高等级公路桥梁施工质量问题及防治
桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施
桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施摘要：桥梁施工，主要包括模板、钢筋和砼工程，其中，又以砼工程最为重要，但是在砼施工过程中，经常会出现一些质量通病，影响砼外观、强度及使用安全。
如何最大限度地减少质量通病，保证结构安全,是工程技术人员高度重视的。
本文对桥梁施工中常见的几种施工质量通病原因及预防措施进行分析，供大家学习参考。
关键词：桥梁施工；质量通病；原因分析；预防措施引言作为主要交通形式的桥梁，在施工过程中难免出现质量通病，所以必须对出现的通病及时发现并处理，保证桥梁的质量安全。
一、基底超挖、扰动原因分析：采用机械开挖，没有专人指挥，导致一挖到底，没留下30CM由人工捡底，同时，控制不严，局部多挖扰动基底原状土，或基底测量偏差大。
预防措施：加强测量复核，设置高程控制桩，专人负责复测。
严格控制机械开挖作业，基底预留30CM厚度由人工捡底。
挖除扰动土，按照设计要求进行换填并进行相应检测。
二、钻孔灌注桩质量通病（一）成孔质量通病1.扩孔及缩孔原因分析：①由于塑性土膨胀或钻锥磨损过甚，焊补不及时而造成缩孔。
②清孔不彻底。
③孔中水头下降，导致局部孔壁土层失稳坍落，或钻锥摆动过大造成扩孔。
预防措施：①注意采取防止坍孔或防止钻锥摆动过大的措施。
②注意及时补焊钻头，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁。
③对于已发生缩孔的，可采用上下反复扫孔或增大钻头外径的办法来扩大孔径，如缩径严重，必要时可在泥浆中加入腐植酸钾等泥浆处理剂。
2.卡钻埋钻钻头在距孔底一定高度卡住，提不上来，但向下可以活动为上卡。
在孔底卡住，无法活动为下卡。
原因分析：①不规则孔形未处理。
②坍孔落石、工具掉进孔内。
③长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形。
冲击钻因其成孔质量较差在钻孔过程中较易发生卡钻和埋钻问题。
预防措施：①发生卡钻，不要强提，不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出。
关于公路桥梁施工中存在质量问题
关于公路桥梁施工中存在的质量问题探讨摘要：公路工程的施工，尤其在高速公路的施工中，常需要架设巨大数量的桥梁。
而在公路桥梁项目的施工过程里，怎样才能保证合理地运用各种不同施工手段和科学的施工方法，进行科学的施工，以保障整个施工过程的质量，是施工单位需要重点关注的问题，同时，也对公路桥梁施工质量的保证具有十分重要的实际意义。
关键词：公路桥梁；质量问题；施工；处理措施据统计数据显示，近几年来我国有大量的混凝土桥梁存在各种质量问题，造成使用寿命远远低于其设计寿命，过早的出现结构强度不足，梁体裂缝，铺装层松散脱落等混凝土耐久性破坏问题。
在这样的情况下，桥梁的使用寿命不仅被大大缩短，运营效率大大降低，造成了巨大的资源浪费和经济损失；而且还会严重威胁车辆和人员在行车工程中的舒适性和安全性。
下面将对桥梁质量问题的几个方面进行分析总结，并提出简单的相应解决方案。
一．公路桥梁工程施工中常见质量问题和应对措施。
1.高填土下沉。
深挖，高填，半填半挖，桥头引道高填土及立交桥互通匝道填方常常会在通车使用一段时间之后出现下沉，分析出现的原因，其一是施工的因素，比如没有很好的控制压实，分层过厚，措施不当等等。
另外，如果最大干容量和最佳含水量有误，材料压缩系数过大，使用高塑性指数黏性土等等，都会出现此类问题。
它会导致路面变形，开裂甚至下陷。
在施工过程中可以采取有效措施加以控制。
第一，按照路面平行线分层地控制填土标高、按照试验路段路基的填土厚度90%控制大规模施工时候填土的厚度。
第二，新旧填土衔接部分，填土衔接台阶最小长度应被严格控制，用以避免衔接处超厚造成压实不足。
第三，预防漏夯或者夯实不足，禁止填土超厚。
第四，在某些机械较难压实区域使用合适的小型机械工具补充夯实。
最后，在几种土的回填时，不可只用一种土的击实试验的密度标准用作所有填土标准，应当按照填土种类的不同，进行不同的击实试验，按照相应的规定取值，并严格的控制不同土的填筑厚度。
公路桥梁施工质量问题及解决措施
公路桥梁施工质量问题及解决措施近年来，随着科学技术的不断发展，我国在公路桥梁建设方面的施工工艺与技术都有了长足的发展，但由于我国的公路桥梁施工质量的控制起步较晚，控制施工质量的意识较缺乏，在进行道路桥梁工程施工时，常会存在这样那样的质量问题，从而造成一定的工程损失。
因此我国公路桥梁质量的控制有待整治和加强。
本文就公路桥梁施工质量问题及解决措施进行了探讨。
标签：公路桥梁；施工质量；问题；解决措施桥梁是公路建设的重点难点部分，成桥的使用效果是由桥梁工程质量决定的，桥梁工程质量也会直接影响到整条公路的使用效果。
因此，在桥梁工程建设中，质量是关键。
一、公路桥梁施工存在的一些质量问题1、钢筋锈蚀。
桥梁使用寿命的长短与桥梁建设中使用的钢筋的寿命有着十分密切的关系，不仅会危害到道路桥梁的使用寿命和安全，甚者危及人们的人身和财产安全。
在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的原因有很多，影响较大的三方面为原材料本身的质量问题、环境因素造成的钢精锈蚀、施工中的管理不善等问题。
2、公路桥梁时常会出现裂缝等现象。
观察一些公路桥梁工程我们可以發现一些问题，很多公路桥梁经常会出现裂缝等问题，不仅直接影响到其美观效果，更为其安全使用带来一定的隐患。
究其原因，我们可以发现，主要有三方面的原因：其一是由于原材料质量的问题导致的，当前我国道路工程建设普遍使用混凝土，而混凝土结构裂缝的问题亦成为人们头疼的一大问题之一；其二是由于一些施工人员，没有科学、合理的使用混凝土，如不重视混凝土强度等级、混凝土曝露过度曝露、受潮等。
此外一些施工人员未按照规范的配合比和必要的养护，导致出现干裂的现象。
3、桥梁铺装层松散脱落问题。
铺装层在公路桥梁建设之中所占的比例并不是很大，但其对于车辆的顺利通行具有重要的意义。
近几次曝光的道路桥梁质量问题，与桥梁铺装层的质量问题有着密切的关系，使其倍受重视。
其问题集中体现在施工工序控制不严、流于形式、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的必要的维修，其维修周期不能保证。
高等级公路桥头跳车的成因及防治措施
工程序 ：场地平 艇一机具定 位一 钻杆钻 进一 喷水泥 搅拌一 ｌ 复搅 复 回填 材 料 最 大 粒 径 不 大 于 ５ｒ， 有 良好 的 级 配 和 透 水 性 ， 实 机 械 宜 ， ３ ｅ 且 ａ 压 喷—提起 钻杆一 机具移位。在实 际旌 工中效果明显 。工后沉降小 ，但 选用小型机具分层压实 。 造价高。 ３ 路面处 理。采用双层钢筋网铺设桥台搭 板。为 了增加混 凝土路 面 ） ２ 采用塑料排水板 法固结 。该法属竖 向排水体预压类型 ， 用于透 和桥梁的整体性 与稳定性 ，应在它们相接处设置双层钢筋混凝土搭板 ， ） 适 水性 低的软弱粘 土性， 它是通过竖 向荷 载作用 ， 使地 下水沿着塑料排水 在行 车荷载的作用下 ， 使上层钢筋 网受压应变 ， 而下层钢筋网受拉应变 ， 板 向上渗透到砂垫层中 ， 然后横 向排 出在路堤外面 。 而使软基 固结 。 从 其 从而增 加搭板恢 复应变 的能力 。在施工过程中 ， 搭板的一端应放在桥 台 主要施工程序 ： 场地平整一摊铺砂垫层～机具定位一插入 套管一拔 出套 上， 并加设 防滑锚 固钢筋和在搭板上预 留灌浆孔 。 管—割断塑料排 水板机具移位 。在实际施工中 ， 以增大地基土 的有效 可 ４ 设汁方法 。 ） 设计 中桥 台尽量用正交角 ， 尽可能减少桥 台的斜交角 ， 应力 ， 抗剪强度 和承载力都有 所提高 ， 其特点 是施工方便 ， 价低 ， 造 但工 因为桥台的斜交角越大 ， 对桥 头跳车越不利 ， 应在桥台处设置 暗埋 式伸 后产生少许沉降。 缩缝 ， 以避免 因伸缩缝本身的质量问题 引起 跳车。
工程序 ： 场地 平整一 机具定位—插 入套管一灌 １ 碎石一插 入套 管一提 ／ ３ 起套管一再灌 １３碎石一插入套管一 直到桩体 密实一机具移位 。其特点 ／ 是施工方便 ， 迅速 ， 工后沉降量几乎没有 ， 造价较高 。 但
高速公路桥梁工程监理重难点分析及解决办法_secret
桥梁工程施工监理重难点分析：桥梁工程在项目建设中占有十分重要的地位，尤其是和康垸特大桥、新开口安乡河特大桥、大中桥以及迂回交叉的互通立交，都普遍具有造价高、结构形式多、工艺复杂、施工工期长、返工难度大、隐蔽工程关键程序多，具有既要求外观优美、又要求安全可靠的特点。
因此，在桥梁施工过程中严格控制各分部分项工程，特别是隐蔽工程、关键程序、重要部位的质量，保质保量按期一次建成，是桥梁工程施工监理的重点;如何减少或克服桥梁质量通病是桥梁工程施工监理难点。
桥梁施工监理应重点做好以下几方面的控制：（一）施工准备阶段的质量控制1、对施工队伍在施工前的准备工作质量的控制1）对施工队伍及人员素质的控制人是施工的主体，人的素质高低及质量意识强弱直接影响到工程产品的质量。
监理工程师的重要任务之一就是把好施工人员质量关，特别是一些专业性强的特殊工种，如吊装、焊接、试验、爆破等人员要持有相应专门机构颁发的上岗资格证书。
重点审查、控制施工企业的重点包括：一般组织者、管理者的资质与管理水平，以及特殊专业工种和关键的施工工艺或新技术、新工艺、新材料等应用方面的操作者、检测者的素质和能力。
严格控制分包。
总包单位确因特殊工种、工艺等需要选择分包队伍时，必须事先提出申请，经监理工程师审查后方可进场承担施工任务。
2）对桥梁工程所需的原材料、半成品、构配件和永久性设备、器材等的质量控制。
对工程所需的一切材料、设备均应从采购、加工制造、运输、装卸、进场、存放、使用等方面进行系统的监督与控制。
经检验不合格的材料严禁用于桥梁工程。
3）对施工方案、方法和工艺的控制认真审查施工单位提交的施工组织设计、施工计划及质量保证措施。
重点如下：①保证组织体系特别是质量保证体系健全。
②保证施工现场总体布置合理。
③认真审查工程地质特征和场区环境状况以及它们可能在施工中对质量与安全带来的不利影响。
④安全施工组织技术措施的针对性、有效性、可行性如何，施工方案、程序的合理性。
高等级公路质量通病原因及防治
高等级公路质量通病原因及防治王庆波1;刘德海2;张敬东3(11黑龙江省高速公路建设局;21黑龙江省绥满公路建设指挥部;31伊春市交通局)摘 要:介绍常见的几种工程质量通病,逐一分析其产生的原因,提出预防措施,减少质量通病,提高公路工程质量。
关键词:高等级公路质量;原因;预防措施中图分类号:U41511 文献标识码:C 文章编号:1008-3383(2003)12-0013-021 防护工程和结构物表面粗糙混凝土结构物表面不光滑,外观不美观,应采用以下方法进行预防。
(1)模板面要清理干净;(2)尽量采用刚度好的大模板,浇筑混凝土前应用清水将模板湿洗干净,不留积水,模板缝应拼严,控制跑模,防止漏浆;(3)钢模隔离剂涂刷均匀,不得漏刷;(4)加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理,重视外掺剂的使用研究;(5)混凝土振捣要密实,应不漏振不过振。
2 高填土下沉深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方,往往会在通车一段时间后下沉,究其原因,一方面在于施工因素,如压实控制不好、分层过厚、冬季施工措施不当等,另一方面在于材料因素,如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等,均会出现此问题,它会使路面变形、开裂或下陷。
在工程中宜采用以下措施予以控制。
(1)按路面平行线分层控制填土标高,按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度;(2)在新旧填土的衔接处,严格控制填土接茬台阶的最小长度,以避免接茬处超厚,压实不足;(3)防止漏夯或夯实不足,严禁超厚填土;(4)在机械难于压实的地方,用适当的小型机具进行补充夯实;(5)冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实,避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉;(6)回填几种土时,应按填土的不同类别,做相应土的若干组击实试验,取值应符合相应规定。
3 沥青路面早期破损沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久或1～2年内出现多处或大面积裂缝、破损。
高等级公路桥梁病害分析及加固处理探讨
第 １ 期 ９
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ ＹＩＦ Ｒ ＴＯ
０公路 与管理 ０
科技信 息
高等级公路桥梁病害分析及加固处理探讨
程 明
（ 山西大呼高速公路建管处 山西
从 而达到老桥新用和延长使 用寿命 的 目的。
大同 ０ ７ ０ ） ３ ０ ６
【 要】 摘 本文对桥梁的常见病 害及危 害进行 了归纳和分析 总结， 针对桥 面铺装 、 伸缩缝装置、 梁上部 结构等常见病 害提 出了解决的方法 桥
【 关键词 】 桥梁病 害； 成因； 固处理 加
１ 桥 梁病 害分 析
１原有桥 梁铺 装层逐渐老化 ， 不到及时经常 的维修 ． ） 得 因此破坏 不断扩展 ： 我国早期修建 的高速公路 上的桥梁多为 中小跨径 的混 凝土简支 ２ 落人伸缩装 置的砂土 、 物未能及时认真地清扫 ． ） 杂 使原设计 的 梁桥。存在 的一些常见病害有 ： 面铺装损坏 、 桥 桥面伸缩缝损坏 、 钢筋 伸缩量不能保证 ： 锈蚀 、 支座破坏和桥梁墩台基础的病害等 ３ 车辆荷载增大 ， ） 交通量增加 ． 车辆的冲击作用也随之 明显变大 １１ 桥面铺装损坏 ． 桥梁超载情况不 能得到有效控制 ． 载车辆 自行上桥 ． 桥梁伸缩装 超 对 桥梁桥面铺装 是厚度为 １ — ０ｍ 的复合结 构层 ．病害是多种 因 ５２ｃ 置的有效使用和耐久性带来严重威胁 ： 素共 同作用 的结果 ， 铺装层直接承受高速行车 的冲击 、 剪切与磨耗 。 并 ４ 地震等其他恶劣气候条件 的影响 ） 伸缩缝的完好 程度将直接影 直接受风霜雨雪及气温变化 的作 用 ． 同时又受主梁 的约束 ． 因此其受 响桥梁结构的服务质量，伸缩缝的缺陷会向结构主体进一步发展 ． 而 力状 况十分 复杂 。 铺装层 的病害在高速公 路上的危害性非常严重。 首 且严重者会引起交通 事故． 以 伸缩缝 出现病害必须及时维修或更 所 先， 铺装 层破损会使 车辆冲击荷 载进一步增 大 ： 其次 。 防水功 能失效 换 后， 雨水渗入主梁 中， 使主梁受力 钢筋锈蚀 ； 最后 ， 层的破坏会改 铺装 １３ 钢筋锈蚀 ＿ 变设 计荷载 的横 向分布状态 ， 使得横 向刚度变小。 各梁板受力不均 ． 并 混凝土 的密实性不够 以及钢筋保 护层厚度不足或遭 到破坏 另 使主梁实际高度变小 ． 向刚度减弱 ． 纵 挠度增大。 外， 当地大气中的酸性气体及酸雨等都会成为钢筋锈蚀 的因素 。钢筋 １２ 桥面伸缩缝损坏 ． 发生锈蚀时 ． 锈蚀部分的体 积可膨胀至原来体积 的 １ 倍 以上 ． ０ 从而对 桥面伸缩缝 由于设置在梁端构造薄弱部位 ． 直接承受车轮荷载 的 周 围混凝土形成挤 压 ， 造成混凝土开裂 、 剥蚀 ， 使截 面有效 尺寸减小 ， 反复冲击作用 ． 而且长期暴露在大 自 中． 然 所处环境 比较恶劣 ． 因材料 导致结构承载能力下降。 同时影响结构美 观。 由此可见 。 钢筋锈蚀是影 的磨损和疲劳 ． 以及混凝 土面板或梁 的结合强度不 够 ． 是桥梁结构最 响桥梁结构寿命和安全的一个重要 因素。为 了维持桥梁 的正常运 营， 易遭到破坏 而又较难修复的部位 造成桥面伸缩装置破坏的主要原 因 需要对 出现钢筋锈蚀的桥梁进行维修 。 可 归 纳 如下 几 方 面 ： １ 墩 台基 础 病 害 ． ４ １２１ 设计方 面的原 因 ．． 对 于砖 、 石及混凝土 的墩 台身来 讲 ． 比较常见 的缺陷是砌体 的砌 ｉ 设计时梁端部未能慎重 考虑 。 ） 在反复荷载作 用下 。 梁端破损 引 缝砂浆 风化 、 大体积混凝 土内部 的空洞引起 的破损 等 ； 比较常见 的裂 起伸 缩装置失灵 。 有些桥梁结构 ． 桥面板端部 刚度不足 。 当桥面板受 到 缝形态是墩 台身的网状裂缝及竖 向裂缝 。在水 中的桥墩 ， 因为直接 阻 汽车荷载作用 时． 因翼板较薄 。 横向联系较 弱。 导致桥 面板反 复变形过 水， 除了一般 的冲刷以外 ， 还有局部 冲刷 ， 在桥墩处形成局部漏斗形河 大： 床． 会对钻孔灌注桩造成严重的磨损 ． 甚至使桩中钢筋外 露。 特别是 在 ２ 伸缩量计算不准确 ． ） 没有考虑到伸缩装 置安装 时的实 际温度对 地面或低水位 以下 、 冻结线以上或 冲刷线 附近更 为严重 。桥梁墩 台基 伸缩装置的影响 ． 伸缩装 置本身无法或很难 调整 初始位移量 ． 型不 选 础易产 生的病害有 ： 墩台基础不均匀沉降 、 滑移和倾斜 ， 以及基底局部 当． 采用过小的伸缩 间距 ， 导致伸缩装置破损 ： 冲空等 ； 、 墩 台身 ： 各种水平 、 竖向和网状裂缝 ； 混凝 土剥落 、 空洞 和老 ３ ）一些设计是将伸缩装置的锚 固件置于桥面铺 装层 中 ．与主梁 化； 钢筋外露 、 锈蚀 ； 结构变形、 移位 等。 （ ） 板 连接 的部分很少 ， 而且力 的分布不容 易传 递 ， 微小的变形可能 演 １ 其它病 害 ． ５ 变成大的位 移 ． 最终导致砼粘结力的失效： 病 害包括 ： 支座破坏 、 混凝土保 护层不足 、 头跳 车严重 等。这些 桥 ４ 使用 粘结或橡胶材料等制造的新 型伸缩装 置 ． 和结构选 择 ） 材料 病害不仅影 响桥梁 的美观 ． 也影响桥梁 的使用 。 不当 ， 防水 、 排水设施不 完善 ， 造成锚 固件受 腐蚀 ， 梁端和支座侵蚀 严
高等级公路桥梁病害分析及加固处理论文
高等级公路桥梁病害分析及加固处理探讨摘要：对桥梁的常见病害及危害进行了归纳和分析总结,针对桥面铺装、伸缩缝装置、桥梁上部结构、桥梁墩台、基础的常见病害提出了解决的方法,从而达到老桥新用和延长使用寿命的目的。
关键词：桥梁病害成因加固处理伸缩缝中图分类号：u445.7+1 文献标识码：a 文章编号：abstract: common disease of the bridge and harm the summary and analysis summary, in view of the bridge deck pavement, is adjustable seam device, the upper structure, bridge bridge pier, basic common disease of the proposed solution method, so as to achieve the new old bridge with and prolong service life purpose.keywords: bridge diseases bridge diseases cause reinforcement is adjustable seam reinforcement method1引言为了满足高等级公路平纵面设计的要求,桥梁被广泛应用于高等级公路中。
近年来,随着高等级公路运营时间的延长,很多桥梁出现了不同程度的病害。
这些病害严重影响了桥梁的使用性能,如果不及时修补和加固,甚至会危及桥梁的安全。
加强公路老桥的管理并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥老桥的作用，是交通管理部门的一项主要任务。
收集老桥原始档案资料，掌握其动态，针对其技术和承受能力编制相应的加固处理方案。
2桥梁病害分析我国早期修建的高速公路上的桥梁多为中小跨径的混凝土简支梁桥。
存在的一些常见病害有：桥面铺装损坏、桥面伸缩缝损坏、钢筋锈蚀、支座破坏和桥梁墩台基础的病害等。
道路桥梁项目施工中常见问题及对策
道路桥梁项目施工中常见问题及对策摘要：道路桥梁项目的高速发展就是一个典型代表。
作为基础建设中的基础构成部分，道路桥梁工程不仅解决了人们出行的问题，更促进了国家和地方的经济发展，实现经济和社会的双效益。
基于此，本文主要分析了道路桥梁项目施工中常见问题及对策。
关键词：道路桥梁工程；施工；技术问题；解决方案中图分类号:U44 文献标志码：B引言随着我国城市发展进程的不断加速，路桥工程的建设数量需求越来越大，项目建设规模也在不断扩大，因此施工质量安全意义重大，管理人员必须根据实际情况进行设备、技术操作、人员管理等方面的安全措施拟定，维护施工质量的同时，保证人员安全。
1道路桥梁项目施工中常见问题1.1桥梁裂缝问题在道路桥梁项目的施工过程中，最为常见的质量问题就是桥梁裂缝问题。
部分观点认为，桥梁裂缝问题普遍存在，道路桥梁工程在施工过程中，常因种种原因导致桥梁裂缝的出现，这其中，又以微小裂缝为主。
微小裂缝对于桥梁工程的影响较小，影响到的只是其结构外观，不会导致安全性能出现问题，不像大面积裂缝，会严重影响整个工程的施工质量，甚至导致桥梁坍塌。
因此，出现微小裂缝，施工单位常见的举措是进行后期修补。
而事实上，对微小裂缝的后期修补往往只能解决外观上的问题，对于特殊结构上的微小裂缝，如桥墩部位，即使给予后期修补，也会严重影响桥梁的承载力，不仅影响项目的使用寿命，而且加大后期的维护成本，甚至导致坍塌事故发生[1]。
1.2地基不均匀沉降问题由于钢筋混凝土本身重量较大，特别是对采用扩大基础的桥梁工程，它的结构自重对于地基的承载力要求很高。
桥梁工程多跨越江河湖泊沼泽洼地，地基松软的先天劣势注定了其承载力的不足。
在施工过程中，如果不能解决地基承载力的问题，施工时很容易发生地基不均匀沉降的问题，一方面缩短桥梁的使用寿命，另一方面同样会给出行安全带来隐患。
1.3路桥衔接问题路桥之间的衔接问题是道路桥梁施工中的一个难点工作，由于路基与桥台强度之间的差异，导致两者在路桥衔接处会出现明显的不均匀沉降以及差异变形，车辆在经过该处时会出现“跳车”现象。
公路桥梁施工的安全质量隐患及解决对策
公路桥梁施工的安全质量隐患及解决对策发布时间：2021-11-24T10:00:10.291Z 来源：《时代建筑》2021年29期10月中作者：傅宗华[导读] 随着社会经济发展和经济全球化的发展趋势的下降，我国的路面，公路和桥梁建筑公司的数量正在逐渐增加。
但是，在所有建设项目的全过程中，路面，公路和桥梁建设的困难越来越明显，这在我国城市规划和建设的可持续发展核心理念上是非常不利的。
本文的重点是要明确指出道路桥梁工程施工中质量安全风险的相关解决方案和预防措施，以促进可持续发展理念的核心理念在公路和桥梁工程中的应用。
为我国的桥梁工程产业发展中的产业管理方式具有一定的辅助作用。
山东省路桥集团有限公司傅宗华山东济南摘要：随着社会经济发展和经济全球化的发展趋势的下降，我国的路面，公路和桥梁建筑公司的数量正在逐渐增加。
但是，在所有建设项目的全过程中，路面，公路和桥梁建设的困难越来越明显，这在我国城市规划和建设的可持续发展核心理念上是非常不利的。
本文的重点是要明确指出道路桥梁工程施工中质量安全风险的相关解决方案和预防措施，以促进可持续发展理念的核心理念在公路和桥梁工程中的应用。
为我国的桥梁工程产业发展中的产业管理方式具有一定的辅助作用。
关键词：公路桥梁施工；安全质量隐患；解决对策1公路桥梁工程施工质量中隐含的安全隐患1.1公路桥梁的性能问题由于地理环境因素的破坏，许多公路桥梁受到风，霜，雨，雪和空气污染的腐蚀，从而导致产品质量问题和公路桥梁工程建设中的安全隐患。
另外，由于设计计划考虑了周数的不足，设计计划人员通常只满足结构抗压强度计算标准的安全要求，它忽略了结构系统管理，结构原材料，结构维护和结构应用。
就特性等而言，不能保证结构的安全性能。
在不考虑建筑钢的腐蚀，冻融破坏，碱集料反应和化学腐蚀，环境污染等因素的情况下，这种元素会随着时间的流逝而促进结构承载力的降低。
一些结构不是全向的，从而导致过多的承载能力。
一些混凝土的强度等级太低，钢筋保护层太小，钢筋类型太薄，预制构件的截面太薄等，这会削弱路梁，严重的会危及结构的安全性能。
高等级公路桥梁施工质量与技术管理措施
高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施摘要：本文根据某某公路桥梁的工程概况与工程施工难点，介绍了高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施，包括预应力钢绞线安装、钢筋制作及安装、支护、钢绞线放张、压浆、孔道灌浆与封端等。
希望对促进我国公路桥梁建设有所参考。
关键词：高等级公路；桥梁工程；施工技术随着社会的发展以及与国际惯例接轨的要求，公路桥梁工程管理越来越重要越来越引起社会各方面的关注。
在近几年颁布实施的《桥梁工程质量与技术管理条例》中，特别明确了桥梁管理的任务与责任[1]。
因此强化质量与技术管理，已成为公路桥梁工程建设中的大事[2]。
本文为此通过案例具体探讨了高等级公路桥梁的施工质量与技术管理的措施与方法。
1 工程概况某某高等级公路全长301.39公里，采用120公里/小时高等级公路标准建设，项目估算总投资约200亿元。
2009年全线开工，将于2013年建成通车。
其中某某大桥全长约1公里，全桥孔跨布置为：4×40m预应力混凝土连续t型梁桥，上部结构采用先简支后结构连续t梁；下部结构采用3柱式墩，肋板式、柱式台，钻孔灌注桩基础。
2 工程的难点本工程建设规模庞大，建设工期紧，建设标准高，如何合理安排施工工序，调动人力、物力，在规定的工期内安全、优质完成本项目的施工，是施工首先要解决的难点问题。
基础设施包括便道、栈桥、施工场地、水、电、通讯等的规划，要适应工程需要及外界条件，保证工期不受意外因素干扰[3]。
本工程为设计速度100小时，引桥采用无碴轨道体系，对桥梁工后沉降要求严，而本工程钻孔桩地质主要为粉质粘土和细砂层，施工时如何保证钻孔桩顺利成桩，并减少桥梁工后沉降，是本工程施工的难点。
主桥主桁构件刚度大、杆件重，吊装、安装困难。
特别是边桁腹杆为空间斜杆，其空中定位、安装是本桥需重点解决的施工工艺。
3 高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施3.1 预应力钢绞线安装在本桥梁施工中，预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。
探究道路桥梁施工中几个常见质量问题的预防和处理
探究道路桥梁施工中几个常见质量问题的预防和处理关键词：道路；桥梁；施工；问题；预防；处理一、现阶段道路桥梁出现质量问题的主要表现（一）桥梁出现裂缝现阶段我国的桥梁绝大多数是以混凝土为主，桥梁主体一旦出现开裂就极大地影响着整个桥梁工程的使用质量，当这种出现在桥梁主体的裂缝，发展到一定程度时甚至会导致整个桥梁出现倒塌。
因此，有关桥梁出现裂缝这个问题，是我国各类城市特别是大城市在进行桥梁建设过程中必须引起足够重视的一个课题。
（二）有关道路路面和路基的质量问题社会发展到今天，进行公路、桥梁建设所要的材料是越来越讲究，其质量和带来的效果是越来越受到重视。
沥青混凝土由于具有很多优点，因而被广泛应用于现代的各种道路的路面铺设之中，特别是那些等级比较高的高速公路和市政道路建设中更是广泛使用沥青混凝土。
在运用这种材料进行道路建设过程中，由于施工不当或者施工人员麻痹大意而带来的道路路面和路基质量问题主要有这既方面：第一，由于路基的沉降不均匀而出现凹凸不平的路面。
第二，路面出现松散不紧密等各种路面通病；第三，由于碾压的路基压实度达不到所规定的标准，导致孔隙率多大。
（三）桥梁和道路路面在其连接处存在的质量通病进行有关道路和桥梁建设必须足够重视这个接缝连接处，也就是一个桥梁两个端点在与道路进行连接的那两个地方。
众所周知，道路和桥梁这两个工程，在进行施工过程中，一般是把道路和桥梁作为两个单独的工程分别进行施工建设，当桥梁和道路建设到将近完成时，也就是有关这两个工程施工即将竣工时，作为施工人员，一定要面临着这个问题：也就是要把这个桥梁的两个端点跟道路进行接缝连接，在很多时候，由于我们的道路、桥梁施工人员的一时大意或者没有深刻意识到这个问题的重要性。
二、道路桥梁施工的现状（一）施工管理的水平比较低我们知道，道路桥梁通常具有如下特点：施工的周期比较长、施工场地分布较广、施工流动性比较大等，因此，在施工成本的管理方面，会出现施工行为较为软化、施工地位较为弱化以及水平比较低下等问题，使得成本的控制以及施工的管理工作发生漏洞。
道路桥梁在施工中存在的质量问题及其控制分析
工程技术道路桥梁在施工r p存在的质量问题及其控制分析余红军(宁夏石嘴山市平罗县公路管理段，宁夏石嘴山753400)瞒要]在道路建设中，桥梁建设中占据了越采越大的地位。
本文结合道路桥梁在施工中存在的质量问题的分析，探讨了提高道路桥粱施工质量的措施。
洪键词】道路；桥梁；施工随着我国经济发展，城市的对外扩张和郊区城市化进程已成为必然趋势。
道路作为城市间与区域城镇的联系枢纽，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。
然而，在最近几年中道路桥梁在施工过程中，镯主避免不了各种客观因素而出现一些质量问题，降低了工程的承载能力，还给道路交通运输安全埋下了隐患。
因此，深八分析道路桥梁在施工中存在的质量问题并加以有效预防是提高桥梁建设质量和道路交通运输安全的保障。
1道路桥梁在施工中存在的质量问题1)道路与桥梁过渡段不均匀沉降。
道路桥梁桥头跳车的根本原因是桥台与邻接路段的沉降差异超过一定的界限值，致使车辆在通过桥梁时产生颠簸、不稳。
这主要是因为在施工中缺乏适宜的压实机具，压实度很难达到规范要求。
台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。
当分层压实厚度过大时，压实度检测不能准确反映实际情况，而且无法发现内部空洞。
当桥梁承受大的荷载量时桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形(指伸缩缝)，导致跳车。
同时，雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷、检查井变形下沉，也会造J翊阵习蟓。
2)桥梁裂缝。
我国建设道路主要使用的材料是混凝±，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有—部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：在旌工过程中对混凝土的配合比没有达至0规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比：在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
道路桥梁在施工中存在的质量问题及其控制分析
检 查 井 的砌 筑 质 量 应 能较 好地 控制 井室 与井 口中 心位 置 ． 防 止 井 体 出现 变 形 ； 查 井 的井 盖 和 座 一 定 要 配 套 好 。 装 时 其 座 检 安
特 有 的灵 活性 和 优 越 性 ． 因 此 发 挥 着 其 他 运 输 方 式 不 可 替 代 的 作 用 然 而 ． 最 近 几 年 中道 路 桥 梁 在 施 工 过 程 中 ． 往 避 免 不 在 往 了各 种 客 观 因 素 而 出现 一 些 质 量 问 题 ． 降低 了 工 程 的承 载 能 力 ． 还 给 道 路 交 通 运 输 安 全 埋 下 了 隐 患 因此 ． 入 分 析道 路 桥 梁 在 深 施 工 中 存 在 的 质 量 问题 并 加 以 有 效 预 防 是 提 高 桥 梁 建 设 质 量 和 道路 交 通 运输 安 全 的保 障
１ 道 路 与 桥 梁 过 渡 段 不 均 匀 沉 降 ） 道 路 桥 梁 桥 头 跳 车 的 根 本 原 因 是 桥 台 与 邻 接 路 段 的沉 降 差
异 超 过 一 定 的界 限 值 ． 使 车 辆 在 通 过 桥 梁 时 产 生 颠 簸 、 稳 。 致 不 这 主 要 是 因 为 在施 工 中 缺 乏 适 宜 的 压 实 机 具 ．压 实 度 很 难 达 到 规 范 要 求 台 背 填 料 与 台 身 的 刚 度 差 别 大 ． 成 沉 降 不 均 匀 。 当 造 分 层 压 实 厚 度 过 大 时 ． 实 度 检 测 不 能 准 确 反 映实 际 情 况 ． 且 压 而 无 法 发 现 内部 空 洞 当 桥 梁 承 受 大 的 荷 载 量 时 桥 台与 相 邻 路 堤 之 间产 生 沉 降 差 ．造 成 错 台或 纵 坡 不 顺 以及 构 造 物 的 附 加 变 形 （ 伸 缩 缝 ）导 致 跳 车 。 同 时 ． 水 井 及 其 检 查 井 与 路 面 接 缝 处 指 ． 雨 出现 塌 落 缺 陷 ． 查 井 变 形 下 沉 ． 会 造 成 跳 车 现 象 。 检 也
公路与桥梁的施工技术问题与解决措施
公路与桥梁的施工技术问题与解决措施摘要：随着经济的迅速发展以及科学技术水平的不断提高，我国的建筑业取得了很大的进步，尤其是道路以及桥梁的发展，很大程度上提高了我国的建筑水平以及人民生活水平。
与此同时，相匹配的施工技术管理工作也在发生着改变，本文将结合作者多年的工作实践经验，对公路桥梁工程施工中所存在的问题进行分析与总结，并对此提出相应的合理化建议，以供参考。
关键词：公路与桥梁；施工技术1 加强对公路桥梁施工质量控制的必要性道路桥梁建设作为我国基础设施建设的重要组成部分，其施工质量的高低将直接关系到道路交通的社会价值和经济效益的发挥，关系到道路桥梁的使用寿命和道路车辆行驶的安全性，更关系到我国经济建设发展的前景。
在道路桥梁工程项目的实际建设中主要包含有地质勘探、设计规划、施工建设以及后期养护等环节，每一项环节都是紧密相连的，一旦在某一环节上出现问题势必将会导致整体桥梁建设工程质量的不稳定性，为日后的交付使用埋下安全隐患。
其次，好的桥梁建设质量可以有效的满足日益增长的交通荷载量的压力，减少对道路桥梁的损害度。
2 桥梁工程施工技术存在的问题2.1 桥梁的施工难度，促使技术的不断提高不断创新由于我国道路桥梁建设工程起步较晚，虽在现阶段取得了一定的进步，但仍然在施工技术和施工管理中存在着一定的不足之处，并且地区性、企业间的差异性较大。
与世界领先水平相比，我国现阶段桥梁技术的总体水平在理念、设计、材料和工艺技术创新上，仍有不足，存在差距。
2.2 桥梁的使用寿命短，承载力下降，提高其承载力需要通过加固技术手段设计、施工、材料、运营理念、养护维修等方面存在的缺憾和不足，在桥梁的质量缺陷中或多或少的暴露出来。
其中包括：（1）预应力混凝土桥梁裂缝。
主要有主拉应力斜裂缝、垂裂缝、纵向裂缝以及地板混凝土劈裂。
（2）斜拉桥的拉索。
（3）钢桥的桥面铺装和钢结构的防腐。
桥梁的加固设计以原桥为基础，在不改变原桥结构的原则下，对原桥的主要承重受力构件进行加固，同时需要兼顾桥梁的整体美观性。
高速公路施工质量通病的防治措施
高速公路施工质量通病的防治措施一、结构物砼工程1、质量通病：砼和易性不良，主要表现为拌和物松散，坍落度不合格，砼离析。
预防措施：（1）控制水泥标号与砼强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。
（2）严格按试验确定的配合比施工。
（3）配料准确，并保证足够的搅拌时间。
（4）选用正确运输方法，控制运输时间。
（5）测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。
2、质量通病：砼表面蜂窝麻面。
预防措施：（1）控制砼配合比和搅拌时间。
（2）防止运输中漏浆、离析和运输时间过长。
（3）控制浇筑时应符合要求的坍落度。
（4）采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m。
（5）浇筑分层进行，分层厚应根据捣实方法按施工规范要求确定。
（6）采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。
（7）随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。
3、质量通病：砼结构缺棱掉角。
预防措施：（1）拆模不宜过早，非承重模板易在砼强度达到2.5MPa 后拆除。
（2）模板支撑和拆除方法要正确。
（3）加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。
（4）采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。
4、质量通病：砼表面裂缝。
预防措施：（1）检查水泥出厂合格证，进厂抽检报告单。
（2）砂石质量符合有关规定，石子含泥量超过规范要求时应冲洗，不采用细砂。
（3）对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。
5、质量通病：砼颜色不一。
预防措施：（1）采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。
（2）同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎（卵）石。
（3）采用同一配合比拌制砼。
（4）采用同一厂家、同一品种的脱模剂。
二、路基工程1、质量通病：路基纵向开裂。
预防措施：（1）认真彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。
（2）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
（3）提高填筑层压实均匀度。
道路桥梁施工过程中质量问题和控制措施
道路桥梁施工过程中的质量问题和控制措施摘要：随着我国经济的迅速发展，我国的道路桥梁建设规模也不断扩大，逐渐成为一道靓丽的风景线，而在道路建设中，桥梁建设占据着举足轻重的一部分，尤其是对高速公路而言，其重要作用更加显著。
为此，本文就道路、桥梁在施工过程中出现的一些工程质量问题展开讨论，并提出了相应的改进措施。
abstract: with the fast development of our economy, more and more road and bridges make our city even beautiful .while in hot waves; bridge plays a vital role, especially for highway. the articles discuss some engineering quality issues and provide improvement measures accordingly.关键词：道路桥梁工程质量施工控制措施质量问题key words: road and bridge, project quality, construction, control measure, quality issues中图分类号：tv523 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2011）12-0000--00在我国经济飞速发展的潮流下，特别是改革开放以来，道路作为国民经济的重要命脉和城市间与区域城镇之间的枢纽，由于它的灵活性和优越性，在运输行业中发挥着其他运输方式不可替代的作用。
然而，在道路桥梁工程中，大量的道路桥梁在使用过程中出现了许多这样那样的我问题，从而大大降低了桥梁的耐久性能，经常出现桥梁较大裂缝，过渡段不均匀沉降，桥面基层坑洼不平，钢筋锈蚀，工程承载能力下降等问题，这些问题的存在不仅严重威胁到道路的使用性能和桥梁的使用周期，而且还严重威胁了道路交通的安全运行。
浅谈桥梁的施工质量问题及其防治对策
制措 施 。
关 键 词 ：桥 梁 ；质 量 ；控 制 ； 管理
２ ）支架预 ，其预压重量为恒载重量 ，目的是消除支架的非弹性 变形 ，待支架沉降稳 定后 ，卸载 。沉降稳定 的标准是连续 观察一周 ， 仅有 ３ｍ以 内变化为稳定 ，卸载前测得的总变形包括 弹性和非 弹性两 ｃ 部分 ，一般 以弹性变 形作 为设置 预拱 度的依据 。对于上跨 老路 桥粱 ， 例如老路 为沥青混凝土 ， 不要认为老路已经运营多年，沉 降基本稳定 ， 不 需 预压 ，这 种 观 点 是 错误 的 ，教 训 也 是 深 刻 的 。 ３ ）混凝土浇筑必须 注意浇筑程度。根据施１ 机械配备情况 ，可以 一 采用多孔一联一 次性浇筑 ；也 可采用 Ｉ Ｌ处设施 １缝 、墩顶为合扰段 ／ ４ ： 的分 段 浇 筑 。 ４ ）落架 程度必须从跨 中向支点对称落架 ，以防产生 内力重 分配， 使梁体开裂。这是体 系转换要考虑的。 生 温 度 、裂缝 。 ５ 关于预应力管道预埋和预应力筋张托 ５１ 对于连续箱梁由于管道 长，波纹管直径必须 大于钢绞线公称直径 ． ２ 后 张法 宽 幅空 心 板 粱 后 张 法宽 幅 空 心 板 梁 近 几 年 来 在 高 速 公 路 上 应 用 较 为 广 泛 ，因 其 ２－ ｃ ｍ，以防压浆不 密实同时建议混凝土浇筑前先将钢绞线 穿人 。 ． ５ 预制方便 ，安 装简单。但板幅宽 ，腹板薄 ，梁高度低 ，且多采用扁波 ５２ 对 于 采 用 连接 器 长 的 预 应 力 筋 ，当 长 度 超 过 ２ ｍ， 由于 只能 采 用 纹 管 和扁 锚 ，因 而施 工 中应 注 意 ： 端张托 ，往往按现行知规计算 的理论伸长值 ，与实侧伸长值存在较 １ 由于混凝土分 两次浇筑 ，必须注意新老混凝土的结合 ，严格按 大偏差 ，施 丁单 位应分析具体情况 ，采取 正确的措施 ，防止预应力不 ） 照施工缝 的处理 办法 ，同时防止浇筑混凝土时 的芯模上浮 ，以免使顶 足 。 厚度减少 。 ５３ 目前大量采用 了 自锚体 系锚具 ，铺 吲损失和锚圈 ｒ摩擦损失有一 ． ＿ １ ＝ ＿ 前必须 对千斤 顶限位板进行试验调 整，以得 到一个最低 ｒ ２ ）由于边板与 中板张拉后反拱度不一样 ，通常边板 大于中板 。因 最佳值 ，施＿： 此 予 制 台 座 的反 拱 设 置 应 考虑 此 差 异 。 值 。这一点在施 １ 程 中往往不能 引起足 够的重 视。如某桥由于限位 ： 过 ３ ）扁波纹管设计时必须满足桥梁设计规范构造要求 ，确保压浆饱 板 限位量偏小 ，锚 罔门的摩擦引起的损失达 到预加力的 ３ ％。 ０ 以上是笔者根据 几年的现场实践得到 的一些体 会 ，也是 ＿程中常 ［ 满密实。 ４ ）由于锚下常采用钢纤维混凝土 ，钢纤维材料尺寸 、抗拉强度以 常 出现的质量问题 ，提 来 同行们讨论 ，使我 们的桥梁质 量在旌工 及抗腐蚀性能必 须符合规范要求 ，钢纤维混凝 土拌 合 、适配 、钢纤维 中得 到 及 时 的控 制 含量必须严格按 国家有关施工规范进行 ，否则钢纤 维的锈 蚀将 危及桥 参 考 文 献 １ Ｊ ４ — ９ 公路 桥 梁施 工 技 术规 范『１ 京 ： 民 交通 出版社 ， ９ ９ １ ０ １ ８ ， ｓ． 北 人 １８ ． 梁使用安全 。 ３ 部分预应力混凝土组合箱梁 ｆ１钢 纤 维 混 凝 土 结构 设 计 与 施 工 规 范ｆ１ 京 ： ２ Ｓ． 北 中国计 划 出版社 ，９ ６ １９ ． 部分 预应力混凝土组合 箱粱 ， 目前在高速 公路上得到了广泛的应用 ，与 同等跨径板梁 、Ｔ 粱 、组合工字梁相 比 ，结构高度低 ，抗扭刚度 大 ，混 凝 土 用 量 少 ，且 较 为美 观 。 由 于其 底 板 、 腹板 均较 薄 ，且结构连 续处同样采用 扁锚 ，故 施工中应 注意如下问题 ： １ ）由于箱梁断 面一次成型 ，底板混凝土有 浇筑不密实的现象。 产生 原 因 ：底 板 混 凝 土 是 从 腹 板 挤 进 去 的 ， 由于波纹管 的影响 ，部分粗骨料无法进入底板 ， 因此芯模制作时 必须考虑施工人 员进入箱 内进 行补料 、补振 ，确保混凝土密实。 ２ ）负弯钜波纹管预埋 ，必须准确 可靠 ，往 往施工中 ，由于管道不对 齐，增大 了穿束难度 ， 增 加 了 预 应 力 损 失 ， 同样 也 应 注 意 扁 波纹 管 下 混凝土不易密实的问题。 ３ ）由于负弯矩处预应力钢绞线长度一般小 于 ２ｃ ０ ｍ，因此宜采用一端 张拉 ，以减少由于钢 绞线 回缩 引起 的 预应 力 损 失 。 ４ 满堂支架施工的 Ｒ Ｃ或 Ｐ Ｃ连续桥梁 由于匝 道桥大 部分 是满 堂脚 手现浇 箱梁 ， 施 工 中必 须 进 行 以下 控 制 ： １ 支架地 基处 理方 法可根 据现 场 地质 情 ） 况 ，采 用 小 木 桩处 理 、灰 土 ＋ 混凝 土 处理 等 方 素
桥梁施工常见的质量问题与防范
桥梁施工常见的质量问题与防范摘要：本文结合笔者的多年桥梁设计经验和多次设计代表现场配合施工的经验，对桥梁施工常见的质量问题进行了主要的分析，同时提出了有效的防范对策，以期与同行交流。
关键词：道路桥梁；桥梁施工；质量问题；防范对策中图分类号：u445 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）17-0104-020 引言作为一项复杂的系统工程，道路桥梁施工会受到许多因素的影响。
因此，在桥梁施工的过程中也会经常出现一些质量问题，给桥梁的使用造成了直接的影响，相关从业人员应充分的重视到道路桥梁施工质量的重要性，对桥梁施工常见的质量问题进行分析，从而采取合理有效的防范措施，对于确保国家的基础建设顺利的进行以及实现桥梁施工企业的社会效益与经济效益有着十分重要的现实意义。
1 桥梁施工常见的质量问题分析1.1 路桥不均匀沉降造成路桥不均匀沉降现象产生的原因主要是：①设计；②施工；③地基自身特性。
设计阶段，鉴于造价方面的因素，通常会压缩跨径尺寸，并且过渡段桥头大多采用搭板结构，也会造成不均匀沉降的形成；同时，在施工过程中，如果没有严格的施工要求，台背填土速度过快或者没有足够的压实等等，在车辆荷载作用以及桥梁自重的影响下，同样会造成一定程度的不均匀沉降；通常情况下，土质不良的软土地基产生地基沉陷的可能性更大，倘若软土路基处理不当或者是在其上直接填筑，往往会造成沉降不均，进而产生桥梁质量问题。
1.2 桥头搭板和桥头跳车问题由于桥梁搭板脱空，诸如搭板断裂以及桥台跳车等质量问题就容易形成，不仅在很大程度上影响着行车的安全性及其舒适度，而且对车辆的通行造成直接的影响。
桥梁两端的路堤填土通常在3m-10m的范围内，相对较高，必要时可能≧10m，鉴于各种原因，在行车荷载的作用下，路堤产生错台可能性非常大，倘若产生桥头搭板和桥头跳车等病害，会严重危害到桥涵的整体结构，甚至造成更为严重的耐久性退化。
其质量问题形成的原因主要有以下两方面：①地基软土质分布不均匀，引起地基的沉陷，并且桥头路基填筑具有相对较大的高度，会形成较大的基底应力，进而极易造成地基下沉；②路面同桥台结构的衔接设计不规范或者没有对其进行充分考虑，路堤同桥台相邻处的沉降差，即便是在连接部位采取搭板等措施，也会引起桥头路面裂缝或者在突变点产生错台。
公路桥梁工程质量问题及施工管理控制
灌注 的施 工材料 必须经检验 合格后 才可投入 使用 ，应按照试验确定 的配合 比、振捣 时间、
振捣频率 进行混凝 土的拌合 ，随 时检 查混凝 土拌合物 的均匀性和 塌落度 等；二 ）孔 底和 附近 孔 壁 深入 地 下 水 的上 升速 度 往 往 比较 慢 ，因而 可以采 用旱桩灌注的方法进行灌注 ， 即采用孔 内设置钢筋 架 ，以起 重机配料 斗 ， 漏 斗配 串简进行灌注 。本工程 中桥墩采 用钢 筋 混凝土桩 柱式 、钻 孔灌注桩基 础 ，强度 等 级 为，空心板 、支座垫石 、桥面铺装采用 Ｃ ４ ０
２ ． ４做好 混凝 土施工 质量控 制 强化 混凝土 施工质量 控制是保 证桥梁 工 程质 量的有效途 径 ，主 要对策包括 ：一 ）强 化材料质 量控制 和配合 比控 制 。用 于混凝 土
格等 问题 ，桥梁工程 质量 问题 引发 的安全 事 故仍 然时有 发生 ，不但 影响 了城市交通 ，还
土强度 低 、裂缝 、变形 、空洞 等问题 ，而 目
施工 工艺 ，完善 其施工 管理，提高桥 梁工程 施工质 量对于促进 城市 交通 运输系 统建设 的 发展有着 重要 的意义 。市政 桥梁工程 中常见
的质量 问题 ，多是因施工管 理的欠缺 、施工 材料不过 关 、施工 工艺控制 不严 、施 工操作 不规范所 造成 的，公路桥梁 施工管理 的改进
混 凝土搅拌机 ，预应 力设备等等 ，施工准 备
阶 段要保证各 种施工机 具和工 艺设备齐全 、 运行 正常并做 好维护 工作；三 ）组织准备 。 建立项 目管理 机构 ，将 施工责任和 质量管 理
当，造成混 凝土强度 低 ，容 易出现裂缝 、空 洞等 问题 ，另外如 果混凝土外 加剂不合格 、 骨料 强度低 ，拌合不 均匀等也 容易造成混 凝
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高等级公路桥梁施工质量问题及防治
随着高等级公路的迅速发展，对工程质量的要求也越来越高。
但由于施工队伍素质的差异，桥梁工程在建设中都存在不同程度的质量问题，甚至会导致严重的后果。
现就桥梁施工常见质量问题及防治措施，提出一些看法，做为桥梁施工质量控制的参考。
一、先张法空心板梁
先张法空心板梁从台座制作，预应力张拉，混凝土浇筑，钢绞线放张，在施工过程中均引起了足够的重视。
但由于多为集中预制，混凝土采用蒸汽养护为多，这样施工周期短，效益高，但板梁拆模后会出现较多规则裂纹，主要是因为蒸汽养护停止的瞬间，出现降温太快的现象，梁体内外温差较大，导致温度裂缝的产生。
特别是在冬季，蒸汽养生停止后，如果立即拆开养护棚，梁外部的气温迅速下降，梁内部和外表的温差超过60℃时，在梁表面就会产生温度裂缝。
因此，在施工中，降温速度不宜超过每小时10℃，这一点施工单位应该特别注意。
二、后张法宽幅空心板梁
后张法宽幅空心板梁近几年来在高速公路上应用较为广泛，其预制方便，安装简单，但板幅宽，腹板薄，梁高度低，且多采用波纹管和扁锚，因而在施工中应注意：
1、因为混凝土是分为两次浇筑的，必须注意新老混凝土的结合，严格按照施工缝的处理办法，同时防止浇筑混凝土的芯模上浮，以免使顶部厚度减少。
2、边板与中板张拉后反拱度不一样，所以在预制座的反拱设置应考虑此差异。
3、扁波纹管设计时必须满足桥梁设计规范构造要求，确保压浆饱满密实。
4、锚下采用的钢钎维混凝土中钢纤维材料尺寸、抗拉强度以及抗腐蚀性能必须符合规范要求，钢纤维混凝土拌合、试配、钢纤维含量必须严格按国家有关施工规范进行。
三、部分预应力混凝土组合箱梁
部分预应力混凝土组合箱梁与同等跨径板梁、T梁、组合工字梁相比，结构高度低，抗扭刚度大，混凝土用量少，且较为美观。
由于底板、复板均较薄，且结构连续处同样采用扁锚，所以在施工中应注意：
1、由于箱梁断面一次成型，底板混凝土有浇筑不密实的现象。
因为底板混凝土是从腹板挤进去的，由于波纹的影响，部分粗骨料无法进入底板，因此芯模制作时必须考虑施工人员进入箱内进行补料、补振，确保混凝土密实。
2、负弯矩波纹管预埋，必须准确可靠，往往施工中，由于管道不对齐，增大了穿束难度，增加了预应力损失，同样也应注意扁波纹管下混凝土不易密实的问题。
3、由于负弯矩处预应力钢绞线长度一般小于20m，因此宜采用一端张拉，以减少由于钢绞线回缩引起的预应力损失。
四、满堂支架施工的RC或PC连续梁桥施工中的控制
1、支架地基处理：根据现场地质情况，采用小木桩处理、灰土+素混凝土处理等方案，还应注意开排水沟，避免施工期间雨水浸泡而导致地基变形，处理后的地基还须进行预压。
2、支架预压：预压重量为恒载重量，目的是消除支架的非弹性变形。
待支架沉降稳定后再卸载。
其标准是连续观察一周，变化不超过3mm 为稳定。
卸载前测得的总变形包括弹性和非弹性两部分，一般以弹性变形作为设置预拱度的依据。
3、混凝土浇筑：注意浇筑程度，根据施工机械配备的情况，可以采用多孔一联一次性浇筑；也可采用四分之一跨径处设施工缝，墩顶为合拢段的分段浇筑。
4、落架程度必须从跨中向支点对称落架，以防产生内力重分配，使梁体开裂。
五、预应力管道预埋和预应力筋张拉
1、连续箱梁由于管道长，波纹管直径必须大于钢绞线公称直径2cm，以防压浆不密实，同时钢绞线应在混凝土浇筑前穿入。
2、长度超过25m的预应力筋，由于只能采用一端张拉，所以应注意理论伸长值与实测伸长值的偏差，采取正确措施，防止预应力不足。
3、对于自锚体系锚具，锚固损失和锚圈磨擦损失有一个最佳值，施工前必须对千斤顶限位板进行试验调整，以得到一个最低值。
以上是桥梁施工中常常出现的质量问题，以及针对这些问题提出的一些措施，希望通过这些措施能使桥梁施工质量得到及时有效的控制与
提高。