逆向思维看神州专车营销策略
c03神州专车演讲版―曹恒源车明阔―电商(5―6节)PPT课件
四、未来发展趋势分析
S
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SWOT分析
O
T
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（二）神州专车行业地位分析
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写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量erything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
神州何处无专车
——神州专车案例分析
13工管班
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目录
• 一、公司简介 • 二、背景分析 • 三、网页和APP应用分析 • 四、关键成功因素分析 • 五、未来发展的趋势分析
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一、神州租车有限公司简介
神州租车(China Auto Rental Ltd.，简称CAR)成立于2007年8月， 总部位于北京，是联想控股旗下成员企业之一。
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神州专车网页和移动端应用
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网站的产品和服务特色
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四、关键成功因素分析
(一)核心竞争力——4A
Any One：18岁+驾照即可租车 Any Time：超简手续+24小时租车服务 Any Car：超过70款选择 悉随尊便 Any Where：全国300多个网点+全球联网 资金优势：神州租车可以用的资金量超过100个亿。
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北京大学EMBA工商管理硕士
创始人——陆正耀 中华全国青年联合会 委员
北京市青年联合会 常委
2009年荣获《当代经理人》"2009 中国十大新领军人物“
东亚银行(中国)有限公司"2010东 亚未来企业领袖大赏“
《经济日报》"推动中国汽车租赁 行业发展最具影响力十大杰出人 物"等称号或奖项。
神州专车品牌策划
土地管理的必要性及实施策略研究
土地是人类赖以生存的根本资源，是实现国家和社会经济发展的重要基础。
然而，近年来由于经济的高速发展和人口的不断增加，土地资源面临严重的压力。
为了解决土地资源的合理开发，保障土地的可持续利用，实施土地管理是非常必要的。
1. 保护农业生产：农业作为国家经济的重要支柱，土地是农业生产的根本基础。
保护好耕地资源，推进土地结构调整，是保障农业生产的重要措施。
2. 维护生态环境：土地管理关系到生态平衡和可持续发展，应建立完善的土地管理制度，保障生态环境的持续改善和保护。
3. 优化城乡规划：城市化的快速发展，需要建立可持续的城乡规划，土地管理可以通过完善规划体系，优化城市空间布局，实现城市与农村的有机统一。
4. 提高土地利用效益：实施土地管理可以加强对土地的监管，促进土地高效利用，降低土地浪费现象，提高土地利用效益。
1. 完善土地管理法律法规：建立健全的土地管理法律法规体系，制定各类土地管理规章制度，增强土地管理的科学性和规范性。
2. 加强土地监管和管理：加大对土地的监管力度，建立土地管理考核评价机制，建立土地资源数据库和管理系统，实行全过程责任追究制度。
3. 促进耕地保护与可持续利用：加强土地改良、耕地平整、休耕轮作等机制，鼓励农民转型升级，推进农业现代化，提高耕地保护意识。
4. 推进农村土地流转：加强政府的土地流转引导和扶持，完善流转市场机制，降低流转成本，促进优质土地流向优势产业领域。
总之，实施土地管理不仅关系到农村经济和社会发展，也关系到城市和全局的发展。
只有建立健全的土地管理制度，才能保障土地资源的合理开发和利用，推动经济高质量发展，实现社会的可持续发展。
神州专车客服必须掌握的30个话术
神州专车客服必须掌握的30个话术貌似简单话，往往最实用；废话，在关键时刻却不废。
高手在于融会贯通，最终无招胜有招！神州专车客服100招甜言蜜语，总有一招一式适合你！一、感同身受1. 神州专车客服：我能理解；2. 神州专车客服：我非常理解您的心情；3. 神州专车客服：我理解您怎么会生气，换成是我我也会跟您一样的感受；4. 神州专车客服：请您不要着急，我非常理解您的心情，我们一定会竭尽全力为您解决的；5. 神州专车客服：如果我碰到您的这么多麻烦，也会是您现在这样的心情；6. 神州专车客服：发生这样的事，给您带来不便了，不过我们应该积极面对才是对吗？；7. 神州专车客服：没错，如果我碰到您这么多的麻烦，我也会感到很委屈的；8. 神州专车客服：我非常理解您的心情，请放心，我们一定会查证清楚，给您一个满意的答复；9. 神州专车客服：我真的很能理解，请放心，我们一定查证清楚，然后给您回复；10. 神州专车客服：“听得出来您很着急”“感觉到您有些担心”“我能体会您到很生气，让我来给您提供其它的建议，您看好吗？”“我能感受到您的失望，我可以帮助您的是……”“我能感受得到，××情况给您带来了不必要的麻烦；11. 神州专车客服：“如果是我，我也会很着急的……”“我与您有同感……”“是挺让人生气的……”；12. 神州专车客服：您好，给您带来这么多的麻烦实在是非常抱歉，如果我是您的话，我也会很生气的，请您先消消气给我几分钟时间给您说一下这个原因可以吗？13. 神州专车客服：您说得很对，我也有同感；14. 神州专车客服：给您造成的不便非常报歉，我们的心情跟您一样；15. 神州专车客服：您的心情我可以理解，我马上为您处理；16. 神州专车客服：“女士，我真的理解您……；17. 神州专车客服：没错，如果我碰到您这样的麻烦，相信也会有您现在这样的心情；二、被重视18. 神州专车客服：先生，你都是我们**年客户了；19. 神州专车客服：您都是长期支持我们的老客户了；20. 神州专车客服：您对我们业务这么熟，肯定是我们的老客户了，不好意思，我们出现这样的失误，太抱歉了21. 神州专车客服：先生/女士，很抱歉之前的服务让您有不好的感受，我们对于客户的意见是非常重视的，我们会将您说的情况尽快反映给相关部门去做改进；三、用“我”代替“您”22. 神州专车客服：您把我搞糊涂了—（换成）我不太明白，能否再重复下你的问题；23. 神州专车客服：您搞错了—（换成）我觉得可能是我们的沟通存在误会；24. 神州专车客服：我已经说的很清楚了—（换成）可能是我未解释清楚，令您误解了；25. 神州专车客服：您听明白了吗？—（换成）请问我的解释你清楚吗？；26. 神州专车客服：啊，您说什么？—（换成）对不起，我没有听明白，请您再说一遍好吗？；27. 神州专车客服：您需要—（换成）我建议……/ 您看是不是可以这样……；四、站在客户角度说话28. 神州专车客服：这样做主要是为了保护您的利益；29. 神州专车客服：这次给您添麻烦了，其实，我们也挺不好意思，您所说的情况我们将记录下来，并反馈给相关部门，会尽可能避免问题的再次出现……；30. 神州专车客服：非常感谢您向我们提供这方面的信息，这会让我们的服务做得更好。
滴滴出行,UBER优步,神州专车APP竞品分析
目录一、概览 (2)1.产品名称 (2)2.选择理由 (2)二、市场现状 (2)1.行业综述 (2)2.应用市场 (3)三、竞品分析 (4)1.产品定位与优势分析 (4)2.功能展示分析 (5)3.产品结构图： (6)4.商业模式：计费规则分析 (9)5.视觉&交互设计： (10)6.用户体验： (11)四、总结与建议 (12)1.滴滴出行： (12)2.UBER优步 (13)3.神州专车 (14)一、概览1.产品名称2.选择理由（1）打车软件日渐进入人民生活，以上三款软件是目前我国叫车软件中的领航者，在应用市场和搜索引擎数据排行来看也是目前我国叫车软件的TOP3。
（2）以上打车软件都具有类似功能和产品模式，满足竞品分析的要求；注：由于“UBER”和“神州专车”都是以专车模式，为了分析产品的近似性，故本篇分析涉及“滴滴出行”部分主要以滴滴快车为主。
二、市场现状1.行业综述随着城市生活节奏的日益加快，城市生活人数逐步增长，人民出行问题日益突出，公交挤不上的同时，经常在路边等半天也打不到一个车的情况也是司空见惯。
最早的打车软件代表有英国的Hailo、美国的Uber和以色列的GetTaxi。
在我国，2012年8月，快的打车在杭州上线，同年9月滴滴打车在北京上线。
2014年1月，滴滴打车入驻微信平台，快的打车接入支付宝平台，两家迅速成为行业佼佼者。
2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并为“滴滴出行”。
UBER优步虽属于国际化公司，却是在2014年4月才进入中国，最初试点沪、广、深三个城市。
神州专车是国内领先的租车连锁企业“神州租车”推出的打车软件，2015年1月上线，是三款软件上线最晚的。
2.应用市场下载量排行（AppStore)：（注：以上数据来自“应用雷达”的苹果应用市场排行对比）该对比图可靠性仅作参考，说服力不大，移动端APP在苹果应用市场刷下载量已经是业内惯用的伎俩。
不过根据我国市场现状来看，这三款软件分别在市场占有率的排名在此数据图中显示的还是比较靠谱的。
神州租车案例分析
神州租车神州租车的发展神州租车(China Auto Rental，简称CAR)成立于2007年9月，总部位于北京。
作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州租车积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为广大消费者提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及GPS 导航、道路救援等完善的配套服务。
“这次和联想控股合作，相当于神州租车做了一次IPO（首次公开发行股票）。
”神州租车总裁陆正耀笑着对《商业价值》记者表示。
陆正耀有足够的理由骄傲。
联想控股以股权+债权的形式注资，高达12亿元控股神州租车，比很多公司上市融的资金还要多。
不仅如此，联想控股有限公司常务副总裁、联想投资总裁、董事总经理朱立南明确表示：“对于神州租车的资金支持会源源不断，需要多少给多少。
”但令陆正耀骄傲的不仅是获得的巨额资金，而是陆正耀发现租车行业这个以前看似没前途的生意正在变得风生水起，有声有色。
确实，随着中国经济的发展以及人口流动性不断增强，租车这个附属于出租车的产业已经被成功地切割出来，成为一门新生意。
而就在此前不久，上海一嗨汽车租赁有限公司获得以高盛为首的投资者7000万美元的股权融资以及国内多家银行数亿元人民币的授信和债券融资；8月初，上海强生控股有限公司购入17亿元的汽车运营类资产，其中包括上海巴士汽车租赁服务有限公司70%的股权。
原本沉寂的租车行业瞬间成为资本竞相追捧的宠儿，如此大资金量的投资行为出现“撞车”，这绝对不是巧合。
陆正耀显然有着自己的理解，“如果说2007年是租车行业兴起的拐点，现在就是租车行业爆发前的临界点，接下来的比拼就是看谁能够在规模上扩张得更快。
”由“轻”变“重”实际上，要说起神州租车不得不先介绍一下UAA（联合汽车俱乐部），因为UAA是神州租车的前身。
“UAA是汽车界里‘携程网’。
”陆正耀如此解释，“只不过携程网整合的是酒店，而UAA整合的是汽车服务商。
”2005年，陆正耀创建UAA，利用互联网和呼叫中心等线上工具，整合线下的汽车服务。
生存模式之一神州专车：要做专车市场的“苹果”
生存模式之一神州专车：要做专车市场的“苹果”互联网时代的商业模式，是要赚流量还是赚质量？事实上，商业模式没有最好的，说到底还是要看能不能创造实实在在的现金流。
文/本刊记者庄文静当乘客衣着光鲜的出门，一辆豪华轿车已在附近等候，身着西装的绅士范儿司机在车旁微笑着迎驾，而且途中不会有任何急刹车的动作，这样的乘坐体验，是不是很美好？“专人专车、随叫随到”，现在已经成为越来越多城市白领、商务人士的出行选择，乃至许多企业用车的普遍方式。
刚需强劲的出行市场，使得众多出行服务商风光一时。
2015年以来，出行领域无疑是个异彩纷呈的激烈战场。
打车、快车、拼车、顺风车等大众细分领域，已经进入贴身肉搏战阶段，但中高端市场的专车服务，却呈现西班牙斗牛舞般的绅士之战。
2015年1月28日，神州专车在全国60大城市同步上线，大有将专车市场“拿下”的势头。
“神州入局，专车领域的竞争才刚刚开始。
”神州专车董事长陆正耀曾语出豪言。
不得不提及的是，神州专车的战略合作伙伴，即成立于2007年，拥有10万台中高端车的亚洲最大租车企业——神州租车，其早已坐实租车市场。
而神州专车是其联合第三方公司优车科技，推出的互联网出行品牌。
从汽车租赁，到进入专车领域，再到2015年10月上马的准新车业务，正应验了陆正耀在2014年神州租车赴美上市时所言：“不会放过汽车后市场上任何有生命力的商业模式。
”如今，神州专车入局不到一年，便得到了市场和资本的认可。
根据易观国际2015年8月份的调研数据显示，神州专车的客户留存率达67.5%，高居行业首位；目前的市场份额稳居国内专车市场前三甲，日接单量达30万。
就在2015年7月和9月，神州专车完成了A、B 两轮共计8亿美元的融资，创造了国内互联网公司前两轮融资额的最高纪录。
回望2015年，曾经竞争激烈的众多出行平台开始偃旗息鼓，合并的合并，淡出的淡出，甚至有的还在寻找突围路径，但趋势无疑就是——出行领域进入了洗牌期。
神州租车运营方案
神州租车运营方案一、项目背景随着国民经济的不断发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具。
而随着城市化进程的加快，交通拥堵问题越来越突出，私家车成本越来越高，大城市居民使用汽车的需求也越来越大。
因此，汽车租赁业务作为汽车产业链的重要环节，具有较大的市场前景和发展潜力。
神州租车是中国最大的汽车租赁服务提供商，2002年成立至今已经近20年的历史。
公司致力于提供优质的汽车租赁服务，服务范围覆盖全国各大城市。
随着公司规模的不断扩大和市场份额的增加，公司面临着如何更好地提高运营效率、提升服务品质、满足客户需求等挑战。
本次运营方案的目的是为了帮助神州租车解决运营中存在的问题，提高运营效率和服务品质，进一步拓展市场份额，增加公司的收入和盈利能力。
通过对神州租车运营模式的分析和整合，制定合理的运营方案，进一步推动公司的发展壮大。
二、公司分析1. 公司概况神州租车成立于2002年，总部位于北京，是中国最大的汽车租赁服务提供商，服务范围覆盖全国各大城市。
公司拥有庞大的车辆租赁团队和专业的客户服务团队，致力于为客户提供优质的汽车租赁服务。
2. 公司优势（1）品牌知名度高：神州租车是中国汽车租赁行业的龙头企业，品牌知名度高，信誉良好。
（2）服务网络覆盖全国：公司的服务网络覆盖全国各大城市，能够为客户提供便捷的汽车租赁服务。
（3）车辆类型齐全：公司拥有多种类型的车辆，能够满足客户的不同需求。
（4）客户群体广泛：公司的客户群体广泛，包括个人客户和企业客户，客户需求多样化。
3. 公司运营模式（1）线上预订：客户可通过公司官网、APP等渠道进行汽车租赁预订。
（2）线下门店：公司在各大城市设有门店，客户可到门店办理租车手续。
（3）车辆配送：公司可根据客户需求将车辆送至指定地点。
（4）服务保障：公司提供全天候的客户服务保障，为客户提供贴心的服务。
4. 公司问题分析虽然公司在行业内拥有较高的知名度和市场份额，但在运营过程中还存在一些问题需要解决：（1）服务体验不佳：部分客户反映公司服务体验不佳，存在预订流程繁琐、门店服务不够便捷等问题。
京东式胜利：神州专车上市,代表了京东式价值的成功
的模式，其为用户带来极为高效的当天达、次日达的体验，从根本解决了最后一公里的问题，而此外京东提供的统一退货、换货服务也大受用户欢迎，大量的白领用户宁可多花一点钱来换取这样优质的服务。
神州专车模式等同于专车界的京东，通过自建车队、统一培训管理，自己干苦活和累活，但让终端用户获得了最佳的出行体验，避免了滴滴专车和UBER中依然存在的司机素质较低的情况，因此神州专车与京东一样都是面向的在出行领域有更高需求的人群，这一类人群的心理并不会因为任何模式所影响，其永远只追求更好的服务与体验，因此在战火纷飞的专车领域，表面上看神州专车与滴滴和UBER似乎是竞争对手，但实际上并不存在竞争，因为其所服务的用户人群有着根本性的差异，这也是神州专车能够切入专车领域的原因。
根据神州专车官方数据，在2015年6-12月平均单均金额超过80元，是竞争对手的3倍，而根据罗兰贝格报告，神州专车活跃用户平均次月留存率达70%，排名第一。
因此可以看出神州专车留住用户的是体验而非补贴，最后当资本回归理性，补贴经济一旦结束，神州专车的价值将会逆势而上。
二，切入全领域，对手模仿神州专车与京东的另一个相似点在于其率先踏入了汽车领域的全生态，而京东也是从3C领域一路向全品领域扩张，最后实现了巨大的价值。
神州专车跨入全汽车产业链其实也是价值链的衍生，旗下的神州买卖车融合了实体店、供应链、汽车金融、保险、汽车后市场服务等多方领域，表面上看似乎涉及的产业过重，但并非如此。
神州租车早在2007年就已经成立，其有着完善的实体店、租赁汽车、后汽车维修保养、完善的供应链管理等能力，神州租车布局专车领域其实正是基于自身拥有汽车价值的衍生，而其继续向汽车电商领域衍生的逻辑其实也是一脉相承，此前在租车领域所积累的势能可以一路到底的推向汽车电商领域，而此次阿里入股神州专车则正是对神州汽车电商有着极大利好。
因此神州专车与京东一样属于顺势而为，在出行迎来机会时，利用自身优势大举进入出行市场，而在当前汽车电商开始崛起之时，也一举踏入汽车生态产业链，从汽车售前到金融到售后在线下领域把一切做扎实，最后借力阿里系的线上资源，其未来的汽车生态势能也将引来春天。
李叫兽精选集：文案不是文字
李叫兽精选集：文案不是文字前言李叫兽自开通微信公众号以来，勤于思考，笔耕不辍，每周都会推送一篇关于营销或文案的干货长文。
很多读者留言，希望能将公众号文案类的文章出成文章集，以方便日常翻阅参考。
因此，经李叫兽独家授权和指导，对其公众号上文案类的文章进行了重新编排和系统化整理。
全书使用了大量真实案例，从文案的视角、策略性、内容、创意、写作等方面进行了详细讲解。
读者经过阅读和训练，不仅能掌握基本的文案写作能力，还会收获有启发的洞见。
第一部分文案的视角学习写文案，首先要搞清楚文案视角的问题。
本书第一部分将对比X型和Y型两种文案，并详细阐释这两种文案所体现出的不同视角。
第一章X型文案VS Y型文案第1节X型文案和Y型文案在产品文案的写作中，有两种文案人：一种是X型文案人，另一种是Y型文案人。
他们所写的文案，可分别称为X型文案和Y型文案。
那么二者分别是怎样的呢？先来做一个小测试。
以下是一些产品的具体描述，请根据这些描述写文案：●某耳机厂商：耳机音质好。
●某笔记本厂商：笔记本噪音低。
●某旅行社：工作辛苦，不如旅行。
●某文案外包公司：帮你写顶尖文案。
X型文案X型文案人会这么写，我称之为X型文案：●耳机音质好：声声震撼，激发梦想。
●笔记本噪音低：创享极致，静心由我。
●工作辛苦，不如旅行：乐享生活，畅意人生。
●帮你写顶尖文案：创想文字，助力登封。
X型文案文字华丽，把本来平实无华的表达写得有修辞、对称和高级词汇。
比如把“音质好”这个简单的表达写成“声声震撼，激发梦想”。
X型文案人则更像语言学家、修辞学家和诗人，他们的日常工作就是想创意、查词典和构思修辞，想办法用华丽的表达来描述产品。
Y型文案Y型文案人会这么写，我称之为Y型文案：●耳机音质好：犹如置身音乐会现场。
●笔记本噪音低：闭上眼睛，感觉不到电脑开机。
●工作辛苦，不如旅行：你写PPT时，阿拉斯加的鳕鱼正跃出水面……●帮你写顶尖文案：专做刷屏级文案。
Y型文案往往并不华丽，有时甚至只是用简单的语言描绘用户心中的情景，充满画面感，直指利益。
神舟销售技巧
神舟电脑高级销售技巧（一）题记：我这一路走来，最喜欢和我们的经销商交流。
我一直相信一点，经销商赚钱了，神舟的分公司才会长期的稳定地得到发展。
神舟的高速发展离不开我们这些忠心耿耿、众志成城的经销商共同的智慧和努力，同时彼此双方与时俱进的前景也是我们的梦想和目标。
此文一开高级销售和店面经营的第一笔，涉及内容均为我畅谈过的神舟电脑优秀经销商之成功经验，并非我个人凭空想象、高屋建瓴，希望能给大家一点新的思路，今后包括西北大区群（17514007） 等沟通平台上能多听到大家一些经验的交流，如何通过积极的思考把业绩和自己的团队发展起来才是我们最需要关注和用心的。
引用最新南方周末上通用汽车渠道策略的一段话作为开篇：Quote:在企业与经销商关系方面，土星1开创了新模式。
帮助经销商开展多种服务以增加获利空间（经营加油站等）——《渠道整合》2005.11.24《南方周末》注1：土星为通用汽车系列品牌之一。
与我们的经销商团队一同思考在神舟电脑已有渠道销售模式下，如何增加我们最关注的——利益最大化，即增加获利空间。
事例一：店长短信西安某沿街店专营神舟历史已久。
其店沿街，客流量远不及电脑城，店面费用却不比电脑城低，但是一直以来单店基本上每月都在百台销量以上，且销售利润可观。
通过11月23日与其店面老板的畅谈了解到，其在店面管理和销售技巧上造诣颇深。
以下列出其店长日常每晚给老板的短信四条供大家参考：1）经理你好：今天销售三台利润７８９元今天上门用户不多因为服务的有四波所以人气一直都有今天因为价格问题损失了两拨客户明天最重要的事情是催收展柜押金2）经理你好：今销售４台利润１３１２元明后天打拱形门争取提高销量增加利润另外ＸＸＸ不适应工作已离开公司3）经理你好：今销售两台利润６２０元，公司一切正常。
明天总部可能忙点，但已安排好了4）经理你好：今无销售利润１４３元，这些天销售差，找了自身原因，和员工一起找了几点解决方法，第一每个员工每天必须坚持回访电话（至少五个有用的）第二每天下班后坚持十分钟业务知识学习和十分钟当天工作汇报。
神州租车市场营销计划PPT
销售目标 营销策略 推广策略与执行 销售策略和保障
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销售总额
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整体团队业绩分析
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推广策略
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营销策略
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神州租车的营销策略研究
神州租车的营销策略研究作者：郭占华来源：《商情》2017年第07期租车是一个重资产轻利润的行业，烧钱不盈利使得国内租车企业普遍亏损，就连行业老大神州租车也在2012年才实现首盈利。
但是，神州租车却一直坚持规模扩张的路线，更舍得砸钱树品牌，每次市场营销都能激起千层浪。
神州租车营销策略1神州租车的概况神州租车（CARInc.）在2007年我国的首都正式开始实行。
神州租车根据我国消费者的生活习性，且认真参考国外先进的汽车出租形式，是国外汽车出租业进入我国发展的领头人。
在给予我国潜在租车者最优质、最贴心服务的同时，更好的提高了我国各式各样的升值服务。
通过其优秀的营销模式进行神州租凭业务的发展，并且进行了市场相对完善的布局。
2神州租车的关键营销模式研究2.1两证一卡的简易租车程序神州租车作为国内数一数二的汽车租赁公司，在积极扩大门店数量，引进跟多车型的同时，做好网状化的营销形式。
作为一个个服务型的租赁公司为了抢占更多的市场份额，这一方便的举措确实吸引了广大的消费者前来选择。
尤其是遇到突发情况，或者夜间突然的需求，神州租车开始实行24小时的服务模式。
解决了突发事件无车的困难，同时神州租车推出的不限里程服务，为广大的神州租车的用户节省了百元甚至是千元的出行的开支。
2.2云战略的营销方式神州租车的营销策略中的云战略是一个具有一个重大意义的，具有高眼观的项目。
神州租车的这个云计划从这个角度上来看，这个前期的一个强有力的计划，是具有一定眼观和一定建设力度的项目，随后在一定程度上为后来的各种优化营销方案奠定了基础。
也为其实现未来神州租车的租凭规模化，网状化奠定了一定的实力基础。
更加便利自身的管理模式，在一定程度上来说是一种空间上的营销策略的改变。
味着神州将开始从一家以“价格”为向导的租车公司转向一个以提供全方位“用车”解决方案的服务品牌。
2.3特别的二手车处理模式神州二手车是神州租车旗下的业务之一，业务内容包含“竞拍车”和“准新车”这个两个新的业务项目再加上神州“二手车网站”。
2016年专车行业神州优车分析报告
2016年专车行业神州优车分析报告2016年8月目录一、神州优车简介：立足中高端专车出行市场，打造汽车全产业链生态 (6)二、专车是传统出行方式的替换升级 (9)1、互联网专车：传统出行方式的替换及升级 (9)（1）价格优势形成对出租车需求替代 (9)（2）定价较高的专车对高端出行需求有更强吸引力 (10)（3）出行便捷性形成对私家车需求替代 (10)2、强补贴刺激市场需求 (11)（1）补贴是中国专车市场常态，加速巨头市场拓展 (11)（2）部分补贴力度大的时期，专车甚至形成对公交、地铁的替代 (11)（3）次月客户留存率低，客户粘性是专车行业需要思考的新问题 (12)3、信息技术发展提高专车服务效率 (12)三、B2C、C2C两大模式，四大专车服务商 (13)1、专车市场格局：四大专车服务商，B2C、C2C两大模式 (13)（1）四大专车服务商鼎立，市场竞争格局凸显 (13)①市场规模迅速变大，行业竞争格局日益凸显 (13)②拥有稳定和合规的车队供应，神州专车运营模式的相对优势明显 (15)③补贴大战激烈，专车服务商“烧”出市场份额 (17)④携手巨头，加大融资谋发展 (17)（2）B2C、C2C两种模式，C2C轻资产，B2C盈利增长更快 (18)①从盈利能力的角度看，B2C模式具有规模效应，盈利能力增长更快 (19)②从运营能力角度看，C2C模式市场拓展能力强，B2C模式市场维护能力强 . 20③从资源整合能力的角度看，C2C模式侧重于出行共享，B2C模式侧重于车辆共享 (20)2、供给端市场潜在车源司机供应面临不足 (21)（1）专车市场司机端乱象丛生，供给现状不容乐观 (21)（2）中国潜在的专车供给相对稀缺 (22)（3）专车服务商采取多种手段吸引司机及车辆供给 (23)（4）补贴不可持续，未来专车供给速度放缓 (24)四、新政落地，巨头合并，B2C 能走更远 (24)1、网约车合法地位被肯定，运营成本实际加大 (24)2、滴滴收购Uber，资本助力巨头联姻 (26)3、补贴难持续，监管更严格，B2C能走更远 (27)五、神州优车：基于B2C模式，定位中高端出行市场 (29)1、差异化竞争分享出行市场，专注优势业务抢占先机 (29)2、B2C模式护航“车辆+出行”双共享布局 (31)（1）专车市场四大巨头中唯一以B2C模式运营的公司 (31)（2）布局“租车+专车”，发挥产业链协同效应 (32)（3）季节性调配资源，实现汽车共享 (33)六、未来发展驱动力：深耕主业，纵向拓展 (34)1、巩固专车业务领先优势，加速布局细分市场 (34)2、汽车全产业链布局，重塑人车生态圈 (35)3、拟4亿收购神州租车股份，后续股权运作可期 (36)七、盈利预测 (38)立足汽车出行业务，打造汽车全产业链生态。
神州专车：从来不想取代出租车
神州专车：从来不想取代出租车专车是不同于现有的公共交通、出租车之上的差异化产品，是产品的升级、服务的升级。
专车的核心应该是满足差异化的客户需求，并不是替代现有的公共交通模式文/本刊记者 刘书艳10月10日，针对饱受争议的专车出行，交通部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》。
对于刚刚开始打开市场的神州专车来说，新的考验重新开始。
与此同时，一直持续发酵的e代驾与神州专车合作的事情终于也尘埃落定，双方宣布从用户、产品、司机到资本一系列的战略合作，这也是继滴滴快的之后，市场又一次重磅合作。
近日，神州专车董事长陆正耀接受了《中国民商》专访，他表示，现在只想认真地做好差异化服务，2015年5月2日，北京，神州专车的潘师傅和同事一行6人，分别驾驶着宝马5系专车迎接新娘56神州专车并不是想取代出租车，而是希望给消费者更多选择。
差异化服务而不是取代从2014年底到今年6月，几乎全国所有的大城市都明确表态过“专车”属于非法运营，甚至出手打击“专车”，这对已经占领绝大部分市场的滴滴快的无意是一场灾难，另一方面，却恰好给了神州专车进入市场的缓冲期。
据易观国际最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第一季度》数据显示，今年第一季度滴滴专车、易到用车和Uber分别以80.9%、17.5%和8.1%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名（总和超过100%是因为用户有重合）。
在专车市场，滴滴专车的领先优势已经难以撼动，无论是易到用车还是Uber，对滴滴专车已经很难构成威胁，才刚刚起步的神州专车如何啃下这块坚硬的骨头？陆正耀介绍，神州专车从1月开业，所有的行为，包括司机、车辆，都是严格按照交通部的指导意见和政策大方向执行。
“所有的车辆，没有一台私家车，都是专业租赁车辆，有些是从神州租车租来的，有些是从外面租来的；所有的人员都和公司已经签署了正式的劳动合同，享受公司五险一金。
神州专车到底值不值得投？
神州专车到底值不值得投？作者：暂无来源：《商讯·公司金融》 2016年第4期神州B2C业务的策略则是躲开主流市场，走高端，希望在定价达到80块钱左右（乘客实付）时开始赚钱。
但显然愿意付80元每单的价格打车的市场其实非常小众。
文 / 黄章涛挂牌新三板的神州专车最近相当活跃，一边是定增100亿，忙着到处路演；一边面对媒体唱多、唱衰两种声音此起彼伏，说它是新三板龙头股的人有，说它单量下滑、新政受挫的也有。
那么，神州专车到底值不值得投？小平台确实难做从市场来讲，神州专车属于典型的小平台，单量差不多是易到的2/3，滴滴的1/60。
如果打15到40块钱每单的主流市场（比如神州公布即将开启的的C2C业务），非常容易陷入恶性循环：司机少会导致乘客等待时间长、叫不到车（这对出行这种刚需型产品很致命，除非机场订单），乘客打不到车导致司机订单少、收入低，平台不得不投入更多补贴和市场费用弥补。
这对神州来讲，实在做得太累、太烧钱。
神州公开披露显示，2016年上半年每单亏掉42.8元，这个单均亏损水平显然是数十倍甚至百倍于滴滴等竞品的。
市场天花板降低神州B2C业务的策略则是躲开主流市场，走高端，希望在定价达到80块钱左右（乘客实付）时开始赚钱。
但显然愿意付80元每单的价格打车的市场其实非常小众。
神州目前的乘客基本都有大额充值返现，实付仅50元左右，也只做了30万单每天。
一边假设未来定价能提高到80块，不亏钱，一边幻想能达到上百万的单量，是不现实的。
作为投资人，定价假设和市场规模假设必须是相匹配的，很难两头占好处。
不由价格高低决定有说神州定价高，所以更容易赚钱。
实际上，一个产品是否赚钱，真不是由它定价高不高决定的，而是由它的竞争格局和玩家的相对竞争力决定的。
你看湘鄂情、你看大众辉腾、你看达芬奇家居，贵不代表它容易赚钱、商业模式更通，这是投资者最基本该有的常识。
神州是一定避不开竞争的，除了体量更大的滴滴专车，易到、首汽、曹操、神马也磨刀霍霍，都在争抢50块钱每单的市场。
神州优车：专车制胜
神州优车：专车制胜作者：王庆丰来源：《商界评论》2016年第11期十月份，北京、上海、深圳等地都出台了网约车新政地方细则，对驾驶员素质、车辆状况甚至户籍都提出了苛刻要求，而且要求网约车应当“差异化竞争”。
意思是车型、服务和定价，都要与出租车拉开档次。
这给C2C网约车带来很大冲击，而B2C的神州优车则暗中窃喜。
市场行至今天，已由混沌竞争变得明朗起来。
再谈轻重模式在上海市场，滴滴已激活的41万多个滴滴司机中，具有上海本地户籍的司机不到1万人。
如果严格按照户籍进行“一刀切”，有99%的滴滴网约车不能上街揽客，C2C网约车平台的供给端将会严重受挫。
要命的是，在准入门槛上，与上海同为一线城市的北京如出一辙。
不得不佩服神州优车陆正耀的眼光。
几年前，当滴滴、优步正忙着推出快车、拼车等廉价出行服务时，陆正耀却说，“如果要说我们和别人有什么不同的话，我们一开始就知道我们在往什么地方去。
”神州优车一直在走B2C的专车服务的道路，“专业车辆、专业司机”。
车辆大多为租赁或自购，神州租车是其主要的供应商。
自行招募并培训司机队伍，同时建立相应的服务管理体系。
问题在于，出行服务的商业模式应该做轻还是做重？几年前，互联网公司无不以“轻”字诀行走江湖。
不管是O2O、B2C还是C2C，一根网线加几十号人，把线下商机与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。
以自租车辆、聘用司机的重资产运作模式的神州优车，从呱呱坠地那一刻就不被世人看好，被贴上另类标签。
“我们相信B2C专车模式是中国目前出行领域唯一靠谱的商业模式”。
陆正耀曾经不止一次在公开场合提出这一论断。
由于服务品质相对较低，导致C2C专车的定价能力偏弱。
再加上车辆都是不属于自己的私家车，无法对其进行有效控制。
C2C模式下司机游离性较强，与平台呈现出弱关联性，他们可以随意关闭服务或离开平台。
只要你比竞争对手的佣金高，私家车主一定跑到提成低的平台。
然后，你的供给不足，就会影响用户体验，产品就更无法提价了。
营销为什么爱玩火
“神州专车”们营销为何爱玩火一向低调温和的神州专车，为何突然一把火烧向了此前饱受争议的Uber专车。
小米向来是以擅长于互联网营销而著称，为何却在近期股市大跌、天台排满队伍的时候突然来点火星，呛到股民不说，楞是把自己烧着了。
他们这是肿么了？网络纵火，神州主动撕逼为哪般？6月25日，一组“Beat U! 我怕黑专车！”主题海报横空出世，并迅速在网络及朋友圈刷屏，而点燃这股焰火的竟然是此前一向以低调姿态示人的神州专车，利用吴秀波等大V主动掀起了此次的“撕逼”大战。
姿态的180度转变却是为了哪般？我们来浅析下下：1、为了知名度：引爆舆论，增加了品牌知名度从营销的角度来说，作为继滴滴快的情人节“闪婚”后的国内专车市场的突发狗血事件，此次神州专车的海报突袭可谓是引爆了网络舆论，不仅神州自己玩的爽了，而且仅此一役，神州专车就名声远扬，并大有跻身于一线品牌之势。
2、为了赢得用户：猜中了开头，没有猜中结果作为近期饱受争议的专车市场，可谓是毁誉参半。
神州专车针对于近期专车市场中出现的一些“黑车”问题作为发力点，也确实把握住了专车市场上的痛点。
但是，与引爆网络舆论称颂的营销而不对称的，却是消费者一边倒的抵制，对于名人的号召毫不买账，这点却是神州专车始料未及的。
3、为了打击对手：打击不成，反惹一身骚毫无疑问，“神州PK Uber”俨然成了此次狂欢的主角，但是神州此次的主动出击，似乎却没有完全达到预想的目标。
除了大部分的网友不买账之外，自身也已经涉嫌构成商业诋毁的不正当竞争。
并在掐架获得“知名度”后，急急忙忙地就开始忙着补贴，行径确实有些low。
而后面所发语气截然相反的道歉信，却不知能否赢来市场认可呢，还需要拭目以待。
无独有偶，此前的股市大盘直线下跌之时，就在市场一片哀鸿遍野之际，小米却出乎意料地推出了一个跌停套餐。
并美名其曰：“人生大起大落的太快，实在太刺激了。
一组跌停套餐，献给在股市摸爬滚打的你们。
”虽然很快被删除了，却点燃了以股民为代表的网民怒火，引来骂声一片。
神州宝沃汽车新零售探析
神州宝沃汽车新零售探析摘要：2018年开始汽车产业遭遇寒冬，主机厂与经销商矛盾加剧，传统4S店模式更为艰难。
针对传统购销模式痛点，神州优车联合宝沃汽车推出了汽车新零售模式，以期借助自身渠道资源和汽车共享平台优势，变革汽车产业链传统模式。
本文从路径、战略、措施、协同效应与效果等方面对神州宝沃汽车新零售模式进行分析，并对汽车新零售进行展望。
关键词：汽车;新零售一、绪论从2018年开始，我国乃至全球的汽车产业都遭遇了寒冬，我国车市出现了近三十年首次负增长，从中汽协2019年8月数据来看行业压力仍没缓解。
传统汽车产销模式下，主机厂、经销商和客户面临三输局面，消费者在传统汽车购车流程中面临三大痛点，深度体验不足、比选成本高、服务非标准化。
为解决传统汽车购销模式痛点，神州优车股份有限公司（以下简称“神州”）通过战略联盟、纵向并购北京宝沃汽车有限公司（以下简称“宝沃”）的方式，推出神州宝沃汽车新零售平台。
下文对神州宝沃汽车新零售模式进行具体解析，并对汽车新零售进行展望。
二、神州宝沃汽车新零售概况（一）基本情況神州优车是中国出行和汽车领域的综合服务平台，实施汽车新零售战略之前，产品和服务包括出行板块的专车业务及租车业务、电商板块的买买车业务以及金融板块的车闪贷业务。
致力深度聚焦出行和汽车领域的全产业链，重塑人车生态圈。
北京宝沃具备传统能源和新能源整车双生产资质，拥有稳定的全球优质供应商网络和领先的整车生产制造能力。
已生产多款传统燃油和新能源车型并投放市场，产品质量稳定，性能优秀，具有较高的性价比和市场潜力。
（二）路径、战略与措施截至目前，神州宝沃汽车新零售推行过程中包括了战略发布、股权收购两个关键节点，发展战略路径由战略联盟转向纵向并购，推行方式由单一业务合作转向业务与资本运作的结合。
具体而言，一是2019年1月8日神州联合宝沃发布新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台。
二是2019年3月18日神州公告拟通过子公司神州优车（厦门）信息科技有限公司以现金收购的方式受让长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司所持有的宝沃67%股权，转让价格41.0911亿元，2019年7月29日完成股权交割，神州正式控股宝沃。
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逆向思维看神州专车营销策略
诞节前期,新浪微博上神州专车推出的“2015我的年度字”+“圣诞书”活动跻身热门话题,用户只需点击活动链接,进入该页面,就可以轻松设计出属于自己的2015年度字海报。
同时神州专车会随机送出500本年度好书给参与者。
神州专车向鸟哥笔记透露,本次活动上线仅仅5天,话题阅读量就破亿了,官方微信阅读量达到30万,近10000人下载安装神州专车APP。
和书籍结合的灵感,源自我们对消费者人群的调研
为了迎接圣诞节的到来,无论是大街小巷的实体店铺还是网络上的各大电商平台都选择五彩缤纷的圣诞树来营造节日氛围,而神州专车却另辟蹊径,选择了“圣诞书”作为活动关键词,这样“不按常理出牌”的营销思维不得不让网友眼前一亮。
“圣诞书”活动策划人表示,和书籍相结合的灵感,来源于我们对消费者人群的分析与调研。
我们80%以上的消费者是商务精英,城市白领,时尚进取人士。
他们文化素质较高,对品质生活有追求。
当然,他们也有主张,有个性,足以体会到:“一棵圣诞树,不如一本圣诞书”这样的感觉,我们想通过读书这件事,和我们的消费者建立起文化的共鸣。
神州专车市场营销总监向鸟哥笔记坦言,在活动前期,他们邀请了吴敬琏,贾平凹,郭靖宇、周鸿祎、海清等众多有影响力的人来参与
本次活动。
当时在听完活动介绍后,周鸿祎等人表示非常支持这样的活动。
不得不说,意见领袖和明星效应所带来的能量是无穷的。
此后,微博上神一样的段子手开始对该活动进行二次升华,将网络热词和年度热门电视剧人物搭配,产生让人强烈共鸣的内容,进一步激发了广大网友转发分享、参与活动的积极性。
本次活动从策划到执行一共12天,准备7天,执行5天,这真的是一个营销+公关团队正常的互联网速度,在这么多明星中,一开始我们谈了18个,最终成功的有12个,不参加的我们也很遗憾,但来不及伤心,“保大”成为了我们临时的策略。
策划团队必须叛逆,有逆向思维,如果这个活动我们在车内放苹果,原则上说是既应景又理所当然,但这对消费者只是一种讨好。
面对重大节日:越不靠谱的反而越靠谱。