浅谈市政道路工程施工软基处理施工方法
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路是城市基础设施的重要组成部分，为保障城市交通的安全畅通，确保城市的经济发展和社会稳定，市政道路的建设需要严格把控，其中软基处理技术是为之必不可少的一项技术，下面就市政道路常用软基处理技术进行解析。
1、碎石加固法
碎石加固法是指在软基地层表面铺设一定厚度的碎石，再利用碾压机将碎石压实，形成一定厚度的基层与软基地层连接，增加了基层的承载力。
这种处理方法简单、成本低、施工快，但对土质要求较高，不能在水分含量很高的情况下施工，否则容易形成稀泥，同时碎石压实后基层的水平稳定性较差，易出现局部沉降。
2、压实法
压实法是通过重型机械将柔软的地基挤压、压实，使地基贴紧并具有自己的稳定性。
该方法施工时需要选择重型机械，常用的有振动碾、振动夯、钢球压路机等，可有效提高基层的承载力，缩短施工周期，但对机械设备和操作人员的要求较高，且不能轻易更改路线，否则会造成局部沉降。
3、挖填法
挖填法是把软基地层挖去一定深度，填充更坚硬的土壤或石料，用于修整基层，增加其承载能力。
该方法适用于地质状况良好的地区，因为需要填充较多的土石料，施工成本较高，同时还存在基础变形等问题。
4、加筋处理法
加筋处理法是可钢筋混凝土板、钢丝网格等加筋材料铺设在土中，以配合混凝土，形成整体加固结构，提高承载能力和稳定性，该方法施工较复杂，需要熟练的技术人员和合适的施工设备，但适用范围较广，可处理较多类型的软基地层问题。
总之，对于市政道路，软基处理技术是必不可少的，选择合适的软基处理方法可以提高路面的承载能力和稳定性，延长其使用寿命，这样我们才能保证市民行车的安全和便利。
浅谈市政道路软土地基施工处理
适 当的情况来 定 ， 最好采 用填 泥土为宜 。 也可 以将软土全 部挖
除 ， 路 堤 筑 于基 底 或 尽 量 换 填 渗 水 性 土 。 种 方 法 适 用 于 软 使 这
【１ 海勤 等． ２张 浅谈 沿海地 区软 土路基 处理 的设计 与施 工 霉
土厚 度小 于 ２ 的路 堤 。换 土法要 回填 有较 好压 密特 性 土进 ｍ 行压 实或夯实 ，形成 良好 的持力层 ，从 而改 变地基 承载 力特
设 计 与 施 工 的 道 路 工 程 ， 须 从 地 基 、 筑 、 构 、 工 、 用 必 建 结 施 使
（ ） 垫 层 法 二 砂 对 于 地 基 上 部 软 土 层 极 薄 且 含 水 量 大 时 ，在 软 土 地 基 上 敷 垫 半 米 左 右 厚 的砂 垫 层 。 样 可 以 起 到 固定 软 土 层 的 作 用 ， 这 也 使 砂 垫 层 起 到 上 部 排 水 的作 用 。 时 ， 垫 层 又 成 为 填 土 内 同 砂 的地 下 排 水 层 ， 降 低 填 土 内 的 水 位 。 进 行 填 土 及 地 基 处 理 以 在 施 工 时 ， 为 施 工 机 械 提 供 良好 的 通 行 条 件 。 设 计 与 施 工 ： 要 ① 如采 用机 械施 工 ， 确定砂 垫 层厚 度时 ， 考 虑机 械 的重 量 、 在 应 轮 胎 对 地 面 接 触 的 压 力 、 偏 心 程 度 及 软 土 地 基 表 层 强 度 等 因
（ ） 铺 土 工 布 法 七 摊
（ ） 层 排 水 法 一 表 对土 质较好 但是 因为含 水量 过 大 而导致 的软土 地基 ， 要 在 填 土 之 前 ， 开 地 表 面 沟 槽 ， 除 地 表 水 ， 时 降 低 地 基 表 挖 排 同 层 部 分 的 含 水 率 ， 障施 工 机 械 通 行 。 了 发 挥 开 挖 出 的 沟 槽 保 为 在 施 工 中达 到 应 有 的 效 果 ， 回 填 透 水 性 好 的 砂 砾 或 碎 石 。 应 设 计与施 工 ： 沟槽 的布置 ： 沟槽 在 设 计 时 要 考 虑 利 用 地 形 自然 坡 度 排 水 ， 时 不 使 来 自四 周 挖 方 部 位 的 地 表 水 、 透 水 浸 入 同 渗 填 土 ； 沟 槽 的 构 造 ： 槽 尺 寸 一 般 保 持 在 半 米 左 右 ， 般 不 ② 沟 一 超 过 一米 。 填 土 之 前 在 沟 槽 内用 透 水 良好 的 砂 （ 砾 ） 砂 回填 成 为 盲 沟 。 向 盲 沟 一 般 沿 道 路 纵 向 或 中央 纵 向开 挖 ， 向盲 沟 纵 横 般 间距 １ － ５ 之 间 。 ０ １ｍ
市政道路软基处理探讨
市政道路软基处理探讨摘要：市政道路的软土地基具有含水量高、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大等特点如果处理不当，对于路基的破坏力很大。
本文根据多年的经验，对4种常用的软土的处理方法进行阐述及工程案例进行探讨。
关键词：市政道路；软基处理中图分类号：u415文献标识码： a 文章编号：前言软土地基的处理方法是多种多样的，我们要根据施工当地的工程地质情况，相应的选择合理适用的处理方法，这样才能保证良好的工程质量，确保道路运营时的路况良好及运行安全。
以下对4种常用的软土处理方法进行阐述。
一、抛石挤淤法当淤泥厚度小于3m，且表层无硬壳，呈流动状态，排水困难，石料易取得的条件下，可优先考虑此方法。
最常用的位置为路基跨越水沟、鱼塘、浅的沼泽地等。
施工时需注意抛石顺序应沿路中线向前抛填，然后向路边扩展，使淤泥挤出路基范围外。
当石块高出淤泥面后，应用小石块填缝找平，使填石紧密，然后设置砂垫层，最后按填方要求填筑路堤。
此方法有施工方法简便、就地取材、造价低等优点，但存在使用面小和处理不太彻底等缺点。
二、换填处理法换填处理法施工方法简便及周期短等优点，但同时存在软土厚度小及较宽工作面的缺点。
软土厚度小于2m时，可采用换填处理法施工。
此方法先将淤泥或软土全部挖除，再换填土或渗水性好的材料，需分层填筑，当地下水位较高时，换填材料为河砂，当条件允许换填土时再换填底层增设砂垫层。
三、加载预压排水固结法加载预压排水固结法是预先对地基加载，通过排水体排水，使地基土固结，以提高其承载力，并减少其工后沉降。
以前排水体常采用袋装砂井，并在顶上铺上一层土工布加筋垫层，既可做为横向排水通道，又可均化不均匀沉降。
袋装砂井的质量受施工质量影响较大，若袋中砂灌得不够密实时，放入孔中，砂遇水将下沉，导致砂井上部脱空，不能与砂垫层连通，以致水无法排出，因此袋装砂井逐渐被塑料排水带所代替。
与袋装砂井相比，塑料排水带具有施打速度较快、效率高、施工机械轻便、对软基扰动较小、可工厂化生产、抗折能力较强、受施工影响小等优点。
市政道路施工中的软基处理技术探微
市政道路施工中的软基处理技术探微市政道路的软基处理是指在道路建设中对于地基软弱区域进行处理的一项关键工作。
软基是指地基土质较松软，承载能力较低的区域。
为了保证道路的稳定性和安全性，必须对软基进行加固处理，提高地基的承载能力。
软基处理技术的选择，取决于地基的具体情况，包括地基的土质特点、厚度、含水量等。
常见的软基处理技术包括加固、改良和加固改良相结合等。
一、加固技术1.加固材料：在软基土层上铺设一层加固材料，如碎石、砂石等。
这些加固材料能够提供更大的轴向承载能力，增加软基的稳定性。
2.加固层厚度：加固层的厚度一般根据软基的土质特点和承载要求来确定。
较为常见的厚度为30cm到50cm。
3.加固方式：常见的加固方式有整层加固和局部加固。
整层加固是指将加固材料铺设在整个软基区域上，提高整个地基的承载能力。
局部加固是指在软基中较为薄弱的区域上进行加固，增加该区域的承载能力。
二、改良技术1.灰土改良：将石灰、水泥等改良材料与软基土进行充分混合，使软基土改良为胶结土。
胶结土具有较好的稳定性和承载能力，能够提高软基的强度。
2.砂土搅拌桩：通过将砂土拌入软基土层中，增加软基土的密实度和抗剪强度，提高其承载能力。
3.预压桩：在软基土层中预先钻入钢筋混凝土桩，通过预压作用提高软基的承载能力。
三、加固改良相结合加固和改良技术常常结合使用，以达到更好的加固效果。
常见的组合方式有灰土加固和砂土搅拌桩相结合、灰土加固和预压桩相结合等。
市政道路施工中的软基处理技术是一项技术含量较高的工作，要根据地基的具体情况和承载要求来选择合适的处理技术。
通过加固、改良和加固改良相结合等方法，可以有效提高软基的承载能力，确保道路的使用安全和稳定性。
在施工过程中，还应注意施工质量的控制，确保软基处理工作的有效性。
软基处理施工技术在市政公路施工中的应用
软基处理施工技术在市政公路施工中的应用软基处理施工技术是指利用各种方法对软弱地基进行改良和加固的工程技术，以提高地基的承载力和稳定性。
在市政公路施工中，软基处理施工技术的应用具有重要意义，可以有效解决地基软弱、易沉陷等问题，保障道路的安全和稳定性。
本文将就软基处理施工技术在市政公路建设中的应用进行探讨，分析其在工程项目中的重要作用和实际应用效果。
一、软基处理施工技术的原理和方法1.原理软基处理施工技术是通过改变地基土的物理性质和工程性质，来提高地基的承载能力和稳定性。
其主要原理包括：增加地基的密实度，提高地基土的承载能力；改变地基土的水分含量，提高土壤的强度和稳定性；调整地基土的物理和化学性质，改善地基土的工程性能。
2.方法软基处理施工技术的方法主要包括：加固土法、路基处理法、深层处理法和地基改良法。
加固土法主要通过添加助结晶材料或增加搅拌处理，来提高地基土的承载能力；路基处理法主要通过铺设加固材料或施加预应力来改善软弱地基的承载性能；深层处理法主要通过钻孔灌浆、压实墩等方法来提高地基土的密实性和稳定性；地基改良法主要通过土壤改良剂、化学改良剂等手段来改善地基土的工程性质。
1.提高道路承载能力在市政公路工程中，软基处理施工技术可以有效提高道路路基土的承载能力，防止路面沉陷和断裂。
通过采用路基处理法和加固土法等方法，可以改善软弱地基的力学性质，提高路基土的承载能力和稳定性，确保公路的安全运行。
5.节约施工成本软基处理施工技术可以有效节约市政公路施工的成本。
通过采用软基处理施工技术，可以减少对原有地基及路基土进行全面开挖和重新填埋的成本，降低施工的人工和材料消耗，提高施工的效率和质量，降低工程的投资和运营成本。
软基处理施工技术在市政公路建设中的实际应用效果主要表现在以下几个方面：3.改善路面的平整度软基处理施工技术的应用可以改善路面的平整度和舒适性。
通过软基处理施工技术的应用，可以提高路基土的均质性和均匀性，减少路面的凹凸和变形，提高司乘人员的舒适感和安全性。
市政道路的软基施工工艺
市政道路的软基施工工艺摘要：本文简要探讨了道路软基处理的一些方法，并对其进行了评价，同时，结合某城市市政道路软基的处理方法及效果进行了展示，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：市政道路；软基施工；施工工艺随着经济社会的快速发展，我国市政基础设施建设越来越频繁，市政道路建设也有了更多的发展。
众所周知，市政道路荷载不大、地基承载力不高；刚性路面刚度大，整体结构性好；柔性路面即使路基有少量不均匀沉降，路面出现小微的裂缝，再进行稍加修补之后也能够正常使用。
一、市政道路软基处理常用方法1、换填垫层法将路基一定深度范围软弱土层换填好的砂、石、土或石屑等材料，经压实做成压缩性低、承载力高的垫层。
根据换填方式不同分为：抛石挤淤法、换填土和爆破挤淤法。
2、堆载预压法在工程建造前，消除大部分工后沉降，提高地基强度。
一旦工后沉降满足要求，强度达标后，修筑道路路面。
3、加载预压排水固结法预先加载地基，通过排水体排水，让地基土固结，提高承载力，减少工后沉降。
以前排水体常用袋装砂井，在顶上铺一层土工布加筋垫层，既可横向排水通道，又可均化不均匀沉降。
袋装砂井质量受施工质量影响大，如果袋中砂灌不够密实，放入孔中，砂遇水下沉，造成砂井上部脱空，无法与砂垫层连通，水无法排出，故而袋装砂井逐渐被塑料排水带所代替。
塑料排水带施打速度快、效率高、对软基扰动小、施工机械轻便、抗折能力强、工厂化生产、受施工影响小等优点4、深层搅拌法用水泥或其他材料作固化剂主剂，经深层搅拌机械将固化剂和软土强制搅拌，利用他们之间所产生的物化反应，形成具有一定强度的加固体。
深层搅拌法分为喷粉搅拌法和喷浆搅拌法。
目前国内常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水较高且地基承载力不大于120kpa的粘性土。
处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时，宜用试验确定其适用性。
5、煤灰碎石桩利用工业废料与碎石掺适量水泥形成胶凝体，有一定强度、良好形成低标号混凝土桩复合地基，可节省水泥砂。
6、加筋法在软土地基的上方，沿着水平的方向，铺设加筋材料一层或者是多层，进而和填料一起组成了具有一定厚度的加筋垫层，它能够有效地提升地基承载力，在均化地基应力的同时降低地基不均匀沉降。
论述市政道路软基处理办法
论述市政道路软基处理办法市政道路是城市基础设施建设的重要组成部分，不同于建筑物，市政道路的使用年限更长、受力更大，对软基的要求更高。
而城市规划和建设导致了城市土地的大量改变，使城市地面产生了明显的下沉或抬升现象。
因此，市政道路的软基处理办法显得尤其重要。
市政道路软基的特点在于多变、复杂。
市内道路的软基处理方法受到众多因素的影响，如地处区域特性、交通负荷、地下管网、排水条件、地质特征等。
这意味着需要有针对性的软基处理方案，依据面积、深度、地质特征选择合适的处理方法。
市政道路软基处理方法主要分为两类：传统处理方法和新型处理方法。
传统方法包括加固、草灰填埋、灰填埋、混凝土浇注、换新材料铺筑等，显然这些处理方法已过时。
新型处理方法包括地基加固桩、灌浆加固、桩-板-筏处理、振动锤打桩等，具有节省时间和投资、长期稳定性好、减少工程负担等优势。
随着城市建设的增强，市政道路软基的处理方法也得到了改进。
地基加固桩方式是以钢筋混凝土桩、钢芯混凝土桩或聚乙烯桩等为载体，连接构件与桩基础之间进行加固，解决了常规方法无法解决的问题。
地基加固桩使用在市政道路软基处理中，可大大提高承载能力、防止沉降、延长使用寿命。
灌浆加固是在处理现有地基基础上，通过高压注浆的方式填充空隙、强化载荷能力，进而提高路面的抗皲裂、抗磨损、抗渗透能力，达到延长使用寿命的目的。
此方法使用寿命长、成本较低、对周边环境污染小的优势使其成为目前市政道路软基处理的主要技术。
桩-板-筏处理是采用由钢板组成的板桩作为加固体系的主要支撑点，实现对机动车辆的支撑，桩-板-筏之间是绑扎的增强物和筏板形成的加固层，整个处理过程就是参照这样的设计原则。
振动锤打桩的主要作用是通过振动锤将钢筋混凝土桩打入地下，在实现地面上建筑物的承载条件的同时，起到了软基处理加固的作用。
同时也可作为提高机动车辆的行驶平稳性和舒适性的一种有效方法。
一种成功的软基处理方案不仅简单有效，而且安全可靠。
市政道路软基综合处治方法及施工监测措施
市政道路软基综合处治方法及施工监测措施市政道路软基综合治理是指对城市道路软土地基进行治理和加固的一种综合性工程，旨在改善道路软土地基的承载力和抗变形能力，提高城市道路的运行性能和使用寿命。
市政道路软基综合处治方法及施工监测措施是确保工程质量和安全的重要环节，下面我们就来详细介绍一下市政道路软基综合处治方法及施工监测措施的相关内容。
一、市政道路软基综合处治方法1. 土地基勘察土地基勘察是市政道路软基综合处治的第一步，通过对软土地基进行勘察分析，了解软基的性质和特点，确定软基的承载力和变形特性，为后续的处理工作提供重要的数据支撑。
土地基勘察主要包括现场勘察和取样分析两个方面，通过现场勘察了解软基的地质结构、水文地质条件、荷载情况等；通过取样分析进行实验室测试，提供软基的物理力学特性等数据。
2. 处治方案设计在进行土地基勘察后，根据软土地基的具体情况，结合工程的实际需求，设计出合理的软基综合处治方案。
处治方案设计的关键是确定采用何种处治方法，例如土石方加固、地基改良、水泥搅拌桩等，以及确定施工的工艺方案和材料选择等内容。
3. 施工技术施工技术是市政道路软基综合处治的关键环节，包括施工工艺、设备选择、工艺参数控制等内容。
在软基处治的施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保处理效果和工程质量。
4. 验收及监测软基处治施工完成后，需要对处理效果进行验收和监测，通过验收和监测可以了解处治效果是否符合设计要求，为后续的道路工程提供参考和依据。
二、施工监测措施1. 施工前监测在进行软基综合处治的施工前，要对软基进行详细的监测，包括软基的承载能力、变形特性、地下水位情况等进行全面的调查和监测，为施工过程中的控制和调整提供重要依据。
施工中的监测是确保软基综合处治工程质量和安全的重要手段，通过实时监测软基的承载力和变形情况，及时调整施工参数和措施，保证施工质量和安全。
市政道路软基综合处治方法及施工监测措施是确保软基工程质量和安全的重要保障，通过科学合理的软基综合处治方法和严格规范的施工监测措施，才能保证软基工程的质量稳定，提高道路的使用寿命和运行性能，为城市的交通建设和发展提供重要保障。
浅谈市政道路工程中软土地基处理技术
２ 工 程概 况
２１ 地质 概况 ．
该区地貌属于江河 口冲积平原 ， 局部分布少量残丘 。 地下水
为 孔 隙潜 水 ， 与河 水 互 为 补给 ， 水位 １ ～ ． 受 潮 汐 影 响 。 层 ． ３０ ０ ｍ， 地
自上而下为 ： 人工填土， ① 色杂 、 松散一稍 密， 厚度 １ ． ② ． ２ ｍ； ０ ０
的实 际预 压 时 间 只有 ５个 月左 右 。 所 以 采用 的软 基 处 理 方 案 需 满 足 该 工 程 特 点要 求 。
３ 设 计
３１ 方 案论证 ．
常用 的软 土 路 基 处理 方 法 有 清 淤 换 填 、 装砂 井 （ 塑 板） 袋 插 、
度 的粉土、 湿陷性黄土 、 杂填 土和素填土等 ， 具有效果 明显 、 经济 易行、 设备简单、 节约三材等优 点。 但对 于饱和软黏土， 由于其含
海 陆 交 互 相 沉 积 层 （ 土 层 ） 为 淤 泥 ， 泥 质 粉 质 黏 土 ， 淤 泥 软 ， 淤 夹 质细砂 ， 黑色 ， 和 ， 塑 ， 散 ， 层层底埋深 ３ ５ 左右 ： 灰 饱 流 松 该 １ｍ
③ 冲积层 ， 杂色 ， 斑状粉质 黏土 ， 花 可塑 ， 黑色 淤泥质粉质 黏 灰
强夯法、 真空预压 、 碎石桩 、 搅拌桩 、 Ｆ Ｃ Ｇ桩等多种 。
袋 装砂 井 （ 塑板 ） 预 压 排 水 固 结 方 法 需 预 压 ， 般 固结 插 加 一 的时 间 较长 （８ ６ ｄ ， 后 沉 降 较 大 ： １０ ３０ ） 工 同时 本 工 程 所 处 的位 置 距江边非常近 ， 潮汐影响水位变化 大， 受 由于 微 薄 砂 层 的 存 在 ， 与 附近 河水 水 力 联 系 密切 ， 水 固结 效 果 不 甚 明显 。 别 是有 些 排 特 地 段 地 层 上 部 分 布 杂 填 土 （ 原 已填 鱼 塘 地 段 ） 地 基 采 用 此 方 如 ，
浅析新时期市政道路软基处理方法
在 市 政道 路 建设 中测 量组 根 据批 复 的导 线点 、 水 准点 按 照设 计 图 纸准 确 的放 出 中 、 边桩， 并上 报 给监 理工 程 师复 核 ， 要 保证 开 挖边 桩 或填 土边 桩 准确 无误 。路基 用地 范 围 内的垃 圾 、 有 机 物残 渣 及原 地 面 以下 至 少 １ ０ ０ ３ ０ ０ ａｍ内 ｒ 的草 皮 、 农 作 物的 根 系和表 土应 予 以清 除 。根 据 软土 地基 的生 成原 因 和 地基 的厚 度 及 其所 处 的位 置 ， 可采 用 表层 处 理 法 、 置换 法 、 加载法 、 竖 向排 水 法 四
２ 市政 道路 建设 中软 土路基 处理 方法 探析
２ １市政 道路 建设 中软 土路 基 处理
在 新时 期 ， 随着 经 济 和科 学 的快 速 发 展 ， 市 政 道 路 建设 中软 土 路基 处 理 方法 的 新工 艺 和新 技术 层 出不穷 。主要 有 以下几 个 方 面 ：
反应， 使搅拌均匀的灰土硬结 ， 形成具有整体性 、 水稳性和强度较高的复合地 基 。按其施工方法可分为喷粉水泥搅拌桩和喷浆水泥搅拌桩 ， 粉喷桩是将水 泥 干粉 通 过深 层搅 拌 机空 心钻 杆 的喷 灰 口喷 出 ， 与 地基 深 处 已被 钻 头搅 拌 的 软土 拌 和 ， 浆 喷 桩则 是 将水 泥 浆用 灰 浆 泵输 送 到 搅 拌机 的 中心 管输 出 ． 与 经 搅拌 的 软土 拌和 。 适 用 范围 为路 基不 稳定 ， 软 土厚 度较 大 的地段 。 粉喷 桩处 理 的深 度小 于 ｌ ２ 米， 浆 喷 桩处 理 的深 度小 于 ｌ ５ 米。 优 缺 点 是施 工技 术成 熟 ， 工期 短， 处 理效 果 较 好 ， 本 地 区使 用 广 泛 ， 在 各 种 复合 地 基 处 治方 案 中造价 较 低 ， 但施 工 监理 难度 大 ， 对 软 基下 部搅 拌 不易 均匀 ， 处理 的 深度 有 限 。 粉 喷桩 因 不 向地基增 加 水分 ， 更适 合 于饱 和软 土 ， 但 粉尘 污 染较 大 ； 浆 喷桩 处 理 的深 度 和 效 果均 好 于粉 喷桩 ， 但 造 价略 高 。Ｃ Ｆ Ｇ 桩又 叫水 泥粉 煤 灰碎 石 桩 ， 是 一种 低标 号 的砼 桩 ， 砼 的 主要 材料 可用 水 泥 、 粉 煤灰 、 碎石 ， 也可 用 水泥 、 砂、 碎石 组 成 。 常 用沉 管 法施 工 ， 将带 有 特制 桩 尖 的 钢 管打 人 土 层 至设 计 深 度 ， 在 钢 管 内 灌 人砼， 然 后边 振 动边 缓 慢拔 出桩 管 ， 从 而形 成 Ｃ Ｆ Ｇ 桩 。其 适 用 于软 土厚 度 大 、 承载力要求高的桥涵构造物及高路堤地段 。
市政道路施工中的软基加固施工技术
市政道路施工中的软基加固施工技术市政道路施工中，软基加固是一项非常重要的工程技术，可以提高道路地基的承载力和稳定性，从而保证道路的使用寿命和安全性。
下面将介绍市政道路软基加固施工技术的主要内容。
一、软基加固的目的和作用软基加固是指对软土地基进行改良处理，提高其承载力和稳定性的过程。
市政道路施工过程中，由于软土和松散土地基的存在，道路的使用寿命和安全性均存在问题。
因此，进行软基加固能够提高道路地基的承载力和稳定性，防止路面塌陷变形，延长道路的使用寿命。
二、软基加固的方式和方法软基加固的方式和方法有很多种，根据地基情况和施工要求采用不同的处理方法。
常见的软基加固方式和方法有以下几种。
1、挖土填筑法挖土填筑法是指对土地基进行开挖，然后填入混凝土等材料，形成坚实的地基。
这种方法适用于土层较浅、软弱易塌的地区。
2、灌浆加固法灌浆加固法是指将水泥浆或高分子材料注入土层中，浸透和固化土层，形成一个坚硬的地基。
这种方法适用于土层深度较大的区域。
3、土钉加固法土钉加固法是指在软土地基上安装钢筋等材料，检测固定后，将其埋入土层中。
这种方法适用于需要抗拉的地基。
4、加筋板加固法三、软基加固的施工流程和注意事项软基加固的施工流程和注意事项是影响加固效果的关键，下面将介绍软基加固的施工流程和注意事项。
1、勘测和设计在进行软基加固之前，首先需进行地质勘测和设计处理，确定加固方案和施工工艺。
2、开挖和处理根据方案设计，在软土地基上进行开挖处理。
然后，对开挖好的土壤进行处理，如调整土壤密实度等。
3、铺设材料选择适当的加固材料，按照设计方案进行铺设和固定。
材料应选用品质好、质量有保证的建筑材料。
4、加固施工根据方案进行加固施工，如钢筋焊接、固结材料灌注、振动加固等。
加固过程中要注意控制加固材料的固化时间和温度。
5、验收和调整施工完毕后，进行验收和调整，确保加固效果良好，达到设计要求，能够满足使用要求。
软基加固是市政道路施工中不可忽视的环节，要注重施工中的细节和注意事项。
浅谈市政道路软基处理方法
浅谈市政道路软基处理方法市政道路施工是国家建设施工的重点工程，高质量的市政道路施工既是我国综合国力的表现，也是国家繁荣富强的前提。
本文从市政道路施工中软土处理的重要性开始论述，针对软基处理提出了具体的方法，促进在施工的过程中更好地处理软土地基问题，进一步促进市政道路发展。
标签：市政道路；软基处理；搅拌桩引言：在市政道路施工的过程中，由于地理条件和环境因素的影响，难免会出现在软土中搭建地基的问题，由于软土具有土质较软、土壤水分含量高等特性，在地基的搭建过程中极大地增加了施工难度。
所以，为了促进市政道路的发展，必须以实际行动切实攻克这一难题，在软土中搭建出稳固的地基。
1、软基处理的重要性市政道路的施工的影响某种意义上来说是“功在当代，利在千秋”，这也意味着施工质量的重要性。
然而，对于市政道路施工来说，最重要的环节就是地基的建设。
只有在稳固的地基基础上，才能逐步完成施工工作。
如果在建设的过程中存在地基不稳的隐患，不仅会给施工带来巨大的损失，甚至还有可能造成恶劣的威胁他人生命、财产安全的重大事故。
这就是地基的重要性，再加上软土具有土质软和水含量大等特性，更容易出现地基不稳固的问题。
所以，软土地基的处理更是重中之重，是市政道路建设必须要克服的壁垒和难关。
综合来说，无论是哪一种土质，都要不惜余力做好地基搭建工作，促进整个工程有序進行。
2、处理方法2.1好土换填软土地基处理面临的主要问题就是土质较软的问题，好土换填是一个最基本的方法，也是最直接的办法。
好土换填的优势在于直接、高效，但是它也有自身的缺点。
例如换填本身对人力、物力、财力的消耗比较大，其次换填在本质上并没有解决当地气候和环境的现状，某种程度上来说并没有完全从本质上解决问题。
同时，好土换填中好土指的是强度大、透水性强的材料。
总的来说，这种方法是一种比较基础的方法，更适用于相对工期比较紧张、土层比较厚的情况，通过好土的换填使“好土”承担更多的压力，减少软土的承压，从而使整个地基更加稳固。
市政道路施工中的软基加固施工技术
市政道路施工中的软基加固施工技术市政道路施工中的软基加固施工技术是指在软土地基条件下对道路进行加固的一项技术。
由于一些地区地质条件较差，土质疏松、湿度大，道路建设时必须采取一系列的软基加固措施。
下面将介绍市政道路施工中的软基加固施工技术。
1. 地质勘察：在开始施工前，必须进行详细的地质勘察，了解软土地质条件、软土的物理力学性质、地下水位等情况，以便选择合适的加固措施和施工工艺。
2. 水分控制：软基加固的第一步是进行水分控制。
通过排水设备和水平控制技术，将软土中的地下水位降低到允许的范围内，以提高软土的稳定性。
3. 加固材料选择：根据实际情况选择适合的加固材料，一般常用的加固材料有石砾、砂土、黏土、水泥、石灰等。
根据软土的性质和施工要求，合理选择材料。
4. 加固方法选择：根据软土地基的情况选择合适的加固方法。
常用的加固方法有钢筋混凝土板桩加固、灌注桩加固、挡墙加固、路基压实、钢筋网加固等。
在选择加固方法时，要考虑加固的效果、经济性和施工难度。
5. 施工工艺控制：软基加固的施工工艺控制是保证加固效果的关键。
在施工过程中，要控制好施工质量，保证加固材料的均匀性和密实度，避免加固材料的沉降和变形。
6. 监测和验收：在施工完成后，要进行监测和验收工作。
监测包括对加固工程进行定期检查，观测加固效果的稳定性和持久性。
验收是对施工质量的检验，确认加固工程的合格性。
市政道路软基加固施工技术是一项复杂的技术，需要地质勘察、水分控制、材料选择、方法选择、施工工艺控制等多个方面的技术支持和协调。
合理选择和施工，能够提高软基的稳定性和承载能力，确保道路工程的安全和耐久性。
市政道路施工中的软基加固施工技术
市政道路施工中的软基加固施工技术市政道路施工中的软基加固施工技术主要应用于道路软基处理和改善工程中，以改善道路的承载能力和稳定性，确保道路的安全和正常使用。
下面将就市政道路软基加固的施工技术进行详细介绍。
一、软基土地处理技术：软基土地处理是市政道路软基加固的重要环节，主要包括软土地区的辟坑、填埋和地基沉降控制等工程。
辟坑、填埋工程是利用土石方作为填料填充到辟出的坑洞中，以减轻软基的沉降和增加承载能力。
还应采用合理的沉降控制技术，使软基的沉降量控制在合理范围内，以确保道路的平整度和稳定性。
二、土工合成材料使用技术：土工合成材料是市政道路软基加固的重要材料，具有优良的耐久性和强度特性。
在软基加固施工中，可采用土工合成材料作为增强层或抗渗隔离层，以提高软基的抗剪强度和稳定性。
还可采用土工格室、土工布等辅助材料，以增加软土地区土方的配筋和增加抗渗性能。
三、土地基础加固技术：土地基础加固是市政道路软基加固施工的关键环节之一，主要是通过改善和加固基础土层，提高软基的稳定性和承载力。
常用的土地基础加固技术包括灌注桩加固技术、搅拌桩加固技术和深层加固技术等。
灌注桩加固技术是将钢筋混凝土灌注桩打入地下，以提高软基的承载力和稳定性；搅拌桩加固技术是通过搅拌机将灌浆料与原土搅拌均匀形成搅拌桩，以提高软基的抗剪强度和稳定性；深层加固技术是通过钢筋混凝土基桩、岩石锚固和喷射灌浆等深层加固手段，提高软基的承载能力和稳定性。
四、加固施工的监控技术：在软基加固施工中，应采用合理的监控技术，对施工过程进行实时监测和控制，以确保施工质量和工期进度。
常用的监控技术包括土压力计、沉降监测仪、应力-应变仪和变形仪等。
通过对软基加固过程的监测，可以及时发现和处理施工问题，确保软基加固工程的质量和效果。
关于市政道路软基处理措施的探讨
关于市政道路软基处理措施的探讨市政道路软基处理措施是指城市道路建设过程中，为解决土质软弱、沉降加剧等问题而采取的一系列技术措施。
软基处理的目的是确保道路的平整度、稳定性和使用寿命，提高市政道路的安全性和舒适性。
市政道路软基处理措施主要包括场地处理、草袋加固、加强路基处理和安装加筋板等几个方面。
场地处理是软基处理的第一步，对于软弱土地区的道路建设，需要对土壤进行排水、加固等处理。
首先，采用排水设施来加速土壤松散、排出多余的水分。
其次，采用加固措施，如土壤翻耕、夯实、混合填土等，增加土壤密实度和抗沉降能力。
草袋加固是一种常用的软基处理方法，主要针对路基边坡的加固。
通过将草袋填充到路基边坡中，形成一种具有柔性和强度的结构，可以有效防止边坡的滑坡和沉降。
同时，草袋加固还具有良好的透水性和保水性，有利于土壤的生物修复和生态环境的改善。
加强路基处理是软基处理的重点，主要针对整个路基的处理。
通过施工工艺控制，采用加固材料和工艺进行抗沉降处理。
其中，路基有机土加固、水泥加固、灰浆加固、人工料筛选等是常用的加强路基处理方法。
这些方法在施工中能提高路基的稳定性、抗水土流失能力等，从而能更好地解决软基问题。
安装加筋板是一种较为便捷的软基处理方法，特别适用于道路修建时需要快速处理软基问题的情况。
加筋板主要通过在路基上层中安装钢筋筋板，形成一个坚硬的层面，从而增加道路的承载能力和稳定性。
总的来说，市政道路软基处理措施是城市道路建设过程中必不可少的环节。
通过综合运用场地处理、草袋加固、加强路基处理和安装加筋板等措施，可以有效提升道路的安全性和使用寿命，为市民提供更加安全舒适的出行环境。
但需要注意的是，软基处理措施的选择应根据具体情况灵活应用，不能一概而论。
在实施软基处理措施时，需要根据当地地质条件、道路用途等因素综合考虑，选择适合的软基处理方法。
同时，在施工过程中，还需要做好监测和评估工作，及时调整施工方案，确保软基处理效果的可靠性和持久性。
阐述市政道路中软基的处理
阐述市政道路中软基的处理一、市政道路表层处理法表层处理法用于地表面极软弱的情况。
该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。
属于这类处理方法的有：表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等等。
1.1、表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水。
同时降低地基表层部分的含水率。
以保障施工机械通行。
为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。
设计与施工：（1）沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填士；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。
（2）沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5～1.0m。
填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。
纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m 布置。
沟槽内埋设多孔排水管时。
1.2、砂垫层法对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫O.5～l.2m 左右厚的砂垫层。
这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。
设计与施工：（1）如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。
（2）砂垫层施工时应设放样板。
1.3、土工织物加强法土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料桐比，它具有独特的性能与功效。
浅谈市政道路施工中的软基处理技术
浅谈市政道路施工中的软基处理技术在市政道路工程施工时，常常会遇到特殊地基，软土地基是其中最典型、最常见的。
可以说，软土地基危害性特别大，处理的好坏直接关系到工程安全和工程质量，如果处理得好，则能有效保证行车安全，提升道路使用功能。
文章通过对软土地基在市政道路施工中存在问题的分析，提出相应对策，供同行参考。
标签：市政道路；施工；软土地基；技术处理前言在施工中，一定要重视软土地基危害性，这种地基直接影响了市政道路工程质量，为安全埋下巨大隐患。
要在实践中，通过有效措施，合理进行解决，从根本上降低软土地基对市政道路工程的潜在危害，保证道路行车安全。
虽然在实际操作中，总结了一些方法，但每一种方法都有其弊端，只有不断强化创新，才能在实践中完善施工技术和工艺，从各个方面提高软土地基处理技术，完善软土地基处理方法，确保市政道路工程建设质量提升。
1 软土地基沉降原理及其危害（1）决定天然地基土强度和变形的，是三相体结构比例关系，沉降现象严重的破坏了天然地基土组成，主要原因有二：一是自然界水文由天然或人为原因，引发地下水位降落，造成沉降；二是地基填土荷载过大，打破了固有的天然平衡，使天然地基土三相体结构比例关系发生改变，导致了地基的沉降。
（2）软土地基危害。
软土地基危害会造成公路项目施工最致命的威胁，有效解决和避免成为最为重要的迫切问题，对软土路基危害进行处置，要本着成本小、安全性能高的原则。
造成软土路基危害的因素主要是软土路基抗剪强度不减弱，导致不稳定；软土路基突然沉降，引发变形；软土路基渗水量超标，引发路基渗透。
2 市政道路施工过程中软土地基处理方式不同的施工阶段有不同的处理方式，在市政道路工程中，一般投资都不大，为了节省处理的成本，提升最终效果，要合理规划设计各阶段需要，以阶段目标为载体妥善进行处理。
2.1 项目设计阶段处理方式设计阶段是关系到整体工程和质量的关键，设计的好坏也影响着使用功能发挥。
一定要从各个方面加强调研，合理分析，通过可行性方案，全面预测软土地基成因，遇到软土地基时，通过科学合理的施工，有效解决工程难题，不会对市政道路工程建设造成不良影响。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路的软基处理技术是指通过加固地基，提高地基承载力和稳定性的一系列工程
措施。
软基处理是市政道路施工中的重要环节，对于道路的使用寿命和安全性具有重要影响。
下面将对常见的软基处理技术进行解析。
常见的软基处理技术包括挖填法、加固法和改良法。
挖填法是将软弱地基挖除，然后填充高强度填料进行加固的方法。
这种方法适用于地
基较浅的情况，通过挖去软弱地基，然后填充高强度的填料，提高地基的承载力和稳定性。
挖填法可以有效地解决地基下沉和变形等问题。
加固法是在地基上加固构造物，增加地基承载力和稳定性的方法。
加固法的常见方法
有加压注浆法、挤浆法和灌浆法等。
加压注浆法是利用注浆机将水泥浆料注入地基中，填
充地基空隙，提高地基的承载力和稳定性。
软基处理技术还可以根据地基情况选择适合的处理方法，如加宽法、加料法和镶嵌法等。
加宽法是在道路两侧加宽，扩大承载范围，改善路基的承载能力。
加料法是在软弱地
基上覆盖一层加料材料，提高地基的承载力。
镶嵌法是在地基中嵌入钢板或钢筋网等材料，增加地基的强度和稳定性。
市政道路常用的软基处理技术包括挖填法、加固法和改良法等。
这些处理方法可以根
据地基情况选择合适的方法，提高地基的承载力和稳定性，保障道路的使用寿命和安全
性。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析市政道路的质量直接关系到城市的交通流畅和城市环境的整洁，为了保证道路的使用寿命和安全性，需要采取一些软基处理技术。
下面是市政道路常用的软基处理技术的解析：1. 压实填筑法压实填筑法是道路软基处理中最常用的方法之一，该方法适用于满足以下条件的情况：软基土质地比较坚硬，填筑材料质量优良，填筑高度不大于2米。
压实填筑法的操作步骤如下：首先进行原有软基土的强度测试，然后在原有软基土表面涂一层0.15-0.2米的泊油，用50-100mm的碎石进行填筑，在填筑过程中要注意施工均匀，并且要进行适量的压实处理。
压实完成后，再用厚度不小于10cm的砾石或钢筋混凝土进行表层填筑，并对表层进行压实。
填筑完成后，随时监测道路的稳定性和变形情况，根据需要进行修正和加强处理。
2. 地下排水法地下排水法是利用地下排水来改善软基土壤的稳定性，适用于软基土地下含有大量水分的情况。
该方法的基本原理是通过在软基土壤下设置排水系统，将地下水排除，改善土壤的力学性质。
具体操作步骤如下：首先，进行地下水的勘察和试验，确定排水系统的位置和方式。
然后，在确定的位置挖出沟槽，设置资源杆和填充材料，从而形成排水渠道。
最后，进行土工材料的填充和压实，并进行监测和验收。
3. 加固法加固法是对已有软基进行强化加固的方法，适用于软基土体受到严重振动和扰动的情况，主要通过增加软基土的刚度或强度来提高其承载能力。
具体操作步骤如下：首先对原有的软基土进行削平和清理，然后涂一层适量的粘结剂或者路油，再用高强度的材料，如水泥、混凝土等进行覆盖；也可以采用填筑加固的方法，先将石材或混凝土进行灌注，再进行压实处理。
4. 沉降控制法沉降控制法主要是针对文物保护和城市建设，旨在减少软基土因振动或外力引起的沉降。
该方法通过在原有的软基土中加入特殊的填充材料，从而获得更高的强度和稳定性，从而使得基础沉降的幅度和速度得到控制。
具体操作步骤如下：首先进行软基土的勘测和设计，然后在土层深处设置井盖孔，通过填充特殊的填料材料进行强化加固，从而保证土层的强度和稳定性。
市政道路施工中的软基处理技术探微
市政道路施工中的软基处理技术探微市政道路的施工中，软基处理技术是非常重要的一项工作，目的是为了保证道路的稳定性和耐久性。
软基处理技术主要包括人工填土、土石方加固、土体改良等一系列工程措施，通过对软基进行处理，使其变得坚实稳定，从而确保道路的安全和可靠。
本文将从人工填土、土石方加固和土体改良三个方面对市政道路施工中的软基处理技术进行探讨。
人工填土是市政道路施工中常用的软基处理技术之一。
在施工过程中，由于某些地区地基条件较差，土壤的承载能力不够，因此需要进行人工填土。
人工填土是通过将大量的土石方料填充到软基上，增加地基的承载能力。
在进行人工填土时，需要注意选择合适的填料，填土的均匀性和密实度，以及与周围原有地基的衔接。
还要进行合理的压实和加固措施，如均匀浇注和碾压，以确保填土的稳定性和坚固性。
土石方加固是市政道路施工中另一种常用的软基处理技术。
土石方加固是通过在软基上加设土工格栅、土工布、土工格室等加固措施，增加软基的抗剪强度和抗压能力。
在进行土石方加固时，需要根据地基的具体情况选择合适的加固材料和加固方式。
土工格栅可以增加土壤的抗剪强度，土工布可以增加土壤的稳定性和耐久性，土工格室可以增强土壤的抗压能力。
通过这些加固措施，可以有效地提高软基的承载能力，确保道路的稳定性和安全性。
土体改良是市政道路施工中的另一种重要的软基处理技术。
土体改良是指通过改变土壤的物理性质、化学性质或水分状况，提高土壤的工程性能。
在市政道路施工中，常用的土体改良技术包括动力密实、振动加固、喷射灌浆等。
动力密实是通过振动设备对土壤进行振捣，使土颗粒重排，增加土壤的密实度。
振动加固是通过振动设备对土壤进行振动加固，增加土壤的抗剪强度和抗压能力。
喷射灌浆是通过喷射设备将特定的灌浆材料注入土壤中，改变土壤的物理性质和化学性质，以提高土壤的工程性能。
通过这些土体改良技术，可以有效地改善软基的性质，提高软基的承载能力和稳定性。
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浅谈市政道路工程施工软基处理施工方法
发表时间：2017-12-01T14:37:50.113Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第18期作者：王树干
[导读] 软土地基通常指物理特性大部分是饱和的，含有机质，天然水的含量大于液限，且孔隙率和压缩率较大的细粒土。
海南第七建设工程有限公司海南省海口市 571200
摘要：随着城市化的发展，市政工程日益增加，为了更好地改善道路施工质量，很多城市在市政道路方面的建设力度也在不断的加大，对于市政道路施工企业而言，可谓面临着大好的发展机遇，然而机遇往往与挑战并存，尤其是在施工技术方面的挑战，市政道路工程不仅工程质量要求高，而且工期短，尤其是资金有限，所以要想获得更大的经济利益，就必须从施工技术方面强化工程质量的控制。
而软基施工又是市政道路施工中不可避免的问题，所以在市政道路施工中，只有切实强化软基处理，才能从根本上确保工程质量。
本文就几种常见市政道路工程软基处理进行技术探讨。
关键词：市政道路；软土地基；处理技术
城市道路工程中软土地基的特性和破坏
1软土地基的特点
软土地基通常指物理特性大部分是饱和的，含有机质，天然水的含量大于液限，且孔隙率和压缩率较大的细粒土。
软土地基通常具有以下几种特点：
1.1含水量高：由于软土地基的主要成分是粘土粒和粉土粒，其中含有少量的有机质。
粘土粒中的主要矿物质为蒙脱石、高岭石和伊利石。
此类矿物颗粒细小，能够与周围的水相互作用，使水被吸附于土粒表面，在沉积以后形成各种软弱土层。
1.2透水性较差：如果地基中的有机质含量较大，土中便容易产生气泡，进而将土层中的渗流通道堵塞，使其渗透性降低。
因此在同样的荷载作用下，软土地基比其它地基的沉降时间要长。
1.3压缩性高：通常在正常状态下的软土层处于固结状态，只有少部分属于超固结状态。
在地基处于超固结状态时，如果压缩应力不能超过原来的固结压力时，地基的沉降往往很小。
1.4流变性较强：在荷载作用下，软土在剪应力的作用下，会产生缓慢的剪切变形，进而导致抗剪强度的消弱，在地基固结沉降完成之后，还有可能产生继续固结现象。
2软土地基的工程破坏特点
在市政道路工程中，对于软土地基的处理非常必要。
由于地基的抗剪力强度较差，比较容易引起路堤侧向整体滑动，边坡的外侧土体便会隆起。
造成结构的稳定性降低，使构造物与路堤衔接处产生差异沉降，即使路面施工完成后，还可以继续沉降，对路面的纵、横断面造成影响，难于保证其平整性。
进而引起跳车等质量问题；另外，地下水位长期过高，容易导致路面受到水的侵害产生坑槽、裂缝、沉陷等破坏。
3抛石挤淤法地基处理技术
抛石挤淤法适用于常年积水的洼地。
由于洼地等软土地基的排水施工比较困难，且表面土通常为流动状态，采用片石挤淤的方法，能够使片石沉在淤积层的底部。
采用抛石挤淤法处理软土地基时，片石的粒径应该大于30cm。
施工时，应该先从路堤的中部开始，先向前突进，然后再逐渐向两侧展开，进而将淤泥从两侧排挤出，在片石抛出水面以后，需要采用重型的压路机进行碾压直至密实，并在上面铺设一层反滤层，最后进行填土压实。
如果需要可先将原来的淤泥层挖除一定深度，留有一定的淤泥层，再进行抛石挤淤施工。
这种方法最好进行一年的自然碾压，使其沉降稳固，然后再进行路面施工。
4垫层换土法地基处理技术
对于路堤不高，土层较薄且两面的排水能力较强的软土地基，可以采用垫层施工技术和置换填土的处理技术。
此类施工技术能够在填土与基底土层之间形成一个排水层。
当软土地基受到负载作用时，能够迅速将软土地基中的孔隙水排除路基以外，从而加快了软土的固结速度，使其压缩性降低，承受力提高。
垫层法是一种浅层的地基处理技术，这种技术包括加筋碎石垫层技术、换土加筋垫层技术以及换土垫层法。
垫层法通常是采用机械或者人工将路基中的软土挖除，并换填上强度较高的砂砾、卵石或者粘性土等材料。
在市政道路工程中，如果换填的深度超过1米，则应该每隔0.5米设置一层土工布或者土工布格栅，使垫层换填法的效果更加明显。
采用垫层法处理的软土地基，可有效的将上部荷载传递并扩散到下承层，从而使上层路基的承载力达到要求，不但可以有效减少路基的沉降量，也提高了地基的固结速度和强度，同时，还可以提高路基的排水能力，防止了冻胀问题的发生，使路基的不均匀沉降得到有效控制。
5粉喷桩复合地基处理技术
5.1粉喷桩技术
在市政道路工程中粉喷桩复合地基加固技术应用比较广泛。
粉喷桩技术主要通过搅拌桩机对软土地基进行深层搅拌，并沿深度将水泥或者石灰粉等固化剂边搅拌、边喷射到土体中，使其与软土地基进行强制搅拌，从而形成水泥土桩。
在粉喷桩技术中，使用的固化剂为干粉，这种干粉能够充分吸收软土中的水分，使土体的强度得到有效提高，这种技术对含水量较高的软土地基处理效果比较显著；另外，粉喷桩所使用的固化剂较少，对于地表的影响也较小，不容易出现地表隆起等现象。
5.2粉喷桩技术流程
粉喷桩施工工艺比较简单，容易操作，施工之前需要对场地进行清理，将低洼处填平，之后便可施工。
粉喷桩施工工艺流程主要包括：
桩机就位：对粉喷桩的定位进行精确测量，将桩机设置平稳，保证安装牢固，就位时桩机的水平位置要严格控制，从而预防桩径倾斜。
搅拌下沉：搅拌下沉时，必须保证钻杆的垂直度和钻进的速度。
钻头反转喷粉：钻头下钻到设计深度时，反转喷粉，边喷粉、边提升，提升的速度和喷射的压力是控制的重点。
当提升到距地面30cm
处时应该停喷。
复搅：需要进行复搅时，同样要注意复搅速度，时同控制好复搅的深度和时间。
关闭桩机：当复搅操作完成并提升到地面之后，便可关闭桩机、移动位置，准备下一桩点的作业。
6强夯法地基处理技术
强夯法对软土地基的处理能够有效提高地基的承载力。
强夯法是指利用重锤夯击土层，使软土层迅速达到固结目标。
强夯法通常利用起吊设备，将具有一定重量的重锤提升到一定高度，然后使其下落，利用重锤强大的冲击力将土层夯实。
强夯法通常用于砂性土、非饱和粘性土以及杂填土的路基工程中。
强夯法具有良好的加固效果，且适用的土类较广。
这种方法采用的设备比较简单、施工也比较方便，可以有效减少施工费用、缩短工期。
所以在一些市政道路工程中应用也较为广泛。
目前，通过施工经验来看，强夯法除了不适用于厚层淤泥质和淤泥土层外，对于其它类型的软土应用效果均比较明显。
另外，强夯法的处理效果，通常会受到地基土的含水量以及土粒的孔隙比影响。
7排水固结法地基处理技术
排水固结技术通常应用在有机质粘土地基、饱和粘土地基的施工处理中。
排水固结技术的排水系统通常由竖向排水体和水平排水砂垫层组成，这种技术能够加速软土地基的固结进程，缩短地基孔隙水的排水距离，进而改变了原来地基的排水边界条件。
当土层的渗透性能较好或者软土的厚度较低且接近地表时，只需要在地面铺设一层砂垫层即可，可以不设置竖向排水结构。
砂垫层的厚度通常在50cm左右，可采用粗砂或者中砂来作为垫层材料，水平的砂垫层应该比路基两边宽出1m以上，并且保证排水的通畅；对于竖向排水结构，可采用塑料排水板或者袋装的砂井。
水平砂垫层与竖向排水结构应该相互连通，施工前需要先铺设一层厚砂垫层，并设好横坡，然后再进行竖向排水体的施工。
8结论
在市政道路工程中，路基工程是其中的关键环节。
目前对软弱土地基的处理方法也比较多。
尤其是近年来，工程技术的不断发展，也带动了软土地基处理技术的不断提升。
但是在处理软土地基时，我们一定要结合工程实际，采用具有针对性的、科学、有效的技术方法来加以施用。
进而保证整个市政道路工程的顺利进行。
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