安全责任制是企业岗位责任制的主要组成部分，是企业中最基本的安全制度。
实践证明，凡是建立、健全了安全生产责任制，并切实严格执行的企业，发生工伤事故和职业性疾病的几率就会减少。
反之，会出现职责不清，相互推委，安全生产工作就会出现无人负责，无法顺利开展的被动局面。
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控制人的不安全行为抓好交通安全管理工作(新版)
Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
控制人的不安全行为抓好交通安全管理
工作(新版)
道路交通运输，尤其是为钻井生产服务的交通运输单位，具有车型复杂、人员分散、作业风险高、管理难度大的行业特点。
如何构建有效的安全管理模式和机制，来保证交通安全，不仅关系到管理是否有效的问题，而且关系到一个企业能否生存、能否稳定持续发展的问题。
众所周知，影响道路交通安全的因素很多，包括道路、设备、气候、自然环境、地理条件，以及人的身体状况、心理因素、技能等等。
但归纳起来，就两大因素，即人的不安全行为与物的不安全状态，而人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素。
因为在人与车之间，不论是人驾驶车还是管理车，人都始终处于主体地位。
人是能动的，一个驾驶员在驾车行驶中，其心理是否正常、
判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范，直接关系到能否安全行车;一个车辆管理监督者在实施管理监督过程中，其监管责任是否到位、预防措施是否到位、教育培训是否到位、制度落实是否到位、全过程监控是否到位，直接关系到车辆能否安全运行。
所以，如何有效地控制人的不安全行为，是保证道路交通安全的关键。
那么，人的不安全行为有哪些主要表现？如何控制人的不安全行为呢？本文就围绕这两个问题，做一些分析。
一、人的不安全行为的主要表现
人的行为是由心理控制的，是心理活动结果的外在表现。
分析近几年来发生的道路交通事故，因人的不安全行为而造成的事故占96%，尤其是因违章肇事的占67%以上，其主要表现：
1、盲目自信、思想麻痹。
部分年轻司助人员和有经验的驾驶人员，仅凭自己的经验和自信心，自以为是，我行我素，他们往往在安全制度面前无所谓，在领导面前不在乎，把领导和安全管理人员的要求当成耳旁风，把安全监督视为找麻烦，自以为绝对安全，思想麻痹，违章肇事。
2、情绪波动，注意力不集中。
受家庭、工作环境和外部环境等因素的影响，使部分驾驶人员产生烦操情绪，神志不安，思想分散，手忙脚乱，顾此失彼，或者高度喜悦、兴奋，手舞足蹈，得意忘形，导致不安全行为。
3、技术生疏，遇险惊慌。
部分驾驶人员由于驾驶技术不熟练，对突如其来的异常情况，正常的思维被打乱，束手无策，惊慌失措。
4、骄傲自大，争强好胜。
自己工作能力不强，但自信心过强，总认为自己工龄长、驾龄长，虽然有时也感觉到自己力不从心，但为了在众人面前不失面子，争强好胜，图虚荣，不计后果，违章行驶。
5、盲目从众，逆反心理。
部分驾驶人员看见别人行车违章，自己也跟着违章，对执行交通安全规章制度存有逆反心理，安全监督人员检查时遵章而行，事后照样违章。
6、侥幸心理。
这是许多违章驾驶人员存在的一种主要心态。
有这种心态的人，往往不遵守交通规则，缺乏安全意识，多数表现为明知故犯，在他们看来，违章不一定出事。
例如：行车道转弯处按
规定决不允许超车，但存有侥幸心理的人偏不按规定执行，明知故犯，这是典型的习惯性违章。
7、惰性心理。
部分驾驶人员工作图省事，能凑合就凑合，宁愿冒点险，也不愿按操作程去办事，即就是发现车辆有毛病，也让它带病继续工作。
8、无所谓心理。
通常表现为遵章或违章对自己无所谓，心不在焉，满不在乎，根本没有意识到危险的存在，对交通安全说起来重要，干起来次要，比起来不要，因为在他们的心里根本就没有交通安全这根弦。
因此，在行为上常常表现为频频违章，有这种心理的人常常是事故的多发者。
9、好奇心理。
主要是新入厂的青年职工或部分老职工对新设备有一种本能的反应，不懂新设备的原理或操作规程就乱动乱摸，好奇心特别重，容易造成违章或发生事故。
10、工作枯操，产生厌倦心理。
部分驾驶人员由于单调繁重的重复工作，如搬家、运油，常年奔波在野外，容易产生心理疲劳和厌倦行为，感到生活乏味，容易引发事故。
11、心理幻觉，近似差错。
有些驾驶人员偶然感到自己“莫名其妙”地违章，这其实是人体心理幻觉所致。
12、环境干扰，判断失误。
在行车过程中，由于天气、气温、地形、路面、时间、灯光照明等因素超出人们感觉功能的限度时，会干扰人的思维判断，导致人的判断失误和操作失误而引发交通事故。
二、控制人的不安全行为的主要对策
（一）突出抓好驾驶人员的职业道德建设，培养高素质的职工队伍
作为驾驶员队伍，职业道德教育是非常重要的。
因为驾驶员手里掌握的是自己、他人的生命安全以及国家、企业的财产安全，因此，要求每一位驾驶员要有很强的工作责任心，做到敬业爱岗，遵章行车，文明驾驶。
具体应抓好三项工作。
1、抓教育—全面提高素质。
在加强职业道德建设的过程中，应始终把搞好职业道德教育放在首位，利用各种有效形式，对职工进行职业道德教育。
主要目的是培育职工的道德意识、服务意识、遵
章守纪意识和主人翁意识。
首先，把职业道德教育列为思想政治工作的重要内容，组织职工系统学习有关驾驶员职业道德教育的教材，学习HSE管理知识，特别是有关交通安全方面对驾驶员的职业道德要求和行为规范，使职工的思想道德观念得到不断提高。
其次，在驾驶员队伍中，广泛开展理想信念教育，利用各种宣传媒体大张旗鼓的宣传本单位先进人物的事迹，邀请劳模、标兵等做职业道德建设报告会，激发职工的上进心，在职工中形成“比、学、赶、超”的氛围。
2、抓机制—强化职业道德建设规范。
一是建立职业道德建设目标体系，定期召开会议，对职业道德建设做出安排部署，提出目标，考核办法，并将目标层层分解，落实责任，形成从上到下层层抓，层层建立职业道德建设目标保障体系；二是健全责任体系，规定各级党政一把手是职业道德建设的第一责任人，制定《职业道德规范》、《职工文明行为准则》，实行“领导包片、部门包点”的承包责任制，将职业道德建设的目标、责任、考核、奖惩落实到班组和个人；三是强化激励机制，实行精神文明奖惩制度，风险抵押金制度等，加
大奖惩力度，使职工利益与精神文明建设和职业道德建设紧密联系。
3、抓载体—增强职业道德建设效果。
党、政、工团各级组织要充分利用各种载体，广泛开展职业道德建设系列活动，如有针对性地开展“人为什么会违章”、“怎样避免习惯性违章”、“怎样规避风险”等专题讨论活动，引导职工从自我做起，查找原因，修正错误，文明行车，保障安全。
(二)以抓“三个具体”为核心，构建强劲有力的安全管理模式
根据道路交通运输的特点和现状，认为道路交通安全管理的模式概括起来就是“强化一个意识，营造两个氛围，抓好三个具体，坚持四个经常”。
1、强化一个意识—就是通过落实领导层、管理层和操作层三个层次的安全责任，坚持常抓不懈的安全教育，安全培训和安全知识学习，在全体职工心目中灌输安全第一的思想，让全员参与到安全管理中来，树立起强烈的安全责任意识。
2、营造两个氛围—就是在职工中营造自觉遵章守规，文明驾驶的行为氛围和轻松愉快、宽松驾驶的心理氛围。
3、抓好三个具体—就是在安全管理的全过程，要通过抓具体的人、具体的工作、具体的环节来规范员工的作业行为，规避作业风险，从而达到消除隐患，预防事故的目的。
4、坚持四个经常—就是坚持经常性的安全教育培训；经常性的督促检查；经常性的考核；经常性的分析、总结、讲评，真正把口头上讲安全，落实到具体工作中抓安全，确保安全工作不走形式，扎实有效。
（三）以全面推广HSE管理体系为载体，强化全员HSE管理意识
HSE管理体系的内核是以人为本的管理。
即通过调动、保护，提高职工的积极性来落实在整个体系中应负的责任；通过建立科学完善的思想政治工作目标管理机制和监督机制，形成致密的管理网络。
HSE管理体系认为；一切事故都是可以预防的，一切事故都是由于管理失误造成的。
HSE管理的实质就是通过全员、全过程的事先管理，减少一切可能发生事故的因素，从而最大限度地避免事故的发生。
交通安全事关职工的生命与健康，事关改革发展和稳定。
交通
安全是一项系统工程，方方面面都必须高度重视，上上下下都必须扎扎实实的工作，都必须以HSE管理标准为工作原则。
通过系统的HSE宣传、教育、培训活动，增强全员HSE管理意识，提高建立和执行HSE标准体系的自觉性，使先进的安全管理方式方法渗透到每位员工的心目中，落实到交通安全管理的每个具体环节中，进而使道路交通安全管理工作走上科学化、程序化、标准化、规范化的轨道。
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