票务组织1
地铁票务组织详解
票务政策
票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的,是 直接面向乘客的政策,如票制、票价、票种、车票的有效 期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原则、 问题票处理原则等。
一、票制:
票制通常分单一票制、计程票制、计程计时票制。 单一票制是指无论乘客乘车距离远近,都按相同的票价支付车费。 计程票制是指乘客按乘车距离的远近支付车费。 计程计时票制是指不仅按其乘坐距离的远近支付车费,而且要按 乘客乘坐时间长短收取车费,两种去车费最大值作为收费依据。
2、外部的票务收益安全 主要是建立一支查票队伍,检查乘客是否按照轨道交通的要求使 用车票乘车。
本章回顾
一、 票务政策包括哪些?
答:票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的, 是直接面向乘客的政策,如票制、票价、票种、车票的有 效期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原 则、问题票处理原则
退票原则是指乘客在购买车票后,因特殊原因需进行退票时的限制条件。
九、问题票处理原则
问题票处理原则是指乘客所持的车票不能正常进出站时,如何处理 这张车票所遵循的原则
票务管理
一、车票运作流程
1、纸票的运作流程
印制好的纸票
制票中心
配票
车站
人工售票
乘客
出站
验票
撕下出站票
进站
检票 撕下进站劵
2、磁卡票的运作流程
三、现金运作
车站现金系统主要由票款和备用金组成。
1、票款运作
自动售票机
乘客
票务处
车站清点
银行
以上是车站现金票款的流程图
2、备用金(P282)
四、票务收益安全管理
1、内部票务收益安全
(1)、制定周密、严谨的规章制度和作业程序,对车票/现金交接、保 管过程和现场生产过程的监控 。 (2)、必要的辅助设备确保处理车票,现金的安全。 (3)、通过售检票系统监控数据进行管理。 (4)、建立内部的票务稽查队伍,进行检查监督。
城市轨道交通票务组织
城市轨道交通票务组织概述城市轨道交通票务组织是城市轨道交通系统中起着重要作用的组织部门。
其主要职责是负责轨道交通票务系统的规划、设计、建设、运营与管理。
本文将详细介绍城市轨道交通票务组织的职责、工作流程以及相关的技术和安全措施。
职责城市轨道交通票务组织的主要职责包括: 1. 设计和规划票务系统:负责根据城市轨道交通的需求,设计和规划票务系统的结构和功能,包括售票设备、票价设定、票种管理等。
2. 建设票务系统:负责与相关部门合作,组织开展轨道交通票务系统的建设工作,包括设备采购、系统集成、软件开发等。
3. 运营票务系统:负责票务系统的日常运营和维护工作,包括设备维护、数据统计和分析、异常处理等。
4. 管理票务系统:负责票务系统的管理工作,包括人员管理、预算管理、安全管理等。
5. 制定票务政策:负责根据市场需求和政策法规,制定相应的票务政策,包括票价调整、优惠政策等。
工作流程城市轨道交通票务组织的工作流程主要包括以下几个步骤: 1. 需求分析:与相关部门和利益相关者合作,了解市场需求和用户需求,确定票务系统的功能和特性。
2. 规划设计:根据需求分析结果,进行票务系统的规划和设计,包括设备配置、票价策略、支付方式等。
3. 建设实施:组织开展票务系统的建设工作,包括设备采购、系统集成、软件开发等。
4. 测试验收:对建设完成的票务系统进行测试和验收,确保系统的稳定性和安全性。
5. 运营管理:负责票务系统的日常运营和管理工作,包括设备维护、数据统计和分析、异常处理等。
6. 政策制定:根据市场需求和政策法规,制定相应的票务政策,包括票价调整、优惠政策等。
技术和安全措施为了保证城市轨道交通票务系统的安全和效率,需要采取一系列的技术和安全措施,例如: - 身份验证:使用各种认证技术,如指纹识别、人脸识别等,确保售票环节的身份验证可靠。
- 数据加密:采用加密算法对用户的个人信息和支付信息进行加密,防止信息泄漏和非法访问。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理【摘要】城市轨道交通运营企业的票务组织管理是保障交通运营秩序、提高服务效率的重要环节。
本文从票务组织管理的重要性、目标和原则、具体措施、难点与挑战、效益等方面进行了全面分析。
通过对票务组织管理的深入探讨,可以更好地理解其在城市轨道交通运营中的关键作用。
考虑到当前票务组织管理中存在的难点与挑战,需要不断进行优化和改进,以提高运营效率和用户体验。
未来,票务组织管理的发展方向应当注重智能化、个性化服务,不断提升管理水平和技术应用水平。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理需要持续优化,以满足市场需求,提升竞争力。
【关键词】城市轨道交通、票务组织管理、运营企业、重要性、目标、原则、措施、难点、挑战、效益、总结、发展方向、持续优化。
1. 引言1.1 城市轨道交通运营企业的票务组织管理概述城市轨道交通是现代城市发展的重要组成部分,而城市轨道交通运营企业的票务组织管理则是整个运营系统中不可或缺的一环。
票务组织管理需要通过有效的规划和执行,确保乘客购票、检票、换乘等流程的顺畅运行,从而提升乘客出行体验,提高运营效率。
在城市轨道交通运营企业中,票务组织管理不仅仅是简单的售票和检票过程,更是一个涉及系统优化、信息管理、客户服务等多方面内容的复杂系统。
合理而高效的票务组织管理可以有效提升整个运营体系的运转效率,减少人为失误和资源浪费,最终实现运营成本的节约和乘客服务水平的提升。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理既是一项重要的工作,也是一项对企业整体运营水平有着重要影响的管理工作。
在面对日益增长的乘客需求和复杂多变的市场环境下,如何有效地进行票务组织管理,将是城市轨道交通运营企业长期发展的关键之一。
2. 正文2.1 票务组织管理的重要性城市轨道交通运营企业的票务组织管理是运营过程中至关重要的一环。
票务组织管理的重要性体现在其直接关系到企业的经济效益。
通过科学合理的票务管理,可以提高票务销售效率,提升企业的收入水平,增强企业的竞争力和盈利能力。
国家开放大学山西51666《票务组织》形考作业一作业资料
票务组织-形考作业一复习题(带答案)
说明:每学期的课程题号都可能更换,请认真核对是您需要的题号后再下载!
【题号】从城市轨道交通建设费用组成来看,自动售检票系统只是整个工程中很小一个部分对
错
[认真学习课本知识,并分析作答上述题号]
参考答案是“对”。
【题号】从技术角度看,构造分散式架构的路网不能实现跨区换乘
对
错
[认真学习课本知识,并分析作答上述题号]
参考答案是“对”。
【题号】分散式架构的自动售检票系统能适用的环境为条状形区域管理的轨道交通线路和由一个投资和运营方管理的多条线路
对
错
[认真学习课本知识,并分析作答上述题号]
参考答案是“对”。
【题号】高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据
对
错
[认真学习课本知识,并分析作答上述题号]
参考答案是“对”。
【题号】智能卡根据卡与外界数据交换界面的不同,可分为接触式ic卡,非接触式ic卡与双界面卡,非接触式ic卡又称射频卡
对
错
[认真学习课本知识,并分析作答上述题号]
参考答案是“对”。
【题号】票卡就是乘客使用的车票,用于记载乘客的出行和费用信息,是乘坐轨道交通的有效票据或凭证
对
错
[认真学习课本知识,并分析作答上述题号]
参考答案是“对”。
城市轨道交通票务组织—票务管理
通行指示灯 红灯 黄灯 绿灯
亮 亮 亮 亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
方向指示灯
黄条
蓝条
亮
亮 亮 亮
亮
每日 每周
❖ 4)备用金 备用金是指上级财务部配发给车站,专用于:
银行兑零 车站备用金
乘客找零
自动售票机补币
乘客兑零
备用金运作模式主要有两种:
管理部门直接给各个车站核定一定数目的备用金,并一次性将备用金
1
配发到各个车站,有各车站依据本站的情况从票款中兑出或者与银行 兑换,确保有足够的零钞或硬币提供给乘客。
半自动售票
单程票
储值票
回收的车票
进闸机
(检票)
出闸机
(验票、回收余 值为零的车票)
IC卡车票的运作流程如下:
余值为用完的车票
新购车票 制票中心 配票 车站
(编码)
自动售票
充值
乘客
半自动售票
进闸机
(检票)
出闸机
(验票、回收单 程车票)
回收的单程车票
• (2)车票的管理
3、票务管理
车票的流向与安全
宏观调整
票款的运作模式
模式
车站操作
与银行交接方式 交接时限
模式一 模式二 模式三
将各个车站的票款集中 银行上门收款 每日 在某个指定地点
各个车站各自负责票款 的清点和交接
车站归整当天所有票款 后,锁入保险柜或银行 票款箱中
各车站自行存入 银行或银行去各 个车站上门收款
车站集中清点后 存入银行或银行 上门收款
• 1)票款的运作
TVM售卖 的单程票
BOM售卖的 单程票、储 值票、一卡 通车票
广州开放大学《票务组织》形考任务三-100分
广州开放大学《票务组织》形考任务三- 100 分
题1:车票编码/分拣机属于分级集中式AFC 系统的哪个层次?
A.车站终端设备
B.车站计算机系统
C.线路中心计算机系统
D.清分中心计算机系统
D
题2:以下哪个选项不属于车站计算机系统的功能?
A.完成与一卡通公司的清分结算
B.采集车站终端设备的原始交易数据和状态数据,并上传至线路中央计算机系统
C.对车站AFC 终端设备进行实时监控
D.接受线路中央计算机系统的运行参数、运营模式及黑名单等,并下传至车站终端设备
A
题3:事实说明,每一位从业人员在工作中都应该处理好(),才能把事业做得更成功。
A. 同事之间分工与协作的关系
B.异性同事之间的距离关系
C.大事化小小事化了的思想
D.互相学习,共同提高的觉悟
A
题4:职业道德范畴是反映职业道德现象的()、方面和关系的基本概念。
A.理想。
城市轨道交通票务组织ppt
各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理,钥匙保管人不得将钥 匙随意借予外人使用。
车站票务异常情况处理
1.车票余额不足 当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值,乘客充值后即可正常刷卡
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
(7).遗失票务钥匙的处理
① 票务钥匙在保管、使用时发现遗失,车站应及时组织调查 并上报站务部、安技中心,同时在台帐记录相关情况。
② 除遗失AFC设备通用钥匙外,遗失其他票务钥匙时,车站 应及时向站务部申请更换相应锁头。
(8).注意事项
① 所有的票务钥匙均统一配发,统一管理,不得复制、私自 接收票务钥匙,谨防遗失。
出站。 当乘客所持单程票卡余额不足时,应收取乘客需补交的金额。 2.滞留超时
乘客滞留超时时,要按地铁站规定的票务相关规定补交超时金额。 3.无效车票
当乘客所持车票是储值票时,应询问乘客乘车站点,收取其相应车 费后发售一张付费单程票给乘客;如乘客所持的车票是单程票,还应回 收无效的单程票。 4.疏散、清客时票务事务处理
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
票务组织
2020年4月19日星期日
❖ 深圳:《车站票务运作手册》(包括现金管 理、车票管理、收益管理、AFC系统、设备 管理及报表管理等)
❖ 另:《票务管理规章》
《车站AFC设备操作手册》
第一节 现金的管理
一、现金票款的流程
•车 站 •清 点
•银行
二、现金的安全
1、车站的现金安全区域—— 点钞室、票务处(含临时票务处)、TVM 2、票务处的安全规定 (1)票务处应随时保持锁闭状态 (2)运营时间除当班售票员、车站票务检查人员
外,其它人员必须得到当班值班站长或以上级 别人员的许可,并由一名客运值班员或以上级 别的人员陪同方可进入票务处。
(3)非运营期间,原则上不允许任何人进入 票务处,确须进入时,须得到当班值班站长 或以上人员的许可,由一名客运值班员或以 上级别的人员陪同方可进入
(4)车站售票员在处理现金时,应将现金放 在乘客接触不到的地方
3、现金在运送途中必须放入锁闭的钱箱、票盒或 上锁的手推车中,由两名车站员工负责运送和 运送途中的安全。
4、所有现金的加封均需双人负责加封。现金可用 钱袋、信封、砂纸加封,加封后必须保证一经 破封无法复原。
5、假钞的处理
若员工收取的现金中有假钞,一律由收款人 自负,并即时补足票款。
三、现金的解行
❖ 每天至少解行一次 ❖ “打包返纳” ❖ 深圳——金融押运公司
第二节 车票的管理
一、车票的流程
•配票
•配出 •自动售 票机
•票务分 •车站 部
•上交
•回 •票 务
收
处
•TOKEN由闸机回收可投入 自动售票机售出
•乘 •使 •闸 客用 机
•退款
•SVT、OCT可重复使用 •问题车票到票务处处理
广州开放大学《票务组织》形考任务二-null分
广州开放大学《票务组织》形考任务二-null 分
题1:人们在职业活动中选择()的直接推动力量是职业道德情感,它一旦形成,就会积极地影响和调节人们的()
A.道德行为,道德行为
B.道德行为,实践认识
C.职业素养,道德行为
D.职业道德修养,道德行为
D
题2:通过企业制度的严格执行衍生而成,制度上的强制或激励最终促使群体产生某一行为自觉,这一群体的行为自觉便组成了()。
A.企业精神
B.企业文化
C.规章制度
D.企业愿景
B
题3:下列选项中()是从业人员的职业道德的内在要求。
A.依法行事
B.敬业奉献
C.严守秘密
D.服务社会
B
题4:加强对生产现场监督检查,严格查处()的”三违”行为。
A.违章指挥、违规作业、违反劳动纪律
B.违章生产、违章指挥、违反劳动纪律
C.违章作业、违章指挥、违反操作规程。
票务组织实训心得体会范文
票务组织实训心得体会从某件事情上得到收获以后,写心得体会是一个不错的选择,这样有利于培养我们思考的习惯。
但是心得体会有什么要求呢?下面是小编收集整理的票务组织实训心得体会范文,希望对大家有所帮助。
票务组织实训心得体会篇1回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置low监控时需要操作low 的车站,兼任low监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习,客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。
票务组织实训心得体会篇2时光转瞬即逝,紧张、充实的20xx年已经过去。
在这一年里,我和同志们一起生活、学习和工作。
彼此建立了深厚的友谊,同时在实践中磨练了工作能力,使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高,当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的,在此我深表感谢我作为霸州收费站主抓收费工作的副站长,深感责任重大。
一年来,我始终以“三个代表”重要思想为指导方针,努力提高自身的政治觉悟;以严抓通行费征收为重点,超额完成收费任务;以加强团支部建设为基地,全面提高队伍整体素质;以加强行风建设为契机,树立窗口形象。
深圳地铁车站票务组织
4、相关定义和中英文对照
自动售检票系统:Automatic(Automated) Fare
Collection
简称AFC
中心计算机系统:Center Computer 简称CC
3、超程处理 超程处理是指乘客所使用的车票(主要是 单程票),不足以支付所到达车站的实际 车费时,须补交超程车费。
4、乘车限制
为保证乘客的安全,深圳地铁除禁止携带某些 危险物品种类进站外,还对行李票作如下规定:
❖ 1)乘客携带重量超过30公斤、长度超过1.6米 或体积超过0.1立方米的超标准行李不得进站乘 车。
3、车站站务员的钥匙保管职责
售票员上班时从当班客运值班员处借出BOM收银 钱箱钥匙;下班时向当班客运值班员归还BOM收 银钱箱钥匙;借出和归还均需在《票务钥匙使用记 录表》上登记;当临时离开或其他人员暂时顶班时, 应锁好自己的物品并带走BOM收银钱箱钥匙。
厅巡上班时可以从当班行车值班员处借出闸机门钥 匙以方便进行闸机简单故障处理;下班时须向当班 行车值班员归还闸机门钥匙;紧急情况下可以向行 车值班员借出所有维修钥匙和门禁卡;借出和归还 均需在《钥匙借用登记本》上登记 。
❖ 2)乘客携带重量20~30公斤或体积0.06~0.1 立方米的行李需购买与车资等额的行李票。(免票
乘客无需购买行李票,但超大、超重或超长物品不得进站乘 车)
二、票务报表填写要求
车站票务报表包括手工填写和计算机打印出 来的各种报表,报表是运营单位领导和主管 部门了解车站票务收入和车票售卖情况的重 要依据,也是主管部门进行票务收益核对的 重要依据。深圳地铁售票员需要填写《售票 员结算单》和《乘客事务处理单》,深圳地 铁报表的填写要求如下:
城市轨道交通票务组织ppt课件
3
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
b) 票务工具器在车站日常票务工作中使用频繁,保管不慎 容易造成损失或丢失,从而造成财产损失,并给车站正 常票务工作带来不便。
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售票员职责及业务流程
1.售票员职责
① 负责车站售票工作 ② 执行分公司的相关规章制度,做到有令必行,有禁必止。 ③ 按规定时间开关售票窗口 ④ 严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序 ⑤ 热情接待乘客 ⑥ 按规定合理处理无法过闸的票卡 ⑦ 准确填写结算单 ⑧ 正确使用设备,确保售票亭内整洁 ⑨ 加强防范,确保安全 ⑩ 完成上级领导临时交办的工作
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
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(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
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票务差错、违章管理
1.定义
✓ 票务差错是指与票务有关的各岗位在日常票务运作(包括 管理、设备操作作业)过程中,因工作疏忽而造成轻微损 失或影响的违规行为。
✓ 票务违章则是指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较 大损失的违规行为,或是损失轻微但违规人员带有恶意企 图的行为。
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2.处理原则
“四不放过”原则,即违章原因分析不清不放过,责任者和员工 没有收到教育不放过,没有制定预防措施不放过,责任者没有受到 处理不放过。 实事求是原则,即票务差错或票务违章处理应以规章为准绳,事 实为依据,力求客观、公平、公正。 逐级考核、落实到人原则,即实行层级管理,依据考核指标及办 法,部门考核到室,室考核到班组,再由班组考核到人。 有责赔偿原则,即因票务差错造成的公司损失由责任人赔偿。
地铁车站票务组织(00002)精品PPT课件
2、SC
❖ Station Computer 车站计算机
3、BOM
❖ Booking Machine 半自动售票机(票房售票机)
4
4、TCM ❖ Ticket Checking Machine 验票机
5、TVM
❖ Ticket Vending Machine 自动售票机。 6、GATE 闸机,包含进闸机、出闸机和双向闸机。 7、非付费区模式
❖ 超过规定的使用有效期的车票
19、无效票
❖ 无法正常通过进(出)闸机,且无法通 过BOM进行更新处理的储值票。
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第二节 车站票务运作
车站票务管理组织架构——
深圳地铁: 运营分公司AFC管理中心
广州地铁:
运营事业总部调度票务部(票务分部)-车务部 (票务组)-车站
2020/10/6
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二、车站员工的票务职责
❖负责车票/报表的接收、上交等工作。
❖负责办理团体票。
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.车站员工的票务职责
行车值班员
❖负责监控SC的运作,通过SC监控站级设备运 作情况。
❖负责跟踪AFC设备的运作,并做好报修及记录 工作。
售票员
❖负责票务处当班的售票工作。 ❖保管当班票务处相关备品、报表、单据、现金、
车票、票务钥匙,并负责其安全。 ❖完成相应票务报表的填写。
14
.车站员工的票务职责
厅巡
❖引导乘客正确操作票务设备。 ❖巡视车站TVM、GATE的运作情
况。 ❖检查乘客车票的有效性。 ❖及时回收乘客遗留车票
15
第二章 AFC设备及系统
第一节 概述 ❖ AFC售检票设备是指建立在以非接触式IC卡介质基
城市轨道交通票务组织
态的信息。自动售票机应处于暂停服务的状态。
▪
5) 检票机所有扇门处于打开状态,保证乘客无阻碍地离开付
费区。同时,所有检票机(包括进、出站检票机)的乘客显
示器显示紧急信息,所有面向付费区的导向指示器闪烁显
示“通行”标志,所有面向非付费区的导向指示器闪烁显 示
“禁止通行”标志。
▪ (2)对车票的处理
▪
所有检票机不对车票进行写处理。如有车票放于读卡器上,
式、降级运营模式和紧急放行模式。 其他可换领福利票的人员及所持证件,以票务收益室通知为准。
(2)客流集中出站,检票设备能力严重不足,危及 2) 在收到车站计算机下达的命令后,车站终端设备按模式要求进入相应的状态,对车票进行处理。
▪ 通常情况下,自动售检票系统在正常运营模式下自动 态的信息。
乘客在换乘时记录了乘客的进站交易数据、出站交易数据、路径数据,在自动售检票系统中可以获得换乘交易的一条完整的路径数据,
▪ 降级运行模式 ▪ 运营故障模式
▪ (2)对车票的处理
▪ 2)模式结束后,所有车站的自动检票机对车票的处理 ▪ ① 若单程票或乘次票具有列车故障模式标志信息,
并在规定时间段内(系统设置),则允许住任何车站 进站使用,出站时根据实际车费进行检查,车费不足 应到半自动售补票机进行超程更新处理。
▪ ② 储值票等其他车票正常使用和扣费。
6.2 自动售检票系统运营管理模式
▪ 紧急放行模式
▪ 在运营过程中,当车站或列车发生火灾、爆炸等危及乘客和工作
人员安全的紧急情况,需要乘客紧急撤离车站时,启用紧急放行 模式。
▪ (1)设备的表现 ▪ 1) 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名
称,如字体或颜色闪烁等。以便进行监控。
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- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
2012-7-26
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2、数据处理 闸机能实时与上级AFC系统进行网络通信, 接收上级AFC系统的命令(如计价方案、黑 名单等数据)及上传闸机的自诊断和检测信 息和交易数据。
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3、显示及声光报警功能 闸机依据其所处的模式及状态在乘客显示器 上显示相应的信息。警示灯及扬声器能在使 用优惠车票、车票无效或无票通过时给乘客 以提示,帮助管理人员确认乘客所使用的票 种。
2012-7-26 10
二、车站员工的票务职责
站长(指中心站站长或中心站副站长)
总体负责管辖车站的票务管理工作,确
保管辖车站的票务运作顺畅。 负责管辖车站的车票、现金、票据及票 务备品等安全。 检查、监督、落实管辖车站的的票务工 作。
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值班站长
具体负责车站票务管理工作,确保本班票
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(4)具备车站设备及运营的收益
管理功能以及部分的维修管理功能, 例如,通过车站计算机进行设备设 置,更新车站设备的软件等。 (5)在车站运营结束后,能生成 及打印车站全天的运营和维修报表。
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二、闸机
闸机是乘客进、
出地铁站付费 区时的检票口, 是车站付费区 和非付费区的 分界处
5、TVM
Ticket Vending Machine 自动售票机。 6、GATE 闸机,包含进闸机、出闸机和双向闸机。 7、非付费区模式 指半自动售票机对非付费区乘客所采用的服务模式。 8、付费区模式 指半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式。
2012-7-26
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相关票务词汇含义
15、闸机回收票
被闸机正常回收的单程票 16、TVM废票 是指车站TVM发售不成功并掉入废票盒(桶) 的车票。 17、BOM废票 一、二号线:指车站BOM发售不成功、掉 入废票盒的单程票。 三、四号线:指在车站BOM发售后分析显 示不正常的单程票。
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(二) 外部结构组成
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(二)系统工作站(WORKSTATION) 系统工作站根据与中央计算机的连接方式可 分为本地工作站与远程工作站。各工作站有 独立的功能,向操作员提供管理、监控中央 计算机的人机见面及监控系统的安全状况。
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(三)编码分拣机(E/S)
编码分拣机安装在地铁的制票中心,由地铁票 务工作人员操作。编码分拣机对在地铁使用的 车票进行初始化处理和编码、赋值。 编码分拣机的主要功能有: (1)对地铁专用票卡进行初始化、编码及赋值 处理,包括代用币式和卡式车票; (2)对回收的车票按需要进行分拣、重新编码 或赋值处理; (3)编码分拣机能即时打印车票处理过程的批 次操作及班次报告;
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2、补币的规定 1)时间:运营开始前两个小时或运营期间在TVM 显示屏上显示“硬币不足”相关信息时; 2)人员:由客运值班员与值班站长共同负责 3)操作:按《自动售票机(TVM)操作手册》要 求进行,并填写《补充硬币清单》
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3、更换钱箱 由客运值班员和一名站务人员按照《自动售 票机(TVM)操作手册》进行钱箱更换工作。 取钱箱之前,须先在SC上将取钱箱代号及密 码下载到TVM。
务运作顺畅。 具体负责本班车票、现金、票据及票务备 品等安全。 点钞室闭路监控系统的日常管理和监控。 检查、监督、落实员工的票务工作。
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.车站员工的票务职责
客运值班员
安排并监督站务员的票务工作。 保管点钞室的车票、现金、报表、单据、票务
备品、票务钥匙等,并负责其安全。 负责车站票款的解行、车站与银行“打包返纳” 的工作。 负责给售票员配票、配备用金以及结帐的工作。 完成相应票务报表、帐册的填写;负责每月报 表的装订和存档。 负责车票/报表的接收、上交等工作。 2012-7-26 负责办理团体票。
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4、钱箱清点的规定
当班客运值班员和另一 名车站站务人员按《车 站点钞室闭路电视监控 系统使用管理办法》要 求共同进行钱箱的清点 工作。钱箱清点完毕后, 在《钱箱清点报告》分 币种记录金额并确认空 钱箱已全部上锁。
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5、票箱的清理
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三、 自动售票机
自动售票机简称TVM,用于地铁乘客自助性购 买非接触式单程票(TOKEN)的设备,同时 为地铁专用储值卡(以下简称储值卡)和羊 城通IC卡(以下简称羊城通)充值。
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前视面板
设备状态显示屏
纸币投入口 储值卡插入口
硬币投入口
乘客操作显示屏
图线路
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(四)TVM操作管理
1、补票的规定 1)时间:运营开始前两个小时或运营期间在 TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时; 2)人员及操作:由客运值班员与一名站务员 按《自动售票机(TVM)操作手册》要求进 行,并填写《补充单程票清单》。
.车站员工的票务职责
.车站员工的票务职责
厅巡
引导乘客正确操作票务设备。 巡视车站TVM、GATE的运作情
况。 检查乘客车票的有效性。 及时回收乘客遗留车票
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第二章 AFC设备及系统
第一节 概述 AFC售检票设备是指建立在以非接触式IC卡介质基 础上的各种地铁AFC终端设备。 具有高度安全、可 靠、保密的自动化售检票计算机网络系统,能实现 地铁票务运营的车票制作、售票、检票、财务、统 计分析等全过程自动化业务实时管理。 根据不同的应用和业务要求包括:闸机、自动售票 机、自动增值机、票务处理机、自动验票机。
票房售票机(半自 动售票机)简称 BOM,由车站售 票员操作,可分 别处理非付费区 和付费区的乘客 事务
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(一)功能
1.发售单程票和储值票; 2.对车票进行分析、更新、加值、替换、交 易查询等处理; 3.处理非即时退款; 4.处理车站乘客事务,对行政处理进行记录; 5.为车站运营部门提供相关信息服务。
TVM操作管理 补票 补币 更换钱箱 钱箱清点
负责人员
需填写单证 客运值班员与另 补充单程票清单 一名站务员 客运值班员与值 补充硬币清单 班站长 客运值班员与另 一名站务员 客运值班员与另 钱箱清点报告 一名站务员
单程票票箱清理 站务员等 单程票回收盒清 客运值班员 理
车站售票/存票 日报
四、 票房售票机
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行车值班员 负责监控SC的运作,通过SC监控站级设备运 作情况。 负责跟踪AFC设备的运作,并做好报修及记录 工作。 售票员 负责票务处当班的售票工作。 保管当班票务处相关备品、报表、单据、现金、 车票、票务钥匙,并负责其安全。 完成相应票务报表的填写。
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车站AFC设备主要包括车站计算机(SC)、
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一、车站计算机(简称SC)
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主要功能:
(1)监控和显示车站所有设备的状态、
故障、报警信号。 (2)收集车站设备的交易、审计寄存器 数据,以及财务、维修等的统计信息, 并传送到中央计算机。 (3)储存由中央计算机下载的运营和设 置参数,并下载到所有车站设备。
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功能
1、可用多种支付方式购买非接触式单程票 2、储值卡和羊城通充值 3、一次性可购买多张单程票 4、具有找零功能 5、通过交易数据为车站运营部门提供相关 信息服务。自动按照系统设置要求定时将相 关资料上传到车012-7-26
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(一)分类
1、按照安装位置和 功能的不同,分为 进站闸机、出站闸 机和双向闸机三类。 2、按照阻挡单元的 型式的不同,分为 门式和三杆式两种。
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(二)外部结构组成
优惠票指示灯(黄色) 无效票指示灯(红色)
单程票插入口
乘客显示器 验卡区
闸门
员工票指示 器(黄色) 黑名单票指示 器(蓝色)
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(一)中央计算机(CC)
中央计算机为地铁自动售检票系统的核心,具备以下 功能: (1)实现对地铁自动售检票系统内的所有设备的监控; (2)实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能; (3)实现系统数据的集中采集、统计及管理功能; (4)实现与公交“一卡通”系统的数据接口及财务清 算功能。
设备类的运营工器具要严格遵守操作规程进行操作, 严禁违规操作;
对于较重要或贵重的运营工器具要指定专人负责,并 在每班次轮换时进行交接。
第二节 中央级AFC设备
地铁中央级AFC设 备主要包括中央计 算机(CC)、系统 工作站 (WORKSTATION )、编码分拣机 (E/S)等
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经过编码分拣机编码且未赋值的车票,现阶段 有编码单程票、编码储值票。 13、赋值储值票 经过编码分拣机或BOM预先赋值的储值票。 14、赋值单程票(预制票) 经过编码分拣机或BOM预先赋值的单程票。 编码分拣机预制的单程票分为限期预制票和不 限期预制票。
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