箱型保护涵施工方案
箱涵顶进施工方案
箱涵顶进施工方案在完成基坑开挖后，需要制作滑板。
滑板是将箱涵从基坑内推向铁路下方的重要工具。
滑板的制作需要按照设计要求，选用适当的材料和工艺，确保其承载能力和稳定性。
制作滑板前，需要先在基坑内铺设一层碎石，以便于滑板的移动和定位。
然后按照设计要求，焊接滑板钢筋骨架，并在其上铺设钢板和防滑橡胶垫。
2.4箱涵浇注和顶进完成滑板制作后，可以进行箱涵的浇注和顶进。
浇注箱涵时，需要按照设计要求，控制混凝土的配合比和浇注工艺，确保箱涵的质量和强度。
顶进时，需要使用油压千斤顶，将箱涵从基坑内顶进铁路下方。
顶进过程中，需要注意控制顶进速度和方向，确保箱涵的安全顶进。
2.5铁路保护完成箱涵的顶进后，需要进行铁路保护工作，以确保铁路的正常运营和安全。
铁路保护工作包括设置防护栏杆、清理施工现场、进行铁路检查和维护等。
同时，还需要与铁路部门保持密切联系，及时解决可能出现的问题。
滑板是由加锚梁的C15钢筋混凝土板制成的，其厚度为20厘米，锚梁横断面为50厘米×50厘米。
锚梁、滑板和后背梁一起浇注混凝土，形成一个整体。
滑板靠近铁路一侧延伸一段同标号、同厚度的混凝土过渡段。
滑板下铺10厘米厚的碎石垫层，滑板上铺3毫米厚的润滑层，由机油和滑石粉（3:7）组成，然后铺上塑料底板作为隔离层。
滑板及工作坑详见图3、4.底板的施工步骤如下：1.修整和夯实基坑底部。
如果基坑底部地基承载力不足，需要采取基底换填等加固措施。
2.铺设碎石垫层并压实。
3.绑扎后背梁、锚梁、滑板钢筋以及埋入钢板和导向墩。
4.灌注混凝土。
5.顶面干燥后，浇上一层3毫米厚的滑石粉浆（机油:滑石粉=3:7）。
6.铺设塑料底板隔离层。
滑板顶面沿顶进方向做成1%的仰坡，滑板顶面平整度不大于5毫米/2米。
后背是在箱涵顶进中藉以抗衡顶进反力的临时构筑物。
要有足够的强度、刚度和稳定性，充分利用地形地物，因地制宜地修建，以达到安全可靠并便于拆除的目的。
本工程的后背部分由后背梁、后背桩、挡土板、后背土和锚梁组成。
涵洞施工方案(7)
涵洞施工方案一、工程概况包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、公路及渠道与线路立交，故设计多座通道涵洞及灌溉涵洞，本标段涵洞设计全为钢筋混凝土箱形涵，单孔孔径有1.0m、1。
5m、2。
0m、3。
0m、4.0m、5。
0m、6.0m共7种，净高分高边墙、低边墙两类,涵洞净高如下表：单孔涵洞净高表本标段设计为I级铁路,时速为200km/h。
涵洞设计出口形式设计为无提高形式，均设置八字墙，适用于路基边坡为1：1.5及1：1.75两种情况。
涵身均为矩形框架，涵身基底按无基设计，出入口翼墙基础设计为分离式基础，设计荷载为中-荷载。
涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。
二、施工队伍人员及设备配置为更好的对我标段进行管理，根据我标段线路较长的特点（正线长33.05km）,故将本标段分为三个工区，每个工区设前线指挥所，每个指挥所由一个项目副经理兼任工区长，主管本工区的施工工作。
每个工区配置专业的桥涵工程师、试验工程师及测量工程师等人员,具体配置人员见下表。
涵洞主要管理人员一览表每个工区根据涵洞数量的多少，确定上长场的施工队伍。
每个队伍配备相应的施工人员及施工机械。
每个队伍配备施工人员及机械情况如下表：三、施工方法本标段涵洞施工采取就地灌注法施工。
所用钢筋统一在各工区指定的钢筋加工厂内加工成型后运输至现场绑扎或在涵洞施工现场加工后直接绑扎。
混凝土施工内模、外模均采用钢模板（＞2m 2），配合部分小块木模、竹胶板，混凝土用混凝土运输车运至施工现场，底板采用混凝土运输车配合滑槽直接入模，涵身混凝土采用串筒或吊车入模。
每次施工长度按设计要求为3～5m ，中间留沉落缝，沉落缝宽度为2cm.1、施工工艺见下图：箱涵施工工艺流程图。
2A、施工用电靠近变压器的涵洞就近使用变压器供电;靠近村庄的涵洞计划与村民协商,临时使用村民生活用电；其他地段采用发电机解决。
B、施工用水靠近水井的地段采用水泵抽水至施工现场灌，无水井地段采用运输车拉水.C、施工便道修筑施工便道至涵洞处，便道要求满足混凝土运输车行走条件。
k242+170箱式通道施工方案
K242+170 1-6m箱式通道施工方案一.编制依据1、山平高速第十一合同段涵洞施工图纸；2、桥涵施工技术规范、相关规范标准；3、已批准的实施性施工组织设计；4、现场调查资料；二．工程概况K242+170 为1-6m钢筋混凝土箱式通道，本涵洞为正交涵，交角为90°，涵长,28.11m，地基设计承载力为150KPa。
基坑开挖后在基底加垫60cm厚，襟边为120cm的水泥土垫层并充分夯实。
基础为C25砼基础，用量为63.93m3，箱体采用C35砼浇筑，用量为309.34m3，洞口采用M7.5浆砌MU30片石八字墙身和C30混凝土洞口铺砌。
三.工期计划本涵洞计划开工日期为：2011年3月24日，计划完工日期为：2011年5月10日。
四．人员及机械配置本分项工程由现场施工由王春锁负责、质量检查由师天香负责、机械设备由范学光负责、试验由常青峰负责，并配备有三名技术人员配合工作。
主要现场施工人员包括：钢筋工，模板工，架子工，砼工，普工。
人员配置机械设备配置五．施工工艺5.1施工测量涵洞开工前根据设计进行现场核对，由测量组精确放样，定出涵洞轴线，以轴线为基础，测定基坑和基础的平面尺寸。
5.2 基坑开挖基坑开挖采用机械开挖，人工配合刷坡、清底。
开挖前由测量人员放出桩位控制线，开挖过程中用水准仪控制坑深。
基坑实测项目5.3基底处理基底处理要符合设计图纸及施工规范的有关规定，基坑开挖至设计标高时，对基底进行整平强夯后再进行碾压，地基承载力达到设计要求后，再在基底加垫60cm厚，襟边为120cm的水泥土垫层并充分夯实。
（本工程设计地基承载力200KPa），用回弹击实仪检测地基承载力，承载力满足设计要求后方可进行下一步施工。
5.4箱涵基础、箱身施工工艺采用Φ25、Φ20、Φ16型号的钢筋绑扎，模板采用组合钢模板，箱涵基础采用C25混凝土浇筑，箱身采用C35砼浇筑。
5.4.1基本要求1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规定的要求，按规定的配合比施工，不得出现露筋和空洞现象。
某高速公路装配式箱涵施工工法
某高速公路装配式箱涵施工工法1前言伴随我国高速公路三十年的快速发展，公路建造技术取得了长足的进步。
但以农民工、小规模分包作业、现浇混凝土施工为特征的传统建造模式却未明显改进，并由此积累了诸多问题。
而现浇箱涵施工工艺具有：建设周期长、施工耗材多、质量控制难、环境影响大等缺点。
党的十八届五中全会，提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，是“十三五”时期破解发展难题，厚植发展优势的重要引领。
伴随着我国城镇化和城市现代化进程，能源与资源不足的矛盾越发突出，生态建设和环境保护的形势日益严峻，建筑工业化作为可持续发展的生产方式。
公路作为建筑业的组成部分，承担着交通基础设施建设重任，正面临转型发展“机遇期”，以问题为导向，从标准化施工上升到工业化建造，将是推进公路建设转型发展的重要变革。
××项目装配式箱涵共296道，共三种形式，分别为2×1.5m单构件（见图1.1-1）、3×2.2m四构件（见图1.1-2）和4×3m四构件（见图1.1-3），构件均采用3m长标准节和1m长调节段，涵洞节段之间交替设置沉降缝和连接缝，连接缝处通过弯螺栓进行连接（见图1.1-4）。
各种构件的重量具体见表1.1-1。
表1.1-1：装配式箱涵各种构件重量统计表图1.1-1：2×1.5m单构件箱涵截面尺寸图1.1-2：3×2.2m四构件箱涵截面尺寸图1.1-3：4×3m四构件箱涵截面尺寸图1.1-4：单构件箱涵连接缝弯螺栓连接图2工法特点装配式箱涵施工具有以下特点：效率提高：工厂化生产，现场装配，工期大幅缩短；安全易控：消除现浇工程支架搭设的潜在安全隐患；品质提升：生产工序标准化，检验便捷，内外在质量得到保证；节材节能：集中预制，避免材料浪费，减少能耗；环境改善：机械化生产，作业环境改善；经济性好：同比传统盖板式通道节约11％，箱型通道节约22%。
箱通及箱涵施工方案
箱通及箱涵施工方案在水利工程建设中，箱通和箱涵是常见的施工方式，用于解决水体交通、排水等问题。
针对这两种结构的施工，需要认真制定施工方案，确保工程质量和进度。
下面将重点介绍箱通及箱涵的施工方案。
箱通施工方案1. 前期准备在进行箱通施工之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先要进行现场勘察，了解地形地貌、土质情况等，为后续施工提供基础数据。
同时要制定详细的施工方案，确定施工工艺、施工队伍等。
2. 施工工艺箱通的施工工艺一般包括挖土开挖、箱形模板安装、混凝土浇筑等步骤。
在挖土开挖阶段，要确保土方施工符合设计要求，保证开挖的准确度和平整度。
在箱形模板安装和混凝土浇筑阶段，要严格按照设计要求进行，确保箱通结构的稳定性和密实性。
3. 安全防护箱通施工过程中要严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员安全。
同时要加强施工现场的防护工作，保障周边环境的安全。
箱涵施工方案1. 桩基施工箱涵的施工一般包括桩基施工、箱体吊装和连接、防渗处理等步骤。
桩基施工是箱涵施工的第一步，要确保桩基施工符合设计要求，保证桩基的稳定性和承载力。
2. 箱体吊装和连接在箱涵施工中，箱体的吊装和连接是关键环节。
要使用专业设备进行箱体吊装，保证吊装过程稳定安全。
在连接箱体时，要严格按照设计要求进行，确保连接的牢固性和密封性。
3. 防渗处理箱涵施工完成后，还需要进行防渗处理工作。
要根据设计要求选择合适的防渗材料，保证箱涵内部不受水的侵蚀。
总结箱通及箱涵是水利工程中常见的施工结构，施工过程中需要认真制定施工方案，确保工程质量和安全。
以上是箱通及箱涵的施工方案介绍，希望对相关工程人员有所帮助。
天然气保护箱涵施工方案
天然气保护箱涵施工方案潜江市紫光路（刘杨路―总口二支渠）编制：审核：编制单位：湖北恒畅道路养护有限公司（盖章）日期：天然气保护涵（管道交叉）专项施工方案2021.2.28目录1、编制依据 ........................................................................... .............................. 3 2、工程概况 ........................................................................... .............................. 4 3、组织机构及施工队伍划分 ..........................................................................4 4、施工平面布置 ........................................................................... ..................... 5 5、质量保证措施 ........................................................................... ..................... 7 6、工期保证措施 ........................................................................... ..................... 8 7、安全保证措施 ........................................................................... . (10)潜江市紫光路（刘杨路―总口二支渠）天然气保护涵（管道交叉）专项施工方案1、编制范围及依据 1.1 编制范围川气东送管道输送的介质是天然气，交叉处的管道规格为φ1016 X70螺旋焊缝钢管。
箱涵工程施工方案
箱涵工程施工方案工程名称审核人编制人批准人日期箱涵工程施工方案一、工程概况箱涵位于如皋东风滩生态养生园内，箱涵横断面为单箱，每室净空尺寸（B×H）为6*2m，涵总宽度6.9m，箱涵全长12m, 本箱涵与道路正900角。
本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般4.3m左右，采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C30砼。
二、施工部署(1)施工原则：我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。
三、施工工艺及具体施工方法基坑开挖换土（级配石）—施工放样—基底垫层施工—放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—墙身、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。
（1）技术准备：开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织图纸会审及三级技术交底，力求将图纸中的问题在施工前进行澄清；制定详细的分项工程施工方案，建立各阶段施工跟踪记录档案，做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作，根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。
(2) 施工用电、用水：施工用水从现场河道取，配电箱供电。
施工用电从业方指定地点变压器及发电机接通临时用电配电箱，在配电箱下一级设置移动电闸箱，供电系统采用两级漏电保护，确保安全用电(3)施工段的划分：基坑开挖：根据土质进行基坑开挖，基坑一次开挖，边开挖边换土，采用挖掘机开挖，基坑开挖宽度约15米，基坑边坡坡度1：1。
基础底处理采用30㎝片石及10㎝级配碎石、充填压实，10㎝C15素混凝土垫层。
根据工程的结构形式，砼箱涵采用两次浇筑。
底板与侧墙交接处距底板以上30㎝设置施工缝。
(3)基础开挖前，先在圈内打桩及时抽水，基础开挖从箱涵左边(北面)进行施工,开挖的弃土堆放水渠边，河沟横向约8.5m宽，深约2m。
燃气保护涵施工方案(1)
道路桥保护方案编制单位：%%%%县%%%%建筑安装工程有限公司编制人：2222联系电话：12222审核人：222审批人：2222审批单位：%%%%县%%%%建筑安装工程有限公司日期：2019年02月24日一、工程位置由%%%%县%%%%建筑安装工程有限公司承建，位于%%%%县%%%%经济区东外环，,桥面宽8.5m，荷载等级为公路1级，采用草白玉花岗岩栏杆，同时对中石化%%%%LNG输气干线进行箱涵加固,(箱涵总长14000mm,高2250mm,净高1500mm，宽2500mm,净宽1800mm见后附图)加固防护。
二、工程概况（一）办理施工手续1、我单位向%%%%天然气管道有限公司提交施工方案。
2、我单位向具体管道主管部门提交作业申请及施工方案并取得审批。
3、我单位与%%%%天然气管道有限公司签订管道保护协议。
4、%%%%天然气管道有限公司人员对施工人员进行技术交底、开展安全教育、办理作业许可手续。
（二）施工现场的布置1、施工作业前，%%%%天然气管道有限公司人员测量出交叉点管道、光缆位置和埋深。
2、在管道正上方加密埋设加密桩和警示牌。
每5m设置一个加密桩，每10m设置一个警示牌。
管道中心两侧各5m范围撒白灰并用警戒线做标记。
3、施工现场设置GPS巡检系统临时关键点，设置巡检卡。
（三）施工现场的监护1、在%%%%天然气管道有限公司人员监护下方可施工。
2、施工人员在管道中心线两侧各5m范围内施工，需听从%%%%天然气管道有限公司人员的指挥，确保管道安全。
3、工程开工后，%%%%天然气管道有限公司安排人员对施工现场进行24h监护。
三、施工内容及要求（一）管线探明及开挖1、在保护涵施工前，根据%%%%天然气管道有限公司人员现场测定的位置和深度，先做好定位放线工作。
按基坑图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡。
每隔5米采用人工小心开挖探明管道和光缆，直至天然气管的走向完全清楚。
2、开挖由专人指挥，需在%%%%天然气管道有限公司人员和项目部安全人员及技术员共同旁站下进行。
箱型保护涵施工方案
箱型保护涵施工方案一、前言箱型保护涵是水利工程中常见的一种重要设施，用于保护河道、渠道等水域结构免受流体冲刷和水流侵蚀的影响。
本文旨在探讨箱型保护涵的施工方案，通过科学合理的施工流程和措施，确保涵体建造质量，提高涵体的抗冲刷和稳定性。
二、施工准备1.人员准备：施工团队应包括项目经理、技术工程师、施工人员等，确保具备相关经验和资质。
2.材料准备：准备涵体建造所需的混凝土、钢筋、模板等材料，并保证材料质量符合施工标准要求。
3.机械设备：确保施工现场配备混凝土搅拌机、起重机、振捣设备等必要机械设备，并定期检修保养，以确保施工顺利进行。
三、施工流程1.基础施工：首先进行基础的开挖、回填和压实工作，保证基础稳定牢固。
2.模板搭设：按照设计要求，在基础上搭设好涵体的模板，确保涵体具有规整的外形。
3.钢筋绑扎：在模板内设置好涵体所需的钢筋骨架，保证涵体的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：待钢筋骨架搭设完毕后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土均匀密实。
5.养护工作：混凝土浇筑完成后，对涵体进行充分养护，保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工安全1.防护设施：施工现场应设置必要的防护设施，包括安全网、警示标志等，确保施工人员安全作业。
2.施工人员：施工人员应经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程，严格遵守施工现场的安全管理规定。
五、质量控制1.工序检验：在每个施工工序完成后，应进行相应的质量检验，确保各项指标符合设计要求。
2.整体验收：待涵体建造完工后，进行整体验收，对涵体的外观、尺寸、强度等进行全面检查，确保施工质量达标。
六、总结通过科学严谨的施工方案和严格的质量控制措施，箱型保护涵的施工可以顺利进行，并确保涵体的质量和稳定性。
施工方案的制定要充分考虑工程实际情况，以确保工程顺利完成并取得良好效果。
以上是关于箱型保护涵施工方案的相关内容，希望对相关工程人员有所帮助。
箱涵施工技术方案
箱涵工程施工方案一、工程概况1 箱涵涵身采用C30混凝土。
2 洞口工程采用C30混凝土。
3 地基容许承载力要求：涵洞的地基容许承载力150-300kpa。
4 钢筋搭接采用绑扎工艺。
二、浇筑前准备工作1 .1混凝土箱箱涵主要工程数量1.1.1钢筋（II级）：Φ22：25991kg、Φ20：192098kg、Φ16：113491kg、Φ12：157596kg，进场前，生产厂家的原材料检验合格单资料及样品报监理审核，合格后，组织采购进场。
进场后，实验室进行检测，满足设计要求后交监理工程师抽样检查，经监理检测合格后方可使用。
1.1.2混凝土C30砼：3431.6m3。
混凝土由PK30处拌合站生产，根据涵洞内在质量、外观质量及温度控制要求，混凝土原材料须选择级配良好性能优良的砂、石料。
基础用C20混凝土269.7m3，涵身及顶板用C30混凝土配料采用42.5R级普通硅酸盐水泥，细集料采用黄砂、细砂（各占50%）、粗集料采用产自LOUVLOU采石场碎石、水为无污染地下水。
C20、C30配合比如下表1.2.1。
表1.211.1.3砼的拌和采用强制式500型拌和机集中拌和，砼浇筑采用砼搅拌运输车，用聚料盆加溜槽配合以吊车浇筑。
砼浇筑全幅由一端向另一端浇筑，先涵身后顶板。
砼坍落度初拌后控制在15cm左右，现场浇筑时控制在10cm左右，以保持良好的和易性。
1.2劳动力安排表(见附表)1.3主要机械设备表(见主要施工设备表)。
箱涵施工所用机械设备已全部到位,维修、保养完毕,运转状况良好,且数量充足。
1.4施工用电利用baifa发电机供电1.5施工便道利用现有的施工便道。
1.6测试仪器建立了标准试验室,能检测箱涵施工过程中的全部项目。
测量仪器，水准仪NAL232、全站仪TopconGTS332。
三、施工方法（流程图附后）2.1 基坑开挖：2.1.1 精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；2.1.2 基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至设计高度±10cm 时，用人工配合继续开挖修整成型。
保护涵方案
保护涵施工专项安全方案为加强保护涵施工的安全管理，保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，预防事故案件的发生，确保安全生产认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
严格执行各安全生产制度，现场施工以“谁主管谁负责”的原则，各工序严把安全关。
针对K101+222.2天然气钢筋砼盖板涵、为保证天然气管道的安全，采用先机械开挖至管顶50cm处，再由人工每隔2米挖设一个探坑,进一步明确天然气管道及光缆线路，然后，采用机械配合人工方式对涵台基础进行开挖；开挖过程中，测量人员随时对开挖标高进行跟踪测量，专职安全员对施工过程旁站监管。
施工过程中派专人进行24小时值班。
1、具体施工步骤（1）、探测管道具体位置和埋深；施工前在管道现场人员监督下进行人工开挖探坑，找到管道及光缆具体位置；开挖时注意铁锹别碰到管壁，以免破坏管道防腐层。
为提高管道位置精确度，探坑根据现场情况，每隔5m 挖设 1个；确定天然气管道、光缆的准确位置及明确走向后，沿管道位置树立施工标志牌，并沿管道中心撒上白灰线。
（2）、基坑开挖前，技术人员首先对原地面进行抄平，再根据图纸和开挖深度把开挖线定出并撒上白灰线，然后再进行开挖。
基坑开挖时，底部每侧留30cm工作平台，开挖坡度按1：1进行开挖。
基坑开挖时先采用机械开挖，开挖至管道顶50cm，再由人工每隔2米挖设一个探坑，将管道位置进一步明确，外侧进行机械配合人工二次开挖，开挖至设计标高。
严禁在基坑旁边堆放土方，基坑开挖时，先开挖1号段—3号段—5号段—7号段，然后开挖2号段—4号段—6号段，防止管道出现下沉、裂缝等发生安全事故。
安全人员全过程旁站监管，时刻注意基坑边坡土及管道基础的变化，如若发现有裂缝等意外现象，及时停止施工，并向有关部门汇报。
（3）基坑开挖时，在基坑周围安装防护栏杆，并加围挡，基坑底四周设置排水沟和集水井，并及时排除积水。
施工现场采用防水型灯具，基坑周围醒目位置安装安全警示标志及安全警示灯。
涵桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景涵桥作为公路、铁路、城市道路等交通线路中的重要组成部分，承担着排水、通行等功能。
涵桥的建设对于保障交通安全、提高通行效率具有重要意义。
本方案旨在为涵桥施工提供详细的技术指导，确保施工质量、安全和进度。
二、工程概况1. 涵桥类型：本项目涵桥为钢筋混凝土结构，单跨10米，净跨9米，净宽7米，桥长10米。
2. 地理位置及环境：涵桥位于某市某县某乡某村，周边环境较为复杂，施工场地受限。
3. 设计荷载：汽车-20级，挂车-120。
4. 施工工期：60天。
三、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调、指挥和监督。
（2）施工班组：负责具体施工任务，包括模板、钢筋、混凝土、基础等。
2. 施工材料（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
（2）砂：选用中粗砂，粒径不大于5mm。
（3）石子：选用粒径不大于40mm的碎石。
（4）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋。
（5）模板：选用符合国家标准的钢模板。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌站：用于搅拌混凝土。
（2）混凝土输送泵：用于输送混凝土。
（3）钢筋加工设备：用于加工钢筋。
（4）模板架设设备：用于模板的安装和拆除。
（5）施工车辆：用于运输材料、设备和人员。
四、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：先进行基础的开挖、地基处理、垫层铺设。
（2）模板安装：按照设计图纸进行模板的安装。
（3）钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋的绑扎。
（4）混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土的浇筑。
（5）模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板。
（6）桥面施工：进行桥面的铺装、栏杆安装等。
2. 施工工艺（1）基础施工1）基础开挖：按照设计图纸进行基础的开挖，确保基础尺寸符合要求。
2）地基处理：对地基进行夯实、压实，确保地基承载力满足设计要求。
3）垫层铺设：在基础表面铺设一层厚度为10cm的C15混凝土垫层。
（2）模板安装1）模板制作：按照设计图纸制作钢模板，确保模板尺寸和形状符合要求。
雨水箱涵施工方案(完整版)
深圳市后海湾填海区干道填筑、软基处理和市政工程2标雨水箱涵施工方案一、编制依据1、深圳市后海湾填海区（北侧）市政工程科苑北立交桥西侧市政雨水箱涵施工图；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；3、我部类似工程施工经验；4、我部相关管理、技术人员现场实地踏勘情况。
二、工程概况设计雨水箱涵位于新规划实施科苑北路西侧绿化带下，平面线形由三段圆曲线段和若干直线段构成，上端与原滨海大道现状雨水箱涵相接，下端接新规划环北路雨水箱涵，雨水由环北路出口排入后海湾。
雨水箱涵全长 259.22m，其中 K0-005～K0+152.8段纵坡为 1‰，K0+152.8～K0+254.22段纵坡为 5.8‰。
箱涵变形缝设置间距不大于25m，当地质情况有较大差异时，要在地质差异处加设变形缝。
雨水箱涵断面结构轮廓尺寸为 520×220cm，钢筋砼结构，断面砼厚度为40cm（见节段标准断面图），砼设计强度为 C35，抗渗等级 S6。
雨水箱涵处在新水泥搅拌桩法处理软基上，搅拌桩桩径60cm，桩中心间距 1.0m，32.5R水泥掺入量不小于 18％，设计箱涵地基承载力不小于 160Kpa。
雨水箱涵标准断面图220220220440520雨水箱涵顶面设 Yw16～Yw20共 5个检查井， 1个 d800横向支管，3个 d600横向支管， 1个 d400横向支管。
雨水箱涵各节段参数如下表：箱涵节段参数表节段编号变形缝中心编号K0－005节段设计长度（ cm ）流水面标高（ m ）-0.380 2000S1K0＋015-0.359-0.344-0.329-0.314-0.299-0.284-0.269-0.251-0.236-0.221-0.132-0.044+0.045+0.134S2S315001500150015001500150017801500150015001500150015002142K0＋030K0＋045S4K0＋060S5K0＋075S6K0＋090S7K0＋105S8K0＋122.8K0＋137.8K0＋152.8K0＋167.8K0＋182.8K0＋197.8K0＋212.8K0＋234.22K0＋254.22S9S10S11S12S13S14S15+0.260 S162000 +0.378三、施工组织（附施工组织框图）1、劳动力安排：由雨水箱涵施工队具体组织施工，一般安排劳动力 38人，其中钢筋工 12人、模板工 12人、砼工 8人、机械工 3 人，杂工 3人，高峰期增至 45人。
箱涵施工保护技术措施方案
箱涵施工保护技术措施方案目录一、编制目的 (2)二、编制依据 (2)三、工程概况 (2)四、施工方法及保护方案 (9)2、施工工艺 (9)3、保护方案 (9)3.1箱涵检查井保护方案 (9)3.2箱涵覆土保护 (13)3.3建筑物桩位定位放线 (14)3.4临时道路及保护 (19)3.5建筑物基础及箱涵保护结构施工 (20)3.6检查验收 (23)五、箱涵的监测 (24)六、注意事项及其它保护措施 (24)一、编制目的本工程为我司XXX项目房建及平场工程，拟建G09-4/03地块内有约206米长2.5x2.9已建箱涵；为确保本工程房建施工期间不对箱涵产生影响，推动工程的顺利进行，特编制本方案报重庆主城排水公司及重庆市市政管理委员会批准。
二、编制依据1、现行主要规范和标准：《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011年版）《污水综合排放标准》GB8978-2002《污水排入城市下水道水质标准》CJ 343 -2010《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《构筑物抗震设计规范》GB50191-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《给水排水工程构筑物结构设计规范》GBJ50069-2002《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332-2002《岩土工程勘察规范》GB50021-20092、已建箱涵资料：总图布置、横纵剖面图、箱涵基础、箱涵断面及配筋、检查井及通气井大样（含箱涵加固）等竣工图。
3、拟建建筑及平场资料：地勘报告、建筑总图、地下室布置、上部结构说明、基础布置及说明。
三、工程概况1、项目地理位置XXX项目G09-4/03地块位于重庆市江北区新溉东路与北滨二路相接处，处于长江沿岸，交通十分便利。
箱涵施工方案
箱涵施工方案第一篇：箱涵施工方案（一）一、施工前准备1.1 施工前勘察在施工前，需要对箱涵的施工现场进行勘察，对现场的地质、地貌、地形等进行详细的了解，并对涵洞进行测量，保证施工的顺利进行。
在勘察的同时还需要对现场的环境进行分析，掌握降雨量、河流水位等情况，以便提前做好防范措施。
1.2 施工前准备工作施工前还需要进行一系列的准备工作，包括人员配置、设备调配等。
根据施工的要求，选派专业人员进行施工，保证施工的质量。
同时还需要选用适当的施工设备，如挖掘机、推土机、卡车等，保证施工的效率。
二、施工方法2.1 挖掘基坑在进行挖掘之前，需要测量涵洞的尺寸，按照涵洞的尺寸进行基坑的挖掘。
挖掘深度根据实际情况而定，一般要留有一定的余地，以备后续的工作。
在挖掘的过程中，需要注意保证基坑的稳定性，防止地面塌陷等问题的发生。
2.2 做模板做好基坑之后，需要制作涵洞的模板，保证施工的精度和质量。
模板的制作要根据涵洞的尺寸进行，并严格按照施工图纸进行制作。
2.3 浇筑混凝土做好模板之后，需要进行混凝土的浇筑。
在施工过程中，需要注意保证混凝土的质量，例如控制混凝土的水灰比、振捣强度等。
在浇筑之后，还需要对混凝土进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
2.4 安装钢筋在混凝土浇筑之前，需要先将钢筋进行预埋，以增加涵洞的强度和稳定性。
在预埋钢筋之前，需要根据设计图纸进行预先排布和处理，以保证钢筋的正确性和合理性。
预埋的钢筋要与混凝土紧密结合，保证施工的安全性和耐久性。
三、施工注意事项3.1 施工作业要安全施工过程中，一定要注意安全。
在施工现场设置警示标志，保证施工安全。
施工人员需要按照规定的程序进行作业，避免发生意外事故。
3.2 施工现场要整洁施工现场需要保持整洁，及时清理施工过程中的垃圾和工具，以保证施工的顺利进行。
同时还要注意防火、防盗等安全问题。
3.3 设备要保养好施工设备需要保养好，定期进行检测和维修，保证设备的正常使用和工作效率。
箱涵专项施工方案
目录一、工程概况 (2)二、方案编制依据 (2)三、箱涵施工总体部署 (3)四、施工准备 (3)五、钢筋砼箱涵施工工艺 (4)1、钢筋砼箱涵施工工艺 (4)2、主要施工步骤及施工措施 (4)六、施工过程中的质量控制 (8)七、工期安排 (9)八、工期保证措施 (9)1、充分做好施工准备 (10)2、强化施工组织 (10)3、加大设备投入 (10)4、选派精干管理力量 (10)5、选用高素质劳动队伍 (10)6、保质保量供应材料 (10)7、加强计划管理 (10)8、关键线路工期保证 (11)九、资源配备计划 (11)1、拟投入本工程的主要施工机械配置及进场计划 (11)2、劳动力安排计划表 (12)十、突发事件处置措施 (13)1、沟槽塌方 (13)2、管线保护 (13)十一、施工过程中的安全控制 (14)1、施工工艺安全措施 (14)2、用电安全措施 (14)3、机械安全措施 (14)十二、文明施工保证措施 (15)1、场地 (15)2、道路 (15)3、封闭管理 (15)十三、地下管线及地上设施的防护措施 (16)1、地下管线处理原则 (16)2、影响箱涵施工的现状地下管线 (16)钢筋混凝土箱涵专项施工方案一、工程概况合肥市铜陵路高架工程一标段,起于K0+000，止于K1+963。
949，全长1963.949m。
本标段共有钢筋混凝土箱涵738。
6米，其中5m×2m钢筋砼箱涵41。
5m;4m×2m钢筋砼箱涵624m；4m×2.5m钢筋砼箱涵6m；3m×2。
5m钢筋砼箱涵8。
3m;3m×1.5m钢筋砼箱涵58。
8m。
箱涵起点位于规划秋浦河路，在二环路西侧与既有砖砌盖板涵顺接,另外,在K1+00.21～K1+090.362段，既有箱涵位于高架桥桩基位置，需废除重建，该段新建箱涵与既有箱涵顺接后，废除既有箱涵。
根据地质报告，涵洞持力层为粘土层，地基承载力特征值超过150kPa，可满足设计140kPa要求，故不做软基处理。
箱涵施工方案
箱涵施工方案一、工程概况：人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路，全长1196.718m，标准红线宽度为40 米。
本工程包含一座三孔6×3.3m 钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为K0+152.33，箱涵轴线与道路中心线交角为4.97 °，总长度 20m，内底设计高程 -1.633m ；二、施工用水、电及材料进场方式1、施工用水使用自来水。
2、施工用电供电采用120KW和30KW两台发电机发电。
能够满足生产所需。
详见《施工安全用电专项方案》3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后方可使用。
4、为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土。
二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背碎石夹砂层回填。
三、主要工序及质量控制要点1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照1：1.5 的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。
2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工, 开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平，整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。
基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。
3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，放出箱涵的各桩位中心线。
放样完成后申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行打桩工作。
4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cm×25cm×8.5m，桩达到一定强度后先进行外观检测，不合格的方桩严禁使用。
(完整word版)箱涵专项施工方案
第一章编制依据及概况一、编制依据1。
1.1《上虞工业园区拓展区纬二路（二期)新建工程1#箱涵施工设计图》，和该段水文地质资料.施工合同中对该工程的的质量、工期要求。
1.1。
2《公路工程技术标准》(JTJ 032—94）1。
1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）1。
1。
4《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5026-97）1。
1。
5《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076—95）1.1.6《建筑边坡支护技术规范》（GB50/5018—2001）1.1。
7《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）1.1.8本工程涉及的各专业对设备的供电、控制、联锁、信号的要求.1.1.9其他有关的国家现行规范、规程、规定、标准。
1。
1.10结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。
1。
1.11招标方提供的施工设计图、招标文件、书面答疑文件。
1。
1。
12现场踏勘掌握的实际情况。
二、工程概况及特点箱涵位于道路工程终端，与道路中线交于K1+603。
165,全长34.55m，宽度为18.50m，箱涵断面尺寸为13。
45m×5.4m,流水坡度为0.6％，开挖深度高达4.5m.三、主要工程量本工程主要为打松木桩、土石方开挖、基地处理、垫层浇注、底板钢筋砼浇注、墙体及顶板钢筋砼浇注等工作内容.第二章施工工序工艺和施工方法对该箱涵工程部分的施工，本着“箱涵随路基填筑先行"的原则，施工加大人员和设备的投入，积极争取时间，力争在路基填筑之前完成。
采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖至设计深度以上0.2m，用人工开挖剩余部分；经监理工程师检查合格后,方可进行下道工序。
该箱涵部分为整个工程的主要部分，力争在路基填筑之前完成.钢筋混凝土箱涵施工的工艺流程：施工前，首先进行现有地下管线调查,准确确定箱涵轴线的位置、标高,同时检查设计提供的新建与已有排水接口的位置和标高是否正确,然后根据对现况地下管线的位置和分布情况的调查，决定采用人工配合机械进行沟槽开挖。
天然气保护箱涵施工方案
天然气保护箱涵施工方案一、工程概述天然气保护箱涵是为了保护天然气管道而建造的一种设施。
涵洞是一个埋地管道结构，用于承载地下管道，并提供通行道路或其他设施。
天然气保护箱涵施工方案的目标是确保施工过程安全，保护天然气管道未受损，并确保设计要求的达到。
二、工程前期准备1.确定施工地点和涵洞的大小和布局。
2.确定涵洞的设计要求和技术指标。
3.准备施工方案和相关施工图纸。
4.申请相关部门的施工许可。
5.调查现场地质情况，并进行必要的勘察和试验。
三、施工准备1.清理施工现场，确保施工区域的平整和无障碍。
2.准备施工材料和设备，包括涵洞结构的钢筋、模板、混凝土等。
3.安装施工围挡，并设置警示标志，确保施工区域的安全。
四、施工步骤1.测量和布置涵洞的轴线和标高。
2.设置涵洞的基础板，包括起始端和终点端的基础。
3.安装涵洞的钢筋骨架，根据设计要求和施工图纸进行布置和焊接。
4.模板安装，根据设计要求和施工图纸进行布置和支撑。
5.混凝土浇筑，采用适当的振捣方法，确保混凝土的质量和强度。
6.拆除模板和清理施工区域。
7.进行涵洞的检查和验收，确保施工质量和工程安全。
五、安全措施1.施工现场设置围挡和警示标志，确保施工区域的安全。
2.确保涵洞周围的天然气管道无泄漏现象。
3.必要时进行地下管道的标明和保护，避免损坏。
4.检查施工设备和机械的安全性，避免事故发生。
5.严格采取防火措施，避免火源引发事故。
六、施工质量控制1.按照设计要求严格对涵洞结构的尺寸和强度进行检查。
2.水泥的使用量、水灰比和混凝土的配合比需要符合规范要求。
3.定期进行混凝土的抗压强度试验，确保其质量和强度。
4.检查钢筋的质量和连接是否符合要求。
5.施工完成后进行涵洞的静载试验和巡视，确保其安全和可靠。
七、环境保护1.进行施工前的环境保护宣传，提高施工人员对环境保护的意识。
2.使用环保材料，减少对环境的污染。
3.施工中严格控制噪音和粉尘污染，采取相应的措施进行治理和防护。
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K5+681箱型保护涵施工方案一、工程概况K5+681箱型保护涵结构形式为1×6×4.5米，交角为129度，该箱型通道长为41.57米，垂直涵洞方向共设置6道沉降缝；箱身为C30钢筋混凝土486方；基础为C20混凝土31方；砂砾石箱涵垫层31方；级配碎石箱涵换填210方。
二、工期安排K5+681箱型保护涵工期为：2014年2月25日～2014年3月25日。
三、施工准备1、现场准备1.1先将现场用推土机把现场整平并清除杂物。
1.2修建施工生活区，施工场地为更好的施工打下基础。
1.3现场配有75KW发电机一台，满足施工要求。
2、人员设备准备2.1根据施工工期安排施工人员、机械陆续进场，施工机械进场后要全面检修，确保能满足施工要求。
2.2施工人员进行岗前培训、教育，使其了解施工安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。
2.3特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工，起重工等人员必须加强培训。
2.4测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。
2.5砼采用集中拌合，以便能满足施工要求。
3、材料准备3.1砂、石料、水泥等进场并检验合格，且有出场合格证书。
3.2钢材等进场，并有出场合格证书，且试验满足设计及规范要求。
3.3根据规范要求的频率，对材料进行自检，合格后报请监理工程师认可。
3.4做好材料进场后的堆放和标识工作。
四、天然气保护涵施工方案根据中原输油气分公司武城输气站下发《关于德商高速穿越冀宁线管道施工的建议》的相关要求：工程施工时，要对地埋管道中心线两侧5米范围内土层人工开挖，且管道悬空距离不能大于10米；对交叉关联段的管道采用冷缠带方式进行加强级防腐，箱涵两侧各10米内的管道要加装钢质套管；箱涵施工时，管道底部间距不得小于60cm，管道顶面距离箱涵顶部不得小于200cm。
对该箱型涵洞根据施工图纸沉降缝设置位置进行分段施工，即由涵洞一侧逐步向另一侧进行施工（5.78+5.98×5+5.79）共计7个施工段；或根据实际情况由两侧同时向中间施工。
1、基础施工1.1在测量放样后用人工进行基础基坑的开挖。
开挖时首先对管道的位置及埋置深度进行摸底，确定后在现场做出明显的警示标志，若管道深度与涵底标高有差距，立即与监理、设计单位联系，确定最终方案后再开挖首节施工段6.79米（0.5+5.79+0.5）；1.2设置专职安全员监督基础的开挖，施工中以人工开挖为主，管道两侧5米范围内不得使用机械进行开挖，机械只能作为辅助将开挖土进行堆放及外运；开挖时在距离管道约30cm左右时停止在管道顶的开挖，预留管道外径+50cm暂时不做开挖，待开挖至管道底50cm位置后，再由两侧逐步向管道中心缓慢开挖。
直至天然气管道全部露出，露出后即刻对管道进行冷缠带方式进行加强级防腐（冷缠及防腐工艺属于专业施工建议由中原输油气分公司武城输气站负责该项施工）。
1.3在基坑周围开挖截水沟及准备水泵，以防天气降水对基坑的破坏。
基坑开挖工程中注意对于基坑侧墙和基底标高的控制。
待开挖至基底设计标高以上0.2m左右时，重新测量标高。
测量完成后，整平基底至比设计标高后，由试验室测试地基承载力是否满足0.15Mpa的要求；建议将涵底换填级配碎石更换为中粗砂，其原因如下：①地基不能满足0.15Mpa的要求时，各类施工机械均无法对涵洞全底面进行处理；②在基础处理时有天然气管道在涵洞中，大型压路机及小型夯机均无法对施工区域换填级配碎石进行夯实；③砂换填可采用水沉法进行施工保证压实度；1.4模板采用定型钢模板，用螺栓连接，整体用支撑固定，要确保模板的几何尺寸不变，并有足够的稳定性。
1.5根据图纸要求施工底板时需将涵身钢筋预埋，钢筋为闭合A、B、C组合结构，且长度两侧长度为2.86m，施工时需从天然气管道底部将钢筋穿过，增加了施工的危险性；为避免这类危险在钢筋中间增加一个机械连接接头，对钢筋进行现场连接。
1.6混凝土采用混凝土搅拌运输车运输，垂直采用吊车将混凝土放入模板内，按顺序浇筑。
振捣时采用插入式振捣器和平板振捣器相结合的方法，浇筑完成后拉毛处理，并覆盖薄膜养生。
1.7涵底养生完成后，对天然气管道进行底部进行回填，使天然气管道不处于悬空状态，并在两侧各砌筑一道砖墙（高1.2米，净宽为0.9米），砖墙砌筑完成后天然气管道完全回填至砖墙顶面，砖墙顶面放置10mm厚钢板，防止施工中意外坠落物对天然气管道的碰撞。
图1：天然气管道临时保护措施1.8重复以上步骤完成剩下各箱节的涵底施工。
2、箱身、箱顶施工2.1钢筋加工与安装钢筋的加工在钢筋加工场内进行。
在加工场内加工时注意钢筋接头的处理，横向钢筋接头位置一般留在板跨的1/4L附近，接头用搭接焊。
接头长度区段内，焊接接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于25%，相邻钢筋同一截面的焊接接头也应错开位置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
顺线路方向钢筋的下料尺寸应严格按设计进行，钢筋布置时应将原设计钢筋间距进行适当的调整（钢筋数量不变），使其间距均匀合理。
顺箱通方向的钢筋应按沉降缝的间距尺寸下料，沉降缝位置用2cm厚沥青涂刷好的木板填塞，用顶端带50㎜弯钩的钢筋焊接在分布筋上加固沉降缝木板，钢筋间距不大于50㎝。
在钢筋的安装绑扎之前，必须进行详细的施工技术交底：钢筋及分段种类、加工尺寸、绑扎顺序、临时加固方法以及钢筋接头的处理等有关事宜。
钢筋的绑扎应牢固结实。
应注意预埋锚栓钢筋孔。
箱身的钢筋焊接符合规范要求。
钢筋施工时要严格按设计及规范要求进行，并要保证保护层的厚度。
2.2立模模板支撑采用满堂支架方案，支架布置如下图模板采用定型钢模板，板缝用双面胶嵌缝，模板在立模前涂抹脱模剂。
模板加固采用螺栓连接，整体用拉杆和支撑固定，墙身内侧模板应与顶板支架连成一体，以利于模板的稳定，外侧模板合理分布斜撑，斜撑较长时用立杆加固，确保模板的几何尺寸不变，并有足够的刚度和稳定性。
立模施工中，要确保模板位置正确无误、拼缝严密，且模板的预拱度在支架搭设时充分考虑其设置，预拱度的计算根据梁体、模板及支架的重量和荷载对支架所产生的弹性变形及非弹性变形而定。
立模完毕后立即报请监理工程师同意后进行砼施工。
本箱通顶板施工采用定型钢板做底模。
底模接缝要严密平整。
接缝应尽量设在支撑架子管的中间位置；底模应支撑牢固，支立侧模前应先把边线放出，侧模根据所放出的线支立，板间接缝用双面胶带连接，应加固稳定，防止在浇注砼时发生变形或跑模。
2.3浇注混凝土箱通混凝土分两次浇注，第一次浇注底板及30㎝箱身，其余箱身及箱顶一次性浇注。
混凝土在拌合站内严格按施工配合比拌制。
采用混凝土搅拌运输车运输，用吊车将混凝土放入模板内，用插入式振捣器振捣密实。
混凝土浇筑前将模板内的杂物用水冲洗干净，并仔细检查支架、钢筋及预埋件等情况。
箱身混凝土水平分层纵向分段进行浇注，分层厚度不得大于30cm。
浇注时应按沉降缝区段分段进行。
采用插入式振动棒和平板振动器进行振捣。
初步用插入式振动棒振捣，振动棒应快插慢提，直至混凝土表面不再有明显沉降和气泡溢出为止。
振捣时砼振捣棒应严防碰撞钢筋和模板，以免发生钢筋位移及模板的位移。
混凝土顶部采用平板振动器振捣拖平。
混凝土初凝后收浆，刷毛。
2.4拆模养生砼灌注完毕后及时将顶面用土工布或麻袋覆盖严密洒水养生，并保持湿润。
当混凝土达到一定强度后拆模，拆除翼墙模板时避免产生大的震动，箱身及时用土工布或麻袋覆盖严密洒水养生。
洞口盖严内部存水养生。
养护期不得少于7天。
3、上部及附属工程施工箱涵两侧各10米内的管道要加装钢质套管（建议由中原输油气分公司武城输气站负责该项施工）。
五、正常箱涵施工工艺1、基础施工1.1在测量放样后用机械进行基础基坑的开挖。
在基坑周围开挖截水沟及准备水泵，以防天气降水对基坑的破坏。
基坑开挖工程中注意对于基坑侧墙和基底标高的控制。
待开挖至基底设计标高以上0.2m左右时，重新测量标高。
用人工清理基坑所剩余土，并整平基底至比设计标高稍微偏高几厘米位置后，由试验室测试地基承载力是否满足要求，合格后用压路机碾压压实，压实后基底标高符合规范要求。
以上工作完成后按设计要求换填砂砾垫层，用压路机压实，压实标准按石方路基的要求进行检验，再进行基础施工。
1.2模板采用定型钢模板，用螺栓连接，整体用支撑固定，要确保模板的几何尺寸不变，并有足够的稳定性。
钢筋直接在现场绑扎、焊接，并符合规范要求。
混凝土采用混凝土搅拌运输车运输，垂直采用吊车将混凝土放入模板内，按顺序浇筑。
振捣时采用插入式振捣器和平板振捣器相结合的方法，浇筑完成后拉毛处理，并覆盖薄膜养生。
在箱涵底板混凝土浇筑完成养生期间，将天然气管道移回保护涵内。
2、箱身、箱顶施工箱通施工，其中箱身施工要求混凝土表面质量高，具体施工如下：2.1钢筋加工与安装钢筋的加工在钢筋加工场内进行。
在加工场内加工时注意钢筋接头的处理，横向钢筋接头位置一般留在板跨的1/4L附近，接头用搭接焊。
接头长度区段内，焊接接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于25%，相邻钢筋同一截面的焊接接头也应错开位置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
顺线路方向钢筋的下料尺寸应严格按设计进行，钢筋布置时应将原设计钢筋间距进行适当的调整（钢筋数量不变），使其间距均匀合理。
顺箱通方向的钢筋应按沉降缝的间距尺寸下料，沉降缝位置用2cm厚沥青涂刷好的木板填塞，用顶端带50㎜弯钩的钢筋焊接在分布筋上加固沉降缝木板，钢筋间距不大于50㎝。
在钢筋的安装绑扎之前，必须进行详细的施工技术交底：钢筋及分段种类、加工尺寸、绑扎顺序、临时加固方法以及钢筋接头的处理等有关事宜。
钢筋的绑扎应牢固结实。
应注意预埋锚栓钢筋孔。
箱身的钢筋焊接符合规范要求。
钢筋施工时要严格按设计及规范要求进行，并要保证保护层的厚度。
2.2立模模板采用定型钢模板，板缝用双面胶嵌缝，模板在立模前涂抹脱模剂。
模板加固采用螺栓连接，整体用拉杆和支撑固定，墙身内侧模板应与顶板支架连成一体，以利于模板的稳定，外侧模板合理分布斜撑，斜撑较长时用立杆加固，确保模板的几何尺寸不变，并有足够的刚度和稳定性。
立模施工中，要确保模板位置正确无误、拼缝严密，且模板的预拱度在支架搭设时充分考虑其设置，预拱度的计算根据梁体、模板及支架的重量和荷载对支架所产生的弹性变形及非弹性变形而定。
立模完毕后立即报请监理工程师同意后进行砼施工。
本箱通顶板施工采用定型钢板做底模。
底模接缝要严密平整。
接缝应尽量设在支撑架子管的中间位置；底模应支撑牢固，支立侧模前应先把边线放出，侧模根据所放出的线支立，板间接缝用双面胶带连接，应加固稳定，防止在浇注砼时发生变形或跑模。
2.3浇注混凝土箱通混凝土分两次浇注，第一次浇注底板及30㎝箱身，其余箱身及箱顶一次性浇注。
混凝土在拌合站内严格按施工配合比拌制。