哈飞设备性能参数及装配标准
HPS评估手册之设备及工装管理--06
L1
企业建立一个TPM组织机构，同时制定了明确的任务和职责。
L2
有证据显示员工能够理解并接受相应的任务、职责和职权等级。
6
企业必须为员工制定培训计划来支持TPM的实施，培训计划包括有关设备维护、维护职责和维护程序等，培训计划应包括以下TPM培训课程：
1.安全和环保知识的培训；
2.TPM培训和可靠性与可维护度（R＆M ）培训；
1.在不影响正常生产计划的情况下，预防性维护工作执行的百分比；
2.产品主要生产线瓶颈设备的平均维修时间（MTTR）；
3.产品主要生产线瓶颈设备的平均无故障时间（MTBF）；
4.设备利用率；
5.整体设备效率。
企业领导每月应参与指标的评价分析，确定是否存在持续改进的可能性。企业必须根据长期的生产经营计划，制定出一套年度发展目标,以文件的形式明确上至全单位下至班组一系列的目标和维护工作计划，并定期审核计划的完成情况。
2.确保公开、公正、公平；
3.必要时，对设备厂家的资质、制造保证能力、售后服务能力进行全面考察，对于特殊设备，甚至要进行试用、评价；
4.签订的合同必须符合国家相关的法律法规要求，手续完备，责任和义务明确。
评估内容Biblioteka L1企业制定了设备采购管理办法。
6
6
设备的安装是指按照生产工艺所确定的设备平面布置图及安装技术规范，将已到厂并已开箱检查的外购或自制新设备进行安装，并找平、稳固，以达到要求的水平精度。
4.对关重精设备进行挂牌管理，并制定专门的管理办法。
评估内容
L1
企业制定了相应的管理制度。
L2
企业对相关人员进行培训，并有记录。
L3
操作者熟悉设备使用制度中与自己相关的内容。
哈飞设备性能全参数及装配实用标准
哈飞设备性能参数及装配标准哈尔滨哈飞工业有限责任公司目录第一章预精轧机区设备 (3)第二章 3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套 (4)第三章精轧机组 (6)第四章增速箱 (11)第五章夹送辊 (11)第六章吐丝机及其相关设备 (13)第七章机组装配与试车 (15)第八章精轧机组的分解与重装 (22)第九章设备日常维护 (59)第十章设备大修 (61)第十一章易损件和备件清单 (76)前言无扭精轧机组是高速线材车间的重要设备，机组中使用了高精度、高转速的圆柱斜齿轮、锥齿轮、油膜轴承和滚动轴承，各零件的加工精度、动平衡精度以及安装精度的要求都很高，因此，了解精轧机组及其相关设备的性能、结构、安装、使用与日常维护等是保证轧机正常运转的重要环节。
第一章预精轧机区设备1.1悬臂式预精轧机组位置：位于13V轧机出口处。
轧机号为：14H、15V、16H、17V。
作用：通过4机架无扭无张力连续轧制，将坯料轧制成满足精轧机组要求的的尺寸及精度。
结构：机组由4架∅285轧机组成，平立交替布置，机架间设有立式活套。
轧机为悬臂辊环式结构，其特点如下：①轧机为轧辊箱插入式机构。
机架由轧辊箱和齿轮箱组成，轧辊箱插入齿轮箱即构成轧机机架。
②轧辊箱箱体带有一法兰面板用来与齿轮箱连接，箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。
偏心套内装有摩根系列油膜轴承与轧辊轴，在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。
水平机架与立式机架共用一种轧辊箱，可以互换。
③水平机架的齿轮箱内由输入轴和同步轴共两根带有齿轮的传动轴组成，机架可由一标准减速器调整速比。
④立式机架的齿轮箱内的传动系统比水平机架多了一对螺旋伞齿轮，用来改变传动方向和调整速比，其余部分与水平机架相同；平立轧机齿轮均采用SKF滚动轴承。
⑤辊缝的调节是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆，使两组偏心套相对旋转，两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝，并保持原有轧线及导卫的位置不变。
⑥辊环通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上，用专用的换辊工具更换辊环。
哈飞赛马轿车发动机电脑端子标准数值
点火开关 ON 点火开关 ON
发动机冷却液温度为 60℃时 发动机冷却液温度为 80℃时
将节气门调整到怠速位置 节气门全开
海拔高度为 0m 时 海拔高度为 1200m 时
点火开关 ON,汽车慢慢向前移动
D18 凸轮轴位置传感器
发动机：转动 发动机：怠速
1 缸点火线圈 2 缸点火线圈 3 缸点火线圈 4 缸点火线圈 步进电机线圈 A 步进电机线圈 B 步进电机线圈 C 步进电机线圈 D EGR 电磁阀 炭罐控制阀
ECU 接地 ECU 接地 氧传感器加热器控制
标准值(检查条件) 13～16Ω(20℃)
28～33Ω(20℃) 29～35Ω(20℃) 29～35Ω(20℃)
进气温度传感器
氧传感器(前) 故障诊断电源 传感器电源
发动机冷却液温度传感 器
表 1 发动机 ECU 端子检测表 检测条件(发动机条件)
预热之后发动机怠速运转，突然踩下加速踏板
发动机起动并预热后立即进行
点火开关 ON 在发动机怠速运转时突然踩下加速踏板
点火开关 ON 发动机起动并预热后以 3000r/min 的转速运转
发动机预热后以 2500r/min 的转速运转 (用数 字电压表测量)
－
点火开关 ON 发动机冷却液温度为-20℃时
点火开关 ON
发动机冷却液温度为 0℃时 发动机冷却液温度为 20℃时
发动机冷却液温度为 40℃时
标准值
自 11～14V 瞬间稍有下降
在系统电压与 11V 之间交 替变化
系统电压 自系统电压瞬时下降
发动机转速为 3000r/min
点火线圈 ON
发动机：预热，怠速运转(散热器风扇：OFF) 前灯：OFF-ON
{设备管理}哈飞设备性能参数及装配标准
{设备管理}哈飞设备性能参数及装配标准哈飞设备是中国境内较早从事设备制造的企业之一，成立于20世纪70年代初。
该企业自成立以来，就不断研发和生产各类设备，并以良好的品质和可靠的性能享誉国内外。
以下是哈飞设备的性能参数及装配标准的详细介绍。
一、设备性能参数1.功率：哈飞设备的功率参数根据不同设备的用途和种类而有所不同，主要包括额定功率、最大功率和工作功率等指标。
2.转速：转速是指设备旋转的速度，通常以每分钟转数（RPM）表示。
哈飞设备的转速参数直接影响设备的工作效率和输出能力。
3.生产能力：生产能力是指设备每小时或每天能够处理的物料或产品数量。
哈飞设备的生产能力参数通常根据不同设备的规格和型号进行设计和标定。
4.效率：设备的效率是指设备在单位时间内完成工作的能力，一般用百分比表示。
哈飞设备的效率参数取决于设备的设计和制造工艺。
5.承载能力：承载能力是指设备能够承受的重量或受力大小。
哈飞设备的承载能力参数通常根据设计要求和安全标准进行确定。
6.外观尺寸：外观尺寸是指设备的长度、宽度和高度等外部尺寸参数。
哈飞设备的外观尺寸参数根据不同设备的用途和安装环境进行设计和标定。
7.噪音：噪音是指设备在工作状态下产生的声音大小。
哈飞设备的噪音参数通常通过声级（dB）表示，取决于设备的设计和制造质量。
二、装配标准1.材料选用：哈飞设备的装配标准要求选用优质的原材料，以确保设备的性能和可靠性。
常用的材料包括钢铁、铝合金、不锈钢等。
2.精度要求：哈飞设备的装配标准要求设备的加工精度高，装配精度高，以确保设备的稳定性和可靠性。
3.运动配对：哈飞设备的装配标准要求运动部件的配对尺寸和配对精度达到要求，以确保设备的工作效率和运行平稳性。
4.表面处理：哈飞设备的装配标准要求进行适当的表面处理，以防止设备受到腐蚀和磨损，延长设备的使用寿命。
5.安全装置：哈飞设备的装配标准要求设置必要的安全装置，以提高设备的安全性和操作人员的人身安全。
飞机数字化装配技术发展现状
飞机数字化装配技术发展现状陈文亮;潘国威;丁力平【摘要】近年来,随着飞机制造技术的不断发展,以数字化、柔性化为特征的飞机先进装配技术已成为航空制造企业的发展追求.基于数字量协调技术,已突破飞机制造过程中自动化的工艺规划、检测、定位、制孔和铆接等技术,实现了飞机制造的自动化装配.【期刊名称】《航空制造技术》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】5页(P26-30)【关键词】飞机装配;工艺规划;定位;制孔;铆接;集成控制【作者】陈文亮;潘国威;丁力平【作者单位】南京航空航天大学机电学院,南京210016;南京航空航天大学机电学院,南京210016;南京航空航天大学机电学院,南京210016【正文语种】中文陈文亮南京航空航天大学机电学院教授，博士生导师。
主要从事飞机自动化装配技术及装备研究。
飞机产品结构复杂、零件数目较多、协调关系复杂，使得飞机装配工作占飞机制造的50%～60%[1-2]。
飞机装配涉及大量工装设备，装配环节较多且工艺要求较高，因此，飞机装配是整个飞机制造过程中的关键和核心。
为了改善传统装配工装准备周期长、柔性差和占用空间多等缺点，国内外航空制造研究机构及企业，已经开展了大量关于飞机数字化柔性装配技术的研究工作。
近年来，以波音、空客为代表的欧美先进航空企业在飞机装配领域取得了长足的进步。
在波音 777、波音 787、A380、F-22和F-35等机型的研制过程中大量使用了数字化设计技术、柔性化装配工装技术、自动化钻铆技术、数字化检测技术等，大大提高了飞机的装配效率，有效保证了装配质量[3-4]。
飞机先进装配技术及装备是保证飞机研制质量与效率的关键环节。
对飞机产品而言，无论是组件、部件还是大部件的数字化装配过程，其关键装配环节都可以简化为[5]：工件定位装夹、制孔、铆接（螺接）、检测等过程，即由以下若干关键技术与装备组成：（1）工艺规划技术与仿真。
（2）数字化测量技术与装备。
（3）柔性装配工装技术与装备。
哈飞骏意产品说明
无限空间
同类微车最大空 间，自由组合，商 货两相宜。
无敌动力
全新东安M系列发动机，4缸16气门，动力强劲
哈飞骏意车型搭载的东安动力新一代小排量汽油发动机M系列，是 东安动力数年来精心打造的一款划时代的发动机，采用多项先进技 术，拥有良好的动力性和燃油经济性，以及更低的污染排放，性能 达到国家领先水平。
透气舒适
外观可炫
双蒸冷暖空调，高效舒适
双蒸冷暖空调，充分考虑东北冬天气候寒冷特点，加大了除霜管径和口径， 提高了侧除霜风量。
控制面板采用圆柱状空调旋钮，档位清晰，手感细腻
外观可炫
灵敏音响系统，温馨享受
调频／调幅立体声，手动调谐收音机（带音频输入口、带电子时钟）， 拉杆式天线
性能可靠
高刚性吸能式强化车身、独特的车身侧围吸能区、车头可溃缩式U型吸 能区、高弹性保险杠、可溃式吸能转向柱，成功通过国家安全碰撞测试。
2005-2010年交叉型乘用车年度销量
(万辆) 250 年度销量 200 同比增长 83.4% 195.0 70% 90% 80%
总体市场发展情况良好
231.4
150
2009年以来微客销量暴涨， 主要是由于国家汽车下乡以及 减免购置税政策等的刺激
98.8 106.4
60% 50% 40% 30% 18.6% 20%
高弹性一体化保险杠
横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U 型槽；一体化的塑料保险杠达到强度、刚性和装 饰性的统一。
吸能式方向盘骨架
采用金属骨架，软质塑料包覆，手感好，易操纵。 转向柱管采用可压缩式结构，具有缓和冲击的吸 能作用，在碰撞过程中，通过柱管压缩，吸收冲 击能量，同时保证方向盘后移量减少的最大，避 免由于方向盘的后移对驾驶员造成的伤害。
HPS评估手册之制造工程--05
哈飞汽车生产系统HPS 要素评估手册（05）制造工程当前版本：1.0发布日期：2011年 8 月 22 日实施日期：2011年 8 月 22 日发布单位：制造物流部文件编号文件编号HPS—评估—05(2011)更改记录审阅目录5.1工程项目管理 (8)5.1.1工程项目精益设计 (8)5.1.1.1精益设计概念的培训 (8)5.1.1.2精益设计概念的运用 (9)5.1.2项目审批 (10)5.1.2.1项目审批流程 (10)5.1.2.2项目审批涉及的内容及要求 (11)5.1.3供应商、承包商选择 (13)5.1.3.1供应商、承包商选择流程 (13)5.1.3.2供应商、承包商的绩效记录 (14)5.1.4合同审批 (15)5.1.5项目实施及管理 (17)5.1.5.2设备固定资产投资管理 (17)5.1.6试生产及项目验收 (18)5.1.7设备、设施可靠性和可维护性 (19)5.2 工位过程控制 (21)5.2.1生产管理模式的建立 (21)5.2.2异常管理 (22)5.2.2.1分层审核 (22)5.2.2.2 实时管理 (23)5.2.2.3 快速反应机制 (23)5.2.2.4 停线管理 (24)5.2.2.5 ANDON系统 (25)5.2.3工位过程控制系统文件和工具 (29)5.2.3.1 工位过程控制系统程序的文件化 (29)5.2.3.2 工位过程控制系统－作业标准书 (30)5.2.3.3 工位控制系统－工作要素表 (36)5.2.3.4 浪费识别、持续改善工具 (37)5.2.3.5 浪费识别的培训及应用 (38)5.2.3.6 作业标准书及工作要素表 (39)5.2.3.7工作分析表（WAS） (41)5.2.3.8 工作平衡图 (42)5.2.3.9产能分析表（CAS） (44)5.2.3.10精益工具的运用 (46)5.2.3.11工位精益化改善 (46)5.2.3.12工位控制系统表格的初稿 (47)5.2.4生产现场目视化 (48)5.2.4.1 5S (48)5.2.4.2 红牌作战程序 (51)5.2.4.3生产现场目视化标准 (53)5.2.5防错措施 (56)5.2.5.1防错装置的相关文件 (56)5.2.5.2 防错装置的效果保证 (57)5.2.5.3 防错装置在非生产作业区域的应用 (57)5.2.6快速转换 (58)5.2.6.1全员参与快速转换 (58)5.2.6.2 快速转换法的好处 (58)5.2.6.3 快速转换方法 (59)5.2.6.4 快速转换技巧的应用 (60)5.2.7全员培训 (61)5.2.8 绩效评估 (61)5.0要素说明(5.0)概念制造是指分公司按照生产计划的安排，采用一定的设备和工具，根据工艺规程，实现从原材料到最终产品的转化，以满足设计技术要求的增值活动过程。
哈飞赛马全车维修手册第21章空调
（6）转动适配阀的手柄，以排出空气。
（7）将快速接头（低压用）装到低压充注阀上。低压充注阀应与吸气软管相连接。
（8）起动发动机。
（9）运转空调并调到最低温度。
（10）使发动机稳定在1500r/min。
（11）拧紧适配阀（阀打开）的手柄，充注制冷剂并通过视液镜检查其数量。
在操作处理R-134a时应注意下列事项：
注意：
1.在进行制冷系统维修工作时，应戴安全护目镜。
在常温和常压下，R-134a汽化迅速，存在使任何与它接触的物质结冻的倾向。为此，应非常小心地进行操作，要防止液态制冷剂接触皮肤，特别是眼睛。在对空调系统制冷零件进行维修时，必须一直戴着安全护目镜。在对制冷系统进行作业时，应备好一瓶便于使用的无菌矿物油，万一液态制冷剂进入眼睛，请立即滴数滴此矿物油将制冷剂洗掉，因为R-134a可以很快被油吸收，另外也可用大量的冷水来对眼睛冲洗，在自己进行处理后，还应立即请医生治疗以防止发炎。
0V
空调开关：ON、点火开关：ON、鼓风机开关：ON
3V以上
3
搭铁线
正常时
0V
第三节车上维护
1.视液镜的制冷剂充入度检查
视液镜是制冷剂充入度的指示器。在检查制冷剂充入度时要擦清视液镜，按照下面步骤进行检修：
（1）起动发动机。
（2）将鼓风机开关置于最高档，打开空调开关，温度设定为最低温度。
（3）使发动机转速稳定在1500r/min。
（6）将适配阀放入容器内，然后逐步打开手柄，排出制冷剂，使油不会喷出。留在容器内的润滑油应收回到容调系统中。
8.空调系统补充润滑油
润滑油过少将不能满足压缩机润滑的需要，造成压缩机故障。润滑油过多，将会降低制冷效果。压缩机出厂时，带有140cm3润滑油。当空调系统在工作时，润滑油由制冷剂带入整个系统。释放制冷剂后，润滑油中的一部分分解出滞留在系统的一些部件中。
探讨飞机结构装配的压窝工艺
探讨飞机结构装配的压窝工艺1 概述压窝在哈飞Z9、Y12、M430以及将要生产的Z15等机型上使用或采用压窝的工艺方法。
现代飞机为了获得高强度的结构连接和平滑的空气动力表面，往往采用大量的埋头铆钉和埋头螺栓、螺钉类可卸紧固件，当这些紧固件用于薄蒙皮和中厚蒙皮连接时，压窝不仅可以避免因锪窝划透而引起的应力集中，而且由于压窝孔口承剪挤压面积和承拉面积增加，使得局部应力集中程度低于锪窝，抗拉脱能力高于锪窝。
因此，凡产品规定压窝，则不允许用锪窝。
现在可以对材料有铝、镁、不锈钢和钛等材料进行压窝，压窝工艺方法在世界各国的飞机产品上已得到广泛的应用。
压窝是在金属片上形成一个可控制外形下陷，可以安装锥形头嵌入型紧固件的以实现埋头安装的方法，压窝是一片金属在阴模和阳模之间通过压力形成的。
压窝利用一个附加的加压内冲头制造出符合规定的外形，而且抑制导孔的扩张，因此裂纹是最小化趋势。
压窝方法分为冷压窝和热压窝。
热压窝或冷压窝的方法适用材料在工艺文件中有详细规定和说明。
当图样或工艺文件没有注明制窝方法时，可根据蒙皮厚度和骨架厚度选择制窝方法。
当蒙皮和骨架厚度都小于0.8mm时，可以采用蒙皮、骨架均压窝；当蒙皮厚度小于0.8mm，骨架厚度大于0.8mm时，蒙皮选用压窝，骨架则选用锪窝。
这样看来，压窝对材料形式是有一定的局限性，即压窝只能在薄板产品上进行，而挤压成型的产品不能压窝。
并且在产品上压窝前，均应在试验件上进行试压窝，试验件的材料、厚度、热处理状态、初孔孔径尺寸应与所要压窝的工件一致。
压窝零件应该清洁，避免油膜、润滑脂、碎屑和其他杂质。
2 压窝所需的工具和设备及其选用压窝工具和设备主要分为压窝机、压窝钳及压窝模、手工使用的压窝器。
压窝钳适用于直径在3mm以下的铆钉窝，且窝的边距比较小。
手工使用的压窝器应用于数量较少的窝或无法用压铆机、压窝钳压窝的不开敞位置的窝。
如在曲度较大的蒙皮或已安装的零件上压窝等。
应尽可能地选用压铆机进行压窝，以确保窝孔质量。
哈飞精轧机现场试车方案
技术服务资料哈飞设备试车要求第一版2012年2月5日目录1、试车前准备 (2)1.1稀油润滑部分 (2)1.2传动及自动化部分 (3)1.3冷却水部分 (3)1.4压缩空气 (4)1.5设备部分 (4)2、无负荷试车 (5)3、试车的组织和安全措施 (7)4、关于热负荷试车及其提速生产 (7)5、试车记录表（附表）1、试车前准备1.1、稀油润滑部分1.1.1通入设备的润滑油清洁度要符合设计要求。
在回油处取样检验，检验方法按AIR1653，等级标准按NAS1638，清洁度≤7级。
如果润滑油清洁度达到要求后再需要向油箱加油必需用滤油小车保证清洁度≤7级，如果直接向油箱加油则还需要重新打循环达到清洁度标准。
试车之前要把油品清洁度的化验单交给设备制造厂家。
1.1.2保证设备高速运转时的供油压力在0.4MPa以上（压力继电器设定报警0.36MPa停车值0.34MPa），供油温度在36℃—40℃之间，稀油站对供油温度能够实现自动调节。
1.1.3稀油润滑站的储油罐投入正常使用，保证在润滑系统失压时储油罐能够自动向设备补充供油。
保证储油罐内清洁及正常的液位范围，保证储油罐用压缩空气的洁净。
储油罐投入使用前要检查内部是否清洁。
1.1.4各供油支管路阀门后端必须装有压力检测传感器（压力继电器）。
压力继电器最低报警为0.36 MPa，停车值设定为0.34MPa，并且压力继电器的信号进入自动化保护，并且该信号做为设备起动的必须条件。
1.1.5稀油润滑站的信号与自动化连锁，当稀油站报故障时能够将故障信号分级别报告给自动化。
1.1.6设备开车需要提前按压力、温度等要求向设备供给润滑油给设备预热（夏季提前1小时以上冬季提前4小时以上）。
1.2、传动及自动化部分1.2.1电机转动平稳，控制电机转速波动在3/1000以内，并且将转速曲线、电流曲线做出波形图像以便随时查看。
设备起动、提速、及降速停车时要平缓柔和。
1.2.2各压力测试点信号及设定值正却，弦线检测器、机组保护罩开闭等信号正常。
第4章发动机1哈飞分析
第四章发动机第一节概述发动机为直列、水冷、四缸、四冲程、电控燃油喷射式汽油机。
采用单顶置凸轮轴（SOHC）和16气门结构，顶置式凸轮轴安装在气缸盖内，它通过同步齿形带，由曲轴驱动。
本发动机没有推杆，这样就能更直接地驱动气门，使气门开闭更加准确，见图4-1、图4-2。
电控燃油喷射系统采用的是日本三菱公司匹配的多点燃油喷射（MPI）系统，大大降低了尾气中有害成分的含量，是完全适应新排放法规的绿色环保动力。
图4-1图4-2此发动机为多点燃油喷射，包括检测发动机工况的传感器，发动机的电子控制单元（ECU）根据这些传感器发出的信号控制该系统，各执行器在ECU的控制下工作。
ECU具有燃油喷射控制、怠速控制和点火正时控制等功能。
并且，ECU还带有发生故障时简化故障排除的若干故障诊断方式。
第二节发动机的检修表4-1所列零部件在检修（检查、更换或调整）时，不需拆下发动机。
第三节发动机的拆卸（1）卸下发动机下部的挡泥板；（2）分别拧下散热器和缸体上的放水螺堵，以排出冷却液；（3）从发动机上断开蓄电池正极导线；（4）从变速器上拆下蓄电池负极导线；（5）断开倒车灯开关插接件；（6）从变速器上拆下里程表线束插头；（7）断开暖风机的回水和出水软管；（8）断开转向助力泵进回油管；（9）从点火线圈上拆下高压线；（10）断开各种传感器、执行器的接线，传感器、执行器见表4-2：表4-2（11）从交流发电机电极处拆下插接件；（12）按有关空调系统的拆卸操作从压缩机上拆下空调管路；（13）从节气门体上断开加速器钢索；（14）将线束上喷油器的插接件从喷油器上拆下；（15）从空气滤清器上取下曲轴箱通风管；（16）将进气软管从节气门体上拆下；（17）从燃油导轨上将进回油软管拆下；（18）从发动机上将散热器的出、回水软管拆下；（19）断开离合器分泵高压油管；（20）断开氧传感器导线；（21）从排气歧管和车架上卸下消声器；（22）卸下传动轴；（23）断开变速器选档和换档摇臂上的钢索；注意：由于进油软管在发动机停机状态下，仍然有很高的压力，为避免在拆下软管时汽油迸射而出，发生危险，应在车下部用容器（油桶）接着，将油放出后再拆上部的软管。
某汽车生产系统HPS要素评估手册
哈飞汽车生产系统HPS 要素评估手册（08）物流及计划管理当前版本：1.0发布日期：2011年8月22日实施日期：2011年8月22日发布单位：制造物流部文件编号文件编号HPS—评估—03(2010)更改记录审阅目录8.0 要素说明 (1)8.1 人员培训 (3)8.2生产计划管理 (3)8.2.1制定计划 (3)8.2.2计划变更控制 (6)8.2.3 计划效果评估 (7)8.3企业物流策略 (8)8.3.1物流组织机构的建立 (8)8.3.2供应商支持与管理 (8)8.3.3第三方物流的引入 (10)8.3.4物流路径规划 (11)8.3.5物流的运输模式规划 (11)8.3.6 仓储系统规划 (12)8.3.7物流设备与设施规划 (13)8.3.8企业信息化系统的建立和物流管理新技术的引入 (13)8.3.9单个零件规划 (14)8.4 供应物流管理 (15)8.4.1采购计划的制定和发布 (15)8.4.2供应物料交货管理 (16)8.4.3供应物流库存管理 (20)8.5 生产物流管理 (21)8.5.1物流路线的优化 (21)8.5.2物流配送优化 (21)8.5.3生产物流的库存管理 (22)8.5.4回收物流管理 (24)8.6 销售物流管理 (24)8.6.1成品入库过程管理 (25)8.6.2成品库存管理 (25)8.6.3成品发运管理 (25)8.6.4发运偏差的纠正 (26)8.6.5运输过程监控 (26)8.6.6计划与运力的匹配管理 (27)8.7 物料盛具管理 (28)8.7.1供应物流盛具管理 (28)8.7.2生产物流盛具管理 (29)8.7.3 成品包装及盛具管理 (30)8.8 工业物流管理 (30)8.8.1工业物料的采购 (30)8.8.2工业物料的运输与配送 (31)8.8.3工业物料的库存管理 (32)8.8.4工业物料的质量保证 (33)8.8.5工业物料满意度调查 (34)8.9 绩效评估 (34)8.9.1评估方法 (34)8.9.2评估指标 (34)8.9.3持续改进 (37)8.0要素说明物流及计划管理要素通过对生产计划进行控制，确保生产计划的合理性和有效性。
飞机制造厂组装设备使用说明书
飞机制造厂组装设备使用说明书使用说明书1. 概述飞机制造厂组装设备是一种专为飞机组装生产线设计的设备。
它的主要功能是在飞机制造过程中完成各种组装任务，并确保飞机的质量和安全。
本说明书将详细介绍设备的使用方法和注意事项，以帮助操作人员正确使用和维护设备。
2. 设备结构飞机制造厂组装设备由以下几个主要部分组成：2.1 运输装置：用于将飞机部件从仓库运送到组装现场。
2.2 组装平台：提供安全稳定的工作平台，用于进行组装操作。
2.3 电动起重机：用于吊装和安装重量较大的飞机部件。
2.4 定位工具：用于确保飞机部件的正确安装位置。
2.5 紧固工具：用于紧固螺栓和螺母，确保组装的稳固性和安全性。
2.6 控制面板：用于控制设备的运行和监测设备状态。
3. 使用方法3.1 准备工作在使用飞机制造厂组装设备之前，必须进行以下准备工作：3.1.1 确认设备是否完好无损，如有问题应及时通知维修人员。
3.1.2 检查所需工具和配件是否齐备，并放置在易于获取的位置。
3.1.3 确保操作人员已经受过相关培训，了解设备的操作程序和安全要求。
3.2 组装步骤3.2.1 运输部件到组装现场，确保部件的安全和完整。
3.2.2 将部件放置在组装平台上，并使用定位工具进行准确定位。
3.2.3 使用电动起重机将部件吊装到预定位置，并进行精确调整。
3.2.4 使用紧固工具紧固螺栓和螺母，确保部件的稳固性和安全性。
3.2.5 检查组装完成的部件是否符合质量标准，如有问题应及时进行调整或修复。
4. 注意事项4.1 安全第一：在操作过程中，操作人员必须遵守相关安全规定，佩戴必要的防护装备，并注意设备运行状态。
4.2 设备维护：定期对设备进行维护保养，保持设备的良好工作状态。
如遇设备故障，应及时报修。
4.3 操作规范：操作人员必须按照操作规程进行操作，严禁擅自更改设备设置或参数。
4.4 周边环境：操作人员应确保周边环境整洁有序，以避免影响设备正常运行。
哈尔滨志阳汽车电机有限公司企业简介
哈尔滨志阳汽车电机有限公司
真空调节电磁阀产品
SVE115 真空调节电磁阀
在20℃电阻，14.5—16.5Ω 电感：100Hz,串联43mH 占空比：20%～95% 控制电压频率：300Hz 额定工作电压：12V 工作电压范围：10.8 V～16 V 工作温度范围：
连续：-40℃～130℃ 短时：-40℃～160℃ 存储：-40℃～140℃ 适用于华泰汽车 HT492ZLQ(2.5L) HT494ZLQ(2.8L) 发动机 。及其它柴油 发动机EGR系统。
哈尔滨志阳汽车电机有限公司
汽车电动燃油泵系列产品
型号:RBD1614 适用车型:哈飞中意 性能参数： 12V 350KPa:Q≥57L/h,I≤6A 8V 250KPa:Q≥8L/h 泄压压力:450～650KPa
型号: RBD1313 适用车型: 哈飞民意 性能参数： 12V 350KPa:Q≥75L/h,I≤5.0A 12V 300KPa:Q≥75L/h,I≤4.8A 8V 250KPa:Q≥10L/h 泄压压力:450～650KPa
8V 300KPa:Q≥20L/h 泄压压力:450～650KPa
涡轮式叶轮
哈尔滨志阳汽车电机有限公司
碳罐控制阀系列产品
SVB111 碳罐电磁阀
主要技术参数： 工作电压(V): 9V～16V 工作温度范围：－40℃～120℃ 控制脉冲（通/通+断）,占空比: 100%,控制频率: 30Hz 时的流量如下： A型： 两端压力差为-20kPa时，流量为 1.5—2.5 m3/h
哈尔滨志阳汽车电机有限公司
生产能力
电动燃油泵单班产能：40万台/年；传感器、阀类单班产能：70万件/年。 产品装配采用自动化生产，在生产线上使用了压力传感器和位移传感器，判断产品装配是否 满足要求，合理的减少了人为干预，提高了产品质量。检验设备采用自动化、高精度检验仪器。
哈飞设备性能参数及装配标准
哈飞设备性能参数及装配标准哈尔滨哈飞工业有限责任公司目录第一章预精轧机区设备 (3)第二章3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套 (4)第三章精轧机组 (6)第四章增速箱 (11)第五章夹送辊 (11)第六章吐丝机及其有关设备 (13)第七章机组装配与试车 (15)第八章精轧机组的分解与重装 (22)第九章设备日常爱护 (59)第十章设备大修 (61)第十一章易损件和备件清单 (76)前言无扭精轧机组是高速线材车间的重要设备，机组中使用了高精度、高转速的圆柱斜齿轮、锥齿轮、油膜轴承和滚动轴承，各零件的加工精度、动平稳精度以及安装精度的要求都专门高，因此，了解精轧机组及其有关设备的性能、结构、安装、使用与日常爱护等是保证轧机正常运转的重要环节。
第一章预精轧机区设备1.1悬臂式预精轧机组位置：位于13V轧机出口处。
轧机号为：14H、15V、16H、17V。
作用：通过4机架无扭无张力连续轧制，将坯料轧制成满足精轧机组要求的的尺寸及精度。
结构：机组由4架285轧机组成，平立交替布置，机架间设有立式活套。
轧机为悬臂辊环式结构，其特点如下：①轧机为轧辊箱插入式机构。
机架由轧辊箱和齿轮箱组成，轧辊箱插入齿轮箱即构成轧机机架。
②轧辊箱箱体带有一法兰面板用来与齿轮箱连接，箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。
偏心套内装有摩根系列油膜轴承与轧辊轴，在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。
水平机架与立式机架共用一种轧辊箱，能够互换。
③水平机架的齿轮箱内由输入轴和同步轴共两根带有齿轮的传动轴组成，机架可由一标准减速器调整速比。
④立式机架的齿轮箱内的传动系统比水平机架多了一对螺旋伞齿轮，用来改变传动方向和调整速比，其余部分与水平机架相同；平立轧机齿轮均采纳SKF滚动轴承。
⑤辊缝的调剂是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆，使两组偏心套相对旋转，两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝，并保持原有轧线及导卫的位置不变。
⑥辊环通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上，用专用的换辊工具更换辊环。
哈飞赛马悬架
第十四章悬架第一节前悬架一、维护标准值维护标准值见表14A-1。
二、润滑脂润滑脂见表14A-2。
三、专用工具专用工具见表14A-3。
1.前轮定位的检查和调整1）在测定前，前悬架、转向系统及车轮轮胎应处于正常状态；2）将车辆停在水平的地方，前轮保持直线行进状态测定前轮定位。
（1）前束标准值：1±2mm①如果前束不在标准值范围内，拆下齿条防尘罩小端处夹子（见图14A-1），将左右横拉杆逆方向旋转相同量；图14A-1②调节后确认转向角度是否在标准值之内。
（2）前轮外倾角、后倾角前轮外倾角标准值：0°00ˊ±30ˊ（左右差30ˊ以内）。
后倾角标准值：2°50ˊ±30ˊ（左右差30ˊ以内）。
①前轮外倾角、后倾角是事先设定的标准值，不可调整。
②装有铝轮的汽车使用补偿器测定外倾角、后倾角，如果没有补偿器则用专用工具MB991004，用规定扭矩226±49N²m紧固后再测定（见图14A-2）。
图14A-2注意：在驱动轴螺母松动状态下，车体重量不要加在车轮轴承上。
（3）检查侧滑量标准值：0±3mm（每1m）2.球头销防尘罩的检查（1）用手指压防尘罩，检查防尘罩是否裂开或损伤。
（2）防尘罩如果有裂纹或损伤，应更换前摆臂总成。
防尘罩破裂或损伤时，有可能会损伤球头销。
五、前减振器与螺旋弹簧总成1.拆卸与安装拆卸前的操作：拆卸刮水器摇臂、前平台装饰品（参见刮水器、洗涤器有关内容）。
安装后的操作：拆卸刮水器摇臂、前平台装饰品（参见刮水器、洗涤器有关内容）。
前轮定位的检查与调整（参见14A.4内容）拆卸顺序见图14A-3：图14A-31-前轮速度传感器线束托架2-制动软管托架3-转向节连接4-前减振器与螺旋弹簧总成安装螺母5-前减振器与螺旋弹簧总成2.分解与组装拆卸顺序见图14A-4：图14A-41-自锁螺母2-垫圈3-支撑座支架总成4-PS轴承5-上弹簧座6-上弹簧座7-缓冲胶套8-防尘罩9-螺旋弹簧10-下弹簧垫11-减振器总成分解操作要领1）自锁螺母的拆卸（1）用专用工具将弹簧压缩见图14A-5。
颁发专用条件哈飞航空工业股份有限公司Y12F型飞机驾驶舱
颁发专用条件哈飞航空工业股份有限公司Y12F型飞机驾驶舱录音机及飞行记录器征求意见稿编号：PSC-23-XX反馈意见截止期：2015年XX月XX日1.概述本征求意见稿建议为哈飞航空工业股份有限公司Y12F型飞机颁发专用条件。
Y12F审定基础中的CCAR 23部适航标准相当于FAR 23部至第55修正案，哈飞航空工业股份有限公司自愿符合FAR 23部第58修正案的相关要求。
局方与申请人一致同意用此专用条件来要求与FAR 23部第58修正案等效的附加安全标准。
2.背景Y12F型飞机，是Y12F飞机是哈飞航空工业股份有限公司（HAIC）研发的双发涡桨中短途支线飞机，属于23部通勤类飞机。
飞机采用上单翼、下平尾、单垂尾、可收放式前三点起落架常规布局。
CAAC于2005年8月17日正式受理了HAIC关于Y12F型飞机的型号合格申请，确定的审定基础适航要求按CCAR-23-R3《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》，环境要求按CCAR-34《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》及CCAR-36-R1《航空器型号和适航合格审定噪声规定》。
在申请CAAC型号合格审定的同时，HAIC还向FAA提交了型号合格审定的申请，按照FAA审定要求，审定基础将包括FAR 23部第58修正案。
为此，申请人要求在CAAC型号合格审定基础中，加入自愿符合FAR 23部第58修正案内容。
经协调，审查组与申请人达成一致意见，根据FAR23部修正案23-58的要求，编制了关于Y12F飞机驾驶舱录音机及飞行记录器的专用条件草案。
现根据适航司管理程序AP-21-AA-2012-21《颁发专用条件和批准豁免的程序》，编制此专用条件征求意见稿。
3.适用范围本专用条件适用于Y12F型飞机上驾驶舱录音机和飞行记录器的安装，用于替代CCAR-23-R3中第23.1457、23.1459条对于驾驶舱录音机和飞行记录器的要求。
4.专用条件草案第23.1457条驾驶舱录音机(a)民用航空运行规则所要求的每台驾驶舱录音机必须经过批准，并且其安装必须能够记录下列信息：(1)通过无线电在飞机上发出或收到的通话；(2)驾驶舱内飞行机组成员的对话；(3)驾驶舱内飞行机组成员使用飞机内话系统时的通话；(4)进入耳机或扬声器中的导航或进场设备的通话或音频识别信号；(5)飞行机组成员使用旅客广播系统时的通话（如果装有旅客广播系统，并根据本条(c)(4)(ii)的要求有第四通道可用。
(完整)Y12飞机介绍
Y12型飞机介绍一、飞机概况Y—12是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。
Y-12是在Y—11的基础上发展的，1980年初开始设计。
有Y-12I型和II型两种。
Y—12I型为原型机，最初选用普拉特· 惠特尼加拿大公司生产的PT6A—10涡桨发动机，单台功率349千瓦（475轴马力),后改用PT6A-11涡桨发动机，单台功率367。
7千瓦（500轴马力)。
Y—12I型飞机于1982年7月14日首次试飞成功后只生产了两架。
由于考虑到保持起飞重量5000千克不变条件下单发性能的需要,改用PT6A-27涡桨发动机，单台功率456千瓦（620轴马力）。
改型后定名为Y-12II型飞机。
Y—12II型飞机于1985年12月24日获得国家型号合格证，1986年12月获得生产合格证，1990年6月获得英国民航局型号合格证。
到1993年5月和外商共签订52架订货合同，已交付33架。
国内销售20架。
飞机单价250万美元（1993年）.目前哈尔滨飞机制造公司又在研制Y-12III型和Y—12IV型,这两种型别的气动外形和基本型一样，但IV型换装国产涡桨9发动机，采用尖削翼尖，四桨叶螺旋桨,以降低噪音；起落架换装大机轮。
二、设计特点Y-12飞机采用双发、上单翼、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局和全金属、长桁隔框式半硬壳结构。
广泛采用胶接工艺，减轻结构重量。
机翼带斜撑杆双梁式结构。
平面形状为矩形。
翼型GA-0417，相对厚度17%，弦长2米，机翼安装角4°，上反角1°41′。
机翼中段6肋到17肋的前后梁之间为整体油箱，最大载油量1230千克。
后段内侧装有后退式富勒襟翼，外侧为副翼，右副翼上装有调整片。
机身机身截面形状由平底部向外突出的弧形侧壁和顶部形成。
机头罩、前行李舱门、尾罩和撑杆的整流罩都采用了玻璃钢材料，减轻了结构重量。
哈飞稿件
诚信做人 卓越做事
哈飞短应力线轧 机技术特点：
A、结构更优化。 B、短应力线更短。 C、强度高、抗过载能力强。
D、刚性强、轧辊弹跳很小。
E、轴承寿命高。
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3、国际合作开拓市场
2006年公司开始我公司与西马克SMS MEER公司合作， 生产出口各种型号的短应力高刚度棒材轧机，打开了国际 市场，提高了技术制造水平。
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b、孔型及导卫 孔型采用单一孔型（椭圆—圆形）系统。 导卫结构简单、实用（滑动和滚动导卫相结合）。 c、控制轧制（形变诱导相变） 可实现低温轧制，获得需要的金相组织。 大变形量率轧制 获得超细晶粒钢。 d、控温轧制 轧前急冷控制。 控制轧制温度、吐丝温度、风冷线冷却速度及相变温度，从而获得合理晶相组织。
• （2）结构特点
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双机架减定径机组传动原理图
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双机架减定径机组及六代吐丝机
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双机架减定径机组装配现场
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双机架减定径机组空载试车现场
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出厂前空载现场
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（3）双机架减定径机组工艺技术特点及主要参数 a、高速轧制 设计速度：140m/s，保证速度：105m/s 产品规格：φ5-φ25mm 尺寸精度：5—8≤±0.15mm，8—25≤±0.2mm，椭圆度80%。 多速比组合：0.1503/0.1863; 0.3116/0.3863 轧机形式：悬臂辊环式轧机 机架数量：2×230轧机 布置形式：顶交45° 辊环尺寸: φ228.3/φ205×72 辊环材质：碳化钨 最大轧制力：230KN 震动值：≤4mm/s 噪音：≤85dB（1.5米） 电机型号：YBP710-4 电机功率：AC 2500kW 电机转速：1000-1700r/min 电压：690V
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哈飞设备性能参数及装配标准哈尔滨哈飞工业有限责任公司目录第一章预精轧机区设备 (3)第二章 3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套 (4)第三章精轧机组 (6)第四章增速箱 (11)第五章夹送辊 (11)第六章吐丝机及其相关设备 (13)第七章机组装配与试车 (15)第八章精轧机组的分解与重装 (22)第九章设备日常维护 (59)第十章设备大修 (61)第十一章易损件和备件清单 (76)前言无扭精轧机组是高速线材车间的重要设备，机组中使用了高精度、高转速的圆柱斜齿轮、锥齿轮、油膜轴承和滚动轴承，各零件的加工精度、动平衡精度以及安装精度的要求都很高，因此，了解精轧机组及其相关设备的性能、结构、安装、使用与日常维护等是保证轧机正常运转的重要环节。
第一章预精轧机区设备1.1悬臂式预精轧机组位置：位于13V轧机出口处。
轧机号为：14H、15V、16H、17V。
作用：通过4机架无扭无张力连续轧制，将坯料轧制成满足精轧机组要求的的尺寸及精度。
结构：机组由4架Æ285轧机组成，平立交替布置，机架间设有立式活套。
轧机为悬臂辊环式结构，其特点如下：①轧机为轧辊箱插入式机构。
机架由轧辊箱和齿轮箱组成，轧辊箱插入齿轮箱即构成轧机机架。
②轧辊箱箱体带有一法兰面板用来与齿轮箱连接，箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。
偏心套内装有摩根系列油膜轴承与轧辊轴，在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。
水平机架与立式机架共用一种轧辊箱，可以互换。
③水平机架的齿轮箱内由输入轴和同步轴共两根带有齿轮的传动轴组成，机架可由一标准减速器调整速比。
④立式机架的齿轮箱内的传动系统比水平机架多了一对螺旋伞齿轮，用来改变传动方向和调整速比，其余部分与水平机架相同；平立轧机齿轮均采用SKF滚动轴承。
⑤辊缝的调节是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆，使两组偏心套相对旋转，两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝，并保持原有轧线及导卫的位置不变。
⑥辊环通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上，用专用的换辊工具更换辊环。
⑦立式轧机采用地面传动形式。
主要技术参数：4架Æ285悬臂辊环式预精轧机：辊环尺寸：Æ285／255×95(70) mm辊环材质：碳化钨轧制钢种：碳钢、优质碳素钢、低合金钢、合金钢、焊条钢、轴承钢、冷镦钢轧件断面：第15H架入口：Æ27~33mm(±0.40mm)第18V架出口：Æ17~Æ23mm轧制速度：第18V架出口：max18.5m/s传动方式：直流(交流)电机单独传动全部齿轮均为硬齿面磨削齿轮，齿面修形。
1.2 预精轧机各架间立式活套：位置：位于上述预精轧机组各机架之间，共有 3 套。
作用：使预精轧机组实现无张力轧制，以提高轧件精度。
结构：气动立式活套，焊接结构，活套扫描器控制套量。
主要技术参数：活套高度：正常：～100 mm最大：～400 mm控制方式：活套扫描器控制套量气缸控制起套辊注：活套扫描器由电器商提供。
1.3 预精轧机组保护罩位置：位于4架悬臂式预精轧机组处。
作用：在发生故障时，保护预精轧机内高速轧件不至穿出机架伤害操作人员或损坏其它设备。
正常轧制时，防止冷却水飞溅。
结构：预精轧机组有2个保护罩并排布置，其操作侧及上部罩子由液压缸控制其开闭。
每个保护罩有1个液压缸操纵。
主要技术参数：液压缸规格：Æ140/90´740，2个液压缸工作压力：10MPa1.4 专用工具液压装辊工具1套，工作压力40MPa液压卸辊工具1套，工作压力70MPa水平轧机辊箱专用吊具，1个第二章 3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套2.1 3#飞剪（1套）作用：3#飞剪位于预水冷装置后，用于轧件的头尾剪切。
装有1套收集装置（与碎断剪共用）。
3#飞剪共有1套。
性能：回转式飞剪，启停工作制。
剪切断面： max 380mm2（φ22mm）剪切速度： 5～18 m/s (max)切头尾长度： 100～740 mm剪切温度： 850 ℃电动机： 225 kW、450 r/min(含编码器)润滑方式：稀油集中润滑和手动干油润滑。
说明：飞剪的齿轮采用硬齿面6级精度，采用SKF轴承。
剪前设有摆动导槽，剪后设有转辙器。
供货范围：3#飞剪机电一体1套；包括飞剪本体(包括箱体、齿轮、刀轴、轴承、刀架、剪刃等)、底板、摆动导槽、出口转辙器、机上配管、收集装置和直流电动机、3#飞剪电控系统等全套设备。
2.2碎断剪（1套）作用：安装在3#飞剪后，用于事故碎断。
碎断剪共有1套。
性能：回转式飞剪，长期工作制。
剪切断面： max 380 2mm（φ22mm）剪切速度： 5～18 m/s碎断长度： 400 mm电动机： 132 kW、1000 r/min润滑方式：稀油集中润滑和手动干油润滑。
说明：飞剪的齿轮采用硬齿面6级精度。
供货范围：碎断剪机电一体1套；包括剪机本体（包括箱体、齿轮、刀轴、轴承、刀架、剪刃等）、底板、机上配管、直流电动机、电控系统等全套设备。
2.3精轧机组前卡断剪（1套）作用：精轧机前卡断剪位于侧活套之后和精轧机组之前。
其作用是当精轧机组及其下游轧线上出现故障时，卡断剪卡断正在送入精轧机组的进料或阻止来料。
卡断剪共有1套。
性能：结构由上下两把剪刃组成，剪刃的开闭由气缸完成。
为了在没有气压时卡断剪能够闭合，上、下刀架连杆内装有一弹簧。
剪刃的闭合位置设有一接近开关。
主要技术参数如下：轧件规格：Φ17～23mm剪切气缸：Φ63×70 mm工作压力：＞0.4 MPa供货范围：精轧机前卡断剪1套；包括剪刃、剪座、气缸、机上配管等全套设备。
2.4精轧机前侧活套（1套）作用：侧活套位于精轧机组前，作用是实现预精轧机组和精轧机组之间的无张力轧制。
侧活套有1套。
性能：气动。
工作套量：300～400mm控制方式：活套扫描器控制套量气缸控制起套辊供货范围：精轧机组前侧活套1套；包括活套架、起套辊、气缸、机上配管等全套设备。
第三章精轧机组一、设备用途本精轧机组为超重型顶交45°高速线材精轧机组。
本精轧机组布置于高速线材生产车间内。
通过本机组10机架连续微张力轧制，将上游轧机输送的φ17-23mm的轧件，轧制成φ5.5-13mm的成品线材。
机组保证出口速度为90m/s。
二、设备性能1. 工艺参数：●来料规格：φ17-23mm●来料温度：＞900℃●成品规格: φ5.5-13mm●轧制钢种：碳钢、低合金钢、焊条钢●第10架出口速度：90m/s2. 设备性能：●轧机形式：悬臂辊环式轧机●机架数量： 10架(1-5架为230轧机，6-10架为170轧机)●布置方式：顶交45°，10机架集中传动●辊环尺寸：230轧机：228.3/205×72mm170轧机：170.66/153×57.35/70mm ●轧制力：230轧机：270kN170轧机：150kN●轧制力矩：230轧机：5.03kNm170轧机：1.38kNm●传动电机： AC同步变频电机功率： 5500kW转速： 1000-1500 r/min工作转速：约900-1380 r/min●振动值：≤4 mm/s●噪音：≤85dB(距轧机1.5米处)●机组总速比(电机速度/装辊转速)见下表：No1 230轧机No2 230轧机No3 230轧机No4 230轧机No5 230轧机No6 170轧机No7 170轧机No8 170轧机No9 170轧机No10 170轧机●机组润滑方式：稀油集中润滑油压： 0.35MPa总耗量：1200r/min油品： Mobil 525清洁度：七级●保护罩液压系统：工作压力：15MPa系统流量：20 l/min ●装辊工作压力：最大49.5MPa●卸辊工作压力：最大70MPa●附件：卸辊工具（φ230）装辊工具（φ230）卸辊工具（φ170）装辊工具（φ170）●机组组成：230轧机(5架)、170轧机(5架)、增速箱、大底座、挡水板与防水槽、缓冲箱、保护罩、联轴器、精轧机组配管等，见图（一）。
三、结构特点本精轧机组共10架，由5架φ230轧机和5架φ170轧机组成，其中最后两架φ170轧机为超高速机架，10个机架采用顶交45°形式布置。
前5架辊环直径为228.3/205×72mm，后5架辊环直径为170.66/ 153×57.35/70mm，10机架集中传动。
位置：位于精轧前侧活套和卡断剪之后，轧机号为1928，共10架。
是线材车间的关键设备。
作用：通过10机架连续无扭微张力轧制，将预精轧机组喂入的轧件轧制成符合尺寸及精度要求的成品线材。
本精轧机组主要由10个机架、增速箱、大底座、鼓型齿联轴器、挡水板、安全罩、导卫等组成。
轧机机架由轧辊箱、锥齿轮箱组成，悬臂辊环结构。
本精轧机组在结构上主要有以下特点：●机组由五架230轧机和五架170轧机组成，机组的强度较以前机型(轧机配置多为2103或51587或5)得到了明显的加强。
●最后两架170轧机为超高速机架，使机组速度提高，保证速度可达到90m/s。
●机组采用顶交45布置，降低了长轴高度，既增加了机组的稳定性，又降低了设备重量，操作维护也更加方便。
●相邻机架互成90°布置，实现无扭轧制。
●轧辊箱采用插入式结构，悬臂辊环，箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。
偏心套内装有油膜轴承与轧辊轴，在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。
●锥齿轮箱由箱体、传动轴、螺旋伞齿轮副、同步齿轮副组成，全部齿轮均为硬齿面磨削齿轮，齿面修形，精度5级，以保证高速平稳运转。
●轧辊箱与锥齿轮箱为螺栓直接连接，装配时轧辊箱箱体部分伸进锥齿轮箱内，使其轧辊轴齿轮分别与锥齿轮箱内两个同步齿轮啮合。
轧辊箱与锥齿轮箱靠两个定位销定位。
●通过轧辊轴末端的止推轴承，有效解决轧辊轴轴向窜动问题，保证轧件的尺寸精度。
●辊缝的调节是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆，使两组偏心套相对旋转，两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝，并保持原有轧线及导卫的位置不变。
●辊环采用碳化钨硬质合金，通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上，用专用的液压换辊工具更换辊环，换辊快捷方便。
●增速箱传动系统简单，由3个圆柱齿轮及3根传动轴(1输入2输出)组成，结构简单，安装调整方便。
●关键零部件如高速滚动轴承采用进口件。
第四章增速箱增速箱是精轧机组中的一个关键设备。
增速箱有一个输入轴和两个输出轴，每根轴的输入端都是由一个单列圆柱滚子轴承支撑，而输出端都是由一个单列圆柱滚子轴承和球轴承支撑。
增速箱的输入轴通过一个鼓形齿联轴器与精轧机主电机的输出轴相连，其中一个输出轴通过联轴器与第9号机架的纵轴相连，另一个输出轴通过联轴器与第10号机架的纵轴相连。