标志、标线施工组织设计
标线工程施工组织(3篇)
第1篇一、工程概况1. 项目名称：某地下车库交通标志标线及地坪漆工程2. 建设地点：某市某区某地下车库3. 建设单位：某市某房地产开发有限公司4. 工期：120日历天二、施工范围及技术要求1. 施工范围：地下车库行车道、车位、车道外其他区域及行车坡道标线施划及地坪漆施工。
2. 技术要求：（1）标线材料：采用耐候性、耐磨性、反光性良好的热熔型标线涂料；（2）地坪漆材料：采用环氧树脂地坪漆；（3）标线施工：采用人工及机械结合的方式进行；（4）地坪漆施工：采用刷涂、滚涂、喷涂等方式进行。
三、施工组织设计1. 组织机构设置（1）项目经理部：负责工程的整体规划、组织、协调和指挥；（2）技术质量部：负责施工技术、质量控制及材料设备的管理；（3）施工部：负责施工方案的制定、施工队伍的安排及现场施工管理；（4）安全环保部：负责施工现场的安全、环保及应急预案的制定；（5）物资供应部：负责材料、设备的采购、运输及供应；（6）财务部：负责工程款项的收付及成本控制。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：15天；（2）标线施工阶段：45天；（3）地坪漆施工阶段：30天；（4）验收及交付阶段：15天。
3. 施工技术措施（1）标线施工：1）采用人工及机械结合的方式进行标线施工，提高施工效率；2）对施工人员进行技术培训，确保施工质量；3）严格按照施工规范进行标线施工，确保标线平整、清晰、美观；4）施工过程中，做好环境保护工作，减少对周围环境的影响。
（2）地坪漆施工：1）对施工人员进行技术培训，确保施工质量；2）采用刷涂、滚涂、喷涂等方式进行地坪漆施工，提高施工效率；3）严格按照施工规范进行地坪漆施工，确保地坪漆涂层均匀、平整、光滑； 4）施工过程中，做好环境保护工作，减少对周围环境的影响。
四、安全文明施工1. 做好施工现场的安全防护措施，确保施工人员生命安全；2. 加强施工现场的文明施工管理，保持施工现场整洁、有序；3. 定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识；4. 做好施工现场的环保工作，减少对周围环境的影响。
交通标志标线工程施工组织设计
施工组织设计一、总体施工组织布臵及规划1 参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。
首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。
2 前期的准备工作，其主要内容包括：技术准备和施工现场准备两慷慨面。
技术方面有：熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。
施工现场准备内容有：2.1 平整场地，做好施工放样。
2.2 修筑便道、便桥等暂时工程，修筑暂时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。
2.3 布臵料场，安排供水、供电设备等。
2.4 组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5 建立工地试验室，进行各种建造材料和土质的试验。
2.6 施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。
3 第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。
4 施工组织机构及其主要职责范围4.1 结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。
经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的 40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。
4.2 针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。
为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。
项目经理：贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向顾客作出质量承诺。
项目总工：对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。
负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。
解决工程质量技术难题。
负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。
工程科：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。
制定质量创优规划，行使质量监察职能。
标志、标线工程施工组织设计
我单位承建西秀区 X424 毛口至上坝公路安全生命防护工程，路线起点 K0+000 位于毛口街上处(与 G321 交叉处)，经毛口、大新寨、市梅村，止于K11+913 处结束(与 X414 平交) 路线全长 11.913 公里。
沿线地形地质条件复杂，且要通过村寨、学校等，故布设齐全的交通标志、标线尤其重要。
全线设指路标志 11 块，警告标志 16 块，轮廓标 546 块，减速标线 27.3 m2。
总体工作流程：2.1.1.1 根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备 21 吨吊机 1 台，专业施工人员 10 人，测量试验仪器(逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等) 2 台套。
2.1.1.2 在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。
所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板及支撑件》 (GBT23827-2022) 及《道路交通标志和标线》 (GB5768-2022) 的技术标准。
2.1.2.1 施工放样①所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲路线段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。
2.1.2.2 基础施工①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板。
在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。
②基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
③浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。
并应在安装支柱前完成。
2.1.2.3 标志立柱制作安装①严格按设计文件要求选购材料，所有金属材料按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
②如需焊接时，焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。
公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计(已修改)
南京市江宁区都市道路公交专用道改造工程施工组织设计审批：审核：编制：公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计第一节、工程概述及编制依据一、工程概述南京市江宁区都市道路公交专用车道改造工程交通标志牌、监控杆件、交通标线工程，在本次设计中依据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照标准化进行科学设计。
二、编制依据1.?道路交通标志和标线?〔GB5768-2021〕2.?都市道路交通设施设计标准?〔GB50688-2021〕3.?公路交通标志和标线设置标准?〔JTGD82-2021〕4.?公路交通平安设施设计标准?〔JTGD81-2006〕5.?公路交通平安设施设计细那么?〔JT/D81-2006〕6.?公路工程技术标准?〔JTGB01-2003〕7.?都市道路交通标志标线设置标准?〔GB51038-2021〕8.?都市道路交通设施标准〔南京〕?〔DBT3201/T-2562021)9.?工程建设标准强制性条文〔公路工程局部〕?〔建标【2002】99号〕三、要紧工程路段及施工工程金箔路：起点双龙大道，终点天印大道；施工工程:标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。
文靖路：起点天印大道，终点武山路；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。
天元路：起点将军大道，终点天元东路终点；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。
秦淮路：起点将军大道，终点双龙大道；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。
宏运大道：起点双龙大道，终点北沿路至文静路路口；起点天印大道，终点万泰路；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。
天印大道：起点宏运大道，终点科宁路；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件将军大道:起点宏运大道，终点吉印大道；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。
双龙大道：起点气象学院，终点秣周路；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。
第二节要紧施工方案与技术措施一、交通标志施工1、交通标志材料1.1、标志牌杆件：杆件为钢管喷塑立柱，杆件为无缝钢管热镀锌，采纳一般碳素钢焊接，符合?结构用无缝钢管?〔GB/T8162-1999〕的规定。
(最新版)公路标志、标牌、交通标线工程施工组织设计
公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计第一节、工程概述及编制依据一、工程概述XX市xx新区位于xx主城区东南部,是XX市通过xx,走入xx,融入xx 的水上门户XX市道路Ⅰ级。
xx新区xx路、xx路、xx路交通标志、标牌、交通标线工程,在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规范化进行科学设计。
二、主要技术标准1．道路等级XX市1级支路2．计算行车速度:30公里/小时三、编制依据1．《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)2. 《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998)3. 《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2020)4. 《路面标线涂料》(JT/T280—2020)5. 《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-1996)6. 《国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书》三、主要工程数量福州路全长566.261米标志、标线。
惠园路全长0.42公里标志、标线万泉河路全长487.232米标志、标线第二节主要施工方案与技术措施一、交通标志施工1、标志板a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2020)的规定。
b.标志板采用牌号为2020、T4状态的硬铝合金板,铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊。
标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。
c.标志板面应无裂缝或其他表面缺陷,标志板边缘应整齐、光滑,标志板的外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于1.2m2时,其偏差为其外形尺寸的±0.5%。
标志板应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
d.除尺寸大的指路标志外,所有标志应由单块铝合金板加工制成,不允许拼接。
e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难,厂家在制造过程中,应在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
交通标志标线工程施工组织设计资料
2022 年月日本工程为区道路交通工程综合建设项目，此次工程为维泰南路交通标志标线的施工，全长 2267.15 米。
标线施划分为车道边缘线、导向车道线、导向箭头、人行横道线等；交通标志牌种类分为警告、禁令、指路等。
本工程依照乌鲁木齐市经济技术开辟区二期延伸区道路市政工程交通工程平面设计图施工，严格执行：《城市道路设计规范》 (CJJ37-90)、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》( JGJ50-2001、J114-2001)、中华人民共和国国家标准《交通标志与标线》 (GB5768-1999)、中华人民共和国交通行业标准《路面标线用玻璃珠》(JT/T446-2001)、中华人民共和国交通行业标准《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)、中华人民共和国交通行业标准《路面标线涂料》(JT/T280-1995)。
(一)、人员准备1、项目部设项目经理：，技术负责人 1 名、施工负责人 1 名、预算员 1 名、核算员 1 名、测量员 1 名、材料员 2 名、试验、质检员 1 名、安全员 1 名、资料员 1 名，工长 2 名项目管理人员共13 人。
2、本工程分按交通标志牌基础设置、标志牌安装和画标志标线分三部份同时施工以缩短工期。
其中：交通标志牌基础设置 8 人，交通标志牌安装 9 人，画标志标线 8 人。
(二)、设备、人员、主要材料进场方案1、从业主发出通知之日起，并在工程项目开工前3 天内，陆续到达现场，准备材料购置。
2、接到通知后，前期施工人员先期到场，保证按时开工。
(三)、劳动力需用量计划(1)、针对每一个分项工程挑选熟练的施工队伍，并保证施工操作的人数。
(2)、施工人员都提前进场，熟悉施工现场的情况，需工人 25 人。
(四)、机械设备需用计划该工程拟投入的施工机械、设备如下表:数量备设备名称设备型号技术情况拟用何处计划实际注双杆液压传动热熔 HC160*2A 4 台 4 台正常公路标线釜热熔手推PB150(200) 5 台 5 台正常公路标线画线车汽车东风 2 辆 2 辆 5T 涂料运送汽车五十铃 2 辆 2 辆 2T 材料运送随车吊东风 1 辆 1 辆 2T 材料起吊(一)施工内容根据道路工程施工特点，施工前的准备工作较多，主要有标线位置的复测、定点、定线、效样、路面清理、标线涂敷及交通标志 的桩号位置复核，基坑开挖、基层铺筑、基础钢筋绑扎、基础浇筑、 标志牌安装。
(完整版)标志标线施工组织设计
(完整版)标志标线施工组织设计标志标线施工是道路建设和维护的重要组成部分，它对确保道路交通有序、安全和高效起着至关重要的作用。
为了能够有效组织和实施标志标线施工，需要进行详细的施工组织设计。
本文将围绕标志标线施工组织设计展开，探讨设计原则、内容和步骤等相关问题。
一、施工组织设计的概念施工组织设计是指在道路建设和维护中，按照一定的原则和程序，制定出对施工作业进行指导和管理的方案。
它是将施工目标和施工资源有机结合起来，合理安排施工工序、施工队伍和施工设备，保证施工质量和进度的重要手段。
二、施工组织设计的原则1. 安全原则：安全是施工的首要原则，施工过程中要严格按照相关的安全规范和要求进行，确保施工人员和过往车辆的安全。
2. 效率原则：施工组织设计要求合理安排施工工序和时间，提高施工效率，尽可能缩短施工周期，减少交通影响。
3. 经济原则：施工组织设计要合理配置施工资源，提高资源利用率，降低施工成本。
4. 环保原则：施工过程中要注意环境保护，减少噪音、粉尘和废弃物的产生，保护周边生态环境。
三、施工组织设计的内容1. 施工目标和任务：明确施工的目标和任务，包括施工的范围、工序和工期等。
2. 施工方法和工艺：选择合适的施工方法和工艺，包括道路标线的划设方式、标志牌的安装方法等。
3. 施工队伍和人员：确定施工队伍的组成和人员配备，包括施工队的规模、技术人员和劳动力的数量等。
4. 施工设备和材料：确定施工所需的设备和材料，包括标线机械、标志牌等。
5. 施工安全和保障措施：制定施工安全和保障的措施，包括施工现场的警示标志、安全防护设施等。
6. 施工质量和验收标准：制定施工质量和验收标准，确保施工结果符合相关要求。
7. 交通管理和影响控制：制定交通管理和影响控制方案，确保施工过程对交通影响最小化。
四、施工组织设计的步骤1. 确定施工范围和施工条件：根据工程需求，确定施工范围和施工条件，包括道路类型、交通流量、交通组织等。
《标志标线施工组织设计》共14页
主要工程项目的施工方案、施工方法我公司承诺本工程工期为：天我公司承诺本工程工程质量目标为：我公司承诺坚决按本工程合同条款进行作业（二）交通标志的施工方案、施工方法1、标志基础施工技术方案⑴按图纸设施的桩号进行放样定位。
⑵按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。
⑶竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。
对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。
振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
⑷预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋钢管其保持垂直，并对外露部分加以保护。
⑸安装的指示牌应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°以避开车前灯束的直射。
门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。
⑹基座浇注后进行养护，当施工气温高于20℃时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。
基底的容许应力不应小于150kPa，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。
⑺回填土方夯实，多余土方清运干净。
2、交通标志及标志杆制作、安装方案⑴标志制作①根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。
各截面要求平整光滑。
②将板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。
制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。
③板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。
④在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。
保证粘贴前有24小时预置。
交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2019）及图纸的规定执行。
所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2019）的规定，不得采用其它字体。
⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。
(完整版)公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计
公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计第一节、工程概述及编制依据一、工程概述xx市xx新区位于xx主城区东南部，是xx市通过xx，走入xx，融入xx 的水上门户。
城市道路Ⅰ级。
xx新区xx路、xx路、xx路交通标志、标牌、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规范化进行科学设计。
二、主要技术标准1．道路等级：城市1级支路2．计算行车速度：30公里/小时三、编制依据1．《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）2. 《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）3. 《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）4. 《路面标线涂料》（JT/T280—2004）5. 《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-1996）6. 《国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书》三、主要工程数量福州路全长566.261米标志、标线。
惠园路全长0.42公里标志、标线万泉河路全长487.232米标志、标线第二节主要施工方案与技术措施一、交通标志施工1、标志板a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定。
b.标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊。
标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。
c.标志板面应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%。
标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
d.除尺寸大的指路标志外，所有标志应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。
e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
标志、标线工程施工组织设计
标志、标线工程施工组织设计标志、标线工程施工组织设计在道路建设和交通管理中，标志和标线是必不可少的元素。
它们不仅为驾驶员和行人提供了指引和指示，还是交通安全和道路顺畅运行的重要保障。
为了确保标志和标线工程的施工质量，我们需要进行详细的施工组织设计。
本文将探讨标志和标线工程施工组织设计的基本原则。
一、标志设计原则1、符合性：标志的设计应符合国家相关法规和标准，不得违反交通规则和安全原则。
2、耐用性：标志应具有足够的耐用性，能够承受自然环境和车辆行驶的磨损。
3、易识别性：标志应具有清晰、易识别的特点，以便驾驶员和行人在不同环境下能够迅速辨认。
4、一致性：标志的风格、颜色、字体等应保持一致，以确保道路标识的统一性。
二、标线设计原则1、路径选择：标线的位置应能准确指示道路的方向和路径，帮助驾驶员和行人了解道路结构和使用规则。
2、交通流量：标线应根据交通流量的大小和使用频率进行合理设置，以保证交通顺畅和安全。
3、安全性：标线应能提高驾驶员和行人的安全感，如在危险区域设置警示标线，提醒驾驶员降低速度。
三、施工组织设计1、施工时序：应根据工程量和施工难度，合理安排标志和标线的施工顺序，确保施工进度。
2、场地布置：施工前应对场地进行勘察，合理布置标志和标线，以减少对交通的影响。
3、人员配备：应选择技术熟练、经验丰富的施工人员，确保施工质量。
4、设备选用：选择性能稳定、操作方便的施工设备，以提高施工效率。
5、安全措施：制定完善的安全措施，防止施工过程中发生意外事故。
6、质量控制：设立严格的质量检测环节，确保标志和标线的施工质量符合设计要求。
四、总结标志和标线工程施工组织设计是道路建设和交通管理中的重要环节。
通过遵循符合性、耐用性、易识别性和一致性的标志设计原则，以及根据路径选择、交通流量和安全性的标线设计原则，可以确保标志和标线工程的施工质量。
合理的施工组织设计能够提高施工效率，减少对交通的影响，保障施工安全。
因此，我们必须重视标志和标线工程施工组织设计，为道路的安全、顺畅运行提供有力保障。
标志标线施工组织设计
标志标线施工组织设计一、施工组织设计编制说明1、项目地位本合同段起止桩号为K7+981-k58+530.省道长春至吉林（北线）公路是沟通长春、吉林两市的重要通道。
起于长春市，重要经由兴隆山镇、卡伦镇、龙嘉镇、九台市、左家镇、桦皮厂镇、止于吉林市，全场107.9公里。
跟着长春龙嘉国际机场的启用和沿线经济的强势增长，长吉走廊带一体化经济区日渐形成，两市的沟通降越来越紧密，交通运输的需求将灵敏增长，项目建成后对沿线经济的成长将起到重要的促进感化。
重要技巧标准：1、设计速度：80km/h2、路基宽度：21.5m3、桥涵设计车辆荷载：公路-I级4、行车道标准横坡：2%5、土路肩横坡：3%2、工程筹划开落成日期开工日期：2010年5月25日；落成日期：2010年9月30日。
3、工程特点：1)、工程工期紧；必须抓紧时刻，集中投入较大年夜人力、物力。
2)、各施工队交叉功课多，包含标记施工、标线施工、护栏施工、防眩板施工及轮廓标施工等，各施工部队之间必须做好调和合营工作。
2、编制依照1) 《中华人平易近共和邦交通部公路工程国内招标文件范本》2)省道长春至吉林北线公路兴隆山至庞家岭段扶植项目路基、路面、桥梁工程施工招标J01合同段《招标文件》以及补遗书、图纸、标前会议纪要。
3)中华人平易近共和邦交通部揭橥的现行《公路路基施工技巧规范》、《公路工程施工安稳技巧规程》、《公路桥涵施工技巧规范》和《公路工程质量考查评定标准》。
4)经由过程现场踏勘、查询拜望及测量取得的第一手材料。
二、施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1人员、设备和材料预备1)、人员预备从公司抽调各部分的骨干人员，成立优良的项目经理部，并在施工中精心组织，严格治理，屈从业主及监理的治理，包督工程保质、保量按期顺利完成。
项目经理：负责项目经理部的行政引导工作，并对全部项目标施工筹划、临盆进度、质量安稳、经济效益周全负责。
标志标线施工组织设计
主要工程项目的施工方案、施工方法我公司承诺本工程工期为：天我公司承诺本工程工程质量目标为：我公司承诺坚决按本工程合同条款进行作业（二）交通标志的施工方案、施工方法1、标志基础施工技术方案⑴按图纸设施的桩号进行放样定位。
⑵按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。
⑶竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。
对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。
振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
⑷预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋钢管其保持垂直，并对外露部分加以保护。
⑸安装的指示牌应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°以避开车前灯束的直射。
门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。
⑹基座浇注后进行养护，当施工气温高于20℃时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。
基底的容许应力不应小于150kPa，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。
⑺回填土方夯实，多余土方清运干净。
2、交通标志及标志杆制作、安装方案⑴标志制作①根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。
各截面要求平整光滑。
②将板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。
制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。
③板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。
④在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。
保证粘贴前有24小时预置。
交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。
所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不得采用其它字体。
⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。
(标线、标志、交通信号灯)工程施工组织设
辽河油田管辖地区交通配套设施（标志、交通信号灯）工程施工组织设计综合说明第一节编制说明1。
1、本《施组》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。
针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
1.2、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。
我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。
1。
3、按照辽河油田交警大队要求，做好各方面的协调工作，调动公司有效的力量，确保使此项目顺利完成.第二节编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。
3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。
针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施.采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
3。
1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响.3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量,保证安全。
充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
3。
3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍.专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。
3。
4、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。
3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。
交通标志、标线施工方案、施工工艺、施工方案
交通标志、标线施工方案、施工工艺、施工方案标题：交通标志、标线施工方案、施工工艺、施工方案引言概述：交通标志和标线在道路上起着非常重要的作用，能够引导车辆和行人安全通行。
而标志和标线的施工方案和工艺也直接影响到道路交通的安全和效率。
本文将详细介绍交通标志、标线的施工方案、施工工艺以及施工方案。
一、交通标志1.1 标志种类：交通标志包括警告标志、指示标志、指路标志、服务设施标志等多种类型。
1.2 标志规格：交通标志的尺寸、颜色、字体等规格都要符合相关标准，以确保标志的清晰度和可读性。
1.3 标志位置：交通标志的设置位置要合理，能够在车辆和行人接近时能够清晰可见，起到警示和引导作用。
二、标线施工方案2.1 标线种类：标线包括车行道标线、人行道标线、停车线等多种类型，每种标线都有其特定的施工方案。
2.2 施工材料：标线的施工材料通常包括沥青漆、热熔胶、反光玻璃珠等，不同的标线材料适用于不同的道路条件。
2.3 施工时间：标线的施工时间通常在夜间或者交通相对较少的时间段进行，以减少对道路交通的影响。
三、施工工艺3.1 预处理工作：在进行标志和标线施工前，需要对道路进行清洁、破损修复等预处理工作，以确保施工效果。
3.2 施工技术：标志和标线的施工需要专业的技术和设备，以确保施工质量和持久性。
3.3 质量检查：施工完成后需要对标志和标线进行质量检查，确保符合相关标准和规定。
四、施工方案4.1 施工计划：制定标志和标线施工的详细计划，包括施工时间、施工人员、施工材料等。
4.2 安全措施：在施工过程中需要采取相应的安全措施，保障施工人员和道路使用者的安全。
4.3 环境保护：施工完成后需要对施工现场进行清理，确保不影响周围环境和交通。
五、结语交通标志和标线的施工方案、施工工艺和施工方案都是确保道路交通安全和顺畅的重要环节。
只有严格按照规定进行施工，才能保证标志和标线的有效性和可靠性。
希望本文的介绍能够对相关人员有所帮助，提高道路交通的安全性和效率。
标志标线施工组织设计
目录第一章工程目标1、管理目标2、质量目标3、工期目标4、安全生产目标5、文明生产目标第二章施工部署及管理体系1、施工部署2、管理体系第三章施工准备工作1、施工技术准备2、施工现场物质准备3、施工人员及各项规章制度准备4、施工机具准备5、主要材料设备第四章主要施工方法第五章确保工程质量的技术组织措施1、质量管理目标2、质量保证措施第六章确保工期的技术组织措施第七章文明施工及安全生产保证措施1、文件依据2、文明施工目标3、文明施工安全生产管理职责4、文明施工管理措施5、安全技术措施第八章成品及设备的保护措施第一章工程目标1、管理目标加强现场的技术管理，坚持质量工作的三级检查管理制度。
做好各方面的协作配合，与各专业工种共同努力组织协调施工管理，以创优质工程活动为中心，提高全员质量意识，严格按照给水管道施工工艺操作。
2、质量目标符合工程合同的技术规范要求及有关质量验收规范，在施工过程中将全面贯彻IS09001质量体系管理程序进行施工。
“质量为本，精心设计，规范施工，用户至上”是我公司一贯的质量方针。
3、工期目标为确保本安装工程按期，优质完成，我公司将投入足够的施工力量，提高施工质量和施工效率。
推广克服工程质量通病治理措施等技术进步项目。
保证在合同工期内完工。
4、安全生产目标加强工人安全生产教育，提高工人自我保护意识，落实安全生产岗位责任制，杜绝任何工伤事故发生。
5、文明生产目标推行标准化管理，创文明施工现场。
第二章工程部署我公司将依照“质量为本、精心设计、规范施工、用户至上”的质量方针，按IS09001质量体系管理模式组织施工，确保按预定的管理目标完成本工程。
为了确保优质完成该工程，我公司高度重视此工程，选派施工质量好，速度快，管理强的施工队作为劳务承担施工。
组建一支业务精、懂技术、会管理、精干高效、服务周到的项目部作为管理层，对本工程的质量、进度、安全、文明施工等全面负责。
由具有丰富现场施工管理经验的技术人员负责现场质量进度安全成本方面的管理。
标志、标线、护栏施工组织设计
施工组织设计一、总体施工计划及安排为保证本合同的施工质量和进度，对拟投入本工程人员、设备的安排及各种原材料的采购，质量控制措施及施工进度的安排等都进行了周密详细的计划，初步制定了如下方案：工程概况1、工程名称：2、具体施工项目：标志、标线、护栏、隔离栅、防落网等3、施工工期： 6 个月编制依据1、交通部技术规范及有关标准和规程2、根据我公司的施工能力、技术力量及设备情况和类似施工经验施工组织及管理机构随时可以调配使用。
一切机械设备优先安排，确保该工程项目优质、高效地完成，达到优良工程。
施工前的准备施工前仔细阅读图纸并进行现场踏勘，建立一套完善的交通组织方案，以减少施工对交通的不利影响。
在尽量减少施工现场周边环境交通影响的前提下应尽量选择质量优、时间短的施工方法。
制定交通分流方案，以减少本路段的交通量。
通过交通管理手段实交通有序流动，在施工路段设置准确、醒目的交通标志和标线，正确引导车辆通行，并保证行车安全。
总体施工计划、安排接到中标通知，经监理工程师批准，即组织人员进场。
1、组织人员进行标志基础施工，标志版面、标志立柱在车间内制作完成。
2、安装：当基础强度达到要求后，即可到现场安装。
二、工程质量保证体系及保障措施创国家级或省部级优质精品工程，争取在本工程中做到质量进度双第一，围绕上述目标我们实施项目经理负责制，全面质量管理，管理工具采用直方图，排列图和因果分析法，使质量管理从静态变为动态管理，从原材料进厂，半成品、成品出厂到施工安装层层巡检，以ISO9001质量管理手册为指导，以公司总工办为核心，质量责任认真落实到人，并与工资挂钩，争创优质精品工程。
1、施工前质量保证（1）建立以项目经理为组长的质量领导小组建立全各部门的质量管理制立以项目经理为组长的质量领导小组，建立健全各部门的质量管理制度；（2）制定施工质量责任制，层层分解，责任到人，使参加施工的每个人都明确自己的责任，做到人人心中有数，个个都是质量监督员的执行者；（3）熟悉图纸和进行技术交底，工程技术负责人及所有施工人员在施工前要认真、仔细的审阅、复核图纸并深刻领会，认真学习技术规范、操作规程及国家有关法律、法规、做好技术交底工作。
标志标线施工方案
标志标线施工方案一、项目背景与目的现代交通工程建设离不开标志标线的设置，标志标线是道路交通安全工程的重要组成部分，对于指导交通、引导驾驶员遵守交通规则、保障道路畅通起着重要的作用。
本方案旨在通过设置标志标线，提高道路交通流畅性，提升交通安全水平，保障交通参与者的生命财产安全。
二、施工内容与范围1.标志：设置符合道路交通规则和标准的交通标志，包括交通指示标志、警告标志、禁令标志、指示标志等。
2.标线：施划符合标线维护技术规范的道路标线，包括车道线、中心线、路肩线、停车泊位线、人行横道线等。
三、施工准备1.人员组织：(1)设立施工组织机构，明确工作分工，确保施工顺利进行。
(2)指定专业技术人员负责施工指导，提供技术支持和解决问题。
2.设备准备：(1)准备符合国家标准要求的标志标线施工车辆、机械设备和工具。
(2)检查设备并保证设备正常运行。
3.施工材料：(1)采购优质标志标线涂料、标志及标牌材料、道路清洁剂等，并按需储备。
(2)对采购材料进行质量把关，确保符合标准要求。
4.路面准备：(1)对施工路段进行路面清理，清除杂物和泥土。
(2)检查并修复路面缺损、裂缝等，保证路面平整。
四、具体施工步骤1.标志施工：(1)根据规划和设计要求，确定标志设置位置和数量。
(2)在需要设置标志的位置挖孔、埋设标志立杆，并使用混凝土灌浆固定立杆。
(3)根据标志设计要求，将标志板安装在立杆上，并进行调整，使其水平、垂直。
(4)对标志板进行检查，保证其清晰、牢固，防止松动。
2.标线施工：(1)根据设计要求，确定标线的位置、宽度和长度。
(2)使用专业标线施工车辆进行标线施划，采用涂刷或喷涂方式，保证标线质量。
(3)对边线、中心线、路肩线等标线进行修整，保证标线的连续性和一致性。
(4)在标线施工完成后，进行检查，确保标线清晰、整齐。
五、安全措施1.施工人员要进行安全教育，熟悉施工操作规程和安全防护要求。
2.在施工现场设置警示标志、警示标牌，提醒驾驶员注意施工。
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第一章总体施工组织布置及规划1．工程概况淄河大道慢车道、北京路取直及慢车道标志、标线、标杆工程主要包括淄河大道、北京路南段的标杆、标志、标线工程。
2．施工总体目标2.1 质量目标：质量标准：合格。
2.2 安全目标：项目施工中无安全责任事故发生。
2.3 工期目标：2015年3月31日开工；2015年4月29日竣工，施工总工期：30日历天。
3. 人员、机械设备的动员周期及进场方法工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。
管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备7日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。
我公司将根据工地施工需要有组织、有计划的分批调配机械设备到位。
第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施1．施工准备1.1 测量及检测(1)组织技术人员对设计文件进行熟悉，查对是否齐全，有无遗漏或相互矛盾之处，要查看所设标志是否与地形、地貌相符。
如发现差错或不完善之处应立即上报监理工程师。
(2)进场后对设计移交的平面控制点、水准点进行复测，增设施工用的水准点，并对其定期进行复测，在闭合差满足精度要求的条件下方可使用。
(3与临近标段的平面和高程控制点进行联测，对交界处由两家施工单位联合设置平面和高程控制网。
1.2技术准备开工前，组织技术人员认真熟悉工程情况，认真做好以下技术准备工作：(1)熟悉设计图纸，核对工程数量，掌握施工规范、技术要求、操作要点、检验方法、验收标准。
(2)积极与设计、监理单位联系，完成技术交底，根据监理要求制备开工所需施工文件、图纸及各种试验、检验表格。
(3)建立中心试验室：在项目部建立试验室，配齐各种试验设备，提前调试后，经相关部门检测合格投入使用。
(4)材料试验：从拟选的材料供应单位取样，送中心试验室或监理认可的其它试验室进行试验，经监理确认后签订供货合同。
(5)编制实施性的施工组织设计：结合项目部各有关人员对施工现场进行进一步的调查研究所给出的建议，依据投标书内容编报实施性的施工组织设计，批准后对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。
(6)进行技术交底：根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
(7)编制开工报告：在具备开工条件后，编制开工申请报告，申请正式开工。
2．标志、标牌施工根据工程内容分为三部分进行：第一、基础开挖、浇筑；第二、钢立柱及标志板面的制做；第三、标志及钢柱的安装：2.1 基础开挖、浇筑(1)测量放样：根据图纸设置桩号，实地测量找出控制桩，并做好控制点，用水准仪测出标高及控制点，并拉距校核，误差必须控制在允许的范围之内。
(2)基础开挖：严格按图纸设计施工，经纬仪定线，以路基中桩，打出90度角，确定基础中心，量出基础尺寸，误差必须控制在规范内。
(3)基础浇筑：每个基础坑尺寸控制点检验合格后，才能开始浇筑混凝土。
在开工前试验项目，主要是对砂、石子、水泥、钢材等主要材料进行常规化检验，为选购材料提供可靠的理论依据；对施工中需要的混凝土，严格按照公路施工手册规定配合比设计施工。
我们在工地现场设专人，对各种原材料进行质量把关，不合格材料坚决不准进场。
对混凝土配合比设计，我们中心实验室严格设计，为保证该工程的施工质量提供可靠的理论依据。
砼浇筑时采用钢制模板，立模浇筑滚筒拌合，钢尺拉距定出钢筋位置及模板边线的尺寸，经纬仪、水准仪测好定位法盘的标高及水平，各项工序经监理工程师验收合格后开始浇筑混凝土。
浇筑时均采取连续不间断浇筑的办法。
为保证砼浇筑的质量，我们采取如下措施：a、使用校正好并经严格验收的模板。
b、严格控制混凝土拌合质量，保证各种材料的准确量，拌合充分、均匀；c、保证振捣质量，确保不过振，不漏振；d、模板内侧一律刷脱模剂，掌握好拆模时间，及时养护。
2.2 钢立柱及标志板面的制做(1)材料的选择：材料根据图纸设计要求及技术规范选用优质材料，质检单合格证均需齐全，缺一不进。
并根据要求进行检验，不合格的材料绝不使用。
(2)钢立柱及铁件制作：依据图纸设计尺寸，采用先进的生产设备和施工工艺，完全能够满足制作的精度和要求。
(3)标志牌制作：采用大型平台，从划线下料、铆固焊接至贴膜均采用专用设备和工具，板面文字、图案采用先进的电脑刻字机，各项精度都能达到设计要求。
2.3 标志安装标志、钢立柱制作完成合格出厂后即全部运至施工现场，随即开始安装，安装时首先进行准确定位，保证标志牌面与交通流方向成直角，为消除牌面产生眩光，安装标志应后旋转一定的度数，标志的垂直轴向后仰成一定的角度，以保证工程质量。
在安装过程中，严格按照施工规范要求施工，使安装质量和进度均达到监理工程师的满意。
外业工作完成后，项目经理将组织全面质量自检，使全部工程完全符合施工技术规范要求，同时整理有关施工原始资料，并分类保存，归入竣工档案。
3．标线施工3.1 施工准备工程开工前，向监理工程师提供所采用的标线涂料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。
所有运往工地的材料均应符合有关的技术标准，运到工地后进行抽测，经监理工程师认可后方可使用。
到达现场之后，首先做好安全工作，根据道路的宽度，在施工路段和单幅双向通行路段按有关标准和公路管理规定，设置好"交通工程施工中"等醒目的各类警示、警告、预告标志及标志尖锥，以便于行人或车辆不致于误闯施工区，造成对标线的沾污和损坏。
所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。
正式开展施工前，按技术规范的规定或监理工程师的指令，刮涂一长约100m试验段，用以验证涂料配方（包括玻璃珠用量）及面撒玻璃微珠数量是否满足图纸和技术规范要求，以及施工机具和工艺是否合适。
经批准后，方可开展大面积施工。
3.2 施工方法(1)清扫路面清扫路面是确保附着效果的首要条件。
路面上的灰尘污物、松散石块及其他废弃杂物，必须要清除干净，而且还要注意到是否有水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。
(2)涂料加热熔化热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体，具体操作方法：开始熔解涂料时，要小心加热，并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜中涂料全部溶化。
当路面温度高于25℃,涂料温度可控制在170－190℃;若路面温度低于25℃，涂料温度应控制在190－210℃，便可放到施工设备中，进行标线的施工。
(3)划标准线和喷下涂剂无论涂划热熔涂料标线还是喷下涂剂，都要以标准线为基准，放标准线前要根据设计图纸的要求进行，在直线上每公里测出4－5个点，弯道上每20 m测一个点，再按图纸的中心点，用钢尺测出标线距离点，把这些距离点用测量绳顺直，沿顺直的测量绳采用设备划出底线。
（注：打水线时水线的颜色不宜太浓，一般以清楚为宜，以免污染路面）。
(4)涂敷施工涂敷施工是整个施工过程最关键一步，应把握好以下各施工环节：施工涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态，并对涂层厚度和玻璃珠配置等进行实地检验，必要时还要进行参数的调整。
在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于涂剂的挥发会引起涂层产生泡孔；另一方面，也容易引起未干下涂料的燃烧，造成严重的不良后果。
施工过程中，机械中的涂料要经常搅拌，以防止沉降分层。
料温要控制在标准范围之内，以免老化或熔化不开。
涂敷时要把所打的水线覆盖，接头处要接合好不准有凸出或脱节现象，玻璃珠要散布均匀，勿多勿少。
在所涂标线还没有硬化干燥的时候，反光玻璃珠随后散布，镶嵌在涂层表面上，夜间便可起定向反光作用。
标线作业应在白天进行，当灰尘过多、气候潮湿、风力超过5级，应暂停作业。
特殊情况下要对路面进行加热，再进行施工划线。
(5)修整线条与质量自检涂敷施工后的标线，对多出或不整齐部分进行修整，施工后的现场要进行适当的清理。
例如洒落的玻璃珠要及时清扫，以防止行人滑倒或车辆打滑造成危险。
常温标线施工：清扫路面--放线--划标准线---配料---喷涂—清理—完成。
第三章 质量管理体系及保证措施1.工程质量管理体系坚持以我单位确立的质量方针为指导，要求全体施工人员树立“百年大计，质量第一”的思想，运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，优化方案，强化施工过程控制。
项目部成立以项目经理为首的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。
项目部下设质检科，配有专职质检工程师，工程队设质检工程师，工班设义务质检员，对工程全过程实施质量控制。
质量保证体系框图工程质量检验 项目经理部各施工作业队 各职能部门按ISO9001:2000版质量体系的质量管理标准，确保生产过程均处受控状态 质量检查控制 工序质量控制质量保证质量把关 质量预测 全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制 在重点工程建立质量管理点 针对问题开展群众性ＱＣ小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验 材料质量检验检查项目 实测项目2.确保工程质量的措施2.1 组织保证措施项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，各分部经理、工程质检科、试验室等部门负责人参加。
从项目经理到各分部实行领导责任终身制，将质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。
项目部设专职的质检工程师，对整个工程进行全方位施工质量检查，同时在各分部设专职质检员，各施工班组设质检员，施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态。
同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。
2.2 管理保证措施(1)开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。
从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程，执行全过程管理，为此我们将建立全面质量管理体系，保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用于施工全过程。
(2)严格质量标准实行标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新技术、新工艺、新方法，用于各施工工序，切实保证作业质量标准化。
对于不合格产品要坚决推倒重来，决不姑息迁就。
(3)严格奖惩制度明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。
并且对严重失职者不仅在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。
2.3 技术保证措施(1)建立技术管理体系和岗位责任制。
实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。