液压与气压传动第五章控制元件
液压与气压传动电子教案
液压与气压传动电子教案第一章:液压与气压传动概述1.1 液压与气压传动的概念讲解液压与气压传动的定义介绍液压与气压传动的基本原理解释液压与气压传动的应用范围1.2 液压与气压传动系统的组成分析液压与气压传动系统的典型组成讲解液压与气压传动系统中各个组成部分的作用介绍液压与气压传动系统中各个组件的类型及特点第二章:液压元件2.1 液压泵讲解液压泵的分类及特点介绍液压泵的工作原理分析液压泵的性能参数2.2 液压缸与液压马达解释液压缸与液压马达的工作原理分析液压缸与液压马达的结构特点讲解液压缸与液压马达的性能参数2.3 液压控制阀介绍液压控制阀的分类及功能讲解液压控制阀的工作原理分析液压控制阀的性能参数第三章:液压系统设计3.1 液压系统的基本设计原则讲解液压系统设计的基本原则分析液压系统设计的要求及注意事项3.2 液压系统的动力元件选择介绍液压泵的选择依据讲解液压泵的性能参数计算3.3 液压系统的执行元件设计分析液压缸与液压马达的设计方法讲解液压缸与液压马达的性能参数计算第四章:气压传动基础4.1 气压传动概述讲解气压传动的定义及原理介绍气压传动的特点及应用范围4.2 气压传动系统组成分析气压传动系统的典型组成讲解气压传动系统中各个组成部分的作用4.3 气压元件介绍气压泵与气压马达的工作原理及性能参数讲解气压控制阀的功能及应用第五章:气压系统设计5.1 气压系统设计原则讲解气压系统设计的基本原则分析气压系统设计的要求及注意事项5.2 气压执行元件设计介绍气压缸与气压马达的设计方法讲解气压缸与气压马达的性能参数计算5.3 气压控制元件选择讲解气压控制阀的选择依据分析气压控制阀的性能参数第六章:液压系统的故障诊断与维护6.1 液压系统故障诊断的基本方法介绍液压系统故障诊断的常用方法讲解液压系统故障诊断的步骤与流程分析液压系统故障诊断的注意事项6.2 液压系统常见故障分析列举液压系统的常见故障案例分析故障原因及解决方法6.3 液压系统的维护与保养讲解液压系统维护与保养的基本要求介绍液压系统维护与保养的注意事项分析液压系统维护与保养的重要性第七章:气压系统的故障诊断与维护7.1 气压系统故障诊断的基本方法介绍气压系统故障诊断的常用方法讲解气压系统故障诊断的步骤与流程分析气压系统故障诊断的注意事项7.2 气压系统常见故障分析列举气压系统的常见故障案例分析故障原因及解决方法7.3 气压系统的维护与保养讲解气压系统维护与保养的基本要求介绍气压系统维护与保养的注意事项分析气压系统维护与保养的重要性第八章:液压与气压传动系统的应用案例8.1 液压系统的应用案例分析分析液压系统在不同行业中的应用案例讲解液压系统在实际应用中的优势与局限性8.2 气压系统的应用案例分析分析气压系统在不同行业中的应用案例讲解气压系统在实际应用中的优势与局限性8.3 液压与气压传动系统在现代工业中的地位与展望探讨液压与气压传动系统在现代工业中的重要性展望液压与气压传动系统的发展趋势及未来挑战第九章:液压与气压传动系统的安全操作与防护9.1 液压与气压传动系统的安全操作讲解液压与气压传动系统安全操作的基本原则分析液压与气压传动系统安全操作的注意事项9.2 液压与气压传动系统的防护措施介绍液压与气压传动系统的防护设备及功能讲解液压与气压传动系统防护措施的实施方法9.3 液压与气压传动系统的事故案例分析分析液压与气压传动系统事故案例的原因及后果总结事故案例给液压与气压传动系统操作带来的启示第十章:液压与气压传动技术的创新与发展10.1 液压与气压传动技术的创新探讨液压与气压传动技术在创新方面的成果分析液压与气压传动技术创新的意义及影响10.2 液压与气压传动技术的发展趋势展望液压与气压传动技术的未来发展方向分析液压与气压传动技术在可持续发展方面的贡献10.3 液压与气压传动技术在新能源领域的应用讲解液压与气压传动技术在新能源领域的作用及优势分析液压与气压传动技术在新能源领域的发展前景重点解析教案中的重点内容主要包括液压与气压传动的基本原理、系统组成、元件功能、设计方法、故障诊断与维护、安全操作以及技术创新与发展等。
液压与气压传动 第5章液压辅助元件
1 p2
1/ n
1 p1
1
/
n
(6.3)
当蓄能器用于保压时,气体压缩过程缓慢,与
外界热交换得以充分进行,可认为是等温变化过程
这时取n=1;而当蓄能器作辅助或应急动力源时,释
放液体的时间短,热交换不充分,这时可视为绝热
过程,取n=1.4。
2. 作吸收冲击用时的容量计算
当蓄能器用于吸收冲击时,一般按经验公式计算缓冲 最大冲击力时所需要的蓄能器最小容量,即
1 .冷却器
多管式冷却器
蛇形管冷却器
不论哪一类 的冷却器,都应安 装在压力很低或 压力为零的管路 上,这样可防止冷 却器承受高压且 冷却效果也较好.
2 .加热器
液压系统的加热一般采用电加热器,它用法兰盘水 平安装在油箱侧壁上,发热部分全部浸在油液内。
油箱 电加热器
加热器的安装
5.4 管 件
V1 — 皮囊被压缩后相应于 p1 时的气体体积
p2 — 系统最低工作压力,即蓄能器向系统供油结束时的压力
V2 — 气体膨胀后相应于 p2 时的气体体积
体积差 V V2 V1 为供给系统油液的有效体积,将 它代入式(6.1),使可求得蓄能器容量 V0 ,即
1
1
1
1
V0
P2 P0
n V2
P2 P0
V mq p
(5.5)
式中: V — 油箱的有效容量
q p — 液压泵的流量
m — 经验系数,低压系统:m=2~4,中压系统: m =5~7,中高压或高压系统:m =6~12
对功率较大且连续工作的液压系统,必要时还要进行 热平衡计算,以此确定油箱容量。
油箱设计注意事项:
(1) 泵的吸油管与系统回油管之间的距离应尽可 能远些,管口都应插于最低液面以下,但离油箱底要 大于管径的2-3倍,以免吸空和飞溅起泡。吸油管端 部所安装的滤油器,离箱壁要有3倍管径的距离,以 便四面进油。回油管口应截成45斜角,以增大回截 面,并使斜面对着箱壁,以利散热和沉淀杂质。(2) 在油箱中设置隔板,以便将吸、回油隔开,迫使油液 循环流动,利于散热和沉淀。
液压与气压传动_左建明主编_第四版_课后答案
液压与气压传动课后答案(左健民)第一章液压传动基础知识1-1 液压油的体积为 18 10 3 m 3 ,质量为,求此液压油的密度。
解:= m= 16.1 -3 =8.94 102kg/m 3v 18 101-2 某液压油在大气压下的体积是 50 10 3 m 3 ,当压力高升后,其体积减少到49.9 10 3 m 3 ,取油压的体积模量为 K700.0Mpa ,求压力高升值。
解:VV 'V 0'49.9 10 3 50 10 3 m 31 10 4 m 3由 KP 知: pk V 700 106 1 104pa 1.4MpaV 0 V 050 10 3V1- 3 图示为一粘度计, 若 D=100mm ,d=98mm,l=200mm,外筒转速 n=8r/s 时,测得转矩 T=40N cm,试求其油液的动力粘度。
解:设外筒内壁液体速度为 u 0u 0n D 8 3.14 0.1m / s 2.512m / s F f TAr g2 rl由du dydudy两边积分得T (2 2)0.4 ( 2 2 )2 l d D23.14 0.2 0.0980.1p a gs 0.051p a gsu 00.5121-4 用恩式粘度计测的某液压油(850kg / m 3 )200Ml 流过的时间为 t 1 =153s ,20 C 时 200Ml 的蒸馏水流过的时间为 t 2 =51s ,求该液压油的恩式粘度 E ,运动粘度 和动力粘度各为多少?解: Et 1 153 3 (7.31 E6.31) 10 6 m 2 / s 1.98 10 5 m 2 / st 2 51Eg1.68 10 2 Pa s1-5 如下图,一拥有必定真空度的容器用一根管子倒置一液面与大气相通的水槽中,液体与大气相通的水槽中,液体在管中上涨的高度h=1m,设液体的密度为1000kg / m 3 ,试求容器内真空度。
解:设 P 0 为大气压, P a 为绝对压力,则真空度: PP 0P a取水槽液面为基面,列出静力学基本方程:p 0 p aghg则真空度为: p a pgh 10009.8 1 9.8 103 pa1-6 如下图,有向来径为 d ,质量为 m 的活塞浸在液体中,并在力F 的作用下处于静止状态。
电子教案与课件液压与气压传动化工第三版第5章液压控制元件
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第五章 液压控制元件
➢ 液控单向阀
• 工作原理
– 当控制油口不通压力 油时,油液只能从 p1→p2;当控制油口 通压力油时,正、反 向的油液均可自由通 过。
– 根据控制活塞上腔的 泄油方式不同分为内 泄式和外泄式。
图5.2 液控单向阀
a)简式 b)复式 1-控制活塞;2-单向阀阀芯;卸载阀小阀芯
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第五章 液压控制元件
一、溢流阀
➢ 溢流阀类型
• 按结构形式分 直动型溢流阀和先导型溢流阀
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第五章
(1)直动型溢流阀
• 结构原理 直动型溢流阀由阀芯、
阀体、弹簧、上盖、调节杆、调节螺 母等零件组成。阀体上进油口旁接在 泵的出口,出口接油箱。原始状态, 阀芯在弹簧力的作用下处于最下端位 置,进出油口隔断。进口油液经阀芯 径向孔、轴向孔作用在阀芯底端面, 当液压力等于或大于弹簧力时,阀芯 上移,阀口开启,进口压力油经阀口 溢回油箱。此时阀芯受力平衡,阀口 溢流满足压力流量方程。
用外控时,独立油源的流量不得小
于主阀最大通流量的15 %,以保证
换向时间要求。
▪ 电磁阀的回油可以单独引出(外排),也可以在阀体内与主阀回油口
沟通,一起排回油箱(内排)。
▪ 液动阀两端控制油路上的节流阀可以调节主阀的换向速度。
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第五章 液压控制元件
滑阀的中位机能
• 三位的滑阀在中位时各油口 的连通方式体现了换向阀的 控制机能,称之为滑阀的中 位机能。
能要好,压力阀阀芯工作的稳定性要好。 • 所控制的参数(压力或流量)要稳定,受外干扰时变化
液压与气压传动详解
第一章绪论一、主要概念1.液压传动的定义,液压传动的两个工作特性【答】液压传动的定义:以液体为介质,依靠流动着液体的压力能来传递动力的传动称为液压传动。
液压传动的两个工作特性是:①液压系统的压力(简称系统压力,下同)大小(在有效承压面积一定的前提下)决定于外界负载。
②执行元件的速度(在有效承压面积一定的前提下)决定于系统的流量。
这两个特性有时也简称为:压力决定于负载;速度决定于流量。
2.液压系统的四大组成部分及其作用【答】五大组成部分为:①能源装置它是将电机输入的回转式机械能转换为油液的压力能(压力和流量)输出的能量转换装置,一般最常见的形式是液压泵。
②执行元件它是将油液的压力能转换成直线式或回转式机械能输出的能量转换装置,一般情况下,它可以是做直线运动的液压缸,也可以是做回转运动的液压马达。
③调节控制元件它是控制液压系统中油液的流量、压力和流动方向的装置,即控制液体流量的流量阀(如节流阀等)、控制液体压力的压力阀(如溢流阀等)及控制液体流④辅助元件这是指除上述三项以外的其他装置,如油箱、滤油器、油管、管接头、热交换器、蓄能器等。
这些元件对保证系统可靠、稳定、持久的工作有重大作用。
⑤工作介质液体、压缩空气。
3.液压传动的主要优缺点【答】和机械、电力等传动相比,液压传动有如下优点:①能方便地进行无级调速,且调速范围大。
②功率质量比大。
一方面在相同的输出功率前提下,液压传动设备的体积小、质量轻、惯性小、动作灵敏(这对于液压自动控制系统具有重要意义);另一方面,在体积或质量相近的情况下,液压传动的输出功率大,能传递较大的转矩或推力(如万吨水压机等)。
③调节、控制简单,方便,省力,易实现自动化控制和过载保护。
④可实现无间隙传动,运动平稳。
⑤因传动介质为油液,故液压元件有自我润滑作用,使用寿命长。
⑥可采用大推力的液压缸和大转矩的液压马达直接带动负载,从而省去了中间的减速装置,使传动简化。
⑦液压元件实现了标准化、系列化,便于设计、制造和推广使用。
液压与气压传动作业答案
液压与气压传动平时作业平时作业一第一章概述1.液压传动系统由哪几部分组成各个组成部分的作用是什么答:1能源装置:将原动机所提供的机械能转变成液压能的装置,通常称液压泵;2执行元件:将液压泵所提供的液压能转变称机械能的元件;3控制元件:控制或调节液压系统中液压油的压力、流量和液压油的流动方向元件;4辅助元件:上述三部分以外的其他元件,例如油箱、油管、管接头、蓄能器、滤油器、冷却器、加热器及各种检测仪表等,它们的功能各不相同,但对保证系统正常工作有重要作用;5工作介质:油液或液压液,是液压传动中能量传递的载体;2.液压传动的主要优缺点是什么答:优点:1与机械传动、电力传动同功率相比较时,液压传动的体积小、重量轻、结构紧凑;2工作平稳、反应快、冲击小、能高速启动、制动、能够频繁换向;3可实现大范围的无级调速,能在运行过程中进行调速,调速范围可达2000:1;4控制方便,易于实现自动化,对压力、流量、方向易于进行调节或控制;5易于实现过载保护;6液压元件已经标准化、系列化和通用化,在液压系统的设计和使用中都比较方便;7有自润滑和吸振性能;缺点:1不能保证严格的传动比;2损失大,有利于远距离传输;3系统工作性能易受温度影响,因此不易在很高或很低的温度条件下工作;4液压元件的制造精度要求高,所以元件价格贵;5液压诉故障不易查找;6工作介质的净化要求高;第二章液压油与液压流体力学基础1.试解释下列概念1恒定流动:液体流动时,若液体中任何一点的压力、流速和密度都不随时间而变化,这种流动就称为恒定流动;2非恒定流动:流动时压力、流速和密度中任何一个参数会随时间变化,则称为非恒定流动也称非定常流动;3通流截面:液体在管道中流动时,垂直于流动方向的截面称为通流截面;4流量:单位时间内,流过通流截面的液体体积为体积流量,简称流量;5平均流速:液压缸工作时,活塞的运动速度就等于缸内液体的平均流速;6密度:单位体积液体的质量称为该液体的密度;2.什么叫液体的粘性常用的粘度表示方法有哪几种他们之间如何换算答:液体在外力作用下流动时,分子间的内聚力阻碍分子间的相对运动,而产生内摩擦力的性质称为粘性;常用的粘度有三种,即动力粘度、运动粘度和相对粘度;3.什么是压力压力有哪几种表示方法液压系统的工作压力与负载有什么关系答:1液体单位面积上所受的法向力称为压力;2压力有两种表示方法:绝对压力和相对压力;以绝对真空作为基准进行度量的压力,称为绝对压力;以当地大气压力为基准进行度量的压力,称为相对压力;3P=F/A液压系统的工作压力由负载决定;4.伯努利方程的物理意义是什么该方程的理论式与实际式有什么区别5.管路中的压力损失有哪几种分别受哪些因素影响压力损失分为沿程压力损失和局部压力损失;沿程压力损失:局部压力损失:6.选用液压油时应满足哪些要求答:1粘温性好;在使用温度范围内,温度的变化愈小愈好;2润滑性能好;在规定的范围内有足够的油膜强度,以免产生干摩擦;3化学稳定性好;在贮存和工作过程中不易氧化变质,以防胶质深淀物影响系统正常工作;防止油液变酸,腐蚀金属表面;4质地纯净、抗泡沫性好;油液中含有机械杂质易堵塞油路,若含有易挥发性物质,则会使油液中产生气泡,影响运动平稳性;5闪点要高,凝固点要低;油液用于高温场合时,为了防火安全,闪点要求高;在温度低的环境下工作时,凝固点要求低;一般液压系统中,所用的液压油的闪点约为130~150℃,凝固点约为10~-15℃;7.产生液压冲击的原因有哪些答:1当管道路内的液体运动时,如在某一瞬时将液流通路迅速切断如阀门迅速关闭,则液体的流速鼗突然降为零;2液压系统中的高速运动部件突然制动时,也可引起液压冲击;3当液压系统中的某些元件反应不灵敏时,也可能造成液压冲击;8.说明液压冲击的危害;答:液压系统中产生液压冲击时,瞬时压力峰值有时比正常压力要大好几倍,这就容易引起液压设备振动,导致密封装置、管道和元件的损坏;有时还会使压力继电器、顺序阀等液压元件产生误动作,影响系统的正常工作;因此,在液压系统设计和使用中,必须设法防止或减小液压冲击;9.要减小液压冲击的危害应采取哪些措施答:液压冲击危害极大,根据其产生的原因,可以采取适当措施来减小液压冲击; 1关闭阀门的速度不能过快;2在液压冲击源附近设置蓄能器;3限制管中流速;4在液压冲击源前装安全阀;10.为了防止产生气穴现象和气蚀可采取哪些措施答:1减小液流在小孔或间隙处的压力降;2正确确定液压泵管径,对流速要加以限制,降低吸油高度;3整个系统的管道应尽可能做到平直,避免急弯和局部窄缝,密封要好,配置要合理;4提高零件抗气蚀能力;如提高零件的机械强度、采用抗腐蚀能力强的金属材料,减小零件加工的表面粗糙度等;第三章液压泵1.液压泵是如何吸油和排油的它的出口压力是如何建立起来的泵的工作压力与额定压力有何区别出口压力是液压泵克服负载阻力所建立起来的 ;1额定压力液压泵在正常工作条件下,按试难标准规定能连续运转的最高压力称为泵的额定压力;液压泵的工作压力超过额定压力时,泵就会过载;2工作压力是指液压泵工作时输出油液的压力值;液压泵的工作压力取决于外界负载,外负载增大,泵的工作压力也随升高;反之,则工作压力降低;如果液压泵出口压力直通油箱,其出口压力公克服回油管的阻力,近似为零;2.什么是齿轮泵的困油现象有什么危害如何解决危害:闭死容积由大变小时油液受掠夺,导致压务冲击和油液发热,闭死容积由小变大时,会引起气蚀和噪声;解决:在前后盖板或浮动同套上开卸荷槽;3.减小齿轮泵径向力的措施有哪些答:1缩小齿轮泵压油口;为了减小径向不平衡力,压油腔的包角越小越好,使压力油仅作用在一个齿到两个齿的范围内;2适当增大径向间隙,使齿顶不和泵体接触;3开设平衡槽;在过渡区开设两个平衡槽,分别与高压腔、低压腔相通,这种结构大大减小了作用在轴承上的径向力,但增加内泄漏,使容积效率下降;4.什么叫液压泵的流量脉动对工作部件有何影响哪种液压泵的流量脉动最小液压在排油过程中,瞬时流量是不均匀的,随时间而变化,但是在液压泵连续转动时,每转中各瞬时的流量却按同一规律重复变化,这种现象称为液压泵的流量脉动;影响:液压泵的流量脉动会引起压力脉动,从而使管道、阀待元件产生振动和噪声,而且由于流量脉动致使泵的输出 流量不稳定,影响工作部件的运动平稳性,尤其是对精密的液压传动系统更为不利;通常螺杆泵的流量脉动最小,双作用叶片泵次之,齿轮泵和柱塞泵的流量脉动最大;5.为什么叶片泵的叶片槽根部必须通油6.斜轴式轴向柱塞泵与斜盘式轴向柱塞泵在结构及工作原理上有什么异同 结构上:斜盘式指传动轴轴线与缸体轴线一致,与圆盘轴线倾斜;斜轴式指传动轴轴线与圆盘轴线一致,与缸体轴线倾斜;7.齿轮泵具有哪些优缺点8.提高双作用叶片泵工作压力的主要措施有哪些2改变叶片结构9.某轴向柱塞泵直径d=22mm,分度圆直径D=68mm,柱塞数z=7,当斜盘倾角为γ=22°30′,转速m in r 960n =,输出压力p=10Mpa,容积效率v η=,机械效率m η=时,试求:①泵的理论流量;②泵的实际流量;③所需电机功率; 10.已知泵的流量m m L 80q =,油液粘度s m 103026-⨯=ν,油液密度3m kg 900=ρ,吸油管长l=1m,当吸油管内经为d=16mm 时,液压泵无法吸油;请分析原因; 11.某液压泵的输出油压p=10Mpa,转速m in r 1450n =,排量r L 2.46V =,容积效率v η=,总效率η=;液压泵的输出功率和驱动泵的电动机功率各为多少 12.某叶片泵转速为m in r 1500n =,在输出压力为时,输出流量为m m L 53,这时实测泵消耗功率为7kW ;当空载卸荷运转时,输出流量为m m L 56,试求该泵的容积效率v η和总效率η;平时作业二第四章 液压缸与液压马达1.在供油流量q 不变的情况下,要使单杆活塞式液压缸的活塞杆伸出速度和回程速度相等,油路应该怎样连接,并计算活塞杆的直径d 与活塞直径D 之间的关系;答:应该采用差动联接回路,如图所示,而且为使活塞杆的伸出和回程速度相等,活塞的直径D 和活塞杆的直径d 应有如下的关系: =V ()22244d D q d q-=ππ简化与整理后得:D=d 22.现有一个单活塞杆双作用活塞式气缸和一个双活塞杆双作用活塞式液压缸,两者应如何连接,以及需要用哪些液压元件组成回路,使它们组成一个正、反向运动都能独立调节的气——液阻尼缸绘图并说明所用元件的名称及作用;答:两缸的连结方式和液压回路如图所示;其中,单向阀2和节流阀3供气缸活塞右移调速用,单向阀1和节流阀4供气缸活塞左移调速用;单向阀5和6可以从油杯7吸油,分别用以补充油缸左腔或右腔的泄漏损失;3.液压马达与液压泵在结构上有何异同液压马达和液压泵在工作原理上互逆的,当向泵输入压力油时,其轴输出转速和转矩就成为马达;但由于二者任务和要求有所不同,故在实际结构上也存在区别;液压泵在结构上需保证具有自吸能力,而马达就没有这一要求 题图液压马达一般需要正反转,所以在内部结构上应具有对称性,而液压泵一般是单方向旋转的,没有这一要求;从具体机构细节来看:齿轮泵的吸油口大,排油口小,而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同;齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多;叶片泵的叶片须斜置安装,而叶片马达的叶片径向安装;叶片马达的叶片式依靠根部的燕式弹簧,使其压紧在定子表面,而叶片泵的叶片式依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上;4.对某一液压马达,若想改变其输出转速,应如何办如何实现马达的反转 可以通过改变注入流量来实现,也可以改变排量来实现;当改变变油流方向时,便可改变马达的旋转方向,如将配流盘旋转180度装配也可实现马达反转;5.液压马达的性能指标主要有哪几个方面1几何排量,2平均转速和理论流量,3实际流量q 和容积效率,4实际输入功率、实际输出功率;6.马达的输出扭矩与哪些参数有关即电动机的输出,为电动机的基本参数之一;单位为牛.米;电机输出的扭矩与电动机的转速和功率有关;W=AM 功率=转速7.什么是液压马达的排量它与泵的流量、系统的压力是否有关8.如何确定液压缸结构的参数1.液压缸工作压力的确定,2.液压缸内径的确定,3.液压缸行程,4.液压缸长度的确定,5.液压缸缸体壁厚,6.活塞杆长度的确定;9.已知单杆液压缸缸筒直径D=100mm,活塞杆直径d=50mm,工作压力2MPa p 1=,流量m in L 10q =,回油背压力0.5MPa p 2=,试求活塞往复运动时的推力和运动速度;10.已知单杆液压缸缸筒直径D=50mm,活塞杆直径d=35mm,液压泵供油流量m in L 10q =,试求:1液压缸差动连接时的运动速度;2若液压缸在差动阶段所能克服的外负载F=3000N,求缸内油液的压力不计管内压力损失;11.一柱塞式液压缸柱塞固定,缸筒运动,压力油从空心柱赛中通入,压力为p,流量为q,缸筒直径为D,柱塞外径为d,内孔直径为0d ,试求柱赛式液压缸所产生的推理和运动速度;解:柱塞缸产生的推动力为柱塞缸的速度为12.设计一单杆活塞式液压缸,要求快进时为差动连接,快进和快退有杆控进油时的速度均为6min m ;工进时无杆腔进油,非差动连接,可驱动的负载F=25000N,回油背压力25MPa ,采用额定压力为6.3MPa ,额定流量为m in L 25液压泵;试确定:1缸筒内径和活塞杆直径;2缸筒壁厚缸筒材料选用无缝钢管; 解:1根据油缸差动连接且油缸快进和快退时速度相等得d D d D d d D d 2)(4422222212=-=-=υπυππ而 ==21υυ 6 m/min,快进时有:22107.310d --==⨯mD 0.103== m根据缸筒缸杆尺寸系列取D = m,d = m;根据工进时的力平衡关系得:=3310599 Pa缸筒壁厚][21σδDp ≥ 材料选45钢 600=b σMPa1205600][===n bσσMPa633105990.10.001379212010δ⨯≥=⨯⨯m根据冷拔精密无缝钢管系列,选取内径为100mm,壁厚为=的无缝钢管;第五章 液压控制阀1.什么是液压控制阀按机能分为哪几类按连接方式分为哪几类控制油液流动方向、流量的大小和系统压力的元件叫做液压系统中的液压控制阀;按机能分为:开关或定值控制阀、电液比例阀、伺服阀、数字控制阀; 按连接方式分:管式连接,板式及斤斗式连接,叠加式连接;2.什么叫单向阀其工作原理是什么开启压力有哪些要求若做背压阀时应采取何种措施它是一种只允许油液正向流动,反向关闭的阀,故又称为逆止阀或止回阀;开启压力要求: 3.液控单向阀为什么要有内泄式和外泄式之分什么情况下采用外泄式 因控制活塞泄油方式的不同而有内泄式和外泄式的两种,当A 口压力较大时宜采用外泄式的液控单向阀;4.什么是换向阀的“位”与“通”图形符号应如何表达换向阀是利用阀芯在阀体中的相对运动,使阀体上的油路口的液流通路接通、关断、变换液体的流动方向,从而使执行元件启动、停止或停留、变换运动方向,这种控制阀芯在阀体内所处的工作位置称为“位”,将阀体上的油路口称为“通”;5.换向阀的操纵、定位和复位方式有哪些电液换向阀有什么特点1手动换向阀,2机动换向阀,3电磁换向阀,4液动换向阀,5电液换向阀,6多路换向阀电液换向阀主要用在流量超过电磁换向阀额定流量的液压系统中,从而用较小的电磁铁就能控制较大的流量;6.什么是换向阀的中位机能选用时应考虑哪几点中位机能:是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式,体现了换向阀的控制机能;7.溢流阀的作用是什么其工作原理是什么若进、出油口接反了会出现什么情况作用:通过阀口的溢流,使被控制系统或回路的压力维持恒定,实现稳压、调压或限压作用;工作原理:溢流阀工作时,是利用弹簧的压力来调节、控制液压油的压力大小;从图3-50中可以看到:当液压油的压力小于工作需要压力时,阀芯被弹簧压在液压油的流入口,当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时,阀芯被液压油顶起,液压油流入;一般溢流阀接反了不起溢流作用,系统压力不断升高,超过规定压力,损坏终端液压元件;8.先导式溢流阀的阻尼孔有什么作用是否可将它堵死或随意加大所谓的阻尼就是在油液流动的时候起到压力衰减的作用让上下腔有一定的压力差来控制阀的开启先导式溢流阀阻尼孔有两个,一个是在进油口通先导阀的油路上,防止先导阀阀芯突然开启和关闭,另一个是在先导阀主阀芯的中心孔里面,控制主阀芯的启闭;不可以,主阀芯阻尼孔被堵塞后,上腔无压力油,主阀芯在很低油压力下抬起溢流,使进油口压力无法调高;10.减压阀的作用是什么其工作原理如何其进、出油口可否接反减压阀主要用于降低系统某一支路的油液压力,使其获得一个较主系统的稳定的工作压力;工作原理:把减压阀的进、出油口反接,会发生先导阀打开,主阀口关小,最终关死,使输出流量为零;12.顺序阀的控制与泄油的组合方式有哪些简述其用途;内控外泄式顺序阀的,外控内汇式顺序阀,内控外汇式先导式顺序阀1控制多个执行元件的顺序动作;2与单向阀组成平衡阀,保持垂直放置的液压缸不因自重而下落;3用外控顺序阀使双泵系统的大流量泵卸荷;4用内控顺序阀接在液压缸回油路上,增大背压,以使活塞的运动速度稳定;13.现有一溢流阀和一减压阀,铭牌不清,在不拆开阀的情况下如何区分1溢流阀口常闭,减压阀口常开,吹一口气,通气者为减压阀,不通气者为溢流阀;2减压阀有外泄油口,溢流阀则没有;3若阀是在管路上安装着,由a.减压阀和所控制的油路成串联,溢流阀则成并联;b.减压阀进出油口均为压力油,其出油口与系统相通,溢流阀出口不是压力油,其出口与油箱相通;14.影响节流阀流量稳定性的因素有哪些影响流量稳定性的因素有压力、温度和节流口的形状等;15.调速阀与节流阀的结构及流量——压力曲线有何区别当调速阀进、出油口接反时会出现什么情况接反时:在节流调速系统中,如果调速阀的进、出油口接反了,调速阀流量将随负载的变化而变化,流速不稳定;因为进、出油口接反,调速阀中的减压阀弹簧腔压力高,减压口开至最大而不起作用;相当于简式节流阀;第六章辅助元件1.蓄能器的功用是什么2.设计油箱时应考虑哪些问题其容积如何确定设计油箱时应考虑以下几点:油箱的容积、壁板、底板与底脚、顶板、隔板、回油管及油管、油箱壁板应设有液面指示器、油箱顶板上需装空气滤清器3.滤油器有哪几种类型各有什么特点各用在什么场合4.什么情况下设置加热器和冷却器液压系统中,当液压系统领先自然冷却不能使油温控制在30~50℃范围内,则需安装冷却器;若环境温度低于10℃,液压油粘度太大,致使液压泵无法启动或正常运转时,则需安装加热器,将油温升高到15℃以上;5.如何计算油管的内径和壁厚6.蓄能器安装时应注意哪些问题7.油箱有哪些功能8.滤油器的作用有哪些什么是滤油器的过滤精度平时作业三第七章液压传动基本回路1.什么是液压系统的基本回路基本回路的类型有哪几种基本回路是由一些液压元件和管路按一定方式组合起来的、能够完成一定功能的油路结构;基本回路一般包括方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路和多执行元件回路等;2.锁紧回路需要采用什么方式实现常用的有哪几种锁紧回路可以采用液压元件实现,如单向阀、液控单向阀、O或M型的中位机能的换向阀、液压锁等;液控单向阀的锁紧回路、换向阀的锁紧回路、3.压力调节回路有哪几种各有什么特点压力调节回路的基本类型有调压回路、减压回路、保压回路、增压回路、平衡回路和卸荷回路等;4.如何实现液压泵的卸荷请画出两个回路;不需要保压的卸荷回路一般直接采用液压元件实现卸荷;还可以在系统中直接采用具有卸荷和溢流组合功能的电磁卸荷溢流阀进行卸荷;需要保压的卸荷回路可以采用蓄能器或采用限压式变量泵保压的卸荷回路;5.顺序动作回路的目的是什么有哪几种控制方式可以实现多个执行元件按预定的次序动作;按照控制方法,顺序动作回路一般分为压控制回路和行程控制回路;6.对调速回路的基本要求是什么有哪些类型有什么特点容积调速回路特点:效率高,产生的热量少,适合大功率或对发热有严格限制的液压系统;其缺点是要采用变量泵或变量马达,变量泵或变量马达的结构要比定量泵和定量马达复杂得多,而且油路也相对复杂,一般需要有补油油路和设备、散热回路和设备;因此,容积调速回路的成本比节流调速回路的高;容积节流调速回路特点:适用于要求效率高、低速稳定性好的场合,可以采用容积节流调速方式;与调速阀的节流回路相比,容积式调速回路的低速稳定性较差;7.普通节流阀和调速阀的调速回路的油路结构是怎样的有什么特点应用在什么场合普通节流阀调速回路调速阀节流调速回路:用调速阀代替节流调速回路中的节流阀组成调速阀的节流回路;采用调速阀可以提高回路的速度刚度,改善速度-负载特性,提高速度的稳定性;8.容积调速回路的类型、特性、应用场合各有哪些类型:容积调速回路的形式有变量泵与定量执行元件液压缸或液压马达、变量泵与变量液压马达以及定量泵与变量液压马达等几种组合;9.容积节流调速回路的类型、特性、应用场合各有哪些容积节流调速回路有限压式调速阀容积节流调速回路和压差式节流阀容积节流调速回路;11.快速运动回路有哪几种是如何实现换接的1液压缸的差动连接快速运动回路,2双泵供油的快速运动回路,3采用蓄能器的快速运动回路液压缸的差动连接快速运动回路:利用三位四通换向阀实现快速运动,当换向阀处于左位时,液压泵提供的液压油和液压缸右腔液压油同时进入液压缸左腔,使活塞快速向右运动;双泵供油的快速运动回路:当系统的执行元件空载快速运动时,低压大流量泵输出 的压力油经过单向阀后与高压小流量泵汇合后,共同向系统供油,而当执行元件开始工作进给时,系统的压力增大,液控顺序阀打开,单向阀关闭,低压大流量泵卸荷,这时由高压小流量泵独自向系统供油,实现执行元件的工作进给;采用蓄能器的快速运动回路:当换向阀在中位时,液压泵启动后首先向蓄能器供油,当蓄能器的充油压力达到设定值时,液控卸荷阀打开,液压泵卸荷,蓄能器完成能量存储,当换向阀动作后,液压泵和蓄能器同时经过换向阀向执行元件供油,使执行元件快速运动,这时蓄能器释放能量;12.如何实现液压执行元件的同步运动1采用流量控制阀的同步回路,2采用串联液压缸的同步回路,3采用同步缸或同步马达的同步回路,4采用比例阀或伺服阀的同步回路14.在进口节流液压回路中,液压缸有效工作面积22150cm 2A A ==,液压泵流。
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2、2、3 压力的表示方法及单位
测压两基准 关系
测压两基准
绝对压力—以绝对零压为基准所测 相对压力*—以大气压力为基 准所测
关系
绝对压力 = 大气压力 + 相对压力 或 相对压力(表压)= 绝对压力 – 大气压力
注 液压传动系统中所测压力均为相对压力即表压力
真空度 = 大气压力 – 绝对压力 p > pa p = pa p < pa p=0
第一章 绪论
目的任务:
了解液压与气压传动的优缺点及应用发展
掌握液压与气压传动的特点、原理和组成
重点难点:
液压传动的原理、特点、组成和作用传动传动—传递运动和动力的方式
常见传动
机械
< 电气
气体
流体 <
液力—流力(动量矩定理)
液体 <
*液压—物理(帕斯卡原理)
液压和气压传动
液压传动—利用液体压力能实现运动和
用以控制流体的 方向、压力和流 量,以保证执行 元件完成预期的 工作任务。
4.辅助装置—油箱、油管、滤油 器、压力表、冷却 器、分水滤水器、 油雾器、消声器、 管件、管接头和各 种信号转换器等 , 创造必要条件,保 证系统正常工作。
5.工作介质— 液压油或压缩空 气,
作为传递运动和动力 的载体。
运动粘度单位说明
∵单位中只有长度和时间量纲类似运动学量。 ∴称运动粘度,常用于液压油牌号标注
液压油牌号标注
老牌号——20号液压油,指这种油在50°C 时的平均运动粘度为20 cst。
新牌号——L—HL32号液压油,指这种油在 40°C时的平均运动粘度为32cst。
相对粘度0E
∵ μ、ν不易直接测量,只用于理论计算 ∴ 常用相对粘度
液压习题解答
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2018年10月20日星期六
液压与气压传动---习题解答&复习 17/17
§ 7 液压基本回路
3. 自选液压元件设计二级调压回路,说明调压原 理。 P115 4. 利用先导式溢流阀设计一种调压并能卸荷的回 路,说明调压及卸荷原理。 P119 5. 调速回路的分为: 节流调速、容积调速、容积节流调速回路
P62,4-4
A1 A2
A1 A2
• 某一差动油缸, 要求快进速度 V1 是快退速 度 V2 的 2倍, • 试求活塞面积 A1 与活塞杆 截面积 A2 之 比应为多少。
P
Q • 快进时:V1=Q/A2 • 快退时:V2=Q/(A1-A2) • 要使 V1=2V2 , • 则 Q/A2 = 2Q/(A1-A2)
P
Q
• ∴ 2A2 = A1-A2 即 A1/A2 = 3/1
2018年10月20日星期六
3
液压与气压传动---习题解答&复习 17/17
快进V 工进V 快退V
P62,4-5
A1 A1 A2 A2
A1 A2
• 液压缸差动 连接的本质 是什么? • 当活塞杆两 侧的有效面 积 A1 = 2A2 时,主要达 到什么目的?
2018年10月20日星期六
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液压与气压传动---习题解答&复习 17/17
B、C或者A、B之间的连接
外加的 先导阀
通过阻尼孔 连通先导阀
自身的 先导阀
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2018年10月20日星期六
液压与气压传动---习题解答&复习 17/17
P93,5-10
• A1=A2=100X10-4 m2 • 缸Ⅰ的负载 F1=35KN, • 缸Ⅱ运动时的负 载为零。 • Py=4MPa • Px=3MPa • Pj=2MPa
液压与气压传动第五章液压与气压传动控制调节元件
二、控制阀的性能参数
阀的性能参数是对阀进行评价和选用的依据。它反 映了阀的规格大小和工作特性。
阀的规格大小用通径Dg(单位mm)表示。通径Dg是阀 进、出口的名义尺寸,它和油口的实际尺寸不一定相 等。
阀主要有两个参数,即额定压力和额定流量。
第二节、方向控制阀
方向控制阀是用来改变系统中各油路之间流体通断关系的阀 类。它是通过控制流体流动的方向来操纵执行元件的运动, 如缸的前进、后退与停止,马达的正反转与停止等。方向控 制阀可分为单向阀和换向阀两大类。
减压阀的主要性能 (1)调压范围 调压范围是指减压阀输出压力的可调范围。
pAx ks (x0 x)
调压螺钉
ks x0
当:pAx ksx0 阀口关闭
p0
ks x0 Ax
pAx ksx0
开启压力
p 导通 T
p ks (x0 x) Ax
T
p Ax
直动式溢流阀结构
p ks (x0 x) Ax
当阀心处于不同位置时,溢流压力是变化的。然而由于弹簧
x 的附加压缩量 相对于预压缩量X0来说是较小的,所以可认
所谓“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上 有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管相连的 油道接口,不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来 沟通。
表5.1 不同的“通”和“位”的滑阀式换向阀主 体部分的结构形式和图形符号.
表5.1中图形符号的含义如下:
•用方框表示阀的工作位置,有几个方框就表示有几“位”; •方框内的箭头表示油路处于接通状态,但箭头方向不一 定表示液流的实际方向;
图5. 5 二位二通换向阀的滑阀机能
(2)三位四通换向阀
三位四通换向阀的滑阀机能有很多种,常见的有 表5.2中所列的几种。中间一个方框表示其原始位置, 左右方框表示两个换向位。其左位和右位各油口的连 通方式均为直通或交叉相通,所以只用一个字母来表 示中位的型式。
液压与气压传动系统的组成
液压与气压传动系统的组成液压与气压传动系统是现代工程中常用的两种传动系统。
液压传动系统通过液体传递力和能量,而气压传动系统通过气体传递力和能量。
它们在工业生产、机械设备以及汽车等领域都有广泛的应用。
本文将详细介绍液压与气压传动系统的组成。
一、液压传动系统的组成液压传动系统主要由以下几个组成部分构成:1. 液压能源装置:液压能源装置主要由液压泵、液压马达或液压发电机等组成。
液压泵通过机械或电动驱动,将机械能转化为液压能。
液压泵有多种类型,常见的有齿轮泵、柱塞泵和液压泵等。
2. 液压执行元件:液压执行元件主要由液压缸和液压马达等组成。
液压缸将液压能转化为机械能,通过液压缸的伸缩来实现力的传递和工作的执行。
液压马达则将液压能转化为机械能,通过旋转来实现力的传递和工作的执行。
3. 液压控制元件:液压控制元件主要由液压阀、液压缸和液压马达等组成。
液压阀用于控制液压系统的压力、流量和方向等参数,实现对液压系统的控制。
液压缸和液压马达则用于实现对液压执行元件的控制,以实现工作的执行。
4. 液压传动介质:液压传动介质主要是液体,通常使用的是油作为液压传动介质。
液压传动介质具有良好的润滑性和密封性能,能够在液压系统中有效地传递力和能量。
二、气压传动系统的组成气压传动系统主要由以下几个组成部分构成:1. 气压能源装置:气压能源装置主要由气压泵和气压发生器等组成。
气压泵通过机械或电动驱动,将机械能转化为气压能。
气压发生器则通过压缩空气,将空气转化为气压能。
2. 气压执行元件:气压执行元件主要由气缸和气动马达等组成。
气缸将气压能转化为机械能,通过气缸的伸缩来实现力的传递和工作的执行。
气动马达则将气压能转化为机械能,通过旋转来实现力的传递和工作的执行。
3. 气压控制元件:气压控制元件主要由气动阀和气缸等组成。
气动阀用于控制气压系统的压力、流量和方向等参数,实现对气压系统的控制。
气缸则用于实现对气压执行元件的控制,以实现工作的执行。
液压与气压传动习题精华题库
第一章液压传动概述二、填空题1、液压传动是利用液体的来传递运动和动力的一种传动形式,液压传动过程是将进行转换和传递的过程。
2、液压系统主要由装置、装置、装置和装置组成。
3、液压传动系统中,力的传递遵循原理:在密闭的容器内,施加在静止液体表面的力将以值地传到液体各点;运动的传递则遵循密闭工作容积变化相的原则。
四、问答题1、液压传动系统有泵、阀、执行元件、油箱、管路等元件,还得有驱动泵的电机。
而如电机驱动系统,似乎只需一个电机就行了。
为什么说液压系统的体积小,重量轻呢?2、液压系统中,要经过两次能量的转换,一次是电机的机械能转换成为泵输出的流动液体的压力能,另一次是输入执行元件的流动液体的压力能转换成为执行元件输出的机械能。
经过能量转换是要损失能量的,那么为什么还要使用液压系统呢?第二章液压流体力学基础二、填空题1、单位时间内流过管路的液体体积称为,它等于与的商,也等于与的乘积。
2、流动液体能量的表现有、和三种。
3、在横截面不等的管道中,横截面小的部分液体的流速,液体的压力。
4、液压系统中的压力损失有压力损失和压力损失两种。
5、常用的流体粘度指标有粘度、粘度和粘度。
6、液压油的粘度随温度的升高而,随压力的升高而。
7、选用液压传动用油时,一般说,当液压系统的工作压力高时,为减少功率损失,宜选用粘度的油液,液压系统的温度高时,为减少泄漏,宜选用粘度的油液,液压系统中的工作机构的速度(或转速)高时,宜选用粘度的油液。
8、压力的国际制单位是。
9、流量的常用单位是。
10、在液压系统中,泵的吸油口及吸油管路中的压力于大气压力时,容易产生气穴现象。
三、选择题1、液压油的()具有明确的物理意义,它表示了液体在以单位速度梯度流动时,单位面积上产生的内摩擦力。
A.动力粘度B.恩氏黏度C.巴氏度D.赛氏秒2、我国生产的机械油和液压油采用40OC时的()其标号。
A.动力粘度,PasB.恩氏粘度,OEC.运动粘度,m2/sD.赛氏粘度,秒3、运动速度()时宜采用粘度较低的液压油减少摩擦损失:工作压为()时宜采用粘度较高的液压油以减少泄漏。
气压传动 控制
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任务一 应收票据的核算
二、应收票据的核算 (一)不带息应收票据核算 不带息票据的到期价值等于应收票据的面
值。企业应当设立“应收票据”科目核算 应收票据的票面金额,收到应收票据时, 借记“应收票据”科目,贷记“应收账 款”、“主营业务收入”等科目。应收票 据到期收回的票面金额,借记“银行存款” 科目,贷记“应收票据”科目。
双压阀在气动回路中适用于互锁回路,起逻辑“与作用”。 (3)快速排气阀又称快排阀,它的作用是使气动元件或装置
快速排气以提高气缸的运动速度。如图5-11所示为快速排气 阀的结构图及图形符号。当压缩空气从P口进入时,膜片1被 压下而封住排气口,气流经膜片四周小孔及A口流出。当气 流反向流动时,A口处气压将膜片顶起并封住P口,A口气体 经0口迅速排出。
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第三节气动控制元件
(1)气压控制换向阀气压控制换向阀是利用气体压力为动力使 主阀芯运动来改变气体流向的。按控制方式的不同可分为加 压控制、卸压控制和差压控制三种;按主阀结构的不同又可分 为截止式和滑阀式两种,滑阀式气控换向阀的结构和原理与 液压方向换向阀基本相同,只是工作介质不一样。在此主要 介绍截止式换向阀。
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项目四 企业往来业务的核算
任务一 应收票据的核算 任务二 应收账款的核算 任务三 预付及其他应收款的核算 任务四 应付账款与应付票据 任务五 应付职工薪酬的核算 任务六 应交税费的核算
任务一 应收票据的核算
一、应收票据的分类 应收票据是指企业在采用商业汇票结算方
在原动机的驱动下,空气压缩机1输出一定压力和流量的空 气,经冷却器2对输出其高温气体进行冷却,再通过油水分离 器3凝出油滴、水滴等杂质后进入储气罐4储存,用于一般要 求的气动系统。对于要求较高的气动系统如气动仪表等,则 还需要进一步干燥(干燥器5)和过滤(过滤器6)后,才能进入该 系统,即由储气罐7输出。
(完整版)液压与气压传动课后习题答案
(完整版)液压与⽓压传动课后习题答案《液压与⽓压传动》习题解答第1章液压传动概述1、何谓液压传动?液压传动有哪两个⼯作特性?答:液压传动是以液体为⼯作介质,把原动机的机械能转化为液体的压⼒能,通过控制元件将具有压⼒能的液体送到执⾏机构,由执⾏机构驱动负载实现所需的运动和动⼒,把液体的压⼒能再转变为⼯作机构所需的机械能,也就是说利⽤受压液体来传递运动和动⼒。
液压传动的⼯作特性是液压系统的⼯作压⼒取决于负载,液压缸的运动速度取决于流量。
2、液压传动系统有哪些主要组成部分?各部分的功⽤是什么?答:⑴动⼒装置:泵,将机械能转换成液体压⼒能的装置。
⑵执⾏装置:缸或马达,将液体压⼒能转换成机械能的装置。
⑶控制装置:阀,对液体的压⼒、流量和流动⽅向进⾏控制和调节的装置。
⑷辅助装置:对⼯作介质起到容纳、净化、润滑、消声和实现元件间连接等作⽤的装置。
⑸传动介质:液压油,传递能量。
3、液压传动与机械传动、电⽓传动相⽐有哪些优缺点?答:液压传动的优点:⑴输出⼒⼤,定位精度⾼、传动平稳,使⽤寿命长。
⑵容易实现⽆级调速,调速⽅便且调速范围⼤。
⑶容易实现过载保护和⾃动控制。
⑷机构简化和操作简单。
液压传动的缺点:⑴传动效率低,对温度变化敏感,实现定⽐传动困难。
⑵出现故障不易诊断。
⑶液压元件制造精度⾼,⑷油液易泄漏。
第2章液压传动的基础知识1、选⽤液压油有哪些基本要求?为保证液压系统正常运⾏,选⽤液压油要考虑哪些⽅⾯?答:选⽤液压油的基本要求:⑴粘温特性好,压缩性要⼩。
⑵润滑性能好,防锈、耐腐蚀性能好。
⑶抗泡沫、抗乳化性好。
⑷抗燃性能好。
选⽤液压油时考虑以下⼏个⽅⾯,⑴按⼯作机的类型选⽤。
⑵按液压泵的类型选⽤。
⑶按液压系统⼯作压⼒选⽤。
⑷考虑液压系统的环境温度。
⑸考虑液压系统的运动速度。
⑹选择合适的液压油品种。
2、油液污染有何危害?应采取哪些措施防⽌油液污染?答:液压系统中污染物主要有固体颗粒、⽔、空⽓、化学物质、微⽣物等杂物。
液压与气压传动的课后习题答案
第一章习题答案1-1 填空题1.液压传动是以(液体)为传动介质,利用液体的(压力能)来实现运动和动力传递的一种传动方式。
2.液压传动必须在(密闭的容器内)进行,依靠液体的(压力)来传递动力,依靠(流量)来传递运动。
3.液压传动系统由(动力元件)、(执行元件)、(控制元件)、(辅助元件)和(工作介质)五部分组成。
4.在液压传动中,液压泵是(动力)元件,它将输入的(机械)能转换成(压力)能,向系统提供动力。
5.在液压传动中,液压缸是(执行)元件,它将输入的(压力)能转换成(机械)能。
6.各种控制阀用以控制液压系统所需要的(油液压力)、(油液流量)和(油液流动方向),以保证执行元件实现各种不同的工作要求。
7.液压元件的图形符号只表示元件的(功能),不表示元件(结构)和(参数),以及连接口的实际位置和元件的(空间安装位置和传动过程)。
8.液压元件的图形符号在系统中均以元件的(常态位)表示。
1-2 判断题1.液压传动不易获得很大的力和转矩。
(×)2.液压传动装置工作平稳,能方便地实现无级调速,但不能快速起动、制动和频繁换向。
(×)3.液压传动与机械、电气传动相配合时,易实现较复杂的自动工作循环。
(√)4.液压传动系统适宜在传动比要求严格的场合采用。
(×)第二章习题答案2-1 填空题1.液体受压力作用发生体积变化的性质称为液体的(可压缩性),可用(体积压缩系数)或(体积弹性模量)表示,体积压缩系数越大,液体的可压缩性越(大);体积弹性模量越大,液体的可压缩性越(小)。
在液压传动中一般可认为液体是(不可压缩的)。
2.油液粘性用(粘度)表示;有(动力粘度)、(运动粘度)、(相对粘度)三种表示方法;计量单位m2/s是表示(运动)粘度的单位;1m2/s =(106)厘斯。
3.某一种牌号为L-HL22的普通液压油在40o C时(运动)粘度的中心值为22厘斯(mm2/s)。
4. 选择液压油时,主要考虑油的(粘度)。
液压与气压传动课后习题答案
2-11如图所示,一容器倒置于液面与大气相通的槽中,在大气压力作用下液体在管中上升的高度h=0.5m,假设该液体的密度为ρ=1000kg/m3,试求容器中的真空度。
题2-11图
2-12如图示,在两个相互连通的液压缸中,已知大缸内径 ,小缸内径 ,大缸活塞上放置的物体质量为 。问:在小缸活塞上所加的力 有多大才能使大活塞顶起重物?
参考答案:
液压传动系统和气压传动系统主要有以下部分组成:
(1)动力元件:液压泵或气源装置,其功能是将原电动机输入的机械能转换成流体的压力能,为系统提供动力。
(2)执行元件:液压缸或气缸、液压马达或气压马达,它们的功能是将流体的压力能转换成机械能,输出力和速度(或转矩和转速),以带动负载进行直线运动或旋转运动。
第1章绪论
1-1什么是液压传动?什么是气压传动?
参考答案:
液压与气压传动的基本工作原理是相似的,都是以流体的压力能来传递动力的。以液体(液压油)为工作介质,靠液体的压力能进行工作称为液压传动。以压缩空气为工作介质,靠气体压力能进行工作的称为气压传动。
1-2液压与气压传动系统有哪几部分组成?各部分的作用是什么?
(2)运动粘度:液体的动力粘度与其密度的比值被称为液体的运动粘度,即:
液体的运动粘度没有明确的物理意义,但它在工程实际中经常用到。因为它的单位中只有长度和时间的量纲,类似于运动学的量,所以被称为运动粘度。它的法定计量单位为m2/s,常用的单位为mm2/s。
(3)相对粘度:相对粘度又称为条件粘度,它是采用特定的粘度计在规定的条件下测量出来的粘度。我国采用恩氏度E。相对粘度无量纲。
(4)为了减少泄漏,液压元件配合的制造精度要求高,故制造成本较高。同时系统故障诊断困难。
气压传动的主要优点:
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§5-0概述
在流体传动系统中,控制元件简称为控制阀 是用来控制和调节流体的压力、流量、流动方向和发送信号 的重要元件,利用它们可以组成各种控制回路,以保证执行元件 或机构按设计的程序正常工作。
一、作用
控制液流(气流)的方向、压力和流量。
二、分类
按用途: 方向阀、压力阀、流量阀 按连接方式:管式(螺纹L)、板式(B)、 法兰式(F) 根据压力等级:低压、中压、中高压、高压。
结构图 1-阀心 2-阀体
二 换向阀
气压控制换向阀是利用气体压力使阀芯与阀体之 间产生相对运动,使与阀体相连的各个接口实现 接通,切断,或改变气流方向的阀类。 基本要求 (1) 气流通过阀时压力损失小; (2) 互不相通的口间的泄漏小; (3) 换向可靠,迅速且平稳无冲击。
一) 换向阀的分类
二) 换向阀职能符号
一 单向阀
1.定义 单向阀是指气流只能向一个方向流动 而不能反向流动的阀。 2.要求 1)正向压力损失小。 2)反向密封性好。 3)动作灵敏,工作时没有撞击和噪 声。 3.分类:主要包括单向阀、梭阀、双压阀和快速 排气阀等。
4.结构及工作原理
4.结构及工作原理
快速排气阀
a:结构和工作原理 快速排气阀可使气缸活塞运动速 度加快,特别是在单作用气缸情况 下,可以避免其回程时间过长。为 了降低排气噪声,这种阀一般带消 声器。 工作原理: 有三个阀口,P(1) A(2) O(3),P接压缩空气, A接执行元件,O接大气。 当P口有气压时,阀心右移,使A口与排气口 O隔开,与P通,给执行元件供气; 当P口失压时,A口气压将阀心左移,使A口与 进气口P隔开,同时输入口A与排气口O接通,使 气体快速从O口排出。
二.减压阀的选用与使用
根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度,一般选减压阀即可, 需要减压精度高时,应选精密减压阀或高精度减压阀-定值器.如 气动测量系统气动仪表都需要选择定值器。 根据所需最大输出流 量选择其通径。 决定阀的气源压力时,应使其大于最高输出压力 0.1MPa。 减压阀一般安装在分水滤气器之后,油雾器或定值器之前,并 注意不要将其进、出口接反;阀不用时应把旋钮放松,以免膜片经
3)增压状态: 若输入压力 P1瞬时下降,输 出压力P2也下降、 膜片5下移,阀芯9 随之下移,进气阀 口7开大,节流作 用减小,使输出压 力上升,基本回到 原来值。
4)阀处于无输出状态: 逆时针旋转旋钮1。使 调节弹簧2、3放松,气 体作用在膜片5上的推 力大于调压弹簧的作用 力,膜片向上曲,靠复 位弹簧的作用关闭进气 阀口7。再旋转旋钮1, 进气阀芯9的顶端与溢 流阀座11将脱开,膜片 气室6中的压缩空气便 经溢流孔12、排气孔4 排出,使阀处于无输出 状态。 总之,溢流减压阀 是靠进气口的节流作用 减压,靠膜片上力的平 衡作用和溢流孔的溢流 作用稳压;调节弹簧即 可使输出压力在一定范 围内改变。
作用:控制执行元件换向
(4) 三位四通
职能符号:
作用:换向、停止。
A
P
BO(5) 两位五通源自职能符号:O1 A
P
B
O2
作用:换向、两种回油方式。
(6) 三位五通
职能符号:
O1
A
P
B
O2
作用:换向、停止、回油不同。
三)换向阀的中位机能
阀芯具有三个工作位置的阀称为三位阀。 当阀芯处于中间位置时,若输出口都与输入口接通 称中间加压式。 若输出口全部与排气口接通则称中间卸压式 ; 各通口呈关断状态,则称为中间封闭式。 换向阀的中位机能是三位阀的阀芯处于中间位置时 各口的连通情况。
职能符号
5.2.2.减压阀
减压阀的作用是将较高的输入压力调到规定的输出 压力,并能保持输出压力稳定,不受空气流量变化及气 源压力波动的影响。 减压阀的调压方式有直动式和先导式两种。 直动式是由旋钮直接通过调节弹簧力来改变输出压力; 先导式是用预先调整好的气压来代替直动式调压弹簧进 行调压的,一般先导式减压阀的流量特性比直动式好。 直动式减压阀通径小于20~25mm,输出压力在0~ 1.0MPa范围内最为适当,超出这个范围应选用先导式。
2.顺序阀结构和工作原理
当压缩空气由P口进入腔后,作 用在活塞上的力小于弹簧上的力时, 阀处于关闭状态。 当作用于活塞 上的力大于弹簧力时,活塞被顶起, 压缩空气经左腔流入右腔由A口流 出(图a、b所示)。
3.职能符号
4、单向顺序阀
顺序阀常与单向阀组合成单向顺序阀 工作原理 当压缩空气由 P 口进入后,作用于活塞上的力大于弹簧力时,活塞被顶起, 压缩空气经左腔流入右腔由A口流出(图(a)所示),此时单向阀关闭。 当切换气源时(图( b )所示),左腔压力迅速下降,顺序阀关闭,此时右 腔压力高于左腔压力,在气体压力差作用下,打开单向阀,压缩空气由右腔 经单向阀流入左腔向外排出。
工作原理:
压力为P1的压缩 空气,由左端输入 经阀口7节流后,压 力降为P2输出。 1)手动调压状态: P2的大小可由调 压弹簧2、3进行调 节。 顺时针旋转旋钮 1,压缩弹簧2、3及 膜片5使阀芯9下移, 增大阀口7的开度使 P2增大。
逆时针旋转旋钮1, 阀口7的开度减小, P2随之减小。
2)减压状态: 若输入压力P1瞬时升高, 输出压力P2将随之升高, 使膜片气室6内压力升高, 在膜片5上产生的推力相 应增大,此推力破坏了 原来力的平衡,使膜片5 向上移动,有少部分气 流经溢流孔12、排气孔4 排出。在膜片上移的同 时,因复位弹簧8的作用, 使阀芯9也向上移动,关 小进气阀口7,节流作用 加大,使输出压力下降, 直至达到新的平衡为止, 输出压力基本又回到原 来值。
调节螺杆 阀体 阀芯 进出口
2.单向节流阀
1)定义 单向节流阀是由单向阀和 节流阀组合而成,常用于控制气 缸的运动速度,也称为速度控制 阀。 图所示为单向节流阀实物 图和工作原理图 2)工作原理 当气流从1口进入,单向阀 被顶在阀座上,空气只能从节流 口流向出口2,流量被节流阀节 流口的大小所限制. 调节螺钉可以调节节流面积。 当空气从2口进入时,推开 单向阀自由流到1口,不受节流 阀限制。 3)职能符号
分析重点 1、中间加压:当P口和A、B口相通时,系统 保持压力。
2、中间泄压:当T口与A、B口连接的时候, 系统处于泄压状态 3、中间封闭:当P、T、A、B口相互不连通 时,缸处于封闭状态。
四)气动换向阀操作方式
为了使阀换向,必须对阀心施加一定大小的 轴向力。使其迅速移动改变阀心的位置。这 种获得轴向力的方式叫做换向阀的操作方式, 或控制方式。 通常可分为人力、机械、电磁、气压等操作 方式。
5.顺序阀的应用
单向顺序阀常用于控制气缸自动顺序动作或不便于安装机控 阀的场合。 图所示为用顺序阀控制两个气缸顺序动作的原理图。 压缩空气先进入气缸1,待建立一定压力后,打开顺序阀4, 压缩空气才开始进入气缸2使其动作。切断气源,气缸2返回的 气体经单向阀3和排气孔O排空。
§5-3 方向控制阀
1.定义:方向控制阀用来 改变气流流动方 向或通断的控制 阀。 2.分类:按阀内气流的流 通方向方向控制 阀主要有单向型 和换向型两种
换向阀的“通”和“位”
换向阀的“通”:是指阀体上与外部连通的
油口数目,即有几个油口就叫几通阀;
换向阀的“位”:是指阀芯与阀体可能的相
对位置,有几个位置就叫做几位阀。
(1) 两位两通
职能符号:
A
P
作用:控制油路的通与断
(2) 两位三通
职能符号:
A
P
B
作用:控制液流方向
(3) 两位四通
职能符号:
P — 压力油口 O — 回油口 A、B — 分别接执行元件的两腔
5.2.1安全阀(溢流阀)
安全阀是用来防止系统内压力超过最大许用压 力以保护回路或气动装置的安全。
分类、结构、工作原理
1)活塞式安全阀
活塞式安全阀,阀芯是一平板。图为阀的工作原理图。 阀的输入口与控制系统(或装置)相连,当系统压力小于此阀的调 定压力时,弹簧力使阀芯紧压在阀座上,如图(a)所示。 当系统压力大于此阀的调定压力时,则阀芯开启,压缩空气从R口 排放到大气中,如图(b)所示。 此后,当系统中的压力降低到阀的调定值时,阀门关闭,并保持 密封。
2)球阀式溢流阀
弹簧力通过推杆将 球阀压在阀座上。当进 口P的气压力,作用在 球的阀座部而大于弹簧 力时球座开启,P、O 口相通气体溢流。调节 螺帽可调整气体溢流压 力。
3)膜片式直动溢流阀
P为进气口,接气动系统,O 口接大气。当P口压力达到调 定压力后,P、O口接通,O 口向大气排气,保持系统压 力恒定。 调节螺栓向膜片的压紧力, 以调节溢流压力。
二、、减压阀
普通式减压阀分为直动式和先导式 1.直动式减压阀 直动式减压气阀这种阀是靠阀口的 节流作用减压,靠膜片上力的平衡作用 来稳定输入压力,调节旋钮可调节输出 压力,它能使出口压力降低并保持恒定, 故称为直动式减压阀,通常称为减压阀。 结构: 1-调节旋钮 2、3-调压弹簧 4-溢流阀 座 5-膜片 6-膜片气室 7-阻尼管 8-阀 心 9-复位弹簧 10-进气阀口 11-排气 孔 12-溢流孔
常受压变形而影响其性能。
5.2.3顺序阀
1.定义
顺序阀是靠回路中的压力变化来控制 气缸顺序动作的一种压力控制阀,常用来 控制气缸的顺序动作。 在气动系统中,顺序阀通常安装在需 要某一特定压力的场合,以便完成某一操 作。只有达到需要的操作压力后,顺序阀 才有气信号输出。 顺序阀的作用是依靠气路中压力的大 小来控制机构按顺序动作。
空压站输出的空气压力高于每台气动装置所需压力,且压力波动较大。 因此每台气动装置的供气压力都需要减压阀来减压,并保持供气压力稳定。 对于低压控制系统 (如气动测量),除用减压阀降低压力外,还需要用精密减 压阀(或定值器)以获得更稳定的供气压力。这类压力控制阀当输入压力在 一定范围内改变时,能保持输出压力不变。 当管路中的压力超过允许压力时,为了保证系统的工作安全,住往用安 全阀实现自动排气,使系统的压力下降。 气动装置中不便安装行程阀而要依据气压的大小来控制两个以上的气动执 行机构的顺序动作时,就要用到顺序阀。