城市道路植物景观设计
道路绿化景观设计方案
道路绿化景观设计方案道路绿化景观设计方案一、设计目标本绿化景观设计方案旨在通过在道路两侧进行绿化，改善城市道路环境，创造舒适的行车和行人环境，提升城市形象，增加城市绿色空间。
二、设计内容1. 选择适合的植物：根据道路的环境条件和需要，选择适合的树种和草坪植物进行绿化，比如行道树可以选择乔木或灌木，草坪植物可以选择耐旱、耐寒的品种。
2. 设计绿化带：根据道路的宽度和交通状况，确定绿化带的宽度和位置，确保不影响交通安全和视线。
3. 设计景观元素：在绿化带中设置景观元素，如雕塑、景石、喷泉等，营造良好的视觉效果。
4. 设计照明系统：在绿化带和景观元素周围设置适当的照明设施，保证夜间行车和行人安全，并提供美观的夜景效果。
5. 设计休憩区：在绿化带中设置休憩区域，配备座椅、凉亭等设施，提供休息和娱乐的场所。
三、设计原则1. 生态原则：选择适应当地气候和环境的植物，提高绿化带的生态效益。
2. 安全原则：确保绿化带不影响交通安全，设计合理的人行道和道路标志，提高行人和行车的安全性。
3. 美观原则：通过植物的组合和景观元素的布置，创造美观的绿化景观，提升城市形象。
4. 可持续原则：选择具有长期生长和抗逆性的植物，减少养护工作和资源消耗。
5. 可行性原则：考虑设计方案的可行性和可操作性，结合实际情况进行设计。
四、实施步骤1. 调研：对道路环境进行实地调研，了解道路宽度、交通状况、气候条件等信息。
2. 设计方案：根据实地调研结果，制定绿化景观设计方案，包括植物选择、绿化带位置和宽度、景观元素布置等。
3. 植物选购和布置：购买符合设计要求的植物，并按照设计方案进行布置，保证每棵植物间距适当，并保证植物的生长质量。
4. 景观元素建设：根据设计方案建设景观元素，如雕塑、景石、喷泉等，确保其符合设计意图。
5. 照明设施安装：根据设计方案安装照明设施，保证其稳定性和美观性。
6. 休憩区建设：根据设计方案建设休憩区域，设置座椅、凉亭等设施，并营造良好的环境氛围。
第四章 第二节 城市道路绿地种植设计
乡土树种与自 然融为一体。
高速公路绿 地种植设计
九、滨河路绿地种植设计要点
滨河路： 城市中临河流、湖泊、海岸等水体的道路。 1、水面窄，对面无风景，滨河路要简单，临 水侧修游步道。 2、驳岸风景点多：设较宽绿化带，游步道、 草地、花坛、座椅。 3、天然坡岸：自然式布置。 4、水面开阔：滨河公园。 5、行道树：适于低湿地生长、耐盐碱的树种。
二、绿化带的种植设计
1、人行道绿化带的种植设计 2、分车绿化带的种植设计
(一)人行道绿化带的种植设计：
1、人行道绿化带上种植树木其株距不应小于树冠直 径的两倍。 2、人行道绿化带上种植乔木和灌木的行数由绿带宽 度决定。 3、人行道绿化带 的设计，可分为 规则式、自然式、 混合式
（二）分车绿带的设计
分车带绿化一般分车绿带上仅种低矮的灌木及草坪或枝下高较高的乔木如澳大利亚墨尔本市选择树干干净利落枝下高又很高的棕榈科植物配以灌木草花草坪既不碍视线又增添景色达到结构与功能的完美统一分车带绿化随着分车带宽度的增加其上的植物配置也可以采取多种形式充分利用植物的姿态线条色彩质地等特点考虑植物体在时间和空间上的变化将乔灌花草合理搭配或孤植或丛植形成四季有景富于变化但配置时总的宗旨还是要不妨碍交通正确处理好交通与植物景观之间的关系三交叉路口交通岛的种植设计1安全视距
北京王府井 大街供 游人休息的 座椅旁 均绿化装饰， 树坑 作了无尘处 理。
八、高速公路绿地种植设计
高速公路是用于大城市联系远距离的各区、郊 区的主干道。目的是提高市内远距离的交通速度， 做到交通畅通无阻。高速公路路面质量较高，车速 一般为80~120千米/小时，也有的达120千米/小时。 高速公路： 中央隔离带 行车道 路肩 护栏 边坡 路旁安全 地带 护
城市道路绿化景观的改造提升设计
城市道路绿化景观的改造提升设计随着城市化的不断发展，城市道路绿化景观的设计和提升已经成为城市规划和建设的一项重要内容。
城市道路绿化景观的改造提升设计，不仅要满足市民对美好生活环境的需求，还要考虑到城市绿化的可持续发展和环保理念，提升城市形象和文化内涵。
在城市道路绿化景观的改造提升设计中，需要进行全方位的规划和设计，包括绿化植被的选择、景观规划、灯光设计、智能化管理等多个方面。
一、绿化植被的选择城市道路绿化景观的改造提升设计中，绿化植被的选择是至关重要的。
不同的绿化植被对城市环境和市民生活有着不同的影响，因此在选择绿化植被时需要综合考虑多个因素。
应该考虑植被的适应性和生长特性，选择适合城市环境的植物品种，能够适应城市气候和土壤条件，同时能够提供良好的景观效果。
应该考虑植被的功能性，比如可以选择一些有益健康的植物，如具有净化空气、吸收噪音、调节温度等功能的植物，在改造提升设计中引入这些植物，可以为城市居民提供更好的生活环境。
还要考虑植被的文化意义和艺术性，选择一些有着美丽花纹、丰富文化内涵的植物品种，通过绿化植被的设计，为城市道路增加一份韵味和文化氛围。
二、景观规划城市道路绿化景观的改造提升设计需要进行细致的景观规划，为城市道路注入新的生机和活力。
在景观规划中，可以通过设置景观节点、景观雕塑、水景等多种元素来丰富城市道路的景观效果，提升城市的视觉享受。
还可以通过景观绿化带的设置和道路边坡的设计，打造宜人的行人环境，为市民提供休憩和娱乐的场所。
还可以进行景观色彩设计，通过色彩的搭配和运用，使城市道路的景观更加丰富多彩，营造出积极向上、和谐统一的城市形象。
三、灯光设计城市道路绿化景观的改造提升设计中，灯光设计是非常关键的一个环节。
良好的灯光设计不仅可以提升城市夜间的景观效果，还可以增加城市的安全感和文化氛围。
在灯光设计中，可以运用多种灯光技术和灯光元素，如泛光灯、射灯、景观灯等，通过巧妙的设计和布局，打造出不同的光影效果，为城市道路增添一份迷人的夜色。
城市道路景观绿化设计
城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。
人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
城市道路绿化景观设计及植物配置分析
城市道路绿化景观设计及植物配置分析摘要：道路绿化是城市道路系统的重要组成部分，对于改善整个城市的生态环境具有积极意义。
在城市道路绿化设计过程中，需合理配置植物，注重植物生态特性和场地环境，加强植物的定期养护，保证城市道路绿化的景观效果，对提升城市形象具有积极意义。
基于此，本文主要分析了城市道路绿化景观设计及植物配置。
关键词：园林景观；城市道路；植物配置中图分类号:S68文献标识码:A引言在当前的城市道路景观设计中，一定要重视对植物的合理化配置，选择优质和色彩鲜明的植物，对道路景观整体结构进行优化，明确道路园林景观设计和植物配置的关键原则，优化整体布局。
同时要加强对规则式手法和多层次综合手法的合理应用，改善道路周围环境，提高整体设计的美感，创造出更具有地域特色的景观。
1城市道路绿化建设城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级，道路绿化建设要满足其相应的通行能力和服务水平。
城市道路绿化是城市中有生命的公共基础设施，是主要以植物为载体的人工造景。
城市道路绿化建设是一个全过程、多方位的建设活动，涉及设计、施工、管养阶段，而接受绿化行政审批、建设监管等行政干预，又需要多部门、多专业统一协调，受诸多因素制约；但通过各参建单位、管理单位等的共同努力，可以减少道路建设中影响绿化的不利因素，为道路绿化植物创造合理的生长空间并可持续发展，更好地服务于道路功能[1]。
2城市道路绿化景观设计及植物配置措施道路绿化作为城市道路生态系统的重要组成部分，可净化空气、调节气候、减弱噪音、增加湿度、美化环境，能增加城市吸引力，维护城市可持续性发展及和谐发展;城市物质文化水平和精神文明程度的重要体现，体现着现代人追求和向往的生态园林式绿化宜居环境。
因此，城市道路绿化的生态规划，对城市环境的发展有着重要影响。
2.1绿色城市交通系统低碳交通设计的核心是注重公共交通，鼓励慢行出行。
以TOD为导向，优化交通，实现紧凑功能布局。
对我国的一些城市，有较大出行要求的如大学城、工业园区、商务办公区等，地方政府也可引进以长距离大运量轨道和快速公交系统作为对外交通方式，以实现城市跨地域间的人口点对点的大规模快速运送。
城市道路植物景观改造设计简析——以铜梁县已建城区主干道景观改造为例
Ｋ ｅ ｏ ｄ Ｒｏ ｄ ｇｅ ｎ ｎ ； ａ ｔｃ ｎ ｇ ａｉｎ ａ ｓ ａ ｅｒ ｃ ｎ ｔｕｃｉｎ ｙ ｗ ｒ ｓ： ａ ｒ ｅ ｉ ｇ Ｐｌｎ ｏ ｆ ｕｒｔｏ ；Ｌ ｎｄ ｃ ｐ ｅ ｏ ｓｒ ｔ ｉ ｏ
城市道路景观设计中植物配置的探讨
和立 面布置 。
关键 词 ： 市道路 ； 城 景观 设计 ； 物 配置 ； 面布局 ； 面布置 植 平 立 近些年来 ，许多道路 、街头绿地绿 化过程 片的高大 的乔木不 仅可 以改 善城 市的环境 ， 而 变化 ， 加强景观效果 。 采用不 同色彩的花木和不 中， 一改过 去树种规 整模式 ， 次单 调 的做 法 ， 且 还 为低层 植物 的 生长创 造 了较 好 的生态 条 同绿色度 的大 、 层 小乔灌 木 ， 层配置 或混植 ， 分 也 在植 物品种 的选择上 、乔灌草的搭配上做 了有 件 。 高大的乔木下 面还可 以作为 活动 、 娱乐的休 能创造瑰 丽多姿 的景观 。 植物 的色彩 ， 是叶 首先 益 大胆 的尝试 ， 一种新的仿 自然式 园林 植物 闲场地 ， 现绿 化的多样性 ， 乔 、 、 使 并实 建立 灌 地被 片 ， 如果从 叶色着手 ， 则不论 是否开 花 ， 都有 良 配置形 式出现街头 。这种植物配置形式在 丰富 多层次 的复合结构的植物群落 ，增加开放 性空 好 的效果 。 为了创造 出四季花景 ， 有效的配置方 城市 园林景 观 ， 丰富多彩的 园林空 间 ， 构筑 发展 间的绿化 ， 在有 限的空间内创造最好 的绿 化效 法是采 取不同花期的花木 ， 分层布置 ， 或混合种 生物多样性 ， 建立稳定 的群落结构 ， 构建地方特 果 ， 为市 民创造一 个 良 的 自然环境 ， 民能 植来延 长花期景色 。配置时 ， 好 让市 花期长者 ， 株数宜 色和风格 ， 提升城市 品位 等诸多方面起到 了不 真正感觉到大 自 然的亲切美好 。 多， 花期短者 ， 株数宜少 ， 多采用 宿根花 卉延续 可低估 的作用 。 地被植物植株低矮 ，能覆盖地 面且养 护简 花期 。 物材料配置应注意不 同的季相 ， 植 突出某 １ 城市道路植物景观没 计的基本原则 单， 还要求 有观赏性 强的叶 、 、 花 果等。现代园林 季节 的特色 。 叶植物 、 观 观果植物或观花植物 １ 适 地适树 ． １ 地被具有彩化 、 美化 的发展趋 势 ， 观花地被是一 相对集 中， 形成整体 的景观效果 。 整体 上看植 从 适地适树 ， 以乡土树种为主 ， 积极引进适合 个重要选择 。生态设计应该 以植物种类丰 富的 物群落组成 的林 缘线 为流畅的流线型 ，而局部 本地域生长 的优 良园林植 物 。 用地域性 乡土 草地代替单一 的草坪 ， 使 球根 ／￣中有很多种类 又赋予变化 。从纵立 面上看植 物层次为乔 、 、 ｔ－ ｉ 灌 树种 ， 可以更 好地体 现当地景观特 色。 物材料 能满足此要求 ， 植 能作为地被植物广泛地应用 。 地被相结合 ， 天际线具有高低起伏 、 弧形及塔形 的选择应 以当地 的乡土树 种为主 ，根据本地 区 １ ． ４常绿 、 落叶树相结合 等多种变化。 气候 、栽植地 的小气候和地下环境 条件选择适 由于落 叶乔木越 古朴 ， 干 、 枝 树形越 迷人 ， ２城市道路植物种植的平面布局 于在该地生长 的树木 ，以利 于树 木的正常生长 最具备树木 的色彩美 、 形态 美 、 季相美 、 风韵美 ， ２ ． １自然式城 市道路绿化 要求平 面布局不 发育 ， 抗御 自然灾 害 ， 保持 较稳定 的绿化 成果 。 因此最能体现 园林 的季相变 化 ， 城市一年 四 能是规则 的矩 阵方式 。为使施 工人 员很好地实 使 选择生 长速度快 、 应性强 、 适 生长 强健 、 理粗 季各不 同，而常绿乔木可 以给人 四季如春 的意 施 自然式种植效果 ， 自然布置 ３ 、株丛植 ， 管 可 株５ 放的植 物。 道路绿化的各区域应因地 制宜植树 ， 境 ， 做城市道路绿化设计 时应该 根据设计意 通常采用先矩阵 、 在 后补充 的方式 ， 同时 注意任意 如医 院附近 、 交通 干道 、 景区等 地应按 杀菌 、 图合理 安排选择 。 风 例如合 肥地区冬季寒冷 ， 夏季 ３ 株不要形 成一条 直线 ， 以达 到 自然林 效果ｆ 罔 吸尘 、 等主要功能种植不 同的树种 ， 美化 充分发 炎热 ， 冬季的阳光显得尤为重要 ， 在城 市道路上 １ ） 。 挥绿化的环境效益 。 与人关 系最为密切 的植物莫过 于行 道树 ，故东 ２ 自 林地群落 式布局要 考虑到各树 种 ． 然 ２ 适 当选 用经 过 驯化 的外来 树 种也 非 常重 西走向的道路行道树宜选用落 叶乔 木 ，夏季落 的生长速度 ， 配植洛 树种 之间 ５ 合理 ｍ行距） 以 要。 不少外来树种已证 明基本能适应本地生长 ， 叶乔木 的浓荫可为行人遮挡烈 Ｅ， 季落叶乔 达到生长地各个 阶段都有不 同的植物作为 主要 ｌ冬 外来园林植物的选用对促进物种 多样性 ，丰富 木下 的积雪易于融化 ， 为行人带来方便。 而南北 景观林 ，而经过优胜劣汰后的景观更贴近 自然 园林景观起到 了重要 的作用 。在人工植 物群落 走 向的道路可选用常绿乔木 ，为冬季 的城 市带 界。 中， 采用多种 类 的植物 ， 同深浅 的地下根 ， 不 形 来生机 。 图２ 为不 同品种 的植物群 ｆ 占 ８％ ， 主体 Ｏ） 先 成地下根 系， 能吸收大量的有害物质。 植物根系 １ 加强景观效果 ５ － 期 景观以 Ａ群为主ｆ Ａ为速生树） ， 间及生态 经时 分布的土壤 ， 气性 细菌能使有机物迅速无 机 好 突 出植物 色彩 、 季相 、 、 际线 、 线 竞争 陆续体现 Ｂ Ｃ ， 层次 天 林缘 、 组 最后形成 ＤＥ Ｆ 、、 的群落。 化， 净化土壤 和增 强肥力 ， 吸收空气 中的有 害 并 ３植 物种植 的立 面布局 物质 ， 以豆科植 物的根瘤菌改造土壤结构 和 如 自然 林 植 物 初 期 ０ ，． 高 的 小 苗 占 ．－９ ６０ ｍ 增加土壤肥力 。 在群落 中多种女贞 、 槐树等蜜源 ８％，穿插 其中 的有 １％是 ２ ｍ高 的树木 ， ０ ５ ４ ． ５ ％ 植物， 增加天敌数量 ， 而减少 对危害性大 的害 从 是５ ｍ高度树木 ， 间距 ２ －． 各苗 ． ３ ｍ。随着植物 ５ ５ 虫 的控制 ， 以求 达到利用 天敌 昆虫 、 类 、 鸟 动物 生长， 小苗逐渐 长高 ， 有大苗逐 渐被淘 汰 ， 原 自 等防治害虫 ， 以生物 治虫 为主 ， 量少用化学药 尽 林地建成 开始至生长过程中 ，都有高低植物配 剂 防虫 ， 使环境不受 或少受 药剂 的污染 。 一个 区 合， 也有丰富 的林冠线 ， 更类似 自然界形成的绿 域 内植物 丰富多样 ， 义能模 拟再 现 自然 ， 使道路 化景观 。 绿化景观 富于变 化 ，同时也 增加了道路的可识 ４结束语 别性 。 道路绿化带属于人类 塑造的一种特殊的绿 １ ． ２植物景观应追求整体效应及宏观效果 廊， 直观 地看 ， 道偿 化带） 廊 录 的树冠 阻挡 阳光和 现代道路 的景观空间构成要充分考虑汽车 风 ， 了微环境 条件 ， 质上 ， 廊道是 承 造成 实 这些 速度 因素 ， 这意味着一切景 观尺度 需要扩大 ， 绿 担着城市 的人流 、 、 物流 能流运输通道 。绿化 改 化方式需要改变 ， 应用大尺度来考 虑时间 、 空间 造形成绿廊后能很好地改 善城市 环境 ，这在景 变化 ， 以突出气势 ， 同时环境 中也需要 有特殊吸 观生态 学 中可视 作是廊 特有 的分 割 、屏 障 、 过 引人的景观。 规划应从 大处着 眼 ， 在统一 中求变 滤、 连通性能 的反映 。 化 。主次分明 ， 点突出 ， 重 使各条道路 绿化各有 参 考 文 献 特色而 又相互 和谐 ， 过渡 自然 ， 而不乱 ， 变 取得 ［何 平， １ ］ 彭重 华． 市绿地植物 配置及其造 景Ｉ ． 城 Ｍ１ 中国林业 出版社 ， ０ ． ２ ６ ０ 整体的统一。 追求宏观效果 ， 采用不 同树种组合 的组团群落式布局 ， 空间上采用多层次 种植 ， 平 Ｉ 王浩 ， ２ ｌ 谷康 ， 岩． 市道路 绿地景 观设计【 ］ 赵 城 Ｍ． 面上简 洁有序 ， 线条 流畅 ， 调整体性 、 向性 强 导 东南大学 出版社 ， ０． ２ ４ ０ 和图案性 ， 形成舒展 、 开敞 、 的风貌 。 明快 １ ． ３模拟 自然植物群落 ， 营造生态 冈林 多种植 高大的乔木 ， 以乔木 、 木 、 本 、 灌 藤 地 被相结合模拟 自 然植物群落 ， 营造生态。 图 ２ 不 同品种 的植物 群 在道路绿化 中多种 ｈ ｏ ｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ ｈｎ ｅ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃｓ
城市道路园林景观设计和植物配置的原则与实施要点
【 Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｕ ｒ ｂ ｎ ａ ｒ ｏ ａ ｄ ｓ ， １ ａ ｎ ｄ ｓ ｃ ａ ｐ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｎ， ｇ ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ｓ ｃ ｏ ｎ ｉ ｆ ｕｒ ｇ ａ ｔ －
（ ２ ） 园林 景 观 植 物 选 择 １ ）乔 木 选 择
中要从整体 出发进行局部设计 ，让整个城市道路 园 林景观设计看起来错落有致 ， 提升植物 的艺术价值 。 ２ ．园林 景观设计下 的人文感受 城市道路 园林景观设计 的 目的之一是为 了给行 人提供一个 良好 的生态环境 ，让行人在路上保持一 个好 的心情 。基于这一 目的性 ，园林景观设计人员 在进行城市道路 园林景观设计 中应全面考虑人 的感 受 ，站在人们的角度上考虑设计 着力点。只有 这样 ， 才能实现城市道路园林景观设计的 目的 ，发挥园林 景观设计的功能性 。不同的道路类型的园林景观设 计给人的感受存 在较大的差异性，为 了通过城市道 路园林景观设计 向人们 传达一种美的感受，应根据 不同的道 路类型选择与之相符 的园林 景观设计方 式。只有 这样，园林景 观设计 才能给 行人留下深刻
这样会直接影响整个城 市道路 园林 景观 设计。所以 在设计 中要根据整体性原则 ，充分考虑 道路两侧的 建筑物 ，从而采取相应 的绿化措施 。 ２ ． 园林景观植物配置 （ １ ）园林景观植物配置原 则 植物配置是城市道路 园林景观 设计 的重要组 成 部分，它在一定程度上能够影响城市道路 园林景观 设计的整体效果。因此要充分把握植物配置原则 ， 对道 路园林景观设计中所需要 的植物进行优化配 置。园林景观植物配置过程 中需要遵循两个基本原 则，分 别是植物配置的功能性与艺术性原则 ，要发 挥其 功能性。在城市道路园林景观设计 中应选择一 些能够净化 空气，吸附污染的树木 ；而要发挥其艺 术性 ，则应 该选 择一些较为美观的植物对其进行合 理化配置 ，充分展现 植物的艺术价值 ，给人传达一 种美 的感受 。一般情况 下，应用于城市道路园林景 观设计 中的植物有藤本 、灌木 、乔木及草本植物等 植物都是绿化植物 。在配置过程 中，应选择点线面 相结合 的配置方式 ，体现植物配置 的多样性，展现 城市道路不一样 的精神面貌 。
城市道路绿地的植物景观营造——以山东省东营市为例
城市道路绿地景观规划设计是城市道路景观设计中不可缺少的重要元素,而植物造景又是道路绿地景观设计中的重中之重。
随着东营市近几年城市道路建设进程的不断加快,城市绿地景观的营造也逐渐成为人们关注的焦点,并且在建设过程中逐渐形成一些自己的风格与特色。
本文仅对东营市的城市道路绿地植物景观营造进行初步分析,并提出一些见解和想法,希望可以对城市道路绿地景观的建设起到一些参考作用。
1城市道路绿地植物景观营造的一般原则城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等构成的各种物理形态。
其规划设计要充分考虑当地气候条件、地方特点、道路性质、交通功能以及道路环境与建筑物特点等多方面的要求,并把绿化作为道路景观整体的一部分来考虑。
完美的植物景观设计必须具备科学性与艺术性两个方面的高度统一,既满足植物与环境在生态适应性上的统一,又要通过艺术构图原理,体现出植物个体及群体的形式美及人们在欣赏时所产生的意境美。
城市道路园林植物景观的构建应充分结合植物的形态、习性以及设计要求,遵从“生态学”、“艺术性”、“功能性”的原则,实现生态、观赏、文化等多种功能,实现最佳综合效益。
2东营市道路绿地的植物景观营造2.1东营市的立地条件东营市位于黄河入海冲积形成的三角洲上,由于受沿海浸淹的影响,滨海盐碱地的地下水位高,土壤含盐量大,植物难以生长、成活,植物景观营造难度很大。
2.2绿地条件的改善由于东营市独特的地理位置城市道路绿地的植物景观营造———以山东省东营市为例■安增强刘静霞摘要:阐述了城市道路绿地植物景观营造的一般原则,具体分析了山东省东营市城市道路5种绿地的植物景观营造,并指出了其中的不足之处,希望能对城市道路绿地景观建设起到一些借鉴作用。
关键词:城市道路;植物景观;营造;东营市园林工程园林实践及立地条件,必须采取一系列的技术处理措施,以改善绿地条件,使之适应植物景观营造的要求。
2.2.1改良土壤(1)客土种植。
城市道路中的植物景观设计
进 行 自然更 新 ， 终 达 到 稳 定 的 绿 化 景 观 效果 。因 地 制 最
宜， 就地取 材 ， 以最 大限度 地节省 投资 ， 最 大 的经济 效 取得 益 和社 会效益 。这 一思 想 在城 市 道 路 景观 设 计 中 的具 体 表现， 就是要 运用 规划设 计 的手段 ， 道路 的 自然环 境 ， 结合
分 析并 考虑 人们 的审 美心理 ， 根据不 同的视觉 景观 形 态形
成 疏密 有致 的景 观效 果 ， 使植 物 配 置 真 正 达到 分 割 空 间 、 引 导或 阻隔视 线 的作用 。 １ ２ ２ 满足 资源 节 约型原 则 ．． 资 源节 约 型原 则 主张 不为
满足人 们对 景观多 样 的需 求心 理 。
计区别于普通的绿地设计 ， 它要求与周围的建筑及环境相
协调， 在植 物配置 中 ， 根 据 道 路 的不 同长度 、 同类 型 ， 应 不 确定 与其 统一 的风 格 形 式 。首先 ， 纵观 城 市 主体 ， 路 要 道
景 观设计 应充 分展示 城市 的形象 和个性 。其 次 ， 道路 自 从 身 出发 ， 将一 条道 路作 为一个单 元 ， 除考 虑景 观 因素外 ， 还 要 对道路 设施 、 市历 史 文 化 等诸 多 方 面进 行 综 合考 虑 ， 城 避 免单 纯 的堆砌 和 拼凑 。再 次 ， 注意 把 握 空 间延 续 性 ， 可
原则 ， 就是 在满 足使用 功 能的基 础上进 行 绿化 及美 化 。景
观植 物 的主要 作用 是遮 阴 、 噪 、 降 降温 、 过滤 空 气 中的有 害
物 质 以及改善 道路 两侧 的环境 质量 。在 设计 景 观时 ， 应充 分 考虑 行驶 车辆 、 人的 速度 与人 的感官 特点 ， 行 形成 大气 、
低碳理念的城市道路植物景观设计
2020年第16期现代园艺1低碳理念在道路绿化设计中的原则1.1尊重场地现状原则城市道路绿化建设需要尊重场地需求，让植物来配合道路建设。
植物配置过程中，需要考虑植物的生长特性，全面考虑道路环境中存在的限制因素，通过多元化的分析选择道路绿化树种，合理利用不同植物在空间、时间和营养生态位上的差异，形成结构合理、功能健全、种群稳定的复合群落结构，综合建设和改造道路空间环境，降低人为因素干扰和能源消耗，以此来达到节能减排、低碳环保的目标。
1.2融入地域文化原则景观设计不能脱离原有的地域文化特色，历史遗留的审美情趣是景观设计风格的标准。
城市的道路建设在满足城市建设要求的同时，应紧扣城市形象定位，综合融入相关地域文化因素，突出城市整体空间形象，彰显城市景观环境。
道路绿化设计在满足空气净化要求的同时，应结合地域文化打造具有亲近感和归属感的城市景观风貌。
在有效地完成道路绿化建设的同时，解决了城市低碳建设问题。
1.3生态设计原则道路绿化设计提倡低碳、低消耗、低影响开发建设模式，将低碳理念与海绵城市等生态理念相融合，结合自然元素与人工手段，在确保城市排水防涝安全的前提下，通过科学的植物配置模式与合理建设雨水系统，最大限度地实现雨水在城市道路范围内的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用，保护城市生态环境，提升道路绿化生态系统的稳定性，延长城市道路绿化景观的生命周期，缓解城市道路生态压力。
1.4可持续发展原则道路绿化包括设计、施工和养护管理3个过程，而养护管理期决定后期道路绿化的持续性与低碳性。
城市道路绿化应在满足城市发展需求的前提下，以抗性强、耐修剪、耐粗放管理的植物为主，减少后期人力、物力和养护的费用，从源头形成可持续的低碳设计。
2低碳景观设计实例分析2.1项目概况随着合肥市东部片区经济的发展，道路两侧地块加速开发，裕溪路东段的快速化改造对完善合肥市路网骨架结构，构建东部片区进出城快速交通体系，缓解主城区日益突出的交通压力具有重要意义。
城市道路绿化设计方案
城市道路绿化设计方案城市道路绿化设计方案随着城市化的发展，城市道路绿化成为了现代城市建设中不可或缺的一部分。
城市道路绿化既可以增加城市的美观度，也能改善城市居民的居住环境，提高城市的空气质量。
下面是一份城市道路绿化设计方案。
一、选择合适的树种和花卉在城市道路绿化设计中，选择合适的树种和花卉是非常重要的。
首先要考虑树种的生长习性和适应能力，选择能够适应城市环境的树种，例如榆树、杨树等。
其次，在选择花卉时要考虑花期和颜色的搭配，以营造出美丽的景观。
二、合理规划绿化带城市道路绿化应根据道路的实际情况合理规划绿化带。
首先要考虑道路的宽度和交通情况，确定绿化带的宽度，避免影响交通的顺畅。
其次，要考虑绿化带的形状和布局，可以通过设置不同形状的绿化带来丰富景观。
三、合理设置绿化设施绿化带的设置不仅仅是种植树木和花卉，还要考虑其他绿化设施的设置，例如亭子、休息椅和喷泉等。
这些绿化设施可以提供给行人一个休息和倚靠的地方，增加道路绿化的功能性和实用性。
四、科学施肥和浇水在道路绿化设计中，科学施肥和浇水对植物的生长发育至关重要。
应根据植物的生长需要，合理选择施肥和浇水的时间和方法。
在干旱季节需要增加浇水的频次，以保证植物的生长和发育。
五、定期修剪和清理为了保持道路绿化的整洁和美观，需要定期对树木和花卉进行修剪和清理。
修剪可以促进植物的分枝和繁殖，保持植物的形态和健康状态。
清理可以及时清除枯萎的花叶和杂草，防止疫病的传播。
六、加强管理和监测为了保证道路绿化的效果和质量，需要加强绿化带的管理和监测。
管理者应定期进行巡查，发现问题及时处理。
监测可以采用定期抽样调查的方式，通过植物生长情况和环境指标的监测，评估道路绿化效果。
综上所述，城市道路绿化设计方案应综合考虑树种选择、绿化带规划、绿化设施设置、施肥和浇水、修剪和清理、管理和监测等因素。
通过合理的设计和管理，可以为城市居民创造一个美丽、舒适的居住环境，提升城市的形象和品质。
城市街道园林植物景观设计问题分析论文
城市街道园林植物景观设计问题分析【摘要】绿化城市道路的主要作用有以下三方面：营建景观作用、实用功能和改善城市的现存生态环境。
城市道路绿化最主要的实用功能是组织交通和遮荫功能。
我们可以利用不同的道路植物种植方式来有效的使道路人车分流，街道树之中高大的乔木在夏季可有效地为行人起到遮荫降温功能。
有些城市的街道还设有供人们活动休憩的场地和设施，如果有良好的绿化设施，城市道路植物下方还可以成为行人的休闲场所。
【关键字】城市道路，园林植物，和谐相处，景观设计中图分类号：k928.73 文献标识码：a 文章编号：一.前言随着我国社会主义以现代化建设的不断推进，我国交通、水力等事业的飞速发展，尤其是城市道路建设发展极为迅速，在建设工程过程中我们必须与环境和谐共处，坚持执行可持续发展战略。
城市道路园林植物景观该如何布置设计是我们在道路建设过程中必须同时考虑的。
与此同时我国的城市道路园林景观建设事业正在蓬勃发展，各地都号召人与自然和谐相处，甚至是见缝插绿，城市道路环境质量趋改善。
道路空间是人们日常生活中不可或缺的公共空间，城市道路园林植物景观的绿化风格会直接影响到道路上行人或附近居民的心情的好坏和心理上的需要。
对城市道路街景的重视及其城市道路街景中园林植物的景观设计问题的探讨具有重要意义。
二.植物景观设计的概念植物景观设计是二十世纪七十年代后期有关专家和决策部门针对当时城市园林建设中假山、建筑物、喷泉等非生态体类的硬质景观较多的现象再次提出的生态园林建设方向，即要以植物材料为主体进行园林景观建设，运用灌木、乔木、藤本植物以及草本等素材，通过艺术手法，结合考虑各种生态因子的作用，充分发挥植物本身的、线条、形体色彩等自然美，来创造出与周围环境相适宜、相协调，并表达一定意境或具有一定功能的艺术空间，供人们观赏。
现代的植物景观设计概念不但包括视觉艺术效果的景观，还包含生态上的和文化上的景观，甚至更深更广的含义。
三.世界各国城市道路植物园林景观设计形式的发展历程1.规则式设计”思想发展历程早期哲学思想和文化传统对城市道路植物园林景观设计产生了巨大影响，因此规则式种植在西方古代城市绿化设计中极为常见。
道路绿地的植物种植设计
道路绿地的植物栽种设计道路绿地的植物栽种设计绿地是道路空间构成道路景观的重要元素，道路绿地是指道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。
道路绿地又分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和泊车场绿地。
下边分别对这几种不一样绿地形式的植物栽种进行介绍。
(1)道路绿带的植物栽种设计道路绿带是指道路红线范围内的带状绿地。
道路绿带依据其布设地点又分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
①分车绿带：是指车行道之间能够绿化的分开带，位于上下行灵巧车道之间的为中间分车绿带：位于灵巧车道与非灵巧车道之间或同方向灵巧车道之间的为双侧分车绿带。
绿带的宽度国内外都很不一致，能够依据道路的宽度进行适合的调整。
在分开绿带上的植物栽种第一要知足交通安全的要求，不可以阻碍司机及行人的视野，其次还要考虑到与道路其余景观的协调性，增加街景。
依据道路的断面部署形式，当前道路绿化在进行规划设计经常采纳的模式有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式和其余的形式。
分车带绿化是道路景观的重要构成部分，其宽度从 1.5～6m宽度不等。
分车带的植物栽种必定注意保持通透性，不可以阻碍司机的视野，特别是在道路交错口、人行道等地段，在分车带被断开，其端部的植物绿化必定要采纳通透式栽种，以免遮挡司机视野。
关于较窄的绿化带一般只栽种低矮的灌木、草皮、花卉或栽种乔木，较宽的分车带则可考虑采纳乔灌草联合的植物应用形式，将不一样的植物搭配在一同，形成既有丰富的层次和季相变化又表现不一样植物质感、色彩、线条的优美的道路景观。
对中间分车绿带还要注意功能性与景观性的一致，中间分车绿带一个重要功能是要抵抗夜间开车车辆间的眩光，往常在距相邻灵巧车道路面高度0. 6～ 1. 5m的范围内栽种绿篱或许枝叶茂盛的常绿树，可将绿篱进行适合的整形修剪，增加道路景观的雅观性，若道经过长，可采纳不一样的植物、不一样的修剪方式或许栽种方式来防备道路景观的单一无聊。
关于双侧分车绿带，宽度较窄时，可只栽种乔木，宽度人于 2. 5m时，能够考虑采纳乔灌草联合的复层构造模式以形成更为优美的景观。
城市道路绿化景观设计措施
城市道路绿化景观设计措施
1、行道树式景观
行道树式的绿化景观实际上就是指沿着城市道路的两侧各种植一行灌木或是一行乔木，也就形成了"一条路，两行树"的形式，这种种植形式也是最为基本、最为简单的一种景观种植形式。
2、自然式景观
这一类城市道路绿化景观的规划形式主要是针对于城市道路上有较大空间，如果是采用自然式的景观种植方式，在道路中是可以种植各类灌木、乔木、地被植物、植物以及花草品种。
在种植这些品种时，为了保证种植效果的美观以及形成一个活泼生动的自然气氛，应注意植物和花草的高低、疏密、数目的形状、各种类型数目的比例以及色彩的搭配等因素。
3、规划式景观
规划式景观与自然式景观是相对的，其应根据城市道路的线条走向并依据道路两侧的绿地空间，整齐并且对称的种植各类植物和花草。
种植时为了保证种植效果的和谐统一，选取的灌木和乔木必须是同一胸径和同一高度的，这样才能体现出整齐划一的美感，并且韵律性也很强，行人在道路上驾驶车辆时才能有好的视线感觉，也便于他们高速行车。
4、立体式景观
这种形式就是指在道路两侧的绿地边缘先布置1层高度大于5mm，
胸径约为10～15m的大乔木。
之后再进行第2层小乔木布置，高度应在3m左右，胸径约为5.5m。
然后是第3层已经修剪整齐的灌木布置。
最后则为地被植物的第4层布置，这样就形成了层次分明并且立体效果明显的景观形式。
5、丛状式景观
这种形式主要是以乔木为主并辅以灌木进行封闭式的种植形式。
这种形式主要是应用于城乡结合入口处或是道路交汇处，这种形式具有整齐统一的美感，但应成行成排的整齐种植，切忌杂乱无章的种植。
低碳理念下的城市道路植物景观绿化设计策略
低碳理念下的城市道路植物景观绿化设计策略摘要：在低碳理念的指导下，城市道路植物景观绿化设计策略具有重要意义。
这种设计策略旨在通过科学合理地选择植物、优化植物配置、建立生态景观廊道以及引入雨水管理和生物滞留设施等措施，实现城市道路绿化的低碳化和可持续发展。
这些策略不仅可以提升城市环境质量，还能够改善空气质量、调节城市气候、增加生物多样性，促进生态系统的恢复与保护。
减少绿地养护和水资源利用的策略也有助于降低城市绿化的能耗和资源消耗，实现城市绿化的低碳目标。
本文详介绍低碳城市道路植物景观设计的策略。
通过采用这些策略，为城市创造更加宜居和可持续的道路环境，实现生态与城市的和谐共生。
关键词：低碳理念；城市道路；植物景观绿化随着城市化进程的加速和人们环境意识的提高，低碳理念在城市规划和设计中日益受到关注。
城市道路作为城市的重要组成部分，其绿化设计在实现城市可持续发展和改善人居环境方面具有重要意义。
传统的城市道路绿化设计主要注重美化和景观效果，而在低碳理念下，绿化设计需要更多地关注生态环境保护、资源利用和碳排放减少等方面。
一、低碳理念在城市绿化设计中的重要性城市绿化可以通过增加植被覆盖面积，吸收二氧化碳等温室气体，减少碳排放。
植物通过光合作用将二氧化碳转化为氧气，有助于改善空气质量并减缓气候变化。
低碳绿化设计强调合理利用水资源、土地资源和能源资源。
通过采用水源涵养、雨水收集利用等技术，减少对地下水的依赖和城市排水系统的负荷。
选择适应当地气候条件的植物，能减少灌溉需求和绿地养护成本。
低碳绿化设计注重提供生态系统服务，如空气净化、水源涵养、土壤保持、生物多样性维护等。
通过合理选择植物物种和布局，可以创造更好的生态环境，改善城市生态系统的稳定性和可持续性。
低碳绿化设计强调社会参与和公众教育，鼓励居民积极参与绿化行动。
这不仅可以增加公众对低碳理念的认识和意识，还能提升社区凝聚力和环保意识，形成共同参与和共同责任的城市绿化模式。
道路绿化景观设计及说明
道路绿化景观设计及说明xx年xx月xx日•道路绿化景观设计概述•道路绿化景观规划与设计•道路绿化景观植物的种植技术•道路绿化景观的实践应用目•道路绿化景观的工程概预算录01道路绿化景观设计概述道路绿化景观设计是指运用植物材料和工程技术手段，结合地域自然条件和城市交通特征，对城市道路进行绿化、美化和综合利用的规划、设计和施工的过程。
道路绿化景观设计是城市园林绿化的重要组成部分，也是城市道路规划设计的重要内容之一。
定义与概念道路绿化景观设计的目的与意义提高城市环境和生态质量道路绿化景观设计可以改善城市环境和生态，吸收车辆排放的尾气和粉尘，降低噪音污染，提高城市居民的生活质量。
提升城市形象和美感道路绿化景观设计可以美化城市环境和形象，通过植物、花卉、小品等元素，营造优美的道路景观，提高城市的魅力和美感。
提高交通安全性和效率道路绿化景观设计可以提醒驾驶员注意交通安全，减少疲劳驾驶，提高行车效率。
多元化和个性化设计未来的道路绿化景观设计将更加注重多元化和个性化设计，通过不同的植物配置、景观小品等元素，营造出独特的城市道路景观。
智能化和数字化未来的道路绿化景观设计将更加注重智能化和数字化，利用先进的技术手段，实现道路绿化景观的数字化管理和监测。
公共参与和社会化未来的道路绿化景观设计将更加注重公共参与和社会化，鼓励市民参与道路绿化景观的设计和建设，实现社会共建共享。
生态化和可持续性未来的道路绿化景观设计将更加注重生态化和可持续性，采用环保材料和技术手段，提高生态效益和社会效益。
国内外道路绿化景观设计的发展趋势02道路绿化景观规划与设计总体规划与设计原则考虑当地的气候、土壤和生态环境，设计适合的绿化方案。
适应当地气候条件满足交通功能需求突出景观特色追求整体效果确保道路绿化景观不妨碍交通视线和通行能力。
根据当地自然和文化特色，设计有特色的道路绿化景观。
运用植物造景手法，突出整体绿化效果。
1绿地的功能分区与布局23突出主要景观节点，明确各级道路的绿化重点和景观层次。
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城市道路植物景观设计
城市道路植物景观设计
导语：城市道路景观也就是在城市道路中由地形、植物、建筑物、绿化等组成的各种物理形态。
通常用铺草、栽树、种花等方式是应用于城市道路景观中，以改善城市中心的小气候，净化空气中的灰尘，划分交通路线，降低车辆与人流的噪音，以及防火和美化城市环境空间的目的。
下面是城市道路植物景观设计，欢迎参考！
1.植物的色彩及观赏特性
植物材料的质感特征是由景观植物的枝干特征、叶片形状、立叶角度、叶片质地、叶面颜色等构成。
植物景观设计中,景观植物材料的质感必须与体量、形态、色彩、线条等密切配合,才能形成良好的景观质量。
在某些情况下,景观植物材料的质感本身可以作为景观中表现的`主题。
2.植物的芳香及观赏特性
一般艺术的审美感知，多强调视觉与听觉的感赏，唯有景观植物景观中的嗅觉观赏具有独特的审美效应。
人们嗅觉感赏景观植物的芳香，得以绵绵柔情，引发种种醇美回味，产生心旷神怡之感。
所以熟悉和了解景观植物的芳香种类，包括绿茵似毯的草坪芬芳，远向益清的荷香;编排好景观植物开花的时间对植物景观芳香设计是至关重要的。
3.植物的季节变化及观赏特性
植物随着季节的推移而时刻变换着外貌。
在城市公共空间景观植物景观构图中，对于这种景观的季节变化，并不是听任自然，不经安排的。
把植物景观在一年四季中的变化，根据城市公共空间多种功能的综合要求与艺术节奏结合起来，做出多样统一的安排，就能形成丰富多彩的季相图。
4.植物的文化内涵
植物具有一定的文化内涵，它们构成了景观植物的潜在的特征。
中国文人多喜欢在自家庭院中种植一些特定景观植物，比如竹子，其原因就在于竹子在中国文化中代表了虚心和气节，做人要有气节。
景观植物的文化含义一直是我国园林景观的基本内核之一，熟悉并且掌握某些景观植物的文化寓意，是对景观植物特征的更深理解，巧妙利用这一点可以使城市特色景观空间具有更高的文化品位。